Американская мощь авто шевроле
Здравствуйте.
На канале ШевиПлюс ТВ вышло новое видео!
— Дебютировавший в 1955-ом году, инновационный и технологичный смол-блок Шевроле повлиял на конструкцию будущих двигателей не только внутри General Motors, но и у их конкурентов.
Энтузиасты были в таком восторге, что вокруг смол-блока возникла целая индустрия aftermarket-а, выпускающая различные компоненты для него.
В частности, такая именитая компания, как Holley, за всю свою историю,
выпустила больше всего запчастей именно для смол-блока Шеви.
За годы различные вариации этого V8 устанавливались в гоночные машины,
внедорожники, лодки и даже на кастомные мотоциклы.
Этот двигатель можно найти под капотом чего-угодно:
от классического хот-рода до безумно модифицированного внедорожника.
Главный технический редактор журнала CarCraft как-то сказал:
«Можно спокойно “перекинуть” головки от Vortec-а 90-го года на оригинальный 265-ый 55-го. Я сомневаюсь, что существует двигатель (разве что у Фольксвагена), у которого есть взаимозаменяемые детали с разницей выпуска в 45 лет».
Но давайте по порядку. Итак, история Small-Block Шеви.
Поехали.
Подписывайтесь на наш канал Шеви Плюс ТВ и вы не пропустите все самое интересное!)
единый номер — звонок бесплатный по России 8 800 770 777 3
Chevrolet
Модельный ряд легковых автомобилей «Шевроле» (новые модели 2021-2022 года): цены и характеристики, обзоры с фотографиями и отзывами.
Chevrolet – американский автопроизводитель, входящий в состав концерна «General Motors», который занимается разработкой, выпуском и продажей автомобилей всех сегментов (от миниатюрных ситикаров до огромных внедорожников и впечатляющих суперкаров) по всему миру… Данный машиностроитель двигается по пути производства «качественных транспортных средств, доступных широким слоям покупателей™»…
Среднеразмерный SUV третьей генерации дебютировал в сентябре 2016 года, а в феврале 2020-го подвергся небольшому обновлению. Автомобиль обладает привлекательным дизайном и практичным салоном, а в движение приводится бензиновыми «четверками».
Субкомпактный трёхобъёмник бюджетной категории появился в продаже на российском рынке в июне 2020 года. Он обладает бесхитростным дизайном и простецким салоном, а в движение приводится бензиновым 105-сильным «атмосферником».
Пятидверный электрокар справил публичную премьеру в январе 2016-го на автосалоне в Детройте, а «в серию пошел» лишь к концу года. Помимо стильной внешности и современного интерьера, «американец» выделяется мощным электродвигателем и отличной «дальнобойностью».
Полноразмерный спортседан был представлен в феврале 2013 года во Флориде, а осенью 2015-го дебютировал в обновленном виде. Под его капотом скрывается мощная атмосферная «восьмерка», которая дополнена агрессивным видом, качественным салоном и богатым оснащением.
Этот семиместный компактвэн (построенный на базе Cruze 1-го поколения) впервые был представлен в 2008 году (в качестве концепта) на Парижском автосалоне, а в 2010-м «пошел в серию». Он обладает хорошей эргономикой, а в гамме силовых агрегатов представлены как бензиновый, так и дизель.
Среднеразмерный трёхобъёмник серийно выпускался с 2006 по 2012 года, после чего покинул конвейер. Это был тот самый случай, когда «много автомобиля» предлагалось за небольшие деньги, но такая формула, увы, не обеспечила ему «оглушительного успеха».
