Авто которые дорожают со временем
Сравниваем цены на машины в России, Европе и США (у нас уже дороже всех!)
Долгие годы многие мировые бестселлеры в России были дороже, чем на Европейском и Североамериканском рынках. Сказывались и высокие заградительные пошлины, и колебания курсов валют. Затем ситуация начала меняться в лучшую сторону. С появлением все большего количества локализованных моделей на нашем рынке, цены начали выравниваться с зарубежными. А после скачка курса доллара и евро зимой 2014-го машины в России и вовсе были значительно дешевле, чем в Европе и США.
Однако за последний год автомобили в нашей стране вновь ощутимо подорожали, на этот раз из-за глобального дефицита на авторынке. Поэтому мы вновь решили сравнить цены на самые популярные модели от массовых брендов в России, США и Европе.
Важно отметить, что мы сравниваем рекомендованные розничные цены от производителей, которые могут существенно отличаться от реальной стоимости машин в автосалонах из-за огромных дилерских накруток.
Hyundai
Solaris / Accent
В отличие от российского Solaris, который в базе оснащается 1,4-литровым мотором отдачей 100 «лошадок» и механикой, его заокеанский брат с именем Accent уже в начальной версии щеголяет мотором 1,6 литра и автоматом. Причем 120-сильный двигатель американского Accent носит еще и литеру GDI, что указывает на наличие системы непосредственного впрыска.
В США начальный седан Hyundai с продвинутым мотором и АКП оценивается в 15 395$, что составляет примерно 1,1 млн рублей. У нас же начальный «Солярис» с мотором 1,4 л и «механикой» стоит 890 000 рублей. Но если смотреть на машину с 123-сильным мотором 1,6 и автоматом, то его цена будет уже 1 081 000 рублей.
Sonata
В России новая «Соната» с начальным двухлитровым мотором на 150 л.с. стоит от 1 799 000 рублей, а старшая модификация со 180-сильным двигателем 2,5 и восьмиступенчатым автоматом обойдется минимум в 2 049 000 руб.
В США же именно такой седан с мотором 2,5 л считается начальным и оценивается минимум в 24 150$, что составляет порядка 1 725 000 рублей. Впрочем, старшие модификациями «Сонаты» в Америке — это либо автомобили с турбомотором 1,6 T-GDI, либо гибридные модификации, чья стоимость в рублевом эквиваленте переваливает далеко за 2,5 млн рублей.
Tucson
В США начальный Tucson — это кроссовер с мотором 2,5 GDI мощностью 187 л.с. и автоматом. И начальная стоимость такой машины — 25 350$. У нас же стартовая стоимость Tucson начинается от 1 909 000 рублей. Но это цена автомобиля с двухлитровым 150-сильным двигателем и 6-ступенчатой механикой. Если же в российском конфигураторе Hyundai подобрать Tucson под стать начальной версии для рынка США, то цена такой машины составит уже 2 309 000 рублей.
Ceed
Ceed — одна из немногих моделей Kia, которая предлагается и у нас, и в Европе. Впрочем, там у автомобиля немного отличается линейка двигателей. Начальный двигатель для европейского Ceed — это литровый турбомотор мощностью 100 л.с., который работает в паре механикой или «роботом». И базовая версия такой машины оценивается в 19 190 евро, что в пересчете на рубли составляет порядка 1 580 000. У нас же начальный Ceed — это хэтч 1,6-литровым «атмосферником» мощностью 128 л.с. и механикой, цены на который начинаются от 1 464 900 рублей.
Seltos
На текущий момент в кроссоверной линейке Kia нет ни одной по-настоящему доступной глобальной модели. Из актуальной линейки лишь крупный и дорогой Sorento представлен на большинстве рынков, да и то в очень разношерстных вариантах. Так, компактный Soul предлагается в Европе только в чисто электрической модификации, а в Америке — лишь с моторами больших объемов.
Sportage, который на данный момент меняет поколение, вообще где-то уже анонсирован в новом кузове, а где-то, как и у нас, все еще в текущей генерации, но с иными двигателями. Единственный кроссовер, который схож по спецификациям на североамериканском рынке и у нас — это Seltos. В США машина с двухлитровым мотором, вариатором и полным приводом стоит от 22 490$ (около 1 605 000 рублей). У нас аналогичная версия обойдется минимум в 1 734 900 рублей. Впрочем, в России начальная версия Seltos оснащена 1,6-литровым двигателем и механикой. И цена такой переднеприводной Kia начинается от 1 489 900 рублей.
