Автомобиль за 150 тысяч рублей какой выбрать
КАКУЮ МАШИНУ КУПИТЬ ЗА 100-150 ТЫС. РУБ. ВЫБИРАЕМ!
Как обычно, с вами автомобильное агентство «Форсаж».
И первая машина у всех бывает в разный бюджет и начнем с самого маленького бюджета. Какую же все таки можно купить за 100-150 тысяч. Chevrolet Aveo? Нет, эта будет машина дороже. Может быть Hyundai Accent? Ну это уже более реально. Как вы можете догадаться- битая. Посмотрим, разберем Opel Astra мятую? Нет, не подойдет точно, бюджет намного больше. Или Hyundai ix35? Ну он точно не лезет в наш бюджет. Давайте поразмыслим, что можно взять за эти деньги и главное какую качественную машину можно выбрать? Из тех машин что мы прошли с вами ребята? Эта была только одна машина Hyundai Accent, и то она будет до 2008 года скорее всего. Будет на механике и мотор стандартный на ней стоять. Из тех вариантов что можно взять до 2008 года я встретил буквально 5-6 машин. Начнем с наших с русских машин.
Первая русская машина наверно всем известная по телику, это LADA Priora. LADA Priora можно взять от 100 до 150 тысяч и как раз будет от 2008 года и выше. Можно найти много разных вариантов и пробегов, но в целом в этот бюджет, на механике, спокойно она лезет и их много, можно найти в Москве.
Еще одна из самых популярных машин, русских, это «четырка», четырнадцать, LADA (ВАЗ) 2114. В принципе тоже без проблем за 150 тысяч, до 150 тысяч и до 2008 года их можно повстречать, посмотреть, перебрать и найти. Как первая машина она ничего, и в принципе наверно у всех такие машины были и у меня в том числе. У меня «тринашка» ( LADA (ВАЗ) 2113) была, когда мне было двадцать лет и это было для меня очень интересная машина. Так что если вам, скажем так, где-то в районе двадцати лет можете рассмотреть русскую машину и спокойно ездить на ней без каких-либо проблем. Одним из плюсов таких машин это не дорогие запчасти, это не дорогой сервис или можете своими ручками все сделать. Есть куча видео на YouTube где можно посмотреть как сделать, что сделать и на ней можно потренироваться в выборе именно качественной машины. На ней видны все болты, если ее делали, на ней видно если пробег скручивался.
Если из французов, мы можем взять только наверно заслуживший свою «неубиваемость» это Renault Logan. Но и то будет с ¼ мотором на механике. В принципе мы такие машины подбирали, но бюджет чуть побольше. Когда берут себе такую машину, в основном ее используют для такси, поэтому будьте бдительны при выборе. Еще часто берут в лизинг. По факту, конечно уже вероятность юридических проверок, она мала у этой машины, потому что год 2008-2007 наверно будет где-то и самое главное это скрученность пробега, потому что двигатель у нее не убиваемый и ходит почти 500 тысяч, а скручивают их до 100 тысяч и говорят что идеальное состояние. Ну вы знаете дальше: «не битая, не крашенная» и все остальное.
Представитель Узбекистана Daewoo Nexia. Многие не хотят ездить на них, просто потому что говорят: «Что я узбек что ли?». По факту машина заслужила определенную репутацию в автомобильном мире и поэтому не каждый готов ее брать, но в целом ее плюс, что ее можно взять от 2011 года. Могу точно сказать, что мы продавали двух годовалую машину практически новую в нулевой комплектации за каких-то 250 тысяч. Как Вы понимаете 2011 года — это будет уже даже так сказать максималка узбекская. Так что можете ее тоже рассмотреть, если у Вас нет комплексов «что вы же не узбек же».
