Аукцион авто в голландии
Автоаукционы Голландии.
Ранее я рассматривал Автоаукционы Америки и Автоаукционы Германии. Они во многом похожи по своей системе и принципам, различались по большой части только градации и источники. Но теперь настало время поговорить об альтернативных методах и тут надо отметить Нидерланды. Им вообще свойство принимать иные течения, например у них у первых открылась церковь Летающего макаронного монстра.
Пастафарианство, после печенюшек с марихуаной, конечно, принять, кажется, не такой уж и безумной идеей, как и множество других, но не о них пойдет речь.
Все-таки что-то в нем есть…
Но не будем отклоняться от темы и перейдем немного к статистике. Автомобилизация Нидерландов на 2012 год составляла 466 на 1000 душ (странно, что более свежей информации я не нашел). Но сейчас данные будут ещё ниже, так как правительство этой страны проводит политику велосипедизации…язык сломаешь.
Но несмотря на это, Нидерланды до сих пор входят, или по крайней мере должны входить в 30-ку стран мира по этому показателю.
Итак, теперь про аукционы. Если взять 2 отдельных понятия «Голландия» и «аукцион», то совместив их любой местный абориген подумает о цветах. Но как говорится чем живем, тем и дышим. Именно аукционы цветов дали такой толчок и в другие сферы, в том числе и автоаукционы.
Голландский аукцион проводится путем объявления изначально завышенной ценой на товар, в процессе, цена снижается, пока не сделается первая ставка одним из покупателей. Если эта сумма устраивает продавца, то совершается сделка. У данного аукциона есть также второе название — аукцион на понижение цены. Плюсы данных торгов — это скорость. Зачем ждать пока кто то отторгует, когда уже один из покупателей дал максимальную цену. Что касаемо машин, то к таким торгам допускаются только трейдеры, но всегда можно воспользоваться услугами компаний, через которые можно там приобретать автомобили.
Как бы не было это странно, но данный способ позволяет максимально безопасно привезти автомобиль с Европы через трейдера, так как там участвуют машины только с полным техническим описанием. Единственный момент — нужно четко определить бюджет на конкретный авто с учетом доставки и растаможки, но и ценник будет далеко не такой, как предложат с Германии например.
Главное — не подхватите заразу!
И немного исторической справки:
Нидерланды часто называют «Голландией», что неверно. Южная и Северная Голландия — это лишь две из двенадцати провинций страны, бывшие самыми развитыми из них и от того известными за пределами Нидерландов, поэтому на многих языках Голландией часто называли всю страну. В русском языке широкое распространение это название получило после Великого посольства Петра I. Интересы высоких гостей по понятным причинам касались только самой технически развитой части страны — Голландии, только её они и посетили; рассказывая дома о визите в Нидерланды, сплошь и рядом страну называли именно так, не упоминая названия государства в целом.
А ещё Пастафарианский рай включает пивной вулкан и фабрику стриптиза. Пастафарианский ад, если он существует, аналогичен, за исключением того, что пиво может быть старым, а стриптизёрши больными венерическими заболеваниями.
Аукцион авто в голландии
Autoliefhebbers opgelet: onze populaire auto-app heeft een update met nieuwe functies. Je kunt nu met de AutoTrader app altijd en overal nóg sneller en eenvoudiger auto’s zoeken, kopen, als favoriet opslaan of de belangrijkste autogegevens in één oogopslag bekijken. Lees meer
Zoek op vorm
DIRECTE ZOEKOPDRACHTEN
Volkswagen
Mercedes Benz
Meer merken
Motoren
Regio
Andere categorieën
OVER AUTO TRADER
Zoek en vind gebruikte auto’s en nieuwe auto’s bij Auto Trader, het beste occasionaanbod van Nederland!
Een gebruikte of nieuwe auto kopen via Auto Trader
Zoek en vind eenvoudig uw droomauto in het beste occasionaanbod van Nederland. Hierbij kunt u zoeken in het aanbod van diverse autobedrijven en particulieren. Het aanbod op Auto Trader is heel divers, of u nu een nieuwe auto of tweedehands auto zoekt, een milieuvriendelijke stadsauto of een sportieve auto – bij Auto Trader kunt u snel en eenvoudig uw gewenste auto vinden.
