Аэрозольная проникающая смазка для авто
Как выбрать смазку-спрей?
Мы продолжаем рассказ о смазках-спрей от ABRO.
Познакомиться с предыдущими статьями вы можете по ссылкам:
В этом материале мы ответим на популярные вопросы, связанные с выбором аэрозольных смазок, обсудим продукты, обеспечивающие долговременную защиту металлических поверхностей от коррозии, а также поможем выбрать надежную смазку для узлов и механизмов находящихся в контакте с агрессивными средами и в экстремальных условиях применения.
Как законсервировать технику на зиму?
В конце сезона активного отдыха на воде многие пользователи водно-моторной техники сталкиваются с вопросом консервации на долгие зимние месяцы. Похожим вопросом задаются владельцы бензопил, газонокосилок, мотокосс и прочей небольшой хозяйственной техники. Консервация — залог успешного начала следующего сезона.
Для успешного решения этой задачи, а также для антикоррозийной обработки запчастей и агрегатов из черных металлов, у бренда ABRO есть решение:
Уникальная формула этого продукта специально разработана чтобы проникать в труднодоступные места и оставаться на поверхности, создавая защитный слой, загустевая через некоторое время.
Свойство продукта нашло применение в неразборных механизмах.
Например:
тросики открытия капота, багажника, бензобака;
механизмы замков;
дверные шарниры и петли.
Такое средство отлично подходит для длительной консервации деталей и механизмов из черных металлов.
Как выбрать смазку не смываемую водой?
Литиевая смазка — однозначный ответ если мы ищем смазывающий материал, который будет выдерживать высокие температурные, физические нагрузки и не будет смываться водой.
Литий используется в машиностроении с конца сороковых годов ХХ века, сменив устаревшую натриевую основу. Разработчикам удалось создать долговечный, не смываемый и не смешивающийся с водой состав, очень устойчивой к центробежным нагрузкам, что позволяет применять ее в трансмиссионных узлах по сей день.
Помимо выше перечисленных сфер, литий успешно применяется для смазки и защиты от коррозии узлов, находящих в контакте с агрессивными средами, таким как вода, в том числе морская, а также щелочи, реагенты, дорожная грязь, автомобильные технические жидкости.
Эксперты бренда ABRO разработали продукт на основе лития в формате смазки-спрей удобный в применении:
Это классическая литиевая смазка, известная своими водоотлакивающими и антикоррозионными свойствами, в удобной аэрозольной упаковке.
Литий обладает очень высокой адгезией к гладким поверхностям. Для подтверждения выше сказанного проведем следующий эксперимент:
1. нанесем смазку-спрей на пластиковую поверхность;
2. попробуем смыть горячей водой под давлением;
3. результат: смазка не смылась с поверхности и не потеряла своих свойств.
Эксперимент еще раз показал, что смазка-спрей литиевая подходит для применения во всех узлах, где необходимо использовать долговременную смазку, стойкую к перепадам температур, смыванию водой и щелочами.
Например:
резьбовые элементы трансмиссии и подвески автомобиля;
широко применяется на водном транспорте в контакте с соленой водой.
дверные замки автомобилей, пружины, петли;
Какая смазка подойдет для цепи?
Владельцы техники с цепным приводом неизбежно сталкиваются с необходимостью обработки цепей. Если пренебречь обслуживанием цепей, резко уменьшится срок службы не только самой цепи, но так же ведущей и ведомой звезд.
Для каждого вида техники определен свой регламент периода обработки, в зависимости от нагрузок:
дорожные мотоциклы — 500 км;
эндуро — 300 км;
квадроциклы — 300 км;
велосипед — 100 км.
Внимание! Рекомендуется проводить повторную обработку цепей каждый раз после езды в дождь, по грязи, лужам.
В ассортименте бренда ABRO есть продукт, который мы рекомендуем для надежного ухода за цепями вашей техникой:
Продукт обладает высокими проникающими способностями, обеспечивает отличную смазку всех типов цепей в том числе O-Ring. К явным преимуществам аэрозольной смазки можно отнести следующие свойства:
легкое применение и хранение;
сохраняет свойства при низких температурах;
отлично держится на поверхности, устойчива к центробежным нагрузкам;
специальная насадки обеспечивает возможность точечного нанесения на цепь;
осуществляет одновременную смазку и очистку детали.
Применяя средство необходимо следовать следующим рекомендациям:
нанесите смазку на внутреннюю сторону цепи, дайте впитаться в течение нескольких минут;
при смазывании высоконагруженных цепей подождите, пока смазка полностью высохнет;
для полного расходования содержимого положение распылителя должно соответствовать отметке на баллоне.
