Авто на словацких номерах

13:00-15:00

13:00-17:00

В следующей статье завершу эту тему описанием процедуры снятия автомобиля с учета и постановки на учет машины, купленной за пределами Словакии.

Источник

Как поставить на учет автомобиль в Словакии?

Сегодня расскажу, как пройти процедуру регистрации своего автомобиля в словацкой полиции. Я думаю, это будет интересно новоиспеченным иммигрантам.

Какие возможны варианты при постановке на учет авто в Словакии?

Их, как минимум, пять:

Регистрация нового автомобиля на территории Словакии

Регистрация авто проводится в районной транспортной инспекции при полиции по месту жительства владельца автомобиля.

В Кошице процедуру регистрации авто можно провести по адресу ул. Коменского, 52.

Купленный автомобиль должен быть поставлен на учет по месту постоянного жительства в течение 15 дней.

Список документов для регистрации нового автомобиля

Свидетельство о регистрации часть 2 выдается автосалоном при покупке транспортного средства.

Процедура эта недлительная. В 30-40 минут должны уложиться. В Словакии практически во всех государственных органах работает «электронная очередь». Берете талончик в автомате и ждете свой номер на табло.

Размеры платежей при регистрации нового автомобиля

Ниже таблица платежей за первую регистрацию транспортного средства:

Дополнительно необходимо будет оплатить за выдачу государственных номерных знаков – 33 евро за пару.

Суммы до 300 евро можно оплатить на месте наличными. Свыше 300 евро только в безналичной форме.

В любом случае можно (а зачастую и нужно) оплатить эти сборы с помощью гербовых марок (по-словацки kolok), которые можно купить в любом почтовом отделении. Т.е. вы работнику полиции даете марки на нужную сумму.

После регистрации вы получите:

Часть 2 – это основной документ на транспортное средство.

Ниже образцы этих документов. Картинки кликабельны.

Держатель и владелец машины

В Словакии существуют два таких понятия, как владелец транспортного средства и держатель транспортного средства.

Без глубоких юридических тонкостей выглядит это так.

Владельцем транспортного средства может быть физическое или юридическое лицо. Без воли владельца транспортного средства невозможно отчуждение автомобиля.

Держатель транспортного средства это физическое или юридическое лицо, которое транспортное средство эксплуатирует. Это, например, человек, который может управлять автомобилем, оплачивать штрафы, проходить технические осмотры, страховать автомобиль, но не может продать, подарить, снять с учета без доверенности от владельца.

Так, например, владельцем автомобиля может быть ООО, а держателем может быть директор. Владельцем может быть отец, а держателем – сын. Или владельцем может быть муж, а держателем – жена.

При регистрации автомобиля в полиции должны присутствовать и владелец машины, и ее держатель. Иначе держателем машины будет записан владелец.

На сегодня, пожалуй, все. Разделю пост на 2-3 части, т.к. получится очень длинным.

В следующих частях я расскажу о том, как поставить на учет б/у автомобиль, купленный в другом регионе и в своем, как зарегистрировать машину, купленную в другой стране на территории ЕС, и как снять автомобиль с учета при переезде или продаже.

Источник

Как оформить автомобиль в Словакии.

В этом посте я напишу, на примере своей машины, как оформить автомобиль в Словакии привезенный из другой страны Евросоюза.

Если кратко, то вам понадобиться посетить несколько государственных и частных учреждений. Вроде и немного, но из-за твердолобости некоторых чиновников будет это не быстро…

1. Odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií
В Братиславе находится на Tomášikova 3349/46 в клиентском центре
Необходимые документы:
— Žiadosť o schválenie jednotlivo dovezeného vozidla (заявление о постановке на учет привезенного автомобиля)
— техпаспорт с официальным (úradny preklad) переводом на словацкий, из чешского перевод не требуется
— договор купли-продажи, отдаете копию с официальным переводом, оригинал оставьте у себя
— сертификат соответствия. Выдается производителем с новым автомобилем при продаже, должен быть вместе с пакетом документов при покупке машины.
— odborný posudok o kontrole originality vozidla (KО, контроль оригинальности автомобиля, проводится в Словакии, сверяют VIN и прочие нюансы)
— документы о пройденном техосмотре (TK+EK). Если техосмотр сделан не в Словакии, то копии с официальным переводом (только для автомобилей старше 4 лет)
— на сайте iDovoz.sk заплатить утилизационный сбор по VIN номеру и распечатать квитанцию
— квитанция об оплате 100 евро за регистрацию (срочно — 300 евро, делают за 5 дней)

Через 5-14 дней вам выдадут Velky technicky preukaz (лист формата А4, который является второй частью словацкого техпаспорта) и Rozhodnutie o uznaní typového schválenia (решение о признании, как-то так).

