Автомобиль глохнет при включении передачи
Машина глохнет при включении передачи АКПП (Решено)
Всем привет, давно тут не был. писать было не о чем, уже несколько месяцев катался, дул, пшикал! Все было отлично, кроме замены масла и антифриза ничего не делал. И вот сегодня после работы решил продуть ноздри, пару раз дунул по городу и поехал за женой…
Подъезжая нажал на тормоз почти остановился машина задергалась и заглохла.
Завел, все супер обороты как надо. Включаю D машина моментально глохнет.
Повторил сия действие. На P и N все отлично. НО как только включаю D слышно как коробка включилась и снова глохнет. Обороты не проседают именно резкое выключение двигателя. Грешил на сигналку, грешил на имобилайзер, даже на то что коробка умерла. Но уже почти в темноте друзья помогли оттолкнуть машину во двор. ЗАВОЖУ! МЕНЯ ТОЛКАЮТ Переключаю с N в D с точком машина тронулась и поехала.
1…2…3… Переключает скорости но идет какая то вибрация или детонация, с оборотами все в норме. Еду потихоньку, нажимаю тормоз машина глохнет. Завожу на нейтрали, разгазовываю и с толчком трогаюсь. Все опять в том же духе детонация-вибрация и загорелся чек. Припарковался и загрустил. Помогите кто сталкивался… Репост пожалуйста.
Проблема решена!
Была тюнячка которая снимает ограничение по скорости. Ее сняли с ostkost
Все работает, едет, переключает, трогается!
Автомобиль глохнет при включении передачи
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
#1 Сообщение ivan86 » Вс ноя 30, 2008 7:35 pm
#2 Сообщение Игорь_Емельянов » Вс ноя 30, 2008 7:39 pm
#3 Сообщение GEEPER » Пн дек 01, 2008 5:26 am
#4 Сообщение Игорь_Емельянов » Пн дек 01, 2008 8:30 am
#5 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 8:06 am
#6 Сообщение Игорь_Емельянов » Вт дек 02, 2008 10:12 am
#7 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 2:24 pm
#8 Сообщение ivan86 » Ср дек 03, 2008 8:04 pm
#9 Сообщение ivan86 » Вс дек 07, 2008 9:21 pm
#10 Сообщение Oleg » Пн дек 08, 2008 12:10 am
#11 Сообщение bublik » Вс дек 21, 2008 2:58 pm
#12 Сообщение bolti » Вс апр 05, 2009 9:30 pm
#13 Сообщение PavelVLMS » Вс апр 05, 2009 9:44 pm
#14 Сообщение bolti » Вс апр 05, 2009 10:22 pm
#15 Сообщение PavelVLMS » Вс апр 05, 2009 10:33 pm
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей
Сеть техцентров по ремонту АКПП
Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач
Пропала первая передача на МТ. Глохнет на первой. (много букв)
Доброго!
Пост на случай, если у кого-то подобное случится. Никакой информации на драйве и сторонних ресурсах я не нашел по текущей проблеме.
Началось всё с того, что машина начала глохнуть при старте. Глохла раз в 2-3 недели, очень редко. Позже начала глохнуть раз в неделю. Затем ежедневно. Потом вообще пропала возможность трогаться на светофорах.
GagarinANDRIUHA посоветовал поменять скобу выбора передачь, которая под коробом воздушного фильтра стоит Hyundai / KIA 43873 22610. Было предположение, что я трогаюсь с третьей, если скоба раздрочена.
Но дело оказалось не в ней.
Позже пришло понимание, что если я могу сдавать назад, то можно попробовать стартануть со второй или третьей передачи. И я оказался прав-машина трогается на всех передачах, кроме первой.
На видео я покажу наглядно, как это выглядит. При старте на первой передаче падают обороты. При попытке повысить обороты педалью, машина захлебывается, обороты падают в ноль, свечи заливает:
Первое, я решил заменить все узлы, которые могут связаны с этим дерьмом.