В заключении отметим, что цель данной статьи: помочь вам выбрать продукт наиболее точно отвечающий вашим запросам, который станет бессменным помощником домашнему хозяину и профессионалу. Мы искренне верим, что были вам полезны.
Какой аэрозоль для машины обладает лучшим проникающим действием
Сегодня в автомобильных магазинах и специализированных сервисных центрах широко представлены разнообразные проникающие смазки универсального действия, которые еще нередко именуют как «жидкие ключи».
Как правило, каждое подобное средство представляет собой аэрозольный состав, который при распылении довольно быстро (за считанные минуты) «размачивает» приржавевшие болты и гайки, одновременно смазывая их. Благодаря этому существенно в последующем облегчается демонтаж узлов при проведении различных авторемонтных работ.
Антикор и очиститель
Ко всему прочему, проникающие универсальные смазки часто применяют как экспресс-очистители, кроме того, они эффективно вытесняют влагу и, благодаря ингибиторам коррозии, весьма неплохо нейтрализуют мелкие очаги ржавчины. Это важное качество достигается тем, что при использовании большинства составов на обрабатываемых поверхностях образуется тончайший защитный слой с повышенными водоотталкивающими и антикоррозионными свойствами.
Учитывая популярность этой категории препаратов, их производством сегодня занимаются практически все ведущие производители средств автохимии. Правда, по своим эксплуатационным свойствам «жидкие ключики» между собой различаются, иногда довольно заметно. Это вполне объяснимо, поскольку каждая компания при выпуске своих продуктов, как правило, использует фирменные рецептуры, что, безусловно, влияет на их рабочие и потребительские свойства.
Кто лучше и куда приникает?
Одним из ключевых эксплуатационных свойств всех универсальных аэрозолей является их проникающая способность, обеспечивающая (за счет капиллярных свойств препарата) его проникновение в тончайшие зазоры резьбовых и других видов контактных металлических соединений. Учитывая важность данного технического показателя, это свойство и было решено проверить в ходе сравнительного тестирования нескольких популярных универсальных аэрозольных смазок.
Почему категорически нельзя заливать антифриз в пустой бачок
Большой тест авторазмораживателей: что делать, чтобы замки в дверях машины не замерзали
Отметим, что сами сравнительные испытания, которые были организованы профильным интернет-ресурсом autodela.ru, проводились с непосредственным участием тест-редактора портала «АвтоВзгляд», выступавшего в качестве приглашенного эксперта. Что касается непосредственно участников теста, то для него было приобретено семь «жидких ключиков» отечественного и зарубежного производства.
При этом для полноты картины наряду с давно и хорошо известными у нас аэрозольными составами WD-40, ABRO AB-8 и LM-40 от Liqui Moly на тест были взяты и более-менее «молодые» продукты, относительно недавно появившиеся на нашем рынке. К таковым, например, можно отнести универсальные аэрозоли Multi-Oil Hybrid 72221 от Nigrin, мастер-смазка с оригинальным названием «Валера», RF-40 бренда Ruseff, а также состав CRC 5—56 PRO бельгийского происхождения.
Для оценки проникающей способности отобранных образцов была задействована оригинальная «капиллярная» методика с использованием специально подготовленных и особым образом скрепленных стекол. Суть ее такова: чтобы реально проверить, как работает конкретная смазка, для нее изготавливался так называемый плоский капилляр, представляющий собой две приложенные друг к другу стеклянные пластины, скрепленные зажимами. Под торцевой стык стекол шприцом подавалась пара капель исследуемого состава.
На все про все — три минуты!
Проникающая способность оценивалась по высоте и скорости поднятия жидкости между прижатыми стеклами за контрольный отрезок времени, составлявший три минуты. Такая методика хороша тем, что она в буквальном смысле и прозрачна, и наглядна по своей сути, поскольку позволяет непосредственно в ходе эксперимента визуально оценить реальную проникающую способность того или иного жидкого продукта.
Большой тест пуско-зарядных устройств: какой jump-стартер не заведет машину в мороз
Стоит ли брать «мягкие» автомобильные «незамерзайки»: большой тест зимних стеклоомываек
Что касается конкретно нашего теста, то полученные в его ходе результаты оказались довольно впечатляющими — разница между лидерами и аутсайдерами (по высоте подъема жидкости в плоском капилляре) оказалась весьма значительной и составила почти 70 мм. Обобщив и обработав полученные данные, эксперты составили итоговый рейтинг проникающих универсальных смазок, в котором каждый из проверенных образцов занял свое место.
