Бесключевой доступ в автомобиль старлайн
Starline A93 can-lin — самостоятельная установка и бесключевой обход штатного иммобилайзера
Доброго времени суток.
Может кому будет интересна информация, приведённая ниже. Но! Хочу заострить внимание на том факте, что я не являюсь экспертом по сигнализациям вообще и, по продукции Starline в частности. При установке сигнализации я пользовался информацией с сайта Starline. Установил сигнализацию, настроил её и забыл (до тех пор пока не начнёт доставлять неприятности). Все вопросы людей: «А почему у меня не работает сигнализация» и прочие подобные, скорее всего останутся без ответа, по причинам описанным выше. И ещё хочу обратить внимание, что очень трудно по описанию симптомов проблемы понять — как её решить. Локализация и устранение проблемы с работой сигнализации могут быть очень разными в каждом отдельно взятом случае.
Сама установка сигнализации особых проблем не вызывает, просто сам процесс несколько муторный. Машина на механике, не на роботе. Подключал сигнализацию согласно точек подключения (информация есть на сайте Старлайна) по схеме для бесключевого обхода штатного иммобилайзера. Бесключевой обход иммобилайзера примечателен тем, что чип из второго штатного (безкнопочного) ключа не находится в машине в обходчике (которого тоже нет). Всю информацию сигналка получает по CAN-шине, поэтому аналоговых цепей использует по минимуму, что существенно облегчает процедуру установки.
Все манипуляции делаем при отключенной от аккумулятора массе!
Питание ЦБ (разъём X2), да и вообще почти всё, подключал по штатной схеме (цветная в виде сложенного листа, идёт вместе сигнализацией в комплекте) с учётом нюансов, описанных ниже. Силовой модуль (СМ) подключал по схеме:
Т.е. провода силового модуля (СМ) подключил так: красный (через предохранитель 30 А) к красному (pin 1) замка зажигания (ЗЗ), жёлтый (СМ) к розово-чёрному (pin 4 ЗЗ), синий (СМ) к красно-белому (pin 6 ЗЗ), чёрно-жёлтый (СМ) к коричневому (pin 1) разъёма IP3 стартера. Ну и, понятное дело, что СМ подключил шлейфом к разъёму X7 ЦБ. Также подключаем модуль приемопередатчика (разъём X8), сервисную кнопку (разъём X10) и светодиодный индикатор (разъём X11). Под капот пробрасываем провод для управления сиреной и датчик температуры двигателя.
Таким образом, видно, что разъёмы: X1 — аналоговое управление центральным замком и X4 — аналоговые входы состояния (зажигания, тормоза, ручника, дверей, багажника и капота) не используются.
CAN-шина: коричневый (CAN-L) и коричнево-красный (CAN-H) провода разъёма X5 подключил к соответствующим проводам серого разъёма комбинации приборов.
Доп.канал №5 (альтернативное управление светом) — чёрно-белый провод разъёма X3 подключил к среднему (их всего там три) проводу кнопки аварийной сигнализации.
Определенного внимания заслуживает подключение к сигнализации замка багажника для корректной их совместной работы. Что это значит? То, что если подключиться (как многие делают) параллельно штатной кнопке (расположена рядом с корректором фар) открывания замка, то в режиме охраны при нажатии на кнопки 2+1 брелка сигнализации — открывания замка не произойдёт. Надо будет сначала снять машину с охраны, затем нажать кнопки брелка, что не всегда удобно. В связи с этим, покурив схему люкса (у не люксов тоже самое), я подключил таким образом:
Теперь в режиме охраны, если мне надо открыть замок багажника, то я нажимаю кнопки 2+1 брелка, замок открывается, отключаются датчик удара/наклона и концевик багажника. Сама машина остаётся под охраной. При захлопывании крышки багажника включаются вышеназванные датчики.
Минус такого способа в том, что надо подобраться к блоку кузовной электроники (BCM) — он располагается за перчаточным ящиком. Снять разъём P2, включить в разрыв (прощай гарантия? Не думаю! Потому, что так делают с другими цепями и «умельцы» ОД) белого провода (pin 11) диод и подключить провод (жёлто-чёрный доп.канал №1) сигнализации. Для справки — замерил величину тока потребления замка багажника при открывании — составила в районе 2,2-2,3 А.
Далее идёт обновление и настройка ПО can-lin модуля и самого ЦБ. can-lin модуль прошивается напрямую с компа через микро-USB кабель, а для ЦБ понадобится программатор Starline, который я приобрёл за 500 руб. (плюс доставка) в интернет-магазине Starline. Переходник шёл в комплекте с программатором. По идее, программатор Starline – это контроллер «USB to UART», дополненный специальным тумблером и, говорят, его можно собрать на микросхеме CP2102. Я не стал возиться с изготовлением программатора, т.к. было лениво и воспользовался готовым решением.
Сама сигнализация — Starline A93 в моём случае имеет аппаратную реализацию ЦБ GK54 (не поддерживает обновление can-lin через кабель приёмопередатчика), поэтому can-lin модуль для прошивки придётся извлекать из ЦБ.
Перед подключением can-lin модуля к компьютеру не забываем обесточить ЦБ путем отключения провода «массы».
