250 кубовые мотоциклы сколько лошадей
250 кубовые мотоциклы сколько лошадей
Китайские мотоциклы эндуро 250 кубов хороший вариант для тех кто только начинает знакомиться с этим направлением. Не у всех есть возможность приобрести японскую или европейскую технику, поэтому китайские мотоциклы пользуются уверенным спросом, к слову с каждым годом он только растет. Доступность и неприхотливость, что еще нужно для езды по бездорожью.
Мотоциклы эндуро намного дружелюбнее кроссовых байков, они более спокойные по своему характеру. Ровная работа двигателя, нет характерных рывков и провалов как бывает у форсированных двигателей. Мотоцикл нужен прежде всего для длительных передвижений по бездорожью, поэтому без ровной тяги никуда. Так как китайские мотоциклы эндуро прежде всего это копии японской техники, они уже давно делают надежные двигатели, но качество зависит от производителя. Все по старому — чем дороже и популярнее бренд, тем лучше. У большинства моделей есть ПТС, отсюда наличие фары/поворотников, приборной панели на которую выводятся основные показатели.
Двигатели
Как уже говорилось ранее, для эндуро важна стабильная тяга в широком диапазоне работы двигателя. Китайские 250 кубовые эндуро давно уже отвечают таким требованиям. Конечно для серьезных испытаний мотор слабоват будет, но при должном навыке вы проедите по многим ранее не доступным местам. При своевременном обслуживании такие двигатели могут годами эксплуатироваться, но при условии что вы не будите выжимать из них больше чем он может. Как вы понимаете китайцы двумя — тремя двигателями не ограничиваются, их намного больше. Основные модели мы рассмотрим, что бы вы понимали как отличать китайские моторы друг от друга.
Маркировка двигателей на китайских эндуро иногда превращаются в настоящую головоломку, причем даже для опытных механиков. Дело в том, что иногда производители маркируют их совсем не теми буквами и цифрами которые должны быть на их месте. Вот например двигатель с маркировкой 166FMM, проверенный временем и надежный, устанавливается на огромное количество моделей. Но есть более мощный и желанный 172FMM, вот эту маркировку и наносят на старый добрый 166FMM. Относится к этому можно как угодно, но факт есть факт. Единственный точный способ проверить что за силовой агрегат на конкретной модели, это замерить диаметр цилиндра на разобранном движке.
Маркировка китайских двигателей
Первая цифра — количество цилиндров. Далее буква – расположение цилиндра.
“P” – расположение цилиндра горизонтальное.
«V» — V образное расположение цилиндров.
Нет буквы
При вертикальном расположении цилиндров буквы нет.
Дальше идут цифры обозначающие диаметр данного цилиндра отображаемые в миллиметрах.
Охлождение двигателя
За цифрами следует буква — это система охлаждения:
Принудительное воздушное охлаждение.
Нет буквы
Нет буквы, значит охлаждение жидкостное.
Тип двигателя
Следующий буквенный символ – тип двигателя. В нашем случае это “M” – мотоциклетный двигатель. Буква стоящая после, указывает на его рабочий объем.
Популярные китайские двигатели
Двигатель CB250 от Zongshen, маркировка 169FMM. Есть еще два схожих 165FMM и 166FMM. По факту копия японского двигателя от Хонды MD33. Имеет воздушное охлаждение, два клапана и верхний распредвал. Мощность мотора около 17 лошадей, устанавливают на эндуро/кросс.
Этот двигатель встречается реже, объем 270 см³ и мощность около 20 л.с. Вибрации почти отсутствуют, а крутящий момент выше. Конкурент 172-го двигателя.
167FMM схожий по характеристикам, но конструктивно другой. Имеет нижнее расположение распредвала и балансировочным вал, мощность 16 лошадиных сил. Устанавливается на мотоциклы эндуро и дорожники.
Одна база с двигателем 172FMM, имеет четыре клапана и жидкостное охлаждение. Мощность порядка 26 лошадей. Унаследовал проблемы с вибрацией.
172FMM – двигатель от Zongshen с полноценным объемом 250 кубов. Основательно переработанный 169FMM, как результат увеличение мощности до 21 л.с. Но имеется повышенная вибрация.
