Азия авто зауыты орналасан
Страшная тайна в истории уничтожения «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО»
К сожалению, история уничтожения холдинга «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» пополнилась трагической страницей. 23 сентября был обнаружен труп нынешнего директора АО «АЗИЯ АВТО КАЗАХСТАН» Антона Ненахова. Его обнаружили повесившимся в лесу за городом. Недалеко от этого места, на автотрассе, стоял его автомобиль. Есть информация, что накануне Ненахова вызывали в рамках уголовного дела, расследуемого Агентством финансового мониторинга в отношении руководителя холдинга Анатолия Балушкина.
Гибель Антона Ненахова более чем странная. Казалось, что эта история уже завершилась. Все основные «информационные поводы» здесь уже вроде бы прозвучали. Напомним главные этапы. Апрель 2020 г. – министерство индустрии и инфраструктурного развития РК расторгает соглашение с автосборочным заводом «АЗИЯ АВТО», по которому предприятию предоставляются некоторые льготы, в частности, освобождение от НДС и возврат утилизационного сбора. Со своей стороны, «АЗИЯ АВТО» принял обязательство построить новый автозавод со сварочным и окрасочным участками. Для строительства этого завода как раз и создаётся АО «АЗИЯ АВТО КАЗАХСТАН».
Через год завершаются все суды по иску МИИР о взыскании с «АЗИЯ АВТО» убытков государству в сумме 173,9 млрд. тенге и 5,2 млрд. госпошлины. Хотя никаких прямых денежных поступлений предприятие не получало, а корпус завода был готов в январе 2021 года, оставалось только смонтировать оборудование.
В промежутках между этими этапами Анатолий Балушкин прямо заявил о целенаправленном уничтожении предприятия, чтобы перевести контракты по сборке автомобилей на другие площадки (в Костанай и Алматы), и фамилии тех, кто открыто лоббирует эти интересы – премьер-министр Аскар Мамин и вице-премьер Роман Скляр. Обращение коллектива к президенту Токаеву с 46 000 подписей главой государства было проигнорировано. В марте в компании проходит повсеместное сокращение, и от холдинга практически ничего не остаётся. После этих событий информационная шумиха вокруг компании в целом и Балушкина в частности затихает.
Через несколько месяцев, об этой ситуации напоминает известие о том, что Анатолий Балушкин объявлен в розыск в рамках уголовного дела, возбуждённого АФК. Совсем недавно в Сети появляется фото ответа Генеральной прокуратуры РФ на обращение Балушкина, где говорится, что розыскные действия в отношении него на территории России прекращены, т.к. он является гражданином РФ. В комментариях к этому фото сразу же были выражены сомнения в подлинности документа. Внимание привлекла скорость предоставления ответа. Балушкин якобы обратился в ГП РФ 10 сентября, в пятницу, а ответ был дан уже 13 сентября, в понедельник. Так не бывает, бюрократическая машина работает гораздо медленнее. Обратили внимание и на совершенно нехарактерную для женщины подпись должностного лица. В АФК РК сообщили, что розыск Балушкина продолжается, а подлинность размещённой в Сети бумаги рекомендовали проверить в ГП РФ. Если это был вброс, то только с целью дальнейшего очернения Балушкина – дескать, вот и гражданство России получил, и свободно теперь живёт на территории соседнего государства.
И вот, буквально спустя менее двух недель, страшное известие о смерти Антона Ненахова. Известно, что директором «АЗИЯ АВТО КАЗАХСТАН» он стал всего месяц назад – 18 августа. Само предприятие бездействует, строительство нового завода законсервировано. Так что и руководить, вроде бы, нечем, должность чисто формальная. Судьба этой стройки, этого предприятия, как и всего холдинга в целом – непонятная. По логике событий, после вступившего в законную силу решения суда о взыскании столь громадной суммы, должна начаться распродажа имущества холдинга. А имущества много, имущества хорошего, в отличном состоянии. Здесь и недвижимость, прекрасные офисные и торговые здания, прекрасные цеха, производственные базы, техника, оборудование. Даже только построенный корпус нового завода имеет ценность. Но пока о начале реализации имущества ничего не слышно. Всё как- то замерло, здания и производственные корпуса стоят пустыми. Наверное, в «верхах» ещё не решили, что же делать с этим богатством, и кому оно достанется.
