Автомобили с маленьким расходом топлива в россии

Топ-10 самых экономичных машин российского рынка

Сразу стоит сделать поправку, что составленный рейтинг опирается исключительно на официальные данные комбинированного расхода топлива от самих автопроизводителей, которые получены, считай, в лабораторных условиях при специальных испытательных циклах. В реальности, тем более, в российской, указанные цифры порой можно смело умножать на два, но, как ни крути, соотношения это все равно особо не изменит: самые экономичные автомобили «на бумаге» с максимальной вероятностью в реальной жизни будут потреблять меньше топлива, чем те машины, которые в этот список не попали.

Средний расход на 100 км: 5,3 литра

Двигатель: дизельный 2.0 с турбонаддувом (150 л.с.)

Минимальная стоимость: от 2 910 000 рублей

Открывает наш хит-парад городской компакт-кроссовер от BMW. После того, как Россию покинул хэтчбек BMW 1-series, а также купе 2-series, которые можно было заказать с базовым 1.5-литровым трехцилиндровым бензиновым мотором, именно дизельный X2 стал самым экономичным BMW, причем настолько, что смог попасть в список вообще самых экономичных машин в классе.

Средний расход на 100 км: 5,3 литра

Двигатель: дизельный 1.6 с турбонаддувом (130 л.с.)

Минимальная стоимость: от 2 135 000 рублей

Один из немногих, если ни сказать единственный японский кроссовер масс-сегмента, который поставляется в Россию с дизельным двигателем.

Несмотря на скромный объем в 1.6 литра, мотор выдает очень приличные 320 Нм момента, что вместе с удачной механической коробкой передач позволяет крупному полноприводному «Ниссану» сохранять приличную динамику и очень высокую экономичность. Одна беда: эта же самая «механика» при цене машины за два миллиона отпугивает покупателей, поскольку выбрать дизель с автоматом для X-Trail невозможно.

Средний расход на 100 км: 5,2 литра

Двигатель: бензиновый 1.5 с турбонаддувом (136 л.с.)

Минимальная стоимость: от 2 189 000 рублей

Стильный и гламурный ретрохэтч пользуется может и не очень большим, зато устойчивым спросом. Само собой, большей части покупательниц как правило не принципиально, какой двигатель находится под капотом, ибо даже самый маленький трехцилиндровый агрегат наделяет маленькую машинку хорошей динамикой.

Средний расход на 100 км: 5,2 литра

Двигатель: бензиновый 1.3 с турбонаддувом (150 л.с.)

Минимальная стоимость: от 2 390 000 рублей

Обе версии в базовой комплектации оснащаются бензиновым турбодвигателем 1.3, который был разработан немцами совместно с французами из Renault. Устанавливается этот мотор, например, и на кроссоверы Arkana и Kaptur. Правда, на Mercedes-Benz в паре с агрегатом работает скорострельный робот DCT, да и сам компактный A-Сlass легче и аэродинамичнее, а потому и расход у машин разный.

Средний расход на 100 км: 4,9 литра

Двигатель: дизельный 1.6 с турбонаддувом (114 л.с.)

Минимальная стоимость: от 1 278 000 рублей

При хорошем старании и аккуратном вождении его на самом деле реально уложить в 5 литров на 100 км. Единственный нюанс: находится этот инженерный шедевр в морально устаревшей модели, да к тому же идет в паре исключительно с механической коробкой передач, что при цене 1,3 миллиона ставит крест на коммерческих перспективах данной модификации.

Средний расход на 100 км: 4,8 литра

Двигатель: бензиновый 1.4 с турбонаддувом (150 л.с.)

Минимальная стоимость: от 1 970 000 рублей

Опять же, после ухода из России самой младшей модели Audi A1, третья серия стала самой легкой и компактной машиной бренда «Четырех колец», получившей известную своей эффективностью агрегатную пару в виде двигателя 1.4TSI и робота DSG.

Средний расход на 100 км: 4,8 литра

Двигатель: дизельный 2.0 с турбонаддувом (150 л.с.)

Минимальная стоимость: от 2 189 000 рублей

И снова премиальных рекордсменов разбавляет Peugeot. В шаге от подиума останавливается экстравагантный кроссвэн 3008 с 2.0-литровым дизельным двигателем, заявляющий средний расход 4.8 литра на 100 км.

Средний расход на 100 км: 4,8 литра

Двигатель: дизельный 2.0 с турбонаддувом (204 л.с.)

Минимальная стоимость: от 3 500 000 рублей

Под капотом седана Jaguar XE он потребляет всего 4,8 литра на 100 км при учете, что выдает 204 лошадиные силы и позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,3 секунды.