2. Dopravný inšpektorát Bratislava
В Братиславе находится там же, на Tomášikova 3349/46 в клиентском центре
Необходимые документы:
— žiadosť o zapísanie vozidla do evidencie (еще одно заявление, о желании получить номера)
— velky technicky preukaz
— rozhodnutie o uznaní typového schválenia
— квитанция об оплате номерных знаков, у меня вышло 66 евро, может быть больше
— povinné zmluvné poistenie (обязательная страховка). Сделайте перед походом в Dopravný inšpektorát.

Здесь вам дадут номерные знаки и впечатают их в velky technicky preukaz. Maly technicky preukaz можно получить на почту или забрать у них лично позже, он будет в виде карточки.

После получения номерных знаков нужно пройти Administrativna kontrola stk. На ней вам налепят наклейки EK и TK. После этого ваш автомобиль полностью легален, можно праздновать!)

Если все это показалось вам дико запутанным и сложным — могу помочь с оформлением, пишите в личку.

А теперь, если вам интересно, можете почитать как все эти круги ада проходил я. 🙂

14 мая я забрал автомобиль из автосалона. 16 мая, утром, приехал в Братиславу, домой.
О том, как выбирал и переганял машину, можно почитать здесь: Как я ездил за Гольфом в Голландию.

17 мая поехал в Odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií (Департамент дорожных перевозок и коммуникаций), чтобы узнать, что мне нужно сделать для регистрации автомобиля. До этого, конечно же, почитал порядок регистрации в интернете и, имея техосмотр от 14 мая, был уверен, что в Словакии мне его проходить заново не пройдется, а только перевести на словацкий язык тот техосмотр, который у меня есть.

Но там меня ждал облом: чиновники начали утверждать, что если у меня автомобиль из Бельгии (на бельгийских номерах), то и техосмотр должен быть бельгийский, а не немецкий, как было у меня.
На аргумент о том, что этот техосмотр признается во всех странах ЕС и должен признаваться в Словакии согласно словацкого же закона они ответили, что в их внутренних документах написано не допускать, чтобы страна регистрации не совпадала со страной прохождения техосмотра. Естественно, этот документ оказался не для публичного распространения (секретная секретность, ага) и мне его никто не показал. Даже общение с их начальником не дало никакого результата. Увы, чиновники — му@@ки почти везде, вне зависимости от страны.

Поехал прошел KO (kontrola originality), за 85 евро и 45 минут. Там сверили VIN, пофоткали двигатель, наклеили несколько наклеек на кузов, стекла и проемы автомобиля. Выполняют это частные фирмы, но интересно, что у некоторых запись «на следующей неделе когда-нибудь…», а нашел ту, где сказали «приезжайте через полтора часа». Бизнес по-словацки, это когда тебе работать лень и ты отправляешь клиентов «на потом».

В тот же день заплатил утилизационный сбор на сайте iDovoz.sk, 31,20 евро.

Далее начались мучительные поиски места, где пройти техосмотр. Из-за принятия новых законов, ужесточивших процедуру, образовались огромные очереди и в середине мая можно было записаться лишь на конец июня, июль, а на некоторых техстанциях вообще на сентябрь… А у меня страховка голландская до 28 мая и поездка в Украину в начале июня (до єтого момента надо с оформлением полностью закончить).

После нескольких дней поисков и обзвонов была найдена техстанция, готовая принять меня 23 мая, но находилась она в городе Римавска Собота, за 300 км от меня… Ближе нету, надо ехать…

В назначенный день мы с женой приехали в этот городок и стали ждать своей очереди. Приехали заранее, поэтому ждать пришлось часа два с половиной. С EK (контроль выхлопа) проблем не возникло, а вот технический контроль в тот день я не прошел. Работнику техстанции не понравилась моя передняя резина. При требовании в 3 мм, у меня был протектор 2 мм. Сзади все было ОК. Да, все так серьезно теперь, ага. Раньше некоторые могли, по знакомству, сделать техосмотр не приезжая вообще, а теперь 1 мм решает! До кучи было записано отсутствие аптечки и желтого желета. Впрочем, из можно было купить на заправке за углом и, если бы не резина, эту проблему я бы решил. А так, нужно было ехать обратно, срочно искать резину, ставить, и приезжать в понедельник к ним опять, 300 км в одну сторону…