В этой ситуации самоубийство директора простаивающей стройки, приступившего к работе лишь месяц назад, вообще выглядит нелепой. Скорее всего, его миссия заключалась лишь в поддержании режима консервации и наблюдении за процессом продажи в рамках исполнения решения суда. Если это самоубийство – что подтолкнуло человека к столь роковому шагу? Если доведение до самоубийства (а именно по этой статье проводится досудебное расследование) – кому понадобилось довести? И зачем? Покойный не входил в число топ-менеджеров холдинга. К 20-летию «БИПЭК АВТО» и 10-летию «АЗИЯ АВТО» в 2012 году в компании были учреждены знаки особого отличия для тех, кто проработал на предприятии много лет. Антон Ненахов в числе награждённых сотрудников «БИПЭК АВТО», у него Большой серебряный знак. В списке обладателей знаков отличия он записан в должности начальника отдела. Это третий по счёту знак в иерархии знаков отличия. Такой факт свидетельствует, что он не был в числе высшего руководства. Более семи лет «АЗИЯ АВТО КАЗАХСТАН» руководил Ержан Мандиев. Именно Ержан Оразбекович и президент АО «АЗИЯ АВТО» Ерлан Сагымбаев проводили пресс-конференцию об обстоятельствах расторжения МИИР соглашения с автосборочным заводом.
Жаль, что человек попал в жернова этой разборки, и эти жернова его безжалостно перемололи. Искренние соболезнования родным и близким покойного. Эта трагическая история лишний раз подтверждает, что не только вести крупный бизнес у нас весьма опасно, но и даже просто находиться в структуре такого бизнеса в числе обычных наёмных работников очень рискованно.
«На заводе «СарыаркаАвтоПром» в г. Костанай состоялся старт совместного производства автомобилей LADA. На промышленной площадке завода будет осуществляться выпуск всего модельного ряда автомобилей Марки.
16 июля 2021 года Президент АВТОВАЗа Николя Мор посетил производственную площадку «СарыаркаАвтоПром». Во время визита с участием Заместителя Премьер-министра РК Романа Скляра и Директора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Дениса Пака на предприятии были продемонстрированы индустриальные возможности региона, где сегодня успешно функционируют и готовятся к запуску новые проекты.
Отдельно стоит отметить, что на новой площадке автомобили LADA Granta производятся мелкоузловым методом (CKD), с применением операций по окраске кузовов.
Также в настоящее время на предприятии продолжаются работы по освоению высокотехнологичных производственных операций по сварке кузовов данной модели, для дальнейшего увеличения локализации автомобилей LADA на казахстанском заводе. Для производства организованы новые рабочие места. Весь персонал прошел необходимое обучение.
По итогам 2020 года в Казахстане было реализовано 17,5 тыс. автомобилей LADA, что сделало бренд одним из самых популярных в стране. Новый этап сотрудничества позволит казахстанским потребителям приобрести автомобили LADA по более доступной цене с качественным сервисом.
Итак, некоторые «конечные бенефициары» схемы по уничтожению «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» уже известны. В частности, это сборочный завод «СарыАркаАвтопром» в Костанае. Именно на эту площадку переведён контракт по сборке модельного ряда LADA, который ранее действовал с 2002 года на «АЗИЯ АВТО». Обратите внимание, что на площадке в Костанае действует лишь окрасочное производство. А вот операции по сварке кузовов ещё только «осваиваются». На строящемся заводе в Усть- Каменогорске, если бы продолжилось действие соглашения с МИИР, к июлю наверняка было бы и сварочное, и окрасочное производство. Тем не менее, МИИР никаких претензий к костанайскому предприятию не имеет. Так что, для тех, кто говорит, что «Балушкин лишь собирал «тазики с болтами», наверное, последует разочарование. «Тазики с болтами» продолжают собирать, только в другом месте. Выходит, что ликвидация предприятия в Усть-Каменогорске не приблизила давнюю мечту казахстанских автолюбителей – свободный доступ в страну подержанных иномарок.
