7703102072 что за болт

20.12.202303.07.2023 admin 0 Comments

7703102072 что за болт

9. 8200839121 САЙЛЕНТБЛОК ПОДВЕС
http://ci.catcar.info/renault/dessins/01031670.png

А вот из этой же схемы номера б рычагов увидеть..
11. 551209341R АБС = Нет
11. 8200839124 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕ АБС = Да
12. 8200839119 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕ
13. 551209341R АБС = Нет
13. 8200839124 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕ АБС = Да

Febest ещё тот «солидол»! купите что нибудь другое!

Это просто мнение или опыт?

Про опыт! Не проходят они долго! Имел опыт с данной фирмой!

Ставил проставки на опорник и увидел это. как думаете сайлентблоку совсем «кирдык».

Девочка еще :av: если не стучит, нечего туда пока лезть, эта деталь прям резко не умирает. По-хорошему либо рычаг потом в сборе менять, либо сразу оба сайлента перепресовать и шаровую заменить.

Разве это нормально когда сайлентблок разваливается на 45 тыс. пробега.

В принципе, нет. Но качество з/ч нынче нестабильное какое-то.

11. 551209341R АБС = Нет
11. 8200839124 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕ АБС = Да
12. 8200839119 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕ
13. 551209341R АБС = Нет
13. 8200839124 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕ АБС = Да

Кто может поделиться номерами саленблоков для рычагов?
Оригинальных точно не будет, но должны быть дубли?
Для №5,11,12,13, те которые не пробиваются в каталоге как отдельная деталь.

Febest- это деньги на ветер.

Febest- это деньги на ветер.[/QUOTE]

Получил сегодня в емексе передние рычаги в сборе, оригинал. Шаровые TRW.
RENAULT 545011697R передний левый. Передний правый заказывал 545000138R, на коробке код этот, лежит все равно с новым кодом 545001225R.
Посмотрите фотки, смазки вроде достаточно? Заменить ее ни на что другое не надо?

Саленблоки развальных тяг заднего моста
99418

У меня оригинал отходил 110 тыс. заводской. Развалились сайленты, а шаровые в норме. Потом дважды поменял сайленты отдельно и все это за 10 тыс. км. В итоге куплены были рычаги у ОД в сборе и проблема исчезла. Что мешает взять запчасти у ОД. Рычаги по стоимости одинаковы. Что в этих экзистах, что в ОД. Зато точно не китайская подделка в оригинальных коробках.

Оригинал это и есть ТРВ.

сайлентблоки спереди отслаиваются
Отслаиваются по краям? Если не болтаются. То менять смысла нет. У меня начали отслаиваться тоже где-то в 50 тыс. Заменил только в 110. А так можно все менять каждые 20 тыс. км. Смотрите на люфты. Если их нет, значит норма.

Разве это нормально когда сайлентблок разваливается на 45 тыс. пробега.

Мне мастер в рем. зоне сказал что у логана болезнь (Отслоение резинок на сайлент-блоках). Говорит на 20 тыс. км может быть такое. Дастер тот же логан, сандеро только надутый. Если не стучит не трогайте. Лучше чем на заводе никто никогда вам не сделает.

У меня тоже отслоение есть, не гарантия в общем)

Ходовка Логана выхаживает 150т.км. Это проверено многими владельцами, организациями и таксистами. Сравнивать подвеску Логана и Дастера не верно, одна сделана в расчете на трассу, другая для пересеченки.

Примерчик не приведёте?

Саленблоки:
Birth 2051 Сайлентблок переднего рычага
NK 5103918 Ремкомплект (почему то так обозвали)
Sidem 805640 Сайлентблок подвески
Akitaka 2401-DUS Сайлентблок переднего нижнего рычага
Triscan 8500 25823 Сайлентблок рычага подвески
Meyle 16146100026 Саленблок

Шаровые:
SASIC 7574011
KAGER 88-0613
NK 5043937
MOOG RE-BJ-10478
A.B.S. 220538
DELPHI TC2407
OCAP 0402453
MEYLE 16-16 010 0015
FEBI 40808
SIDEM 5183
RTS 93-02406-056
RTS 93-02406-056

И Вы уверены, что все они пройдут по 80-90 т.км?

И Вы уверены, что все они пройдут по 80-90 т.км?
Даже оригинальные не пройдут 80 тыс км. И что?

Мой случай (https://www.drive2.ru/l/7931152/)

И Вы уверены, что все они пройдут по 80-90 т.км?

И в Москве тоже у всех ОД в наличии передние рычаги 3400 руб. Сегодня узнавал и еще узнал про задние рычаги или как правильно вроде тяги на полный привод. Короче эти тяги задние весь комплект без болтов стоит 21000 руб. Задумался о замене отдельно сайлентблоков)))) Передние проще как я уже и говорил купить в сборе у ОД.

