Большие и маленькие машины книга
Рецензии на книгу « Большие и маленькие машины » Людмила Доманская
Любимая книжка ребенка уже больше года!!
Отличная книга! Прочитали-просмотрели ее несколько раз,сын с удовольствием все рассматривал и изучал.
Хорошая книга для дошкольников и младших школьников. Множество иллюстраций машин и различных видов техники и краткая о них информация. Также есть странички из серии найди и покажи.
Единственное книга имеет специфический запах краски.
Добавляю фотографии издания.
Книга интересная. Правда не очень понравились рисунки/оформление внутри. Но это уже дело вкуса.
Кроме машин, как средства передвижения, в книге есть самолёт, пароход, пылесос, чайник и прочая техника.
Также имеются задания по поиску.
Книга потрясающая! Качество печати отличное. Есть не только объяснения всего самого типичного транспорта (автобусы, автомобили), но и такого как поливальная машина. Так же рассказывается о машинах, которые помогают людям дома.
Имеются задания для поиска определённых видов транспорта. Ребёнок в восторге! Всем советую!
Машинки. Самые большие и самые маленькие
Посоветуйте книгу друзьям! Друзьям – скидка 10%, вам – рубли
Эта и ещё 2 книги за 299 ₽
С первых дней жизни малыши начинают познавать окружающий мир, и наша роль как родителей здесь крайне важна. Как легко и в то же время увлекательно познакомить своего ребёнка со всем многообразием техники: от транспорта до бытовых приборов, при этом ничего не упустить и правильно объяснить иногда даже для нас не совсем очевидные понятия?
Вы держите в руках уникальную книгу-игру «Машинки. Самые большие и самые маленькие», которая в ненавязчивой форме поможет вашему малышу познакомиться и с общественным транспортом, перевозящим грузы и пассажиров в пункты назначения, и с трудолюбивыми машинками, с помощью которых люди строят дома, убирают улицы и собирают урожай с полей, и, конечно же, с теми машинками, которые всегда спешат вылечить больного, задержать нарушителей и потушить разгоревшийся пожар. Помимо этого, она, несомненно, разовьёт у ребёнка необходимые навыки: поиск отличий, способность запоминать и узнавать необходимые предметы, а также различать их по цвету и форме. Каждый разворот представляет собой весёлую игру с интересными заданиями. Например, выбрать бытовые приборы, которые понадобятся маленьким поварятам, чтобы приготовить маме вкусный обед, помочь капитану поднять якорь с морского дна, самостоятельно собрать состав поезда и даже проложить путь домой для космического корабля. А большое количество красочных иллюстраций с множеством деталей дадут вам полную свободу для фантазии: вы сможете сами придумывать новые истории с интересными заданиями для своего любимого непоседы. Такие необычные занятия обязательно понравятся каждому ребёнку
Проводите время со своим малышом весело и познавательно!
Большие и маленькие машины
Описание книги
Ваш ребёнок живёт в особом мире, где есть большие — любящие его взрослые — и маленькие — такие же малыши, как и он сам. Если машинка стала одной из его любимых игрушек, эта книга окажется для крохи прекрасным подарком. На её страницах представлены машины всех видов и размеров. Пора познакомиться с ними поближе, узнать, где они работают, как помогают людям, и, самое главное, определить, большие они или маленькие. Забавные рисунки, которых на каждом развороте огромное количество, помогут малышу са.
Ваш ребёнок живёт в особом мире, где есть большие — любящие его взрослые — и маленькие — такие же малыши, как и он сам. Если машинка стала одной из его любимых игрушек, эта книга окажется для крохи прекрасным подарком. На её страницах представлены машины всех видов и размеров. Пора познакомиться с ними поближе, узнать, где они работают, как помогают людям, и, самое главное, определить, большие они или маленькие. Забавные рисунки, которых на каждом развороте огромное количество, помогут малышу самостоятельно разобраться в этом вопросе. Ведь объяснения в нашей книге предлагаются не только в виде содержательных подписей, предлагающих ответы на все вопросы маленького почемучки, но и на доступном малышу языке картинок. Глядя на них, ребёнок легко запомнит, что такое «больше — меньше», познакомится с окружающим миром. Для дошкольного возраста. Книга «Большие и маленькие машины» автора Людмила Доманская оценена посетителями КнигоГид, и её читательский рейтинг составил 0.00 из 10.
Для бесплатного просмотра предоставляются: аннотация, публикация, отзывы, а также файлы для скачивания.
