Авто не заводится моргает аварийка

Sanek, когда музыку ставил,также было у меня

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Источник

Моргает аварийка при запуске двигателя. Решено!

Когда я приобрел Меганчика, сразу заметил особенность, что при запуске двигателя загорается аварийка. Тогда я ещё не знал почему. Думал, что нужно будет просто выключить эту опцию через CLIP))) Наивный! Ведь я раньше у меня иномарок не было, были лишь тазики.

Немного погуглив, оказалось, что после того как выстреливают подушки нужно менять блок SRS. Прежний хозяин безопасность не восстанавливал, восстановил машину лишь внешне. Естественно блок тоже не менял, поэтому она мне весело моргала аварийкой, типо кричала «Ааааа! Ты с ума сошел, я же подбитая, мне нельзя ехать». Но я тех правил, как в русской сказке: «Битый небитого везет».
Это конечно прикольно, когда при запуске загорается аварийка, и, может быть с этим чудом можно было смириться, но дико напрягало, когда забываешь её выключить.
Скажу честно, я не очень люблю вкладывать деньги в машину, я люблю ездить) Поэтому блок SRS менять не было никакого желания, вмешиваться в штатную проводку и схемы автомобиля, что-то перепаивать – NO!
Пошел я наиболее простым и красивым путем. Разработал небольшую электрическую схемку на логических элементах, которая эмулировала нажатие кнопки аварийки, тем самым выключая её при запуске двигателя! Схема подключается полностью к разъему кнопки аварийки и нашла себе место в полости торпеды за магнитолой. Провода не резал, а врезался скотчлоками в проводку. При желании схемку можно убрать, при этом не останется следов вмешательства, просто машинка будет весело моргать, как прежде)
Алгоритм устройства предусматривает замыкание контактов кнопки только в момент заводки, поэтому на штатные функции аварийной сигнализации никакого действия не оказывает. Уже обкатана и опробована, работает всегда.

Описание и схема устройства на логических элементах по ссылке 1.
По ссылке 2 схема устройства с использованием микроконтроллера PIC

Источник

Аккумулятор разрядился за ночь в 0, самопроизвольное срабатывание аварийки.

Здравствуйте!
11 февраля приходит неприятное уведомление от Рапидыча, по Старлайн: «Аккумулятор разрядился ниже 12 В». В приложении заряд показывает 7 В. Не понял, в субботу стабильные 200 км, понедельник работа-дом, и во вторник полный разряд. Подхожу к машине, конечно же ни каких признаков жизни. Ничего не работает, открыть машину не могу, бесключевой доступ. На работу топтобусом.
Звоню дилеру, объясняю, ответ — вызывайте помощь на дороге. Оставляю заявку по линии «Помощь на дороге». Сказали будете у машины перезвоните, мы Вас будет консультировать сначала по телефону. В интернете ищу информацию, как открыть машину с бесключевым доступом. Много информации как закрыть, а открыть! По фотографиям Форда понял, что в накладке личинки замка есть специальная прорезь где можно зацепиться и снять накладку, а там и можно вставлять ключ.
После работы подхожу к Рапидычу, снимаю накладку

и открываю ключом дверь. Открыть таким способом можно только водительскую дверь. Звоню по заявке, мне описывают процедуру которую я уже сделал. Заведите машину — 0, включите аварийку — 0, включите свет в салоне — 0. Договорились на пуск двигателя на следующий день, также после работы. Звонок дилеру о назначении времени на диагностику неисправности.
12 февраля к машине одновременно подхожу я, и подъезжает помощник на WV Polo. Бустер накинул на клеммы, Рапидыч ожил, мотор запущен. Рекомендация не глушить 90 минут. Еду на назначенное время к дилеру. Объясняю 3-й раз, что случилось. Принимают машину на диагностику с условием, если повреждена проводка не гарантийным случаем, а это перегрызли проводку мыши или еще какие-нибудь животные, то будете оплачивать диагностику сами. Я улыбнулся, отдал машину, и уехал домой на автобусе.
13 февраля звонок, забирайте автомобиль, все сделали. Приезжаю, показывают бумаги о выполненных работах. На двух листах описание устраненных ошибок. Была выполнена работа по зарядке аккумулятора, и сброс ошибок в связи с разрядкой аккумулятора. Рекомендация ездить чаще. Еще одна интересная особенность, если хотите чтобы они отдали бумаги, которые показывали, оплачивайте работу, потому что это не гарантийный случай, если без бумаг, платить ничего не надо. Сказал менеджер, машина полностью исправна, но если что-то произойдет, обязательно звоните. Второй раз такая операция будет платная, отвечаю, спасибо не надо, в следующий раз прикурю машину сам. Странно, но ладно, осадочек остался.
Вывод из всего этого… да не знаю какой вывод, что там произошло, сигнализация коротнула и аккумулятор разрядился за ночь, или еще что, не знаю. Пока езжу все в порядке, наблюдаю.
02 марта проблема разряда похоже найдена. Приходит сообщение от Старлайн, заряд ниже порога 12 В. Я на работе, завел через приложение, думаю пусть подзарядится 10 минут. Время прошло смотрю напряжение 12,5. Прошло немного времени, смотрю напряжение 12,1. Во время обеденного перерыва подхожу к машине, вот и проблема! Моргает аварийка! Старлайн молчит о срабатывании сигнализации, значит не он. Штатная сигнализация молчит, не орет, значит САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ АВАРИЙКИ. Буду звонить дилеру, нужно проблему решать.
Едем дальше!

Источник

• ← что посмотреть в ялте за один день на машине
• Стиральная машина с керамическим нагревателем и прямым приводом →