Аландские острова на машине
Путешествие на Аландские острова
Спустя почти две недели после приезда из первого долгого путешествия на Гольфике, у меня дошли руки, чтобы написать рассказ о, скорее всего, последнем на этот год автопутешествии.
Очень мне хотелось на теплое море полететь, но не складывалось с работой, поэтому начал думать, куда бы небанально поехать. Думы были насчет Литвы и Белоруссии, либо Польши. Но т.к. у спутника была одноразовая финская виза, ехать в Литву через Финку и Эстонию желания не было никакого, поэтому стал думать в северном направлении. Случайно вспомнилась статья из «Авторевю» про пожарные машины с Аландских островов. Погуглил, посмотрел фотки и решил — едем!
Аланды — удивительное место, этакое государство в государстве. Находится под юрисдикцией Финляндии, при этом живут там исключительно шведы, а земли были раньше русскими.
Собственно, ради этой и всех последующих поездок я и поменял Ровер на Фольс, о чем и не жалел. Перед поездкой машину и не готовил даже, поверив сервисной книге и диагностической карте из салона, но на всякий случай прикупил литр масла и захватил банку антифриза (ни то, ни то мне в итоге не понадобилось).
Выехал я рано утром в воскресенье и домчал до Торфяновки без особых проблем, состыковался там со знакомым финном, на границе постоял около 20 минут, затарился в дьютике по полной программе и поехал в Хельсинки, где решил свои дела, а затем уже через пару часов пути добрался до Турку, где был запланирован отдых и ночлег.
Т.к. приехали мы туда около 17 часов, то естессно все было закрыто. Погуляли по городу пару часов и отправились в хостел дешевенький (хотя как дешевенький-по меркам финнов может и дешевый, но в Риге я за те же деньги обитал в 4* в центре). После ночевки отправились в порт, благо дорогу я изучил накануне, а на подъезде по указателям без проблем приехал к терминалу Викинг Лайн.
Паром на 2 человек и машину с каютой в обе стороны обошелся в 76 евро. Видимо из-за того, что был понедельник, машин и людей было мало. Погрузившись на судно, я просто был в шоке от того, что народу практически нет. Лишь в кафе нашлись танцующие в 10 утра пенсионеры-шведы. Не найдя интересных занятий, купил в магазине сидр и лакрицы, благо там позволяют кататься за рулем с «фоном» в 0,5 промилле, выпил и баиньки на пару часов.
К середине дня паром сделал свою 20-минутную остановку в главной точке моей поездки- в Мариехамне. На машине до гостиницы доехал за 3 минуты и кинув вещи, отправились мы на осмотр. Первое, что понравилось- погода. Вырываясь из серого Питера не ожидал в более северной стране встретить солнце и +12. Второе, это отсутствие людей. Нет, они там есть, но незаметны. Третье, местные очень любят старые машины, особенно американские, причем я там встретил те модели, которые всегда мечтал увидеть живьем- Тандберд, Ровер СД1, Шевелль, Фиат 600 и еще кучу прочих. Центр города был пройден за полтора часа весь и проголодавшись нас ждало первое разочарование- большинство кафешек оказалось закрытыми, ибо сезон длится по 30 сентября официально, а неофициально до 31 августа. Мдаааа… В итоге поели пиццы, а там уж и день прошел.
Одним из моих желаний, которым так и не суждено было сбыться, было посещение музеев, особенно парусника Поммерн. Попытав администратора на ресепшене (у которого, кстати, 1 октября-последний официально рабочий день) я понял, что фиг мне. Все музеи я буду смотреть исключительно снаружи.
Не сильно расстроившись по поводу музеев, мы взяли велики и поехали кататься как ненормальные по всему острову, а это километров 10 в одну сторону и километра два вдоль. Очень понравилось, как там организовано все для велосипедистов- дорожки, знаки, переходы (на трассах они сделаны не через саму трассу, а прорыты туннели под ней-красиво, удобно и безопасно для всех), также приятно было то, что дорогу можно смело переезжать/переходить даже не смотря по сторонам, начинают тормозить сразу, как только тебя увидят вдалеке.
