Авто волосово в контакте

14.12.202304.07.2023 admin 0 Comments

ВОЛОСОВО и Волосовский район

๑۩۩๑ஜ═══════ஜ۩۞۩ஜ═══════ஜ๑۩۩๑
Рекламные и фейковые странички не приветствуются!

ВОЛОСОВО и Волосовский район запись закреплена

Заключённый сбежал из больницы в Ленобласти. Поиски на прилегающей территории учреждения результатов не дали.

В Ленинградской области ищут осуждённого, который сбежал из областной Волосовской межрайонной больницы. Как сообщили в УФСИН РФ по Санкт-Петербургу и Ленобласти, Ходжамуратов Расул Якуббоевич 1985 года рождения был направлен на лечение из колонии-поселения, где отбывал наказание.
Показать полностью.

«Сотрудниками колонии-поселения 14 ноября было выявлено отсутствие осуждённого, который самовольно покинул медицинское учреждение. Первоначальные поисковые мероприятия на прилегающей территории учреждения результатов не дали», — сказано в сообщении ведомства.

ФСИН напомнили, что, согласно статье 129 Уголовно-исполнительного кодекса РФ, в колониях-поселениях осуждённые на лишение свободы содержатся без охраны, в часы от подъёма до отбоя пользуются правом свободного передвижения по колонии-поселению. Помимо этого, с разрешения администрации они могут передвигаться без надзора вне колонии-поселения, но в пределах муниципального образования.

Фото © Пресс-служба УФСИН России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

ВОЛОСОВО и Волосовский район запись закреплена

Ирина Розмерица запись закреплена

Сергей Рябцев запись закреплена

Сосновый Бор, декабрь 2021

ВОЛОСОВО и Волосовский район запись закреплена

ПОЛОЖЕНИЕ
о районном конкурсе семейного творчества «Умелые руки – нет в доме скуки»

I. Общие положения
1.1 Районный конкурс семейного творчества «Умелые руки – нет в доме скуки» (далее Конкурс) направлен на повышение роли и значимости семьи, распространение положительного опыта семейных отношений, активизацию детско-родительского творчества.
Показать полностью.
1.2 Организаторами Конкурса являются отдел по молодёжной политике, культуре спорту и туризму администрации Волосовского муниципального района и МАУ «Волосовский молодежный центр «Бирюзовый».
1.3. Координаторами первого этапа конкурса в сельских поселениях являются культурно – досуговые учреждения поселений.
В г. Волосово координатор первого этапа конкурса – МАУ «Волосовский молодежный центр «Бирюзовый» (г. Волосово, ул. Краснофлотская, д. 1А).
1.4 В 2021 году в рамках районного Конкурса семейного творчества «Умелые руки – нет в доме скуки» вводится дополнительная номинация – конкурс новогоднего костюма «Любимый сказочный герой».

1.5 Задачи Конкурса:
• выявление и развитие творческого потенциала семей с детьми;
• воспитание познавательного интереса у детей к чтению сказок;
• формированию духовно-нравственных качеств подрастающего поколения;
• формирование в общественном сознании важности развития, поддержки и сохранения семьи как важнейшего института воспитания;
• формирование традиций совместного творчества родителей и детей;
• предоставление возможности творческой самореализации семьям;
• развитие и укрепление взаимопомощи между родителями и детьми.

1.6 Руководство организацией и проведением Конкурса обеспечивает Оргкомитет конкурса.

II. Участники Конкурса
2.1 К участию в Конкурсе приглашаются семьи Волосовского района с детьми дошкольного и школьного возраста, в установленный срок подавшие заявку.
Возрастные категории:
— семьи с детьми до 6 лет (1 возрастная категория)
— семьи с детьми от 7 до 10 лет (2 возрастная категория)
— семьи с детьми от 11 до 14 лет (3 возрастная категория)
— семьи с детьми разных возрастных категорий
— многодетные семьи.

