Авто выставки в европе
Выставки автомобилей и мотоциклов 2021-2022
Вы были успешно подписаны!
Выставки автомобилей 2021 — 2022
Огромным успехом среди профессионалов и широкой публики пользуются выставки автомобилей и мотоциклов, автошоу и автосалоны. Увлеченные темой ретро автомобилей, спорткаров, тюнинга и автозвука внимательно следят, когда состоится следующая авто выставка. Количество и размах таких мероприятий подтверждает, что выставка машин — привлекательное направление выставочного бизнеса.
Крупнейшие автосалоны мира
Пятерка наиболее ожидаемых событий автомобильного рынка. Год американских премьер открывает автошоу в Детройте NAIAS. Весной проходит знаменитый Женевский автосалон, осенью чередуются автосалон во Франкфурте (IAA Cars) и Париже (Paris Auto Show, или Mondial de l’Automobile). Под конец года яркие концепты занимают огромное пространство Токийского автосалона (Tokyo Motor Show).
В Азии по масштабу выделяется Шанхайский автосалон, который проводится в нечетные годы.
Автовыставки в Москве и Санкт-Петербурге
После удачных прошлых сессий, Московский международный автомобильный салон (ММАС) имеет все шансы украсить рейтинг главных мировых автошоу. Если вы – поклонник старинных автомобилей и технического антиквариата, то найдете интересные экспонаты на выставке Олдтаймер-Галерея в Сокольниках.
В северной столице Петербургский международный автосалон (ПМАС, ранее известный, как «Мир автомобиля») объединяет специалистов и любителей на протяжении уже 25 лет.
Выставки автокомпонентов
Техническое обслуживание автомобилей — профиль экспо бренда Automechanika (Франкфурт), который также представлен в Шанхае, Стамбуле, Дубае (15 мероприятий в 14 странах).
В Москве автовыставка MIMS powered by Automechanika предлагает российскому бизнесу лучшие решения: обширный спектр автокомпонентов и запчастей, оборудования СТО, автосервиса. Выставка «Автокомплекс» посвящена АЗС, строительству гаражей и паркингов.
Ежегодная выставка в Пекине CIAACE, одна из ведущих в регионе, собирает производителей автомобильных аксессуаров, от электроники до автокосметики.
Выставки грузовых автомобилей
Грузовики, автобусы и спецтехника стали основными разделами авторитетной российской выставки Комтранс / Comtrans. Концепцию ведущего отраслевого форума поддерживает международная экспозиция коммерческого транспорта IAA Commercial Vehicles (Ганновер). Ключевое событие Америки — Work Truck Week, формат которого предусматривает крупную выставку грузовых машин и обучающую программу.
Международный салон в Германии представил тренды в мире автомобильной моды
Долгожданное событие для всего мира — в Германии открылся Международный автосалон. Машины с искусственным интеллектом, электрокары, умный гараж и многое другое. Производители нашли, чем удивить. Впервые выставку проводят в Мюнхене, а не во Франкфурте-на-Майне.
Ранее автосалон был во Франкфурте-на-Майне. В Мюнхене впервые. И впервые в условиях пандемии. Некоторые бренды решили не участвовать. Их вполне устраивает удаленка и онлайн-презентации. Но все же премьер немало.
Ни шагу без маски. Тесты на входе и ограничения на число посетителей. Но в остальном все почти, как прежде. Громкая музыка и громкие же премьеры. В этом году везде — электро. Даже прожорливый «Гелендваген» от «Мерседес» и тот придется подключать к розетке.
Рамная конструкция. Независимая передняя подвеска. Каждое из четырех колес приводится в движение своим электромотором. Какой мощности? Официальных данных пока нет. Нет информации и о батарее. Но эксперты говорят о возможном запасе хода в 770 километров на одной зарядке.
Битва за ресурсы, за микрочипы: проблемы в поставках ожидают аж до 2023 года. Аккумуляторы. БМВ заказал элементов питания на астрономическую сумму в 20 миллиардов евро. На автосалон баварцы привезли IX5 с водородным двигателем и полностью электрический полноприводный кроссовер IX.
Крышка бачка омывателя стекла вынесена наружу. Крайне неожиданное, но логичное решение. Ведь владельца ждет еще один сюрприз: капот открыть он не сможет вообще. Логика такая: нечего там копаться. Доступ к агрегатам может получить лишь мастер специализированного центра обслуживания.