Проработанный двигатель 170MM-2, объем увеличили до 279,5 см³, мощность 25 л.с. Клапаны и охлаждение остались как у 170MM-2, устранили проблемы с вибрацией, спасибо балансировочному валу.
Так как техника китайская, то у некоторых производителей есть такая фишка, выдавать один тип двигателя за другой. Они без стеснения могут выдавать 169-ый за 172-ой. Для того что бы вы сами могли отличить где какой двигатель, мы рекомендуем внимательно прочитать все что написано ниже.
Как отличить мотор 172FMM от 166FMM
Переходим к очень актуальному вопросу, как все таки отличить двигатель 166FMM и ему подобных, от полносильного движка 172FMM.
Не разбирая двигатель смотрим левую сторону, там должны быть косые ребра охлаждения, они находятся на левой крышке двигателя. Почти все модификации ZS172FMM-3A примерно похожи.
172-ой мотор заметно крупнее 166-го, причем как по размеру цилиндра, так и по своей ширине. Снаружи размер цилиндра у 166-го, где-то 16 х16 см. 172-ой же двигатель имеет размеры 18 х 18. Если померить самое широкое место 166-го, то выйдет 29 см. 172-ой двигатель будет – 33 см.
Еще один способ, расположение смотрового окошка для определения мертвой точки. На 172 моторе оно сверху, на 166-ом сбоку.
Отличить 172-ой двигатель от 169, 166 и 165 можно также по цене. Мотоцикл с 172-ым двигателем редко когда стоит меньше 130 т.р. За отправную точку берем стоимость Motoland TT250 и GR2 OPTIMUM. Есть в продаже такая модель MotoLand XT250 HS. Его ценник в районе 120 т.р. Но опять же, все зависит от региона, ищите, тестируйте.
Проводка
Конечно же можно обойтись фразой «многие проблемы с проводкой можно исправить, если знаешь как она устроена». Обычно это две линии, одна отвечает за питание бортовой сети, это фара, поворотники, реле стартера и т.п. Вторая, питание коммутатора, свечи и катушки зажигания. Обычно эти две линии не пересекаются, как например в японской технике. Пока китайский эндуро новый, вам особо беспокоится не о чем, достаточно проверять контакты, ибо чаще всего из за окисления или грязи что то может не работать. Капитально лазить в него пока он на гарантии не стоит, если не знаете толком что делать конечно.
А что с ценой?
Естественно при выборе китайского эндуро возникает вопрос о цене, с какой суммы стоит рассматривать и т.д. Вам прежде всего, стоит для себя понять, для чего он вам? Сколько денег вы готовы потратить и уже потом цены смотреть. Если нужна модель на рыбалку съездить 10 раз за лето, то можно до 100 тыс., массу моделей найти. Причем хватит вам его на долго, если обслуживать вовремя будите конечно. Для активной езды по бездорожью, надо выбирать более крепкую модель, а следовательно с более высокой ценой. Посмотрите мотоциклы у известных китайских производителей, а не ноунейм. В любом случае до 250-300 тыс., вы найдете нормальную мощную и крепкую модель. Обращаем ваше внимание, на то что слово «крепкий» в данном случае, означает что он не развалиться после небольшого трамплина и выдержит ухабы, ямы и другие жесткие препятствия. Предел возможностей выбранной вами модели, можете узнать на целевых форумах и группах в соцсетях. А заводские рекомендации прописаны в документации к мотоциклу, что с ним можно делать, а что нет.
Выбираем лучший мотоцикл 250 кубов
Класс мотоциклов с объемом двигателя до 250 куб. см. — самый популярный. Это объясняется доступной ценой, экономичностью и простотой управления. В этом сегменте представлено большинство производителей, но одни из них сильно завышают ценник на свою продукцию, а другие экономят на оборудовании.
Бренд CFMOTO известен своими качественными мотоциклами со сбалансированными характеристиками. В этой статье мы рассмотрим лучшие мотоциклы 250 кубов от CFMOTO.
CFMOTO 250NK (ABS)
250NK (ABS) — самый доступный мотоцикл в модельном ряду CFMOTO. Он легкий, послушный и экономичный, с современным оборудованием и ярким спортивным дизайном. Рассмотрим его характеристики.