Техника исполнения не ограничивается.
Каждая работа должна сопровождаться этикеткой 5х8 см следующего содержания:
— название работы, выбранная тема;
— фамилии, имена и возраст (детей), а так же фамилии и имена взрослых членов семьи (мамы, папы, братьев и сестер от 15-и лет и старше, бабушек, дедушек), участвующих в создании поделки (без сокращений);
— населенный пункт, названия учреждений, которые посещают дети;
— материал и техника исполнения;
— телефон одного из родителей (для оперативности в случае необходимости уточнения и информирования).
Основные критерии оценки: оригинальность и качество исполнения, эстетичность, соответствие теме.

3.3. Номинация Конкурс новогоднего костюма «Любимый сказочный герой»
На Конкурс принимаются фотографии/видеозапись детей/семьи в костюмах, созданных в 2021 году совместно родителями и детьми (бабушками/дедушками и внуками) на тему новогодние персонажи русских народных и советских сказок.
Каждый костюм должен сопровождаться презентацией (рассказ о себе, рассказ о сказочном персонаже, о технологии изготовления и материале, из которого изготовлен костюм), которая вместе с фотографией/видеозаписью направляется на электронную почту ms.volosovo1@yandex.ru до 10.12.2021.
Костюм должен быть создан своими руками (купленные в магазине костюмы к участию не принимаются, но отдельные детали костюмов могут быть приобретены в магазине).
Техника исполнения не ограничивается.
В Конкурсе принимают участие костюмы, изготовленные из любых материалов, в том числе из подручного материала.
Количество костюмов от одной семьи не ограничено.
Победители Конкурса определяются по наибольшей сумме баллов набранных по критериям оценки:
• дизайн;
• оригинальность названия;
• презентация (представление) костюма;
• разнообразие используемых материалов;
• эстетичность;
• соответствие теме;
• технология изготовления (сложность, кропотливость).

Конкурсные работы оцениваются по десятибалльной системе.
По решению жюри могут быть определены дополнительные, специальные и поощрительные призы.
Решение жюри является окончательным и неизменным.
Конкурсные работы не рецензируются, возвращаются семьям по окончанию Конкурса.
О заключительном мероприятии конкурса финалисты и победители будут проинформированы дополнительно.
Внимание! Семьям, которые не смогут присутствовать на награждении по уважительным причинам, необходимо забрать работы в МАУ ВМЦ «»Бирюзовый» до 25 декабря 2021 года. Невостребованные (оставшиеся) работы будут подарены на мероприятиях детям.
Оргкомитет конкурса оставляет за собой право использовать фотографии работ для опубликования в СМИ, издания полиграфической продукции и др.
Дополнительная информация по телефону 8(81373)24-670, отдел по молодёжной политике, культуре спорту и туризму администрации Волосовского муниципального района.

Источник

покупка, продажа, обмен авто в волосово, гатчино

Получить оценку стоимости работ Вы можете:
по почте ✉ info@amikta.ru
по многоканальному телефону 📞 8 (812) 408 07 36
или на сайте 💻 https://www.amikta.ru?utm_source=vk0307

✔ФИКСИРУЕМ СМЕТУ И ЦЕНЫ
Используя многолетний опыт успешной реализации инженерных систем мы сразу предоставим Вам полную смету, с учетом всего, что необходимо для реализации Ваших задач. Цена на монтаж и материалы в смете фиксируется при подписании договора. Это защитит Вас от дополнительных платежей.

✔ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД
Мы учтем Ваши пожелания и бюджет, и индивидуально подберем для Вашего частного дома или помещения оптимальный с технической точки зрения вариант качественно работающей, экономичной в эксплуатации и гарантированно эффективной инженерной системы.

✔ОПЫТ И КАЧЕСТВО
За плечами мастеров и инженеров компании Амикта более 10 лет успешного расчета, монтажа «под ключ» и обслуживания инженерных систем. Для Вашего проекта мы будем использовать только проверенное сотнями установок качественное европейское оборудование, надежные материалы и инструменты.

