Бачок расширительный для автомобилей chevrolet niva
Я как все или почему я поставил расширительный бачок от VAG
Этот пост для тех, кто сомневается делать эту доработку или нет – ответ сразу делать!
На прошлой машине был уже установлен подобный бачок, и я знать не знал, что такое постоянно текущая пробка и постоянные разводы от антифриза на корпусе автомобиля. Белую ниву купил я со штатным расширительным бачком. И вот теперь я познал все радости и прелести этой «совершенной» конструкции.
После покупки авто практически сразу я столкнулся с текущей помпой, потому тупо в корпусе появилась трещина. Ладно, замена не сложная и запчасть не дорогая. Думаю, если залез сюда, то надо поменять и термостат (бортики начали разлагаться на штуцерах), и патрубки (дубоватые были) и бачок думаю стоимость 300 руб. пусть будет новый и хороший. Также пробку купил. По отзывам выбрал «AV» и залил Felix красный G12.
Во время замены удивился обилию силикона на соединениях системы охлаждения, потом его обилие я находил даже в выпускном коллекторе, когда менял башку. Кто-то до меня поклонялся богу герметика и надежного соединения))))
Поменял значит все описанные выше детали и думаю: ну все будет хорошо. Даже промывку использовал, херь, конечно, знатная слилась. Поездил я не долго в радости и «сухости» месяца четыре. Как-то при очередном техническом осмотре (делаю это ежедневно перед выездом, занимает пару минут, а пользы может принести очень много) вижу бачок стал круглый, а был квадратный. Открутил пробку, а оттуда ожидаемый «пссссс». Думаю, ну ладно может случайно не стравило, ага случайно, как я был наивен. По возвращению домой, та же картина. Начал читать что делают люди с этими пробками. И понеслось… замены крышек, удаление клапана, не докручивание крышки до конца – все это не работает, единственное не сверлил крышку тоненьким сверлом. В общем хотел малой кровью обойтись, честно зеленое и жадное существо давило отдавать сумму в 2,5 тыс. руб. за оригинальный VAG бачок с крышкой.
Так боролся с полгода, в итоге не выдержал постоянно текущего антифриза. И победив в очередном раунде жабу, решено было все заказать, правда аналоги, а не оригинал:
• Бачок JP Group 111 470 0400
• Крышка JP Group 111 480 0300
• Коннектор Gates GATES28611
• Шланг подводящий Lada 21108101200
Бюджет составил 1400 рублей. Еще решил опять поменять термостат (купил пекар), патрубки радиатора, а также патрубок от термостата к печке вместе с креплением. Сам монтаж не сложный и описан миллионы раз. Кронштейн никакой не делал, использую вазовские нанотехнологии в виде резинки. Главное не забыть откусить в клапане полтора витка, в итоге травит у меня примерно на 0,8-0,9 бара. Более чем достаточно. Удивил меня снятый с машины соединительный штуцер, к которому подходит шланг от радиатора печки и шланг от термостата. Он практически разложился. Из какого г…на делают детали для наших машин?
Залил на этот раз не Felix, так как грешу на него, что он стал причиной прорыва прокладки ГБЦ. Много потом нашел о нем негативных отзывов. Теперь гоняю на Sintec G12, поживем посмотрим.
Два месяца прошло как произвел манипуляции, все сухо, все соединения сухие. Тьфу-тьфу-тьфу )))) Антифриз доливал только один раз в самом начале, когда выходил на правильный уровень и все. Температура держится теперь на одном уровне, двигатель достаточно быстро прогревается, но сейчас это не показатель, но все же. Настоящей жары еще толком не было чтобы понять, как все это работает в крымском лете, еще впереди август))
Считаю это одной из самых важных доработок системы охлаждения в нашем автомобиле, так как она в принципе является слабым звеном. Поэтому боритесь с жабой и не мучайтесь с постоянно текущем бачком!
Всем добра!
Бачок расширительный для автомобилей chevrolet niva
В данной теме хочу обобщить накопленный в старом форуме опыт по установке альтернативных расширительных бачков.
Родной бачок имеет свойство трескаться и лопаться через несколько лет службы.
Причины разные.
1. Плохое качество пластмассы бачка (а у деталей, поставляемых в з/ч так вообще отвратительное).
2. Избыточное давление в системе из-за некорректной заводской регулировки клапанов в крышке бачка.
3. Механическое повреждение вследствие перетирания корпуса о металлические посадочные крепежные места.
4. Комбинация нескольких факторов.
Коренным способом решения проблемы является установка альтернативного расширительного бачка от других моделей авто. На старом форуме по этому направлению было сразу несколько тем, самые интересные реализации я оттуда извлек и оформил в данном посте.
Впервые на форуме такую реализацию предложил ovenpvm.
Из-за больших размеров в длину данный вариант предполагает перенос места крепления бачка омывателя (как вариант, можно установить бачок меньшего размера).