23 мая это был четверг, на покупку/установку резины у меня был один день, пятница. По выходным никакие магазины, ее продающие, не работают. Утром в пятницу начал обзванивать интернет-магазины надеясь найти такой, где можно будет сразу приехать и забрать, но… это же Словакия.) Если на сайте написано «есть на складе», значит резину отправят через 3-5 дней и через недельку она будет у вас. Поняв, что новая летняя резина мне на этой неделе не светит, я решил заехать на шиномонтаж поблизости, купить там две б/у зимних и пройти техосмотр с ними, а потому купить летнюю. В их офисе я заметил в продаже летнюю резину, спросил есть ли у них нужная мне размерность и модель (205/55 R16 Michelin Premacy 4). Моему удивлению и радости не было предела, когда я узнал, что она у них есть, прямо здесь и уже через пол часа будет стоять на машине. Чуть дороже, 304 евро за комплект (в интернет-магазинах от 280), но ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС. С переобуванием вышло 350.

Уже в 10 утра пятницы я был с новой резиной, аптечкой и жилетом, полностью готов для техосмотра, который прошел там же, в Римавской Соботе в понедельник, 27 мая. По пути обратно мы еще заехали в Банську Штявницу и Банску Быстрицу. Многие хвалят эти городки, но меня они как-то не впечатлили: по словацким меркам — неплохо, а после Австрии и Германии — ничего особенного.

28 мая я отдал документы в департамент дорожных перевозок, заплатил 300 евро чтобы сделали за пять дней, а не две недели, а 30 мая они позвонили мне и сказали, что забыли сделать копию сертификата соответствия… Через день поехал к ним, все сделали и 31 мая все было готово, чтобы получить номерные знаки. Дорожная полиция (Dopravný inšpektorát) находится в том же здании большого клиентского центра, что и первое учреждение, далеко ходить не надо, что хорошо. Посидев пару часов в очереди, я получил номера, наконец то!

Но это было еще не все. В течении 7 дней мне нужно было пройти административный контроль, после которого на стекле приклеивают наклейки о прохождении технического контроля и контроля выхлопов. В процессе прохождения смотрят VIN, проверяют документы и клеят наклейки. Казалось бы, операция на 10-15 минут. Но это Словакия, тут торжество бюрократии.)) Не смотря на то, что все, кто проводит техосмотры — частные фирмы. А мышление как у чиновников: опять старая песня, мест нет, приходите в сентябре. Я их спрашиваю: какой сентябрь, если по закону я это за 7 дней должен сделать? Отвечают: да, не сделаете — будет штраф… В Братиславе, объездив более 10 техстанций я остался ни с чем.

Мои «старые знакомые», куда я уже ездил два раза, в Римавской соботе (туда-назад 600 км), готовы были принять меня через несколько дней. Но я так не хотел ехать к ним, что продолжил поиски и нашел техстанцию, где были готовы принять меня прямо завтра и «всего лишь» 85 км от меня. Это был успех!))

В пятницу, 7 июня, мы приехали туда около 12, сказали, что нам назначено на 14:00, но нас приняли СРАЗУ и уже через 20 минут я был с этими наклейками, а они получили 30 евро за 15 минут работы. 🙂 Осталось получить малый техпаспорт (который просто напечатают в полиции и отдадут), но эта процедура усилий никаких уже не требует. Машина полностью легальна и на словацкой регистрации.))

Теперь о стоимости.

Автомобиль был куплен за 10 000 €
Услуги Романа — 526 € (из них 120 € за то, что договорился о скидке 400 €, можно считать 526-400=126)
Страховка голландская, на 2 недели — 200 €
Расходы на дорогу туда и назад — 180 € (перелет, поезд, бензин, еда, платные дороги)
Расходы на регистрацию — 735 € (было бы меньше на 300 евро, если бы не техосмотр и без ускорения)

Дополнительно (705 €):
Летние шины с переобуванием — 350 €
Аптечка — 20 €
Страховка обязательная на год — 131 €
Масло (долил до верхнего уровня) — 30 €
Техобслуживание — 202 € (масло плюс все фильтры, материалы и работа)

В целом, если не считать дополнительные расходы, автомобиль обошелся в 11 640 € плюс куча моего времени. Впрочем, в Словакии я бы такую машину не нашел и за 14, прсто потому, что их тут нет (пробовал ради интереса поднимать фильтр по цене до 15 000 € на местном autobazar.sk).

На 9 июня наездил уже 6500 км и машиной доволен. Чего бы я сюда добавил, это сабвуфер, мультимедиа от рестайла и удержание полосе. Возможно, что-то из этого на машине еще появится, следите за бортжурналом.)

Источник

• ← Тобольск регион номер авто
• Что лучше кальян на воде или на молоке →