Поменял катушки зажигания, взял
StartvoltSC 0890
Поменял лямбду в коллекторе
StartvoltVS-OS 08900
Также в сервисе попросил снять и промыть дроссель
Датчик положения коленвала тоже заказал Hyundai/Kia39180-22600, но вернул на склад. Позже объясню, почему.
Ребята с нашей группы воцапе выдвинули версию, что виноват возможно ДАД
Я так и сделал. Что из этого вышло-смотрите сами:
Без приборки я проездил неделю, порядка восьмиста километров. Первая скорость вела себя корректно. Появились конечно другие проблемы в виде дерганий и рывков. Также иногда пропадает холостой.
Без датчика скорости, встроенного в спидометр машина ведет себя неадекватно. Больше 3000 не крутит, бортовик прописывает расход 477л/100 км/час. Максимальная скорость 255 км/час. Периодически глохнет.
Частично приборы я воткнул
,
удалив из панели модуль спидометра с датчиком скорости
Пока основная версия-проблема в герконе. Андрюха выслал свой, я воткнул его геркон в свой модуль спидометра
Но на первой всё также глохну. Наверное надо было менять целиком весь модуль.
Я заказал новый модуль
Hyundai / KIA
9416025000
К среде приедет-воткну.
Надеюсь проблема решится.
Пока ситуация не ясна, жду заказ.
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
Модераторы: mek, indy
Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#1 Сообщение Иван 1969 » 19 янв 2009, 22:05
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#2 Сообщение verter1978 » 20 янв 2009, 00:17
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#3 Сообщение mek » 20 янв 2009, 00:42
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#4 Сообщение Иван 1969 » 20 янв 2009, 22:41
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#5 Сообщение mek » 20 янв 2009, 22:53
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#6 Сообщение 0110 » 21 янв 2009, 19:56
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#7 Сообщение magnit » 21 янв 2009, 22:26
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#8 Сообщение shpuntik » 21 янв 2009, 23:24
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#9 Сообщение Buzi Vuzi » 22 янв 2009, 08:40
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#10 Сообщение 0110 » 22 янв 2009, 11:52
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#11 Сообщение 0110 » 22 янв 2009, 20:42
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#12 Сообщение magnit » 26 янв 2009, 09:59
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#13 Сообщение 0110 » 26 янв 2009, 20:08
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#14 Сообщение Johnson » 28 янв 2009, 21:17
Re: Глохнет двигатнль при включении передачи АКПП
#15 Сообщение shpuntik » 28 янв 2009, 22:41
Причины двигатель глохнет при переключении передач
не пойму почему машина глохнет при переключении на нейтральную передачу. меня топливный фильтр, свечи, регулятор холостого хода. обороты плавают только во время движения.на холостую все идеально. раньше могло заглохнуть в неделю раз. но сейчас ехал и за 10 минут машина заглохла 3 раза. это уже начинает бесить. если предложения, что это может быть? подключали к компу все идеально. на сто не знают в чем проблема. сначала на бензин все свалили…заливаю только 95. еще походу утекает тосол.вчера доливал литр.сегодня еще не проверял.
Причина глохнущего мотора в свечах зажигания
В 50% случаев проблема связана с тем, что свечи просто не дают искру. Данная поломка возникает в результате 3 причин:
Однако самым популярным все-таки является черный нагар на свечах зажигания, который не дает искре появиться или заставляет работать ее периодически.
Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.
Если вы увидели на поверхности контактов грязь – это говорит о необходимости заменить некачественный тип топлива либо проверить исправность систем маслоподачи. Именно датчики регулировки подачи масла при неполадках могут забрызгивать им свечи. Также появившееся на комплекте свечей масло может свидетельствовать о серьезных поломках комплектующих в цилиндрах мотора. Обязательно проверьте двигатель в автосервисе. В противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к дорогой замене реактивных тяг и даже всего комплекта поршней.
Причины двигатель глохнет при переключении передач
кривая стоковая прошивка, особенно кривость эта проявляется, если есть ГУР.
Все темы что смог найти похожего типа, конкретно такой проблемы не описуют.
Похоже, ДМРВ накрылся. Регулятор холостого хода тоже может быть, по вряд-ли
+1 эт оч и оч похоже! Были точ в точ такие же симптомы.