Далее подключаем модуль к компьютеру (ноутбуку) с помощью микро-USB кабеля. Запускаем установленную на нём программу Starline Master (желательна свежая версия). Выбираем свежую прошивку для модуля с учётом нужного автомобиля (в данном случае Веста), скачанную с оф.сайта Starline. Запускаем процесс прошивки.
После прошивки модуля жмём в программе кнопку «Настроить устройство» и настраиваем его, не забыв поставить галочку в пункте «Обход штатного иммобилайзера».
Жмём кнопку «Сохранить в устройство» и отключаем модуль от компьютера. Подаём питание на сигнализацию и проводим её обучение для бесключевого обхода иммобилайзера: 14 нажатий на сервисную кнопку и два раза включаем/выключаем зажигание (пауза между включениями не менее 5 сек.). Слышим два подтверждающих сигнала — процедура обучения выполнена. Далее отключаем питание от ЦБ, подключаем модуль к компьютеру, в программе жмём кнопку «COPYKEY» и сохраняем файл в удобном на компе месте. Затем этот файл загружаем на сайт can.starline.ru путём нажатия на экране кнопки «CopyKey», указав свой е-мейл. Ждём несколько минут, и на почту приходит ответный файл, который надо будет опять «залить» (как обычную прошивку) в can-lin модуль.
При манипуляциях с модулем не забываем обесточить ЦБ.
После этого можно обновить ПО и настроить сам ЦБ. Для этого подаем на него питание и подключаем через программатор к компьютеру.
Программа определит ЦБ блок и версию установленного в нем ПО.
Далее выбираем из подпапки «firmware» (устанавливается вместе с программой) подходящую ЦБ прошивку и запускаем процесс собственно прошивки.
После этого можно перейти в окно настроек ЦБ.
Все настройки ЦБ показаны ниже:
По итогам установки сигнализации — всё работает стабильно, автозапуск работает корректно, глюков не наблюдается.
Канал №7 планирую потом использовать для доводчика стёкол.
Минусы данного подхода к обновлению ПО сигнализации в том, что надо купить или изготовить программатор и, сделать отверстие в корпусе ЦБ для вывода наружу постоянно подключенного микро-USB кабеля (только для GK54), что лишает гарантии на сигнализацию.
Из плюсов — это оперативное решение вопроса с обновлением и настройкой ПО под собственные нужды. Не надо ехать к специалисту и умолять его, чтобы он при настройке не забыл включить нужную функцию (как было у меня с сигналкой на предыдущей машине — пришлось самому донастраивать, а перед этим прошивать для устранения глюков в работе).
Бесключевой обход штатного иммо iKey от СтарЛайн
Встроенный бесключевой обход от СтарЛайн
Начиная с версии программного обеспечения CAN Телематика 3.6 для модулей StarLine CAN-LIN, встречайте подарки от StarLine: бесключевой ОБХОД штатного иммобилайзера в автомобилях.
Теперь не нужно приобретать дополнительные модули обхода.
К зимнему сезону StarLine дарит безопасный бесключевой ОБХОД iKey.
Первыми смогут оценить все преимущества подарка StarLine владельцы самых популярных корейских марок автомобилей.
Список поддерживаемых автомобилей смотрите на сайте can.starline.ru
Оборудование с умным ОБХОДОМ iKey отмечено ярким стикером на упаковке комплексов StarLine.
Жди — подарки впереди!
StarLine ОБХОДИТ кризис.
StarLine Победит
Таблица поддерживаемых автомобилей на которых возможен ОБХОД штатного иммобилайзера.
Номер Марка Модель
1915 Citroen C-Crosser 2007-2013
1945 Citroen C4 Aircross 2012-2016
7913 Datsun mi-Do 2015-2016
7912 Datsun on-Do 2014-2016
2516 Hyundai Creta 2016-…
2535 Hyundai Creta 2016-…
2533 Hyundai Creta (с кнопкой Start/Stop) 2016-…
2534 Hyundai Creta (с кнопкой Start/Stop) 2016-…
2518 Hyundai Elantra 2016-…
2697 Hyundai Elantra 2012-2015
2662 Hyundai Elantra 2016-…
2517 Hyundai Elantra 2012-2015
2698 Hyundai Elantra (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
2519 Hyundai Elantra (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
2669 Hyundai Equus 2014-2016
2521 Hyundai Genesis 2014-2016
2673 Hyundai Genesis 2014-2016
2622 Hyundai Grand Santa Fe 2014-2016
2666 Hyundai Grand Santa Fe 2014-2016
2665 Hyundai Grand Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2014-2016
2653 Hyundai Grand Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2014-2016
2694 Hyundai H-1 2008-2016
2671 Hyundai i30 2012-2016
2646 Hyundai i30 2012-2016
2675 Hyundai i30 (Classic) 2012-2016
2645 Hyundai i30 (Classic) 2012-2016
2668 Hyundai i40 2012-2016
2631 Hyundai i40 2012-2016
2667 Hyundai i40 (c кнопкой Start/Stop) 2012-2016
2632 Hyundai i40 (c кнопкой Start/Stop) 2012-2016
2512 Hyundai ix35 2010-2013
2522 Hyundai ix35 2014-2015
2523 Hyundai ix35 2010-2013
2647 Hyundai ix35 2014-2015
2514 Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013
2674 Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015
2524 Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013
2648 Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015
2664 Hyundai Santa Fe 2013-2016
2661 Hyundai Santa Fe 2013-2016
2663 Hyundai Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
2624 Hyundai Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
2699 Hyundai Solaris 2016-…
2695 Hyundai Solaris 2011-2015