Ранее в октябре 2020 года в Алматы состоялся запуск сборочного завода Hyundai Trans Kazakhstan, дочернего предприятия компании «Астана Моторс». Уничтожение «АЗИЯ АВТО» оказалось также весьма кстати, для этого свежеиспечённого объекта казахстанского автопрома.
Итак, практически одержана полная победа. Конечно, «вишенкой на торте» стала бы экстрадиция Балушкина в Казахстан и показательный суд с расправой над бывшим главой холдинга. Но это задача на перспективу.
Но нужен ли этот суд? Ведь на нём станет известно очень многое из того, что широкому кругу знать не полагается. Ещё на пресс-конференции в ноябре прошлого года Анатолий Михайлович заявил, что рассказал только 30% всей правды.
Узнаем ли мы когда-нибудь всю правду, как об уничтожении холдинга, так и о смерти Антона Ненахова? Или эта трагедия так и останется тайной? Неужели в этой затяжной печальной истории будут ещё какие-то трагические события?
Алға адымдаған «Азия-Авто»
Алға адымдаған «Азия-Авто»
Жұма, 5 сәуір 2013 2:46
Өткен жыл еліміздегі автомобиль өндірісінің тұңғышы – «Азия-Авто» акционерлік қоғамы үшін жемісті жыл болды. Жыл көлемінде 16513 қазақстандық үлгідегі жеңіл көліктердің 19 түрі шығарылды. Оның ішінде 14998 көлік иелерін тапты. Өскемендегі көлік зауыты өнім өндіруді бірнеше есе арттырды. Бұл табыстың өздігінен келмегені белгілі.
Жұма, 5 сәуір 2013 2:46
Өткен жыл еліміздегі автомобиль өндірісінің тұңғышы – «Азия-Авто» акционерлік қоғамы үшін жемісті жыл болды. Жыл көлемінде 16513 қазақстандық үлгідегі жеңіл көліктердің 19 түрі шығарылды. Оның ішінде 14998 көлік иелерін тапты. Өскемендегі көлік зауыты өнім өндіруді бірнеше есе арттырды. Бұл табыстың өздігінен келмегені белгілі.
Ал биылғы жыл былтырғыдан да табысты болатын түрі бар. Жақында зауытта «KIA Cerato-2014» седан көлігі шығарыла бастады. Қазақстандық зауыт бұл көлікті жасауды қолға алған алғашқы кәсіпорын. Аталмыш седан кореялық компанияның ең табысты әрі белгілі үлгісі саналады. Әлем бойынша бұл көліктің 2,5 миллионы тіркелген. Айта кету керек, көліктің бұл түрін зауыт 2010 жылдан бастап шығарып жатыр. Үш жылда жаңа көлік елімізде ең көп сатылатын тұлпардың ішінде үштікке кіріп үлгерген.
Ең басты мәселе – сапа. Сапалы көлік шығару үшін ізденіс пен ілкімділік керек. Біз құрастырушы мамандардың біліктілігін арттыруға назар аударамыз. Мамандар шетелдерде білімдерін жетілдіреді. Бір ай бұрын көліктің тағы бір жаңа түрі – «KIA SIТ» хечбекті өндірісте құрастыра бастадық. Оған сұраныс көп. Ал бір апта бұрын көліктің жаңа эксклюзивті түрі – ауқатты адамдар тұтынатын «KIA KUORIS» көлігі өмірге жолдама алды. Оның бағасы 70-85 мың АҚШ доллары көлемінде. Ал шетелдерде ол отыз пайыз қымбатырақ. Үстіміздегі үш айда ғана біздің зауыттан 6685 көлік шығарылды. Екі айда көліктердің 3249-ы сатылып кетті. Сенесіз бе, ел экономикасының қарыштап алға басуынан болар, Өскеменде құрастырылатын көліктерге сұраныс күшейіп барады, тіпті қажет көліктерін сатып алуға жарты жылға дейін кезекке тұратындар кездеседі. Демек, көлік сапасы автоәуесқойлар көңілінен шықты деуге негіз бар. Жыл аяғына дейін былтырғы көрсеткіштен асып түсуге мүмкіндік толық, дейді «Азия-Авто» АҚ президенті Ержан Мандиев.