Сказки про машинки
Для мальчиков 2-6 лет.
Иллюстрации: Борис Заболоцкий специально для журнала «Батя».
В одном большом бетонном гараже жили-поживали машины. Среди них были жёлтые Жигули, красный Ламборджини, синий Феррари, белый Форд, серебристая Тойота и много-много других машин. Гараж был огромный, тёплый, всем машинам места хватало, и не замерзали они в стужу ледяную.
Много разных историй происходило с машинами.
Дружба
«Сказки про машинки». Ирина Глазунова. Иллюстрации Бориса Заболоцкого
Была холодная зимняя ночь. Жёлтая Газель ехала по занесённой снегом дороге, фары её горели, мотор урчал, радиоантенна, качаясь на крыше, ловила хорошую музыку. Газель везла подарки детям на Новый год. Дул холодный ветер, но в Газели было тепло, она весело ехала по дороге, слушала радио и напевала песенки про голубой вагон, улыбку и Новый год. По дороге Газель вспоминала тёплое лето, дачу знакомой ей доброй бабушки и своего друга белого Форда.
Но вдруг раздалось «Бух!», и стало ясно, что ехать дальше нельзя, потому что переднее правое колесо пробито огромным гвоздём, который случайно выронил грузовой автомобиль КАМАЗ.
— О-го-го… Что мне теперь делать? – подумала Газель, включив дворники, чтобы они смахивали слёзы на её лобовом стекле. Дворники смахивали слёзы, а Газель думала, что теперь дети останутся без подарков на Новый Год, скоро у неё кончится бензин, и она замёрзнет до самого лета. Но тут она вспомнила про радио, которое всё ещё радостно распевало свои песенки. Газель связалась по радио со своим другом белым Фордом и попросила выручить её из беды.
Белый Форд помчался на помощь своему другу так быстро, как это только возможно зимой, тем более, что шины у него были шипованные и по дороге не скользили.
Вскоре показалась грустная Газель, у которой всё также работали дворники, смахивая ее слёзы.
— Не грусти, друг, — сказал белый Форд. – Я привёз тебе запасное колесо!
— Ура! – обрадовалась жёлтая Газель, ты – настоящий друг и товарищ, ты пришёл мне на помощь!
Друзья поменяли пробитое колесо. Выключили дворники, потому что плакать было уже незачем, включили радио и вместе, напевая песенки, повезли подарки детям.
Мечта
«Сказки про машинки». Ирина Глазунова. Иллюстрации Бориса Заболоцкого
Синий Феррари, у которого всё было, что только может быть у автомобиля, – большие тяжёлые колёса, четыре жёлтых фары, мощный мотор и ещё много чего, мечтал полететь на Луну. Ему нравилась Луна – большая, жёлтая, круглая. Но Луна иногда пряталась, иногда превращалась в месяц, а Феррари так её не хватало. Без неё ночью на дороге, было темно и скучно.
Поехал синий Феррари на аэродром. Много разных самолётов стояло там, одномоторные, двухмоторные, реактивные, грузовые, пассажирские, но никто из них не мог слетать на Луну.
— Мы бы тоже хотели слетать на Луну, но у нас не хватит сил и топлива, – говорили самолёты Феррари.
– Нужно ехать на космодром, только ракеты могут летать на Луну…
Поехал Феррари на космодром. Одна большая серебристая ракета стояла на космодроме. Она собиралась лететь на Луну.
— Возьми меня с собой, – попросил Феррари.
— Не могу, – ответила ракета. – Я беру с собой космонавтов, им нужно посмотреть на нашу Землю сверху. Сверху наша Земля круглая, как мячик, поэтому можно её облететь и вернуться обратно.
— Тогда объясни, почему я не могу полететь сам, — спросил Феррари.
— Потому, что каждый из нас создан для своего дела, я могу летать в далёкое небо, но не могу гонять по дорогам быстрее всех, как ты. Ты не умеешь летать, но зато быстрее всех едешь по дороге, и всех обгоняешь. Ты мечтаешь слетать на Луну, а я мечтаю поехать на зелёную лужайку, понюхать белые ромашки и посмотреть, как течёт прозрачный ручей.
— Да, – сказал Феррари. – У каждого есть своя мечта, и есть своё дело. Хорошо, если бы все мечты осуществлялись, но тогда жить без них было бы так грустно!
И синий Феррари снова вернулся в свой гараж, чтобы гонять по дорогам, а иногда смотреть в небо и мечтать слетать на Луну.