Отопление | Водоснабжение | Электрика»> Компания «Амикта» предлагает Вам профессиональный монтаж инженерных систем для частных домов, таунхаусов, коттеджей в Санкт-Петербурге и Ленинградской области:

🔥 ОТОПЛЕНИЕ
👣 ТЕПЛЫЙ ПОЛ
🔧 ВОДОСНАБЖЕНИЕ
🚽 КАНАЛИЗАЦИЯ И ВОДООТВЕДЕНИЕ
🔌 ЭЛЕКТРИКА

Источник

АВТО Волосово

Milana Varankina запись закреплена

Евгений Раудис запись закреплена

Эльза Петруша запись закреплена

Никита Шарамет запись закреплена

Юрий Исковских запись закреплена

Павел Вардугин запись закреплена

Сергей Моисеев запись закреплена

Андрей Дмитриев запись закреплена

Фазлидин Шарипов запись закреплена

АВТО Волосово запись закреплена

Интересная статья о проверке автомобиля перед покупкой

В статью добавлены видео про проверку б/у авто. Рекомендую посмотреть

— У автомобиля должен быть оригинал ПТС.
Показать полностью.
— Автомашина не должна побывать в аварии любой тяжести.
— У автомобиля должна быть «родная» окраска кузова.
— У автомобиля не должно быть никаких модернизаций подвески, тормозной, рулевой, топливной систем и электрики.

Если вышеперечисленные вопросы не находят подтверждения, или владелец сомневается – смело и без сожаления отказываемся от этого варианта. Рисковать не стоит – выбор автомобилей сейчас огромен. Не теряйте свое время.

Все «родное»? Приступаем к осмотру. При осмотре нелишне вооружиться помощником в лице знающего друга или родственника, а также блокнотом, где вы будете отмечать найденные недостатки. Это дисциплинирует продавца, уменьшая градус вранья, позволит вам не забыть о найденных недостатках и, как следствие, по окончании осмотра максимально сбить цену, аргументированно торгуясь. Заранее отметим, что данный материал составлялся для покупки только безаварийных автомобилей. Осмотр автомобиля должен проводиться только в ясный солнечный день, либо с небольшой облачностью. Никогда не осматривайте автомобиль внутри салона или гаражного бокса!

Внешний осмотр автомобиля перед покупкой

Документы, номера, пробег.

— Внимательно изучаем каждую букву и сверяем их с данными на автомобиле. Что-то четко не читается, потерто, размыто? Прощаемся и уходим, дальнейший осмотр не имеет смысла.

— Документы в порядке, автомобилю всего пара лет, однако пробег солидный? Поставьте отметку в блокноте – есть риск, что этот автомобиль работал в такси. А значит, он может быть полностью «убит» даже за один год эксплуатации.

— Проверяем работу сигнализации и центрального замка. Четкость включения/отключения, блокировки, порог срабатывания, расстояние.

— Открываем и закрываем капот, осматриваем замок и привод на четкость работы и надежность, осматриваем упор капота. Осматриваем капот изнутри на наличие повреждений, масляных пятен, ржавчины. В случае, если установлен утеплитель, просим снять его. Осматриваем на предмет сколов кромки капота. Из салона проверяем работу рычага капота.

Двигатель и агрегаты

— Осматриваем все агрегаты двигателя на предмет потеков и сечений. Плохо, если двигатель полностью вымыт, хорошо, если нет. На немытом двигатели все потеки заметны сразу. Если двигатель вымыт, его придется заводить, прогонять на оборотах, затем листком бумаги проводить по всем технологическим разъемам и местам соединений. Сочится масло или другая техническая жидкость – повод для торга и более пристального осмотра.

— Проверяем уровни всех жидкостей, смотрим их состав и консистенцию. Наличие посторонних включений или непрозрачность повод для тревоги.

— Внимательно осматриваем все трубопроводы, провода, места соединений, отводы на предмет потертостей, трещин, признаков старения. Должно насторожить наличие новых комплектующих, свежих хомутов, крышек. Подробно выясняйте причину их замены.

— Пускаем двигатель, слушаем его работу. При работе не должно быть посторонних звуков – свиста, «цыканья», щелчков, биений, скрежета, стуков.

— Внимательно осматриваем радиатор охлаждения и кондиционера (при наличии). Проверяем целостность сот, замятие лепестков, посторонние предметы. Никакие деформации радиатора недопустимы. Если замяты соты – выясняем причины. Возможно, автомобиль длительное время эксплуатировался на грунтовых дорогах или имел неаккуратного хозяина.

