Авто застряло в снегу
Как за 5 минут в одного освободить автомобиль, севший на днище в снег.
Когда-то давно я хорошо так сел на пузо в глубоком сугробе и долго и нудно лопатой пытался откопать слой снега из-под машины. А когда мимо проезжавший внедорожник тросом сдёрнул меня с этого сугроба, я с удивлением обнаружил, насколько относительно оставшегося под днищем снега я откопал! Практически ни о чём — так, «подадкусывал» с разных сторон. Больше вспотел. (Ну, я ж говорил — сугроб хороший был).
И вот это меня так задело за живое, что я аж «кюшать не мог» — хотел что-то простое и действенное придумать, чтобы так не попадать. Я ж даже мобильный чуть в этом сугробе не оставил — он с пояса вместе с футляром отстегнулся, и я потом возвращался и рыл снег в его поисках.
В общем, лёг я спать, но сон не идёт, всё в голове мысли крутятся про этот сугроб. И тут приходит в голову одна интересная идея. До того простая, что как-то не верилось, что сработает. С нетерпением ждал удобного случая, чтобы провести эксперимент. И когда случай мне предоставился, результат превзошёл все ожидания!
Видеоотчёт после проведения эксперимента и выводы(проводился вдвоём):
А тут продолжение — видео самого процесса в модификации для применения способа одним человеком и с использованием браслетов для ещё более основательного закапывания и посадки на днище автомобиля:
Я очень доволен тем, насколько мало времени и усилий по сравнению с работой лопатой требуется, чтобы здоровый автомобиль вызволить из снежного плена. Берите на заметку! Я думаю, что так даже грузовик или автобус можно будет вытаскивать. Как-нибудь проверю))
Застряли в снегу — что делать? Способы выбраться из сугроба
Застрять в снегу даже на ровной дороге дело простое, а выбраться — целая наука о которой расскажем подробнее.
Почему в снегу легко застрять?
Незаметно увязнуть можно и в песке — причина одинаковая. Автомобиль легко проваливается в снежную массу из-за небольшой площади соприкосновения каждого колеса с поверхностью. Один квадратный сантиметр «пропускает» через себя сотни килограмм. Вес машины вдавливает ее в глубокий снег через эти четыре точки. Если твердой опоры нет — автомобиль вязнет. Поэтому гусеничные машины, которые обычно тяжелее любой легковушки, такие проходимые. В них многотонный вес равномерно распределен по большому полотну гусеницы. У кроссоверов колеса шире, пятно контакта больше, но из-за своей массы им тоже трудно выехать из сугроба. Иногда сложный участок помогает преодолеть высокая скорость, но есть шанс влететь с сугроб и закопаться еще глубже.
В каком снегу чаще застревают? Такой статистики не существует, но обычно машины попадают в снежный плен на пригорке, неудачно пытаясь на него взобраться, или роют себе яму в глубоком рыхлом снегу, под которым может притаиться лед. Старожилы говорят, что рано говорить «застрял» пока снег не достал до днища. Время думать о своем спасении приходит в момент, когда машина совсем перестает ехать и «садится».
Итак, машина застряла в снегу. Что дальше?
Важно знать
Отличие динамической стропы от троса в ее способности растягиваться. В процессе натяжения стропа растягивается и набирает энергию, которая помогает застрявшей машине выехать из сугроба. При этом важно вовремя остановить «буксир». Если слишком рано — не хватит энергии натяжения, а прозеваешь момент — тянущего начнет тащить обратно к застрявшему. Нужно нажать на тормоз в момент максимального растяжения троса, который бы передал мощь энергии сжатия на «пленника». Кстати, такой трос часто называют «рывковым» потому что им вытягивают делая паузы на сжимание-разжимание, но он бережнее относится к проушинам машин, плавно наращивая силу тяги.
В процессе натяжения трос набирает энергию, по мере натяжения стропы энергии становится все больше и на момент максимального растяжения застрявший автомобиль уже достаточно нагружен стропой, чтобы резкой нагрузки хватило для того чтобы он начал движение. Случается и так, что буксирующая машина уже остановилась, выбрав все растяжение троса или забуксовав, а застрявшая только начала движение и, используя высвобождающуюся энергию стропы, выехала на твердое. При этом эластика троса сводит к минимуму рывковые нагрузки, что благоприятно сказывается на сроке жизни буксировочных проушин и элементов рамы и кузова, и как следствие, на нервной системе.