Кстати, такие характеристики выдает уже обновленная в 2020 году и форсированная модификация. Если бы Jaguar XE остался в дорестайлинговом виде с двигателем на 180 л.с., он бы возглавил этот рейтинг с показателем экономичности 4,2 литра солярки на 100 км.

Средний расход на 100 км: 4,4 литра

Двигатель: бензиновый 1.0 (67 л.с.)

Минимальная стоимость: от 754 900 рублей

Серебряная медаль достается одному из немногих представителей класса «А», который до сих пор продается в России. Само собой, корейский автомобильчик оснащается маленькими моторами на 67 или 84 «лошадки», что с учетом веса около 800 кг, позволяют Kia вполне бодро передвигаться в потоке при максимальной экономичности. Даже с автоматом Picanto потребляет в среднем около 5,4 литра на 100 км, ну а с 1.0-литровым агрегатом и «механикой» по заявлению производителя можно уложиться и вовсе в 4,4 литра на «сотню».

Средний расход на 100 км: 4,3 литра

Двигатель: дизельный 1.6 с турбонаддувом (92 л.с.)

Минимальная стоимость: от 1 605 000 рублей

Первое место и звание самого экономичного автомобиля российского рынка у «француза» C3 Aircross все с тем же 1.6-литровым дизелем HDi. Под капотом нетривиального и легкого компакт-кроссовера Citroen с механической коробкой передач по данным производителя мотор потребляет жалкие 4,3 литра на 100 км в комбинированном цикле.

Источник

Рейтинг экономичных авто

Как мы посчитали рейтинг

Рейтинг формируется на основе продаж, отзывов владельцев, характеристик, стоимости и других параметров

Топ экономичных автомобилей: критерии отбора

На российском рынке высоким спросом пользуются недорогие авто, которые не требуют больших затрат при эксплуатации. Определяющие факторы при отборе в ТОП самых экономичных автомобилей:

Приведем самые экономичные и надежные автомобили 2020:

Citroen C3 Aircross

Компактный кроссовер для семейных поездок радует вместительным внутренним пространством с возможностью трансформации сидений. Бензиновые или дизельные моторы с тягой 92/102 л. с. расходуют 4,8/7,2/5,8 литров топлива (трасса /город /смешанный цикл). На сервисное ТО предоставляется 3 года гарантии.

Ford Fiesta

Маневренный седан ценят за удобное управление и надежную безопасность, подходящие для начинающих водителей. Силовые агрегаты используют в среднем 5,9 л бензина (4,5 л на трассе и 8,4 л в мегаполисе). Гарантийный сервис в течение 100 тысяч километров пробега.

Volkswagen Golf

Быстрый хэтчбек С-класса в условиях города или трассы позволяет достичь разгона до сотни за 8,6-9,1 сек. Расход топлива в комбинированном цикле составляет 4,3-4,4 л. Предусмотрена адаптация для нашего климата. Цена продаж вполне оправдана высоким немецким качеством.

Kia Picanto

Стильная машина с богатой технической начинкой призвана обеспечить удобство в управлении и безопасность. Моторы сжигают в 4,9 бензина (4,1 литров на магистрали и 6,3 литров в городских условиях). Бесплатное обслуживание на протяжении пяти лет (до 150 тыс. км. пробега).

Hyundai Creta

Универсал корейского производства с комфортным пятиместным салоном пользуется популярностью благодаря оптимальному сочетанию бюджетной стоимости и качества оснащения. Потребление бензина составляет 4,6 л на магистрали и 7,5 л в мегаполисах. Длительный бесплатный ремонт – на протяжении 5 лет.

Kia Rio

Cтильный недорогой седан-кореец завоевал доверие за хорошее оформление интерьера с электронным оснащением, включая начинку по защите людей в базовой комплектации. Двигатели сжигают порядка 6 л АИ-95, 4,9 л на магистралях и 7,8 л на городских улицах. Длительный гарантийный сервис – 5 лет с момента приобретения.

Hyundai Solaris

Субкомпактный близнец Киа Рио выигрывает по качеству сборки, просторному салону с регулировкой сидений, оснащен отличной АКПП, обеспечивающей плавный ход, отличается неприхотливостью в техобслуживании. В смешанном цикле потребление бензина составляет 6 л.

Mercedes-Benz

Владельцы седана A-класса отмечают фирменный экстерьер, комфортный салон с удобным управлением, в базовой версии – наличие активной системы обеспечения защиты пассажиров в аварийных ситуациях. Бесплатный ремонт – для новых машин с показателями до 200 тысяч километров.