Подарок
«Сказки про машинки». Ирина Глазунова. Иллюстрации Бориса Заболоцкого
Весной с реки сошёл лёд. Красный Ламборджини и жёлтые Жигули отправились на рыбалку. Они накопали червей, взяли с собой удочки и тёплую накидку на сиденья, – вдруг похолодает. Машины любили подсидеть у реки, погреться на весеннем солнышке и посмотреть, как, жужжа, появляются первые пчёлы. Пчёл они не боялись, потому что были железные, и пчёлы не могли их укусить.
Вдруг на реке показался теплоход. Он медленно двигался вниз по течению, наверное, после зимы он первый раз совершал своё плавание. От радости теплоход иногда гудел, чтобы все видели, какой он красивый и сильный.
— Эх, — сказали желтые Жигули. – Вот мы слышали, что бывают автомобили, которые умеют плавать, они называются «амфибии». Жаль, что мы с тобой этого не умеем!
— Да, – ответил красный Ламборджини. – Хорошо бы сейчас было поплавать по реке, рядом с этим теплоходом наперегонки. Это был бы настоящий весенний подарок для меня. Я никогда не плавал.
И друзья загрустили, несмотря на весеннее солнышко и проснувшихся пчёл.
А теплоход, плыл и гудел, пока не увидел на далёком берегу два автомобиля, и не решил подплыть к ним, чтобы поделиться своей радостью первого выхода на реку.
– Привет, друзья-а-а! – радостно загудел он, когда приблизился к берегу. – Скуча-а-аете? Посмотрите, я первый раз этой весной плыву-у-у по реке!
Теплоход был так счастлив, так доволен, что ему захотелось поделиться всем этим с другими и сделать им подарок.
– Хотите, я возьму-у-у вас с собой? Вы увидите, как чде-е-есна весенняя река!
– Ура-а-а! – тоже загудели машины от радости. – Вот он наш настоящий весенний подарок!
Красный Ламборджини и жёлтые Жигули загрузились на теплоход и, думая, как хорошо, что бывают на свете подарки и добрые теплоходы, отправились гулять по реке.
Солнышко тепло смотрело на них с высоты, а пчёлы, усевшись на капот, решили прокатиться вместе с друзьями.
Помощь
«Сказки про машинки». Ирина Глазунова. Иллюстрации Бориса Заболоцкого
Розовый Вольво ехал по дороге, сам не зная куда. Ему просто нравилось ездить быстро по любой дороге, которую видел он перед собой. На пути ему встречалось много других машин, которые приветствовали его гудками, и он радостно гудел им в ответ. На пути ему встречалось много интересного, но останавливаться Вольво не любил, поэтому мчался вперёд и вперёд.
Однажды он гнал по одной узкой дороге, бак был полон бензина, мотор был в порядке, дорога была пуста, а поездка приятна. И вдруг, посреди дороги он увидел стоящий старый чёрный Джип. Джип стоял посреди дороги, и не было никакой возможности его объехать. Розовый Вольво подъехал к Джипу и попросил его освободить дорогу.
– Я не могу, – тяжело и грустно вздохнул Джип. – Сломался, у меня мотор, кончился бензин, и вообще, я очень старый. Когда-то я был новый, сильный, красивый, мой мотор был сильнее всех, багажник больше всех, у меня были самые яркие фары, самый громкий гудок, самые красивые спойлеры, всё было самое лучшее. А ещё, – еще тяжелее вздохнул Джип, – у меня было много друзей. А теперь ничего этого нет. Я стою на этой дороге, никому не нужный старый чёрный джип.
– Как же так? – воскликнул розовый Вольво, – неужели так бывает, и я тоже стану старым?
— Конечно, – ответил Джип. – Все когда-нибудь становятся старыми. А многих, тех, кто совсем никому не нужен, отвозят на свалку автомобилей.
– Так не должно быть! – заволновался Вольво. – Каждый кому-нибудь нужен. Он просто не знает об этом. Давай, ты будешь нужен мне. Мы отремонтируем твой мотор, нальем бензин в бензобак, помоем тебя, чтобы ты снова стал блестящим, и будем вместе ездить по дорогам. А когда ты устанешь, будешь ждать меня в гараже. А я буду возвращаться с подарками и рассказами о том, что видел, и ты будешь слушать и радоваться, как будто ты был вместе со мной. А потом мне тоже нужно, чтобы меня кто-нибудь ждал. Так хорошо, когда тебя кто-то ждёт и радуется твоему возвращению!