На оригинальные саленблоки заменить сможешь только в опорных кулаках.
Для развальных тяг не поставляются. Тяги идут только в сборе. альтернатива полиуретан. Будет на порядок дешевле. Номера с фото (см. посты выше). Менять надо после 80т.км. Иначе нарушается геометрия задней оси, начинает жрать внутренние дорожки покрышек задних колес. Потом появляется вой, как на полно приводном грузовике.

. полиуретан Х5ресурс. (http://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/?set_filter=Y&arrFilter_ff%5BDETAIL_TEXT%5D=RENAULT%20Duster)

По ссылке на монопривод, для балки.

По ссылке на монопривод, для балки.:ai: где балка.

Втулки от 5го. ресурса
37-0020 : Сайлентблок (8200839121)
37-0021 : Сайлентблок (8200839124)
37-0022 : Сайлентблок (551107894R)

1. 554039122R ПОДРАМНИК ПОДВЕСКИ
2. 7703602338
3. 8200814828 КРОНШТЕЙН РЫЧАГА П
4. 8200814830
5. 551119305R РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАД
5. 551119305R 8200841004 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАД
6. 551107894R РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАД
6. 551107894R 8200839107 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАД
7. 7703102024 БОЛТ М14
8. 7703034265 ГАЙКА (МЕТ)
9. 8200839121 САЙЛЕНТБЛОК ПОДВЕС
10. 7703102072 БОЛТ М14
11. 551209341R АБС = Нет
11. 8200839124 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕ АБС = Да
12. 8200839119 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕ
13. 551209341R АБС = Нет
13. 8200839124 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕ АБС = Да
14. 8200835820 БОЛТ РЫЧАГА ПОДВЕС
15. 8200843874 ШАЙБА D=38ММ (МЕТ)

Втулки от 5го. ресурса
37-0020 : Сайлентблок (8200839121)
37-0021 : Сайлентблок (8200839124)
37-0022 : Сайлентблок (551107894R)

Пардон! У меня только это сначала открылось:
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=99677&stc=1&d=1470909998

Разобрался я со своей задней подвеской. Все проверил в сервисе на подъемнике. Некоторые сайленты выглядят постаревшими. Но люфтов нигде нет. Они так выглядят уже тысяч 100 км. На стенде сход-развала все в норме. Резину не жрет. А пробег уже завалил за 160 тыс. км. Так что пока замена сайлентов отменяется. Видимо зависит сильно от дорог износ. В принципе как и всей ходовой.
Еще раз спасибо за номера запчастей. Думаю, что эта информация будет полезна многим.

с рычагами понятно, а по втулкам и стойкам стабилизатора тоже, наверное толку нет обращаться?

как думаете рычаг фирмы AUTOMOTORFRANCE стоит ли брать? оригинал дороже примерно на треть

Втулки от 5го. ресурса
37-0020 : Сайлентблок (8200839121)
37-0021 : Сайлентблок (8200839124)
37-0022 : Сайлентблок (551107894R)

Тут дело случая, да и каждый сам для себя решает что делать, а еще не видно же на сколько и где погнуто. В любом случае после изгиба/выправления вся жесткость конструкции будет нарушена.

деформация рычага компенсируется регулировкой.

Схождение то понятно, оно отрегулируется.
Я имел ввиду, что если рычаг был согнут и потом выправлен,
то жесткости в нём уже нет, и при попадании в яму или с «разбега» в колею,
намного больше шансов его опять согнуть, чем у нового.

Спасибо за ответы! Попробую поправить. Вот только на замену сайлентблоков по гарантии надежд, наверное, мало. Заметят, думаю, следы ремонта. Если самому менять сайленты придётся, не могу разобраться, какие ставить ( имею ввиду, которые впрессованы в рычаги и не пробиваются отдельной деталью). Здесь про Febest писали, но был уже отрицательный опыт использования деталей этой фирмы на других авто. Видимо, остаётся только полиуретан? Хотя нужно съездить ещё в один сервис, может и нормально там всё с сайлентблоками.

То есть, если я правильно понял, сайлентблоки под № 9. 8200839121 САЙЛЕНТБЛОК ПОДВЕС подходит и вместо тех, что впрессованы в рычаги? или я что-то не так понял?

Втулки от 5го. ресурса
37-0020 : Сайлентблок (8200839121)
37-0021 : Сайлентблок (8200839124)
37-0022 : Сайлентблок (551107894R)

Подскажите, а по сколько шт. каждой?

Стоит ставить полиуретановые сайлентблоки или нет? Вчера колеса менял, обнаружил что спереди все сайлентблоки мертвые и сзади на всех четырех поперечных тягах. Пробег 60000

Ставил такие сайлентблоки в передние рычаги, два из четырех провернулись и застучали через две недели. :ac:
Не рекомендую.