Важно знать
Многие автолюбители не знают, что покрышки надо ставить согласно указанию производителя, а не как мастер захотел. Симметричный рисунок следует надевать по направлению стрелки и надписи «Rotation» указывающей движение машины вперед. На колесах с ассиметричным рисунком на бортах есть подсказки: «OUTSIDE» и «INSIDE». Первая надпись означает внешнюю сторону колеса, а вторая — внутреннюю, скрытую от глаз. Именно так надо переворачивать резину. Если шины поставлены неправильно, больше шансов застрять, потому что покрышка теряет часть своей проходимости.
Что должно быть в машине, чтобы самостоятельно выбраться из снега?
Помните, что любая проблема имеет решение, и от количества полезных в дороге вещей у вас в багажнике зависит как быстро вы его найдете.
Отдельным пунктом напишем, что автомобиль ко всему прочему должен быть исправен, иначе есть шанс и застрять, и сломаться, а это совсем плохо. Чтобы машина не принесла неожиданностей вовремя ее обслуживайте в сервисных центрах FAVORIT MOTORS. Мы проводим диагностику автомобиля между сезонами и даем полный отчем по недостаткам, конторе нужно исправить. Предупрежден, значит вооружен.
Что делать, если машина застряла в снегу
Застрять в автомобиле зимой гораздо проще, чем летом. Машина беспрепятственно погружается в массу снега, так как контактная площадь соприкосновения колеса со снежной поверхностью небольшая, а масса у авто впечатляющая.
Из снега нужно как-то вырываться, и для этого есть множество способов – народных и подразумевающих использование технических приспособлений. Здесь мы будем говорить и о тех и других, но обо все по порядку.
Виды снежного покрова
Снежный покров может быть твердым и рыхлым. В первом случае докопаться до поверхности грунта будет сложно, а во втором – не составит труда. Но производить раскопку имеет смысл только в том случае, если под снегом находится грунт, а не лед. Глубина снега тоже имеет значение. Из глубокого снега будет выбраться гораздо труднее. Если наст неглубок, то при наличии зимней резины из него можно выехать даже на легковушке.
Еще один очень важный момент – горизонтальность поверхности, ведь даже незначительный подъем обязательно создаст дополнительные трудности. Обычно машины вязнут именно на пригорках, а пытаясь выбраться, завязают еще больше. Специалисты утверждают, что если машина еще не села на днище, то к такой ситуации рано применять понятие «застрял».
Итак, если все же автомобиль не может двигаться дальше по причине увязания в снежной массе, из нее нужно выбираться.
Несколько народных способов
Самый первый способ, который можно попробовать, чтобы вызволить автомобиль из снежного плена – это поворачивать руль вправо-влево. Это вполне может помочь, если вы ездите на переднеприводном автомобиле. Здесь есть надежда, что протекторы смогут найти, за что зацепиться. Если же ваша машина имеет задний привод, то в этом случае повороты руля, скорее всего, будут бесполезны. Здесь наоборот рекомендуется держать руль прямо.
Наверное, следующий совет будет банальным, но если повороты руля помочь не смогли, остается надеяться только на помощь других людей. Если вы везете пассажиров, попросите их подтолкнуть авто сзади. Если же вы совершаете поездку в одиночестве, тогда, возможно, вам не откажутся помочь прохожие.
При наличии глубокого снежного покрова без использования лопаты обойтись, скорее всего, не получится. С помощью этого шанцевого инструмента, приложив определенные усилия, можно высвободить колеса и пространство вокруг них. Вот почему в зимнее время лопата обязательно должна находиться в автомобиле во время поездки. Ну а если ее не оказалось, тогда для откапывания колес придется использовать любой подходящий для этого предмет – кусок фанеры или что-то в этом роде.
Если машина увязла настолько, что колеса буквально вращаются в воздухе, придется повозиться несколько дольше, чтобы убрать снег из-под днища автомобиля. При отсутствии лопаты можно попытаться поднять машину домкратом и резко опустить. Для этого сначала придется расчистить участок для установки домкрата, а устанавливать его лучше на широкую опору, чтобы инструмент не углублялся в снег.
Совет. Во время откапывания автомобиля обязательно проверьте, не попал ли снег в выхлопную трубу. Это может стать причиной остановки мотора, а в худшем случае газ может проникнуть в салон.
Отличным часто используемым способом выбраться из снега является подкладывание под колеса различных предметов. Для этого отлично подойдут автомобильные коврики, брезентовая ткань или найденные поблизости палки. Кстати, резиновые коврики использовать для этого не стоит.