— Осматриваем крепление стоек (чашек и брызговиков). Они не должны иметь следов откручивания.

— Смотрим автомобиль вблизи и с расстояния 3-5 метров со всех ракурсов. Внимательно оцениваем окраску – нет ли зон, где краска отличается от основной по матовости, оттенку? Наличие таких зон говорит о ее покраске, что в свою очередь с большой долей вероятности, говорит о ремонте из-за аварии или коррозии. Если выявляется аварийное место, при том, что продавец ранее заверил вас, что автомобиль не красился и в аварии не был, прощайтесь и без сожаления уходите. Соврав в одном, продавец уже не остановится. А значит, шанс получить объективную информацию об автомобиле стремится к нулю. Даже если продавец действительно не знал об аварии и докажет это, сам факт не снижает ее негативные последствия. Более того, это говорит о продавце как о неопытном автовладельце. Покупать автомобиль у такого человека тем более нежелательно.

— Фиксируем все без исключения вмятины и повреждения ЛКП кузова. Каждый из сколов требует ремонта, так как это потенциальный очаг коррозии, который неизбежно будет разрастаться.

— Внимательно смотрим сзади и спереди. Двери должны быть плотно закрыты и идеально «сидеть» в геометрии кузова. Если двери выступают за обвод корпуса, или, наоборот – «утоплены» внутрь – повод насторожиться и выяснять причины. Как правило – это признак замены двери и небрежной регулировки после снятия. Если это вызвано аварией – опять же — тепло прощаемся с продавцом. Осматриваем зазоры между капотом, дверьми, багажником и корпусом. Они должны быть одинаковыми с незначительными отклонениями. Если имеются заметные глазу отклонения – верный признак нарушения геометрии кузова. Дальше не стоит смотреть, даже если покупатель сразу скинет полцены.

— Аналогично осматриваем крышку (дверь) багажника на целостность, совпадение окраски, геометрию и правильную «посадку».

— Открываем все двери, внимательно осматриваем пороги, резинки-уплотнители, сварные швы и ровность окраски. Швы должны быть одинаковы во всех дверных проемах. Если замечено, что шов другой формы или размера – повод внимательней осмотреть это место. Возможно, эта область автомобиля восстанавливалась после аварии. Осмотрите покраску. Как правило, если автомобиль перекрашивался, то по аркам проходит граница покраски. А так как аналогичную краску подобрать физически невозможно, переход от новой краски к старой почти всегда заметен. Иногда его стараются спрятать под уплотнителем. Если имеется возможность – отогните (снимите) его в произвольном месте. Заодно можно посмотреть и очаги коррозии. Осмотрите шарниры дверей и жгуты электропроводки – они должны быть в одинаковом состоянии во всех дверях, в том числе по степени загрязненности. Что-то отличается от остальных – выясняйте причину. Однозначно должно насторожит наличие подложенных шайб в шарниры дверей – это известный способ маскировки их провисания.

— Осматриваем каждую дверь. Все должно быть на месте, все кнопки четко функционировать. Дверные панели должны прочно держаться в корпусе без зазоров. Если зазоры имеются, значит, панель с какой-то целью снималась, и были сломаны монтажные клипсы. Выясняйте причины. Проверяем работу стеклоподъемников, как с каждой двери, так и с центральной консоли. Проверяем функционирование регулировок зеркал.

— Проверяем работу замка на каждой двери, как в ручном режиме, так и в режиме сигнализации (при наличии). Осматриваем ответную часть замка. Нет ли следов смещения? Есть? Значит, замок либо менялся, либо регулировалась дверь. Причины также нужно выяснить, так как заводские настройки доводки не требуют.

— Проверяем одинаковость и легкость открывания и закрывания дверей. Они должны открываться легко, без рывков и заеданий. Закрываться также легко без сильного усилия, посторонних звуков. Что-то мешает – осматриваем на предмет износа, деформаций. Если просто ослабло крепление «ответки» — это одно, если деформировано посадочное место – уже другое.

— Осматриваем крышу. Все аналогично – один цвет, отсутствие вмятин и нарушения геометрии. Осматриваем кромки водосливов (при наличии) на предмет повреждения краски.