Разберем запорожского производителя — это Chevrolet Lanos с 1/5 мотором на механике. Эту машину по внутренним ощущениям, я бы себе не взял, лучше русскую взять, но это лично мое мнение. Потому что когда мы искали Chevrolet Lanos с этим бюджетом — это оказалось такие «дрова». Я как представитель компании автомобильного агентства «Форсаж» вам бы не рекомендовал рассматривать данную модель. Но в ваш бюджет машина лезет. При чем, лезет 2009 года, и она будет в самой простой комплектации.
Ну и конечно представитель поднебесной — Geely MK. Китаец, 1/5 мотор, тоже на механике, на автомате. До 2008 года машин нет в таком бюджете вообще. Я смотрел весь рынок, перебирал для вас и могу точно сказать – не найдете. Но, если Вы не против попробовать китайский автопром, если Вы уверены, что китайцы все-таки умеют делать машины, смело берите Geely MK. Мы в этот бюджет, честно скажу за свой опыт, за наши три года, никогда не подбирали китайцев и не рекомендовали. Причем, могу сказать, что я лично на этой машине не ездил. Те ребята, у которых она есть может быть знают ту суть китайского автопрома, может быть качество какое-то… Кто-то же все равно ездит, кто-то продает. Надо посоветоваться с теми, кто так сказать эксплуатирует машину. Они скажут больше информации. Как Вы поняли дорогие друзья, машину до 2008 года, элитную, вряд ли возьмешь и уложишься в бюджет от 100 до 150 тысяч. Но точно могу сказать, те машины, которые я перечислил в этот бюджет спокойно поместятся. Старайтесь брать машину которая посвежее. Мы с вами рассмотрели машины, которые от 2008 года, к сожалению их не так много марок и не так просто можно найти.
А с вами было автомобильное агентство «Форсаж». Спасибо что вы с нами. Ставьте лайки, пишите какие машины вы бы хотели чтобы мы рассмотрели для вас, показали, оттестили. Спасибо всем за доверие. Пока!
Много за малые деньги: 5 любопытнейших автомобилей за 150 тысяч рублей
В нашей прошлой публикации мы выбрали 5 самых любопытных, необычных, интересных и крутых автомобилей за смешные 200 тысяч рублей. И здесь бы послушать здравый смысл и внять человеческой логике – но нет, мы решили сделать условия еще хардкорнее: во-первых, снизить сумму, а во-вторых, не скатиться в провинциальный автобазар, набитый сплошь вазовской техникой. Сегодня мы выбираем интересные автомобили еще дешевле – ориентировочная сумма составит 150 тысяч рублей.
К ак и в прошлый раз, мы сразу оговоримся: сегодняшний рассказ – это не повод разбить копилку и, потрясая последними полутора сотнями в потной руке, бежать на сайты бесплатных объявлений. Покупка редкого и интересного автомобиля за столь малые деньги должна быть поступком обдуманным. Ну хотя бы минимально. Покупка такого автомобиля сродни покупке нового в кредит с очень маленьким первоначальным взносом — как правило, каждый последующий месяц требует нового платежа, выраженного в практическом эквиваленте вроде покупки новой редкой запчасти с аукциона, латания ржавых дыр, покраски свежих заплаток или поиска мастера для ремонта древнего агрегата. Попутно придется удалять заботливо вваренные в кузов «усилители» из уголка или квадратного профиля, выбрасывать вазовские карбюраторы и «Январи» и отковыривать профессионально покрашенную газету, налепленную в восемь слоев на гнилое крыло.
Так что не стоит полагать, что в указанный бюджет будут входить лучшие образцы выбранной модели – разброс цен на такие машины велик и давно зависит не от пробега, года выпуска или числа крашеных элементов, а исключительно от состояния конкретного экземпляра. И экземпляр этот надо будет еще и перерегистрировать в ГИБДД — а простая на первый взгляд процедура осложняется двумя фактами: склонностью старых автомобилей к потере идентификационных номеров из-за коррозии и нередкими для «стильных, модных, молодежных» купе проблемами с документами. Если вы не закончили читать и мечтать одновременно прямо сейчас, давайте посмотрим, что еще в состоянии «на ходу и попробую удивить» предлагает нам рынок!