Рейтинг проникающих смазок
Обзор рейтинга начнем с образцов, занявших три последних позиции (7, 6 и 5 места соответственно). Это именитый WD-40, а также мастер-смазка «Валера» и его собрат Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221. Расклад по данным препаратам следующий. Итак, самый худший результат по проникающей способности, измеренной в рамках принятой методики испытаний, продемонстрировала известная всем «вэдэшка». Несмотря на свою популярность, эта смазка смогла просочиться между плотно сжатыми стеклами всего на 11 мм.
У «Валеры» это свойство оказалось получше — высота подъема этой жидкости в капилляре составила 17 мм. Еще лучше отработал Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221, преодолевший «планку» в 20 мм и занявший пятое место в рейтинге проникающих смазок. Неудивительно, что на этом фоне куда более значимый результат в 50 мм, показанный отечественным препаратом RF-40 марки Ruseff, и вовсе можно считать «заоблачной высотой». Это, надо признать, очень даже неплохой показатель для продукта, который появился в продаже всего лишь год назад.
Лидируют иностранцы
Как бы то ни было, но даже с таким отменным для «новичка» результатом состав RF-40 смог подняться лишь на четвертую позицию в рейтинге. Его по итогам тестирования опередили как минимум два импортных аэрозоля — ABRO AB-8 (CША) и CRC 5—56 Pro (Бельгия), застолбившие за собой третье и второе места соответственно. «Американец» достиг солидной отметки 60 мм, но аэрозоль-«бельгиец» поднялся еще выше — до 66 мм.
Три мощных средства, которые должны быть в каждом дачном гараже и сарае
Какие салонные фильтры лучше всего использовать в авто
Что касается высшей — лидирующей — позиции, то ее с солидным отрывом от ближайших преследователей занял популярный немецкий препарат LM-40 бренда Liqui Moly. В ходе «капиллярных» исследований эта проникающая смазка за три контрольных минуты поднялась по плоскому стекольному капилляру на высоту 80 мм. Ничего не скажешь, отличный результат и, соответственно, заслуженное первое место в итоговом рейтинге проникающих смазок.
Подведем итоги
Как видим, сравнительная оценка одного только ключевого параметра у семи проверенных проникающих универсальных смазок сразу же выявила у них существенные различия, которые достаточно серьезно влияют на эксплуатационные свойства каждого конкретного препарата. Данный факт в очередной раз свидетельствует о том, что к выбору любого автосервисного состава следует подходить взвешенно, с учетом всех его потребительских свойств. Надеемся, автовладельцам в этом непростом деле помогут и результаты нынешнего тестирования.
Сравнительный тест: какой аэрозоль обладает лучшим проникающим действием
Приветствую всех! В этом выпуске предлагаю познакомиться с итогами практического исследования нескольких вариантов универсальных проникающих аэрозолей, которые можно часто встретить в наших автомобильных магазинах и специализированных сервис-центрах. Отмечу, что в этих сравнительных испытаниях, которые были организованы одним известным профильным интернет-ресурсом, я принимал самое непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта.
Пару слов об объектах исследований. Речь идет о проникающих смазках универсального действия (фото выше), которые еще нередко именуют как «жидкие ключи». Как правило, каждое подобное средство представляет собой аэрозольный состав, который при распылении довольно быстро (за считанные минуты) «размачивает» приржавевшие болты и гайки, одновременно смазывая их. Благодаря этому существенно в последующем облегчается демонтаж узлов при проведении различных авторемонтных работ.
Антикоры и очистители
Ко всему прочему, проникающие универсальные смазки часто применяют как экспресс-очистители, кроме того, они эффективно вытесняют влагу и, благодаря ингибиторам коррозии, весьма неплохо нейтрализуют мелкие очаги ржавчины. Это важное качество достигается тем, что при использовании большинства составов на обрабатываемых поверхностях образуется тончайший защитный слой с повышенными водоотталкивающими и антикоррозионными свойствами.
Учитывая популярность этой категории препаратов, их производством сегодня занимаются практически все ведущие производители средств автохимии. Правда, по своим эксплуатационным свойствам «жидкие ключики» между собой различаются, иногда довольно заметно. Это вполне объяснимо, поскольку каждая компания при выпуске своих продуктов, как правило, использует фирменные рецептуры, что, безусловно, влияет на их рабочие и потребительские свойства.
Кто и куда приникает?
Одним из ключевых эксплуатационных свойств всех универсальных аэрозолей является их проникающая способность, обеспечивающая (за счет капиллярных свойств препарата) его проникновение в тончайшие зазоры резьбовых и других видов контактных металлических соединений. Учитывая важность данного технического показателя, это свойство и было решено проверить в ходе сравнительного тестирования нескольких популярных универсальных аэрозольных смазок.