In het beste occasionaanbod van Nederland vindt u met een paar klikken een nieuwe of tweedehands auto die aan uw wensen voldoet. Via Auto Trader kunt u contact opnemen met het autobedrijf of particuliere verkoper. Op autotrader.nl kunt u bijvoorbeeld zoeken op het gewenste merk, model, type brandstof, kilometerprijs en de prijs en nog vele andere filteropties om uw droomauto te vinden.
Auto Trader heeft ook de meest uitgebreide informatie over de auto. Zo kunt u bij de auto alle specificaties vinden, reviews van gebruikers, de waardering van AutoWeek, wat zijn de maandelijkse kosten en wat is de historie van de auto. Op Auto Trader kunt u diverse auto’s vinden: nieuwe auto’s en oldtimers, tweedehands auto’s, kleine en luxe auto’s, sport auto’s, motoren, bedrijfswagens en nog veel meer.
Naast het beste occasionaabod van Nederland kun je op Auto Trader ook direct kijken naar de mogelijkheden voor financiering en verzekering van het toekomstige voertuig. Auto Trader heeft een uitgebreid aanbod aan diensten voor al uw specifieke wensen.
Аукцион авто в голландии
.», «ui.signup» : «Registreren», «ui.dsgvo-start» : «Ik ga akkoord met verwerking van mijn gegevens conform de», «ui.password-length» : «Moet uit ten minste 8 tekens bestaan», «ui.login-failed-title» : «Inloggen mislukt.», «ui.forgot-password» : «Wachtwoord vergeten?», «ui.email-error-invalid» : «Vul a.u.b. een geldige beschrijving in. Ben je een autobedrijf? Klik dan op de link ui.Login Autobedrijfui. onderaan de pagina.», «ui.signout-header» : «Je wordt afgemeld bij autoscout24.nl», «ui.reset-password-desc» : «Voer je e-mailadres in, waarna wij een e-mail sturen voor het resetten van je wachtwoord.», «ui.reload» : «Nu verversen», «ui.no-account» : «Geen account?», «ui.forgot-password-success» : «Er is een link voor het opnieuw instellen van het wachtwoord naar het opgegeven e-mailadres gestuurd als er een account aan het e-mailadres is gekoppeld.», «ui.footer-label-agb» : «Juridische informatie», «ui.password-error-ascii» : «Umlauts en bepaalde speciale tekens zijn niet toegestaan», «ui.signout-message» : «Sluit deze pagina niet.», «ui.register-enjoy-benefits» : «Aanmelden en bewaar je zoekopdrachten op één plek.», «ui.welcome-back» : «Welkom terug!», «ui.signin-here» : «Meld je hier aan», «ui.recaptcha-loading-error» : «Er is iets fout gegaan. Ververs de pagina.», «ui.footer-label-help» : «Veel gestelde vragen», «entry.page.description» : «Gratis: tips van experts, advertentie voor je eigen auto, kortingen en aanbiedingen. log nu in!», «ui.social-login-email» : «Ga verder met Email», «ui.strong-password» : «Sterk wachtwoord», «ui.good-password» : «Goed wachtwoord», «ui.footer-label-contact» : «Contact», «ui.dsgvo-middle» : «toestemmingsverklaring», «ui.account-already» : «Heb je al een account?», «ui.combined-login-enjoy-benefits» : «Sign-in or Register to keep all your searches in one place.», «ui.footer-href-agb» : «https://www.autoscout24.nl/bedrijf/disclaimer/», «ui.footer-label-privacy» : «Privacy», «ui.error-unknown» : «Er is iets fout gegaan. Probeer het nogmaals.», «ui.signin-or-signup» : «Inloggen of account aanmaken», «ui.password» : «Wachtwoord», «ui.footer-label-imprint» : «Impressum», «ui.password-error-max-length» : «Het wachtwoord mag niet langer zijn dan 80 tekens», «ui.email-placeholder» : «Bijv. jan@example.com», «ui.registration_error_101» : «Vul a.u.b. een geldige beschrijving in.», «ui.signout-success» : «Je bent succesvol afgemeld.», «ui.dealer-signin-text» : «Ga verder als autobedrijf?», «ui.continue» : «Doorgaan», «ui.check-email» : «Controleer je e-mail», «ui.weak-password» : «Zwak wachtwoord», «ui.success» : «Succes!», «ui.welcome-to-as24» : «Welkom bij AutoScout24!», «ui.login-enjoy-benefits» : «Log in en bewaar je zoekopdrachten op één plek.», «ui.re-send-email» : «E-mail opnieuw zenden», «ui.back-to-signin» : «Vorige», «ui.social-login-google» : «Ga verder met Google» >, «entryServiceApi» : < "newSignup" : "https://signup.api.autoscout24.com/signup/new", "nextStep" : "https://signup.api.autoscout24.com/signup/next-step", "reset" : "https://signup.api.autoscout24.com/signup/reset" >>» >
Na het inloggen kun je AutoScout24 nog beter gebruiken.