Skoda Octavia

Пятиместный лифтбэк выигрывает в плане надежности, тихого плавного хода, «всеядности» при малом использовании топлива (в среднем 5,8 л). Производитель гарантирует неоплачиваемый ремонт на протяжении 2 лет без ограничения километража.

Volkswagen Polo

Этот седан по доступной цене популярен благодаря продуманным до мелочей интерьеру, электронной приборной панели, приспособленности к нашим климатическим условиям. Заправка АИ-95 с расчетом 5,8 л на стокилометровку. Предоставляется двухлетний гарантийный сервис.

Почему выгодно купить автомашину через Autospot?

При помощи нашего сайта можно купить лучшее авто из рейтинга со значительными скидками. Официальные дилеры, с которыми мы сотрудничаем, предлагают выгодные программы кредитования и страховки, помощи в дороге и обязательства по обслуживанию.

Источник

25 самых экономичных автомобилей по расходу топлива — Рейтинг 2022

Расход горючего зависит от условий эксплуатации, технического состояния и особенностей конструкции двигателя внутреннего сгорания. В России не пользуются популярностью машины с дизелями, но предлагается техника с бензиновыми силовыми агрегатами, имеющими малый расход топлива (в пределах 4-6 л на 100 км пути в загородном режиме). При подборе машины учитывают не только затраты горючего, но и периодичность технического обслуживания, но и цену или доступность запасных частей.

В этой статье рассмотрим рейтинг самых лучших экономичных автомобилей.

Топ-10 самых экономичных бензиновых автомобилей

Силовые установки с искровым зажиганием отличаются простотой запуска при низкой температуре воздуха и не требовательны к качеству топлива.

В бензинах отсутствует парафин, выпадающий в твердый осадок в мороз

. Для снижения затрат горючего используют 4-клапанные системы газораспределения и двойной наддув (позволивший снизить рабочий объем до 1,2-1,8 л и сократить число цилиндров до 3-4).

Самая экономичная машина по расходу топлива способна уложиться в 4,5-5 л на 100 км пути (например, подобный результат показывает Rapid с 1,4-литровым агрегатом).

Дальнейшее снижение затрат топлива возможно, благодаря гибридным силовым установкам (поршневой мотор на жидком топливе и электрический двигатель). Например, Toyota Prius IV поколения с 1,8-литровым атмосферным агрегатом и синхронным 72-сильным электромотором укладывается в усредненном цикле 3 л бензина (при условии свободных дорог и хорошей погоды). При стандартных условиях параметр возрастает до 4,5-4,7 л, что сопоставимо с результатами дизельных транспортных средств (при идентичной цене на легкое и тяжелое топливо).

Средние цены на автомобили из топ-10 приведены в таблице.

Smart Fortwo

Идея малогабаритного городского автомобиля привела к созданию 2-местного Смарт Форту, имеющего короткие свесы для улучшения маневренности. Первые машины были отгружены клиентам в 1998 г., на 2021 г. выпускается III поколение. Новые машины в России не предлагаются (производитель не оснастил транспорт системой ЭРА Глонасс).

На Smart Fortwo встречаются бензиновые двигатели объемом 0,9 и 1 л, развивающие от 71 до 90 лошадиных сил. Производится версия Brabus со 109-сильным агрегатом (доработка коснулась системы выпуска газов, механизма ГРМ и прошивки в блоке управления). Затраты бензина в комбинированном режиме находятся в пределах от 3,5 до 4,1, в городе параметр доходит до 5,2 литров.

Peugeot 208 VTI

Субкомпактный Пежо 208 производится с 2012 г., в 2020 г. на рынок вышла модель с новым кузовом и улучшенными характеристиками. Производитель предполагает использовать модификации мотора PureTech мощностью от 75 до 130 лош. с., работающие с механической КПП (5 или 6 ступеней) или с гидромеханическим агрегатом.

Двигатели удовлетворяют нормативам токсичности выхлопа Евро-6 и расходуют от 4,5 до 8 литров бензина (в зависимости от режима движения и нагрузки).

Российская цена не озвучена, в Европе Peugeot 208 предлагается клиентам за 15,49 тыс. евро.

Skoda Rapid

Лифтбэк, выпущенный на российский рынок в 2014 г., поставляется с моторами объемом 1,6 и 1,4 литров. После проведенного в 2019 г. рестайлинга гамма силовых агрегатов и коробок передач осталась неизменной.