Что касается непосредственно участников теста, то для него было приобретено семь «жидких ключиков» отечественного и зарубежного производства. При этом для полноты картины наряду с давно и хорошо известными у нас аэрозольными составами WD-40, ABRO AB-8 и LM-40 от Liqui Moly на тест были взяты и более-менее «молодые» продукты, относительно недавно появившиеся на нашем рынке. К таковым, например, можно отнести российские аэрозоль RF-40 бренда Ruseff, мастер-смазку с оригинальным названием «Валера, а также импортные составы CRC 5-56 PRO и Multi-Oil Hybrid 72221 от Nigrin.
Для оценки проникающей способности отобранных образцов была задействована оригинальная «капиллярная» методика с использованием специально подготовленных и особым образом скрепленных стекол. Суть ее такова: чтобы реально проверить, как работает конкретная смазка, для нее изготавливался так называемый плоский капилляр, представляющий собой две приложенные друг к другу стеклянные пластины, скрепленные зажимами. Под торцевой стык стекол шприцом подавалась пара капель исследуемого состава.
Проникающая способность оценивалась по высоте и скорости поднятия жидкости между прижатыми стеклами за контрольный отрезок времени, составлявший три минуты. Такая методика хороша тем, что она в буквальном смысле и прозрачна, и наглядна по своей сути, поскольку позволяет непосредственно в ходе эксперимента визуально оценить реальную проникающую способность того или иного жидкого продукта.
Что касается конкретно нашего теста, то полученные в его ходе результаты оказались довольно впечатляющими — разница между лидерами и аутсайдерами (по высоте подъема жидкости в плоском капилляре) оказалась весьма значительной и составила почти 70 мм. Обобщив и обработав полученные данные, эксперты составили итоговый рейтинг проникающих универсальных смазок, в котором каждый из проверенных образцов занял свое место.
Обзор рейтинга начнем с образцов, занявших три последних позиции (7, 6 и 5 места). Это именитый WD-40, а также мастер-смазка «Валера» и его немецкий собрат Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221 соответственно. Расклад по данным препаратам следующий. Итак, самый худший результат по проникающей способности, измеренной в рамках принятой методики испытаний, продемонстрировала известная всем «вэдэшка». Несмотря на свою популярность, эта смазка смогла просочиться между плотно сжатыми стеклами всего на 11 мм.
У «Валеры» это свойство оказалось получше – высота подъема этой жидкости в капилляре составила 17 мм. Еще лучше отработал Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221, преодолевший «планку» в 20 мм и занявший пятое место в рейтинге проникающих смазок. Неудивительно, что на этом фоне куда более значимый результат в 50 мм, показанный отечественным препаратом RF-40 марки Ruseff, и вовсе можно считать «заоблачной высотой». Это, надо признать, очень даже неплохой показатель для продукта, который появился в продаже всего лишь год назад.
Лидируют иностранцы
Как бы то ни было, но даже с таким отменным для «новичка» результатом состав RF-40 смог подняться лишь на четвертую позицию в рейтинге. Его по итогам тестирования опередили как минимум два импортных аэрозоля — ABRO AB-8 (CША) и CRC 5-56 Pro (Бельгия), застолбившие за собой третье и второе места соответственно. «Американец» достиг солидной отметки 60 мм, но аэрозоль-«бельгиец» поднялся по капилляру еще выше – до 66 мм.
Что касается высшей — лидирующей — позиции, то ее с солидным отрывом от ближайших преследователей занял популярный немецкий препарат LM-40 бренда Liqui Moly.
В ходе «капиллярных» исследований проникающая смазка LM-40 за три контрольных минуты поднялась по плоскому стекольному капилляру на высоту 80 мм. Ничего не скажешь, великолепный результат и, соответственно, заслуженное первое место в итоговом рейтинге проникающих смазок.
Выводы
Как видим, сравнительная оценка одного только ключевого параметра у небольшой группы из семи проверенных проникающих универсальных смазок сразу же выявила у них существенные различия, которые достаточно серьезно влияют на эксплуатационные свойства каждого конкретного препарата.
Данный факт в очередной раз свидетельствует о том, что к выбору любого автосервисного состава следует подходить взвешенно, с учетом всех его потребительских свойств. Надеемся, автовладельцам в этом непростом деле помогут и результаты данного тестирования.
И напоследок: основные моменты этих испытаний были зафиксированы на видео (см. выше), которое также предлагаю вниманию всех интересующихся. Удачи всем!
Разумный выбор: как выбрать проникающую смазку?