Компания «Chevrolet Motor Company» появилась на свет в 1911 году, а у её истоков находились два человека – американский предприниматель Уильям Дюрант, основавший за несколько лет до этого события фирму «General Motors», и бельгийский гонщик и инженер Луи Шевроле… В том же году дебютировал «первенец» марки – достаточно большой четырехместный автомобиль под названием «Classic-Six», оснащенный шестицилиндровым двигателем мощностью 30 л.с. и оцененный в 2500 долларов (что автоматически «поставило на нем крест»)…
Провальные продажи первой машины заставили основателей компании в корне пересмотреть свою стратегию, сделав упор на производстве недорогих легковушек стоимостью менее одной тысячи долларов – так были представлены модели H, Baby Grand, Royal Mail, 490 и другие… И подобное решение быстро принесло плоды – уже к 1920 году производитель продавал свыше 100 тысяч «железных коней» ежегодно…
Примерно в это же время между двумя основателями «Chevrolet» произошла крупная ссора, в результате чего Луи Шевроле продал все свои акции и перебрался в Швейцарию… В 1920-х компанию покинул и Уильям Дюрант, что привело к падению продаж машиностроителя и снижению стоимости его акций… В результате марка обрела новых хозяев и «получила новую жизнь», впоследствии значительно нарастив свои производственные мощности и наладив производство в Европе…
В преддверии Великой депрессии и после её наступления компания уверенно «держалась на плаву» и выпускала легковушки солидными тиражами… А в 1935 году и вовсе представила первый в своем роде автомобиль – многоместный универсал, сделанный на базе грузовика…
В годы Второй мировой войны Chevrolet свернула производство «железных коней» для гражданского населения, полностью сосредоточившись на создании военной техники (внедорожников, грузовиков, зенитных орудий и т.д.)… После окончания боевых действий автопроизводитель возобновил выпуск довоенных моделей (но с некоторыми усовершенствованиями), а в 1948-м явил миру первый спорткар 48 Spilemaster Sinks и первый пикап Pickup…
Богатыми на события для американского машиностроителя оказались 1950-ые года – именно в этот период времени были представлены несколько по-настоящему культовых машин… Так, в 1953-м на свет появились полноразмерная модель Bel Air и первый американский суперкар Corvette, а в 1958 году – Impala (совместившая в себе размеры Cadillac и стоимость Chevrolet)…
В 1970-х вследствие грянувшего в США нефтяного кризиса и активизации европейских и японских компаний (выпускавших небольшие и экономичные машины), автопроизводитель был вынужден «сделать шаг» в сторону малолитражных моделей, но, как говорится, «первый блин вышел комом» – Vega не снискала популярности на рынке…
В 1980-х годах фирма Chevrolet отметилась несколькими удачными автомобилями: так, например, в 1982-м дебютировали среднеразмерное семейство Cavalier и очередное поколение внедорожника Blazer (которые были «особо тепло» приняты общественностью)…
Разразившийся в начале 2000-х годов финансовый кризис пошатнул позиции Chevrolet – в результате чего компания начала испытывать определенные трудности… Однако и здесь автопроизводитель нашел выход – решив массово производить автомобили бюджетного сегмента (не забыв при этом про большие седаны и внедорожники, а также спортивные модели)…
В настоящее время компания Chevrolet занимает одну из ведущих позиций на мировом автомобильном рынке и стабильно входит в «ТОП-10» крупнейших машиностроителей… Ежегодно под этим брендом по всей планете продаётся свыше 4 миллионов «железных коней».
В рубрике представлены детальные обзоры легковых автомобилей всего модельного ряда «Шевроле» (включая новинки 2021-2022 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Для каждой рассматриваемой машины указаны основные технические параметры и характеристики, а так же комплектации и цены на российском рынке (для моделей представленных официально).
Chevrolet Tahoe – дух настоящей Америки.
Каждую страну можно охарактеризовать товарами, которые она производит. Ни для кого не секрет, что в США достаточно популярны большие пикапы и внедорожники, которые пользуются уверенным спросом. Огромная страна с множеством дорог и направлений, где живут большие люди, и вполне логично, что им нужны массивные и вместительные автомобили, да к тому же обязательно мощные. Причем это даже не обсуждается, такое чувство, что как только в США появился автомобиль, у него сразу под капотом билось 8-цилиндровое сердце. Нечто должное и само собой разумеющееся.
Смотря на эту махину, испытываешь целую гамму эмоций, причем начиная сразу с отрицания. Да хорош, кому такая машина нужна в городе, да к тому же 6-литровым двигателем и понижайками? Вроде конец света еще не скоро и можно вполне дождаться рейстайлинга или взять какой-нить унисекс-паркетник. Мозг отказывается воспринимать даже мысль о пробной поездке, но стоит только открыть дверь …
Знакомство с автомобилем можно сравнить с тем, как Алиса провалилась в кроличью нору. Здесь все именно так, стоило только открыть дверь, и наступить на выезжающую подножку. Сразу оказываешься в параллельной вселенной. Вот истинное великолепие Америки, в этой брутальной автомобилизации, ну и бонусом ручник – он же ножник и кочерга переключения передач на руле.