Нагулявшись за пару дней по Мариехамну, с новыми силами мы отправились на самую западную точку острова — Экеро. Здесь находится русская почтовая станция, построенная в 50-х гг. 19 века как доказательство могущества империи. Ехать до нее из центра соблюдая все ограничения около 45 минут. Удивил красный асфальт. Видимо, в основе лежит гранит, ибо заплатки на дороге черные, как и обочины, а сама дорога красная. Смотрится очень красиво.По приезду к точке понял, что конечно же, закрыто. Не сезон. Ни души. Зато ветер такой, что с ног сносит, солнце и чудный воздух.
По пути попадается слишком много интересных зданий, практически у каждого я тормозил и фотографировался, очень много кирх. Причем построены они все в 1870-1900гг, но стиль средневековый, скромно и монументально.
Также, коли мы засели между Финкой и Швецией, нами был запланирован визит в Стокгольм. Два билета без каюты у компании Силья Лайн обошлись в 46 евро. Наверное, лучшей иллюстрацией того, насколько городок маленький и того, насколько время года не туристическое было то, что в 4.50 утра сели на паром лишь мы двое, а с парома сошли три человека. Поспав как бомжики на диванах в ресторане, позавтракали в кафе и оказались в столице Швеции. Городок просто сказочный, архитектура похожа на питерскую, людей тоже везде много и снова солнце и тепло. Вообще, все, с кем мы общались, говорили, что нам очень повезло с погодой)))
Погуляв по Стокгольму удивились ценам на все-суверины дорогущие, бизнес-ланч в средненьком ресторане 35 евро на двоих, метро что-то около 200 рублей за билет на полтора часа… В общем поняли, что надо накопить денег и приехать сюда прямым паромом из Питера погулять пару деньков. Наверное, это будет отдельное путешествие с заездом в Данию…
По приезду из Стокгольма, отоспавшись, мы собрали чемоданчики и поехали на самую северную точку, в деревушку Geta, естессно промахнулись с дорогой, зато приехали на самый краешек острова, где был сделан этот кадр.
Пораскинув мозгами, посмотрев карту и сверившись с забитой путевой точкой навигатора, мы все же добрались до места назначения. К шикарнейшей панораме леса, скал и Ботнического залива вела грунтовочка, на которую я не обратил внимания. Вышел из машины, вдохнул и обалдел- от воздуха, красоты и тишины. Фотографии не передадут того ощущения, когда ты с высоты смотришь на бескрайнее северное море, лес и тишина. Также, там есть замечательная смотровая башенка, с которой вид еще более захватывающий (+70м к имеющимся метрам над уровнем моря), но фото оттуда вышли слишком тухлые, ибо все окна заколочены.
Чтобы прочувствовать местный колорит, решили заехать на микроскопическую заправку в деревушке. На этой заправке обнаружилась почта, супермаркет, кафе и сама заправка. Вообще, заправки являются центром цивилизации, где местные встречаются, общаются и гоняют чаи. Т. к. промилле позволяют, то мною сразу же была оприходована бутылочка местного пива (аж 2,75 за 0,33), с яблочным вкусом, которая была заедена наивкуснейшим яблоком (все эти ваши антоновки, белые наливы, гольдены и проч. просто в подметки не годятся тем, которые растут там) и аппетитным жареным местным пирожком.
После всех разъездов заселились в гостевой дом 1912 года постройки в Годбю, где оказались единственными постояльцами и могли свободно жить в шести комнатах и ходить в два туалета сразу))) Выспросив у хозяйки, куда пойти поесть, решили направиться в частную пивоварню, пиво которой я пил на заправке. Фотки ее уже не влезают, но скажу, что пиво там было типа Балтики, у нас порой более нежное варят, но еда просто бесподобна- рыбка, колбаски и сыр с облепиховым вареньем выше всяких похвал. Правда, все оба раза, что мы там ужинали, другой еды нам не предлагали, ибо все два дня в пивоварню наведывались экскурсионные группы и тупо было не до двух русских, которые вечерами захаживали перекусить. Кстати, три кружки пива и два горячих обходились в среднем в 45 евро…Многовато для деревушки, в Таллине, например, в Бир Хаусе в Старом городе еда от пуза на двоих с пивом вышла в 35 евро.
На следующий день отправились на осмотр восточной части острова. Первым делом поехали в Бомарсюнд, где сохранились остатки русской крепости. Снова ни души, ветер, пронизывающий до костей, скалы, волны и голубое море…
Сама крепость начала строиться в начале 19 века, но в 1854 году была разрушена французами и так и не была восстановлена. Стены из гранита метровой толщины и высота стен впечатляют до сих пор.