2525 Hyundai Solaris (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
2688 Hyundai Solaris (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
2526 Hyundai Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2016-…
2686 Hyundai Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2016-…
2679 Hyundai Sonata 2015-2016
2527 Hyundai Sonata 2015-2016
2672 Hyundai Sonata (с кнопкой Start/Stop) 2015-2016
2528 Hyundai Sonata (с кнопкой Start/Stop) 2015-2016
2693 Hyundai Tucson 2016-…
2529 Hyundai Tucson 2016-…
2692 Hyundai Tucson (c кнопкой Start/Stop) 2016-…
2531 Hyundai Tucson (c кнопкой Start/Stop) 2016-…
3297 KIA Carnival (с кнопкой Start/Stop) 2015-2016
3258 KIA Cee’d 2012-2015
3351 KIA Cee’d 2016-…
3238 KIA Cee’d 2012-2015
3299 KIA Cee’d 2016-…
3259 KIA Cee’d (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
3215 KIA Cee’d (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
3352 KIA Cee’d (с кнопкой Start/Stop) 2016-…
3313 KIA Cee’d (с кнопкой Start/Stop) 2016-…
3245 KIA Cee’d Pro 2013-2015
3287 KIA Cee’d Pro 2013-2015
3288 KIA Cee’d Pro (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
3289 KIA Cee’d SW 2012-2015
3291 KIA Cee’d SW (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
3273 KIA Cerato 2013-2016
3347 KIA Cerato 2013-2016
3274 KIA Cerato (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
3349 KIA Cerato (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
3342 KIA Mohave 2009-2016
3353 KIA Mohave 2009-2016
3211 KIA Mohave (с кнопкой Start/Stop) 2009-2016
3354 KIA Mohave (с кнопкой Start/Stop) 2009-2016
3247 KIA Optima 2010-2015
3319 KIA Optima 2016-…
3355 KIA Optima 2010-2015
3356 KIA Optima 2016-…
3276 KIA Optima (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
3357 KIA Optima (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
3272 KIA Picanto 2011-2016
3271 KIA Picanto (c кнопкой Start/Stop) 2011-2016
3358 KIA Picanto (c кнопкой Start/Stop) 2011-2016
3224 KIA Quoris 2013-2016
3335 KIA Rio 2016-…
3232 KIA Rio 2011-2015
3282 KIA Rio (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
3359 KIA Rio (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
3228 KIA Rio (Prestige) 2011-2015
3361 KIA Rio (Prestige) 2016-…
3362 KIA Rio (Prestige) 2011-2015
3338 KIA Rio (Prestige) 2016-…
3363 KIA Rio (с кнопкой Start/Stop) 2016-…
3345 KIA Rio (с кнопкой Start/Stop) 2016-…
3364 KIA Sorento 2013-2015
3216 KIA Sorento 2013-2015
3365 KIA Sorento (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
3217 KIA Sorento (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
3286 KIA Sorento Prime 2015-2016
3266 KIA Sorento Prime 2015-2016
3283 KIA Sorento Prime (С кнопкой Start/Stop) 2015-2016
3265 KIA Sorento Prime (С кнопкой Start/Stop) 2015-2016
3366 KIA Soul 2014-2015
3278 KIA Soul 2014-2015
3277 KIA Soul (c кнопкой Start/Stop) 2014-2015
3251 KIA Soul (c кнопкой Start/Stop) 2014-2015
3346 KIA Sportage 2010-2015
3262 KIA Sportage 2010-2015
3317 KIA Sportage 2016-…
3367 KIA Sportage 2016-…
3292 KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
3318 KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2016-…
3221 KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
3368 KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2016-…
3213 KIA Venga 2011-2016
3285 KIA Venga (кнопка Start/Stop) 2011-2016
3284 KIA Venga (кнопка Start/Stop) 2011-2016
7111 Lada Granta 2011-2016
7115 Lada Kalina II 2013-2016
7117 Lada Priora 2013-2016
3542 Lexus ES 2016-…
3541 Lexus ES 2016-…
3528 Lexus GX 2009-2016
3523 Lexus IS 2013-2016
3511 Lexus LX 2016-…
3536 Lexus NX 2014-2016
3539 Lexus RX 2016-…
3929 Mitsubishi ASX 2010-2015
3912 Mitsubishi ASX 2010-2015
3928 Mitsubishi Galant Fortis RHD 2008-2014
3915 Mitsubishi L200 2016-…
3914 Mitsubishi Lancer 2008-2014
3931 Mitsubishi Lancer 2008-2014
3918 Mitsubishi Outlander 2012-2016
3932 Mitsubishi Outlander XL 2007-2012
3923 Mitsubishi Outlander XL 2007-2012
3924 Mitsubishi Pajero IV 2007-2016
3925 Mitsubishi Pajero Sport 2008-2015
3934 Mitsubishi Pajero Sport 2016-…
3927 Mitsubishi RVR RHD 2010-2014
4347 Peugeot 4007 2007-2012
4355 Peugeot 4007 2007-2012
4351 Peugeot 4008 2012-2016
5215 Toyota Alphard 2013-2016
5271 Toyota Camry (c кнопкой Start/Stop) 2012-2016
5259 Toyota Fielder RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2012
5224 Toyota Highlander (c кнопкой Start/Stop) 2014-2016
5251 Toyota Land Cruiser 200 2016-…
5232 Toyota Land Cruiser Prado (с кнопкой Start/Stop) 2010-2016
5249 Toyota Prius 2010-2015
5272 Toyota RAV 4 (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
* — функция доступна только в модулях CAN+LIN
Бесключевой доступ в автомобиль старлайн
Подходите к машине, в кармане метка. Система автоматически снимается с охраны. Закрываете дверь, уходите, система ставится в охрану. Ничего нажимать на брелоке не нужно. В связке is600+pandora dxl брелок будет нужен только для обратной связи. При этом, сигнализация охраняет периметр, работают все ее датчики. Просто команду на снятие с охраны подает иммобилайзер is-600, без использования брелока от сигнализации.