Массивность во всем, где под капотом бьется безотказный двигатель объемом 6.2 литра. Сумасшедшая тяга во всем диапазоне, стоит только посильнее вдавить на педаль газа. Кстати для удобства покупателей, педальный узел тоже можно отрегулировать, фишка многих американцев. 426 сил не дадут скучать, машина легко пускается в пробуксовку и дальнейший занос, стоит только отключить систему стабилизации. Обычный поворот превращается в ритуал, когда на визг резины оборачиваются все, в радиусе 50 метров. Вот это внимание) А ведь есть маньяки, которые подходят к увеличению мощности с педантичностью хирурга, не останавливаясь на простых вещах вроде чипа или выхлопной системы. Компрессор не наделит грузовик повадками гоночной зажигалки, но легко приблизит к ним по динамике. Хотя и штатные показатели поражают, при старте с двух педалей, бегемот прыгает вперед с грациозностью лани и до 80 км/ч идет наравне с М4. Нечто невообразимое, как такая махина показывает такую динамику. А если соперник проспит старт, то легко и уедет.
Выбор комплектаций небогат, всего три варианта: начальная, средняя и максимальная, в которой единственное что не хватает — круговых камер и массажа кресел, так как сиденьями их назвать сложно. Большие, мягкие, удобные кресла, которые не имеют практически никакого отношения к автомобильным сидениям. Я не буду писать чушь, про малое количество регулировок или отсутствие боковой поддержки, ведь этот аппарат для комфортного перемещения на разумных скоростях, без космических нагрузок. Но вот чтобы я предложил GM? Так это вернуть, хотя бы в качестве опции передний 3-местный диван. Выглядело бы винтажно и эпатажно.
Руль приятно лежит в руках и в процессе движения не скажешь, что машина весит 2.5 тонны и по своим повадкам местами напоминает полноценный фургон. Рулежка предсказуема и понятна, машина легко слушается руля и только ждёт, чтобы водитель притопил педаль газа. Кнопки слева отвечают за круиз, который к тому же адаптивный и мега адекватно работает. Жаль, что на малых скоростях он отрубается, и управление приходится брать в свои руки-ноги. Кнопки справа отвечают за настройки виртуальной приборной панели, которая абсолютно идентична с купе Камаро, как и многие другие элементы управления, например климатом. Элементы управления громкостью и сменой радиостанций находятся с обратной стороны руля и нашлись совершенно случайно, когда я от страха вцепился в руль чуть не ногами)
Приборка в стиле комбо, союз цифровых и аналоговых технологий. Каждый легко найдет, что и как выбрать-настроить, я остановился на банальном показе текущей скорости. Несмотря на наличие мега функционального проекционного дисплея, изредка глаза упираются в приборку, видимо на генном уровне прописано, что вся актуальная информация находится именно там. Например, человек, который катался до меня, выбрал расход и остаток хода, что для меня абсолютно не важно, ведь глупо подстраиваться под какие-то жалкие цифры, когда под капотом мощный V8. Экономия кстати не пустой звук, ведь в спокойном режиме половина цилиндров отключается и по заверениям производителя аппетит становится даже умеренным. В пробке так и было, но лишь в качестве эксперимента.
Обзор хороший, по всем направлениям, но без камер кругового обзора приходится быть особенно внимательным. Хотя на трешке, в меня чуть Е-шка не прилетела, водитель не заметил Тахо при перестроении. Как его с таким зрением вообще пустили управлять автомобилем? 5 метров в длину, почти 2 метра в высоту — как такой агрегат на дороге можно не заметить?
Места навалом, есть даже холодильник между передними сиденьями, куда легко влезут 5-6 литровых пакетов молока.
Сзади так вообще раздолье. 2 капитанских раздельных кресла на втором ряду и 3 места на третьем, но больше для детей, чем взрослых. Безусловно поместится туда и взрослый, но комфортнее все же будет ребенку. Изофикс только на втором ряду, так что 3 ряд подойдет только для детей с бустером, хотя я сторонник полноценного детского кресла.