Кроме лопаты, специалисты советуют всегда иметь при себе гранитную крошку, которую можно подсыпать под колеса. Кстати, крошка может быть и мраморной. Ее можно позаимствовать в ящиках с противогололедной присыпкой – они иногда встречаются на трассе.
Также для выхода из затруднительной ситуации можно попробовать спустить шины застрявшего автомобиля. Сцепление колес улучшается благодаря увеличению контактной поверхности. Спускать нужно шины на всех четырех колесах. После этого они будут иметь приплюснутый вид, что сделает их похожими на гусеницы трактора.
Однако, если снежный покров слишком глубок, делать этого не нужно, так как автомобиль может сесть на днище. А еще не надо спускать шины, если в багажнике нет автомобильного компрессора. Спуск шин поможет снизить сопротивление движению благодаря тому, что неведущие колеса перестанут проваливаться, а контактное пятно увеличится. Минус этого способа заключается в том, что после процедуры колеса придется накачивать снова. А еще здесь нужно соблюдать осторожность, так как чрезмерное усердие может привести к тому, что шины разбортируются.
Использование технических средств и приспособлений
В качестве основного дополнительного средства лучше всего, конечно же, использовать тягловую силу – буксир. Только здесь нужно иметь в виду, что буксируемое средство должно быть легче буксирующего. Для этой цели лучше всего использовать эластичные рывковые тросы, которые тоже всегда желательно иметь под рукой. В крайнем случае, можно использовать и обыкновенную веревку. Вот только делать это нужно осторожно, так как веревка вполне может оборваться, а стальной трос – выдернуть аварийные проушины.
При использовании троса нужно проверить его крепление и предпринять защитные меры, положив на трос старую куртку или еще что-то, чтобы при возможном обрыве не нанести ущерб транспортному средству. Во время буксировки колеса буксируемого средства должны смотреть прямо. Можно помогать буксировщику своим мотором, однако сильно газовать не стоит, иначе появится вероятность завязнуть еще сильнее. Буксировщик должен работать на пониженной передаче.
Увеличить сцепление можно при помощи антипробуксовочных цепей. Многие водители надевают их на колеса своих автомобилей сразу после наступления зимы. Если же этого приспособления у вас не оказалось, его можно попробовать соорудить самому. Для этого вполне подойдет металлический тросик для буксировки или обыкновенная веревка. Эти предметы наматываются на ведущие колеса. Крепление этого вспомогательного средства должно быть надежным, иначе при разматывании трос может повредить подвеску. Это очень эффективное средство, которое можно использовать даже на летней резине. Сцепление с поверхностью при использовании цепей увеличивается в несколько раз.
Несколько полезных советов, чтобы не застрять
Даже при наличии полноприводной машины, на которой вы нечасто выезжаете за пределы городской черты, не стоит забывать вовремя «переобувать» колеса. Обычно именно шины становятся причиной проблем зимой.
Не забывайте про лопату. Она всегда должна быть рядом с вами. Можно использовать и складной вариант, но все же лучше иметь при себе инструмент с длинной обрезанной ручкой.
Когда поймете, что машина начала увязать в снегу, сразу же переходите на пониженные обороты. Останавливаться в этом случае нельзя. Двигатель должен работать на постоянных оборотах – резкие движения нанесут только вред.
Заключение
Паркуя машину на ночь, оставляйте ее в таком месте, где ее не засыпет снегоуборочная машина. Перед парковкой лучше немного поездить вперед и назад, чтобы утрамбовать парковочное место. Вовремя меняйте резину, надевайте на колеса цепи, и все у вас будет в порядке.
Машина забуксовала: что делать, если авто застряло в снегу или грязи
Жизнь автомобилиста непредсказуема. Транспорт может не только занести, он периодически застревает в снегу или грязи. Подобные ситуации происходят в дождливую или снежную погоду, на проселочной дороге или в лесу. В любом случае, каждому водителю стоит научиться правильной буксовке. Рассмотрим, что делать, если забуксовал автомобиль, и как правильно выехать из «природной ловушки».
Что делать, если забуксовал автомобиль с МКПП?
За многие годы пользования транспортными средствами, люди придумали несколько способов выезда из грязи и снега. Каждый метод предназначен для той или иной ситуации.
Раскачка ТС
Раскачка автомобиля понадобится в случае, когда колесо застряло в грязевой или снежной яме.