При этом, в отличии от классического slave режима, когда сигнализацией управляет штатный ЦЗ, в связке is600+dxl сохраняется серьезный уровень защиты от электронного взлома, т.к. метки is 600 не поддаются на сегодняшний день ретранслированию, а тем более грабберам.
В таком случае: is600 (реле внешней блокировки is119 в комплекте) + dxl 3210 + hm05 (модуль управления замком капота)+ ссылка с защитой троса(замок капота). Можно добавить bm105 (реле внешней блокировки) под сигнализацию. Аварийное питание, динамическая обычная сирена. Не забыть сказать установщикам, что иммобилайзер и сигнализация должны работать в режиме hands free (свободные руки). Напоминаю, что этот режим доступен именно для указанной связки.
И я говорил о системах, работающих с gsm, с помощью сотовой связи организуется обратная связь, но не нужны, так не нужны.
Вопрос тогда:
1. что такое keyless?
2. где-то здесь на форуме читал, что на Premium можно ставить сигналку через какую-ту цифровую шину. если это так, то объясните что это такое?
Просто заказывал Premium только из-за системы курсовой устойчивости.
Можно, вопрос 11. В частности, есть вариант поставить dxl 3210 так, что она автоматически будет вставать в охрану, но для снятия все равно нужно делать так, чтобы она работала со своего брелока, т.е. keyless будет не полный, придется нажимать дополнительную кнопку, чтобы попасть в автомобиль. Предыдущим сообщением я рассказал как сделать, чтобы вообще ничего нажимать на брелоках не приходилось. И еще раз повторяю, что можно рассмотреть вариант обратной связи через gsm, тогда число систем, которые способны поддерживать полный keyless, значительно возрастает, есть простор для фантазии и выбора.
К сожалению на момент заказа такой возможности не было, а сейчас не знаю.
Извиняюсь за назойливость, не могли бы Вы растолковать мне «на пальцах» отличия А91, А92, В92. А то читаю описание на сайте изготовителя, и как будто на другом языке написано. 
Нет, просто штатный электронный ключ опрашивается только в момент пуска двигателя, а когда машина заведена, ключ можно выбросить в окно, ничего не заглохнет, т.е. противоразбойных функций у штатной системы нет.
Меня тут любезно поправил AutoStudio Александр, т.к. я, глянув в указанную таблицу, сказал, что в A92 есть автоматический контроль канала связи, но его нет, в сравнительной таблице неточность, обратите на это внимание. Эта функция, из рассматриваемых сигнализаций Starline, в наличии только у b92.
К сожалению на момент заказа такой возможности не было, а сейчас не знаю.
Извиняюсь за назойливость, не могли бы Вы растолковать мне «на пальцах» отличия А91, А92, В92. А то читаю описание на сайте изготовителя, и как будто на другом языке написано.
Если вам необходимо совмещение сигнализации старлайн и функции keyless то ваш вариант либо старлайн А92 CAN либо B92 CAN. Данные сигнализации позволяют полностью совместить между собой в так называемый режим SLAVE. Так же можно организовать такой режим с помощью систем Пандора 3300 и выше правда предварительно необходимо обновлять прошивку сигнализации до последней версии. Можно даже с помощью Шерхана 7 но крайне не советую)
StarLine S96 V2
Очень важный момент, как защитить свой автомобиль. И самый лучший способ — установить сигнализацию. На рынке очень много брендов, от хороших до самых плохих. Рассуждать что лучше, думаю, нет смысла, у каждого своя правда. На предыдущей машине была StarLine А93 и ничего плохого сказать не могу. Поэтому выбор производителя и места установки было решено сразу. В Нижнем Новгороде всего 9 официальных мест установки StarLine, и каждый сам решает куда поехать именно ему.
Изначально думал установить StarLine А93, она меня устраивала почти всем, после просмотра данного видео был сделан выбор в пользу StarLine S96 V2.
