Автомобиль снегоочиститель дэ 226 03

Снегоочиститель фрезерно-роторный ДЭ-226 (Амкодор 9531)

Крупногабаритные погрузчики

Техника для дорожных и строительных работ

Техника для промышленного комплекса

Техника для производственно-логистического комплекса

Сельско-хозяйственная техника

Запчасти

Назначение
Снегоочиститель шнекороторный АМКОДОР 9531-03 на автошасси Урал-4320 с двигателем ЯМЗ-238НД5 предназначен для очистки от снега взлетно-посадочных полос, рулевых дорожек, мест стоянок самолетов, вертолетов, подъездных путей к аэродромам, автомагистралей, а также для отбрасывания валов, образованных другими снегоочистителями.
Снегоочиститель предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха до минус 45 °С. Вид климатического исполнения У1 по ГОСТ 15150.
ДВИЖЕНИЕ СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ ПО ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ СОГЛАСОВАНИЯ МАРШРУТОВ ДВИЖЕНИЯ С МЕСТНЫМИ ОРГАНАМИ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ.
Особености
Технические характеристики

1 Тип снегоочистителя

2 Тип и марка шасси

3 Производительность, т/ч

4 Дальность отброса основной массы снега, м

5 Максимальная дальность отброса отдельных кусков снега, м

6 Максимальная толщина снега, очищаемая за один проход, м

7 Ширина полосы, очищаемая за один проход, м

8 Максимальная плотность убираемого снега, т/м1

9 Скорости передвижения, м/с (км/ч):
— с включенным ходоумеyменьшителем
— с выключенным ходоуменьшителем

от 0,093 до 1,87 (от 0,334 до 6,74)
от 0,7 до 14,5 (от 2,5 до 45)

10 Дорожный просвет под рамкой подмески, мм, не менее

11 Угол переднего свеса, не менее

11 Угол переднего свеса, не менее

12 Угол заднего свеса, не менее

13 Масса неснаряженного снегоочистителя, кг

14 Масса снаряженного снегоочистителя с водителем-оператором, кг

15 Распределение массы на дорогу снаряженного снегоочистителя, кг:
— в транспортном положении:
а) переднего моста
б) задней тележки
— и рабочем положении:
а) переднего моста
б) чадией тележки

6590
8560
3700
9780

16 Удельное давление на покрытие от снаряженного снегоочистителя, Н/м2 (кг/см2):
— в транспортном положении:
а) переднего моста
б) задней тележки
— в рабочем положении:
а)переднего моста
б) задней тележки

209512,3 (2095)
136000(1,360)
1176000(1,176)
155465 (1,55465)

17 Габаритные размеры, мм:
— длина
— ширина
— высота (по средней фаре) при транспортном положении рабочего органа

18 Тип, марка и мощность двигателя привода рабочего органа

8-цилиндровый У-образный четырехтактный ЯМЗ-238НД5 Мощностью 220 кВт при частоте вра¬щения 1900 мин-1

19 Максимальная мощность двигателя привода рабочего органа, кВт

20 Число роторов, шт.

21 Число лопастей ротора, шт.

22 Диаметр ротора, мм

24 Угол наклона патрубка ротора относительно горизонтальной плоскости:
— вправо
— влево

25 Число шнеков, шт

26 Шаг спирали шнека, мм

27 Диаметр шнека, мм

28 Частота вращения шнеков, мин-1

29 Управление рабочим органом

30 Давление в гидросистеме, ограничиваемое предохранительным клапаном, МПа

31 Минимальный радиус поворота по боковым ножам рабочего органа, м

32 Время работы на возимом запасе топлива, ч, не менее

33 Транспортный пробег на возимом запасе топлива, км, не менее

34 Удельная материалоемкость, кг/т м/ч, не более

35 Удельная энергоемкость, кВт/т м/ч, не более

36 Удельный расход топлива, л/ч/ т м/ч, не более

Источник

Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-226

Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели

О прототипе:Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-226 предназначен для очистки от снега автомагистралей,
взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов, а также для отбрасывания снежных валов высотой
до 1,6 метра на расстояние 30-50 метров. Привод рабочих органов снегоочистителя осуществляется от отдельного дизельного двигателя.