В окрестностях проложен небольшой пеший маршрут 5 километров. Как говорилось на стенде, на 2,5 часа. Не поверив, как можно ходить 5 километров почти три часа отправились по нему и не пожалели. Увидели каменоломни, старинное русское кладбище, поднялись на смотровую вышку и побродили по лесам. В итоге да, почти три часа ушло на все. Причем маршрут проложен очень грамотно- через каждые 300-500м стоят столбики со стрелочками, куда идти, заблудиться просто невозможно. Вот почему у нас так сделать не могут…
После Бомарсюнда отправились к следующей, и уже последней точке маршрута — замку Кастелхольм и этнографическому музею. Но перед тем, как приехать заскочили на заправку — поели местной творожно-рисовой запеканки и выпили сидра. Вообще мне нравится позиция финнов, касательно промилле. Там есть культура потребления и чувство ответственности. В России же даже наши 0,3 приведут к повальной пьянке и езде с бодунища…Ну да ладно, я отвлекся. Снова скатившись по грунтовочке нас ждал просто гигантских размеров (по местным меркам) замок. Закрытый. Внутрь не попасть было, но через щель там было нечто похожее на кремль в Старой Ладоге, лишь со стенами повыше. И рядом с замком этнографический музей, где собраны всякие сараи, хибары, коровники, мельницы под открытым небом. Я большой любитель подобного рода музеев, поэтому с удовольствием побродил там и посмотрел-потрогал то, что можно. К большому удивлению, в этнографическом музее оказались две бабушки, которые пекли хлеб. Увидев нас они сразу же позвали нас к себе в дом и показали, как пекут традиционные аландские лепешки из пшеничной муки, но т.к. ни по-английски, ни по-французски, ни по-русски они не говорили, пришлось лишь покивать головой и поулыбаться)
На этом фотографии кончаются и будет лишь пара заключительных. Например, местное шоссе и кусочек бухты. По отзывам, с этого места летом открывается одна из лучших панорам на восток. Правда, осенью панорама тоже хороша. Погода уже испортилась, заморосил дождь…
Ну вот и пролетели 8 дней отпуска и путешествия по островам в этой чудной стране, пора домой. С утра в супермаркете затарились под завязку местными продуктами: рыбой, пивом, чипсами, выпечкой в дорогу, купили свежевыжатый сок из яблок аж по 7 евро за три литра, зато без сахара, консервантов и всякой прочей химии, взяли местного хлеба, который хранится почти три недели, а по вкусу напоминает наш бородинский, но более сочный внутри, и отправились в порт, ждать наш паром.
Обратный путь лежал снова из Турку и был омрачен тем, что на пароме я оставил часы, которые мне подарили на др…Будем надеяться, что бюро находок Турку, куда я сделал запрос, все же из найдут. Так вот, пусть из Турку до СПБ занял около 9 часов. По Финке я гнал лишь там, где был свет на шоссе, в полной темноте держал около 80кмч. Кстати, фары на Гольфе оказались во много раз лучше. Может потому, что не затертые, может просто конструктивно более продуманно сделаны. Границу пролетели тоже вмиг. На окружной вокруг Выборга шел ремонт и был организован реверсивный светофор. Очень интересный светофор- в начале стоит машина, в которой седит специально надрессированный человек, который по рации дает сигнал тем, кто сидит на другом конце ремонтируемого участка и включает светофор с той стороны. Так вот, эти, уж извините за выражение, м**ки, включили зеленый свет на встречку тогда, когда я еще не закончил движение, в результате я чудом ушел вправо от фуры на свежезакатанную встречку аккурат между конусами и потом высказал все, что я думаю о регулировщиках…
В общем, езда там по ровным дорогам, где все освещено и езда в ЭТОЙ стране по ямам во тьме «вырви глаз» производит двоякое впечатление…
По результатам поездки пробег составил чуть более 1600км (без учета переездов по морю на пароме), расход по трассе держался около 5 литров, денег на двоих на все про все потрачено без малого 50 тысяч, бензином заправлялся в России.
Сравнивая Ровер и Гольф я понял, что последний намного лучше подходит для дальних переездов-сидения удобнее, движок экономичнее, обзор и свет лучше.