— Проверяем четкость работы лючка бензобака, его фиксацию, открытие-закрытие крышки бака.

— Осматриваем фары, подфарники (при наличии), противотуманки. Поверхность не должна иметь повреждений, потертостей, сколов. Фары должны сидеть надежно, не вибрировать при постукивании. Рабочая зона фары должна быть чистой, прозрачной и зеркальной (если конструкция предполагает отражатель). Мутные, матовые, грязные фары – под замену. Это должно отмечаться в блокноте как немедленные потенциальные расходы, так как светотехника напрямую влияет на безопасность.

— Аналогично осматриваем заднюю светотехнику.

— Осматриваем и проверяем работоспособность салонной светотехники и сигнализаторов. Все должно работать без замечаний. Приборный свет должен иметь работающую регулировку интенсивности.

— Осматриваем передний бампер. Верно ли он сидит, нет ли больших зазоров или перекоса? Осматриваем его снизу на предмет потертостей, сколов, крепления. Не должно быть его окраски, трещин, швов, следов шпатлевки и наварки (в зависимости от конструкции). Противотуманки и иное оборудование (например, датчики парктроника и пр.) должно надежно сидеть в штатных гнездах.
— Аналогично осматриваем задний бампер.
— Осматриваем и проверяем на целостность брызговики и подкрылки арок колес (при наличии).

— Проверяем надежность крепления накладок порогов, подножек, молдингов дверей (при наличии).

— Осматриваем диски на предмет повреждений. Если есть сколы, вмятины, радиальные деформации — это может свидетельствовать о том, что автомобиль «удачно залетел» в глубокую яму, что могло повлечь существенное повреждение или деформацию подвески или корпуса.

— Проверяем давление в шинах, оно должно быть строго одинаковым (либо, если это, например, пикап – парно-одинаковым). Некоторые ушлые торговцы разным давлением в шинах устраняют увод автомобиля в сторону из-за нарушения геометрии кузова вследствие ДТП.

— Осматриваем резину на предмет износа по меткам. Отходит ли она еще сезон или требует замены?

— Проверяем целостность, отсутствие сколов и трещин стекол.

— Проверяем работу обогревателя стекол (при наличии).

— Проверяем работу омывателя стекол (при наличии).

— Проверяем работу дворников. Осматриваем резинки на предмет износа. Это важно, так как напрямую влияет на безопасность движения.

— Проверяем работу омывателей и дворников фар (при наличии).

— Осматриваем уплотнители окон. Нет ли следов свежего герметика или посадочного клея? Если есть, значит, стекло менялось, либо снималось для ремонта близлежащих областей корпуса. Выясняем причину.

Проверка салона автомобиля перед покупкой

— Осматриваем пороги на предмет коррозии. Обязательно делаем несколько ударов металлическим предметом. Пороги – одно из самых слабых мест автомобиля, которое гниет быстрее всего. Также тщательно просматриваем и простукиваем пол под ногами водителя и переднего пассажира. Следы коррозии? От такой покупки лучше отказаться.

— Проверяем состояние сидений. Чехлы, подголовники. Работоспособность всех регулировок, наличие люфта спинки. Проверяем свободность перемещения передних сидений по салазками, сами салазки на предмет коррозии, прочность затяжки болтовых соединений. Проверяем работу подогрева сидений (при наличии). Задние сиденья проверяем на прочность крепления. Если конструктивно предусмотрено – снимаем спинку дивана, осматриваем проем в багажное отделение, надежность и герметичность крепления перегородки.

— Осматриваем заднюю полку на целостность, крепление, отсутствие деформации и лишних «дырок». Последние обычно возникают в результате экспериментов с динамиками.

— Осматриваете потолок. Потертости покрытия над головой водителя часто свидетельствует, что автомобиль эксплуатировался в северных широтах (водитель ездил в шапке). Проверяем целость и работу наддверных ручек поддержки, освещения салона. Проверяем крепление и работу козырьков.

— Осматриваем переднюю приборную панель. Руками пробуем сдвинуть с места. Если панель плохо закреплена (перемещается, скрипит и т.д.), возможно ее уже демонтировали. Выясните причину. Пробуем открытие-закрытие крышки перчаточного ящика (бардачка), при наличии замка – его функциональность.