Источник

Автомобиль снегоочиститель дэ 226 03

Урал ДЭ-226

ДЭ226 Урал ДЭ-226 — мощный шнекороторный снегоочиститель. Крупногабаритную машину на шасси от Урала-4320 широко используют в коммунальном хозяйстве. Она с лёгкостью:

Перевозка ДЭ226 осуществляется на трале со снятым ротором чтобы ширина груза была не более 2.5 метров, чтобы войти в «габарит».

Особенности конструкции

Самоходная машина работает по двухмоторной схеме: на привод механизма передвижения работает двигатель базового Урала, а привод снегоочистительного оборудования работает от другого двигателя, установленного сразу за кабиной. В качестве дополнительного двигателя сегодня используется четырёхтактный 12-цилиндровый двигатель 1Д12БМС (ЯМЗ-240НМ2) с непосредственным впрыском топлива. Вместе с ним под капотом за кабиной находятся системы, обеспечивающие его работу: смазки и охлаждения; предпускового подогрева, необходимого при работе при низких температурах;

Особенностью конструкции является ходоуменьшитель, он встроен в трансмиссию привода механизма движения, и даёт возможность получать рабочие скорости в интервале от 0,334 до 6,74 км в час. Снег может отбрасываться вправо или влево, в зависимости от того, по какому краю дороги движется шнекороторный агрегат.

Оборудование для снегоочистки у ДЭ-226

Рабочий орган агрегата представляет собой корпус с ножами вертикального и горизонтального расположения. Ножи подрезают снег, а затем обрушивают его.

В корпусе расположены два узла: метательный однороторный аппарат питатель с двумя шнеками.

Метательный аппарат — это ротор с шестью лопастями. Он заключен в безопасный кожух и оснащён патрубком, позволяющим менять направление вылета снега.

Питатель – это два однозахватных шнека. Они изготавливаются из трубного проката, полого внутри, и устанавливаются друг над другом. Оба шнека оснащаются винтовыми лопастями, спирали в них направлены навстречу друг другу.

Чтобы рабочий орган был максимально устойчив при работе, он опирается на металлоконструкции, расположенные шарнирно, и имеющие регулировку по высоте.

Так как нагрузка от рабочего органа достаточно высока, передняя подвеска Урала дополнительно усиливается.

История создания Урала ДЭ-226

Производство шнекороторов было налажено в Северодвинске в конце 50-ых годов прошлого века. Они изготавливались на базе ЗИЛ 157. Снегоочиститель изготавливался по одномоторной схеме: базовый двигатель не использовался, за кабиной устанавливался силовой агрегат Д-6 с мощностью 150 или 180 л.с. пользоваться одномоторной схемой было неудобно, и модель заменили более удобной и производительной. ДЭ-902 Установили на шасси от Урала, и к базовому мотору, используемому только для езды, добавили гражданскую производную танкового дизеля.

В 80-ые годы ДЭ-902 заменили на ДЭ-226, сменив бензиновый двигатель дизельным от Камаза.

Производительность мощной техники 1,5 тысяч тонн в час, при расходе топлива не более 150 л.

Элементарный расчёт показывает, что Урал ДЭ-226 более экономически выгоден, чем челночный вывоз снега и использование снегоплавильных машин. В советское время Минобороны закупало по 300 агрегатов в год, и использовало их на военных аэродромах, а во время Афганской войны машины расчищали снег на горных перевалах. Выпуск ДЭ-226 продолжается и в настоящее время.

Источник

Автомобиль снегоочиститель дэ 226 03

Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-226 разработан на минском заводе «Ударник» на шасси автомобиля Урал-4320. Он является дальнейшим развитием снегоочистителя Д-902. Серийное производство организовано на заводе «Ударник». С 1993 года выпускается на заводе «Амкодор-Пинск» под обозначением Амкодор-9531.

Снегоочиститель ДЭ-226 выпускался в большой серией. Только Министерство обороны СССР закупало в год по 300 автомобилей, которые применялись на военных аэродромах. Во время войны в Афганистане применялся до очистки от снега дорог на перевалах. Использовался ДЭ-226 и в коммунальном хозяйстве для чистки дорог.

В настоящее время производство продолжается. При этом используются шасси МАЗ-5334, Урал-4320-1111-10, Урал-43206.

Модификации автомобиля:

Технические харктеристики

длина
ширина
высота