Автомобили становятся смартфонами на колесах. В новом Renault Megane all-electric система инфортеинмент с привычным для пользователей андроида плеймаркетом. Можно загружать программы, написанные специально для автомобилей. Софт для авто — новый рынок на десятки миллиардов долларов. Простор для фантазии безграничен.
Как вам вшитая в систему программа для йоги и медитации за рулем, чтобы легче было справляться со стрессом во время стояния в пробках. А вот еще актуальная функция — включаем ультрафиолетовую лампу — можно обеззаразить смартфон или маску.
Это концепт от компании «Форд». А есть и такой взгляд в будущее. Управление системами автомобиля с помощью мысли. В итоге удалось сконцентрироваться и нажать несколько кнопок. И все же управление в воздухе жестами проще и гораздо удобнее.
Если театр начинается с вешалки, то автосалон с парковки в Мюнхене, оснащенной искусственным интеллектом. Это он управляет сейчас автомобилями разных марок, подключившись к их электронным системам. Водителю достаточно просто оставить машину на въезде.
«Отправляете машину на парковку, а потом забираете ее уже заряженной, если речь об электромобиле, или помытой. В будущем можно и доставку в автомобиль заказать. Комбинировать дополнительные услуги», — рассказывает специалист по автономным системам Сандра Геберт.
Первый такой умный гараж может появиться в Штутгарте уже в следующем году. Будущее уже завтра или послезавтра. Компания «Хэнде», например, представила в Мюнхене такси без водителя на базе своего нового электрокроссовера ионик-5. Согласно планам, роботакси на дорогах уже в 2023-м. Но как всегда есть нюансы.
На корпусе установлено порядка 30 датчиков. Их нужно чистить. Есть специальные выдвигающиеся форсунки. А теперь представьте поездку зимой на такой машине по дороге, политой реагентами. Как быстро закончится стеклоомывающая жидкость?
Производитель о проблеме знает и такси оснастили дополнительным баком для стекломоя. Несмотря на все протесты экоактивистов, эра кроссоверов и не думает заканчиваться. Автосалон в Мюнхене это лишь наглядно демонстрирует. Свой паркетник разрабатывает даже Smart, компания сделавшая имя на суперкомпактах. Что тут сказать. Спрос рождает предложение. Классика.
Женевский автосалон решили снова отменить. Выставки не будет третий год подряд
Одно из самых важных для мирового автопрома событий в очередной раз перенесли. Теперь уже на 2023 год.
Пандемия коронавируса, к сожалению, продолжает «вставлять палки в колёса» в различные сферы бизнеса, в том числе влияя на развитие событий в автомобильном мире. В очередной раз ковид «ударил» по международному автосалону – Geneva International Motor Show (GIMS). Уже сейчас, в начале октября, организаторы приняли решение не проводить выставку в 2022 году.
Напомним, в 2020-ом Женевский автосалон был отменён в экстренном порядке: буквально за несколько дней до начала. Причиной стала вспышка коронавируса в Европе. Итогом оказались убытки на сумму около 11 млн швейцарских франков. Официальное решение о том, что выставки не будет в 2021 году было принято уже заранее – ещё летом 2020-го. Как отметили в Фонде Женевского международного автосалона, большинство экспонентов не выразили желания выставляться весной этого года, но питали надежды стать участниками мероприятия в 2022-ом.
Как оказалось, этим надеждам не суждено было сбыться. Предполагалось, что автовыставка в Женеве пройдёт с 19 по 27 февраля 2022 года. Однако сегодня, 7 октября, организаторы сообщили о том, что мероприятие было решено в очередной раз перенести. Теперь стоит ожидать, что автосалон пройдёт в 2023 году. Организаторы пояснили, что причины третьего переноса GIMS кроются в «общеотраслевых проблемах, связанных с пандемией COVID-19».
При этом ответственные за проведение Женевского автосалона пообещали времени зря не терять, а потратить его на подготовку более зрелищного моторшоу. По словам президента Фонда GIMS Мориса Турреттини, проблема с вирусом по-прежнему не решена: угроза заражения всё ещё осталась, особенно это актуально для закрытых помещений при большом количестве людей.
