Антикоррозионная защита автомобиля в волгограде

Антикор авто

— Автомобиль устанавливается на подъемник, снимаются колеса,

— демонтируются подкрылки, брызговики, защитные кожухи…

— Кузов тщательно промывается водой под высоким давлением.

— затем, наносятся моечные растворы.

— выдержав некоторое время, чтобы дать химии поработать, растворы смываются.

— В процессе антикоррозионной обработки, подготовка это одна из важнейших (и наиболее длительных по времени) составляющих, поэтому мойке уделяется большое внимание.

— Отдельно моются кожухи, подкрылки и т. д.

— Затем кузов сушится. Чаше это делается с применением тепловых пушек.

— в процессе сушки, кузов также продувается сжатым воздухом.

Это делается с целью ускорения процесса сушки, а также что бы выгнать воду из швов, пазух, карманов и дополнительной прочистки труднодоступных мест, которые не промылись при мойке.

— просушенный кузов тщательно осматривается для определения состояния защитных покрытий и общего состояния кузова (наличие коррозии, деформаций, повреждений, отслоений защитных и декоративных покрытий и т. д.)

…, с помощью бороскопа…

— Далее укрываются детали, не подлежащие обработке (тормозные механизмы, двигатель, выхлопная система, некоторые элементы подвески…)

При маскировке нужно обратить внимание на датчики АБС, кислородные датчики на выпускной системе, радиаторы, различные электрические разъемы.

2. Обработка скрытых полостей основания

Определяются точки обработки (на большинство автомобилей существуют рекомендованные производителем схемы обработки с указанием точек распыления)

— Снимаются резиновые, пластиковые заглушки, в некоторых случаях, при невозможности доступа через существующие отверстия, сверлятся дополнительные отверстия, при сверлении необходимо использовать специальные сверла, которые не дают стружки, могущей попасть внутрь детали.

— Далее обрабатываются скрытые полости основания кузова (пороги, лонжероны, поперечные балки, полые кронштейны подвески, усилители пола,…).

Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля производится, так называемым МЛ-методом: внутрь детали вводится специальная насадка и под давлением распыляются МЛ материалы: проникающие составы, пропитывающие сварные швы и формирующие на внутренней поверхности детали защитную пленку.

3. Обработка днища и арок колёс

Далее производится нанесение износоусточивых покрытий, так называемые «жидкие подкрылки», на подверженные абразивному воздействию детали (колесные арки, нижние полки лонжеронов, нижние продольные швы порогов и т. д.)

Основной слой наносится либо распылителем, либо кистью или шпателем, а затем подравнивается распылителем, для получения более гладкой поверхности.

В некоторых случаях, на лицевые поверхности наносят полимерные защитные материалы, так называемый «антигравий»

Далее производится антикоррозийная обработка днища автомобиля. Чаще всего, материалы на днище наносят безвоздушным распылением, под высоким давлением. На большинстве антикор центров, для обработки днища применяют насосы с пневмоприводом, для высоковязких материалов, с коэффициентами гидравлического усиления 26-50 единиц, что позволяет создать давление на выходе (в форсунке распылителя) до 400 атмосфер.

Иногда, поверхности днища, колесных арок покрывают теми же МЛ-материалами, которыми обрабатываются скрытые полости. Такая обработка очень эффективна, но недолговечна, МЛ составы имеют невысокую механическую прочность и, грубо говоря, «смываются» с днища. Это делается в случаях, когда кузов имеет серьезные коррозионные повреждения (послойная, сквозная коррозия) и есть сомнения, что удастся подготовить поверхности для нанесения полноценных долговременных покрытий.

— устанавливаются на место подкрылки, кожухи, брызговики.

— снимается маскировка.

— устанавливаются на место колеса.

— Машина опускается на пол для проведения антикоррозийной обработки скрытых полостей верха кузова (стойки, двери, усилители капота, багажника, швы и усилители моторного отсека, уплотнители…)
— Из машины вытаскивается все лишнее….