Какие преимущества я выделил, сравнивая StarLine А93 и StarLine S96 V2
1- Круглосуточный мониторинг.
2-Сигнал проходит абсолютно всегда, и нет такой проблемы, как поставил машину за газель и сигнал не проходит, или зашел за здание и сигнал теряется, иногда радиус действия брелка был метров 300-400.
3-Возможность открытия машины с помощью мобильного телефона (именно из-за этой функции установил данную сигнализацию). Бывает, гуляешь на улице и что-необходимо или положить в автомобиль или забрать, раньше приходилось звонить жене, теперь достаточно открыть приложение.
4-Сигнал тревоги приходит абсолютно всегда посредством звонка на телефон и звуковой сирены из приложения.
5-Возможность реализовать бесключевой доступ в автомобиль с помощью StarLine EC-1.
6-Возможность реализовать кнопку старт-стоп с помощью StarLine EC-1
7-Возможность запрограммировать зажигание после некоторых манипуляций с кнопками в салоне.
8-Куча параметров для настройки ( можно включить регистратор с помощью телефона, можно позвонить в машину и послушать что в ней происходит, можно настроить сервисный режим, и если в нем машина разгонится более 20 км, то она заглохнет, можно даже запрограммировать опускание стекол заднего вида при включение задней скорости, и куча других параметров настройки, нужных и нет).
9-Возомжность отслеживать передвижения автомобиля в реальном времени по сигналам спутников GPS.
10-Более удобнее открытие багажника и использования функции автозапуска ( не надо нажимать одну кнопку, потом вторую или зажать 4-ю)
Теперь поговорим о минусах
1-Ежедневная абонентская плата, составляющая 3 рубля в сутки.
2-Нет индикатора зарядки на метке( Брелке).
3-Более высокая стоимость установки ( В основном официальные дилеры или сразу отказывались от установки данной сигнализации или назначали ценник в районе 50 000).
4-Необходимость отдельно носить метку и ключи от машины ( но вместо метки можно использовать телефон, поэтому часто метку оставляю дома)
Теперь поговорим о самой StarLine S96 V2
Выбрать можно любого, тариф везде одинаковый, но надо запомнить, что сим карта принадлежит оператору и если ты хочешь перевести ее на себя, то тарифный план поменяется.
Функционал огромный, что не может не радовать.
Но в процессе эксплуатации сделал для себя некоторые выводы, как положительные так и отрицательные, начнем с плохого.
Работа сенсора StarLine EC-1. Он работает отлично, и функция бесключевого доступа очень удобная штука, так как он емкостный, но есть некоторые минусы, и главный из них — это мойка автомобиля, если не выключить блютус на телефоне или рядом с машиной будет находиться брелок-метка, то машина будет постоянно закрываться и открываться, когда на ручки будет попадать вода. Если припарковаться в узком пространстве и закрыть машину посредство прикосновения, то протискиваясь между машинами ты обычно задеваешь разными частями тела ручку и машина открывается, но это легко исправить закрытием машины с помощью телефона.
Один раз машина потеряла связь с сервисами StarLine и приложение перестало работать ( хотя при этом машина двигалась по городу). В итоге написал в поддержку StarLine с помощью приложения и они порекомендовали для начала позвонить на сигнализацию, если не поможет, то будут восстанавливать работу по спутнику. Но после звонка сигнализация ожила и стала работать в штатном режиме.
Если вы находитесь в месте где нет сотовой связи, то закрыть или открыть машину можно только с помощью нажатия на сенсор StarLine EC-1, ну или доставать из глубин сумки метку, так как приложение на телефоне работать не будет, тут брелок от А93 будет удобнее. ( один раз был на даче, а там нет интернета и на ночь надо было закрыть машину, но был сильный ливень и подойти к машине не было возможности, поэтому пришлось закрывать машину с помощью звонка на сигнализацию).
Бывают выскакивают ошибки при работе приложения ( открытие или закрытие автомобиля). Выскакивает ошибка с просьбой повторить попозже и отправить смс в сервис StarLine. Но это бывает очень редко и как правило на вторую попытку все работает как надо ( возможно это бывает, если нестабильный интернет).
Если вы дочитали до конца, то мое мнение, что StarLine S96 V2 на порядок удобнее StarLine А93 и не разу не пожалел о сделанном выборе StarLine S96 V2. Вот поэтому уже 2 моих знакомых по моей рекомендации установили StarLine S96 V2 (автомобили новая веста и киа спортейдж, с заменой StarLine E90 на StarLine S96 V2 для автозапуска с телефона)
Запчасти
Лада Vesta SW 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 80
Сторонняя сигналка имеет много всяких плюсов, но имеет один большой минус — когда ее устанавливают, то отключают иммобилайзер. А это чревато и имеет большой плюс для угонщиков, всех мастей, вплоть до «покатунов». Статистика угонов говорит, что все угоны совершены при наличии в авто сторонней сигналки. Независимо от марки авто и бренда сигналки. Лично для меня этот минус перекрывает все плюсы сторонней сигналки.
Ваше суждение в корне ложное и вы не правы на 100%.
Расскажу почему.
Если сигнализация без автозапуска, то иммобилайзер даже не затрагивают.
Если сигнализация с автозапуском, то нужны некоторые манипуляция для его или отключения или обмана.