По свету на колёсах
Блог Алены Медведевой
Отчет о поездке на Аландские острова с заездом в Стокгольм
Содержание:
Для нетерпеливых: Краткий отчет о поездке – на машине мы доехали из Санкт-Петербурга до окрестностей Турку. Оттуда на паромах доплыли до Мариенхамна, потом на пароме переправились в Стокгольм, провели в столице Швеции сутки, вернулись обратно на Аландские острова. Забрали машину, с ней на пароме переправились в Турку и, покрутившись еще немного по Финляндии, вернулись в Санкт-Петербург. Вся поездка заняла 8 дней, пробег составил 2000 километров. Ездили втроем – мама, папа и пятилетняя Таня. Это кратко. Теперь более подробно для интересующихся – адреса, цены, время, места платных и бесплатных ночевок и т.д.
Часть первая – в Финляндию на машине
День первый. 7 мая
После завтрака, часов в 11 утра выехали из Санкт-Петербурга и поехали на машине в Финляндию. Пересекали границу на МАПП «Торфяновка». Заехали в бывшую каменоломню, где был вырезан Александрийский столб, украшающий Дворцовую площадь. Координаты: N 60° 34.301′ E 27° 43.798′. Для несведущих — Александровская колонна является самым высоким сооружением в мире, высеченным из цельного куска камня. Собственно, остановка была сделана в разрезе геокешинга и для того, чтобы размяться. Ничего необычайно красивого нет, обычный каменистый лес. Пока Кеша искал тайник, Таня нашла лебедей в камышах. Спустя пару дней количество лебедей нас перестало удивлять, но эти вызвали бурный восторг.
Съели по банану, сели в машину и поехали к еще одному интересному месту в Финляндии. К заброшенной каменоломне, превращенной в гранитную ванну.
Финляндия, как и вся Скандинавия, это один огромный камень. Гранит. Его добывают постоянно и, в результате, образуются разные по величине карьеры. Карьер, к которому мы подъехали – один из самых больших. В нем летом можно купаться, потому что вода прогревается очень быстро. И, главное, равномерно. Так что, если место вырубки Александровской колонны вас не очень привлекает, то сюда заехать мы советуем всем. Даже тем, кого не привлекает геокешинг. Можно и позагорать, и перекусить, и побегать, и попрыгать. Координаты этого красивейшего места: N 60° 32.142′ E 27° 39.732′
Или в другом городе Финляндии:
День второй. 8 мая
С ура заехали в городок Порвоо. В одной из предыдущих поездок по Финляндии на машине, мы в него уже заезжали. Красивый и уютный городишка. Поэтому – почему бы не заехать снова?… Припарковались на площади у церкви (бесплатно), погуляли часа два.
Часть вторая – Аландские острова
Плывем 35 минут и оказываемся на Аландских островах – на острове Брандо. Ночуем в кемпинге Brändö Stugby Kafé o Camping за 15 евро (с палаткой). Цена на домики – 60 евро. Кемпинг простенький, судя по отзывам, не самый лучший. Но оборудованная кухня есть, туалеты и душ чистые (за душ нужно отдельно заплатить 2 евро). А нам больше и не надо. Смотреть тут особо нечего.
День третий. 09 мая
Проснулись рано, потому что в 7 утра нужно погрузиться на следующий паром. Если опоздать на этот паром, то возможность сесть на следующий появится только в 15:00.
Плывем 2,5 часа до главных островов Аландского архипелага. На пароме есть туалеты, кафе и отличный Wi-Fi.
Выгружаемся и осматриваем крепость Бомарсунд. Аландские острова во время войны со шведами были заняты русским корпусом под командованием Багратиона. И остров стал западным форпостом российской империи. Строительство крепости началось в 1832 году. Крепость необычная. Она построена из камней шестиугольной формы.
В ходе Крымской войны крепость была взорвана. Желающие узнать печальный конец крепости — бегом в поисковики, потому что этот пост не историческая справка, а отчет по поездке на машине. От постройки к постройке можно ездить на машине – не так-то и близко они находятся. Или на велосипеде (большинство туристов так по Аландским островам и передвигаются). У одной из точек мы устроили перекус из бутербродов с чаем.