И все равно это купе – настоящая находка для небогатого энтузиаста: ведь в моторную гамму входили не только атмосферные двухлитровые моторы на 115 и 150 л.с., но и турбированные версии того же объема, и даже 2,5-литровые V 6! Помножьте систему полного привода на мощный мотор и механическую КПП – и вы получите практически идеальный автомобиль для молодого амбициозного водителя, который готов не просто дергать ручник на парковке у супермаркета, а ответственно оттачивать свои навыки в специально отведенных для этого местах. Шепнем лишь еще пару цифр, которые будет нетрудно расшифровать: 6,8 секунды и 245 км/ч…
Тюю, скажете вы, кто ж не знает об этой Calibra … Их уже все повидали, такой мало кого удивишь. Ладно, ответим мы, а как насчет близнеца Ford Probe из нашей прошлой подборки, но под японским именем?
Достаточно взглянуть на подборку моторов, идентичную фордовской, чтобы понять, что скучать за рулем не придется. Агрегатов слабее 120 сил тут не было, а немалую долю общего объема выпуска составили автомобили с 2,5-литровыми V 6, которые выдавали 164 или 198 «лошадей» без применения наддува. Еще одной любопытнейшей опцией было полноуправляемое шасси, где задние колеса поворачивались на угол до 5° для улучшения управляемости. Принцип знаком многим: на скоростях до 35 км/ч задние колеса поворачивались в сторону, противоположную передним, для уменьшения радиуса разворота и улучшения маневренности, а на высоких скоростях – в ту же сторону, что и передние, что улучшало управляемость. В случае отказа системы колеса фиксировались в прямом положении, что позволяло безопасно эксплуатировать автомобиль до устранения неисправности.
Пожалуй, покупка машины с полноуправляемым шасси за 150 тысяч сегодня не будет лучшим выбором – но если подойти к делу с умом, а к автомобилю после покупки не просто как к средству передвижения, то возможно, через несколько лет вы будете обладателем редкого янгтаймера, который будет заслуженно собирать для вас похвалы.
Судите сами, почему: в то время как одна категория покупателей на современном вторичном рынке ищет ВАЗ-2114 в родной краске, упорно обтыкивая толщиномером один автомобиль за одним, другая, куда более малочисленная, придирчиво осматривает седан с «автоматом», электропакетом, кондиционером, задним приводом и 180-сильным мотором, попутно осведомляясь о таких вещах как штатный холодильник и ионизатор воздуха. И все бы ничего, но в кармане у этих людей лежит примерно одинаковая сумма денег! Безусловно, к этому моменту пресловутые холодильник и ионизатор, скорее всего, напоминают о своем существовании лишь надписями и неработающими кнопками, но нет предела ни совершенству, ни человеческому упорству – а потому в погоне за комфортом многие готовы пожертвовать собственным бюджетом и годами свободного времени.
Внешность Tigra – как раз то, за что ее можно полюбить: поджарый профиль с коротким задним свесом, округлые двери, стеклянный «колпак» крышки багажника и хитрый прищур фар создают вполне целостный образ молодежного автомобиля. В силу своих размеров он вышел «молодежным» и внутри: посадочная формула 2+2 оставила от задних сидений лишь смешные нашлепки, довольствоваться которыми каждый день мог только скромный маленький ребенок.
Впрочем, все эти рассуждения о динамике были чужды самой сути Tigra – ее любили за внешний вид. И сейчас таких автомобилей в линейке немецкого бренда уже нет – считать таковым малыша Adam было бы несправедливо, ведь это не купе, а трехдверный хэтчбек.
Увидев это имя, читающая аудитория разделилась на две части. Первые 99% подняли бровь и попытались хотя бы приблизительно представить себе, что это за повозка, и за какие заслуги ее могли поместить сюда. Оставшийся 1% расплылся в зловещей улыбке и гордо кивнул головой, одобряя выбор XM как одного из интереснейших автомобилей, которые при определенном везении можно приобрести за сущие копейки. Так чем же он это заслужил?