Модификации с атмосферными установками 90 и 110 лошадиных сил (отличаются только прошивкой блока управления) расходуют в среднем 4,8 литров топлива, в городе параметр не превышает 8,2 (по заводским замерам).

Версия со 122-сильным 1,4-литровым агрегатом с наддувом сжигает 4,4 и 7,1 л бензина А-98 соответственно.

Citroen C3

Французский производитель предлагает компактный Ситроен C3 Aircross с увеличенным просветом и защитой колесных арок. Под капотом располагаются двигатели поколения Puretech мощностью 82 и 110 лош. с. (для установки 5-скоростной ручной коробки и 6-ступенчатой автоматической трансмиссии соответственно).

Заявленные заводом затраты бензина в усредненном цикле составляет 4,6 и 5,1, в городском потоке параметр повышается до 5,9 и 8,1 литров на 100 км пробега. Предусмотрена установка 92-сильного дизеля с МКПП, сжигающего от 3,9 до 5 литр. горючего.

Ford Focus Zetec

На Форд Фокус первого поколения (выпуск до 2004 года.) использовались рядные моторы поколения Zetec, оснащенные 16-клапанным механизмом газораспределения. Базовым являлся агрегат 1,8 литр., развивавший 115 лошадиных сил.

Средний расход топлива составляет 9,1 литров, но низкая экономичность компенсируется простотой конструкции и возможностью ремонта в гаражных условиях.

В линейку входил 131-сильный 2-литровый агрегат, сжигающий в комбинированном ритме движения 8,7 л. топлива.

Volkswagen Passat

Седаны и универсалы Фольсваген Пассат присутствуют в производственной программе немецкого концерна с 1973 г. Начиная с поколения В7 (старт производства в 2010 года.) под капотом устанавливаются моторы с системой наддува и впрыском топлива в цилиндры (технология TSI). За счет внедрения коробок DSG с двойным сцеплением производителю удалось улучшить экономичность (как в городских условиях, так и на шоссе).

Для сокращения затрат горючего введена система «старт-стоп», выключающая силовой агрегат при остановках на светофорах или в пробках.

Основные параметры экономичности на примере Passat В7:

Ford Fiesta

Малогабаритный Форд Фиеста, относящийся к сегменту В, не предлагается на территории России. Производитель выпускает машины с кузовами седан и хэтчбэк, под капотом находится рядный 4-цилиндровый мотор, удовлетворяющий требованиям Евро-5. В зависимости от настроек блока управления агрегат развивает от 85 до 120 л. с., предлагается установка 5-скоростной ручной трансмиссии или 6-ступенчатой автоматической коробки.

По заявлению изготовителя средний расход составляет 5,9 л (вне зависимости от мощности), в городе параметр доходит до 8,4 л.

Mazda 3

Mazda 3 с кузовами хэтчбэк и седан присутствует в производственной линейке с 2003 г., но на начало 2021 г. поставки техники (IV поколения) покупателям приостановлены. Цена на вторичном рынке начинается от 300 тыс. руб., свежие экземпляры обойдутся покупателю в сумму от 900 тыс. руб.

Новое поколение Mazda 3 BP оснащается системой адаптивного головного света, предусмотрен блок мониторинга слепых зон с информированием водителя о препятствиях, имеется функция автоматического считывания дорожных знаков (TSR).

Под капотами находятся рядные атмосферные 4-цилиндровые двигатели жидкостного охлаждения с впрыском топлива:

Hyundai Solaris I

Представленный в 2011 г. седан Hyundai Solaris завоевал популярность у покупателей благодаря грамотной ценовой политике и большому количеству опций. Производитель предлагал унифицированные моторы поколения Gamma (1,4 и 1,6 л), оборудованные системой корректировки фаз газораспределения. Предусматривалась установка 4-скоростной автоматической коробки или 5-ступенчатой механической трансмиссии.

После проведения в 2014 г. рестайлинга число скоростей было увеличено до 6 (как в АКПП, так и в МКПП).

Южнокорейские двигатели поколения Gamma не отличаются высокой экономичностью:

Toyota Corolla X

Поколение Е140/150 дебютировало в 2006 г. и продержалось на конвейере вплоть до начала 2014 г. На вторичном рынке стоимость варьируется от 300 до 900 тыс. руб. (в зависимости от года сборки, пробега и уровня оснащения).

Базовая версия поставлялась с 1,4-литровым мотором мощностью 97 л. с., который в конце 2008 г. был вытеснен усовершенствованным 101-сильным 1,3-литровым агрегатом. Средний расход бензина А-95 составляет 6,7 и 5,8 л соответственно.