Едем к следующей достопримечательности Аландских островов – замку Кастельхольм. Парковка (бесплатная) в точке с координатами N 60°13.816‘ E 020°05.036‘. Припарковавшись, первым делом пошли не в замок, а этнографический музей. Полный восторг! В музее собраны все постройки, которые были актуальны для Аландских островов в 19-20 веке. Скотный двор, кузница, школа, жилой дом, мельницы, колодец, сарай для саней и т.д. и т.п. Везде можно гулять, все смотреть, общаться со служителями, одетыми в национальные одежды. Платы за вход НЕТ.
Погуляв по музею, пошли в замок. Честно говоря, он не сильно впечатлил. Каких-то особенных экспозиций нет. По сравнению с музеем, так и вовсе скучный какой-то. Зато плата за вход присутствует – 6 евро. Маршрут прогулки по Кастельхольму пронумерован, и Тане понравилось не столько осматривать каменные стены и слушать историю замку, как искать цифры и быть «проводником». Справилась с честью с поставленной задачей. На кассе можно бесплатно получить буклет с исторической справкой по замку (на русском языке), но там маршрут ведет только до цифры 6 (на деле «точек-остановок» в замке 15).
Обед устроили на противоположном берегу реки, прямо на камнях. Отсюда самый лучший вид на замок (вблизи его и не сфотографируешь толком). Есть деревянный стол с лавками для таких экономных туристов, как и мы.
Пообедав, усаживаемся в машину, Таня мгновенно засыпает, и едем на западную часть Аландского архипелага — остров Эскере. Интересен он тем, что когда-то здесь была самая западная почтовая станция Российской Империи. Заодно и в рыбацкой деревне останавливаемся.
Заселившись, пошли гулять по городу. Мариенхамн очень красивый и чистый. Как с картинки. Несколько дней в нем делать нечего, а вот погулять денек – очень даже здорово.
День четвертый. 10 мая
С утра снова гуляем по городу. Днем у нас паром в Стокгольм, а улицы Мариенхамна еще не все пройдены. Заодно сходили в музей – парусник Pommern. Вход 10 евро. На паруснике интересно – и вещи, и прочие корабельные атрибуты сохранены такими, какими они были сто лет назад. Советуем зайти.
Ставим машину на бесплатную парковку перед терминалом с отличным Wi-Fi и в 13:35 покидаем Аландские острова. Отплываем в Стокгольм на пароме Galaxi (Силья Лайн- Таллинк). Едем без каюты, так как теплоход идет всего 5 часов. Билеты без каюты стоят 22 евро со скидкой от Club-One.
Часть третья – в Стокгольм с ребенком
Немного гуляем по вечернему Стокгольму.
День пятый. 11 мая
Вроде бы в этом дворе и жил Сванте Свантесон по прозвищу Малыш. Но все подъезды закрыты на кодовые замки и внутрь на лестничные клетки не попасть….
Этот день целиком и полностью – день нашей Тани. Потому что Стокгольм планировался под нее. Гуляем по старому городу.
Находим в Гамластане скульптуру мальчика, смотрящего на луну. Вроде бы самая маленькая скульптура Европы:
В одном из кафе пьем кофе (35 крон) с куском шруделя (55 крон) и едем на музейный остров Юргордон. Папу Кешу отправляем в Северный музей (входной билет 100 крон), а Таню – в музей Юнибакен (вход взрослым 159 крон и 139 крон детям). Получить скидку в 20% при посещении Юнибакена можно по карте ИкеаФэмили.
В Юнибакене проводим часа полтора, потом вызваниваем Кешу и все вместе отправляемся в Скансен (вход 120 крон, без возможности получения скидки).
В Скансене гуляем по улицам старой Швеции, углубляемся в ту его часть, где сосредоточены зверюшки.
Наш Викинг Лайн Cinderella отходит в 18:00 часов. На этот раз нам предстоит плыть обратно на Аландские острова ночью, поэтому, естественно, у нас билеты с каютой. Стоят они 27 евро (каюта на 4-х) + по 10.35 евро заранее оплачены два завтрака). Ужинаем тоже на пароме в одном из кафе.