Дебютировав в 1989 году, XM провел на конвейере долгие 11 лет, завершив свой жизненный цикл в 2000-м. За этот период он разошелся тиражом в 330 тысяч экземпляров – примерно столько же Corolla продает Toyota за время, которое потребовалось вам на прочтение этого предложения. Дизайн XM пришел к нам прямиком из угловатых девяностых, а его масштабной моделькой можно было бы работать в каменоломне, настолько она напоминает зубило. Так чем же интересен этот странноватый на первый взгляд автомобиль с удручающим рыночным успехом?
В заключение
Представленные выше пять автомобилей – далеко не предел: продолжив нырять в «запретные мутные воды автомобильного старья», можно обнаружить еще немало интересного. Ну а нам осталось определиться с тем, стоит ли продолжать играть в некромантов и повышать планку безумия – кто знает, может, любопытный автомобиль можно приобрести и дешевле ста тысяч?
Подборка авто с пробегом до 150000 рублей в 2020 году
Решил я сделать подборку авто за 150000 рублей с описанием плюсов и минусов, где то ещё добавлю рекомендации по моторам. Машины выбирал на сайтах с объявлениями о продажах в пределе от 140 до 160 тысяч рублей. Сразу уточню, что описание каждой машины в подборке будет обобщённое и по отзывам владельцев.
Audi A4 I (B5)
Первым вариантом купить авто за 150000 тысяч будет Audi B5. За эти деньги можно найти хороший вариант по кузову без гнили и с более ухоженным мотором.
Моторы, которые на практике показали себя лучше:
Моторы, которые имеют много проблем:
Минусы Audi B5:
Из плюсов:
Конечно, цена ремонта при неправильном осмотре может быть непредсказуема и авто за 150 тысяч рублей может превратится в машину за 200-250 тысяч. Чтобы избежать подобной ситуации нужно тщательно выбирать, а лучше взять с собой человека, знающего слабые места в этой машине.
Chevrolet Aveo I
Малышка Chevrolet Aveo I хорошо подойдёт для городской езды. Да и за 150 тысяч возможно найти ухоженный вариант.
Говоря о двигателях, здесь всё просто и ремонтопригодно. При хорошем уходе за машиной, капитальный ремонт требуется после 300000 пробега. Цена кстати не очень большая, а работа не самая замороченная.
Механическая D13 на моторах 1.2 весьма слаба и не рекомендуется к покупке.
Слабые места:
Chevrolet Lacetti
С виду компактная, изнутри просторная — Chevrolet Lacetti в рубрике авто за 150 тысяч рублей. Надёжная лошадка, особенно если найти её ухоженной. Владельцы часто отмечают одну важную особенность — не стоит покупать российскую сборку. А в остальном всё хорошо)
Комплектовался тремя моторами объемом 1.4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели 1,4 L E-TEC II на 95 л. с. и 1,6 L E-TEC II на 109 л. с. имеют ряд этих недостатков:
Мотор 1,8 L E-TEC II на 122 л. с. тоже не идеален:
Положительные стороны владения этим авто:
Минусы и больные места Chevrolet Lacetti:
Chevrolet Niva
Внедорожник за 150000 рублей — это реально. Это средняя цена на данный аппарат, судя по количеству объявлений. Хоть авто и не самый комфортный из подборки, зато есть полный привод.
Плюсы Chevrolet Niva:
Слабые места и недостатки:
В общем если нужен полный привод, то машина для вас. Но комфорта в этой машине маловато.
Daewoo Nexia I Рестайлинг
По отзывам владельцев, дорестайл был лучше и надёжней рестайлинга. Разберём плюсы ил минусы Daewoo Nexia I Рестайлинг за 150000 рублей.
