Антикоррозийная обработка автомобиля noxudol mercasol
#6 Антикоррозийная обработка + шумоизоляция арок материалами Mercasol и Noxudol
Привет.
Продолжаю выкладывать записи о проделанных работах с моим автомобилем.
Живу я в Санкт-Петербурге, где не самый лучший зимний климат для автомобилей, да и для людей тоже. 🙂
В городе зимой, по большей части, много слякоти и дорожники не жалеют реагенты для дорог. Страдает не только обувь у жителей, но и железо их транспорта.
Санкт-Петербург от этого я меньше не люблю, но в теплое время он мне больше нравится.
По этой причине решил прибегнуть к услуге «антикоррозийной обработки днища и скрытых полостей».
Не без помощи папы. Изначально он сказал, что хочет делать свой Форик и попросил найти хороший сервис.
У него через 5 лет владения новым автомобилем снизу поползла ржа из-за того, что Субарь в последнее время много стоял в гараже и из подвала тянуло сыростью.
Компаний с такими услугами достаточно в городе, используют разные материалы. Почитал про разные, посмотрел обзоры на Ютуб. Остановился на этой antishum-spb.ru/
Территориально рядом с моей работой и домом — не надо ехать на другой конец города постоянно. Являются дилерами по С-З продукции концерна «Auson AB» (Швеция), опыт работы, цена и свободные даты, когда нам надо было — это стало ключевыми факторами выбора.
Приехали в договоренное время. Делают в большом боксе по адресу ул.Софийская, дом 8 кор.3. Осмотрели состояния наших автомобилей и договорились о планах работ. Мы выбрали самый лучший их вариант с обработкой днища материалом Mercasol UM-1600 и скрытых полостей Noxudol’ом 700. Цена оказалась одинаковой что для моего универсала, что для папиного Форика — 14 900 рублей.
Помимо этого у них есть услуга внешней обработки шумоизоляцией этого же производителя, что и антикоррозийной жижи. Поэтому в этот раз решил прибегнуть к шумке арок авто в стороннем сервисе — уж очень муторная и грязная эта процедура. Специальный состав под названием AutoPlaston с резиновыми гранулами. Стоимость обработки четырех арок что-то около 3000.
Вся обработка с мойкой днища, сушкой, удалением ржи, разбором авто и нанесением материалов занимает примерно 3 дня. Пока Вы ждете готовность, вам присылают фотографии процесса обработки. Именно их я и выкладываю тут.
Антикор Mercasol (полная обработка). Антигравий порогов.
Возможная коррозия кузова была основной (и последней) причиной, по которой я сомневался в покупке УАЗ Патриот.
В ТоргМаше предлагали обработать Tectyl Zinc за 8 000 руб. Но от всех мастеров по антикорозийной обработке слышал один отзыв — материал хороший, но его нужно наносить на новый чистый автомобиль, т.е. ещё на заводе. А все купленные машины как минимум уже покрыты слоем пыли, а то и с начинающейся коррозей. И это уже не то — эффективность материала сильно падает.
На форумах как-то наткнулся на хорошие отзывы об антикоре RUST-STOP. Все звучало очень убедительно, поэтому решил, что сделаю его.
Но когда приехал в антикор-центр, то оказалось, что они не станут обрабатывать мой автомобиль по причине того, что он обклеен защитной пленкой. Данное средство является очень сильным реагентом и может разъесть клей, на котором держится пленка.
Специалист антикор-центра показал себя в разговоре опытным специалистом, разбирающемся в разных средствах антикорозийной обработки. И посоветовал мне другую марку (с которой он ранее работал) — Mercasol, которая также является качественным антикором, но менее мощным и агресивным. Причем настаивал, что сделать нужно не абы где, а именно в НИИ Коррозии. Собственно, как позже выяснилось, они являются официальным партнером Mercasol и их центром по обработке в Москве.
Обработка материалами данной фирмы дает гарантию 8 лет при регулярной обработке (каждые два года) или 3 года при однократной.