Еще один вариант от bob1952
Удалена штатная крепежная площадка бачка, что позволило его разместить ниже и задвинуть под табличку с вином. Перенос бачка омывателя не требуется, но необходимо удлинить шланг на форсунки омывателей.
Бачок от волги 3110
Круглый бачок VAG (фольксваген, шкода, ауди)
В зависимости от модели бывает с разным направлением расположения патрубков. Для удобства установки желательно выбирать модель, у которой патрубки смотрят в одну сторону. Посадочные места для установки и диаметр нижнего патрубка отличаются от шнивовских (на импортном бачке патрубок на 16, вместо штатного 20), поэтому вопрос инсталляции каждый владелец решает индивидуально, при помощи самодельного крепежа и переходника на нижний шланг (верхний подходит без переделки). Так же необходимо уменьшить давление срабатывания клапана в пробке бачка (в иномарках, как правило, давление срабатывания 1.4-1.6, для шнивы в стоке по документации на правильно отрегулированной крышке 1.1-1.2, но есть мнение, что оптимальнее отрегулировать на 0.6-0.8).
Замена расширительного бачка
На днях заглянув под капот заметил красноватую полоску антифриза у горловины расширительного бачка.
Решил не рисковать и купить новый расширительный бачок, а так же заодно новую крышку.
Стенки бачка крепкие, не продавить, но к литью есть претензии. Первое — это не качественно отлит тот же каталожный номер.
И второе — есть агрехи литья в горловине, тонковата стенка.
Увы, у нас в магазинах выбора особого нет, в основном всё в единичном экземпляре, вот и этот бачок я забрал с витрины. Ну да ладно, всё равно будет лучше старого потресканного.
Замену бачка на пару дней отложила погода, под дождём совсем не было желания ковыряться.
Сегодня с обеда дождь перестал лить, выглянуло солнце, поэтому, чтобы не затягивать с заменой решил этим делом и заняться.
Ареометром слил с бачка антифриз в бутылку, вышло чуть больше 1,5 литров, снял старый бачок…
Для сравнения старый бачок и новый.
А вот и основная причина смены бачка.
Поставил новый расширительный бачок, залил в него слитый антифриз.
Теперь надо подрегулировать порог срабатывания клапана в крышке бачка, для чего со старого бачка была сооружена такая конструкция.
Регулировку начал с родной крышки… Дул компрессором, клапан сработал с хлопком судя по манометру на 2 кг/см2, бачок раздуло в шар, сразу стала заметна трещинка у горловины.
При повторной попытке надуть бачок клапан сработал на 1,2 кг/см2. Разобрал крышку и для начала срезал один виток с пружины клапана, но это особого результата не дало, поэтому в итоге срезал целых три витка.
Как ни странно, после срезания 2,5 витков клапан срабатывал на давлении около 1 кг/см2, а срезал ещё полвитка, клапан открылся где-то на 0,7 кг/см2, странно… Резать дальше естественно смысла нет.
Принялся за новую крышку, клапан в ней открылся штатно на 1,2 кг/см2, будем резать…
Полтора витка хватило для того, чтобы клапан сработал на 0,9 кг/см2.
Попробовал ещё раз родную крышку, клапан сработал чётко примерно на 0,85-0,9 кг/см2, пусть так и остаётся.
Поставил на новый бачок старую крышку, а новую бросил в сумку в багажник, пусть там лежит, пригодится.
Все о расширительном бачке Нивы Шевроле: назначение, неисправности, аналоги и инструкция по замене
Расширительный бачок используется в системах обогрева или охлаждения. В автомобилях Шевроле Нива располагается около ДВС и необходим для охлаждения последнего.
Из-за нагрева выделяется водяной пар, который не может вместиться в объём двигателя. Поэтому он поступает в расширительный бачок, где охлаждается.
Месторасположение и элементы
Бачок устанавливается около радиатора так, что около верхней грани располагается середина расширителя. Устройства соединены шлангом, создающим систему сообщающихся сосудов. Это позволяет контролировать заполненность системы водой в жидком и газообразном состоянии.
Сама конструкция — пластиковая ёмкость с датчиком давления. Расширитель герметично закупорен крышкой с клапаном регулировки давления.
Если система перегревается, при этом количество пара не помещается в бачке, клапан в крышке спускает избыток. Поэтому иногда машина закипает и из капота начинают вырываться клубы пара.
Основные неисправности
Несмотря на простую конструкцию, устройство может повредиться. Клапан давления может испортиться, что потребует его замены.
Управление автомобилем в жаркую погоду приводит к нагреву двигателя. Если клапан давления повреждён, бачок лопается и образуется течь.
Иногда его просто разрывает от избытка водяного пара.
Установленного на заводе бачка хватает на 1–2 года при высокой нагрузке на автомобиль в тёплую погоду. Некоторые устройства служат до 5 лет, но обычно это связано с редкими поездками. Увеличить срок службы можно бережным отношением.