Комплектовалась двумя моторами: 1,5 литра на 80 л.с. и 1,6 л на 109 л.с.. Оба мотора жрут масло, расход 300 г на тысячу километров пробега для них норма.
Что выделяют владельцы:
Минусы, собранные за годы эксплуатации:
Нужна ли вам эта тачка за 150 тысяч рублей? Делайте выводы сами. Хорошая машина для рабочих нужд — неприхотлива и дешёвая в обслуживании.
Ford Focus I Рестайлинг
Неприхотливый и надёжный Ford Focus I рестайлинг. А всё ли с ним будет в порядке за 150000 рублей? Конечно нет! Б/у машин не бывает в идеале, всегда есть вероятность что сейчас что нибудь отвалиться или перестанет работать. Лучшим решением перед покупкой любого б/у авто будет его диагностика и осмотр. А для того, чтобы знать кто именно выбирать из всей этой массы, я подготовил список более надёжных двигателей у Ford Focus.
Моторы, которые хвалят владельцы Ford Focus I рестайлинг:
В отзывах к этим моторам относятся хорошо, но дизеля лучше избегать по разным причинам.
Из КПП больше хвалят механику MTX-75. Механическая КПП IB5 и автоматическая КПП 4F27E тоже достаточно хороши.
Плюсы Ford Focus:
Минусы в Ford Focus 1:
Проанализировав отзывы, я понял что негативные отзывы связаны с «убитыми» машинами. Те, кто нашёл машину с хорошим обслуживанием, проблем почти не имели с ней.
Hyundai Accent II ТагАЗ
Что нужно знать если вы захотели выбрать себе Hyundai Accent II? Для начала — это дедушка Соляриса «Hyundai Solaris «. В Беларуси эта модель до сих пор называется Accent. Вообще это одна из немногих моделей, которая собиралась в России и оказалась удачной. Собирали её на заводе ТагаЗ в Таганроге. Именно эту сборку все рекомендуют к покупке. Так же производство было в США и Корее.
Из моторов лучше обратить внимание так же на отечественные 1.5 литра на 102 л.с.. Они будут посвежее и запчасти можно найти без проблем. Привод ГРМ на ремне, замена рекомендуется каждые 50000 пробега.
Плюсы, которые отмечают владельцы:
И минусы, от тех же владельцев:
В общем достаточно надёжный автомобиль за 150000 рублей. При покупке не забудьте проверить его историю через различные сервисы.
Kia Rio I Рестайлинг
Kia Rio в первом поколении можно встретить в двух вариантах — седан и универсал. За 150000 рублей возможно купить и то и другое. Автомобиль достаточно популярный и имеет много отзывов от предыдущих владельцев.
Плюсы Kia Rio I Рестайлинг от владельцев:
Минусы Kia Rio I Рестайлинг от владельцев:
Kia Shuma II
Модель давно не производится, но в прошлом оставила приятные впечатления от эксплуатации многим водителям. Авто можно приобрести за 150000 рублей, есть и дешевле. В основном машина не прихотливая в уходе и требует больших вложений.
Комплектовалась всего двумя моторами:
Плюсы Kia Shuma II:
По минусам:
За 150000 рублей возможно найти целый экземпляр, возможно что даже без коррозии. Остальное конечно всё можно исправить, но на это потребуется дополнительный бюджет. Так что внимательней выбирайте машину и ищите предметы торга, чтобы снизить цену.
Kia Spectra I Рестайлинг 2
Ещё одна корейская машина за 150 тысяч рублей. Марка корейская, сборка Российская и весьма удачная. Владельцы этих машин радуются их надёжности и ресурсу.
Самый распространённый двигатель здесь объёмом 1.6 литра на 101 л.с. S6D. Двигатель с чугунным блоком надёжен, с большим сроком службы и отсутствием проблем при эксплуатации.
Недостатки и неисправностей S6D:
Плюсы Kia Spectra I:
Минусы Kia Spectra I:
Хороший автомобиль для данной ценовой категории.