ДМРВ очень вряд ли при таком возрасте (и пробег наверно небольшой).
Да разумеется. А еще зависит от качества запчастей. В магазе всяко хуже чем на заводе. И, меняя ДМРВ, воздушный фильтр сменить уж само собой.
Всё решилось путем перезаливки новой прошивки. Удачи.
Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
То есть перепрошивалась машина два раза. Первый раз у «криворуких» мастеров, подозреваю, что они вообще ничего не меняли. Второй раз уже по рекомендациям у других ребят — результат был положительным.
У меня машина щас в сервисе, там вообще целая история, сначала попеременял все датчики, сеточку бензобака, и в итоге поехал на диагностику, сделали, компрессию померили в одном 15 в другом 12 в остальных 8, а до этого мне капиталку делали там же после обрыва ГРМ, поскандалил с ними, другой мастер перемерил в 2х 13 в 2х 12, машина один фиг троит, вод оставил сказали резиновые прокладки на форсунках поменять, типа воздух подсасывает, посмотрим что будет, вот какие мастера в автосервисах бывают, но не смотря на это советую все же сразу на диагностику ехать, дешевле выйдет
Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
Кстати датчик неисправности не горел, сказали потому что машина чипованая была (тож сюрприз для меня, я об этом не знал когда покупал)
Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения
В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:
Если неполадка кроется в отсыревших высоковольтных проводах, тогда лучше всего заменить их полностью вместе с контактами для аккумуляторных батарей. При плохом контакте клемм нужно аккуратно почистить их наждачной бумагой и попробовать присоединить повторно. В случае обнаружения неработоспособности генератора, проблема, как правило, сводится к неполадкам в следующих деталях:
Проблема с генератором легко обнаруживается при включении соответствующего индикатора на приборной доске. Кроме того, при недостаточной подаче энергии подсветка бортовой панели будет понемногу меркнуть, а комплект других диагностических датчиков показывать некорректные значения.
Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.
От списка причин, которые связаны непосредственно с мотором автомобиля, нужно перейти к проблемам, возникающих в системах подачи топлива и воздуха, а также к неисправностям узлов, отвечающих за отвод отработанного газа.
Причины двигатель глохнет при переключении передач
Диагностика показала только пониженное давление топлива 2,2-2,3bar
Проблема следующая. Имеется авто ВАЗ 21113, 1,5 литра, 16-клапанный, 2002 года, пробег 143 т.км. Какой там стоит контроллер не знаю, но по-моему Январь. Проблема проявляется при торможении двигателем: если стрелка тахометра опускается до оборотов 1700-1500, то при последующем выжиме сцепления двигатель теряет обороты и иногда глохнет. Если он не глохнет, то стрелка тахометра делает от 3-х до 5-ти колебаний в диапазоне от 500 до 1500 оборотов, после чего устаканивается на положенных 800. Такое впечатление что автоматика пытается выровнять обороты ХХ, но все время промахивается мимо.
— Проблема появилась по неизвестным причинам при пробеге около 15 ткм. Гарантийка эту проблему не решила. Замена ЭБУ ничего не дала. — Далее на эту проблему забили до пробега примерно в 130 ткм. Затем за ее решение взялся я. — Было сделано: диагностика, замена датчиков на заведомо исправные, замер давления топлива, чип-тюнинг. Проблема осталась. Чтобы мотор не глох поднял ХХ до 850. — Примерно тысяч на 30 я снова на нее забил. — Затем: чистка дросселя (как оказалось — почистил все кроме малого канала, был не опытен тогда, не знал
), подкладывание под ограничитель хода заслонки прокладки из кусочка жести. Проблема осталась, но не так ярко выражалась. — Замена нескольких датчиков, в т.ч. ДМРВ. — Чистка форсунок, замена РДТ, повторная чистка дросселя со снятием прокладки из под заслонки и чисткой штуцера малого контура (был забит намертво), установка фильтра в малый контур вентиляции. Проблема осталась, но стала еще менее выражена. — Перепрошивка ЭБУ — Паулюс NL54 для Я.5.1.2-41.