В производственную линейку входил 1,6-литровый двигатель 1ZR-FE, расход горючего зависит от типа трансмиссии:

Топ 15 самых экономичных дизельных автомобилей

Экономичный дизельный автомобиль оснащается силовым агрегатом с системой наддува, позволяющей повысить КПД. Лучшие экземпляры оснащаются 6-скоростной ручной трансмиссией или роботизированной коробкой с двойным сцеплением. Многие производители не поставляют модификации с дизелями в Россию из-за низкого спроса и повышенной цены (по сравнению с бензиновыми аналогами). Дополнительными причинами малой распространенности являются низкое качество российского топлива (особенно в глубинке) и повышенные требования к качеству обслуживания авто.

В список техники с минимальным расходом топлива попали машины, относящиеся к категориям А, В, С и D. Габариты достаточны для перевозки 5 взрослых пассажиров и багажа, увеличенная мощность мотора позволяет передвигаться с прицепом или устанавливать обтекаемый кофр для сумок на крышу кузова. В стандартное оборудование входят подушки безопасности (от 1 до 6, в зависимости от модели) и электронные системы, повышающие безопасность движения (например, ABS с автоматическим распределением тормозных усилий).

Средние цены на автомобили из топ-15 приведены в таблице.

Opel Corsa D

Поколение D продержалось на сборочных линиях с 2006 по 2014 гг., одновременно производилась версия Vauxhall Corsa для внутреннего рынка Великобритании. В основе машины лежала платформа Fiat Small. Производитель предлагал дизельные двигатели с наддувом объемом 1,3 или 1,7 л, развивавшие мощность от 75 до 125 л. с.

Средний расход горючего находится в пределах от 4,5 до 4,9 л на 100 км пути. Дизельные модификации на российском рынке встречаются редко, пробег превышает 150 тыс. км.

Citroen C4 Cactus

Модификация Citroen C4 Cactus отличается от стандартного хэтчбэка внешним обликом кузова, увеличенным дорожным просветом и защитными накладками на боковинах дверей. Автомобиль является концептуальным, серийное производство не начиналось. Разработчики предполагают сохранить 1,5-литровый дизель мощностью 102 или 120 л. с. (зависит от настроек турбины и топливного насоса), расход горючего на трассе ожидается в пределах 3,1-3,6 л на 100 км пути.

В ряде публикаций была информация (не подтвержденная Citroen) о планах установки 99-сильного дизеля объемом 1,6 л.

Peugeot 308

Новый хэтчбэк Peugeot 308 выпускается со стандартным кузовом и в оформлении GT с уменьшенным дорожным просветом и аэродинамическим пакетом. На машинах будет использоваться дизель объемом 1,5 л с системой впрыска мочевины.

Благодаря турбине с электронным управлением затраты бензина составляют от 3,6 до 3,7 л (соответствует европейским требованиям А+ по выбросам СО2 в атмосферу).

Стоимость в Европе начинается от 26 тыс. евро, цена на территории Российской Федерации производителем не опубликована.

KIA Rio

Компактный седан и хэтчбэк KIA Rio продается в РФ только с бензиновым силовым агрегатом. Дизель объемом 1,5 л предлагался только на поколении JB, выпускавшемся с 2005 до 2011 г. Мотор имел турбину и 16-клапанную схему газораспределения, максимальная отдача 110 л. с. при частоте вращения вала 4000 об/мин.

Дизельные модификации, отличавшиеся повышенным крутящим моментом на низких оборотах, поставлялись в ряд азиатских стран, на территории РФ не встречаются.

BMW I8

Концептуальный BMW I8 был представлен в 2009 г., а серийное производство стартовало спустя 4 года. На начальном этапе муссировались слухи об установке дизельного агрегата, все построенные образцы получили гибридную установку. Производитель применил связку электродвигателя и бензинового мотора с двойной системой наддува и впрыском топлива.

Средний расход бензина (октановое число не ниже А-98) составляет всего 2,1 л на «сотню», при этом спортивное купе способно разгоняться до 250 км/ч.

Mercedes A-Класс

Автомобили Mercedes-Benz субкомпактного класса А появились в производственной программе в 1997 г., с начала 2018 г. выпускается модель с кузовом W177. Версия с дизелем OM608 (объем 1,5 л наддув) мощностью 116 л. с. российским покупателям не предлагается. На вторичном рынке встречаются экземпляры поколения W168 с 1,7-литровым дизельным агрегатом, выпущенные в 1999-2002 гг.