Седан K5 не представлен в Европе, хотя его предшественник Optima предлагался в Старом Свете в кузовах седан и универсал. Машина нового поколения помимо самой Южной Кореи из крупных рынков пока продается лишь в Китае, США и в России. В Америке начальная цена K5 составляет 23 690$, что в пересчете на рубли составляет около 1 690 000. У нас же базовый K5 с двухлитровым 150-сильным мотором и автоматом стоит минимум 1 834 900 рублей.
Toyota
Corolla
Самая популярная машина в мире, увы, не очень востребована в России из-за высокой цены. Начальная версия Corolla с 1,6-литровым мотором и механикой стоит от 1 630 000 рублей, а топовый вариант с вариатором и максимальным оснащением обойдется уже в 2 140 000 рублей. Сравнивать ее с европейским аналогом не очень корректно, поскольку в Старом Свете машина представлена лишь в гибридном исполнении, да в кузовах хэтчбек и универсал. А вот в США доступен седан Corolla. И там цена такого автомобиля начинается от 20 075$, что составляет порядка 1 430 000 рублей. А стоимость максимальной комплектации Corolla в Америке достигает 28 360$ или порядка 2 млн рублей по текущему курсу.
RAV4
Toyota RAV4 российской сборки не отличается привлекательным прайс-листом на фоне конкурентов. Тем не менее, автомобиль пользуется стабильным спросом даже при цене в 2 152 000 рублей за начальную версию с двухлитровым мотором и механикой. Цена топовой же RAV4 достигает 3 088 500 рублей.
Например, в США стоимость начальной Toyota RAV4, которая оснащена уже 2,5-литровым мотором и автоматом, составляет 26 350$ (это около 1 880 000 рублей). А топовый вариант с такой же силовой установкой, но с максимальным оснащением обойдется уже в 34 880$ или порядка 2 490 000 рублей.
К слову, RAV4 одна из немногих, действительно, глобальных моделей Toyota: она предлагается и в Европе. Так, цена гибридной RAV4 во Франции начинается от 33 900 евро, а в Германии — от 34 690 евро. В пересчете на рубли это составляет около 2 790 000 и 2 855 000 соответственно.
Camry
Toyota Camry в США всегда отличалась от версий для других рынков, но текущее поколение технически наиболее близко к глобальной версии. Однако в Северной Америке начальная версия японского седана оснащается уже 2,5-литровым «атмосферником» мощностью 203 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Такая машина в «базе» оценивается в 25 045$, что составляет примерно 1 790 000 рублей. У нас же начальная Camry с двухлитровой 150-сильной «четверкой» и вариатором обойдется минимум в 2 015 000 рублей. А промежуточная версия (аналогичная начальной американской) с мотором 2,5 и автоматом будет стоить уже 2 317 000 рублей.
Впрочем, новое поколение японского седана впервые за долгие годы доступно и в Европе, но лишь в одной гибридной модификация. Так, цена Camry с комбинированной силовой установкой во Франции достигает 34 850 евро, что в рублевом эквиваленте составляет примерно 2 870 000 руб.
Skoda
Kodiaq
Цены на обновленный Kodiaq в России стартуют с отметки в 1 961 000 рублей за начальную версию с мотором 1,4 TSI (125 л.с.) и механикой. Стоящая на ступень выше версия с шеститупенчатым роботом DSG и передним приводом стоит уже минимум 2 102 000, а полный привод увеличивает цену до 2 217 000 рублей. Ну, а топовый Kodiaq со 180-сильным мотором 2.0 TSI, роботом DSG-7, приводом 4х4 и полным списком опций обойдется в 2 710 000 рублей.
В Чехии же начальный мотор для Kodiaq — это либо 2-литровый дизель, либо новый бензиновый мотор 1,5 TSI отдачей 150 «лошадок». И стоимость таких машин с механикой начинается от 818 900 крон, что в пересчете на рубли составляет около 2 670 000 рублей. Промежуточный вариант с полным приводом будет стоить уже 888 900 крон или порядка 2 898 000 рублей. Топовый кроссовер с 2-литровым турбомотором, роботом и полным приводом в исполнении L&K обойдется уже в 1 178 900 крон или около 3 843 000 рублей.
Для сравнения начальный Kodiaq в Германии обойдется минимум в 30 720 евро или около 2 528 000 рублей, а кроссовер в максимальном исполнении уже 43 270 евро или 3 560 000 рублей.