Гнать или не гнать: снова дизель, уже из Голландии, но тоже лучше и дешевле, чем здесь
Материал о том, как белорус купил себе дизельный VW Golf Variant на европейском аукционе и он оказался лучше и дешевле тех авто, что выставлены на рынке, вызвал большой интерес у читателей. В редакцию посыпались вопросы: как, где, какие издержки? Мы решили ответить на реальном примере еще одного нашего читателя, совсем недавно точно так же купившего Citroёn Grand C4 Picasso.
В процессе поиска я делал ставки 4 раза, этот процесс длился полтора недели, пока не выиграл именно то, что хотел. Почему именно Citroёn Grand C4 Picasso? Хотелось вэн, а конкретно эта модель очень впечатлила и дизайном, и комфортом. У друга есть такая, я проехал и понял, что она меня полностью устраивает.
Доставка автомобиля организовывается в Мариямполь. Если забирать машину самому, заодно можно заскочить на «закупы». Доставка из Голландии в Мариямполь стоила 410 евро. Это за вэн, а если бы была легковушка, то ее привезли бы за 360 евро. Декларация, номера и страховка стоили еще 99 евро.
На таможне все просто: литовцы только заполняют экспортную декларацию о том, что вы вывозите авто из Евросоюза, а на нашей стороне занимаешься оформлением растаможки. Цифры следующие: за 1560 «кубиков» я заплатил 3900 евро таможенных пошлин плюс 120 рублей за оформление. Таможенный сбор составил 742 рубля, еще 19 стоило его оформление. И, как говорится, «свободен как ветер»!
Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY
Фото автора, владельца автомобиля и из открытых источников
Kodas: 300016057 UAB «Gelgotos transportas»
* На правах рекламы
Купить авто в Голландии или как пригнать тачку из Нидерландов
В начале было слово… даже не слово, а громко высказанная фраза: Хватит уже мучиться с автобусами. После чего было принято решение покупать авто. Требование к будущему авто вырисовалось мгновенно:
1) мест должно хватить папе с мамой, троим деткам, ну и друзьям или родителям, которые могут присоединиться при необходимости;
2) вместительный багажник;
3) комфортный по салону;
4) удобный.
Ну и чтобы не наскучил через месяц, то есть со всякими электронными ништяками.
Стали искать на местном, латвийском рынке. Раз Nissan X-Trail (5 местный), два Toyota Corolla, три Zafira. Во всем этом великолепии был один минус — автомобили были полуржавыми. То есть уже была видна работа рыжей команды на кузове, в под копотном пространстве, а по цене доходило аж до 6000 евро.