— Проверяем работу всех ремней безопасности. Смотрим длину вылета, четкую фиксацию в замках и динамических ограничителях при рывке. Ремни не должны иметь никаких повреждений, должным быть чистыми и опрятными.

— Проверяем работу потолочного люка. Если он моторизованный – сдвижение/закрытие/открытие с кнопок. Если нет – свободное сдвижение, открытие/закрытие от руки. Осматриваем уплотнитель на предмет деформации или старения, сам люк – на сколы и повреждения.

— Осматриваем крышку (дверь) багажного отделения аналогично дверям или капоту.

— Откидываем покрытие (пол) багажника, внимательно осматриваем место под запаску на предмет сварки, покраски, наличия коррозии. Проверяем состояние проводки, кабель-каналов, креплений (при наличии).

— Проверяем освещение багажника, при наличии — штатные крепления аксессуаров.

— Проверяем открытие-закрытие багажника, четкую работу наружного замка и салонного привода.

— Проверяем работу всех приборов, указателей, датчиков, дефлекторов. Последние должны свободно перемещаться во всех направлениях, свободно фиксироваться. Жалюзи должны устойчиво двигаться, не должно быть заеданий, упавших, сломанных лепестков. Покрытие панели должно быть однородным, без потертостей, царапин, следов оплавлений от окурков.

— Проверяем работу прикуривателя (при наличии). Функционировать он должен четко, с ясным вылетом после разогрева. Не забывайте, что гнездо прикуривателя — это универсальный разъем, который может пригодиться для многих задач, например зарядки телефона или подключения компрессора.

— Самостоятельно или с помощью приглашенного приятеля проверяем работу указателей поворотов, дальнего и ближнего света, аварийной сигнализации.

— Проверяем работу центрального замка – движение личинки, четкость фиксации, и отклик приборов.

— Проверяем работу противоугонного блокиратора рулевого вала. Срабатывание должно быть с ясным, с различимым щелчком.

— Проверяем работу сигнализатора непристегнутого ремня.

— Пускаем двигатель, проверяем работу приборов. Здесь очень широк функционал, поэтому расписывать каждый не имеет смысла. Ориентируйтесь по инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.

Проверка производится при закрытых дверях и окнах.

— Включаем отопитель салона на полный режим при работающем двигателе. Убеждаемся в равномерных потоках воздуха во всех каналах, а также в отсутствии неприятного запаха при его работе.

— Включаем кондиционер на всех режимах. При включении кондиционера должны отсутствовать посторонние звуки в компрессоре и неприятный запах в салоне. При приближении руки к любому дефлектору должен явно ощущаться холод.

— Проверяем работу рычага КПП. Что на механике, что на автомате включение должно быть ощутимым, с ясно различимой фиксацией.

— Ставим на «ручник». «Трещотка» должна быть ясно слышимой, рычаг надежно фиксироваться, люфты – недопустимы. При нажатии на кнопку, рычаг должен легко опускаться, без скрежета и заеданий.

— Охватите баранку руками. Удобно ли? Проверяем все доступные регулировки по вылету и высоте. Перемещение рулевой колонки должно надежно фиксироваться. Люфт – отсутствовать (либо, в зависимости от автомобиля – быть в пределах нормативов).

— Проверяем функционал руля – сигнал, управление мультимедиа, климатом и т.д., в зависимости от автомобиля.

— При запущенном двигателе поворот руля должен быть свободным, без дерганий и заеданий, работа двигателя при этом может незначительно меняться из-за включения насоса гидроусилителя.

Давим на капот и багажник. Автомобиль должен «присесть», при отпускании – немедленно вернуться в исходное положение. Давим два раза «в раскачку». Автомобиль должен немедленно стопорится, при достижении верхнего положения. Если присутствуют «качели» (автомобиль некоторое время раскачивается вверх-вниз) – амортизаторы полностью неисправны. Отметка в блокноте – «под немедленную замену», так как это прямо влияет на безопасность.

Источник

Автомобильный онлайн портал autobk.ru

Авто волосово в контакте