Авто с памятью сидений
Установка опции 275. Передние сиденья с памятью. Часть 6.
У меня идея заменить сиденья возникла довольно давно, и она подогревалась тем, что Костя koteshek подсказал польский сайт Allegro.pl где салоны продаются по очень привлекательным ценам. К сожалению, салон по почте не перешлешь, общий вес около 100 кг, то есть надо искать контрабандистов перевозчиков, которые возьмутся за эту задачу.
Вторая моя проблема заключалась в том, что я совершенно не собирался отказываться от моего цвета салона «красная клюква», а такой я видел всего один раз, и то без полных электрорегулировок. Но если вы хотите заменить обычный тканевый салон на AMG с искусственной кожей Artico, то задача намного упрощается (кстати, я сейчас такой буду продавать:) ).
Ладно, ближе к делу).
Шаг 1. Заказ салона.
Вы можете купить салон или сиденья в Москве, Прибалтике, Польше или на eBay, главное понимать:
а) салон от европейской машины или от праворульной;
б) будете ли вы менять обшивки или нет;
в) салон идет от машины с опцией U10 (автоматическое распознавание наличия детского кресла);
г) установлены ли все необходимые блоки управления и подушки безопасности;
д) какого года машина.
Тот салон, который я купил был от «англичанки», 2016 года, с кодом U10, обшивки я сразу собирался менять, и все блоки и подушки были на месте.
Шаг 2. Доставка.
Доставка такого груза может стоить дорого. Тот сервис, которым воспользовался я, не буду рекомендовать, недорого, но долго, информационная поддержка никакая, упаковка плохая, при возникновении проблем (а я меня они были) уходят в отказку. Проверенный сервис Posylki.pl этот заказ не мог привезти. Если вы хотите, чтобы все было ОК, то я советую, забор товара, проверку и фотографирование и упаковку отдать Posylki.pl, а доставку до России другому сервису.
Далее я исхожу из того, что у всех установлен подогрев передних сидений. Если его нет, надо будет тянуть силовые провода от заднего блока SAM. И речь идет только о замене передних сидений, задние я не трогал.
Шаг 3. Заказ запчастей.
3.1 Если вы хотите поставить передние сиденья с памятью, и цвет вас устраивает, и сиденья без кода U10, и от европейской машины, то вы счастливчик, и вам надо всего-то прокинуть два провода шины CAN на каждое сиденье и закодировать машину. Но для установки по заводу, салон придется полностью разобрать. Выглядеть это будет вот так.
Провод надо прокинуть от левой шины CAN, витая пара цвета коричнево-красный:коричневый.
3.2 Если вы хотите поставить передние сиденья с памятью, и цвет вас устраивает, и сиденья без кода U10, но салон от английской машины.
Здесь надо будет переставлять датчик наличия пассажира с левого сиденья на правое. По моему опыту, место для установки датчика есть в обоих подушках, но в водительском сидении оно может быть залито пенополиуретаном. То есть два варианта — или вы меняете местами подушки сидений (что может быть сложно), или переставляете датчик. Второй вариант проще, но зависит от модельного года. На машинах 2014 года датчик посредине и его можно снять/поставить не разбирая сиденье. Датчик 2015 года и позже, я не видел, но предполагаю, что он установлен ближе к спинке и снять его не разбирая сиденье может быть проблематично.
3.3 Если вы хотите только передние сиденья с памятью, и цвет вас устраивает, но сиденья с кодом U10.
Здесь придется менять датчик, поскольку U10 трех-проводный, а обычный двух-. Я не стал разбираться, можно ли прописать трехпроводный датчик, поскольку это система связанная с безопасностью, и лезть в нее у меня нет никакого желания. На машинах 2014 года стоит датчик A2228700010, на более поздних другой A2058203200. Можно попробовать переставить датчик со своих сидений, но этот способ годится только если у вас машина и сиденья донора одного модельного года. Я заказал новые детали, но немного ошибся. Датчик у меня был от моего модельного года, а подушка сиденья от машины 2016 года, как и сиденья донора. И в итоге они не подошли друг другу.
3.3 Если вы хотите поставить передние сиденья с памятью, и цвет вас не устраивает, сиденья с кодом U10, и от англичанки. То есть надо менять обшивки.
Это мой случай. Это будет долго, дорого и труДоеко. Если вы уверены в своих силах, то эта запись вам не особо нужна. Остальным я советую крепко задуматься, ибо при таком раскладе бюджет может увеличится в разы. Дам несколько советов для смелых, во-первых, спинки сидений можно переставлять вместе с обшивками, на сиденьях с поясничным подпором и без, они одинаковые (в моем случае). Во-вторых, лучше потрать немного больше времени, но найти машину с VIN кодом соответствующим вашим переделкам и заказывать детали для нее. В-третьх, крючки MB для снятия обшивки W140589023300 — 2шт. мне реально помогли, а вот инструмент для снятия обшивки W205589036300 — 1 шт. совершенно не пригодился. Лучше купить тонкую отвертку с прочным жалом. И еще для снятия подушки надо, высверливать заклепки, а потом ставить обратно. То есть нужен заклепочник, и тот, который я купил первым очень хороший, но им невозможно подлезть к одной из заклепок, в итоге, я купил второй попроще.
Теперь о том, как я решил проблему с датчиком пассажира и подушкой сиденья. Да очень просто, вырезал место для датчика. В принципе, так надо было сделать с самого начала, но хотелось, чтобы все было по заводу. Далее идут фото того, как я это сделал.
Память сидения переднего пассажира
После дооснащения автомобиля памятью сидения водителя решил сделать память и на переднем пассажирском сидении, только так не все так просто, само сидения было с обычными регулировками и блока с моторами обратной связи в нем не было.
По начала искал тех кто бы продал или обменял мое на такое же только с память (с моей не плохой доплатой конечно же), но увы ни чего не нашел, однако удалось найти водительское сидения с память, правда комфорт с ушатанной кожей
Для начала разбираем сидение и проверяем исправность всех моторов и блока
И выяснилось, что моторы ведут себя не адекватно, долго думал в чем проблема и все грешил на блок управления. Перепроверил схему подключения, она была точно такой же как и у водительского кресла за исключением одной особенности
Так как кресло мне досталось без джойстика управления с снял его с пассажиского сидения, и фишка подключения водительского и пассажирского отзеркалены, быстро перекинул пины в фишку и все заработало как надо.
Моторы с обратной связью на салазках меняются очень просто, а вот моторы который в спинке оказались совсем не такими,
Как оказалось между моторами спинки рекаро спорт и рекаро комфорт — очень большая разница, ну делать нечего, колхозим дальше
Первым делом сделал семигранную насадку на круглый вал
И насаживаем на вал
Держится очень плотно, но на всякий случай посадил на клей
Далее очередь мотора подголовника
Ну немного колхоза над мотором с обратной связью
Далее столкнулся еще с одной неприятностью.
Моя проводка в сидении была только с обычным управлением и обогревом а в кресле доноре управление моторов и память, но не было обогрева, поэтому пришлось их распотрошить и из двух (а точнее их 3х, т.к. там проводка столика еще) собрать одну
Получилось конечно не как по заводу, но закрепил стяжками ко всему чему можно, чтобы не болталось.
Подключение кнопок памяти точно такое же, так что можно посмотреть тамоб этом.
Установка опции памяти водительского сиденья. (запатентовать что ли =)
Доброго времени суток, друзья и подруги)
Настало время рассказать о самой интересной опции, которая является удобной и практичной (особенно после мойки машины).
И так, как самостоятельно заколхозить сей девайс =)
В первую очередь должны быть правильные сиденья, а именно полный электро привод сидений и опция симметрии в разделе car.
Что было у меня по железу:
Адрес 06: Регулировка сиденья переднего пассажира (J521) Label: Не найден
Part No SW: 8T0 959 760 C HW: 8T0 959 760 C
Компонент: MEM-BFS H10 0074
Ревизия: AA000000 Серийный номер: 00000015263918
Кодировка: 09017025002400001000
Мастерская #: WSC 06325 000 00000
VCID: 438EB3157C8F
Адрес 36: Регулировка положения сиденья водителя (J136) Label: Не найден
Part No SW: 8T0 959 760 C HW: 8T0 959 760 C
Компонент: MEM-FS H10 0074
Ревизия: AA000000 Серийный номер: 00000014173971
Кодировка: 09017025002400001000
Мастерская #: WSC 06325 000 00000
VCID: 438EB3157C8F
Если все так как у меня то это 99% успеха.
Что необходимо из инструмента:
* Ковыряшки для салона
* Набор торксов
* Клещи для обжима проводов.
* VAG-COM
как выглядит инструмент можно увидеть здесь ( Установка электро привода складывания зеркал.
по этой же ссылке можно увидеть как снимается дверная карта.
Что необходимо купить:
8T0 959 769 V10 *Выключатель блока памяти мех-, nero (чёрный) (№1)
8T1 959 527 A7PE *Накладка для выключателя для а/м с функцией памяти для подушек и спинок сидений (№3)
8L0 971 883 *корпус плоского разъема и (№2)
000 979 009 E *провод электрический (7-8 штук)
( так-же можно использовать обычные провода, для этого понадобятся электрические разъемы их номер : N90764701)
000 979 950 * Тканная изолента для внутренних работ
После того как сняли дверную карту:
1) Откройте корпус разъема T32j (голубого цвета)
2) Провода подключаем к разъему T32j и разъему T8 по следующей схеме (Pin 1-17, 2-19, 3-15, 4-14, 7-7, 8-2).
3) Питание для подсветки клавиш можно взять с любых соседних клавиш имеющих подсветку, например с ближайшей — клавиши центрального замка (провод, коричневый и синий / коричневый ).
4) Собираем дверную карту в обратном порядке.
5) Устанавливаем клавиши памяти сидения и закрываем ее новой накладкой (предварительно подключив все разъемы).
6) Выполняем ряд кодирований через VAG-COM:.
[42 – Door Elect, Driver]
[Coding — 07]
[Byte 4]
Bit 1 = 1
[36 – Seat Mem. Drvr]
[Coding — 07]
[Byte 2]
Bit 1 = 1
[Byte 1]
Bit 3 = 1 (Включить звуковое подтверждение запоминания)
7) Проверяем функцию памяти в соответствии с руководством по автомобилю.
Выражаю огромную благодарность Диме =) ( drsedoy ) за помощь в осуществлении данной функции.
Спасибо за внимание.
Надеюсь будет больше 25 лайков))
Установка кресел с электроприводом и памятью (Теория)
Установить кресла с памятью в машину дело не хитрое, но сначала лучше подготовится, чтоб понять что надо купить а без чего можно обойтись.
1. Сами кресла. По сути от кресел с эл. приводом можно использовать только лишь базу (причем не важно спорт сиденья или стандартные, важно лишь купе или седан), а спинку и подушку использовать от тех кресел, которые уже стоят в машине. Т.е если состояние обшивки вашего механического салона полностью устраивает, то при поиске кресел с эл. приводом достаточно будет найти кресла даже с убитой обшивкой, но главное чтоб все механизмы, блок памяти(стоит только на водительском кресле) и приводы были в порядке. Убитая обшивка может стать хорошим предметом для торга.
2. Наличие соответствующей проводки в автомобиле. Чтобы понять как обстоят дела с проводкой достаточно заглянуть под кресло автомобиля. Разъем с проводами должен выглядеть примерно вот так
Разъемы присутствуют на всех версих автомобилей, а вот количество проводов может отличаться. Если нужных проводов в разъеме не окажется, то придется их тянуть из под бардачка.
Вот разъем со снятой крышкой для наглядности.
Так что для безпроблемного подключения понадобится наличие 3-х проводов описанных выше.
3. Для тех у кого уже имелась штатная регулировка поясничной опоры, придется немного изменить её проводку, а именно взять питание от блока регулировки сидений (для этого в блоках для левого и правого сиденья есть соответствующие разъемы), а не от желтого разъема под креслом. Самой собой, если купленные сиденья с эл. приводом имеют поясничную подкачку, питание переделывать не придется. Но в любом случае память сидений на подкачку поясницы не распространяется.
Суть передлки проводки, это замена разъема и контактов питания поясничной подкачки. Понадобятся вот эти детали:
Универсальный корпус розетки незакодир. 61 13 8 377 072 2 шт.
Гнездовой контакт 61 13 0 006 663 4 шт.
4. Ну и для эстетов надо поменять пластиковые накладки на салазках.
52 10 8 248 211 левая
53 10 8 248 212 правая
Установка сидений S-Line фул-электро с функцией памяти водителя PR-Q1D, N7K, 3L4.
На моей Ауди с завода шли самые обычные механические сиденья, и хотя салон в черной коже, меня ну ни как он не устраивал, как по функционалу, удобству, так и по внешнему виду… По этому сразу после покупки авто было решено данный недочет устранить, и досностить салон нормальными сиденьями.
Естественно хотелось S-Line полный «фул-электро» черная кожа с перфорированной алькантарой. Изучив Авито и другие подобные площадки, я понял что поиски будут долгими), цены на данные салоны порой просто зашкаливали., но мне торопиться было не куда, я не спеша постоянно мониторил рынок и различного рода предложения., и спустя чуть больше года появилось отличное предложение по цене и соответствующему состоянию, не долго думая связался с человеком, обсудил все детали, понял что это именно то, что мне нужно! После чего, стал счастливым обладателем нового салона!
И вот для сравнения более детальная информация что же я имел с завода согласно PR кодам комплектации авто:
Q1A Стандартные сиденья спереди
3L3 Рег. по высоте в руч. режиме для перед. сидений
7P0 Без опоры поясничн. отдела в спинках сидений
4A3 Раздельно регулируемый обогрев передних сидений
QE0 Без отделения для хранения упаковки / коробки
3B0 Без крепления детского сиденья
3G0 Без крепления детского сиденья (ISOFIX)
3NZ Неразделенное заднее сиденье, раздельная складная спинка
Как видно из PR кодов, данный салон очень даже неплох, и в нем есть всё то что я хотел! Он действительно очень удобный с кучей настроек, памятью, и шикарным внешним видом.
Изучив кучу мануалов по установке и подключению этого добра, я принял решение что делать все буду сам., так как ничего сложно в установке и подключении нет., и в данном посте постараюсь максимально подробно и на «пальцах» объяснить показать как все правильно сделать., и что необходимо из расходников докупить.
Установку данного салона я разделил на четыре этапа, которые максимально возможно постараюсь сейчас описать.
1. Механическая — демонтаж старых кресел и частичная разборка элементов салона для последующего прокладывания электрических кабелей.
2. Электрическая — формирование не достающих электрических жгутов, согласно электрических схем из ELSA и подключение протянутых жгутов к штатным электрическим колодкам.
3. Память — подключение функции памяти кресла водителя
4. Установка заднего дивана
________________________________________________________________________________________
Вторая часть — Электрическая
Для подключения эл. привода сидений потребуется следующее :
— клещи для обжатия клемм
— 8-10 метров автомобильных проводов с медными жилами сечением 2-2,5 мм. кв.
— Клемма под болт. массу 1шт.
— N90732703 Пин «мама» (сечение 2,5мм) под колодку предохранителя (нужно 2шт.)
— N10319005 Пин «папа» (сечение 2,5мм) / N10318905 (сечение 1,0мм) для красной фишки в полу (нужно 4шт.)
— N01713112 Предохранитель 15А для эл. сиденья VAG
— Изолента, термоусадка
— Паяльник
В полу Ауди А4 В8 должно быть 4-ре разъёма с каждой стороны.
Красный — 10-ти пиновый (T10p) — отвечает за силовое питание электроприводов и подсветку ножных колодцев (так же на водительском кресле через этот разъём осуществляется подключение к шине CAN и блоку управления двери водителя, эти провода нужны для реализации функции памяти водительского кресла)
Зелёный — 6-ти пиновый — отвечает за подогрев передних кресел (питание элементов подогрева, датчики температуры)
Чёрный — 8-ми пиновый — отвечает за подключение концевиков пристёгнутых ремней в замках ремней передних кресел и датчики присутствия водителя и пассажира.
Жёлтый — 3-х пиновый — отвечает за подключение боковых подушек безопасности Air Bag
Знаю что данные разъёмы есть не у всех и часто встречал посты что люди для реализации установки электросидений покупают дополнительно красный разьем и бывает даже зеленый, мне же повезло, несмотря на то, что с завода у меня самый обычных мех. салон без каких либо электро регулировок, но автомобиль штатно шел с пакетом дополнительного освещения — PR-QQ1 With additional lights (interior lighting)/С дополнительным освещением (внутреннее освещение), а это говорит о том, что красная фишка как в полу, так и на сиденье присутствует, с двумя проводами подсветки салона.
От этого красного разъёма в полу потребуется протянуть два провода, один — силовой провода питания +12 вольт (по штатной схеме он должен быть красный с белой полосой, но по причине отсутствия полосатых проводов в розничной торговле, мне пришлось использовать просто красный провод) и второй — коричневый провод это масса.
Обжимаем данные провода пинами N10318905 и вставляем их в красный 10-ти пиновый (T10p) разъём:
-5-й пин — коричневый провод (масса)
-4-й пин — красный провод (питание )
Минусовой кабель (коричневый провод) протаскиваем под ковром по штатным местам и доводим его до боковой стойки, там где общая масса обжимаем клеммой под болт, и прикручиваем на стойку массы.
+12вольт (красный провод) так же протаскиваем под ковром по штатным местам и доводим его до
красно-оранжевой колодки предохранителей, там постоянный плюс. Обжимаем данный конец провода пином N90732703, достаем эту колодку и в свободное гнездо вставляем штекер с кабелем, (я поставил в самый верх), затем в данное гнездо вставляем предохранитель N01713112 на 15А.
Вот собственно и все готово, пока оставляем это так
Во вторых стоит не забывать, чтобы на Ауди работала функция памяти, в её дверях должны стоять полные блоки. Имея неплохую комплектацию в стоке, я догадывался что с этим проблем у меня не будет, так оно и оказалась. Мои блок — 8K0959793D самый полный блок для Audi A4B8 дорест поддерживающий память сидений, зеркал, подсветку и прочее.
Далее на концах всех трех этих проводов, припаиваем ремонтные провода обжатые пинами (я использовал — 000979132E, так как просто пины N10336105, почему то исчезли с продажи., нигде ни у кого их нет, только с али можно заказать и то партией 100шт, по 700-800р за это.), спаянные места сажаем на термоусадку.
Готовые концы вставляем в красный разъём (T10p) согласно схеме выше — красно-зеленый провод в 6-й пин, красно-коричневый провод в 7-й пин, и зелено-синий в 10-й пин.
Далее прокладываем все эти три провода по штатным местам.
CANовые провода ведем к стойке А на стороне водителя, где находятся коммутационный блок разъёмов.
Теперь переходим к зелено-синему проводу, его нужно протянуть до стойки А кузова, там полностью снимаем опорный кронштейн открытия капота и получаем доступ к дверному разъёму (T27a), отключаем полностью дверь, и вытаскиваем разъём., разбираем и обжимаем пином «папа» 12527512135 конец нашего зелено-синего провода, после чего вставляем в 26-й пин разъём T27a.
С подключением памяти все готово.
И только теперь когда у нас все нужные провода для памяти сиденья и силовые для привода проложены подключены, я их собрал в единый жгут и хорошенько обмотал ворсистой изолентой для салона., жгут уложил согласно штатных мест общего жгута.
Все собираем в обратной последовательности, новые сиденья ставим на место, проверяем, все идеально работает, (кроме конечно памяти)… чтоб работала память, необходимо ехать к дилеру для снятия защиты компонентов с блока памяти сидений. Самостоятельно я могу лишь поставить некоторые кодировки.
Подключаем ВАСЮ диагноста и кодируем. (пример для MMI 2G)
Заходим в дверной блок водителя 42 => кодирование => длинное кодирование => байт4 ставим галку бит1 далее в диагностическом интерфейсе шин данных 19 => список оборудования => ставим галку в 36 строке, таким образом мы включаем 36-й блок Регулировки сиденья водителя.
далее
Чтобы в меню Car магнитолы появляется пункт регулировка сидений, KapU пишет — «что для запоминания и воспроизведения настроек памяти положения при открывании разными ключами идем в магнитолу 56 — кодирование — длинное кодирование — байт 9 бит 7», в моем случае это не прокатило) в блоке магнитола 56 нет у меня длинного кодирования, хз почему., но я нашел в 36-м блоке. — 36 блок => кодирование => длинное кодирование => байт1 ставим галку бит4, и байт2 ставим галки бит0, бит1, после этого у меня в меню Car магнитолы появляется пункт регулировка сидений, правда память радиоключа горит — выключена, и возможности включить почему то её нет., думаю при снятие защиты с блока у дилера эту проблему решу., ну а пока в 36-м блоке еще и куча ошибок, которые не удаляются., видимо всё та же защита компонентов)))
Все кто в теме и знает, к вам вопрос., если у меня есть косяки по кодировкам, то поправляйте, все исправлю, допишу перепишу ибо все делал методом тыка и собственных проверок.
Процесс установки заднего дивана, производится в обратном порядке., ничего сложного там нет, все как описал выше при разборе.
_________________________________________________________________________________
Так же воспользовавшись ситуацией, (раз уж я занялся сиденьями), то сразу оснастил их приятными ништяками)
В перед были приобретены и установлены —
8K0882601C4PK Вещевой отсек под сидение водителя с электроприводом слева и справа
N90088003 Гайка, вставная M6X17X14 (нужно по 2шт на ящик)
N90737105 Винт со скр.цил.гол., внут.TORX M6X12 (нужно по 2шт. на ящик)
Вещь конечно бесполезная, (только тряпки салфетки туда ложить), но с ящиками передние сиденья явно выглядят более интереснее, да и люблю я чтобы был полный фул.)
Как снять свои, и поставить новые, хорошо описано в данном видео., собственно руководствовался именно им.
Вот собственно и все, сиденья S-Line полный фул-электро с функцией памяти сиденья водителя установлены и по максимально штатной схеме подключены.
p.s — Данная процедура оказалась не так уж и сложна, как я её изначально себе представлял, но занимает она конечно много времени, и понимание схем обязательно.
В целом, — ни разу не пожалел что взялся за это сам. И хотя я далеко не электрик., опыт получил бесценный, ну и естественно моральное удовлетворение ).
Все регулировки работают, безумно удобно, а уж про внешний вид вообще молчу) салон стал выглядеть более респектабельнее, богаче и приятнее. Я наконец то получил в своей Ауди именно то, что изначально и хотел.
+ еще одна опция на моей ★Bagira★ установлена!