Кроме того, сохраняются ограничения в поездках, а значит, шоу с обычно многотысячной аудиторией может просто не собрать посетителей и журналистов. Также остаётся актуальна проблема с нехваткой полупроводников, из-за которой сейчас страдают многие автопроизводители по всему миру (в релизе отмечается, что из-за проблем некоторые участники отказались выставляться).
Пока Женевское моторшоу третий год подряд не может оправиться от пандемии, часть других международных автовыставок пытаются вернуться к некоему подобию привычной жизни. К примеру, в прошлом месяце в полном объёме был проведён автосалон в Мюнхене (он в этом году переехал из Франкфурта). Помимо этого, автосалон в Лос-Анджелесе тоже должен пройти в стандартном режиме (в ноябре этого года), также как и крупная выставка в китайском Гуанчжоу.
Однако другие мероприятия отменять всё-таки приходится. Так, в конце лета был перенесён в очередной раз Нью-Йоркский автосалон. Традиционно он проводится весной, но организаторы не хотели ждать целый год, поэтому выставка должна была пройти в конце августа. Проблема, что неудивительно, всё ещё прежняя – угроза распространения коронавируса.
Про машины мира
Сайт о машинах мирах, история марок, машины легенды, новинки, и многое другое
Мюнхенский автосалон 2021: все новые автомобили на выставке
Международная выставка мобильности в сентябре, которая впервые пройдет в Мюнхене, станет первым полномасштабным автосалоном в Европе после начала пандемии, поэтому мы ожидаем получить долгожданный первый взгляд на несколько важных новых моделей.
Mercedes-Benz будет доминировать на выставке, представив не менее пяти громких дебютов, но и другие европейские производители будут представлены в полном составе.
Выставка IAA Mobility будет проходить параллельно с Мюнхенским автосалоном, где более 1000 участников и докладчиков представят инновации и концепции будущего мобильности. Ожидается мировая премьера более 100 технологий, будут представлены новые инновации в области мобильности, а также путь к климатически нейтральному будущему и достижения в области цифровизации.
«IAA MOBILITY 2021 в Мюнхене станет крупнейшим и самым современным мероприятием в области мобильности в мире и идеально подходит для того времени, когда Европа взяла курс на то, чтобы стать первым в мире климатически нейтральным континентом. Движение играет важную роль в этом сценарии», — говорит Юрген Миндель, управляющий директор Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA), организатора IAA MOBILITY.
«Мы уже сейчас объединяем сектора — автомобильный, цифровой, велосипедный и градостроительный — которые будут принадлежать друг другу в будущем. Мы представим новые концепции и пригласим посетителей к дискуссии о правильном пути к климатически нейтральному будущему», — сказал Миндель.
Вот первый взгляд на самые важные модели, которые мы увидим на нашем первом за почти два года очном автосалоне.
Концепт Audi Grand Sphere
Концепт Grand Sphere, эксклюзивно представленный Autocar в прошлом месяце, представляет собой видение Audi полностью электрического и высокоавтономного преемника сегодняшнего роскошного седана A8. Разработанный под кодовым названием «Landjet» подразделением Project Artemis компании Audi, концепт в Мюнхене станет первым из трех концептов «Sphere», которые Audi покажет в следующем году в качестве превью флагманских моделей с автономными возможностями четвертого уровня.
Audi RS3
Гиперхэтч Audi возвращается с агрессивными изменениями в дизайне, пятицилиндровым двигателем и обновленной системой полного привода. Модель доступна для заказа уже сейчас, но еще не появилась на публике, и ее целью является Мюнхен. RS3 обладает мощностью 395 л.с. и улучшенной динамикой по сравнению со старым автомобилем благодаря новому устройству распределения крутящего момента, которое может быть настроено в специальном режиме Drift.
Audi Skysphere
На автомобильной неделе в Монтерее был представлен концепт Audi Skysphere — самодвижущаяся модель Skysphere. Большой двухдверный кабриолет был разработан на основе принципов автономности четвертого уровня, что означает, что он может ездить без посторонней помощи по дорогам, оснащенным необходимой инфраструктурой. Он оснащен задним расположением двигателя, который направляет 624 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента только на задние колеса, что позволяет ему разгоняться с 0 до 62 миль в час за 4,0 секунды.