– Отличная идея! – обрадовался Джип. – Я буду кому-то нужен. Мы будем нужны друг другу!
Так чёрный старый Джип и розовый Вольво помогли другу другу и стали друзьями.
Путешествие
«Сказки про машинки». Ирина Глазунова. Иллюстрации Бориса Заболоцкого
Наша Земля, на которой мы живём, круглая. На ней кроме дорог есть горы, реки, мосты, моря и многое другое.
Машины умеют ездить только по дорогам, по хорошим дорогам. Только вездеход и танк умеют ездить по плохим дорогам, но и они не смогут проехать везде. А что же делать грузовику, белой Волге и синему Форду, если они так хотят попутешествовать, побывать везде, посмотреть много новых разных мест?
Собрались машины вместе и начали думать, как же попутешествовать им там, где нет дорог. Решили они поехать на вокзал и узнать, как путешествуют люди. На вокзале шумно, много людей с чемоданами, и ещё много разных поездов – пассажирских, грузовых, почтовых.
Подъехали машины к длинному поезду, у которого было больше всего вагонов, и спросили:
— Друг-поезд, скажи, пожалуйста, как ты перебираешься через реки и горы? Как путешествуют люди? Нам так хочется посмотреть другие края!
— Это же очень просто, – ответил поезд. – Вот видите, лежат шпалы, а них мои рельсы, по которым я еду, они длинные-длинные, и ведут в другие страны. Если на пути встречается река, то я еду по железнодорожному мосту, это такой мост, где ездят одни поезда. Если на пути встречаются горы, то я еду через тоннель, который прорыт сквозь гору. В тоннеле темно, но мне не страшно. Хотите, поедем вместе? Вы встанете на специальные платформы для автомобилей, и я отвезу вас в путешествие.
– Отличная мысль! Здорово! – обрадовались машины.
Они стали на специальные платформы, и поезд повёз их, чтобы они посмотрели мир.
Правила
«Сказки про машинки». Ирина Глазунова. Иллюстрации Бориса Заболоцкого
Одна очень упрямая зелёная Газель не хотела соблюдать правила дорожного движения. Не хотела, и всё тут! Газель была очень мила, всем нравилась, поэтому думала, что всё можно, гоняла по улицам, пела песни и очень хотела, чтобы все видели, какая она смелая, отважная, как красиво она едет, не обращая внимания на другие машины и даже на светофор. Поэтому, она не ждала, когда загорится зелёный свет, она просто не смотрела по сторонам. Ни направо, ни налево.
Однажды шёл дождь, асфальт был очень скользкий, после дождя асфальт всегда скользкий, и колёса по нему скользят. Газель беззаботно ехала по дороге и пела песни.
На перекрёстке стоял очень старый и умный светофор. Светофор видел, что Газель несётся очень быстро, он зажёг свой красный глаз, потому что хотел, чтобы все были осторожны. Но Газель гнала, не глядя на светофор.
А с другой стороны перекрёстка ехал грузовик КАМАЗ, и глаз светофора показывал для него зелёный свет. КАМАЗ начал двигаться и вдруг в него врезалась наша бесшабашная Газель.
– Ой-ой-ой! – закричала Газель.
Ей было очень больно. У неё были разбиты фары и лобовое стекло, сломано крыло и ещё что-то внутри, наверное, мотор. КАМАЗ был очень большой, и с ним ничего не случилось.
– Срочно вызывайте скорую помощь! – загудел КАМАЗ. – Наша Газель разбилась, здесь авария!
Скорая помощь отвезла Газель в больницу для машин, станцию техобслуживания.
– Да… Долго теперь ты не будешь гонять, – сказали ей там. – Долго мы тебя будем лечить. Ты пропустишь даже свой день рождения и не получишь подарки. Разве ты не знала, что ездить можно только на зелёный свет?
Загрустила зелёная Газель, но уж теперь она точно знает, что правила нужно соблюдать. И не только дорожного движения, а ещё много других правил – правила поведения за столом, правило умываться и чистить зубы по утрам, правило убирать за собой и много других. Потому что правила придуманы для того, чтобы никто не попал в беду.
Музей
«Сказки про машинки». Ирина Глазунова. Иллюстрации Бориса Заболоцкого
Красный Запорожец долго гулял, плутал между больших машин на дороге, потому что он был маленький, и вот заехал туда, где никогда ещё раньше не был. Ведь всегда есть место, где мы никогда не были.