Octavia
Octavia — визитная карточка Skoda и ее главный мировой бестселлер. В нашей стране главный лифтбек чешской марки предлагается с тремя двигателями, но цена начальной версии машины с 1,6-литровым атмосферником и механикой составляет 1 597 000 рублей. Машина с автоматом будет стоить уже 1 665 000, а стоящая на ступень выше версия с двигателем 1,4 TSI и АКП — 1 725 000 рублей. Топовая Octavia c двигателем 2.0 TSI и роботом обойдется уже в 2 710 000 рублей.
У себя на родине начальная Octavia укомплектована литровым турбомотором мощностью 110 л.с. и механикой и стоит от 494 900 крон, что составляет порядка 1 620 000 рублей. Цена на машину с новым двигателем 1.5 TSI, сделанным по схеме мягкого гибрида, стартует от 559 900 крон (около 1 830 000 рублей). А топовые варианты с 2-литровым турбодизелем или бензиновым мотором 2.0 TSI будут стоить 854 900 и 904 900 крон (2 787 000 и 2 950 000 рублей). В Германии, например, начальная Octavia стоит от 22 890 евро, что составляет порядка 1 880 000 рублей по текущему курсу.
Renault / Duster
Renault Duster / Dacia Duster
В случае с маркой Renault мы решили ограничиться сравнением цен лишь одного автомобиля, поскольку модельный ряд французской компании в России не имеет ничего общего с европейским. Да и кроссовер Duster в Старом Свете предлагается под дочерним румынским брендом Dacia. И на текущий момент — это единственная модель в гамме российского Renault, которая имеет аналог в линейке Dacia. Поскольку там седан Logan и хэтчбек Sandero уже давно сменили поколение.
Так вот, цена на Duster в Германии и во Франции начинается от 11 990 и 14 490 евро соответственно, что составляет порядка 990 000 и 1 190 000 рублей. Причем, в обеих странах начальная машина оснащена литровым «турбомотором» мощностью 100 л.с. и шестиступенчатой механикой. А вот версия со 115-сильным 1,5-литровым дизелем и роботом с двумя сцеплениями стоит уже 19 290 евро (около 1 588 000 рублей) в Германии и 21 100 евро (около 1 736 500) во Франции.
В России начальный Duster c 1,6-литровым атмосферником мощностью 114 л.с. и механикой обойдется минимум 1 020 000 рублей, а дизельный вариант с ручной коробкой передач будет стоить уже 1 370 000 рублей.
Volkswagen
Tiguan
Tiguan — главный мировой бестселлер Volkswagen. Наряду с Honda CR-V и Toyota RAV4 автомобиль входит в тройку самых популярных кроссоверов планеты. На разных рынках он предлагается с совершенно разными силовыми установками, исходя из местной специфики, однако практически везде у базовых машин схожая мощность (около 150 л.с.), но совершенно разный набор начального оборудования.
Названы модели автомобилей, которые через несколько лет оказались дороже новых
Причина в резком повышении цен на авторынке России.
В России выросли в цене автомобили с пробегом разных марок. Сложилась парадоксальная ситуация: через несколько лет эксплуатации они стоят дороже, чем некогда в автосалоне. Так, например, пятилетний хетчбэк KIA Picanto сейчас обойдётся в среднем на 6% дороже, нежели в 2017 году, когда был новым.
Как отмечают «Известия» со ссылкой на данные «Авто.ру», похожая ситуация и с некоторыми другими массовыми моделями. Кроссовер Mazda CX-5 подорожал на 5% по сравнению с ценой нового автомобиля пять лет назад, Renault Sandero, Toyota Hilux и Land Cruiser Prado — на 4%, а популярный Hyundai Creta — на 2%. На столько же выросли в стоимости автомобили Nissan Juke и премиальный MINI Cooper. Даже не очень популярный в нашей стране кроссовер Honda CR-V сейчас стоит на 1% дороже, чем в 2017 году.
Эксперты объясняют это несколькими факторами. Как подчёркивается, новые автомобили также стремительно дорожают из-за роста курсов валют, повышения налога, ставки утильсбора. Это, в свою очередь, влияет на цены на вторичном рынке.