Из-за больших пробегов и износа основных узлов экономичность не соответствует заводским параметрам (4,1 л на «сотню» в смешанном режиме).

Renault Logan

На предлагающемся в РФ седане Renault Logan не используется самый экономичный двигатель К9К, но подобные модификации продавались в ряде стран Восточной Европы. Мотор оборудован наддувом и развивает 84 л. с. при объеме цилиндров 1,5 л (аналогичный узел устанавливается на кроссоверах Duster). Расход горючего находится в пределах от 4 до 6 л (зависит от загрузки салона и режима движения), двигатель работает только с механической коробкой передач.

На вторичном рынке или в автосалонах на территории России найти дизельный Logan невозможно.

Renault Sandero

Автомобиль Sandero отличается от Logan кузовом и рядом опций, для покупателей из РФ доступны версии с бензиновыми агрегатами объемом 1,6 л, работающими с МКПП или АКПП. Румынский завод концерна выпускает версию с дизелем K9K 612, имеющим отдачу 90 л. с. при объеме цилиндров 1,5 л. В конструкции применен наддув, установлен фильтр для отделения от потока выхлопных газов частиц сажи.

Новые либо поддержанные Renault Sandero с дизелем на российском автомобильном рынке не встречаются.

Seat Leon

Испанский Seat Leon, построенный на единой платформе с Volkswagen Golf, ограниченно встречается в России (из-за отказа производителя поставлять машины на рынок РФ). В Европе техника продается с кузовами хэтчбэк и универсал (Sportstourer). Доступны 2 модификации дизеля с наддувом, развивающие мощность 115 и 150 л. с. (рабочий объем 2 л).

В комбинированном режиме 115-сильный мотор расходует всего 3,9 л на 100 км/ч, позволяя разогнать транспортное средство до 100 км/ч за 10,2 секунды.

Ford Focus

Ветеран российского рынка Ford Focus оснащался дизельными моторами серии Duratorq объемом от 1,6 до 2,0 л. Двигатели оснащены рядными 4-цилиндровыми блоками и турбиной с регулятором давления наддува. Затраты горючего в комбинированном цикле находятся в пределах от 4,5 до 5,5 л (в зависимости от мощности и коробки передач).

Техника оснащалась коробкой с ручным или автоматическим переключением. Новые седаны либо универсалы Focus не предлагаются из-за ухода производителя Ford из РФ.

Volvo V40

Универсалы Volvo V40 предлагались российским покупателям вплоть до 2004 г., после чего шведский производитель снял модель с конвейера. Новое поколение появилось только в 2012 г. и получило дизели объемом 1,6 и 2,0 л, оборудованные наддувом и промежуточным охладителем воздуха. Мощность силовых установок от 115 до 177 л. с. (в зависимости от литража и настроек контроллера).

Затраты горючего в смешанном цикле заявлена на уровне от 3,6 до 5,2 л (агрегаты соответствуют нормам Евро-5). Новые V40 в РФ не поставляются.

Volvo V40 Cross Country

Модификация Cross Country отличалась от стандартного варианта увеличенным дорожным просветом и пластиковыми накладками на порогах, колесных арках и днище. Автомобиль позиционировался как средство передвижения по грунтовым дорогам (транспортное средство могло считаться кроссовером с передними ведущими колесами).

Использовались те же двигатели, что и на стандартных Volvo V40, затраты горючего в комбинированном режиме находятся в пределах от 3,6 до 5,2 л (по данным завода-изготовителя) На вторичном рынке V40 Cross Country встречаются редко.

Skoda Rapid 2017

Компактный лифтбэк Skoda Rapid производится в России с бензиновыми установками объемом 1,6 л (атмосферный) или 1,4 л (с наддувом). На территории Европы предлагалась модификация с дизелем мощностью 90 или 105 л. с. (версия с преселективной и ручной трансмиссией соответственно).

Двигатель отличается блоком цилиндров из серого чугуна, системой наддува с промежуточным охладителем и 16-клапанной системой газораспределения.

Средние затраты дизельного топлива 4,3 л, в Россию модель не поставлялась. На 2021 г. производство Rapid осталось только в РФ.

Skoda Octavia

Модель Skoda Octavia, относящаяся к категории С, выпускается с 5-дверными кузовами универсал и лифтбэк. С 1997 г. было представлено 4 поколения, которые отличались внешним обликом и спектром силовых установок. На технике III поколения (собиравшейся для рынка РФ в Нижнем Новгороде) использовался 143-сильный дизель, расходовавший в смешанном режиме 5,1 л топлива.

На новом поколении A8 будут использоваться двигатели, аналогичные применяемым на Seat Leon.