Смазывающие свойства, как и качество, субъективны. То, что устраивает одних – не устраивает других. Отсюда большое количество мнений относительно выбора лучшей проникающей смазки – просто у каждого своя «лучшая» смазка. И если среди профессионалов такая неразбериха, то что делать обычным автолюбителям?
Низкая осведомленность, страх ошибиться, и пугающая широта ассортимента сопровождают повсеместно! Как раз в этом году мы нашли способ избавиться автомобилистам от груза ответственности и сделать свой выбор осознанно.
В основе выбора лежат многодневные испытания проникающих смазок не в лабораторных условиях, а на вполне реальном агрегате – тубной машине. Такая машина на производстве заполняет пустые тюбики продуктом, запаивает их и обрезает облой.
Итак, забрызгивая проникающие смазки между ножом и пластиной мы получаем механизм, который работает без заедания столько циклов срезания облоя, сколько позволяют смазывающие свойства. Заканчивающийся ресурс смазки сразу видно по неровному срезу. Количество циклов – это и есть количество перемещений ножа по пластине. Так как результаты зависят от первоначальной настройки машины, то составы тестировались непрерывно, а значения отличаются от предыдущего сравнения. Поэтому сравнивать результаты необходимо только в пределах одного теста.
Мы попытались охватить весь рынок, испытав практически все доступные составы. Получили три группы под определенные задачи «Открутить» – «Открутить и смазать» – «Открутить, смазать, защитить». Первая группа – «открутить» самая большая. Это неудивительно, ведь такие продукты максимально просты по составу и практически каждый производитель автохимии имеет в своем ассортименте «жидкий ключ».
Как видите, даже внутри группы количество циклов может отличаться на порядки. Таким образом, мы четко можем сказать, где больше растворителя, а где смазки. И нужно понимать, что растворитель не имеет смазывающих свойств и чем его % в составе больше, тем хуже смазка ведет себя как смазка. Продукты из первой группы годятся для работы с заржавевшим крепежом.
Далее, идут продукты «открутить и смазать». Это смазки, которые можно использовать не только для борьбы с заржавевшим крепежом, но и для решения высокотехнологических задач – устранить скрип (например, петель дверей), вернуть подвижность (тросику, механизму, инструменту). То есть, такие продукты будут более универсальными, особенно, если имеют привлекательную цену.
В таблице можно заметить вычеркнутый Nano Protech с 733 циклами работы. Дело в том, что при уверенных смазывающих свойствах он имеет крайне низкие проникающие. Больше похож на консистентную литиевую смазку. Ему не удастся освободить заржавевшую резьбу, однако можно смазать какой-либо механизм. Поэтому такой продукт вне конкурса.
Кроме того, отличился Валера Home, выдав 3300 циклов. Таким составом можно спокойно обрабатывать тросики – синтетическое масло не разрушит оплетку, а высокие смазывающие свойства увеличат подвижность.
Таблица 3. «Открутить, смазать, защитить».
И… такую таблицу мы даже не стали составлять, так как ее представил только один продукт. Мастер смазка Валера. Помимо феноменальных смазывающих свойств (3500 циклов), он имеет в составе преобразователь ржавчины. Такой продукт закроет большинство задач СТО, касающихся разборки механизмов, смазывания, защиты от коррозии.
1. Продукты из группы «Открутить» – наиболее распространены на российском рынке. Так называемые жидкие ключи просты в производстве и встречаются повсеместно. На тубной установке показывают до 200 циклов, но большая часть от 20 до 40. Подходят для освобождения закисшего крепежа и не имеют высоких смазывающих свойств.
2. Вторая группа «Открутить и смазать» представлена несколькими продуктами, которые демонстрируют от 200 циклов на установке. Такие продукты можно применять не только для разборки резьбовых соединений, но и для устранения скрипа или возвращения подвижности механизмам.
3. Третью группу «Открутить, смазать, защитить» представляет всего один продукт. Помимо проникающих и смазывающих свойств он имеет защитные. В состав входят противоизносные и антифрикционные присадки, позволяющие работать при бОльших нагрузках, чем продуктам из второй группы. Например, был опыт успешной работы состава в двигателе.
Третья группа имеет дополнительное преимущество. В составе есть преобразователь ржавчины, который устраняет коррозию. Это полезное свойство для смазывания трудноразборных механизмов.
Как видите, разбираться в смазках совсем не сложно. Главное, помнить о существовании трех групп. Если обратиться к решению тривиальных задач, то составы, работающие до 200 циклов подойдут для освобождения крепежа. А составы, переживающие 200 и более циклов позволяют надолго избавляться от скрипа механизмов, вернуть подвижность тросикам.