Cupra Born
В Мюнхене состоится первый публичный показ долгожданного Cupra Born, поскольку компания продвигается на рынок полностью электрических автомобилей. Соперник ID 3 будет доступен с двигателями мощностью от 150 л.с. до 231 л.с., а запас хода составит до 335 миль. Технически он почти идентичен и визуально близок к Volkswagen ID 3, но, по словам Cupra, привносит некоторые незначительные изменения в дизайн и производительность, а также отличительный «динамический характер».
Руководитель отдела исследований и разработок Вернер Тиц также пообещал, что «Борн» будет предлагать особые ощущения от вождения по сравнению со своими собратьями по VW Group: «Мы вложили много времени в настройку шасси, рулевого управления и трансмиссии. Мы предложим автомобиль с системой DCC в сочетании с ESC Sport и более низкой высотой хода — 50 мм спереди и 10 мм сзади, что создает приятные ощущения от вождения», — заявили в компании.
Семиместный автомобиль Dacia
Dacia представит в Мюнхене «универсальный семиместный семейный автомобиль», не связанный с большим внедорожником Bigster, который увенчает модельный ряд, когда появится в 2025 году. Предполагается, что неназванная новая модель послужит заменой для Lodgy MPV, который ранее не продавался в Великобритании, и, скорее всего, последует за хэтчбеком Sandero на более новой архитектуре CMF-B материнской компании Renault, что откроет путь для гибридного варианта.
Mercedes-Benz EQE
EQE должен поступить в продажу в 2022 году с силуэтом, напоминающим EQS, практичностью E-класса и ценой, которая позиционирует его как прямого конкурента Tesla Model S. Основанный на той же алюминиевой архитектуре EVA, что и более крупный, ориентированный на роскошь электрический флагман Штутгарта, он предложит больше пространства в салоне, чем его аналог E-класса с двигателем внутреннего сгорания, благодаря плоскому полу и коротким свесам.
Также ожидается появление нового информационно-развлекательного дисплея Hyperscreen, занимающего всю ширину приборной панели. Модель породит внедорожник с шильдиком EQE в 2022 году, позиционируемый аналогично сегодняшнему GLE.
Mercedes-AMG EQG
Наступление Merc на EQ распространяется и на самую долгоиграющую модель, а всепобеждающий G-Класс получит полностью электрический вариант в 2024 году. EQG» будет представлен в виде концепта на выставке в Мюнхене, но мы не ожидаем, что он будет сильно отличаться от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, который продается сегодня. Скептиков может поколебать обещание улучшить проходимость, значительно сократить расходы на топливо и, несомненно, повысить утонченность на дороге.
Mercedes-AMG EQS
AMG возьмет флагман EQ за основу для своего первого EV и создаст духовного преемника S65 с двигателем V12, мощность которого будет значительно выше, чем у стандартного автомобиля — 516 л.с. и 631 фунт-фут. Ожидается, что изготовленная на заказ решетка радиатора, расширенные арки и колеса большого диаметра станут частью стайлинг-пакета AMG, а заниженная подвеска и более мощные тормоза придадут большому седану спортивные качества. Ожидается, что первая волна электромобилей AMG будет иметь характеристики на уровне нынешних автомобилей с шильдиком 53, а не полноценных 63 моделей, но горячий EQS все равно должен обеспечить достаточный темп для соперничества с Porsche Taycan.
Mercedes-Maybach EQS SUV
Представленный в рамках недавней презентации стратегии электрификации Mercedes, внедорожник EQS станет конкурентом BMW iX, ориентированным на роскошь, и впервые будет представлен в облике Maybach, скорее всего, в виде концепта на выставке в Мюнхене.
Он сыграет важную роль в долгожданном возрождении люксового подразделения в Штутгарте и даст сильные намеки на то, как модели под маркой Maybach будут отличаться от своих основных собратьев. Ожидается, что внедорожник EQS внутри и снаружи будет иметь дизайн, сильно напоминающий более низкий седан EQS, а версия Maybach будет еще больше ориентироваться на материалы, стилистические решения и технологии премиум-класса.