Задних пассажиров согреет или охладит отдельный климат-контроль, который управляется спереди и даже может быть заблокирован, чтобы например дети не играли в программистов. Развлекательная система с наушниками, 6 USB-портов и 1 порт HDMI для просмотра видео, не даст скучать в дальней дороге.
Материалы не вызывают сомнений и каких-то вопросов, все качественно и добротно. Скрипов, жучков и прочих паразитов слышно во время движения не было, что меня даже удивило.
Шумоизоляция великолепна и двигатель настолько тихо работает, что его слышно только когда крутишь до отсечки, но этот благородный рык как классическая симфония, для музыканта.
Бак вмещает 100 литров, что гарантирует некую автономность хода и даже при хорошем аппетите за 20 литров без заправки можно проехать около 500 километров. Максимальная скорость ограничена на 180 км/ч, но быстрее вам и самим не захочется. Думаю, вы догадываетесь, что форма кузова не самая идеальная для хорошего коэффициента аэродинамического сопротивления, так что и 180 км/ч достаточно приличный результат. К тому же в США была достаточно распространена проблема опрокидывания именно внедорожников, все благодаря высокому центру тяжести машины. Хоть под капотом и приличный табун, но он не для гонок, а для выполнения определенного функционала, как например буксировка прицепов.
Кстати данные релиза лукавят, машина легко и непринужденно разгоняется до 188 км/ч, а потом упирается в ограничитель. Набор скорости происходит настолько легко и изящно, как будто сидишь не в 2.5 тонном внедорожнике. Феноменальный подхват с любых скоростей, практически без задержек.
Тормоза вроде есть, но педаль абсолютно не информативная и для остановки приходится чуть ли не вдавливать ее в пол, да и перераспределение нагрузок тоже вносит свои коррективы, ведь масса у автомобиля приличная.
Напоследок придерусь к ущербному черному цвету, когда в палитре есть нереально сочный оттенок вишневого цвета, который придает махине какой-то легкости и ирреальности. Но буду все же объективен, это один из немногих автомобилей, кому он идеально подходит. Получился мега универсальный автомобиль, который многим придется уж точно по душе, особенно если вы фанатеете по америкосам)
Лучшие автомобили Шевроле на 2020 год: ТОП-9
Обзор и основные характеристики лучших автомобилей Шевроле на 2020 год: топ-9 моделей, их особенности, технические подробности, фото. Видео про Chevrolet Camaro. Обзор и основные характеристики лучших автомобилей Шевроле на 2020 год: топ-9 моделей, их особенности, технические подробности, фото. Видео про Chevrolet Camaro.
За свою вековую историю компания Chevrolet выпустила более 215 миллионов экземпляров автомобилей. В модельном ряду американского бренда можно найти практически все классы легкового транспорта, от миникупе до полноценных военных внедорожников.
Отдельное место в линейке занимают спортивные модели, но даже при конструировании гиперкаров для трека инженеры компании остаются верными девизу компании «Автомобили Шеви доступны каждому». Какими новинками радует автомобилистов всего мира самое продуктивное и известное отделение корпорации General Motors сегодня?
Наиболее качественные автомобили Chevrolet на 2020 год
Chevrolet Camaro
Впервые спортивное купе Chevrolet Camaro появилось на дорогах Америки в далеком 1966 году. Через 55 лет автомобиль все еще остается одним из лучших недорогих спорткаров Европы.
В 2020 году Camaro потерял свои супер острые линии кузова, которые украшали модификацию с 1970 года. Передний бампер, облицовка крыльев и двери получили более «зализанные» формы, но агрессивный внешний вид никуда не делся. Спорткар получил полностью диодное освещение – это касается как фар головного света, так и остальной оптики.
Базовая версия комплектуется 2-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 275 л. с. В компании решили, что гоночный пакет 1LE должен присутствовать и в самой малосильной комплектации – теперь опция стабилизации управления, системы ускорения и контроля полосы на скорости 220 км/ч дают водителю больше уверенности и обеспечивают полноценную безопасность.
В 2020 доступна и топовая модификация – ZL1, которая практически не получила изменений с 2018 года. Под капотом установлен компрессорный 6,2-литровый V8 мощностью 650 л. с. и моментом 881 Нм. Все двигатели агрегатируются механической коробкой на 6 ступеней, версия с автоматической коробкой стоит не намного дороже, но комплектацию необходимо заказывать заранее.