Часть четвертая – особенности Viking Line и немного Аландских островов
День шестой. 12 мая
Неувязочка вышла. Мы не учли, что Cinderella, курсирующая между Мариенхамном и Стокгольмом, не паром, доставляющий людей из точки А в точку Б, а место, на котором шведы и финны просто катаются и отдыхают. Поэтому не читали внимательно расписание прибытия и завтрака. А оно весьма и весьма странное. В 7:15 паром прибывает в Мариехамн, завтрак начинается только в 8:00, а в 8:45 утра паром плывет обратно в Стокгольм. И еще мы не учли разницу во времени между Финляндией и Швецией. В результате мы маялись голодные до 8 утра (потому что на пароме время открытия буфета указано по шведскому времени – в 7:00, а прибытие в порт – по финскому), а мы, никак не думавшие о том, что завтрак откроется после прибытия в порт, проснулись в 5:30 по финскому времени). И потом, как удавы, заглатывали завтрак, пытаясь хоть как-то накормить Таню. У кого есть маленькие дети с суперпониженным аппетитом, те поймут, что за полчаса поесть самим и накормить ребенка – задача непосильная. Убегали с парома, даже не дожевав до конца блины и омлеты, постыдно напихав в карманы груши и орешки.
Машина наша спокойно дождалась нас на стоянке. Сели и поехали кататься по острову, гулять по пешеходным тропам, залезать на смотровые вышки и фотографировать окрестности.
В 14:25 грузимся c машиной на паром Viking Grace и уезжаем с Аландских островов. Перевоз машины до Турку и каюта на 2 места стоят 35 евро. Обедаем в буфете, в котором можно взять еду на вес.
Часть пятая – поездка на машине продолжается по Финляндии
В 19:50 прибываем в Турку. Едем на север от города примерно 50 километров и ночуем в лааву на берегу озера. Туалет, сарай с дровами, навес для приготовления еды с очагом – все присутствует. Координаты ТУТ
День седьмой. 13 мая
Просыпаемся, умываемся, завтракаем. И продолжаем нашу поездку по Финляндии – благо на машине можно успеть много за короткий срок. Хотя и на велосипедах по ней покататься очень здорово.
Едем к месту обнаружения стоянку древнего человека, Волчьей пещере. Знаменита эта пещера тем, что является первым местом, где были обнаружены места обитания людей после прохождения ледника. Тропа к пещере ведет интересная, недлинная (около 400 метров). Но сама пещера закрыта решеткой, а внутри обтянута сеткой, и красивых фотографий внутри нее не сделать. Исторически место, конечно, значимое, но внешне не особо интересное. Разве что по лесу погулять можно. Рядом с входом в пещеру стоит стол, так что можно и поесть, если есть хочется. Координаты лесной парковки: N 62° 18.067′ E 21° 40.124′
Едем дальше. В городке Каухайоки осматриваем необычную церковь.
Приезжаем к Гнезду Дьявола. Это огромной ширины и глубины колодец в скале, в который можно спуститься, если попадете в часы работы Гнезда. Рядом есть кафе и лааву. НО! Часы работы указаны с 12:00 до 20:00. Мы там были в это время. Там было все наглухо закрыто. Непонятно почему и немного обидно – внутрь Гнезда мы бы спустились. Не так давно Гнездо обнесли решеткой и укрепили, как могли. Координаты парковки N 62° 23.940′ E 22° 53.751′.
На ночь останавливаемся в лааву около города Алавус. Лааву самое некрасивое внешне – нагромождение каких-то досок. Но зато здесь не навес, а полноценный домик с очагом. Но имейте в виду, что на полянке живет глухарь. Мы имели несчастье поселиться на его территории и были им за это атакованы. Глухарь нападал на нас и не давал пройти от палатки к домику. Но в целом – место для ночевки очень удачное. Если глухарь сменит местожительства. Координаты ТУТ
День восьмой. 14 мая
Отчет о поездке на машине близится к своему завершению. Спасибо, что читаете, конец уже близко.
Этот день мы хотели посвятить национальным паркам и доехать до Коли. Но погода резко испортилась, и пошел дождь. Гулять под дождем сильного желания не было и мы, решив, что впереди еще все лето и национальные парки Финляндии от нас никуда не денутся, решаем ехать в сторону границы.
В 20:00 подъезжаем к границе. И – привет, России! Мы вернулись! А вам спасибо, что прочли этот отчет. Будут вопросы – задавайте. Если пост понравился – ставьте лайк.