Дилеры обычно идут по самому простому способу, вытаскивают чип иммобилайзера из ключа и приклеивают его на жвачку с внутренней стороны замка зажигания ( у дядьки на актионе именно так дилер установил и раз в год стабильно чип отваливался и приходилось на тросу тащить машину к дилеру и те за 2000 устраняли сей недостаток, потом уже все переделали и заменили Шерхан на а93).
Теперь поговорим об обходе иммобилайзера, для штатной его работы.
Рассажу на примере a93, потом на примере s96
В а93 для работы автозапуска можно пойти по схеме дилеров, но это не мой вариант. У СтарЛайна есть чудо коробочка с названием обходчик иммобилайзера. Это своего рода антенна куда закладывается стандартный чип, она идет с проводом длиной метра 1.5-2, и с кольцом на конце, это кольцо вешается на замок зажигания и посылает сигнал толкьо в момент запуска машины через автозапуск во все другие времена она не работает. И для запуска например отвёрткой, придется разобрать панель, найти это кольцо, отследить куда от нее идет провод, а эту коробку обычну прячут как можно дальше, поэтому для нахождения этой коробки придётся разобрать всю панель.
Но для этого нужна грамотная установка, а не тяп ляп и все под рулевой колонкой.
На s96 все гораздо проще, она подключается под can шине и там идет цифровой сигнал и нет необходимости в данной коробке.
При запуске машина ищет два сигнала, стандартного иммобилайзера и радио метки, и на панели приборов горит значок иммобилайзера, если нет одного или второго, то значок погаснет и машина перестанет заводиться.
Вы просто не знали, при грамотной установки современной сигнализаций всегда остается работать штатная сигнализация с иммобилайзером.
Так что вас минус не имеет под собой оснований. Если остались вопросы с радостью готов ответить.
У меня два вопроса. СтарЛайн или Пандора. Это раз. И gsm или lte сигналка. У lte сигнал лучше и работает шустрее, но это + много денег сверху s96. Если s96 в полной комплектации с жпс условно в 23 выйдет, а без и того меньше, то as96 на лте модеме уже 32 😱 можно пандору за 24 без жпс на лте, но чтото почитал связь теряют люди жалуются. Короче борьба земноводного, здравого смысла и хотелки 🤯🤯🤯 + у СтарЛайн есть такой интересный датчик в ручку 🙂 как он крепится внутри ручки, на скотч чтоли? В ручке есть дыра? В дождь ложные сработки есть?
Тоже стоял выбор из этих производителей. Но на Приоре была установлена а93 и за время эксплуатации проблем не обнаружил, поэтому выбор был сделан в пользу привязанности бренда 🤣по поводу gsm или lte подсказать не могу, не сравнивал на личном опыте. Можно для начала купить в минимальной комплектации, а если потом будет необходимо, то докупить датчик gps, и установить. Ну правда придётся снова панель разобрать.
По поводу быстродействия, после нажатия команды открыть на телефоне сигнал до машины дохошит через пару секунд, после этого приходится ждать еще пару секунд, когда сигнал придет обратно и телефон пропищит, если открыть в промежутке, то машина подумает что произошел взлом и машина открыта, то происходит срабатывания сирены. Поэтому обычно открываю машину с расстояния метров 5 и спокойно подхожу и не жду. А93 иногда дольше срабатывала 🤣
Ну этот датчик можно к чему угодно запрограммировать, хоть зажигания или дополнительной метки.
Ручка в Весте полная, поэтому необходимо снять стекло, вытащить ручку, потом взять датчик и разобрать ручку, установить датчики внутри ручки ( можно конечно на жвачку установить, но мне крепили вроде на полиэфирную смолу, если мне не изменяет память. Аккуратно заклеили всю ручку скотчем и приклеили датчик внутри ручки и после сняли скотч и остатками клея).
Ложных срабатываний в дождик не обнаружил, он типа обучающийся и меняет чувствительность. Но ложные срабатывания есть при мойке и не важно Керхер это или простая губка ( то откроет, то закроет). Если еще есть вопросы, то постараюсь ответить 🤣
Полагаю фоток как вмонтировали датчик в ручку нет? Его там залили намертво что-ли, а если сломается? 🙂 Двери все равно разбирать буду, датчик в случае чего сам вставлю, экономия 2500 😁 и момент по датчику. Если сидишь в заглушенной машине и кто-то снаружи трогает ручку с датчиком, машина встанет на охрану? Как я понял пока метка в зоне видимости можно «нажатием» на датчик снимать с ставить на охрану? Допустим вышел, но закрывать машину не хочешь. Дёрнул ручку — бдзынь, охрана?
Тоже стоял выбор из этих производителей. Но на Приоре была установлена а93 и за время эксплуатации проблем не обнаружил, поэтому выбор был сделан в пользу привязанности бренда 🤣по поводу gsm или lte подсказать не могу, не сравнивал на личном опыте. Можно для начала купить в минимальной комплектации, а если потом будет необходимо, то докупить датчик gps, и установить. Ну правда придётся снова панель разобрать.