Автоэксперт оценил изменения в правилах купли-продажи подержанных машин
«Некоторые двух- и трёхлетние модели сейчас стоят дороже, чем тогда. Основная причина — рост стоимости новых автомобилей. За это время новые подорожали на 25–40%», — подчеркнул глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Кроме того, изменилась схема продаж на рынке. Машины дорожают настолько быстро, что россияне не успевают накопить денег, чтобы покрыть разницу между продажей машины с пробегом и покупкой новой. В итоге владельцам приходится или брать кредит, или продолжать ездить на старой машине. Согласно подсчётам экспертов, средний срок владения легковушкой в России достиг отметки в 6,6 года. За прошедшие пять лет этот показатель вырос более чем на год.
В свою очередь, увеличение срока эксплуатации машин приводит к дефициту предложений на вторичном рынке: свежие машины появляются в продаже всё реже и чаще всего по завышенной цене. Это приводит к общему увеличению срока эксплуатации транспортных средств и снижению количества подержанных автомобилей в хорошем состоянии на рынке.
Ранее сообщалось, что Ford Focus перестал быть самой популярной подержанной иномаркой в Москве.
Как выбрать машину, которая будет дорожать с годами
С падением курса рубля в России начали массово скупать автомобили. Россияне рассудили, что с удорожанием евро и доллара рублевые цены на иномарки неизбежно вырастут. При этом большинство рассматривает покупку автомобиля как вложение средств.
В поисках идеального объекта для инвестиций Autonews.ru составил гид по покупке выгодного автомобиля, а также выбрал несколько машин, которые имеет смысл приобрести в погоне за длинными деньгами.
Как выбрать
Где купить
Для непрофессионала найти коллекционную модель вне аукциона достаточно сложно: рынок раритетов и коллекционных суперкаров закрыт от чужаков. К тому же, на этом рынке много мошенников, которые будут предлагать посреднические услуги, говорят эксперты.
Когда получать прибыль
Можно ли ездить
Что делать, если бюджет ограничен
Альтернатива – советский или восточно-европейский раритет. К примеру, за относительно небольшие деньги можно найти ВАЗ-2101 первой серии с итальянскими комплектующими в родной окраске или Trabant 40-летней давности. И та, и другая машина имеет коллекционную ценность, а в случае с машинами СССР можно рассчитывать на особенных коллекционеров, которые собирают исключительно продукцию советского автопрома.
Какие есть варианты
Сопоставимый вариант – Ferrari FXX K. За те же 2,5 миллиона евро, что и One:1, владелец «Феррари» получит машину вместе с целой гоночной серией, бригадой обслуживающих механиков, местом для хранения и включенной в стоимость транспортировкой с трассы на трассу. За свои деньги обладатель FXX K получает имитацию гоночного сезона, но всего на один год, а соперниками станут такие же покупатели суперкара.
В пользу Ferrari говорит тираж в 30 экземпляров и будущая родословная этого купе: чтобы купить автомобиль, кандидат должен получить одобрение марки, которая соглашается продать машину только особенным клиентам. Обхитрить Ferrari и присоединиться к закрытому клубу без ее согласия – через пару лет за такую возможность коллекционеры наверняка отдадут несколько миллионов евро. В данный момент FXX K на вторичном рынке не представлен. Для любителей проверенных вариантов Autonews.ru нашел несколько автомобилей, которые уже меняли владельцев, и в процессе покупки в разы увеличивали свою стоимость.
Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss Edition
В таких условиях приобретение родстера может быть выгодным как никогда: пока McLaren еще ассоциируется с Mercedes-Benz, цены не выросли до небес. Зато если McLaren запустит совместный проект с Honda, давний суперкар с немецким мотором будет выглядеть нетипично, и оттого превратится в раритет. Родстер с мотором V8 объемом 5,4 литра разгоняется до 350 километров в час, а первую «сотню» набирает за 3,5 секунды. В настоящий момент купить Stirling Moss Edition в Москве можно за 190 миллионов рублей, что эквивалентно 2,5 миллионам евро.
Volkswagen Golf Папы Римского Бенедикта XVI
В 2005 году это не помешало продать Volkswagen Golf шестилетней давности с пробегом в 75 тысяч километров за 189 тысяч евро – причем итоговая цена лота на аукционе удвоилась за последние 24 часа. Торги продолжались 10 дней. Покупателем оказался 21-летний немец Бенджамин Хальбе. В момент покупки Volkswagen Golf Хальбе не подозревал, что у него в руках окажется автомобиль, на котором ездил будущий папа римский – в тот момент Ратцингер числился кардиналом. Из-за этого первоначальная сделка проходила по стандартам обычной купли-продажи подержанной машины: Хальбе отдал за хэтчбек 10 тысяч евро.