— Для предотвращения попадания материалов на обивки салона, сиденья, переднюю панель, салон укрывается чехлами

4. Обработка скрытых полостей верха кузова

Далее, используя различные насадки (МЛ-метод) обрабатываются полые детали верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, уплотнители, швы и усилители моторного отсека, молдинги,…)

— коробчатые, полые профили, швы и усилители моторного отсека.

— швы, полые профили, усилители багажного отсека…

— стойки, двери, уплотнители…

— кузов протирается специальным раствором от попавших на кузов материалов, возможно удаление, попавших на лакокрасочное покрытие антикоров уайт-спиритом. Не рекомендуется применение сильных растворителей.

— оформляется сертификат, с указанием даты, фамилий мастеров, использованных материалов, периодичностью гарантийных осмотров, рекомендаций.

6. Эксплуатация автомобиля после обработки

— После обработки желательно не ездить на машине в течение нескольких часов.
— Далее, в течение суток положен щадящий режим эксплуатации.
— Рекомендуется избегать высоких скоростей, езды по грунтовым дорогам, буксования, при проезде луж нужно снижать скорость.

— Два-три дня не рекомендуется мыть машину.
-Так же после обработки в течение пары недель, желательно, не мыть днище, арки под высоким давлением.

Источник

Антикор в Орле

Кузов является надежной защитой внутренней части машины, всех автомобильных систем, механизмов. Одновременно кузов любого транспортного средства сильнее всего подвергается внешним разрушающим факторам. В процессе эксплуатации автомобиль легко может получить повреждения – царапины, вмятины, сколы.

Любое нарушение лакокрасочного покрытия кузова может обернуться коррозией металла. Остановить коррозийные процессы невозможно. Со временем испорченные ржавчиной детали придется менять полностью, что обойдется в кругленькую сумму. Чтобы защитить дорогой кузов от разрушения и сэкономить финансы, за автомобилем нужно ухаживать. Лучший метод – антикоррозийная обработка авто, особенно скрытых частей кузова, днища и швов.

Современный автопром в большинстве выпускает машины без обработки антикор. Определенная часть машин выходит с заводского конвейера с недостаточной антикоррозийной защитой. Через год эксплуатации на открытом воздухе стальные листы истончаются примерно на 0,3 мм. Внешняя сторона кузова частично защищена автомобильной краской, наложенной в 3-4 слоя. Внутренние детали, полости и скрытые швы нуждаются в дополнительном антикоррозийном барьере. Значит, необходимо сразу провести антикоррозийную обработку внутренних деталей: днище, пороги, арки колес. Особенно антикоррозийная обработка требуется самым уязвимым кузовным элементам — дверям, багажному отделению, капоту, скрытым швам.

Делая обработку антикором новому транспорту перед эксплуатацией, вы продляете жизнь авто, надолго сохраняете хороший вид покрытия, освобождаетесть от лишних затрат. Обработка антикор будет полезна также для подержанных авто в качестве дополнительной защиты кузова от разрушения.

Компания «АвтосервисПрофи» предлагает антикор обработку кузова, отдельных деталей автомобиля по невысоким расценкам. Антикоррозийную обработку проводят опытные мастера с 10-летним опытом работы с применением качественных составов и современных инструментов. Все работы производим с четким соблюдением технологии. Наша антикоррозийная обработка гарантирует длительную и надежную защиту кузова от внешних воздействий и разрушения.

Стоимость

Процесс обработки кузова

Процедура антикор корпуса состоит из трех основных этапов:

Подготовка

Первый подготовительный этап антикоррозийной обработки проводят в определенной последовательности:

Чистые детали тщательно осматривают сначала визуально, затем барроскопом. Определяют состояние корпуса (ищем поврежденные, деформированные места, отслоения, ржавчину).

Не подлежащие антикоррозионной обработке поверхности закрывают (тормоза, двигатель, подвеска).