Двигатель
CFMOTO 250NK (ABS) оснащен компактным четырехтактным одноцилиндровым мотором DOHC. Его объем — 249 куб. см. Благодаря жидкостному охлаждению он может долго работать без перегрева. Электронный впрыск с блоком управления Bosch способствует полному сгоранию топлива в камере и его экономичному расходу. Вибрацию от работы мотора снижает балансирный вал.
Запускается двигатель электростартером. Его мощность в 26 л. с. (19,5 кВт) достигается при 9 200 об/мин, а максимальный крутящий момент в 22 Н·м возможен на 7 300 об/мин. Мотор чрезвычайно отзывчив на поворот рукоятки акселератора. Максимальная конструктивная скорость мотоцикла — 128 км/ч. В зависимости от дорожных условий, он может работать в режиме «Дождь» или «Спорт». Трансмиссия модели представлена шестиступенчатой механической КПП и цепным приводом.
Шасси
Размер колес: переднее — 110х70—17, заднее — 140х60—17. Тормоза для CFMOTO 250NK (ABS) разрабатывались совместно с J. Juan — ведущим европейским производителем тормозных систем для спортивных мотоциклов. В сочетании с антиблокировочной системой от Continental, они демонстрируют безотказность в любой ситуации.
Габариты и вес
У мотоцикла короткая колесная база — всего 1 360 мм. Она дает достаточно места пассажиру, при этом модель остаётся компактной и манёвренной. Дорожного просвета в 150 мм достаточно для поездок в городе и за его пределами. Даже если мотоцикл завалится на бок, благодаря весу в 135 кг его будет легко поднять.
Комплектация
Основной свет мотоцикла представлен мощной и долговечной LED-фарой. Задний фонарь, габаритные огни и указатели поворота светят ярко и отличаются низким энергопотреблением. Эргономичные рукоятки руля повышают надежность хвата. На цветной TFT-дисплей выводится информация о состоянии мотоцикла.
CFMOTO 300SR (ABS)
Те, кому не кому не хватает мощности CFMOTO 250NK (ABS), могут немного доплатить и купить спортивный мотоцикл CFMOTO 300SR (ABS) с объемом двигателя 292 куб. см. Его 29-сильный мотор разгоняет байк до 139 км/ч. Главные отличия модели — аэродинамический пластиковый обвес, меньший клиренс в 135 мм и больший вес в 150 кг. Модель подойдет для города с ровными и прямыми улицами.
Выводы
CFMOTO 250NK (ABS) идеально подойдет в качестве первого мотоцикла. Благодаря антиблокировочной тормозной системе он предсказуем в дождливую погоду и при экстренном торможении. Компактные размеры и понятные органы управления делают его подходящим для города. Даже если мотоцикл завалится, его легко поднять. Экономичный двигатель и надежная конструкция уменьшают затраты на содержание и обслуживание.
250 кубовые мотоциклы: стильно, модно, молодежно и… бюджетно
Для тех, кто уже не считает себя новичком и кому не интересна 125-кубовая мототехника, но кто еще не готов опробовать 600-кубовые байки, золотой серединой становятся модели с двигателем на 250 см³. Зачастую их выбирают не для ради роад-трипов или байкерской тусовки, а для быстрого и комфортного передвижения по городу либо начала спортивной карьеры. Здесь ценится скорость, комфорт, экстерьер и доступная цена.
Лучшие 250-кубовые мотоциклы
Имидж лучших в мотопромышленности уже давно завоевали японские производители. Высокие скорости, узнаваемые очертания, собственный стиль – обладателями такой техники хотят быть многие. И если вы среди них, тогда стоит обратить внимание на такие модели:
Общее среди перечисленных 250-кубовых мотоциклов – это безупречная репутация и большая армия поклонников.
Китайские 250-кубовые мотоциклы: новые игроки моторынка
Главное преимущество мототехники из КНР – это, конечно же, приемлемая цена. Но при всей доступности многие варианты обладают достойным качеством и достаточно приличными характеристиками. Некоторые примеры:
Выбирая китайские 250-кубовые байки, стоит помнить, что их внешность зачастую бывает более агрессивна, чем характер, а динамика езды может не оправдать ожидания. Поэтому, какой бы мощной ни казалась модель, внимательно изучайте характеристики и отзывы владельцев.