Не продается: Aero Minor Stalin Edition
Вот какие автомобили в будущем будут только дорожать
Топ автомобилей, которые завтра станут классикой.
Многие автолюбители сомневаются, что владение автомобилем имеет хорошую перспективу. Ведь то, что деньги, потраченные на покупку автомобиля, не возвратятся в связи с тем, что большинство транспортных средств ждет постоянное обесценивание на рынке, – давно известный факт. Так что покупка машины чаще всего ничего общего не имеет с инвестициями. Но есть транспортные средства, которые с большой долей вероятности в будущем станут живой классикой, а мечтать о том, чтобы они стояли в их гаражах, будут миллионы фанатов, автоэкспертов, автожурналистов и, конечно, коллекционеров. К сожалению, угадать, какой автомобиль станет завтра классикой, не всегда возможно. Но тем не менее уже сегодня есть множество профессиональных прогнозов от ведущих экспертов, которые предположили, какие автомобили имеют больше шансов стать классикой в ближайшие 30 лет.
Эти знания помогут вам определиться, какой автомобиль купить, для того чтобы ваши траты на покупку не только окупились, а возможно, даже приумножились. То есть сегодня мы поговорим об автомобилях, которые в будущем, возможно, станут оцениваться дороже, чем сегодня. Например, сегодня мы публикуем список автомобилей, которые, по мнению крупной страховой компании в США, станут живой классикой на авторынке Северной Америки, а значит, принесут своим владельцам не потери, а прибыль. В конце нашего обзора в качестве бонуса мы предлагаем вам перечень отечественных автомобилей, которые в ближайшие 10-20 лет, также став классикой, будут только увеличиваться в стоимости. Итак, поехали. Приятного просмотра.
Audi RS 3
Среди десяти самых интересных коллекционных автомобилей будущего – Audi RS 3. Эта машина доступна в кузовах Notchback и Sportback. Оба автомобиля оснащены 5-цилиндровым двигателем мощностью 400 л. с. Сегодня этот автомобиль стоит в Европе 55 900 евро. К сожалению, в нашей стране эта модель официально не представлена. Тем не менее на рынке подержанных авто вы все-таки можете ее найти. Причем в разных кузовах. В будущем эта машина имеет все шансы стать ценным образцом для коллекционеров и, естественно, со временем тогда будет только дорожать.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Chevrolet Camaro ZL 1 с пакетом для спорттреков продается только в США. Но если вы состоятельный человек и ярый автоколлекционер, вам не составит труда заказать эту машину из Америки. Чем же ценна эта версия спорткара? Дело в том, что обычный Chevrolet Camaro имеет мощность 453 л. с. Лимитированная версия для трека имеет мощность 659 л. с.
Dodge Challenger SRT Demon
Этот гоночный автомобиль особой серии называется Dodge Challenger SRT Demon. Его мощность составляет 852 л. с. Кстати, официально это самый быстрый серийный автомобиль в мире, которые прошел отрезок 1/4 мили. Автомобиль оснащен турбированным 8-цилиндровым двигателем, который помогает разгоняться с 0-100 км/ч за 2,3 секунды.
Honda Civic Type R
В Европе вы можете купить всего за 37 000 евро удивительную версию Honda Civic Type R мощностью 320 л. с. Это лучшее сегодня предложение цены за такую невероятную мощность в небольшом автомобиле. Дешевле получить огромную порцию адреналина у вас вряд ли получится.
В будущем эта машина имеет все шансы стать мировой классикой, за которой будут гоняться коллекционеры и любители редких спорткаров.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Компания Jeep помимо обычных внедорожников Grand Cherokee серийно выпускает версию Trackhawk мощностью 710 л. с. Это один из самых мощных серийных внедорожников в мире. Мощнее и быстрее только электрический кроссовер Tesla Model X P100D с 773 л. с. Стоимость Jeep Grand Cherokee Trackhawk в Европе 119 000 евро. Но это копейки по сравнению с тем, сколько эта машина может стоить через десять лет, став классикой.
Jeep Wrangler
Уже более 70 лет компания Jeep выпускает автомобили для настоящего внедорожья. Но к сожалению, в мире реальных 4х4 внедорожников становится все меньше и меньше. Так что уже через 10 лет найти обычный полноприводный рамный внедорожник будет невозможно. Конечно же, в этом случае все внедорожники вырастут в цене. Особенно подорожают истинные родоначальники класса внедорожных машин – автомобили Wrangler.