По поводу быстродействия, после нажатия команды открыть на телефоне сигнал до машины дохошит через пару секунд, после этого приходится ждать еще пару секунд, когда сигнал придет обратно и телефон пропищит, если открыть в промежутке, то машина подумает что произошел взлом и машина открыта, то происходит срабатывания сирены. Поэтому обычно открываю машину с расстояния метров 5 и спокойно подхожу и не жду. А93 иногда дольше срабатывала 🤣
Ну этот датчик можно к чему угодно запрограммировать, хоть зажигания или дополнительной метки.
Ручка в Весте полная, поэтому необходимо снять стекло, вытащить ручку, потом взять датчик и разобрать ручку, установить датчики внутри ручки ( можно конечно на жвачку установить, но мне крепили вроде на полиэфирную смолу, если мне не изменяет память. Аккуратно заклеили всю ручку скотчем и приклеили датчик внутри ручки и после сняли скотч и остатками клея).
Ложных срабатываний в дождик не обнаружил, он типа обучающийся и меняет чувствительность. Но ложные срабатывания есть при мойке и не важно Керхер это или простая губка ( то откроет, то закроет). Если еще есть вопросы, то постараюсь ответить 🤣
Мягкую посадку и работу штатного ключа при заведенной машине реализовали или глушить надо и заводить заново? Читал что прмкакойто причине отказывают поворотники, АБС, если сделать чтобы штатный ключ работал на заведённой. И вопрос еще. Если машина заглушена и на охране, открываешь штатным ключом кнопкой, но метки нет — тревога или просто не заведется?
Машина стоит и работает на автозапуске, подходишь и открываешь машину с телефона или метки, не важно. Выставляешь ключ зажигания и поворачиваешь и отпускаешь ручник, в итоге машина не глохнет и можешь ехать.
Логика работы как на а93, ни чем не отличается, как я понял.
Про не работающую абс не знаю, там происходят проверка всех систем при отпускании ручника, главное подготовиться к автозапуску.
Если открыть штатным ключом без метки, то машина откроется как обычно, пройдёт минута и машина подаст специфический сигнал, типа секундомера, после произойдёт срабатывание сигнализации.
Машину завести без метки или телефона нельзя, она не пройдёт процедуру иммобилайзера. Если например открыть машину через приложение и попробовать завести штатным ключом, то загорится значок иммобилайзера на приборке и ни чего не произойдёт. Даже если в руках есть ключи и метка, то без определённого нажатия на разные кнопки ( задается при программирование) завести машину нельзя.
Там очень много защит и поэтому запускается двигатель дольше обычного 🤣
Ну это и есть мягкая посадка, когда машину глушить не надо 🙂 Когда машину завёл удаленно, подходишь, кнопки штатного ключа работают? Получается можно ведь снять охрану и открыть дотронувшись до этого датчика в ручке, да? Потом вставить ключь и поехать?
Ну для работы датчика нужна или брелок-метка и вклчбеный блютуз на телефоне.
Метка на фотографии, потом убрал ее в фирменный чехол
Можно ещё один вопрос. Приложение говорит когда связь теряется с машиной? или сигнал заглушили, машину увезли, а сигналке пофиг? В целом связь не отваливается? Смущает меня 2g, а на LTE +8тр жаба душит 🤷🏻♂️😁
По поводу сообедрия при потери сигнала, то нет не говорит.
За все время связь отвалилась один раз, понял это когда попробовал открывать с приложения, было сообщение об ошибке. Позвонил по номеру сигнализации и она ожила. Получается приложение не работало, только через состовую связь
Интересно, а если в это время тревога 🤷🏻♂️ блин деньги отдаешь, а получаешь полуфабрикат с надежностью 50/50 🤦🏻♂️
Если тревога, то происходит звонок от сигнализации на телефон. Сигнализация в любом случае работала, просто управлял ей с помощью метки
У меня два вопроса. СтарЛайн или Пандора. Это раз. И gsm или lte сигналка. У lte сигнал лучше и работает шустрее, но это + много денег сверху s96. Если s96 в полной комплектации с жпс условно в 23 выйдет, а без и того меньше, то as96 на лте модеме уже 32 😱 можно пандору за 24 без жпс на лте, но чтото почитал связь теряют люди жалуются. Короче борьба земноводного, здравого смысла и хотелки 🤯🤯🤯 + у СтарЛайн есть такой интересный датчик в ручку 🙂 как он крепится внутри ручки, на скотч чтоли? В ручке есть дыра? В дождь ложные сработки есть?
У lte покрытие меньше, в поле lte не будет ловить, lte обеспечивает покрытие только в населённых пунктах. У lte 2 плюса: скорость и отклик, для сигналка это не так принципиально. Зато 2g обеспечивает надежное покрытие практически везде.
Так LTE в 2g тоже может. У нас в городе есть места где почему то GSM сигналки не берут сигнал, установщики сразу сказали если бываете там-то и там-то, то 2g не рекомендуем. Фиг знает с чем связано 🤷🏻♂️
Странно, у lte дыры обычно больше. А так gsm 900 в городе покрытие 100%
Ваше суждение в корне ложное и вы не правы на 100%.
Расскажу почему.
Если сигнализация без автозапуска, то иммобилайзер даже не затрагивают.