Mitsubishi Carisma I Рестайлинг
Mitsubishi Carisma в переводе с греческого «kharisma» — «божественный дар» разрабатывалась совместно с компанией Volvo для европейского рынка в период с 1995 по 2003 года. В пределах 150000 рублей возможно найти живую машину, но не без дополнительных вложений.
Британское издание Auto Express включила Mitsubishi Carisma 1995 года в список наихудших автомобилей, которые продавались последние 25 лет.
На какие двигатели обратить внимание?
Двигатель объёмом 1.8 (Не GDI) зарекомендовал себя больше остальных. Простой, атмосферный, не прихотливый мотор с хорошей динамикой и приемлемым расходом.
Двигатели 1.3 и 1.6 пригодны для использования, но динамика у них отсутствует. 1.6 в лучшем случае имеет разгон до 100 км/ч за 12 секунд.
Что точно не стоит покупать?
Двигатель с объёмом 1.8 GDI не славится своей надёжностью. На протяжении эксплуатации образуется нагар на впускных клапанах. Для очистки потребуется снять головку блока. Из-за этого мотора машина приобрела плохую славу.
Так же не рекомендуются к покупке дизельные агрегаты, которые не славятся надёжностью и динамикой.
Mitsubishi Carisma I Рестайлинг Салон
Слабые места Mitsubishi Carisma:
Как вы понимаете из прочитанного выше, данный автомобиль не считается крайне надёжным. Однако если найти ухоженный экземпляр, что маловероятно за эти деньги, авто прослужит ещё какое то время.
Mitsubishi Galant VIII Рестайлинг
Mitsubishi Galant VIII Рестайлинг за 150000 в живом состоянии гораздо легче найти чем за 100 тысяч. Сразу скажу что лучше выбирать машину с пробегом по РФ, история будет прозрачнее. Иначе можете наткнуться на распил или ещё какие нибудь проблемы.
Моторы Mitsubishi Galant VIII Рестайлинг достойные внимания:
Машины, которых стоит избегать:
Плюсы тачки со слов владельцев:
В общем подведём итог. Если берём, то праворульную, без индекса на моторе GDI и смотрим кузов на гниль и коррозию.
Mitsubishi Lancer IX
Третья модель в моей подборке за 150 тысяч рублей от Mitsubishi — Lancer IX. Скромный дизайн как с наружи так и изнутри. За эту цену можно найти вполне живой лансер. На что смотреть при покупке и что не стоит брать сейчас разберём.
Во первых плюсы Mitsubishi Lancer IX:
В этой машине есть минимальные удобства для комфортной езды. Да это скромно, но зато меньше проблем будет с ненужной электрикой. Здесь есть система ABS, электрические стеклоподъёмники, электрорегулировка боковых зеркал, кондиционер и две подушки безопасности. Скромный набор, но этого будет достаточно.
Mitsubishi Lancer IX салон
Lancer IX обладает хорошей управляемостью. Подвеска достаточно проста и надёжна.
Двигатели Mitsubishi Lancer IX:
В первых двух двигателях отсутствует динамика и не рекомендуются к покупке. А вот 4G63 на 2 литра будет отличным выбором для этого авто.
Кратко скажу о КПП. У этой модели АКПП более надёжнее, чем МКПП.
Частые проблемы Lancer IX:
В общем если вас не пугает такая простота в салоне, то вариант отличный для покупки. В этой машине нет проблем, которые нельзя было бы решить.
Nissan Almera II (N16)
Пожалуй самый дешёвый в обслуживании автомобиль до 150000 рублей. Nissan Almera N16 по праву заслуживает похвалы за своё качество. Зависит всё конечно от конкретного экземпляра, но в большинстве своём N16 выделяется среди конкурентов. На вторичном рынке сейчас предлагается 2 варианта кузова — седан, 3-х и 5-дверный хэтчбек.