Осыдан бір жыл бұрын Ресейдегі алып кәсіпорын «АвтоВАЗ» компаниясы Үкімет басшыларының араласуымен өскемендік «Азия-Авто» зауытымен келісімге келіп, бірлесіп көліктердің жаңа түрін шығару, экономикалық қарым-қатынас орнату жөнінде меморандумға қол қойған. Келешекте көлікке қажет қосалқы бөлшектерді құрастыру, шанақтарын жасау жергілікті жерде жүзеге аспақ. Облыстық әкімдік жаңа зауыт құрылысына мыңдаған гектар жер телімін берді. Отандық өндіріс дамыған жерде ел экономикасы да қарыштап алға баса бермек.
Оңдасын ЕЛУБАЙ,
«Егемен Қазақстан».
ӨСКЕМЕН.
Суретте: «Азия-Автода» шығарылған жаңа көлік.
Суретті түсірген автор.
45 мыңнан астам қазақстандық «АЗИЯ АВТО» ұжымының ҚР Президентіне өтінішін қолдады
«БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» холдингінің еңбек ұжымы Өскеменнің «АЗИЯ АВТО» автоқұрастыру зауытының жұмысын тоқтатуға жол бермеу туралы өтінішпен Қазақстан Республикасының Президенті Қасым-Жомарт Тоқаевқа хабарласты. Кәсіпорынның жұмысшыларын қолдап, ресми петицияға 45 мыңнан астам қазақстандық қол қойды.
2020 жылдың 19-26 тамызы аралығындағы кезеңде Қазақстанның 45 959 азаматы республикамыздың ең ірі автомобиль холдингі ұжымының мемлекет Басшысының атына жолдаған өтініштеріне өз қолдарын қойды. «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» жұмысшылары Президенттен Өскеменнің автоқұрастыру зауытының конвейерін тоқтатуға және компанияның қызметін тоқтатуға жол бермеуді сұрайды. Ағымдағы жылғы сәуірде ҚР Индустрия және инфрақұрылымды дамыту министрлігі бастаған өнеркәсіптік құрастыру туралы келісімді мерзімінен бұрын бұзу дәл осындай зардаптарға әкеледі.
Вера Николаевна Сухорукова
«АЗИЯ АВТО» АҚ басқарма төрағасының орынбасары
ҚР Парламенті Мәжілісінің ІІІ шақырылымының депутаты
Өскемен қаласының әкімі (1999-2003):
Президентке хабарласу – мәжбүрлі қадам. Холдингтің 28 жылғы тарихында ұжым алғашқы рет мемлекет Басшысынан профильдік министрлікпен өзара қарым-қатынасқа араласуды сұрап отыр. Өкінішке орай, біз жағдайды шешудің барлық басқа
құралдарын тауыстық. Индустрия және инфрақұрылымды дамыту министрлігінің өкілдері бізбен диалогтан іс жүзінде бас тартып отыр. Сот органдарында да әділ шешімдерге қол жеткізе алмай отырмыз. Министрліктің әрекеті бүгінгі күні «АЗИЯ АВТО» жұмысына тосқауыл қойып отыр, зауыттың конвейерін тоқтатуға мәжбүрлейтін жасанды бюрократтық кедергілер жасауда.
Біз компанияның ұжымына қолдау көрсеткен қазақстандықтардың әрқайсына алғыс білдіреміз және Президентіміз саланың ең ірі кәсіпорынының күйреуіне жол бермейді деп есептейміз.
Юрий Петрович Швайченко
«АЗИЯ АВТО» зауытын құрудың бастауында тұрған
1997-2005 жж. Шығыс Қазақстан облысы әкімінің орынбасары:
«АЗИЯ АВТО» – қазақстандық өнеркәсіптің ең табысты брендтерінің бірі. Бұл салақұраушы кәсіпорын кеңестік мұраны жекешелендіру есебінен немесе шикізат байлықтарын пайдалану есебінен құрылған жоқ. Өскеменнің автоөндірісі кәсіби ұжымның күшімен құрылған. Бұл ұжым қысқа мерзімде ең ірі әлемдік автоконцерндердің сенімді серіктестерінің арасында өзінің еңбек сіңірген беделін жеңіп алған. Бұл ұжым біздің елімізді әлемдік машинажасау контекстіне интегралдады және жүйелі түрде барлық қолжетімді ресурстарды өндірісті және жаңа жұмыс орындарын дамытуға инвестициялады.