Ford Mondeo 2014

Седан Mondeo 2014 модельного года относился к поколению Mk.V, базирующемуся на платформе Ford CD4. На российском рынке производитель ограничился только бензиновыми агрегатами (атмосферным 2,5-литровым и серией EcoBoost с наддувом). Для Европы доступны 2-литровые дизели с компрессором серии EcoBlue мощностью 150 или 190 л. с. Предусмотрены впрыск мочевины и система «старт-стоп», средние затарты составляют от 4,7 до 5,2 л.

В России изредка встречаются дизельные Mondeo Mk.V выпуска 2015 г. с пробегами не менее 150 тыс. км.

Топ 10 Самых экономичных малолитражек для города

В рейтинг малолитражных машин для городской эксплуатации вошла продукция производителей:

Малолитражные автомобили имеют моторы объемом до 1,3 л (встречаются модификации с наддувом), оснащаются роботизированными или автоматическими коробками (механическая трансмиссия используется только на дешевых моделях). Машины рассчитаны на перевозку до 5 человек и небольшого багажа, из-за небольшого веса и высокого кузова не пригодны для длительного движения по трассам.

Техника категории А (Mini cars по международной классификации) отличается коротким кузовом, позволяющим передвигаться и парковаться в условиях мегаполисов.

Daewoo Matiz

На момент начала продаж в конце 90-х гг. прошлого века Daewoo Matiz являлся самой доступной иномаркой в России. Покупателям предлагалось несколько модификаций, отличавшихся оснащением и мощностью двигателей. Средний расход бензина находится в пределах от 6 до 7,5 л, что не соответствует нормативам для малолитражной техники.

Встречаются машины с кондиционером, изредка попадаются экземпляры с фронтальными подушками безопасности и системой ABS.

Цена на автомобили выпуска 2014-15 гг. с пробегом до 40 тыс. км доходит до 350 тыс. руб.

Lada-1111 «Ока»

Созданный заводам ВАЗ в середине 80-х гг. прошлого столетия экономичный автомобиль для города соответствовал ряду японских и европейских образцов. Машина позиционировалась как дешевый транспорт для городов и поставлялась органам социального обеспечения (для передачи инвалидам).

Использовался экономный (по стандартам СССР и меркам 80-х гг.) карбюраторный 30-сильный мотор, позднее появились версии мощностью до 53 л. с.

Средний расход бензина составляет от 4,7 до 6,8 л на 100 км пути, цена техники на вторичном рынке не выше 50 тыс. руб.

КIA Picanto

Южнокорейский концерн КIA выпускает модель Picanto с 2004 г., автомобили предлагаются на территории России официальными дилерами.

Производитель использует бензиновые моторы, дизель ограниченно устанавливался на машины поколения SA (продержалось на конвейере до 2010 г.).

Цена подержанных экземпляров в хорошем состоянии от 270 тыс. руб., новые автомобили генерации JA имеют стоимость от 775 тыс. руб.

Российским покупателям предлагаются:

Opel Agila

Компактный Opel Agila, построенный на единой платформе с Suzuki Splash и Vauxhall Agila, производился до конца 2015 г., цена на подержанные экземпляры не превышает 300 тыс. руб. Opel Agila предлагались некоторыми дилерами Opel на территории РФ до конца 2008 г.

На машинах использовались бензиновые агрегаты объемом 1 и 1,2 л (усредненный расход 5-6 л).

Изредка в РФ встречается версия с 4-цилиндровым рядным 75-сильным дизелем ecoFlex (1,3 л) с наддувом и 5-скоростной ручной коробкой. Машина расходует около 4,5 л солярки и способна разогнаться до 165 км/ч.

Peugeot 107

В топ-10 авто с маленьким расходом топлива вошел городской Peugeot 107, относящийся к классу А. Машины предлагались с кузовами типа хэтчбэк с 3 или 5 дверями, ведущие колеса расположены спереди. Базовым являлся 3-цилиндровый бензиновый 68-сильный 1KR-FE производства Toyota Motor Industries Poland. Средние затраты горючего на трассе не выше 4,1 л (вне зависимости от типа трансмиссии), в городском потоке машине требуется до 5,5 л бензина.

В Европе предлагалась версия с 4-цилиндровым дизелем DLD-414, снабженным системой регулируемого наддува. Двигатель сжигает на шоссе всего 3,4 л горючего, а в городе параметр доходит до 5,4 л на 100 км пути.