А задние ходят довольно долго, думаю, что у Вас все в порядке, отслоение кромки резинки ни на что не влияет.

Пыльник на правой шаровой порвался, скоро шаровая застучит. Влагу выдули оттуда сколько смогли и набили смазкой. Но это временное решение.
Есть 2 варианта, как лучше поступить?
1) Новый правый оригинальный рычаг в сборе за 2628 рублей.
2) Или же просто поменять шаровую на SASIC за 530р и набить под пыльник специальную высокотемпературную и влагостойкую смазку MC 1510 BLUE от ВМПАВТО. Так же сайлентблоки можно поменять, тоже SASIC по 357 р/шт.
Получается 1244р за ремонт рычага. Если делать самому, то выгодно, наверное.

Опора шаровая SASIC 7574011
Сайлентблоки передних рычагов SASIC 2254015

pavxp,
Пробег какой? Большие сайленты на прессе запрессовывали, или в тисках?

Сегодня заменили мне 4шт. передних сайлентблока на Sasic- 2254015 с номером 54 56 027 88R на резиновой втулке. а вот снятый стоковый родной сайлентблок, и он с таким же номером.

Пробег маленький всего 30 тыс.-плохие дороги.

заменили мне 4шт. передних сайлентблока на Sasic-

Левая сторона, на ней было просто отслоение резины. и при выпрессовке один сайлент с левого рычага вышел без верхней обоймы. а под ним резина уже стала разрушатся-трещины(фото). а правая сторона имела люфт.

Был на диагностике на задней оси сайлентблок левого заднего поперечного рачага начал расслаиваться. Рекомендовали менять сразу все 6 штук. Можно ли обойтись заменой больного сайлента и для симметри с противоположной стороны поменять всего лишь один? Кстати по фирмам что лучше купить?

Можно один. Lemferder.

автодок со скидкой опт4

у меня тоже опт4, но вышло чуть дороже

наверное дело в логистике, чем дальше от склада поставщика, тем дороже.

Как считаете, нужно ли добавлять смазки под пыльники шаровых?
Не знаю как на оригинале, но на 100тык я поставил фенокс налево и заменил родную черную смазку на мс-1510 (его и в стойку стаба напихал). И обнаружил маааленький порез пыльника, заменил его на старый от оригинального.

ЗЫ. сайлент-блоков рычага Moog хватило где-то на 40 тык

Подскажите нужно ли менять болты крепления рычага к подрамнику, если сайлентблоки порваны и так я уже проехал не одну и не две тысячи километров?

Нет, с ними ничего не случится.

вставали на место туго?

Забивал молотком через оправку, а км через 40 был сильный щечек, я аж напугался))) похоже встали на место.

074, у меня и к Вам вопрос:При снятии рычага ш\палец из посадочного как вытаскивали?-как тут писали спецсъемником или же как то иначе?

Как правило простукивается молотком по посадочному месту по кругу, и всё спокойно снимается, новые лучше сразу графиткой промазать, чтобы в следующий раз легче снимались.

Как правило простукивается молотком по посадочному месту по кругу,

Ну да, если для удара нет места, то можно использовать молоток как проставку. ab:

У меня коробок никаких не было.

У меня тоже не было ни каких коробок.

В коробках были раньше. В прошлом году весной менял левый рычаг, старый отдали в коробке от нового. В этом году менял правый, заказывал в автодоке, пришёл без коробки, при этом с менеджером вместе посмотрели как идёт поставка, оказалось действительно без коробки, причём рычал пришёл с со склада рено (как объяснил продавец).

Открутил гайку на сколько можно, обстучал по кругу крепления, вставил большую отвертку под гайку тихонько стукнул по ней молотком он и вывалился, но это все ерунда, что бы дальше открутить гайку пришлось рычаг опускать в низ до упора как бы блокировать шруз, собирать в обратной последовательности. Но если бы сейчас я стал менять то поменял бы целиком весь рычаг. Так как после всех этих танцев с бубном через примерно тыс. км. У меня захрустел правый шруз когда начинаешь сдавать назад.

Sasic нормальные рычаги? Стоит брать?

У ОД оригинал за 2800 нормально?

Нормально на Exist Sasic 3051 руб.
Renault 3150 руб.

Купил сайленблоки на заднюю. Сверху феби снизу фебест. Фебест гумно и по диаметру мешьше.

Снимал просто, откручивал гайку крепления пальца до упора в шрус пока палец шаровой не от щелкнет вниз.
Поставил шаровые ASAM 30816 и втулки SASIC 2254015.

Оригинал Рено это не эталон качества.