Алгоритм действий водителя:
После попадания в яму, необходимо выйти из салона и осмотреться. К раскачиванию ТС приступают после того, как убедятся, что машина не села на днище.
Владельцы переднеприводных авто начинают процесс с первой передачи. Остальные — с задней передачи.
После этого нужно включить скорость, отпустить сцепление, нажав на педаль. В этот момент машина «поднимется» до максимальной точки и начнет буксовать. При первых признаках буксовки следует выжать сцепление и тормоз.
Удерживая педаль тормоза, водитель должен включить противоположную скорость. Для первой скорости включают заднюю, и наоборот.
Отпускаем тормоз и доводим машину до крайнего положения. Как только колеса начнут снова буксовать, нужно проделать те же шаги, что были до этого.
Снова переключаем скорость и стараемся выехать.
Во время переключения скоростей важно улавливать момент отклонения. Только в этом случае удастся быстро выбраться из ямы.
Снижение давления в шинах
Снизить давление в шинах стоит тогда, когда автомобиль перестал двигаться на скользкой поверхности. Не стоит слишком сильно и резко надавливать на газ, это приведет к пробуксовыванию колес на месте.
Попав в такую ситуацию, водителю нужно открутить колпачок золотника и нажать на ниппель. Стоит внимательно следить за показателями давления. Проехав обледенелый участок, автомобилист должен будет снова подкачать шины.
Подсыпка песка
Опытные автолюбители советуют перед наступлением холодов приобрести «зимний» набор. Заблаговременно в багажник кладут лопату, пачку каменной соли, пакет песка, буксировочный трос, домкрат и доску.
Как только машина забуксировала в снегу, нужно подсыпать песок под ведущие колеса. Трудный участок дороги будет преодолен за несколько минут.
Подкладывание предметов под колеса
В качестве предметов для подкладывания можно использовать доски, плоские камни или ветки. Любые из этих предметов кладут под колеса и пробуют сдвинуть машину с места.
Внимание! Если в ход идут строительные доски, то перед подкладыванием стоит убедиться, что из них не торчат гвозди.
Домкрат
Домкрат — это приспособление для подъема, опирающегося на него груза. Он понадобится в случае, когда автомобиль «сел» днищем на снег, либо колеса провалились в яму.
Как только машина забуксовала, необходимо подсоединить домкрат к той стороне, которая провалилась в яму. После этого следует сесть в салон, попробовать сдвинуть авто с места. Если начать движение не удалось, то яму накрывают каким-нибудь твердым полотном. Опустив домкрат, водитель сможет выровнять машину и выехать из ямы. 
Буксировка другим транспортом
Когда автомобиль застревает в рыхлом снегу или грязи, его можно вытянуть при помощи другого ТС. Для этого понадобится буксировочный трос. С помощью крюков ленту крепят к бамперам, а затем водитель буксирующего авто начинает плавное движение.
Перед «вытягиванием» нужно рассчитать нагрузку. Вытаскивать внедорожник, используя ВАЗ, не стоит. Буксировщик за несколько минут сожжет сцепление.
Расчистка пути
В багажнике каждого автолюбителя должна быть лопата или саперная лопатка. Если транспортное средство забуксировало в снегу, то вытащить его можно, расчистив колею.
Если дорожный просвет слишком мал, то придется очищать снег по всему периметру. Если этого не сделать, то машина «сядет на днище». Вытащить ее будет гораздо сложнее.
Что делать, если застряла машина с АКПП?
Выехать из грязи или сугроба на машине с АКПП можно, используя следующие методы. Они немного отличаются от тех, что рекомендованы для машин с механической коробкой передач.
Спуск давления в шинах
Выйдя из салона и поняв, что машина застряла, водителю нужно взять лопату и прорыть колею. Если это не помогло, то приступают к спуску давления в колесах. Это поможет расширить площадь контакта с поверхностью, после чего автомобиль спокойно преодолеет препятствие.
Метод раскачки
Если предыдущий способ не сработал, можно приступить к раскачке. Самое главное — нельзя перегревать автомат. После очередной пробуксовки нужно давать коробке передач «отдохнуть». Как только автомат остынет, следует прогреть его еще раз, а затем попробовать сдвинуться с места.
Алгоритм раскачки следующий:
Включаем двигатель.
Переводим кулису селектора в положение «Движение назад».
Нажимаем газ.
Нажимаем тормоз.