Машины оснащены подушками безопасности, предусмотрены усилитель руля, электрические регулировки зеркал, кондиционер (на части версий использован климат-контроль). Цена на машины с пробегом на российском рынке от 200 до 400 тыс. руб.

Smart Fortwo

К категории эконом относят машины модели Smart Fortwo, рассчитанные на перевозку 2 пассажиров. Двигатель с коробкой расположены в задней части, крутящий момент передается на задние колеса.

Техника официально не поставлялась в Россию, экземпляры с пробегом имеют цену вплоть до 2,2 млн руб.

Встречаются силовые установки мощностью от 60 до 109 л. с., за счет системы наддува и роботизированной трансмиссии небольшой автомобиль расходует не более 4,5 л бензина А-95. В Европе предлагается модель Electric Drive с 81-сильным электромотором.

Chery QQ 6

Китайский Chery QQ 6 активно продвигался в России, на вторичном рынке встречаются экземпляры в хорошем состоянии, оцениваемые владельцами в 180-200 тыс. руб. Машины оснащались 4-дверным кузовом седан с плавными обтекаемыми контурами.

Техника отличается низкой устойчивостью к коррозии, встретить технику с целыми колесными арками или порогами невозможно.

На Chery QQ 6 устанавливались фронтальные подушки, усилитель рулевого управления и кондиционер с ручным управлением. Под капотом стояли унифицированные моторы жидкостного охлаждения, развивавшие 68 и 83 л. с. при объеме 1,1 и 1,3 л соответственно. Предлагалась только ручная 5-скоростная коробка, средние затраты по данным производителя 5,2 и 6,5 л бензина (сорта А-92 или выше), но при использовании кондиционера или движении в пробках силовым установкам требуется до 10 л горючего.

Fiat Panda

Компактный Fiat Panda официально не поставляется в Россию, встречаются машины б/у (цена экземпляров с пробегом от 5 до 10 лет находится в пределах от 200 до 550 тыс. руб.). На Fiat Panda используются как бензиновые, так и дизельные моторы объемом от 0,9 до 1,4 л (в зависимости от поколения).

В Европе предлагается новая модель Panda, помимо базовой версии выпускаются модели Cross с увеличенным дорожным просветом, Sport (с оригинальным обвесом) и Life. Цена новой техники в Германии от 11,99 тыс. евро (около 1,09 млн руб.).

На автомобилях образца 2021 г. устанавливаются двигатели:

Ravon R2

В перечень авто с наименьшим расходом топлива вошел узбекский Ravon R2 (лицензионная и частично локализованная версия Chevrolet Spark с кузовом М300). Предлагается только 4-цилиндровый бензиновый 1,3-литровый ДВС развивающий 85 л. с., работающий совместно с 4-скоростной автоматической коробкой передач.Базовая версия имеет цену от 768 тыс. руб. (в стандартное оснащение входят фронтальные подушки безопасности и тормозная система с блоком ABS).

По заводским данным минимальный расход горючего (бензин сорта А-92) в смешанном цикле составляет 6 л, в городе автомобилю требуется до 9-10 л топлива.

Завод предлагает версии с улучшенным оснащением (например, с боковыми подушками и шторками, штатной магнитолой и кондиционером), которые обойдутся в сумму до 838 тыс. руб.

Chevrolet Spark

В рейтинг самых экономичных легковых авто попал малолитражный Chevrolet Spark с кузовом M300, поставлявшийся на рынок России до 2016 г. Машины оснащались рядными бензиновыми двигателями жидкостного охлаждения объемом 1 и 1,2 литра (67 и 84 л. с. соответственно). Базовый вариант расходовал в среднем 5,1 и 6,3 л бензина (с ручной и автоматической трансмиссией), 1,2-литровая модификация сжигает на 1-1,5 л бензина больше.

В стандартное оборудование входила подушка безопасности в ступице рулевого колеса и усилитель рулевого управления. На дорогих модификациях предлагались кондиционер с фильтром воздуха и вторая подушка. Средняя цена на подержанный бюджетный автомобиль для города составляет около 380 тыс. руб. (заявленный пробег до 50 тыс. км).

Топливная экономичность автомобиля зависит от большого количества факторов, ориентироваться только на заводские параметры не следует. Лучшие образцы компактных машин укладываются на шоссе в 4-5 л горючего только при условии спокойного движения с отключенным кондиционером и использования инерционного наката. При стандартных условиях эксплуатации автомобилям требуется от 6 л топлива на трассе и от 8 л горючего в городском потоке. Гибридные модели расходуют меньше бензина (3-4 л на 100 км), но экономия нивелируется риском затрат на замену литиевой батареи.

Источник