Внешне данная компания вызвала у меня больше доверия, чем предыдущая. В процессе предварительного обсуждения материалов и особенностей обработки, решил сделать следующий перечень работ:
— Полная обработка антикором Mercasol м750 кузова автомобиля и всех скрытых полостей
— Обработка антикором Mercasol м845Ал рамы и днища автомобиля
— Шумоизоляция материалом Noxudol 3100 всех четырех колесных арок и моторного щита
— Антигравийная обработка порогов материалом Mercasol №5
Сделали в целом хорошо. Пролили везде — раму, днище, все скрытые полости (для этого в дверях были просверлены технологические отверстия, закрытые после резиновыми заглушками), кузов — особенно кромки дверей и капота, под всеми резинками окаймляющими окна, все проемы дверей.
Правда, не обошлось без мелких косяков — забрызгали бампер снизу и не отмыли, не все саморезы, крепящие накладку порогов, вкрутили обратно. Заметил при осмотре, указал им, исправили сразу.
Антикоррозийные средства Mercasol – особенности и принцип действия
Mercasol Noxudol – сделано в Швеции
Более 20 лет мы сотрудничаем с ведущими шведскими производителями этих продуктов Концернами Гевеко Auson.
Богатый опыт, передовая научно-исследовательская работа, постоянное совершенствование продукции обеспечили нам лидерские позиции на российском рынке антикоррозийных препаратов и жидкой шумоизоляции. Препараты Mercasol и Noxudol, эффективно защитят Ваш автомобиль от шума и коррозии.
Все материалы отличает легкость нанесения и высокий коэфициент шумопоглощения. Одновременно они обладают и антикоррозионным эффектом. Осуществляем оптовые и розничные поставки по всей России и приглашаем к сотрудничеству деловых партнеров.
Состав и особенности нанесения
Auson анонсировала новые антикоррозионные составы на основе растворителей, которые применялись ранее для обработки днища автомобиля. Выпускаемые этой фирмой антикоры представлены следующими средствами:
Компанией представлен также вариант антикора с ускоренным высыханием — Mercasol 845 D. Обычные средства защиты от ржавчины характеризуются продолжительностью высыхания в течение 4…5 часов, в то время как Mercasol 845 D высыхает при нормальной температуре за 1…1,5 часа. Антикор имеет чёрный цвет, а после нанесения на поверхность образует там матовую и липкую плёнку матового оттенка.
Все продукты семейства Mercasol выделяются высокой адгезионной способностью, которая сохраняется даже при относительной влажности воздуха 90%. При этом покрытие сохраняет устойчивость от механических воздействий на днище автомобиля во время его движения.
Оригинальные антикоры семейства Меркасол выпускаются на заводе компании, расположенном в шведском городе Кунгсбакка. Именно по месторасположению производителя (на всякий случай приведём и штрих-коды Швеции – от 730 до 739) лучше всего различать оригинальные препараты от возможных подделок.
Каким должен быть антикор
Каким должен быть антикор на самом деле? Многие предлагают различные материалы, но большинство из них не имеют даже основания называться “Антикором”.
По настоящему качественный продукт должен отвечать ряду требований предъявляемых к антикорам:
Риск, что на определенном участке кузова начнется процесс коррозии, существует постоянно. Причем, даже если автомобиль только что с конвейера. Особенно подвержены окислению детали, расположенные снизу. Это обуславливают несколько факторов:
Вот почему многие автолюбители заботятся об антикоррозийной защите днища и прилегающих участков сразу же после приобретения авто, чтобы предупредить развитие окислительных процессов изначально.
Если же кузовной металл покрыть антикорами Mercasol, на поверхности создается сплошной слой, что защищает от механических и химических повреждающих факторов на протяжении многих лет.
То есть, детали обволакиваются оболочкой, что не дает малейшего шанса ржавчине. Причем антикоррозийному покрытию Меркасол не страшны даже экстремальные перепады температур и влажности. Поверхность, обработанную антикором можно очищать и мыть с помощью средств автомобильной химии. Один раз нанеся средство Mercasol на поверхность кузовных деталей, автолюбитель на годы забывает о такой проблеме, как ржавчина.
Преимущества антикоров MERCASOL и NOXUDOL
Как наносится антикор на днище автомобиля?
Работа проводится в 6 этапов:
1. Снимаем колеса и пластиковые подкрылки, если они имеются на автомобиле.
2. Тщательно промываем поверхность днища водой и специальной пеной под давлением. Высушиваем используя тепловые пушки. Этот этап важен, поскольку антикоррозийные составы рекомендуется наносить на максимально сухую поверхность.