Самый большой недостаток этого авто это коррозия. В сравнении с предыдущей моделью, здесь всё не так печально но не идеально. В основном подвергается ржавчине:
Про моторы здесь всё уже давно известно. Дизельные моторы здесь лучше обойти стороной из-за ТНВД. Бензиновых версий тут две до рестайлинга:
Их обновили после рестайлинга после 2002 года. Они получили систему изменения фаз газораспределения NVCS. Благодаря чему мощность увеличилась до 98 и 116 л.с.. Моторы не без проблем. Основными считается подъедание масла около 1 л на 1000 км, цепной привод ГРМ. Возникают проблемы с расходомером, датчиком положения коленчатого вала и лямбда-зондом.
NVCS — Описание
По большей части всё это происходит из-за беспечной эксплуатации авто. Если заморочиться с поиском хорошего авто, то вполне реально найти ухоженный экземпляр. Спасает эту модель относительно дешёвый ремонт и запчасти.
Opel Astra G
За 150 тысяч рублей, возможно найти в полне не плохой Opel. Хоть в России не доверяют опелю, марка на самом деле хорошая. Цена на вторичном рынке начитается от 65 тысяч за самые замученные экземпляры.
У этой модели довольно большой выбор комплектаций с разными двигателями, но именно эти 4 модификации более надёжно себя показывают в эксплуатации:
Моторы, которые испытывают проблемы с блоком управления двигателем лучше не приобретать. Вот их список:
Дизельные моторы могут стать причиной больших вложений в дальнейшем. Здесь дорогостоящая ТНВД, которая как известная прихотлива к качеству солярки. Всего было доступно 6 дизельных версий:
Всё вроде бы и хорошо в машине, но страдает кузов от коррозии из-за плохого лакокрасочного покрытия и небрежной эксплуатации. Чаще всего ржавчину можно найти на капоте, арках и дверях.
Opel Vectra B Рестайлинг
Хорошим вариантом машины за 150000 рублей будет Opel Vectra B. Если сразу посмотреть на неё со стороны, лично мне симпатичен дизайн и формы. Особенно рестайлинговая версия. Она будет свежее по годам, а значит и понадёжнее.
По многочисленным отзывам и опыту эксплуатации авто, здесь выделяется два отличных мотора:
При своевременном уходе эти моторы спокойно проходят 300+ тысяч километров. В обслуживании не прихотливы и не дорогие. Недостатки у мотора присутствуют, но решаются за относительно небольшой бюджет. Если вы захотите что-то пошустрее, обратите внимание на версию с мотором V6 на 2,5 литра X25XE.
Opel Vectra B Рестайлинг салон
В Opel Vectra B отличная по ходовым качествам и недорогая в обслуживании подвеска. Но есть вопросы к тормозной системе, проверяйте её при покупке. Гниль тормозных трубок явление частое.
Peugeot 206
В подборке до 100000 рублей, я не стал описывать этот авто. За 150000 рублей возможно они будут чуть поживее, но чтобы уберечь вас от покупки данной модели, я всё таки напишу что же с ним не так.
Поставлялась данная модель на территорию России с тремя моторами объёмом 1.1, 1.4 и 1.6 литра. Все моторы имеют вечную проблему с плавающими оборотами, а кто и вовсе постоянно глохнет. Решают проблему все по разному:
У каждого проблема решалась по разному, кто то даже менял электронный блок управления двигателем. В общем проблема бесящая и вынуждающая принимать меры по устранению.
Далее после 100 тысяч пробега прокладка головки блока цилиндров начинает подтекать. За ремонт придётся заплатить 10к рублями. Оно вам надо?
А если вам повезёт и вы выберете иранскую сборку, есть вероятность увидеть коррозию прямо в моторе. Причина в некачественном заводском антифризе, который просто разъел алюминиевый блок в каналах охлаждающей жидкости. Но обычно проблему обнаруживают при замене прокладки ГБЦ. Помимо этой проблемы, есть куча других.