Концепт Porsche
Предварительно показав единственное изображение фары крупным планом, Porsche заявляет, что «смотрит в будущее», представив «мировую премьеру ориентированного на будущее концепта». Никаких дополнительных деталей не было добавлено, но светодиодные фары имеют отличительный дизайн, который ранее не встречался ни на одном Porsche. Термин «концептуальное исследование» говорит о том, что модель, скорее всего, будет представлять собой некий перспективный дизайн, формирующий бренд, а не приближенный к будущему серийному автомобилю.
Renault Mégane E-Tech
Первый электрический внедорожник Renault, который поступит в дилерские центры в 2022 году, будет конкурировать с Skoda Enyaq и Kia e-Niro, имея 215 л.с. и конкурентоспособный запас хода 280 миль по сертификату WLTP. Mégane E-Tech базируется на той же платформе CMF-EV, что и его брат Nissan Ariya, что означает, что полноприводный внедорожник с большей мощностью и большим аккумулятором может в конечном итоге последовать за переднеприводным автомобилем на рынок.
Smart SUV
Производитель городских электромобилей Smart впервые появится на автосалоне под совместным владением Mercedes и китайского автогиганта Geely, которому также принадлежат LEVC, Lotus, Volvo и Polestar. Концепт Smart, получивший кодовое название HX11, будет представлять первую модель внедорожника бренда, предназначенную только для EV, которая поступит в производство в 2022 году.
Предварительные изображения намекают на совершенно новый подход к дизайну пятиместного кроссовера, ориентированного на премиум-класс, а утечка технических данных из Китая позволяет предположить, что он будет использовать 268-сильный мотор, установленный сзади, и батарею емкостью 70 кВт/ч, что позволит ему проехать 311 миль по NEDC.
Volkswagen ID 5 GTX
Последняя модель в линейке ID от Volkswagen, ID 5 GTX — это спортивная версия самого большого внедорожника компании, расположенного чуть выше ID 4. Модель будет представлена в виде прототипа и появится сразу после семейного хэтчбека ID 3 и внедорожника ID 4, на которых она во многом основана. Это родственный автомобиль Audi Q4 E-tron Sportback и Skoda Enyaq iV, наряду с которыми он будет производиться на специализированном EV-заводе Volkswagen в Цвиккау, Германия, с начала 2022 года.
Volkswagen Polo GTI
Небольшой хэтчбек от Volkswagen вернется в форме GTI с новым внешним видом, спортивным дизайном, вдохновленным восьмым поколением Golf, новой передней частью, дополненной новой фирменной световой полосой, и обновленной задней частью. Переднеприводный Polo будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом от Volkswagen, сопряженным с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Крутящий момент ограничен 236 фунт-фут при 1500-4500 об/мин, что позволяет GTI разгоняться до 0-62 миль/ч за 6,5 секунды. О механической коробке передач пока ничего не известно…
Volkswagen Taigo
Первый SUV-купе от Volkswagen на европейском рынке — Taigo, кроссовер, тесно связанный с Polo и T-Cross. Автомобиль, который уже год продается в Южной Америке под названием Nivus, дебютирует на автосалоне в Европе практически без изменений, за исключением ряда доработок, направленных на приведение его в соответствие с модельным рядом марки здесь. Taigo имеет исключительно передний привод и бензиновый двигатель. С самого начала продаж доступны два двигателя: трехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 94 л.с. или 109 л.с. и четырехцилиндровый мощностью 148 л.с.
В Германии открылся международный автосалон
Выставка IAA Mobility проходит в то же время, когда в допандемийные годы поочередно открывали свои двери два старейших европейских автосалона: по нечетным годам Франкфуртский, по четным – Парижский. Нынешнее автобиеналле в Мюнхене проходит в другом формате – помимо новинок автопрома, оно посвящено и другим сферам мобильности. Помимо собственно залов в выставочное пространство входят обширное открытое пространство и тестовая трасса.
Тем не менее, премьеры ведущих автокомпаний занимают на IAA Mobility самое заметное место – с поправкой на то, что все больше производителей машин называют точные сроки отказа от двигателей внутреннего сгорания и полного перехода на гибридные и электрические технологии.
Южнокорейский концерн Hyundai объявил, что прекратит продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в Европе с 2035 года. Ранее Mercedes-Benz объявил, что уже к 2025 году половина продаваемых им машин придется на электромобили, Volkswagen пообещал в ближайшее время прекратить разработку новых ДВС. Так что большинство премьер Мюнхенской выставки – электромобили.