Место было удивительным. На большой стоянке стояло много машин, да ещё таких, каких Запорожец никогда не видел. Он подъехал к старому Ландо и спросил:
– Откуда взялись эти странные машины? Я никогда не видел таких на дороге.
– Это музей старинных автомобилей, – ответил ему Ландо. – Посмотри, вот первый автомобиль, который придумали люди. Он большой и не такой красивый, как современные машины, у него огромные колёса, громкий мотор и даже нет дворников. Такие машины даже не умели быстро ездить. Да и мотор у первых автомобилей не был бензиновым. А вот и другие автомобили, которые давным-давно уже не делают. Все они очень старые, вот и стоят, отдыхают себе на стоянке. Возможно, когда-нибудь и ты станешь рядом с ними.
– Не может быть! – закричал Запорожец. – Ведь я новый, блестящий, я всё могу!
– Может, может, – сказал старый автомобиль. – Я тоже раньше так думал. Люди постоянно придумывают что-нибудь новое, машины становятся всё лучше, всё красивее, всё быстрее. А старые машины они просто перестают делать и ставят их в музей. Здесь не грустно, не бойся. Сюда многие ходят посмотреть, какие раньше были автомобили, а мы с гордостью показываем себя.
— Ну и пусть, – подумал Запорожец. — Сейчас я нужен, буду гонять, работать, а когда на моё место приедут новые машины, стану в этом музее и буду показывать всем, какой я был красивый.
Стихи
«Сказки про машинки». Ирина Глазунова. Иллюстрации Бориса Заболоцкого
Один красный большой КАМАЗ очень любил петь песенки про дорогу, длинную и прямую, про своих друзей, больших и маленьких, про лето и море, про всё, что он видел по дороге. Но не очень хорошо у него получалось, скорее не получалось совсем. Он просто громко-громко гудел, все думали, что он просит освободить дорогу, или просто что-то из себя воображает, никто не слышал музыки в его гудках, никто не понимал его песен.
Однажды, ведь однажды всё бывает, КАМАЗ ехал по жёлтой дороге и вез много тяжёлых камней для стройки. Его ждали строительные машины – бульдозер, экскаватор, подъёмный кран, погрузчик. Поэтому КАМАЗ очень спешил. По дороге он, как всегда, пел песню. На этот раз песня была про сильные машины, которые дружат, и поэтому так хорошо получается у них вместе работать.
Навстречу КАМАЗУ ехал маленький старый Запорожец.
– Что ты так кричишь? – спросил Запорожец. – Ведь на дороге никого нет.
– Я не кричу, я пою, – ответил КАМАЗ.
– Кто же так поёт? Песня – это музыка и стихи!
– Но я не умею по-другому, – расстроился КАМАЗ.
— Хочешь, мы вместе сочиним песню? – предложил Запорожец.
– Давай, – обрадовался КАМАЗ.
И получилась вот такая песня:
Много есть машин на свете –
Грузовых и легковых.
Знают взрослые и дети
Все цвета и марки их.
Есть машины серебристые,
Есть зелёные и жёлтые,
Есть и грязные и чистые,
Есть сердитые и добрые.
И для гонок машины,
Есть для стройки, для поездки.
И у всех машин есть шины,
Есть мотор и есть подвески.
Все машины любят ездить,
Все не любят быть в аварии.
В гараже стоят все вместе,
Кто поближе, кто подалее.
И машины все – помощники
И в езде и на пожарище,
И на стройке и под дождиком
Людям все они – товарищи.
КАМАЗ и Запорожец, напевая вместе песню, которую сочинили, поехали дальше.
10 самых популярных малолитражек в России и их проблемы
Содержание
В марте этого года «Автостат-инфо» опубликовал список самых популярных малолитражек в РФ. В него вошли иностранные и отечественные модели. В чем особенности малолитражных автомобилей, за сколько и с какими проблемами их можно взять на вторичке, рассказываем в статье.
Daewoo Matiz
«Матизом» управляют моторы 0,8 л или 1,0 на 52 и 64 л. с. Оба расходуют в среднем 6 л на 100 км в смешанном цикле. На дорестайлинговых моделях до 2000 г. в. стоит МКПП, на пострестайлинговых — автомат.
В салоне базовой версии доступна водительская подушка безопасности и регулировка руля по высоте. В более дорогих версиях есть кондиционер.
Багажник крохи вмещает всего 195 л груза.
В эксплуатации «Матиз» не доставляет больших проблем. Есть жалобы на бензонасос и надежность генератора.