Как только машина останавливается — переводим ручку автомата вперед.
Нажимаем на газ.
Действия несколько похожи на раскачку автомобиля с механической коробкой.
Использование лебедки
Если водитель позаботился о покупке лебедки, то у нее появляется еще один вариант вытащить машину из сугроба.
Для начала нужно зацепить лебедку на близстоящее дерево или столб. Трос прикрепляется непосредственно к машине. Рычаг АКПП устанавливают в положение «N». Запускаем лебедку и ожидаем, когда она вытянет автомобиль. Некоторые опытные водители изготавливают лебедку из подручных средств. 
Поперечный и радиальный грунтозацеп
Транспортному средству с автоматической коробкой передач можно выехать из грязи с помощью обычной палки. Это метод подойдет тем, у кого не оказалось с собой специальных устройств. Палка способна вытянуть из грязевой колеи даже внедорожник.
Для работы понадобится палка длиной на 40 см больше, чем размер колеса. С помощью веревки или скотча ее привязывают к шине и пробуют выехать. Если машина застряла прочно, то палки наматывают сразу к двум ведущим колесам. В большинстве случаев это помогает вытянуть авто за несколько минут.
Если транспорт застрял на разбитой грунтовой дороге, то вместо палки необходимо найти доску. Дощечку привязывают вдоль шины так, чтобы она выступала за нее на 5-7 см. После этого нужно завести двигатель и спокойно выехать.
Взятие на буксир
Водители, отвечая на вопрос: что делать, если машина забуксовала, сразу вспоминают о взятии на буксир. Во время вытягивания автомобиля не стоит делать резких движений, иначе можно оторвать бампер. Также не стоит нажимать педаль газа, иначе транспорт выскользнет из колеи и упадет, повредив двигатель.
Заключение
Чтобы не попасть в сложную ситуацию, старайтесь не превышать скорость в зимнее время, не делать резких движений во время езды и быть предельно внимательным. Только в этом случае водителю не придется придумывать, как вытащить машину, если та забуксовала.
Комментарии:
Оставьте свой отзыв!
Многим водителям знакома ситуация, когда не заводится машина, стартер не крутит, при повороте ключа ничего не происходит. В этот неприятный момент из-под капота доносятся странные звуки типа скрежета или звона. Скорее всего, неисправность настигла стартер. Рассмотрим, что это такое, принцип его работы, и по каким еще причинам машина может не заводиться. Подробнее
Рано или поздно любой водитель сталкивается с таким понятием, как угол опережения зажигания. Он играет большую роль в работе двигателя и СЗ в целом. Многих водителей интересует, какой должен быть угол опережения зажигания, почему он сбивается и можно ли его выставить самостоятельно. Это действительно серьезный вопрос, поскольку регулировка угла помогает избежать различных трудностей при запуске мотора. Рассмотрим, что представляет собой УОЗ и почему стоит его выставить правильно. Но для начала нужно рассмотреть, как работает система зажигания в автомобиле в целом. Подробнее
Если сравнить обычное стекло, то оно выполняет функцию защиты от природных факторов, вместе с этим дает возможность свету проникнуть во внутрь. Если стекло обладает дополнительным напылением, либо покрыто пленкой, то оно, вместе со стандартными, выполняет другие опции. В качестве примера можно привести теплозащитную функцию. Многих водителей интересует вопрос: атермальное остекление, что это такое в машине, стоит ли его устанавливать и почему. Разберемся с этим в данной статье. Подробнее
Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой деталь от подвески машины. Она отвечает за снижение крена при повороте или маневрах. Можно с уверенностью сказать, что эта деталь очень важна. Но помимо данной задачи, стабилизатор отлично способен создать баланс при возникновении крена между задней и передней осью машины. Некоторые водители считают, что данная проблема решается путем установки пружин с сильной жесткостью. Но, к сожалению, это нельзя считать полноценной деталью. Пружины скорее выполняют роль дополнения, при этом снижая комфорт. Рассмотрим, что такое СПУ и его принцип работы. Подробнее
Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром — процедура, которую проводят для всех машин, а не только для тех, что имеют большой срок эксплуатации. Бывают ситуации, и очень часто, что аккумулятор заряжен, но водитель не может завести мотор из-за того, что он внезапно разрядился. Именно утечка тока — одна из основных причин неисправности. Проблема определяется при помощи мультиметра. Он распознает цепь потребления и элемент, который даже в нерабочем состоянии сажает батарею. Процесс довольно простой. Рассмотрим его подробнее. Подробнее