Chevrolet Corvette кабриолет
Корвет 2020 года строится на полностью новой базе, от предыдущих моделей у кабриолета осталась только передняя дверь. По словам менеджеров Шеви, к 2020 году они полностью пересмотрели концепцию культовой модели 70-х и построили мощный, изящный спорткар, в котором каждая деталь работает на функциональность.
Чтобы добиться максимальной аэродинамической стабилизации, на кузове нет ни одной выступающей части – дверные ручки и люк спрятаны от посторонних глаз в нишах. Вес автомобиля уменьшен на 77 кг по сравнению с моделью 2018 года за счет использования алюминия и стекловолокна для навесных частей.
Спорткар комплектуется новым LT2 V8 мощностью 550 л.с. с 8-ступенчатой роботизированной коробкой на два сцепления, максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.
Корвет был первым в мире кабриолетом с откидным верхом. Модель укомплектована откидной жесткой крышей, которая срабатывает на скорости до 50 км/ч, превращая кабрио в полноценный трековый болид.
Corvette Grand Sport
Заднеприводное купе Корвет Grand Sport в 2020 году кардинально отличается от своих предшественников. После глобальной модернизации в 2013 году купе стало не просто обновленной, а совершенно новой машиной в линейке Корветов.
В основу нового модельного ряда положена пространственная алюминиевая конструкция, спереди и сзади установлены двухрычажные подвески с поперечными рессорами и управляемыми электроникой амортизаторами.
В купе сохраняется идеальная развесовка 50х50 за счет использования композитных материалов для таких кузовных деталей как двери, крышка капота, крылья и пр.
Снижение веса машины при увеличении жесткости кузова на кручение на 57% увеличило на 30% и параметры управляемости. Купе плавно входит в повороты на скорости 180 км/ч, показывает хорошую маневренность, не требует подруливания на трассе.
В 2020 году силовой блок спорткара комплектуется знакомой 6,2-литровой «восьмеркой», которую производитель устанавливает на большинство своих автомобилей. Максимальная скорость – 300 км/ч, разгон от 0 до 100 Гранд Спорт преодолевает за 3.9 секунды.
Chevrolet Niva
О выходе этой модели журналистам было известно еще с 2014 года. Представители Chevrolet неоднократно сообщали, что проводят «полевые испытания нового внедорожника». Проект то угасал, то возрождался вновь, и вот наконец после рестайлинга 2019 года на рынок вышла обновленная версия знакомой Нивы десятилетней давности.
Внедорожник по праву занимает свое место в сегменте, несмотря на «детские болезни» АвтоВАЗа, которые хорошо известны российскому водителю.
В новой Ниве планируется установить доработанный 1,8-литровый мотор ВАЗ-21179 мощностью 122 л. с. Кстати, 2020 год будет последним, когда на капоте внедорожника будет красоваться шильдик «Шевроле» – уже к концу 2020 г. модель переименуют в Lada и интегрируют в модельный ряд АвтоВАЗа.
Chevrolet Spark
Лучшим хэтчбеком Шевроле в 2020 году стала модель Spark. Переднеприводной хэтчбек класса «А» пережил рестайлинг четвертого поколения в 2018 году. Для премьерного показа провели отдельную автовыставку в Лос-Анджелесе – американские водители первыми оценили модель уже летом 2018 года.
В 2020 году модель красуется хромированными окантовками, интересным дизайном фальшрадиаторной решетки, имеет проекторные передние фары.
Силовой блок хэтчбека зависит от рынка продаж – это может быть либо бензиновый литровый ЭКОТЕК мощностью 75 л. с., либо более мощный 1,4-литровый ECOTEC на 99 л. с.
Спарк считается лучшим хэтчбеком бюджетного и среднего ценового класса по параметрам безопасности. Для американского рынка предусмотрена комплектация на 10 подушек безопасности, система стабилизации ESC, электронные помощник при движении на спуск и подъем.