Кроссовые 250-кубовые мотоциклы: что выбрать?
Если вы всерьез решили заняться гонками по пересеченной местности и у вас есть амбиции к победам, тогда стоит обратить внимание на «титулованные» модели:
Однозначно при выборе надежного кроссового или внедорожного мотоцикла побеждает Япония. А вот если вам нужна экономичная, бюджетная и простая в управлении мототехника для города, тогда лучше остановиться на Китае. Делайте выбор, исходя из ваших предпочтений, и пусть покупка будет полезной.
250 кубовые мотоциклы: стильно, модно, молодежно и… бюджетно
Для тех, кто уже не считает себя новичком и кому не интересна 125-кубовая мототехника, но кто еще не готов опробовать 600-кубовые байки, золотой серединой становятся модели с двигателем на 250 см³. Зачастую их выбирают не для ради роад-трипов или байкерской тусовки, а для быстрого и комфортного передвижения по городу либо начала спортивной карьеры. Здесь ценится скорость, комфорт, экстерьер и доступная цена.
Утилитарная техника
Для работы, рыбалки или охоты лучше купить утилитарный квадроцикл. Оптимальным решением будет китайский, тайванский или российский аппарат.
При желании, можно выбрать аппарат известного бренда, к примеру: Кавасаки KLF 250 либо Сузуки LT-F 250. Такая техника отличается высокой проходимостью и надёжностью, но стоит дороже отечественных и китайских моделей.
Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС
Многоцелевой реактивный самолет-амфибия среднего класса Бе-200 спроектирован на основе и с использованием лучших характеристик известного самолета-амфибии А-40 «Альбатрос». Самолет нового поколения Бе-200 является последним достижением мировой гидроавиации и наиболее совершенным и эффективным из существующих самолетов-амфибий. Благодаря совершенной аэро- и гидродинамической схеме по своим летно-техническим характеристикам Бе-200 не уступает сухопутным самолетам-аналогам, но обладает уникальной возможностью взлета и посадки на сушу и на воду.Бе-200 может эксплуатироваться с аэродромов класса «В» (длина ВПП — 1800 м) или с внутренних и морских акваторий глубиной не менее 2,6 метра и высотой волны до 1,2 м (3 балла). Экипаж самолета состоит из двух пилотов. Конструктивной особенностью самолета является возможность быстрого переоборудования для выполнения различных задач силами экипажа. Базовая модификация самолета-амфибии Бе-200 — противопожарный вариант, может заправляться водой как на аэродроме, так и осуществлять ее забор на водоеме в режиме глиссирования.Самолет-амфибия Бе-200 способен на скорости 150-190 км/ч, на режиме глиссирования, забирать 12 тонн воды в баки, расположенные под полом грузовой кабины, за 12 секунд. В грузовой кабине самолета установлены баки для химжидкости общим объемом 1,2 м3. Максимальный взлетный вес самолета после забора воды на режиме глиссирования 43 тонны. Время залпового сброса воды над очагом пожара 0,8-1 сек. на скорости около 250 км/ч. Масса сбрасываемой воды за одну заправку топливом до 270 тонн (дистанция «аэродром-пожар»-100км, «аэродром-водоем»-10км).При незначительном переоборудовании Бе-200 может использоваться для проведения поисково-спасательных работ, доставки спецкоманд, перевозки грузов, несения санитарной службы, патрулирования 200-мильной экономической зоны, контроля экологической обстановки и т.п.
Полезное напутствие
Если у вас лодка, для которой не нужны права, то есть характеристики по техпаспорту не больше 200 кг по весу плавсредства и не больше 10,88 л.с. по мощности мотора, спокойно отправляйтесь на рыбалку. Чтобы плыть на таком судне, документы не нужны. Но мы советуем владельцам лодок, катеров и любых других плавсредств брать с собой:
Это не правило, но почему стоит так подстраховаться? Потому что ваша лодка может быть похожа на краденую, а эти документы помогут быстро устранить все подозрения. И при каком-то нарушении вас не задержат для установления личности, а сразу составят протокол.
Надеемся, статья о том, на какой лодке можно плавать без прав была полезна.
Желаем вам безопасной, спокойной рыбалки с богатым уловом!