Думал сначала поехать в Германию, смотрел в сторону Нидерландов и Бельгии. Просматривал сайты объявлений этих стран, что-то нравилось, что-то не очень. Но было одно большое НО — я не знал ни немецкого, ни нидерландского, ни французского, разумеется и знакомых у меня в этих странах нет. Перекопал сотню форумов и пересмотрел десятки видео на YouTube. Решил ехать в Нидерланды и покупать Renault Grand Scenic. Ну как ехать? Лететь. И тут WizzAir предлагает за 59 евро рейс из Риги в Эйндховен. Купил билет и на следующее утро я уже взбираюсь на борт и лечу в страну мельниц.
Зацепил меня тот факт, что в Нидерландах есть система NAP, если владелец приобщается к ней, то в каждом сервисе, где вам хотя бы меняли колесо, будут фиксировать показатели пробега. Дает ли это 100% гарантию? Нет, но логический анализ сделать вполне можно.
С каким воодушевлением я приземлился на родине Philips и как быстро я остыл после того, как оказался на привокзальной площади Эйндховена. Я вдруг понял, что нахожусь в совсем не знакомом мне городе, не зная местного языка. Но оказалось, что в Нидерландах, практически каждый говорит на английском — это и спасло ситуацию )
Заранее обзавелся не большим списком автомобилей в округе. Выбирал на сайтах GasPedaal и Markt Plaats. По ключевым словам occassion и Nederland. Сайтов куча, но даже варианты на английском не раскрывают весь спектр предлагаемых услуг, так как объявления все на нидерландском. Кстати язык нидерландский называется Dutch. Сам не знал, пока не столкнулся.
Вот скрин с переводом основным параметров поиска, может кому будет интересно.
Чтобы передвигаться на общественном транспорте в Голландии нужно либо покупать одноразовые билеты, что очень дорого либо приобрести карту, которая работает по всем Нидерландам.
Обходится карта в 7 евро. Работает это так. Вы загружаете в пунктах обслуживания либо в автомате (прикладывая карту к считывающему аппарату) баланс. Допустим 30 евро. Далее заходя в автобус или трамвай пробиваете карту регистрируя начало поездки, затем перед выходом вновь пробиваете для регистрации завершения поездки. И в зависимости от количества остановок с вас вычитывают деньги. Считают там не по остановкам, а по зонам. Если вы не пробьете перед выходом, то вам зачтут как до конечной.
А теперь внимание, при передвижении по центру всё нормально, но нидерландцы предпочитают жить в частных дома и гаражи (места продаж авто) располагаются как раз во двориках таких вот частных домов. Всё это далеко от города и порой от одного гаража до другого нужно добираться час. Во-первых расписание, а во вторых расстояние. Поэтому не пробив выход из общественного транспорта можно попасть на 10, а может и 20 евро.
Отправился я в первый гараж по списку и осознал, что объехать все я просто физически не смогу.
Осмотрев первую машину, сказать, что я был разочарован — ничего не сказать. Автомобиль был ушатан в хлам, хотя на фото выглядело всё красиво. И тут я задумался, неужели все остальные в таком же состоянии.
Отправился я обратно в центр и снял номер в отеле The Student Hotel из которого открывался интересный вид на станцию и город.
В тот вечер мою грусть скрасила бутылка Martini и вкусный стэйк. После хорошего ужина я полез вновь на вышеперечисленные сайты и тут я вижу Grand Scenic второго поколения в прекрасной комплектации.
Панорамная крыша, линзованные фары, навигация, 2.0 бензиновый двигатель, 7 местная… ну прям всё так как я хотел. Не было на ней лишь ксенона и кожаного салона с обогревом.
Не могу описать чувство, но внутри что-то переключилось и я решил поехать за ней… а находилась она вблизи Роттердама. На утро я отправился на вокзал, который находился прям за окном.
Перед входом я столкнулся с очередной трудностью. Оказывается в Нидерландах чтобы пройти на территорию вокзала нужно пробить карту или одноразовый билет. Причем на карте нужно иметь баланс не менее 20 евро.
Обратившись в сервисное отделение я пополнил баланс и вошёл на вокзал. Данная метка будет служить регистрацией моего пути. И на выходе мне нужно будет зарегистрировать окончание поездки.