Audi Grandsphere
Концепт роскошного седана длиной 5,35 м – предвестник того, чем может стать будущее поколение представительского Audi A8. Отправной точкой при проектировании этого прототипа стал интерьер. Поскольку для автомобиля заявлен один из самых высоких уровней автономности, четвертый — наличие руля и педалей здесь становится неважным.
До активации функции «вождение» здесь не видно ни комбинации приборов, ни экрана медиасистемы.
Концепт оснащен силовой установкой мощностью 720 лошадиных сил с крутящим моментом 960 Нм. На одной зарядке батареи он способен преодолеть до 750 км, при этом уже после 10 минут зарядки на 800-вольтовой станции запас хода пополняется на 300 км.
Dacia Jogger
Универсал от румынской марки Dacia, принадлежащей альянсу Renault-Nissan – идеологический преемник шестидверного Renault Logan. Первое поколение этой модели и сейчас собирается в Тольятти под названием Lada Largus.
Дальний потомок Largus получил бензиновый двигатель TCe 110 с турбонаддувом
– его 150-сильная версия устанавливается и на нынешние российские Renault Duster и Arkana. На европейском рынке семиместный Jogger будет доступен в том числе в газовой версии LPG (пропан). В 2023 году его обещают оснастить гибридной силовой установкой.
Renault Megane E-Tech
Renault Megane E-Tech
Сама французская марка подготовила новый Megane E-Tech. Автомобиль представлен в двух модификациях – мощностью 130 и 218 сил. При этом в нем будет реализована возможность интеграции в городскую электрическую сеть. Согласно концепции, которая активно продвигается Renault-Nissan, в будущем электромобили должны стать частью единой энергосистемы и помогать нивелировать пиковые нагрузки на сеть, принимая или отдавая энергию в нужный момент – естественно, когда они находятся на зарядке.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz G-Class EQG
Наиболее ярким экспонатом немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz в Мюнхене стал концептуальный электрический G-Class EQG, более известный в России под народным названием «Гелик». Эта модель призвана продемонстрировать, как легендарный внедорожник, недавно радикально переработанный, может выглядеть в новых реалиях отказа от углеводородного топлива. Предполагается, что серийная версия EQG, выпуск которой ожидается в 2024 году, сохранит такие же внушительные внедорожные возможности, как и оригинальный G-Class.
Еще одна знаковая новинка на стенде Mercedes-Benz – электрический седан EQE, который французы прочат в конкуренты седану Tesla Model S.
Для автомобиля заявлен максимальный запас хода в 660 км. В Мюнхене седан представлен в модификации 350, с силовой установкой мощностью 288 лошадиных сил.
Volkswagen ID.Life
Компактный хетчбэк адресован молодым покупателям – его серийная версия должна появиться в 2025-м по относительно доступной для начинающих водителей цене около 20 тыс. евро. Материалы, использованные при постройке концепта, подчеркнуто экологичные –
Ткань на крыше и капоте сделана из переработанных пластиковых бутылок, в интерьере активно применяется дерево, а шины концепта произведены преимущественно из натуральных материалов – в частности, из природного каучука и рисовой шелухи. Автомобиль, построенный на модульной платформе MEB, обещает быть вполне приемистым, поскольку для него предназначена силовая установка мощностью 234 л.с.
Kia Sportage
В Мюнхене дебютировала европейская версия Kia Sportage. Для покупателей Старого Света кроссовер будет доступен в том числе в короткобазной версии. По сравнению с нынешним поколением, величина колесной базы новинки выросла всего на 10 мм –
в то время, как «глобальный» Sportage нового поколения увеличился в размерах более существенно и его колесная база на 85 мм больше, чем у прошлого поколения.
У короткой версии Sportage, дебютировавшей в Мюнхене, оформление задней части отличается от глобальной модели. Набор силовых агрегатов, предложенных для кроссовера, достаточно широк: дизель представлен в двух вариантах мощности, 115 и 136 л.с., бензиновый двигатель объемом 2,0 л предлагается в 150-сильном и 180-сильном варианте. Есть и две гибридные версии – в том числе с возможностью заряда от розетки.