Вопрос — ответ
Вопрос: На какой лодке можно спокойно плавать без прав, не боясь штрафа?
Имя: Артём
Ответ: На лодке, которая весит не больше 200 кг, мощность мотора не выше 10,88 л.с. Судно не должно быть длиннее 20 метров, а число пассажиров не больше 12. Если не соблюден хотя бы один из этих критериев, нужны права.
Кроссовые 250-кубовые мотоциклы: что выбрать?
Если вы всерьез решили заняться гонками по пересеченной местности и у вас есть амбиции к победам, тогда стоит обратить внимание на «титулованные» модели:
Однозначно при выборе надежного кроссового или внедорожного мотоцикла побеждает Япония. А вот если вам нужна экономичная, бюджетная и простая в управлении мототехника для города, тогда лучше остановиться на Китае. Делайте выбор, исходя из ваших предпочтений, и пусть покупка будет полезной.
Мотоциклы до 200 кубов
Мотоциклы до 200 кубов пользуются популярностью не только у новичков. Во-первых, это идеальный городской транспорт, если ставить во главу угла практичность — такой байк дёшев, экономичен и компактен. Во-вторых, он доступен. В третьих, 200-кубовые мотоциклы легки и послушны в управлении. Находятся даже энтузиасты, которые делают из них кастомы. Например, на фото выше вы видите чоппер, сделанный из Yamaha YBR 125. Узнали? На самом деле, мотоцикл до примерно 200 кубов объёмом идеален для городской езды. Если вы часто ездите в час пик, то вам, наверное. доводилось наблюдать, как медленно и натужно пробираются между рядов автомобилей мотоциклисты на каких-нибудь огромных круизерах или высоких, нервных на «низах» спортбайках? О люксовых туристах вроде Honda Gold Wing или Victory Vision и вовсе можно скромно умолчать. А малокубатурные 200-кубовые китайские мотоциклы едут в междурядье, не напрягаясь, и радуют своих владельцев.
У каждого мотоцикла есть своя сфера применения. У заряженных спортбайков — это трек, у круизеров — шоссе и хайвеи, у эндуро — леса и поля… Конечно, мотоциклы часто применяются не по назначению, но это уже вопрос получаемого от этого удовольствия и личного упрямства. И если требуется бюджетный городской мотоцикл, то малокубатурник до 200-250 кубов будет идеальным выбором. Например, BM Street 200, который вы можете наблюдать на фото ниже, отлично подходит на эту роль — стоит недорого, ест мало, а мощности для городских пробок ему хватает.
Стоит заметить, что некоторые владельцы дорогих и по всем параметрам отличных мотоциклов в качестве второго байка как раз покупают какой-нибудь 200-кубовый мотоцикл, ну или 125-кубовый, по желанию. На работу удобнее ездить на
Stels SB 200, чем на Harley-Davidson Electra Glide, согласитесь. Да и расход бензина у моторчика о 200 кубах смешной, и даже в городе не превышает трёх литров, причём обычно малокубатурники не брезгают АИ-92. Хотя есть, конечно, и исключения, вроде Yamaha YZF R-125, которым подавай 95-й бензин. Итак, какова сфера применения 200-кубового мотоцикла? Это, конечно, не дальняки, это обычно город. Если, конечно, речь не идёт о каком-нибудь 125-200-кубовом эндуро или кроссовом мотоцикле. И в городе Yamaha YBR 125, например, чувствует себя в своей стихии. Маленький, юркий и лёгкий, он способен пролезать в пробках там, где застрянут его более мощные и крупные двухколёсные собратья. Так что в сторону мотоцикла о 200 кубах стоит посмотреть, если вам нужен дешёвый городской байк.
Вторая причина рассмотреть мотоциклы этой кубатуры — это, разумеется, если вы — начинающий мотоциклист, и разумно избегаете сразу садиться на слишком мощный байк. Набираться опыта лучше на чём-нибудь лёгком и покладистом, а не на двухлитровом чоппере или чудовищно злом спортбайке. К тому же падения, пусть даже пустяковые — это реальность, а 200-кубовые мотоциклы ронять всё же дешевле, чем «Харли-Дэвидсоны» или «Дукати». Да и уронить их сложнее в силу меньших веса и размера.