Chevrolet Tahoe
Обновленная версия флагманского внедорожника Chevrolet Tahoe радует американских ценителей мощи и силы уже больше года. Европейцы и россияне смогут оценить новый внедорожник Шевроле уже через несколько месяцев – старт продаж запланирован на второй квартал 2020 года. Это одна из лучших моделей Шевроле за всю историю строительства массивных джипов.
Комплектация 2020 года покоряет своим основательным обликом. Двухуровневые фары и узкие выпирающие блоки радиаторной решетки создают впечатление необыкновенной силы и мощности. И это не просто внешний антураж.
Строился Chevrolet Tahoe на новой платформе GM T1, которая используется для Cadillac Escalade. За счет этого массивный внедорожник получил лучшую управляемость и динамику.
Установленная для данного модельного ряда электронная система Global B позволила сократить число механических элементов управления и добавила большое количество электронных помощников.
Под капотом внедорожника в базовой версии размещается 3,6-литровый V6. Все двигатели предыдущих серий сохраняются в моторной гамме, но доступны такие комплектации только после предварительного заказа. Это и рядная «четверка» объемом 2.7 литров, и бензиновые V8 объемом 5,3 и 6,2 литра.
Chevrolet Traverse
Еще один внедорожник «Шеви», который журналисты назвали одним из лучших в 2019 году. Массивный Traverse может быть как с передним, так и с полным приводом, премьера второго поколения прошла в 2017 году в Детройте.
Новая генерация получила узнаваемые и оригинальные формы кузова, что высоко оценили эксперты – первое поколение было, мягко говоря, невзрачной копией Tahoe.
Дизайнеры поработали на славу как над внешними формами, так и в салоне. Первое ощущение ненавязчивой силы и уверенности не покидает водителя ни на минуту. Стиль модели придает очень массивная и огромная радиаторная решетка, мускулистые прямоугольные колесные арки, выштампованные боковые панели.
Силовой блок представлен всего двумя двигателями. Это рядная турбированная «четверка» объемом 2 литра мощностью 225 л. с. и моментом 400 Нм. и 3,6-литровый атмосферник V6 мощностью 336 л. с.
Все двигатели агрегатируются единственной 9-ступенчатой коробкой-автомат. По умолчанию комплектации имеют только передний привод, за отдельную плату под заказ можно взять и полный привод. Подключение задней оси происходит через многодисковую муфту.
Chevrolet Silverado
Чтобы презентовать публике этот полноразмерный пикап, в 2017 году компания Шевроле провела специальное мероприятие прямо на трассе. Штат Техас и его знаменитая автострада Texas Motor Speedway в декабре 2017 года стали полноценными участниками автошоу, когда по дороге двое суток гонял новый Chevrolet Silverado. Официально концепцию представили в январе 2018 на автосалоне в Детройте.
Сегмент минигрузовиков – один из самых конкурентных в США. Chevrolet лидирует в нем последние 10 лет, ежегодно презентуя широкой публике новые модели.
Сильверадо 2020 года перевели на платформу Т1, что прибавило автомобилю 10 см в длину и 4 см в ширину. Несмотря на увеличенные габариты, пикап стал легче на 200 кг благодаря модернизированной раме. Основа на 81% состоит из высокопрочной стали, плюс все навесные детали кузова выполнены из алюминия.
Пикап Chevrolet Silverado лидирует в своем сегменте по количеству оборудования и систем контроля. Оснащение салона напоминает премиальные модели седанов: это двухзонный климат контроль, адаптивный круиз последней генерации, салон из натуральной кожи, регулировка, вентиляция сидений, подогрев руля, доступ без ключа, аудиосистема «Бош» и пр.
Chevrolet Blazer
Завершает рейтинг лучших автомобилей Шевроле в 2020 году новинка прошлого года – кроссовер Chevrolet Blazer. Премьерный показ концепции прошел на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Никого не удивило, что для городского паркетника производитель использовал имя «Blazer», которое больше сорока лет носили полноценные рамные внедорожники Шевроле.
Современный кроссовер ничего не перенял от своих массивных «старших братьев». Для 2020 года это рамный кузов и только передний привод.
Но не все так просто – уже в базе автомобиль оснащается современной системой Traction Select, которая отлично заменяет полный привод на среднем бездорожье. Ценители активного драйва могут заказать автоматически подключаемую заднюю ось или двухмуфтовую систему.
Видео про Chevrolet Camaro: