Авто шильдики китайских автомобилей
Марки китайских автомобилей со значками и названиями
Китайцы постоянно удивляют выпуском товаров различной категории с отличным качеством. Марки китайских автомобилей перестали вызывать недоверие, благодаря безупречной сборке и демократичной стоимости. Автомобильная промышленность в стране развита давно. Только одних заводов насчитываются около 150 единиц, среди которых именитые автоконцерны.
Марки китайских автомобилей: список с эмблемами
Китайцы ежегодно выпускают несколько десятков миллионов машин. Большая часть производится на экспорт, в том числе и на территорию Российской Федерации. Автопром развивался не без помощи Советского Союза, когда китайцы сначала стали выпускать грузовики и комплектующие к ним, постепенно вытесняя марки грузовых машин других автопроизводителей.
Справка: Первым легковым автомобилем стал лимузин длиною в 6 метров, предназначенный для транспортировки высокопоставленных чиновников.
Среди представленных китайских марок машин встречаются и те, кого знают не понаслышке. Условно все модели можно поделить на две категории:
Название компании в переводе звучит, как «Первая автомобильная корпорация Китая». На логотипе нарисована цифра «1» со схематичными крыльями – олицетворение орла, покоряющего мир.
Справка: В 2008 году совместно с компанией Derways (российский производитель внедорожников) создали общую компанию.
Geely – наиболее конкурентноспособная марка. Популярность бренда в грамотно разработанной политике. Правильный подход привел к тому, что китайский бренд выкупил Volvo. Теперь китайские автомобили будут производиться в самой Европе.
В чем особенность китайских автомобилей
Популярность машин из КНР обусловлена их невысокой стоимостью. Многие модели обладают технической оснащенностью аналогичной именитым европейским и американским машинам. Но их цена в два раза меньше.
Продаваемые машины из Поднебесной, плюсы:
Минусы у них имеются:
Отсутствие запчастей уже неактуально, так как Китай уверенно завоевывает мировой рынок.
Лучшие модели
Некоторые фирмы своей продукцией завоевали и отечественный рынок. Впереди всех лидирует тройка:
Lifan
Несколько моделей Lifan занимают главенствующие позиции сразу по нескольким параметрам, стоимости, популярности и качеству.
Geely Emgrand
Каталог пополняют новые модели, отличающиеся стильным экстерьером, просторным салоном и высокотехнологичной начинкой. Emgrand — машины представительского класса Люкс. Среди них есть «спортивки» и джипы.
Chery Automobile
Изначально, фирмы под этим названием специализировались на производстве двигателей и поставке машин для такси местному управлению. На территории страны она начала продавать свои модели только в 2001 году, а уже через 4 года пустила их на экспорт.
Ее модель одна из первых получило высший бал по безопасности, исходя из результатов краш-теста. Компания, следуя веянию моды, стала выпускать не только стандартные, но и гибридные авто и электромобили.
Chery QQ
Chery QQ – это серия новеньких мини доступна в двух комплектациях:
Оба двигателя соответствуют стандарту Euro III. Отличаются экономичным расходом топлива и симпатичным экстерьером, пригодным для прохождения сквозь городские джунгли.
Chery Tiggo
Кроссовер компактных размеров. Несмотря на то, что основное производство сосредоточено в Китае, сборкой этих моделей занимались в РФ, Египте, Уругвае и Италии. Российскому потребителю хорошо знаком Chery Tiggo 5. Его отметили за отличное качество сборки, удобство, практичность, надежность. Высокий клиренс обеспечивает хорошую проходимость в условиях внедорожья. Интерьер покоряет своими натуральными материалами (кожа) и электрической регулировкой сиденья. Кузов авто был разработан специалистами Saab и BMW.
BYD Auto
BYD Auto представлено сразу несколькими линейками кроссоверов, седанов, хэтчбэков и микроавтобусов. Изначально базой являлись старенькие «японцы», но стремление создавать китайские авто марки мирового уровня, говорит о высокоразвитом патриотизме. Возможность быстрого развития предоставила модель BYD F3.
BYD F3
Это четырехдверный седан, рассчитанный, на пять мест, с виду напоминает Toyota Corolla. Комплектуется модель 1,6 – литровым двигателем мощностью в 100 лошадиных сил. В тандеме с ним выступает 5-ступенчатая коробка передач. Основное преимущество в невысокой цене и хорошей комплектации.
Интересный факт: Разработчики заинтриговали потребителей тем, что они сделали пульт дистанционного управления мотором. При помощи пульта можно на небольшой скорости передвинуть автомобиль вперед или назад. Однако такая возможность появится у машины следующего поколения.
Great Wall Motors
В Поднебесной этот концерн занимает первую строчку рейтинга по продажам пикапов. Имеет расширенный модельный ряд. Это микроавтобусы, минивэны, внедорожники, легковые авто и многое другое. Компания изготавливает запчасти, которые используют практически во всех машинах, производимых в Поднебесной.
Great Wall Voleex C30
Можно купить самый безопасный в Китае автомобиль – Great Wall Voleex C30. Мощность его 1,8-литрового двигателя 105 лошадиных сил. Экономичный расход топлива, возможность замены 5-ступенчатой коробки передач на вариатор с ручным переключением. Выпускается в трех комплектациях: Стандарт, Люкс, Элит.
Заключение
Китайские автобренды за последние десятилетия показали свой потенциал. Среди имеющихся марок есть совсем молодые, с интересным будущим. Имеются компании, способные составить достойную конкуренцию. Широкий модельный ряд, экономичный расход, контроль на всех этапах производства, оптимальное сочетание цены и качества, в котором имеется существенный прогресс. Автопроизводители Поднебесной стараются учитывать потребности потенциального покупателя.
Взгляд со стороны — 6. Китайцы и шильдики.
Когда можно будет задуматься о том, чтобы купить себе китайский автомобиль?
Когда их владельцы перестанут отрывать и закрашивать шильдики на своих машинах.
Именно такое правило я вывел для себя несколько лет назад. Почему? Давайте начнем с самого начала.
В комментариях к моим недавним текстам снова разгорелся спор по поводу китайских машин. Скажу честно – по-моему, нет ничего более скучного, чем эти споры. Потому что я слышу их уже пятнадцать лет, и все это время ровным счетом ничего не меняется. Такое ощущение, что запускают одну и ту же старую заезженную пластинку. «Китайцы быстро растут! Еще пять лет и все будут ездить на китайцах!» — слышал я еще пятнадцать лет назад. И сегодня я слышу ровно то же самое. Слово в слово. А воз и ныне там.
Но я – не эксперт авторынка, поэтому не буду делать глобальных выводов. Я хочу высказать свое личное мнение. Оно, безусловно, может быть неправильным. Но я никому его не навязываю. Я просто хочу ответить на вопрос о том, почему лично я не рассматриваю для себя «китайцев» сегодня и не буду рассматривать еще как минимум лет десять. И, конечно, расскажу о том, при чем тут шильдики.
В 2020 году «китайцы» показали внушительный рост на нашем рынке. Правда, впечатляющие проценты получились за счет эффекта низкой базы – увеличить вдвое продажи 8 тысяч машин куда как проще, чем 80 тысяч. Пока что ни одна китайская модель не вошла в топ-25 самых продаваемых автомобилей России. Самый успешный производитель – «Хавал» — находится на 16-м месте. А в сумме все фирмы из Поднебесной продали примерно столько же машин, сколько «Ниссан», который вообще-то уже не очень хорошо чувствует себя на нашем рынке.
Но давайте вернемся на десять-двенадцать лет назад. Помните тогдашних «китайцев»? Бесчисленные седаны, внедорожники и пикапы, сменявшие друг друга как в калейдоскопе. «Амулет», «Фора», «Флаер»… Эти машины отличались сыпучестью и гниючестью, а фирмы-производители любили, даже не попрощавшись, покидать российский рынок через пару-тройку лет, оставив счастливых владельцев самостоятельно разгребать проблемы. А проблемы были – и с запчастями, и с сервисами, подавляющее большинство которых за «китайцев» даже не брались.
Думаю, даже поклонники китайских машин согласятся, что в «нулевые» хреновая репутация автомобилей из Поднебесной была вполне заслуженной. Ну не было ни одной модели, которая показала бы себя достойным конкурентом того же «Логана». И даже наш родной ВАЗ был хотя и злом, но злом хорошо знакомым, изученным и поэтому не очень страшным. Запчасти в любом ларьке, чинить умеет даже школьник… «Китайцы» на этом фоне смотрелись не очень. Чем же они брали? Низкой ценой и опциями. Напихать в автомобиль побольше всяких наворотов за небольшие деньги – собственно, это по сегодняшний день остается стратегией китайских производителей.
Кто в таких условиях мог решиться на покупку, которая была явной и недвусмысленной лотереей? Не хочу обобщать, но в основном это люди с далеко не выдающимся доходом, желавшие любой ценой ездить на иномарке с наворотами. Какой угодно, лишь бы не «Жигули». Причем новой. И пофиг, что с ней будет дальше – она ж покупалась не для беспроблемной езды, а для понтов.
Вот только «китайцем» было особо не понтануться. И многие владельцы стыдливо отрывали или закрашивали шильдики со своего БИДа, «Джили» или «Хаймы». А то и клеили на их место значки «Тойоты» или «Мазды». Вдруг кто во дворе не особенно шарит в тачках и примет за новую модель?
Поэтому сорванные и закрашенные шильдики – это верный симптом того, что машину, во-первых, покупают именно ради дешевого понта, во-вторых – что у нее хреновая репутация. Вы видели хоть раз, чтобы владелец «Шкоды» или «Субару» закрашивал значки? Вот и я нет.
А при чем тут репутация? – спросят меня некоторые. Неужели неясно, что большинство людей – это идиоты, которым промыли голову рекламой, и ориентироваться на их мнение просто глупо?
Допустим, это так. Но тут возникает один важный нюанс. Вы же не собираетесь ездить на машине вечно, правильно? Рано или поздно Вы захотите ее продать. И вот тут-то обнаружится, что разные машины на вторичке котируются совсем по-разному. И зависит это в первую очередь от их репутации. Если один пятилетний автомобиль, условно говоря, можно будет продать за 70% от его первоначальной стоимости, то другой – в лучшем случае за 50%. И эти двадцать процентов разницы – они пойдут именно из Вашего кармана. Вы можете глубоко презирать «мнение идиотов», но деньги оно у Вас отнимет все равно.
Вернемся в сегодняшний день. Говорят, что «китайцы» уже не те, что десять лет назад, что они подтянули качество и стали отличным выбором за свои деньги. Я допускаю, что это действительно так. Тем более что и шильдики с них срывают и закрашивают уже куда реже, чем раньше.
Но шильдики — это, как вы понимаете, далеко не главное. В конечном счете, не в шильдиках дело. Главное — что в качество и долговечность новых китайских авто можно именно что верить. Они продаются относительно недавно, и у нас еще нет данных, которые позволили бы знать это наверняка. Не на уровне единичных историй в стиле «а вот у одного моего знакомого», а на уровне более серьезной статистики.
Поэтому да, я готов поверить, что тот же «Хавал» Н9 за два с половиной миллиона – отличный автомобиль. Но проверять это на практике за свои кровные я не буду. Извините, не настолько легко они мне достаются. Я не люблю играть в лотерею. За два с половиной миллиона я лучше возьму «Кодьяк» — уж не сочтите за рекламу. А на китайцев как минимум в ближайшие десять буду смотреть с большим интересом – но исключительно со стороны.
И да, я уверен, что китайцы будут и дальше подтягивать качество. Только вот чудес не бывает – вместе с качеством подтягивается и цена. И если сейчас мы, грубо говоря, выбираем между «Камри» и «Оптимой», то лет через десять-пятнадцать будем выбирать между «Камри», «Оптимой» и каким-нибудь «Бриллиансом» с примерно одинаковыми характеристиками за примерно одинаковые деньги.
И я не исключу, что когда-нибудь выберу «Бриллианс» или «Чери». Хочется сказать – «ближе к пенсии», но пенсии, возможно, к тому моменту в России уже не будет. Поэтому ограничимся простым и абстрактным «через много лет». Не сейчас.
Марки, значки китайских автопроизводителей
До недавних пор китайские машины представляли собой весьма сомнительное приобретение, которое не выдерживало никакой критики. Такие автомобили не идут в сравнении с теми бюджетными моделями, которые предлагают другие известные марки, конкуренцию они составляют им очень слабую. Но сейчас китайские производители меняют качество своих товаров в лучшую сторону. Связано это с активной работой с европейскими и японскими концернами, производство и монтаж уже проверенных временем узлов и агрегатов. Ввиду такого повышения популярности китайских машин, актуально рассмотреть марки китайских автомобилей со значками и названиями, уделить внимание известным моделям от различных китайских брендов. Отдельно рассмотрим различные эмблемы, краткую историю брендов и интересные факты.