Проблема ушла и больше не появлялась.
Вчера еле доехала, на нейтралке глохнет с фарами. Муж сказал, что бензин плохой залила или фильтры менять надо!
В этот день я поехала и заправила машину на Лукойл-Экто и все мои проблемы разрешились. Машина стала ездить нормально, обороты на холостых не падали, можно ездить нормально! Теперь не буду больше на ГАЗПРОМе заправляться, два дня промучилась, особенно ночью, когда фары и печка были включены!
Неисправности при подаче топлива
Узнать, что машина глохнет на ходу из-за “захлебывания” двигателя топливной смесью, довольно легко – при долгой езде вы обнаружите постоянно включенный сигнал отвечающего за эту функцию датчика.
Здесь проблема кроется в низкокачественном топливе, которому не удается быстро «поджигаться» от искры свечей. Также может сказаться несоответствие бензина требованиям по указанному в характеристиках автомобиля октановому числу. При проблемах с топливом педаль газа будет до конца продавливаться, а обороты автомобиль не начнет набирать. Кроме того, машина будет периодически глохнуть при включении сцепления.
Еще одним симптомом, свидетельствующим о проблемах с топливом, является появление проблем с машиной после проведения заправки. Проблема характеризуется быстрым падением мощности в работе двигателя на полном ходу, а также при постоянном переключении передач. Выход из ситуации – плохую топливную смесь полностью сливаете, промываете мотор и все трубки топливной системы.
Также машина будет постоянно глохнуть при перебоях в подаче топливной смеси. Это может быть связано с загрязнением в следующих комплектующих системы:
Основной признак при неисправности данных деталей – произойдет плавное падение мощности мотора автомобиля, после чего автомобиль заглохнет даже после резких нажатий педали газа. Если вы неаккуратно отпустите сцепление при переключении передач, это также вызовет остановку двигателя.
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
#1 Сообщение ivan86 » Вс ноя 30, 2008 7:35 pm
#2 Сообщение Игорь_Емельянов » Вс ноя 30, 2008 7:39 pm
#3 Сообщение GEEPER » Пн дек 01, 2008 5:26 am
#4 Сообщение Игорь_Емельянов » Пн дек 01, 2008 8:30 am
#5 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 8:06 am
#6 Сообщение Игорь_Емельянов » Вт дек 02, 2008 10:12 am
#7 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 2:24 pm
#8 Сообщение ivan86 » Ср дек 03, 2008 8:04 pm
#9 Сообщение ivan86 » Вс дек 07, 2008 9:21 pm
Неисправности в системе подачи воздушной смеси
Здесь проблема кроется либо в засорении воздушного фильтра, либо в выходе из строя регулятора, отвечающего за работу машины на холостом ходу. Автомобиль при этом у вас будет все время глохнуть при наборе оборотов или в момент сброса газа, когда вы отпускаете акселератор.
Для решения проблемы демонтируйте и осмотрите воздушный фильтр. При наличии серьезного загрязнения или сколов, произведите его замену. Для диагностики и замены регулятора работы холостых оборотов вам потребуется помощь квалифицированных сотрудников автосервиса.
Проблема с выхлопной системой машины
Двигатель также может глохнуть при нарушении в работе трубок, отвечающих за отвод газов. На полном ходу машина начнет быстро «захлебываться», и нажатие педали газа полностью останавливает работу мотора. Неисправности в работе системы трубок для выхлопа в 90% случаев обусловлены загрязненностью и забитостью глушителя. Однако может и отказать катализатор.
В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.
Что делать, если глохнет машины с АКПП?
Если на вашем транспортном средстве установлена автоматическая коробка передач, то проблему нужно искать в электроснабжении. При резком переключении с одной передачи на другую либо во время их переключения при торможении могут исказиться настройки, и бортовой компьютер будет получать сигнал о необходимости заглушить двигатель.
Также модели с АКПП могут заглохнуть в связи с неисправностями гидродинамических трансформаторов коробки передач. Данная проблема в основном проявляется во время разгона, и требует срочного вмешательства специалистов автосервиса.