Возможно, у вас есть шанс купить сегодня новый внедорожник Wrangler, который через десять лет вы сможете продать в два раза дороже как минимум.
Kia Stinger GT
Этот автомобиль, вероятно, является одной из первых моделей Kia, которая должна в ближайшем будущем оказаться в гаражах автоколлекционеров. В первую очередь имеется в виду 360-сильная версия, оснащенная V6 мотором и полным приводом.
Lexus LC 500
LC 500 – самый захватывающий Lexus со времен модели LFA. Это не гибридная версия 2+2. Она имеет больше места в салоне, чем гибридная модификация. Цена – от 100 000 евро.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS
Старые модели Porsche имеют многомиллионную фан-группу по всему миру. И компания продолжает баловать своих поклонников новыми захватывающими автомобилями, которые 100% в будущем также станут классикой и будут очень цениться коллекционерами.
Subaru WRX STI Type RA
WRX STI имеет долгую историю с богатой родословной в автоспорте. Перед вами лимитированная версия Subaru WRX, которая была создана для рекорда на трассе в Нюрбургринге. Всего было выпущено 500 автомобилей. Так что уже сегодня эта машина является предметом охоты автомобильных коллекционеров.
Теперь вот несколько российских автомобилей, которые в будущем обязательно станут классикой.
1) Lada Vesta Cross в кузове седан
Есть большая вероятность, что седан Лада Веста с увеличенным дорожным просветом (больше, чем у новой Тойота РАВ4) в течение нескольких лет не будет так активно продаваться на рынке. В итоге компания АвтоВАЗ, вероятнее всего, через несколько лет снимет машину с серийного производства. В таком случае те, кто сегодня купит эту новинку, не прогадают. Ведь при небольшой партии машин все проданные автомобили будут со временем только дорожать, так как могут стать ценными для коллекционеров и поклонников отечественных автомобилей. Подробнее о машине можно прочитать здесь.
2) УАЗ Hunter
Вот еще один российский автомобиль, который в ближайшие годы может стать предметом коллекционирования. Речь идет о внедорожнике УАЗ Hunter, который до сих пор производится компанией УАЗ. Но, по слухам, в настоящий момент автозавод ведет разработку нового поколения внедорожника. Так что вполне возможно, что уже совсем скоро легендарный Хантер уйдет в историю. И тогда за короткое время эта машина незаметно станет ценной для поклонников этой модели и для коллекционеров российских авто.
3) УАЗ Патриот (первое поколение)
Еще один внедорожник претендует стать в будущем классикой, которая будет цениться любителями отечественных старых машин и, конечно же, коллекционерами. Правда, произойдет это, если компания УАЗ разработает новый внедорожник на основе новой архитектуры. Также главный претендент на классику – первое поколение Патриота, которое открыло новую эру внедорожных автомобилей Ульяновского автозавода.
Каковы же шансы, что Патриот первого поколения станет ценным через 10-20 лет? На самом деле большие, поскольку для успешного развития компании в любом случае в ближайшие годы будет необходимо разработать новый внедорожник, который сменит легендарный Патриот.
4) Лада Нива Урбан 4х4 Юбилейная серия
Конечно же, мы не могли не упомянуть легендарную классику Ладу Нива 4х4, которую уже сегодня можно назвать живой легендой отечественного автопрома. Правда, говорить о том, что эта модель в скором времени будет только дорожать на рынке, еще рано. Но тем не менее шансы, что эта машина быстро и неожиданно станет ценной, все-таки большие. Особенно после назначения нового главы АвтоВАЗа, который, возможно, в скором времени решится снять легендарную Ниву с серийного производства. И если честно, то время уже пришло. Хотя в этом случае будет правильнее разработать замену. И надеемся, что так и будет. В итоге как только появятся слухи, что сегодняшнее поколение Нивы будет снято с производства, советуем, если хотите инвестировать деньги в надежное дело, купить несколько новых внедорожников Лада Нива Урбан 4х4. Желательно в лимитированных версиях. Например, в защитном военном камуфляже (Юбилейная серия). Поверьте, вы не прогадаете.
5) ВАЗ-2101 Юбилейная серия
Вы не поверите, но, по слухам, компания АвтоВАЗ готовится возобновить производство модели ВАЗ-2101 в лимитированной версии, посвященной юбилею модели. Так что если хотите купить автомобиль, который сразу после своего выхода с конвейера станет коллекционным и со временем будет постоянно расти в цене, то не пропустите момент, когда будет объявлена дата продаж новых автомобилей Лада первой серии.