Подвеска обычно не ходит больше 100000 пробега. Что же тут может сломаться? Оглашу весь список:
Если вы будете брать Peugeot 206 с пробегом 150+ тысяч, скорей всего там либо будет всё греметь, либо будет поменяно всё на аналоги. В итоге вам в скоре скорей всего придётся в неё хорошенько вложится. Я бы обошёл её стороной.
Renault Logan I
Машину можно назвать живучей и не прихотливой в обслуживании, иначе за чтобы её любили все службы такси? В пределах 150000 рублей я не стану рекомендовать Renault Logan, потому что вероятность купить авто с историей в такси и скрученным пробегом большая. В общих чертах пробежимся по плюсам и минусам авто, а дальше сами решайте.
Основные минусы Renault Logan I со слов владельцев:
Плюсы Renault Logan I:
Преимуществ как вы уже поняли много, а недостатки в основном не существенные. Если внимательно выбирать авто, то скорей всего вы найдёте хороший вариант. Так же обратите внимание на состояние кузова, здесь есть проблемы с лакокрасочным покрытием.
Renault Symbol I Рестайлинг
На мой взгляд с дизайном что-то не так. Возможно кому-то даже покажется, что придумали его в России, но нет. История его происхождения начинается в Турции, и в России он не так популярен как Renault Logan. Да и судя по отзывам владельцев, он на него совершенно не похож.
Негативные отзывы о Renault Symbol I:
Что хорошего в Renault Symbol I:
В общем все основные узлы в Renault Symbol достаточно надёжные, простые и дешёвые в обслуживании. Если вас не смущает подобный дизайн и нужна надёжная машина на каждый день для езды по городу, то это ваш вариант. Главное качественно осматривайте и проверяйте автомобиль перед покупкой!
Volkswagen Golf IV
Более стильным вариантом, по сравнению с Renault, за 150 тысяч рублей будет Volkswagen Golf IV. Просторный салон, экономичный расход и ну компактные размеры. Всё это может быть в одной машине)))).
Многочисленный опыт владельцев подсказывает, что эти двигатели более надёжные в эксплуатации:
Если есть возможность, то комплектации с этими моторами лучше обойти.
Если не брать полноприводную версию, то проблем с подвеской не будет. Надёжная и дешёвая, всё что нужно в этой ценовой категории.
Volkswagen Golf IV обладает качественным металом и хорошим лакокрасочным покрытием. Случаи коррозии обычно проявляется в машинах, которые побывали в аварии и некачественно восстанавливались.
В добавок здесь частенько скручивают пробег. Так что внимательно смотрите на салон и оценивайте его состояние, это косвенно может указать на сходство пробега с реальностью. Но на самом деле если вы не часто покупаете машины и вообще мало знакомы с процессом покупки, скорей всего у вас не получится в этом самостоятельно разобраться.
Наиболее частые проблемы:
За 150000 тысяч, всё ещё возможно найти более-менее ухоженную машину. Скорей всего не обойтись без дополнительных вложений.
Volkswagen Passat B5
Надёжность и комфорт за 150000 рублей, как вам? Разбираем плюсы и минусы Volkswagen Passat B5.
По опыту владельцев стоит брать комплектации с этими моторами:
Менее надёжные моторы, которые могут доставить хлопоты:
Подвеска хороша, есть много аналогов на замену.
С качеством покраски и антикоррозийным покрытием все отлично. Коррозия здесь обычно возникает в машинах, которые попадали в аварии и плохо делались после. Вообще ржавчина на таких машинах этот признак отвратительного отношения к конкретному авто бывшими владельцами. Естественно такой экземпляр лучше не приобретать.
Распространённые проблемы:
Почему так много поломок, спросите вы. Машина крайне распространена и о ней известно практически всё. Куча крупп и сообществ, которые помогают друг другу и освещают проблемы и их решение. Так что машина стоящая к покупке, но внимательно нужно осматривать перед приобретением.