Большую часть ниши малокубатурных мотоциклов до 200 кубов сейчас заняли китайские мотопроизводители. Есть, конечно, и японские, но стоят они в два-пять раз дороже «китайцев». Так что об экономичности тут говорить не приходится. Но, в любом случае, какой-нибудь 200-кубовый мотоцикл любого класса — отличная возможность в этот самый класс влиться. Например, китайские чопперы представлены мотоциклами в 125-200-250 кубов довольно широко, есть из чего выбрать.
Описание
Расширяем палитру моделей KOVI новой моделью — VERTA.
VERTA – это новый молодежный стрит в современном форм-факторе и не слишком большой размерной категории. Мы пытались собрать в одном мотоцикле всё, что нам известно о предпочтениях нового поколения мотоциклистов.
Визитной карточкой модели конечно же станет ее дизайн. С технической точки зрения новый двухсоткубовый мотор в паре с шестиступкой, современные подвески и не большая снаряженная масса в 129 кг. позволят ей передвигаться в диапазоне городских скоростей с очень хорошей динамикой набора скорости. Конечно же, реалии нашей суровой действительности заставили нас искать компромиссы, для того, чтобы удержать цену в разумных пределах.
Однако это не значит, что VERTA «забюджетилась» — ключевые, полезные, красивые и нужные атрибуты для такой модели мы сохранили:
А на перспективу оставили то, что сделает модель «быстрее, выше, сильнее». Через НЕ мало времени (много работы еще предстоит), мы постараемся не только установить двигатель большего рабочего объема, но и «зарядить его» и инжектором и водяным охлаждением, добавить ABS в тормозную систему — однако это будут уже совсем иные деньги, чем за VERTA в ее сегодняшнем исполнении.
В любом случае KOVI VERTA сегодня — это современный, качественный, динамичный мотоцикл для города и пригорода.
Это не универсальный мотоцикл «для всех и каждого», но он чертовски выразителен и удобен в езде. Но если уж он вас зацепил — значит уже не отпустит.
Мотоцикл Racer Tiger 2 RC150-23 с двигателем 150 куб/см с ПТС
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Доставка товара (Каким образом Вы можете получить заказанный у нас товар)
1. Самовыз с нашего склада:
Практически любой товар заказнный у нас на сайте можно получить на условиях самовывоза с нашего с нашего склада. (Адреса и график работы складов и пунктов самовывоза в разделе «Контакты») Для этого необходимо оформить заказ сайте, указав в способе доставке — самовывоз.
Согласовать дату и пункт самовывоза с Вашим менеджером.
* В некоторых случаях может потребоваться предоплата за перемещение товара, которая автоматически возвращается покупателю при получении товара со склада.
2. Доставка нашим транспортом по Москве и Московской области:
Товары, заказанные в нашем интернет-магазине доставляются по Москве и ближайшему Подмосковью в течение 1-3 рабочих дней с момента заказа.
Доставка осуществляется в течение рабочего дня с 9.00 до 18.00 (Выходные и вечерние дни по согласованию) в день, согласованный с Отделом Логистики. Точное время доставки корректируется водителем-экспедитором, в зависимости от дорожной ситуации и за час предупреждается покупателя звонком.
Доставка товара по Москве.
Как выбрать первый мотоцикл? Топ 15 моделей для начинающих
Популярность вождения мотоциклов в России растет. Это транспортное средство, обладающее меньшими габаритами и большей маневренностью, чем автомобиль, отлично чувствует себя на городских улицах и требует меньших затрат.
Повышенный интерес к мотоциклам делает особенно актуальным вопрос: «Как выбрать первый мотоцикл? Какой мотоцикл выбрать новичку?» Предлагаем несколько советов от опытных водителей и рекомендации экспертов, которые помогут сделать верный выбор. В этой статье вы найдете список из 15 моделей, которые, по мнению специалистов, станут достойными претендентами на место вашего первого железного «коня».
TC 125 2022
ЧЕМПИОН В ЛЕГКОМ ВЕСЕ
TC 125 — это прекрасный выбор для молодых гонщиков в гонках самого высокого уровня. Отличная эргономика, легкое и жесткое шасси, мощный двигатель (40 л.с.), 6-ти ступенчатая коробка передач (PANKL) и подвески WP топ уровня делают TC 125 идеальным мотоциклом для будущих и действующих чемпионов. Husqvarna всегда была лидером в 2-тактном мотокроссе и сейчас продолжает эту традицию.