Мен «АЗИЯ АВТО» жұмысшыларының Президенттің атына жолдаған өтініштеріне қосыламын. Мыңдаған басқа қазақстандықтармен бірге мемлекет Басшысы кәсіпорынның жағдайына араласуы тиіс деп есептеймін.
Ерік Ерлесұлы Сағымбаев
«АЗИЯ АВТО» АҚ бас директоры:
«АЗИЯ АВТО» – саланың ең ірі өндірушісі, салық төлеушісі, жұмыс берушісі және инвесторы. Оны сандар растайды.
Өткен 18 жыл ішінде зауыттың командасы Қазақстанның жаңа экономикасының қалыптасуы үшін көп еңбек етті. Біз осы жасампаз жұмысты жалғастыруға барлық күшімізді саламыз.
Аким ВКО прояснил дальнейшую судьбу завода «Азия Авто»
Даниял Ахметов. Фото: Акимат ВКО
В областном акимате на ежедневной основе проводились мероприятия по трудоустройству работников «Азия Авто» в соответствии с их специальностями. Об этом сообщил аким Восточно-Казахстанской области Даниял Ахметов в ходе брифинга в СЦК, передает NUR.KZ.
На предприятиях компании по стране работало более пяти тысяч человек, из них 1960 сотрудников были освобождены от должностей после судебного решения по иску Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.
Глава региона подчеркнул, что завод ни в коем случае не будет заброшен, наоборот, вопрос его возрождения находится на постоянном контроле.
Напомним, ранее Министерством индустрии и инфраструктурного развития РК был подан иск к автосборочному центру «Азия Авто» за невыполнение своих обязательств в рамках соглашения.
В феврале этого года суд обязал завод вернуть порядка 174 млрд тенге государству, а в доход местного бюджета заплатить госпошлину в размере 5 млрд тенге. В связи с этим, завод перестал функционировать, что повлекло за собой увольнение всех сотрудников.
Тогда же акиматом ВКО был создан оперативный штаб для решения вопроса трудоустройства всех работников завода.
Уникальная подборка новостей от нашего шеф-редактора
Қанатын кеңге жайған «АЗИЯ АВТО»
Мемлекет басшысы Қасым-Жомарт Тоқаевтың биылғы Жолдауында ұлттық экономиканың стратегиялық қуатын арттыру үшін тез арада қайта өңдеу ісінің жаңа салаларын дамыту қажеттігі туралы айтылған болатын. Бұл қара және түсті металлургия, мұнай химиясы сияқты дәстүрлі салалармен қатар, көлік құрастыру мен машина жасау бағытына да қатысты. Осыған орай, еліміздегі көлік құрастыру ісінің көшбасшысы саналатын «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» компаниялар тобының бүгінгі жетістіктері мен алдағы жоспарлары қандай екен? Автомобиль құрастыру саласына жаңа технологияларды енгізу көзделуде ме? Болашақта өскемендік зауыттың конвейерінен нендей техника шығарылмақ? Осы және өзге де сұрақтарға жауап алу мақсатында шығысқазақстандық алпауыт кәсіпорынға хабарласқан болатынбыз.
Авторлық өнімге басымдық берілмек
Компаниялар тобының баспасөз қызметі хабарлағандай, «АЗИЯ АВТО» компаниясы негізі қаланған күннен бастап үнемі жаңару принципін ұстануда. Компания озық технологияларды, жабдықтар мен басқару жүйелерін қолдануға басымдық беруде. Сол себепті болар, Өскемен зауыты инновациялық технологияларды қолдану бойынша да, өзіндік дизайн әзірлемелері жағынан да қазақстандық автомобиль өнеркәсібінің сөзсіз көшбасшысы саналады.
