48 цилиндровый мотоцикл видео
Посмотрите на уникальный мотоцикл с 48-цилиндровым мотором
Сама идея подобного творения кажется безумной, но нашелся тот, кто воплотил ее в жизнь.
Саймон Уитлок поразил мотоциклистский мир, создав невероятный 48-цилиндровый мотоцикл Kawasaki. Да, 48 цилиндров. Монструозный мотор состоит из 6 восьмицилиндровых блоков.
Мотор собран из 2-тактных двигателей Kawasaki от мотоциклов S1 и KH250, а общим объем агрегата составляет 4200 кубических сантиметров. Все цилиндры связаны между собой шестернями и проходят через трансмиссию BMW.
Фото: мотоцикл-рекордсмен Саймона Уитлока / Facebook
Технически мотоцикл имеет 49 цилиндров. Группу из 48 цилиндров немного труднее запустить, чем обычный мотоциклетный двигатель, поэтому вместо электронного стартера Саймон использовал то, что называет «ослиный двигатель» – небольшой мотор объемом до 50 куб.см, который запускается первым и запускает 48-цилиндровый агрегат.
Все это чудо инженерии не только работает, на мотоцикле даже можно ездить. Правда, для этого нужны определенные навыки, поскольку весит байк больше тонны.
Посмотрите на безумный мотоцикл с 48-цилиндровым мотором
Он весит больше тонны, но на нём всё же можно передвигаться
Если бы мы попросили описать вас самый безумный мотоцикл, который только может существовать, то каким бы он был? По мнению Саймона Уитлока, создавшего этот Kawasaki, он должен непременно иметь 48 цилиндров. Мы не ошиблись, именно сорок восемь. Его мотор состоит из шести рядных восьмицилиндровых моторов.
Восьмицилиндровые рядные моторы, в свою очередь, состоят из двухтактных двигателей от Kawasaki S1 / KH250. Суммарный объём достигает 4200 кубических сантиметров. Все цилиндры связаны между собой шестернями и объединены с коробкой передач BMW.
Технически у мотоцикла 49 цилиндров. 48-цилиндровый двигатель немного сложнее запустить, чем двигатель обычного мотоцикла, поэтому вместо электронного стартера Саймон решил использовать то, что он называет «ослиным мотором». Это небольшой двигатель объемом менее 50 кубических сантиметров, при помощи которого запускают основной мотор. Тот же принцип используется в старых тракторах.
Не смотрите на этот проект, как на обычный мотоцикл — это настоящий инженерный подвиг. На нём можно ездить, но не так-то и просто. Дело даже не в неудобной посадке и какой-то невероятной мощности. Просто мотоцикл вместе с двигателем и коробкой передач весит больше тонны!