3. Снимаем заглушки технологических и дренажных отверстий, чтобы получить доступ к скрытым полостям. Там часто скапливается влага, которая вызывает появление коррозии.
4. Обрабатываем скрытые полости на днище автомобиля антикором. Для этого используем специальные составы, которые глубоко проникают в стыки между металлами и образуют пленку, которая препятствует контакту влаги и кузова авто.
5. Наносим антикоррозийные составы на днище и колесные арки.
6. Устанавливаем на место заглушки, подкрылки и колеса.
Необходимо индивидуально подходить к каждому автомобилю и подобрать оптимальное сочетание антикоррозийных средств с учетом пробега, состояния кузова и особенностей эксплуатации. Все автомобили после обработки обязательно проходят контроль качества.
Меркасол или Динитрол. Что лучше?
О достоинствах Mercasol уже сказано. Часто конкурирующим с этими препаратами средством автохимии выступает антикор Dinitrol немецкого производства. На многих СТО используются оба продукта, что обусловлено их способностью обеспечить защиту автомобиля от ржавчины с отличными результатами. И у Dinitrol, и у Mercasol есть свои отличия, поэтому рекомендации обычно сводятся к выбору метода применения, простоте использования и внешнему виду поверхности после обработки.
Динитрол обладает высокой степенью текучести и поэтому попадает во все труднозаполняемые места автомобиля, чтобы обеспечить наилучшую защиту от ржавчины. Препарат содержит ингибитор ржавчины, чтобы нейтрализовать любую окисную плёнку на поверхности, с которой он соприкасается.
Меркасол содержит битум, который при высоких температурах размягчается, поэтому при длительно повышенной температуре окружающей среды средство может самопроизвольно стекать с поверхности. Dinitrol, со своей стороны, представляет собой восковую масляную смесь. Поэтому, когда растворитель испаряется, на поверхности остаётся только воск. При нагревании воск только снижает свою плотность (но не вязкость). Следовательно, поверхность, обработанная данным составом, обеспечивает лучшую защиту от абразивных частиц, атакующих днище автомобиля.
Содержание ингибиторов ржавчины в обоих средствах одинаково, что предопределяет равную степень остановки коррозионных процессов как у меркасола, так и у динитрола. Выводы основаны на результатах испытаний, которые были проведены журналом Practical Classics.
Дополнительные области применения
Антикоррозионные препараты марок Mercasol, Noxudol с успехом применяется и в других областях. Данные материалы возможно использовать в любой отрасли, где необходимо с высокой степенью надежности обеспечить защиту от коррозии на долгое время. Это могут быть металлоконструкции или трубопроводы различного типа водяного или газового снабжения. Шумоизоляционные материалы, например такие, как Noxudol-3100 имеющий высокий шумопоглощающий коэффициент могут применяться и применяются при звукоизоляции производственных помещений, пассажирских вагонах поездов дальнего следования для снижения шума и повышения комфортных условий для пассажиров, для обработки спецтехники, где уровень шума для работы машинистов и водителей имеет завышенные характеристики. Отличная адгезия и устойчивость к агрессивным средам позволяет использовать данные материалы в различных областях промышленности и транспорта.
Антикоррозийная обработка днища
Антикоррозийная обработка днища это один из самых важных этапов обработки автомобиля, в ходе которого подвергается обработке самая большая и самая незащищенная часть автомобиля, а также колесные арки подвергающиеся абразивному воздействию песка или камней вылетающих из под колес.
Рекомендуется обрабатывать днище автомобиля сразу после покупки машины. Однако, если это не было сделано во время, обработку можно выполнить и позднее. Даже, если кузов машины уже имеет некоторые поврежденные коррозией участки, средства Mercasol Noxudol способны их нейтрализовать с помощью высокого содержания ингибиторов коррозии входящих в состав препаратов.
Выбор препаратов для обработки днища и колесных арок
Для защиты колесных арок рекомендуется использовать препараты Noxudol Auto-Plaston и Noxudol UM-1600. Первый более густой препарат, содержит резиновые гранулы. Возможно использовать без дополнительной защиты пластиковыми подкрылками. Обладает отличными противошумными свойствами. Снижает уровень шума от колес на 60%. Наносится шпателем. Второе средство также отлично защищает арки от абразивного воздействия, наносится методом распыления, снижает уровень шума на 40%. Армирован волокном.
ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛЮБОЙ МАТЕРИАЛ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ В ЛИНЕЙКЕ ПРЕПАРАТОВ AUSON, С ПРОТИВОШУМНЫМ ЭФФЕКТОМ
Для нанесения защитных покрытий используется насос высокого давления. Он позволяет обеспечить высокое качество нанесения препарата, что обеспечивает хорошую консервацию днища. Используемые составы затвердевают с течением времени и образуют прочный защитный слой.
Оборудование для обработки днища
Профессиональное оборудование безвоздушного распыления используется для нанесения антикоррозионных составов на восковой, масляно-восковой и битумно-восковой основах на днище автомобиля.
Ручной насос используется для накачивания материала из бочки. Насос может использоваться для работы с различными емкостями, начиная от 20 л ведер и заканчивая 208 л бочками.
Виды насадок, применяемых для обработки днища
Для эффективной обработка днища применяют три типа насадок:
1 тип- цилиндрическая металлическая деталь длиной около 2 сантиметров со сквозным отверстием, проходящим через насадку, которая распыляет материал перед собой в виде круглого пятна.
2 тип- деталь с продольным отверстием, проходящим внутри неё, через которое подаётся материал. При этом распыл материала происходит в горизонтальной плоскости.
3 тип- это жесткая металлическая деталь длиной около 20 см, для удобства использования имеющая посередине изгиб около 30 градусов. Распыл у этой насадки также в горизонтальной плоскости.
Для организаций-обработчиков все оборудование предоставляется бесплатно в бессрочное пользование при заключении договора на поставку материалов.
Расход препаратов и стоимость
Антикоррозийные препараты достаточно экономичны в расходе. Для полноценной защиты металла достаточна пленка в 150 мкм. Если при защите днища используются средства Mercasol 845 и 845AL то расход будет таким:
Расход препаратов Mercasol 845 / 845AL по классам транспортного средства
Антикоррозийная обработка это единственный эффективный способ борьбы с коррозией, а использование качественных материалов гарантирует, что в ближайшее время о проблеме с ржавчиной можно не беспокоиться. Антикор не только противодействует появлению ржавчины, но и способен бороться с уже существующими очагами, не давая распространиться болезни. Современная антикоррозионная защита Mercasol и Noxudol это гарантия сохранности кузова автомобиля на долгие годы.
Один из самых важных моментов при покупке автомобиля это вопрос о защите кузова от коррозии. Воздействие дорожных реагентов и соли могут привести к началу разрушения металла уже к концу первого года эскплуатации машины. И хотя на первый взгляд кажется, что повреждений нет, проникшая в соединения и внутренние полости влага уже положила начало процессу ржавения и, если ее не нейтрализовать, то в скором времени кузов уже не спасти.
Гарантия защиты от коррозии 8 лет
Проведенные испытания на протяжении 2500 часов в солевом тумане, что соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля, показали стопроцентную защиту от коррозии.
Антикоррозийная обработка кузова
Весь процесс антикоррозийной обработки делится на три этапа. Для каждого из них применяется специальное оборудование с профильными насадками. Клиент вправе выбрать любой из предложенных препаратов. Например, обычный антикор, при обработке колесных арок, возможно заменить более твердыми и упругими препаратами. Для этого как нельзя лучше подойдет Noxudol Auto-Plaston, являющийсяи «Жидкими подкрылками». Как правило, он применяется в тех случаях, когда нет дополнительной пластиковой защиты.
Перед тем как начать процесс, производится подготовка. Первым этапом является предварительная мойка. Затем снимаются пластиковые панели, элементы с днища, чтобы освободить места, требующие защиты. Удалив все остатки грязи, масла и песка, машина моется еще раз, Части, которые не будут обрабатываться, укрываются защитной пленкой. Подключается воздушно-вентиляционная система для того, чтобы полностью высушить днище, внутренние сечения автомобиля.
Обработка днища и колесных арок
При обработке днища можно использовать как стандартные предложенные варианты препаратов, так и противошумовые мастики, которые обладают теми же антикоррозионными свойствами плюс антишумовым эффектом. Их возможно использовать как отдельно, так и в комбинированном составе с другими препаратами.
Арки колес могут быть обработаны специальными составами, увеличивающими стойкость к абразивным механическим воздействиям.
Таблица расхода для обработки днища (в литрах)
Наименование, используемого материала для обработки днища