Многим водителям нет никакого дела до датчика Холла, пока он исправен. Но потребность в проведении проверки на исправность возникает вместе с проблемами в системе зажигания авто. В этом случае потребуется либо заменить устройство, либо отремонтировать его. Но для начала нужно определиться, как проверить датчик Холла мультиметром или другим приспособлением. В предложенном материале расскажем, как сделать это правильно, какие алгоритмы проверки существуют, и какие причины провоцируют поломку. Подробнее
На дорогах все чаще стали появляться мойки самообслуживания, которые привлекают клиентов более низкими ценами, чем традиционные сервисы. Это действительно выгодный способ помыть «железного коня» и не потратить больших денег. Однако водители, которые ни разу не пользовались услугами подобных фирм, сомневаются в своих силах. У данного метода чистки автомобиля существуют свои тонкости, которые необходимо знать, чтобы выгодно вымыть машину. Расскажем, как помыть машину на мойке самообслуживания и получить положительные впечатления. Подробнее
Когда водитель понимает, что при торможении появился скрип, первое, что ему приходит в голову — приобрести противоскрипные пластины тормозных колодок. Однако мало кто знает, что это такое и для чего они нужны. Новички особо не вдаются в детали, покупая авто, а при появлении характерных звуков начинают искать решение проблемы. Со временем скрип начинает действовать на нервы, поэтому владельцы авто либо покупают противоскрипные пластины, либо делают их своими руками. Рассмотрим основное назначение этих элементов, из каких материалов их изготавливают и почему машина вообще начинает издавать скрип. Подробнее
Большинство водителей вспоминают о тормозах только тогда, когда они нуждаются в замене, т.е. когда их состояние действительно оставляет желать лучшего. Это неправильный подход, потому что тормозная система требует действительно регулярного внимания со стороны водителя. И хотя это не означает, что перед каждым запуском двигателя необходимо проверять толщину колодок или дисков, но стоит потратить некоторое время на эти элементы. Подробнее
Многие водители интересуются вопросом, блокировка дифференциала что это и для чего она нужна. На самом деле, это еще одно конструктивное решение, помогающее ликвидировать его минусы. К примеру, при езде по ровному дорожному полотну дифференциал помогает безопасно маневрировать. Но стоит машине выйти на скользкую дорогу или бездорожье, он может «отключить» возможность комфортного передвижения. С этим моментом можно легко разобраться, если выставить ограничения функциональности узла или полное его выключение. Рассмотрим, какие существуют способы блокировки дифференциала. Подробнее
Скрип при повороте руля — это проблема, с которой сталкивается каждый водитель. Кто-то замечает посторонние звуки сразу, другие понимают это через несколько лет непрерывной эксплуатации авто. Именно скрипы часто являются распространенными причинами поломки либо неправильной работы какого-то механизма. Проблемы показывают себя при определенных обстоятельствах. В нашем случае это возникает при повороте руля. Рассмотрим, какие существуют причины, а также методики устранения неприятного скрипа. Подробнее
Многие водители время от времени задаются вопросом, как слить бензин из бака. На самом деле в этом процессе нет ничего сложного. Конечно, бывает, что автовладельцы случайно наливают слишком много масла в двигатель или заливают в бак не то топливо, на котором работает сам агрегат. Проблему можно решить быстро и качественно. Для этого нужно изучить все доступные методы. Подробнее
Качественная оптика транспортного средства имеет огромное значение для комфортной езды. Фары помогают не только освещать путь, но и делать машину заметной при движении ночью. Следить за состоянием оптики необходимо всегда, так как от нее зависит качество езды. С течением времени фары тускнеют, и это нормальное явление. Когда световое пятно ослабнет и станет мутным, водителю придется восстановить отражатель. Подробнее
Основная задача прокладки ГБЦ – это обеспечение герметизации цилиндров и головки блока. Помогает создать изоляцию для камеры сгорания и защитить от попадания охлаждающей жидкости. Как правило, ее изготавливают из тонкого, но прочного материала. Это может быть металл или армированный паронит. Отверстия, предназначенные для камеры сгорания, также имеют металлическую окантовку. Подробнее
Что такое дифференциал в автомобиле простыми словами – это механизм, который распределяет карданный вал трансмиссии между передней и задней осью колес. В результате происходит движение без буксования. Именно в выполнении данной задачи заключается назначение дифференциала. Подробнее