Пытались уже уже и шаровые ставить через высверливание и сайленты, но ничего путного не вышло.

По сайлентам сасик отрицательных отзывов не читал. Может пропустил чего. Если не трудно, ткните ссылочкой.

Для сайлентов должно хватать и обычной сыромятины.
В более солидных магазинах можно и термоупрочнённые приобрести.
Метровая шпилька М10 класса прочности 8.8 оцинкованная 112 рупий примерно. Сыромятина 5.8 вдвое дешевле.

Кто что знает про таких производителей, как Sidem и Lynx? Стоит ли покупать их рычаги?
Сегодня обнаружил, что порвался сайлентблок в левом заднем продольном рычаге. Менять сайлентблок с металлической обоймой муторно, думаю купить рычаг, стоит не оригинал Lynx или Sidem 1200-1400 рублей.

Первыми в череде качественных аналагов идут : FEBI, SWAG, NK
Далее Sasik. А вот совсем далее Ваши варианты. Их можно смело ставить перед продажей авто.

Он орига 1300 стоит.

Сроду не знал, чтоб FEBI сильно прям хорошие з/ч делали.

Stalevar63, FEBI и SWAG это же одна контора, которая занимается упаковкой китайских запчастей?

Febi эт типа бильштайн. Swag, вроде, тоже. Febest эт аналог Asamа

Stalevar63, FEBI и SWAG это же одна контора, которая занимается упаковкой китайских запчастей?

Ворчун2014, это не тот рычаг.

Так это поперечный рычаг, а я продольный давал.

Касторовое масло (из аптеки) под пыльник шприцом 2 кубика, на 15000 хватит

Это сейчас к чему вообще?

Я тоже считал, что все 10 маленьких сайлентблоков там одинаковые и даже уже купил 10 штук, но оказывается, что у поперечных рычагов, которые продаются уже с запресованными сайлентблоками похоже другие сайлентблоки идут. Вот тут (http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.php?p=952903&postcount=133) про это писалось.
В продольных рычагах оригинальные сайлентблоки тоже отдельно не продаются, есть только полиуретан (не рекомендую) и китай. Оригинальные продольные рычаги стоят очень дорого, около 4000 р за штуку, но есть цыганские и китайские аналоги сомнительного качества.
Маленькие сайлентблоки в кулаках идут под номером 8200839121, отличный аналог (скорее всего тоже самое) Hutchinson 590313.

Да и вообще в интернете очень мало информации по ремонту задней независимой подвески этого авто.

Вот самый лучший вариант по соотношению цена/качество.
Точно такие же продольные рычаги с Террано стоят почему-то дешевле. Всякие сайдемы, линксы, мейле, феби и сваги ставить как-то не особо хочется. Лучше переплатить и забыть.

И кстати на маленьких сайлентблоках рваться особо нечему, ибо там резины процентов десять от всей детали, остальное всё металл. Маленькие сайлентблоки похоже деформируются со временем и становятся овальными из-за чего постоянно сбиваются УУК на задней оси.

Продольный левый рычаг Nissan 55111-00Q0A
Продольный правый рычаг Nissan 55110-00Q0A
Поперечные передние рычаги задней подвески Nissan 551A0-00Q0B
Поперечные задние рычаги задней подвески Nissan 551A0-00Q0A
Сайлентблоки задних кулаков Nissan 52161-00Q0A

Продольные рычаги дешевле реношных, остальное дороже всё.

Собрал полный комплект наконец-то.
Маленькие сайленты отдельно 6 штук Hutchinson 590313
Продольная тяга левая Nissan 55111-00Q0A
Продольная тяга правая Nissan 55110-00Q0A
Две передние поперечные тяги Renault 8200839124
Две задние поперечные тяги Renault 8200839119

На тягах 8200839124 какие-то другие сайлентблоки, другой формы. Возможно, что на них и есть «насечки» про которые тут писали.

На всех резинках написано «anvis», вроде как Германия (https://de.wikipedia.org/wiki/Anvis_Group). А вот номера, которые выбиты на резине нигде не бьются и гугл про них не знает.

Источник

RENAULT 7703102072
7703102072 (7703102072) болт продолного рычага к цапфе [org]

болт продолного рычага к цапфе [org]

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли RENAULT 7703102072 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание MK	болт м14
Описание AE	болт продолного рычага к цапфе [org]
Описание MT	Болт м14
Описание FZ	БОЛТ
Описание FPSP	Болт м4
Артикул	2245100365

Оригинальные номера (OEM)
7703102072	SP	искать аналоги >

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Для того, чтобы купить RENAULT 7703102072, положите его в корзину (нажмите на кнопку «В корзину») и оформите заказ (нажав на кнопку «Оформление заказа»).

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Источник