«2017 жылдан бастап «АЗИЯ АВТО» үш түпнұсқалық өнімді шығарды. Оның біріншісі – «BIPEK Contact» телеметриялық қауіпсіздік жүйесі. Бүгінде бұл жүйемен түгелдей дерлік көлігіміз жабдықталады. Бұл – компаниямыздың патенттелген өнімі. Премиум-класты аталмыш күзет-сервистік жүйесі мобильдік қосымшасының көмегімен көптеген опцияны қашықтан басқаруға және смартфоннан тікелей автомобильдің техникалық жағдайын қадағалауға болады. Жүйенің артықшылықтарын 10 мыңнан астам пайдаланушымыз сезініп үлгерді» дейді компанияның баспасөз қызметі.
Сондай-ақ зауытта екі жыл бұрын құрастырыла бастаған жеңіл көліктерге арналған «AZIA TRAIL» жүк тіркемелері туралы да айта кеткен орынды болар. Көпфункциялы жүк тіркемелерін зауыттың өз конструкторлық бюросы жасап шығарыпты. Бүгінде тұтынушылар назарына аталған өнімнің жеті модификациясы ұсынылуда.
Зауыттың тағы бір төл туындысы – Қазақстанның климаттық жағдайларына бейімделген арнайы «HUSKY» жол талғамайтын көлігі. Ол квадроцикл, тартқыш машина (тягач), амфибия, батпақта және қарда жүретін көлік сияқты техниканың бес түрін алмастыра алады. Қолдануға оңай келетін қарлы-батпақта жерлерде жүруге арналған көлікті ықшамдылығы, жеңіл және берік шанағы, сондай-ақ жанармай шығынының төмендігі ерекшелендіреді.
Қазір «АЗИЯ АВТО» жазғы және қысқы кабиналары бар «HUSKY» көліктерінің екі нұсқасын сынаудан және сертификаттаудан өткізуде. Бұдан кейін аталмыш техника да сатылымға шығарылуы тиіс. Осы ретте «HUSKY» жол талғамайтын көліктері Ресей нарығына да жол тартатынын айту керек.
Пандемияға да қарамай
Өзге салалар секілді еліміздің автоөндірісі де әлемдік пандемияның салқынын сезінгені рас. Дегенмен, «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» компаниялар тобы бұл сынақтан да абыроймен өтті деуге болады.
Өндіріс орнынан хабарлағандай, карантиндік шектеулердің енгізілуін есепке алмағанда, өткен жылдың соңында жасалған нарықтың бастапқы болжамы бүгінгі жаңа автомобильдерге деген сұраныстың іс жүзіндегі көрсеткіштеріне толықтай сәйкес келеді. Пандемияның барлық кезеңі бойы автомобиль нарығы дамуының тұрақты динамикасы байқалды. Тек сәуір айында ғана өсімнің бәсеңдеуі орны алды. Мұны ел аумағында төтенше жағдайдың енгізілуімен түсіндіруге болады. Автоорталықтарды жауып, сауданы онлайн-форматқа көшіруге тура келген бұл кезеңде республика бойынша ұзын саны 959 автокөлік сатылыпты.
«Холдингіміздің жұмысына талдау жасай отырып, ағымдағы жылдың сегіз айының қорытындысы бойынша «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТОНЫҢ» үлесі республика бойынша сатылған жаңа автоның 31,4 пайызын және еліміздегі жеңіл автомобиль шығарудың жартысын құрағанын аңғаруға болады. Яғни, 2020 жылдың сегіз айында сатылған автокөліктердің 16,3 мыңы «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» компаниялар тобына тиесілі. Республикадағы әрбір үшінші жаңа жеңіл автокөлік сатып алушы біздің өнімді таңдаған» деп мәлім етеді компаниялар тобының баспасөз қызметі.
«АЗИЯ АВТО» компаниясы тіпті локдаун кезінде де өндіріс қарқынын бәсеңдетпепті. Осының арқасында биылғы алғашқы үш тоқсанда ғана конвейерден 20 мың автокөлік шыққан. Салыстырмалы түрде алып қарайтын болсақ, былтыр жыл көлемінде дәл осыншама көлік құрастырылған екен.
Электромобиль өндірісі – заман талабы
Ағымдағы жылы тұрақсыз экономикалық жағдайға қарамастан, «АЗИЯ АВТО» зауыты бірқатар көлік моделін құрастыруды бастап кеткен. Оның ішінде сужаңа Kia Seltos кроссовері, Lada 4×4 пен Lada Vesta-ның жаңа генерациялары, сондай-ақ вариаторлы Xray моделі және автоматты трансмиссиямен жабдықталған UAZ Patriot автокөлігі бар.