Рассматривая эти марки в целом, можно сказать, что китайские авто на данный момент стоят своих денег. Да, придется смириться с некоторыми недостатками этих машин, зато сейчас за вполне бюджетные средства можно купить приятный автомобиль с хорошей комплектацией. Несмотря на то что все косо смотрят на эмблемы китайских машин, качество здесь уже вполне на уровне.
Китайские автомобили
Перед тем как рассматривать марки и эмблемы восточных автомобилей, стоит упомянуть, что производятся они достаточно давно. А учитывая дешевую рабочую силу, в Поднебесной еще и самое большое количество автомобильных заводов в мире – аж 145 штук. В целом у квалифицированных китайских рабочих получается собирать отличные автомобили многих именитых марок, сборка своих бюджетных машин там, видимо, происходит по несколько иному принципу. Поэтому сравнивать эти машины с другими марками бессмысленно. Зато цена на авто здесь гораздо ниже, пусть и логотипы с китайскими иероглифами.
Итак, наиболее широко в мире продаются машины, на которых можно увидеть такие эмблемы:
Теперь нам остается лишь рассмотреть эти авто подробнее, заглянем в историю, посмотрим на значки и рассмотрим некоторые популярные модели.
Lifan
Первые китайские машины, эмблемы которых потом можно было увидеть в разных уголках мира, начали создавать еще в 1992 году. Причем это были исключительно грузовые автомобили, разработкой мотоциклов и легковых машин фирма занялась потом. Первой машиной была достаточно известная Lifan 520. Авто получилось достаточно хорошим, так как разрабатывалась в сотрудничестве с компанией Mazda. Экспортная версия этого автомобиля называлась Lifan Breeze.
После этого компания стремительно набирала обороты и даже решила начать выпускать компактные кроссоверы. На первых презентациях машин они покорили людей своей приятной ценой и хорошими характеристиками. И, хотя на тот момент китайские логотипы еще смущали людей, поклонники у марки все равно нашлись.
Geely
Geely Automobile Holdings – еще один производитель китайских автомобилей. Названия моделей компании можно увидеть среди наиболее продаваемых машин как в Китае, так и в ближайших регионах. Как и многие другие марки авто, компания Geely также начинала не с производства машин, сперва они делали холодильники. Позже при участии компании Хонда эмблемы Geely впервые стали появляться на автомобилях.
Также важно отметить, что пересмотрев все марки машин в Китае, вы обнаружите немного компаний, которые бы обладали правом выступать на международных выставках и представлять свою продукцию там, но Geely — одна из таких. Сейчас популярнейшими являются такие модели авто от этой компании:
Отдельного разговора стоят автомобили премиальной серии Emgrand и СК.
Geely Emgrand
Эта серия автомобилей относится к представительскому сегменту. Здесь встречаются переднеприводные седаны и полноприводные кроссоверы. Классические седаны Emgrand 7 и 8 помимо своих богатых комплектаций обладают еще лучшими в своем ценовом сегменте показателями по безопасности. Базовые модели оснащаются достаточно мощными для своего кузова 1.5 и 1.8 литровыми моторами, в зависимости от комплектации встречается как механическая, так и автоматическая вариаторная коробка передач.
Поклонникам этой марки также доступен переднеприводный хэтчбек Emgrand EC7, который с этого года серийно выпускается уже в рестайлинговой версии. Не принципиально, но все же изменился внешний вид. Обновились: передняя оптика, решетка радиатора, бампера, изменился и салон в машине. Претерпела изменений и комплектация, теперь здесь и новые диски, отлично подходящие для этих автомобилей. Нужно отметить, что машины марки Geely в большом количестве комплектуются надежными запчастями от иностранных производителей. Здесь импортные фары Valeo, приборная панель от Visteon, ABS от Bosch.
Chery Automobile
Рассматривая китайские марки машин, нельзя минуть Cherry. Это достаточно молодая компания, основанная в 1997 году. Долгое время эмблемы этого автомобиля нельзя было увидеть даже по всему Китаю, так как на это у компании не было лицензии. В первые года своего существования значками Cherry даже машины не комплектовались – здесь производили только двигатели, которые потом ставили на другие модели машин. Машины начали производиться позже, когда в 2001 года фирма SAIC купила 20% акций Cherry.