Масло в расширителе
Иногда масло из двигателя попадает в расширитель. Это вызвано:
Производители бачков
Компания General Motors производит деталь следующего артикула: 21231311014. Его стоимость составляет 500 рублей.
Автоваз также производит для Шнивы с артикулом: 21230-1311014-00-0. Цена — 150-200 рублей.
Аналоги от других производителей (ПОЛИМЕР, AV Autoplastic, Мастер-М) стоят примерно 100-180 рублей.
Расширительный бачок Нивы Шевроле — неисправности и особенности замены
В системе охлаждения автомобиля Шевроле Нива устанавливается такая немаловажная деталь, как расширительный бачок. Это важнейший элемент, назначение которого заключается в увеличении объема системы охлаждения. В процессе нагрева жидкости, происходит ее расширение, а также образование водяного пара. Они поступают в бачок, где также есть воздух, давление которого повышается, и излишки выходят наружу через клапан в крышке бачка. Отсутствие этого элемента повлекло бы за собой разгерметизацию системы путем повреждения резиновых патрубков увеличенным давлением.
Где он находится
Место расположения расширительного бачка на Ниве Шевроле не является секретным, так как находится этот элемент возле двигателя под капотом. В систему охлаждения он включается посредством соединительных резиновых шлангов. Располагается он так, чтобы верхняя часть радиатора находилась на уровне середины расширителя. Это сделано специально для того, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости в системе без воздуха.
Изготавливается емкость из пластика, и имеет сверху отверстие, плотно закрывающееся крышкой. В крышке присутствует клапан, предназначенный для стравливания давления. При увеличении температуры жидкости, происходит ее активное расширение, и увеличение уровня в бачке. При этом вытесняется находящийся там воздух через открывающийся клапан. При этом находящиеся в машине люди, иногда могут чувствовать несильный запах тосола(антифриза) – что не является поломкой.
Во время, когда Шнива заглушена, охлаждающая жидкость остывает и постепенно уменьшается в объеме. При этом жидкость находящаяся в бачке уходит в систему охлаждения, а образующееся разряжение компенсируется наружным воздухом, через обратный клапан в крышке. Благодаря такой системе, система охлаждения и автомобиль работают стабильно, и в любое время года.
Какие неисправности бачка чаще всего бывают
Пластиковый бачок может повредиться, что повлечет за собой нарушение герметичности системы. Эксплуатировать неисправный элемент нельзя, так как кроме нарушения герметичности, эта деталь повлечет за собой утечку антифриза(тосола).
Кроме нарушения целостности конструкции пластиковой емкости, может произойти повреждение клапана в крышке. При его неисправности понадобится выполнить ее замену. Неисправность клапана влечет за собой:
В среднем срок службы бачка составляет 2-3 года, а максимальный ресурс достигает 5 лет. В случае его выхода из строя на Шевроле Нива, его необходимо заменить. Корпус из пластика не подлежит ремонту(плохо паяется, и скорее всего треснет рядом с местом пайки), к тому же эта деталь стоит не настолько дорого, чтобы вместо покупки нового устройства, пытаться его отремонтировать.
Какой расширитель поставить на Ниву Шевроле
На Шевроле Ниву выпускаются расширительные бачки, которые имеют следующий артикул — 21231311014. Это самые дешевые устройства, стоимость которых колеблется около 100 рублей. Альтернативным вариантом является покупка расширителя от компании АВТОВАЗ, стоимость которого составляет около 300 рублей. Такие устройства выпускаются со следующим каталожным номером — 21230-1311014-00-0.
На Шевроле Ниву можно поставить расширители от других автомобилей, что позволит продлить срок их службы до 10 лет. На ШНиву можно поставить расширители от следующих марок автомобилей:
Аналоги от зарубежных автомобилей обойдутся по цене от 700 рублей. При этом можно позабыть о неисправности емкости, как минимум на 10 лет. Если на Ниве вышел из строя расширительный бачок, то для устранения поломки понадобится выполнить его замену. Никаких трудностей с заменой устройства не возникает, но предварительно понадобится купить новый элемент.
Инструкция по замене бачка расширителя на Шевроле Нива
Успешное проведение работ по замене бачка достигается за счет предварительной подготовки необходимых инструментов. Для этого понадобится крестовая отвертка(или ключ, чтобы открутить хомуты) и воронка. После этого можно приступать к выполнению соответствующих манипуляций:
Процедура замены не трудная, и требует не больше получаса времени. Сливать всю жидкость из системы вовсе не нужно. Вместо неисправного устройства установить новую деталь, и подключить шланги, зафиксировав их хомутами. Остается наполнить новую емкость до максимального уровня антифризом, и закрутить пробку.
Многие владельцы автомобилей Шевроле Нива жалуются на то, что расширители быстро выходят из строя. Проблема может быть решена только путем установки бачка от других моделей автомобилей — Фольксваген или Опель, которые подходят по диаметру штуцеров присоединяемых шлангов. Все отечественные варианты в скором времени вновь потребуют замены.