К сожалению я выяснил, что на участке ЖД ведутся работы и поезд по данному маршруту сегодня не ходит. Я узнал, что нужно доехать до Тилбурга на автобусе, а затем сесть в поезд. Выхожу я из вокзала не пробивая карту и вижу автобус в Тилбург. Подхожу и спрашиваю как мне купить билет. Водитель показывает на аппарат регистрирующий поездки, почти как на входе у вокзала. Пробиваю, а тот показывает, что я уже начал путь. Так я сел в автобус и доехал до Тилбурга.
Доехав до Роттердама на экспрессе мне нужно было сделать пересадку до Барендрехта. Эта остановка была на пути до Роттердама, просто экспресс не останавливается на той остановке, поэтому нужно было возвращаться на «электричке».
Глянул я на карте адрес Nessenweg 11-13 Heerjansdam 2995 DA, где находилась машина и понял, что автобус от вокзала Барендрехт ходит раз в час и по расписанию я приеду через пару минут после отбытия автобуса. Позвонил продавцу и тут состоялся наш первый разговор с Dries Hoftijzer. Он был очень вежлив и предложил заехать за мной на ЖД станцию. Как оказалось это автохаус, который и автосервис Bosch (Autobedrijf). Мы общались и я осмотрел автомобиль. В тот день я уже решил купить автомобиль, но карта не принималась их терминалом.
Кстати это проблема в Голландии. Обычные MasterCard или Visa в некоторых местах могут не приниматься, так как у них популярны карты Maestro и очень часто настройки терминала ограничивают список только Maestro.
Пришлось связываться с банком и пытаться обналичивать. И пока я проводил эту мега операцию у меня ушел еще день. Еще один отель, теперь уже подешевле. Примерно 50-60 евро за скудный номер с вайфаем, которого нет. Вообще в Нидерландах скорость интернет соединения намного хуже чем в Латвии.
Ел я в общепите. Кстати, картошка фри это Фрэнч фрийс. Лайк если как и я думал, что фри от слова FREE 🙂
Пока я занимался обналичкой в душу закрались сомнения. Мол что-то всё очень хорошо. Я съездил и посмотрел еще авто. Вернулся к той, что рядом с Барендрехтом. Я даже немного рассорился с продавцом.
Я просил доказательств пробега, проверки, а тот настаивал, что машина в идеальном состоянии и мол покупай либо уходи.
Ушёл! Поехал по городам. Заехал даже в один из салонов Renault. А тут меня ждал Сценик весь ушатаный, подбитый, а самое главное переднее стекло было поменяно. Начал расспрашивать об этом, а мне мол поцарапалось, поэтому поменяли. Потом оказалось, что не работает стеклоподъемник. Сервисной книжки не было, и продавец консультант распечатал мне выписку из базы Рено. А там покупка, далее осмотр в 3000, 20000, 37000, 140000 и далее 23000. Спрашиваю у продавца, мол что это? А тот: ну наверно опечатка. На тот момент у автомобиля 180000 пробег, а выглядит на миллион. И вот тогда я понял, на сколько хороша та машина о которой у меня возникли сомнения. Стало чуток стыдно. Я позвонил и поехал вновь Барендрехт.
Сидя за перекусом размышлял и тут меня осенило. Как различить такси и обычную машину? Если автомобиль такого класса на газе (а та в салоне рено именно такой и была), кожаный салон, климат, панорамная крыша, но при этом металлические диски, без навигации и противотуманок, а самое главное без статистики NAP, то это такси. Логика в том, что хозяин таксомоторной приобретает комплектацию, которая будет хорошая в салоне, но без удобностей для водителя. Чтобы поэкономичнее и при этом богато.
Заключили мы сделку и пошли оформлять.
Я прочел в законе Нидерландов, что если автомобиль покидает страну, то они возвращают BTW — это налог, можно почитать о нём в интернете. Суть в том, что возвращают 10% от налога. На этой машине уплаченный налог составлял 6200 евро.