Стоит отметить заслуги Cherry, так как авто этой марки первыми пытались внедриться на европейский и американский рынки. Да, там эти машины прижились совсем не сразу, так как люди не обращали на китайские названия внимания, ввиду их низкого качества. Сейчас машины удачно продаются в более чем 30 стран мира, а собираются в России, Иране и Китае.
Chery QQ
Взглянув на фото этого автомобиля сразу заметно сходство с не менее знаменитым Daewoo Matiz. Его выпуск начался в 2003 году и в своем компактном сегменте это авто до сих пор имеет популярность. Низкая цена и достаточно богатая комплектация сделали свое дело, и машина покорила рынки многих стран, где компактных и дешевых авто не хватало.
Chery Tiggo
Эмблемы Chery также ассоциируются еще и с небольшим кроссовером Tiggo, который выпускается с 2008 года. Фото этой машины ненавязчиво намекает на схожесть с Suzuki Grand Vitara, хотя общие черты этих машин заметны лишь внешне. Из недостатков машины отмечается низкое качество элементов салона, плохая шумоизоляция. Зато широкие колеса обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, а салон авто с комфортом располагает не только людей, но и грузы. Существует даже отечественный аналог местной сборки – называется Vortex Tingo.
В заключение об этой компании стоить сказать, что эмблемы Cherry носят, в принципе, неплохие автомобили. Фирма постепенно осваивает новые технологии, авто становятся современными и могут конкурировать с другими компаниями.
BYD Auto
Еще одни автомобили, которые не так давно появились на нашем рынке – это машины от BYD Auto. Впервые на рынке машины с такими названиями появились в 1995 году. Сперва транспортные средства были ориентированы на запросы простых людей. Сама компания позиционирует себя в соответствии со своим названием — Build Your Dreams. В приоритете у компании самостоятельная разработка машин, проектирование и создание своих уникальных автомобилей.
Сейчас в модельном ряду преобладают достаточно небольшие седаны и хэтчбеки, с недавнего времени появился еще и кроссовер BYD S6. Но с экономической точки зрения, наиболее успешной у компании получилась модель BYD F3, именно она дала толчок развитию компании. Сейчас BYD даже взялись за разработку электрических машин, которые становятся достаточно модными. Электрические автомобили компания разрабатывает совместно с болгарской компанией Bulmineral, сейчас основной упор делается на электрические автобусы. Даже Евросоюз согласился подписать с производителем контракт на продажу электрических автомобилей на своей территории.
BYD F3
BYD F3 выпускается до сих пор. Машина пережила рестайлинг, хотя и отличается от прошлой генерации не сильно. В зависимости от комплектации, 1.5 литровый двигатель может оснащаться турбиной либо быть атмосферным. При этом атмосферный двигатель имеет 108 л/с, а турбированный 153 л/с, что ощутимо сказывается на динамике машины. Соответственно, вместе с атмосферным мотором идет механическая коробка передач, а с турбированным достаточно качественный 6-ступенчатый автомат.
Great Wall Motors
Эта компания является одним из крупнейших автомобильных производителей Китая, специализируется на полноприводных машинах. С 2005 года она является крупнейшим производителем пикапов в Китае и не уступает никому своих позиций. На территории страны находится 4 завода, а еще 20 дочерних небольших предприятий занимаются производством деталей.
Конвейеры Great Wall выпускают не только небольшие пикапы, но еще и небольшие легковушки, минивэны, микроавтобусы и даже лимузины. Но все же приоритетными для себя они считают именно кроссоверы и внедорожники. Качество автомобилей с такими названиями достаточно высокое, автомобили просты и надежны. Плюс этих машин в том, что детали от них унифицированы с другими китайскими машинами – это серьезно упрощает их ремонт. В скором времени машины также собираются выпускать и на территории Российской Федерации, планируется постройка завода.
Great Wall Voleex C30
Достаточно популярная модель оснащается 1.5 литровым мотором, под капотом 105 л/с, расход составляет 7 литров на сто километров. Такие характеристики подарили модели высокий уровень популярности. Есть даже три комплектации, которые можно выбрать по своим финансам: Standard, Luxury и Elite. В зависимости от комплектации вас может ждать 5-ти ступенчатая механика либо вариатор на 6 передач. Машина является одним из наиболее безопасных вариантов, среди всех авто, выпускаемых в Китае.