Инновационный двигатель
При мощности в 40 л.с. вес мотора составляет всего 17.2 кг. Конструкция двигателя обеспечивает плавную подачу мощности во всём диапазоне оборотов, что придётся по душе как начинающим, так и опытным пилотам. Выверенная развесовка мотора положительно сказывается на управляемости.
Диаметр цилиндра 54 мм. Мощностной клапан, установленный на мотоцикле, позволил извлечь беспрецедентную мощность из 125 сс мотора.
Коленвал с низким весом, эффективной балансировкой и, как результат, сниженные вибрации.
Отлитый под высоким давлением, картер как никогда прочен и вместителен. На бронзовых крышках картера расположен логотип Husqvarna.
Облегченное шасси
Рама сохраняет геометрию прошлого модельного года и создаётся WP Performance System с помощью лазерной резки и роботизированной сварки. При помощи незначительных изменений толщины труб удалось ощутимо увеличить продольную и торсионную жесткость. Торсионная жесткость положительно влияет на стабильность, а продольная позволяет подвеске работать эффективнее.
Композитный составной подрамник – уникальная разработка Husqvarna, которая стала возможной благодаря применению новаторских технологий. Он состоит из двух частей и на 30% выполнен из углеродного волокна (70% полиамид), и весит всего 1 кг без потери прочности.
На мотоцикле установлена обновленная 48 мм вилка WP XACT. Обновленные картриджи стали на 10 мм короче, обеспечив повышенную жесткость, а обновленная система демпфирования положительно сказывается на управляемости и позволяет пилоту меньше уставать во время тренировок. Вилка полностью настраиваемая. В левом пере находится воздух, количество которого можно легко регулировать под различные условия с помощью насоса, поставляемого в комплекте.
Так все же, нужны ли на питбайк права 2021?
Но если обратится к КоАП, то мы видим, что транспортным средством являются те машины, которые подлежат гос.регистрации и на управление которыми предоставляют право. Также существует ФЗ «О безопасности дорожного движения», в котором говорится о том, что транспортным средством является любая машина, которая предназначена для передвижения по регулярным дорогам общего пользования. Соответственно, питбайк не может считаться транспортом, потому что он не предназначен для движения по дорогам, это спортинвентарь. Соответственно, и права на питбайк в 2021 году не нужны.
Но нужно учитывать, что поскольку питбайк не является транспортным средством, передвижение на нем по регулярным дорогам запрещено. Поэтому мы рекомендуем использовать питбайк исключительно на специализированных площадках.
То есть, однозначного ответа на вопрос, нужны ли права на питбайк в 2021 году, пока нет.
ABM Apache 200
В 2014 году компания АВМ выпустила утилитарный аппарат Апачи 200. Вездеход хорошо показывает себя на пересечённой местности, грунтовке, грязи и в лесу. Конечно, ждать высокой проходимости от небольшого утилитарника не стоит. Из-за относительно невысокой мощности и размера колёс машина не способна перебраться через поваленное дерево, преодолеть глубокую яму или проехать по песку и снегу.
Технические параметры 200 кубового квадроцикла:
В комплект поставки модели входит спидометр, два багажника, отбойник, спинка для сиденья и литые диски. Новый вездеход обойдётся в 145 тыс. р. Цена зависит от комплектации и цвета кузова. Такой аппарат подойдёт для активного отдыха и перевозки небольших грузов, но для серьёзных задач лучше взять более мощный квадроцикл.
Китайские 250-кубовые мотоциклы: новые игроки моторынка
Главное преимущество мототехники из КНР – это, конечно же, приемлемая цена. Но при всей доступности многие варианты обладают достойным качеством и достаточно приличными характеристиками. Некоторые примеры:
Выбирая китайские 250-кубовые байки, стоит помнить, что их внешность зачастую бывает более агрессивна, чем характер, а динамика езды может не оправдать ожидания. Поэтому, какой бы мощной ни казалась модель, внимательно изучайте характеристики и отзывы владельцев.