Оператор, чья компания занималась оформлением документов взяла с меня 150 евро за декларацию, формализацию и номера со страховкой. Отмечу, что это картонные номера с теми же знаками, что и в оригинале. Когда я их устанавливал заклеил еще и скотчем, чтобы в дороге не отвалились.
На счёт возврата он сказал, что это стоит 50 евро и деньги возвращать будут продавцу, а продавец мне. Опять я стал сомневаться. И отказался платить.
Какого было мое удивление, когда по приезду в гараж продавец встретил меня с полной распечаткой истории автомобиля, который как оказалось был куплен новым в их сервисе, обслуживался в этом сервисе ив конце был сделан бартер на новый, а этот авто выставили на продажу. ГРМ меняли 7000 км назад, все тормозные трубки были поменяны, лампочки и прочее и прочее.
Продавец оказался старой закалки, это когда на столько уверен в своем товаре, что любые сомнения задевают тебя и ты отказываешься продавать.
Отправился я в путь. Доехал до прекрасного Олимпийского комплекса Papendal.
Как обычно это бывает первое время после покупки не можешь наглядеться на свой выбор. Вот и я фоткаю авто без остановки )
Утром в 6 проснувшись, собрался и выехал в путь. В тот день я преодолел примерно 1000 км. В Евросоюзе нет границ, поэтому между Нидерландами и Германии не заметил таблички, зато я понял, что пересек границу по качеству дорог. Я всегда слышал об идеальных дорогах Германии, но оказалось, что всё это на самом деле о голландских дорогах, а в Германии меня стало трясти от заплаток на асфальте и кидать в стороны от образовавшейся колеи.
О придорожной инфраструктуре Голландии я сказать мало что могу, так как вечером ехал уставшим, а утром выезжал в темень и до остановки было далеко. А вот в Германии инфраструктура просто класс. Через определенное расстояние заправки, кафе, рестораны, туалеты, вообщем всё, что нужно в дороге. Но тут отмечу, что немцы по английски говорить отказываются, хотя я чувствовал, что все понимают.
Так я доехал до Польши. Там начались платные дороги, но идеальные.
Через приложение booking.com нашел Quest house в небольшом городке. Я приехал буквально через час после урагана. Все рекламные щиты попадали, заборы словно вспахали. Хозяин встретил меня и пообещал скоро уладить проблему с электричеством.
Я уехал в магазин, а когда приехал меня ждал великолепный ужин. Что в этих хостелах хорошо, так это еда и тепло. Говорил я на русском, а хозяин на польском и мы понимали друг друга 🙂
Вечером я попросил ведерко и губку, чтобы отмыть насекомых со стекла. Ждал ждал, потом подумал они забыли и пошел спать. А на утро обнаружил, что машину помыли. Было приятно. Вспомнил жителей горных аулов, которые помоют твое авто в путь, загрузят багажник картошкой, луком и даже мясом. Интересная форма гостеприимства. Вообще уехал я с утра от панов с восхищением.
На выезде из Варшавы увидел автостопщика. Девушка лет 25 держала плакат с надписью Таллин. Когда я сообщил, что еду в Ригу она обрадовалась. Было весело в дороге. Она оказалась австрийской немкой, которая ехала к подруге в Финляндию.
Я угощал ее в дороге и она удивлялась, почему я это делаю. После тех поляков я настолько поверил миру, что пригласил ее переночевать у нас, а на утро продолжить свой путь. Поначалу она как-то замешкалась, но потом согласилась. Позвонил жене и к нашему приезду, а это на минуточку еще примерно 1000 км, нас ждал вкусный ужин и привезенные мной бутылки Heineken.
Прошёл регистрацию автомобиля без запинки. Техосмотр с первого раза.
Казалось бы, что еще могло произойти? Через пару дней мне написал продавец и сказал, что изучил вопрос по возврату денег от налогов и предложил заплатить за меня, а после перечисления денег снять потраченные и отправить мне остальную сумму. Поэтому я решил предложить ему 100 евро с тех денег. И вот буквально на днях, примерно через два месяца на мой счёт свалились деньги за возврат налога.
Вот такая у меня история.