Машина готова к нанесению антикор состава.

Обработка антикор

Антикор наносят под давлением, используя насадки. Антикоррозийное покрытие оставляют сушиться на 24 часа.

Качественное покрытия дает антикор, имеющий такие свойства:

Сначала убирают заглушки отверстий, чтобы получить доступ внутрь полости. Просверливают дополнительно отверстия при необходимости.

Антикор проводят МЛ-методом. Состав вводят внутрь под давлением, используя насадку. Проникающий антикор пропитывает каждый сварочный шов и покрывает всю скрытую полость надежной пленкой.

Далее на днище авто наносят антикор под давлением, применяя безвоздушное распыление. Арки, днище порой кроют МЛ-составами, обычно применяемыми для невидимых полостей. Но МЛ-покрытие непрочное, быстро может смыться. Данный антикор состав используют в случае сильной коррозии. Например, сквозной или послойной.

Сборка

После проведения обработки антикор нужно соблюдать ряд правил:

Источник

Антикоррозийная обработка
профессиональными средствами
в Волжском и области

Антикоррозийная обработка в Волжском!

Главный враг для кузова и деталей автомобиля – коррозия. Существует много средств, использование которых облегчит борьбу с этим явлением. Но самым оптимальным с точки зрения цены и качества является антикоррозийная обработка.

«Центр Пескоструйной Обработки» профессионально проводит мероприятия по борьбе с коррозией – мы очищаем металлы от ржавчины и окалины. Но антикоррозионные работы дают гораздо больший эффект, если проводятся в комплексе с профилактикой появления участков, пораженных коррозией.

Мы предлагаем услуги антикоррозийной обработки металла (антикор) и металлических изделий по доступным ценам в Волжском. Обязательное покрытие металлоконструкций специальным химическим составом надолго защитят от ржавчины. Сделать антикор у нас можно быстро и не дорого.

Коррозия, как известно, неизбежный процесс окисления стального кузовного листа и металлоконструкций вследствие влияния атмосферного воздуха и воды. Средства защиты от ржавчины способны приостановить этот процесс и тем самым частично предотвратить процесс окисления, но остановить полностью этот процесс невозможно.

Антикоррозийная обработка – это метод, который позволяет уменьшить, частично остановить коррозию любой металлической конструкции. Весь комплекс антикоррозийных услуг поможет обеспечить защиту сварных швов и скрытых полостей.

Антикоррозийная обработка металла

Наши специалисты смогут подобрать оптимальный метод подготовки металлоконструкций к антикоррозийным работам и обработки антикором, а также нанести защитное покрытие для металлических конструкций и сооружений.

Технология обработки антикором уже давно опробована и успешно применяется на практике. Все основные этапы работ максимально автоматизированы. Большое внимание уделяется профессиональной подготовке специалистов по антикору и их квалификации анализу отзывов. Сделать антикоррозийную обработку металлических поверхностей быстро и качественно вы можете в Центре Пескоструйной Обработки г.Волжский.

Стоимость антикоррозийных работ

Стоимость антикоррозийной обработки в первую очередь зависит от степени разрушения металлической конструкции вследствие воздействия коррозии, а также от общей площади металлоконструкции. Для расчета окончательной цены на антикор, специалист должен осмотреть конструкцию.

Антикоррозийную защиту необходимо проводить постоянно, чтобы избежать преждевременной порчи металла. Коррозия, которая поражает металл, способна разрушать строение всего сооружения и металлоконструкций, сокращая срок эксплуатации. Произвести все необходимые манипуляции с металлическими конструкциями помогут грамотно обученные специалисты нашей компании. У нас имеется специальное оборудование для выполнения работ, которое соответствует всем нормам и требованиям.

Мы предлагаем Вам услуги защите вашей металлоконструкции от ржавчины по доступным ценам.

Звоните по телефону +7-960-873-51-51 и предотвратите коррозию металла ваших сооружений.

Источник