Если сигнализация с автозапуском, то нужны некоторые манипуляция для его или отключения или обмана.
Дилеры обычно идут по самому простому способу, вытаскивают чип иммобилайзера из ключа и приклеивают его на жвачку с внутренней стороны замка зажигания ( у дядьки на актионе именно так дилер установил и раз в год стабильно чип отваливался и приходилось на тросу тащить машину к дилеру и те за 2000 устраняли сей недостаток, потом уже все переделали и заменили Шерхан на а93).
Теперь поговорим об обходе иммобилайзера, для штатной его работы.
Рассажу на примере a93, потом на примере s96
В а93 для работы автозапуска можно пойти по схеме дилеров, но это не мой вариант. У СтарЛайна есть чудо коробочка с названием обходчик иммобилайзера. Это своего рода антенна куда закладывается стандартный чип, она идет с проводом длиной метра 1.5-2, и с кольцом на конце, это кольцо вешается на замок зажигания и посылает сигнал толкьо в момент запуска машины через автозапуск во все другие времена она не работает. И для запуска например отвёрткой, придется разобрать панель, найти это кольцо, отследить куда от нее идет провод, а эту коробку обычну прячут как можно дальше, поэтому для нахождения этой коробки придётся разобрать всю панель.
Но для этого нужна грамотная установка, а не тяп ляп и все под рулевой колонкой.
На s96 все гораздо проще, она подключается под can шине и там идет цифровой сигнал и нет необходимости в данной коробке.
При запуске машина ищет два сигнала, стандартного иммобилайзера и радио метки, и на панели приборов горит значок иммобилайзера, если нет одного или второго, то значок погаснет и машина перестанет заводиться.
Вы просто не знали, при грамотной установки современной сигнализаций всегда остается работать штатная сигнализация с иммобилайзером.
Так что вас минус не имеет под собой оснований. Если остались вопросы с радостью готов ответить.
Рассказать и доказать, особенно если это реклама, можно все, что угодно. Но по факту при установке любой сигнализации в авто с «электронной начинкой», коими являются все 100% современных авто, просто перерезаются провода иммобилайзера и делают «обманку» или подключают их через сигу. Даже Ваш пример «на жвачке» подтверждает это. Любой может сесть в авто, обойти сигу (способов предостаточно), завести, а значит и уехать. Родной иммобилайзер, если его не трогали «умелые руки», не дает завести авто. Он просто блокирует команду на запуск через коммутатор. Поэтому авто в который (независимо от марки) не установлена сторонняя сига, но установлен иммобилайзер и даже простенькая сигнализация с завода, злоумышленник обходит стороной или увозит на эвакуаторе. Это статистика, а с ней не поспоришь. Но Вы вправе делать то что считаете нужным для себя, если это не противоречит законам той страны, где Вы это делаете.
А мне доказывать или рекламировать не чего не надо, я делюсь своим опытом. Что а а93 и as96 устанавливал за свои деньги и после долгого мониторинга рынка и изучения кучи информации. Я даже спорил с главным менеджером по доп оборудованию в салоне Юникор, который мне доказывал, что Шерхан не взламываются, и что а63 и а93 это разные сигнализации. Но когда говоришь, вы не комплименты так как это совершенно одинаковая сигнализация и там модульная структура и просто ставишь дополнительные блоки в печатную плату, которая совершенно одинаковая, то разговор зашел в тупик и я собрал вещи и уехал в другой автосалон.
Раньше резались провода и происходил разрыв цепи, это и многим понятно.
На а93 для автозапуска в машине должен быть чип от ключа в специальной коробке и если достать этот чип, и восстановить цепь с помощь куска провода, то завести машину не составит труда, тут я согласен. Но ты попробуй найти эту чудо коробку, которая спрятанная как пример под ковролином пассажирского сиденья и для этого придётся разобрать весь салон.
As96 нет ни какого нарушения проводки, так как она устанавливается в can шину автомобиля и нет смысла резать провода идущие на иммобилайзер. Там в машине даже нет чипа от ключей. Там даже нет индикатора сигнализаций, все устанавливается скрытно без каких либо видимых изменений. Об установленной сигнализации знает толкьо владелец, даже ключ стандартный. Перевёл машину в сервисный режим и ни кто не узнает на сто что у тебя сигнализация.
А поводу стандартно защиты, то например у хендая достаточно поменять мозги на свои и можно заводить своим ключом.
Ради прикола пробовал заводить приору с установленной сигнализациец а93 заводским ключом, но без чипа иммобилайзера, в итоге загорелась ошибка иммобилайзера и машина не завелась.
В 90% случаев угоняют машину у которой как раз стоит сигнализация штатная или которая взламывается код грабером, которая установлена у дилера.
У знакомого форд, и делер установил а93, так там все блоки лежали под рулём, примотали все изолентой, снял крышку под рулем для замены предохранителя а там и блок сигнализации и блок обходчика иммобилайзера, три провода накинул и поехал.
Тут главное правильная установка и правильная сигнализация, если нарушен хоть один аспект, то толку от этой сигнализации ноль.
Прочитайте про современные сигнализаций и их принцип работы, именно подключение по can шине, и возможно измените свое мнение и появится желание установить СтарЛайн или Пандору