Компаниядан хабарлағандай, қазан айының соңында зауытта Kia Optima (K5) өкілдік класты седанының жаңа генерациясын шығару басталмақ. Жаңартылған бизнес-седан сатып алушыларын жайлылығымен және технологиялардың анағұрлым жоғары деңгейімен, ерекше қауіпсіздігімен, қуатты қозғалтқыштарымен, сондай-ақ жеті түрлі қолжетімді нұсқасымен қуантады. Жаңа автомобиль қарашаның соңына қарай қазақстандық сатып алушылар үшін қолжетімді болуы тиіс.
«Әрине, «АЗИЯ АВТО» зауытының конвейерінде жаңа модельдердің пайда болуы технологиялық серіктестеріміз – «Renault-Nissan-Mitsubishi» альянсының атынан «АВТОВАЗ», «Volkswagen AG» тобының атынан «Škoda Auto», сонымен қатар, «Kia Motors» пен «УАЗ» ЖШҚ-ның премьераларына тікелей байланысты екенін түсінгеніміз маңызды» дейді компания басшылығы.
Бұған қоса, ағымдағы жылдың соңына дейін «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» автоорталықтарында Kia Rio танымал седанының жаңартылған нұсқасы мен Kia Rio X-line – «Кросс» модификациясы сатылымға шығарылмақ. Осы ретте Kia Rio седанын сату қазанның ортасында басталатынын, ал X-line нұсқасы қазақстандықтарға желтоқсанда қолжетімді болатынын айта кеткен жөн.
«АЗИЯ АВТО» еліміздің машина жасау саласындағы ең технологиялық кәсіпорындардың бірі ретінде заманауи электромобильдер жасау бағытын да назардан тыс қалдырмауда. Мәселен, 2014 жылы «АЗИЯ АВТО» конвейерінен отандық автоөндіріс тарихындағы алғашқы электромобильдердің партиясы – Kia Soul EV автомобилі шықан-ды. Өскеменнің зауытында құрастырылған қанатқақты жобаның алғашқы партиясы облысымыз бен елорданың тасжолдарында – 30 градусқа дейінгі температурадағы ұзақ қысқы сынақтардан сүрінбей өтіпті.
Одан басқа, 2017 жылы Нұр-Сұлтандағы ЭКСПО халықаралық көрмесінде «АЗИЯ АВТО» LADA Vesta седанының электрлік нұсқасын таныстырған. Ол зауыттың серіктестері – «Renault-Nissan» альянсы жасаған мүлдем жаңа электромобиль.
Сондай-ақ «АЗИЯ АВТО» компаниясы гибридтік модельдер шығару жағын да қарастыруда. 2017 жылы кәсіпорын LADA Vesta CNG танымал седанының көрмелік данасын – газбалонды нұсқасын ұсынған. Ол отынның екі түрін – сығымдалған табиғи газды (метан) және бензинді пайдалануға мүмкіндік береді.
«Әрине, электромобиль шығару – заман талабы. Дегенмен, электротартқышты автоны ресми сату болашықтың мәселесі деп білеміз. Өйткені әлемдік нарықтағы электромобильдердің құны дәстүрлі отынмен жүретін прототипінің бағасынан бірнеше есеге қымбат келеді. Алайда қажетті инфрақұрылым қалыптасып, халықтың сұраныс артқан кезде біз бұл мәселеге міндетті түрде оралатын боламыз» деп сендірді компания басшылығы.
Бүгінде «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» компаниялар тобында бес мыңға жуық жұмысшы еңбек етуде. Аралас салаларды есепке алсақ, Өскеменде толық циклді жаңа зауыт салу жобасын іске асыру тағы 12 мың қазақстандықты жұмыспен қамтуға мүмкіндік бермек.
Қазір қолданыстағы «АЗИЯ АВТО» зауытында 600-ден астам адам еңбек етуде. Кәсіпорындағы орташа жалақы 265 мың теңгеден асады. Бұл облыс бойынша тиісті көрсеткіштен екі есе жоғары.