Средняя цена б/у варианта — 150 тыс. руб. За эти деньги нашлось авто 2011 г. в. с пробегом 47 тыс. км:
Модель популярна на вторичке. За последние три месяца через сервис avtocod.ru ее проверили более 11 тыс. раз. Без проблем продавались 8 из 20 машин. 5 из 20 побывали в ДТП, 4 из 20 имели дубликат ПТС, 3 из 20 — неоплаченные штрафы и расчет ремонтных работ, 2 из 20 — ограничения ГИБДД и 1 из 20 — скрученный пробег.
Lada-1111 «Ока»
Объем двигателя «Оки I» — 0,65 л, под капотом живут чуть больше 30 «пони». На автомобилях III поколения (с 2006 года) стоят уже литровые моторы мощностью около 50 л. с. Расход топлива мизерный — 4,7 на 100 км.
Принцесс в «Оке» не повозишь: внутри тесно, неудобно. Оснащение скудное: кнопка обогрева заднего стекла, бардачок, прикуриватель и ремни без преднатяжителей.
При эксплуатации «Ока» постоянно нуждается в подкручивании и подтягивании некоторых деталей. Зато она неприхотлива и всегда на ходу.
За б/у вариант просят в среднем 50 тыс. руб. За 46 тысяч доступно авто 2002 г. в. с пробегом 25 тыс. км:
Несмотря на скромный экстерьер и такое же оснащение, отечественная малолитражка популярна среди покупателей. Через «Автокод» за последние три месяца ее проверили 9500 раз. 6 из 20 автомобилей продавались с копией ПТС, 4 из 20 — с неоплаченными штрафами, 3 из 20 — с ограничениями ГИБДД, 2 из 20 — со скрученным пробегом и 2 из 20 после утилизации.
Чистыми отдавались 7 из 20 «Окушек».
Кia Picanto
На корейском «Пиканто» стоят двигатели 1,1 и 1,2, выжимающие 65-84 л. с. и почти не подводящие своих владельцев. На одном баке 35 л можно проехать около 700 км в смешанном цикле.
Кузов имеет антикоррозийную обработку. При этом производитель дает пятилетнюю гарантию от ржавчины.
В базовую комплектацию «Пиканто» входит пара подушек безопасности, регулируемый по высоте руль, ABS и центральный замок. В более дорогих версиях есть кондиционер, бортовой компьютер и аудиосистема. Багажник I поколения — 160 л, II поколения — 255 л.
«Пиканто» неприхотлив в эксплуатации, но бывают жалобы на плохую шумоизоляцию и жесткую подвеску.
Разброс цен значительный — от 200 тысяч за I поколение до 550 000 тысяч за II. За «Пиканто» 2006 года с пробегом 98 тыс. км просят 250 тыс. рублей:
Корейская малолитражка тоже востребована на вторичке. Через «Автокод» за три последних месяца ее проверили более 3200 раз. 9 из 20 не имело технических и юридических проблем. 5 из 20 продавалось после ДТП и такое же количество — с расчетом ремонтных работ. 3 из 20 имело дубликат ПТС, 2 из 20 — неоплаченные штрафы и по одному — скрученный пробег, ограничения ГИБДД и нахождение в лизинге.
Chevrolet Spark
«Шевроле Спарк» выпускался с 2005 по 2015 год. На втором поколении установлены моторы 0,8 на 53 л. с. и 1,0 с 68 «силами». Третье оборудовано двигателем 1,2 с 82 л. с., МКПП или «автоматом». До сотни «Спарк» разгоняется за 17 секунд, но «ест» всего 8,2 л в городском цикле и 5,3 — на трассе.
В «базе» есть одна подушка безопасности и гидроусилитель руля. В продвинутых версиях — ABS, бортовой компьютер, кондиционер и две подушки безопасности. Крупных проблем у авто владельцы не отмечают. Иногда приходится менять наконечники рулевой тяги (расходы тянут на 3000 рублей).
Средняя цена на подержанный «Спарк» — 200 тыс. рублей. За эту стоимость нашелся достойный экземпляр 2009 года с пробегом 47 тыс. км:
Чтобы приобрести такой же, перед покупкой проверяйте историю эксплуатации приглянувшегося экземпляра. Из проблем встретились ДТП (5 из 20), неоплаченные штрафы (4 из 20), изменения в конструкции ТС (1 из 20). По 2 случая пришлось на ограничения ГИБДД, дубликат ПТС и скрученный пробег.
Без проблем продавались 7 из 20 «Спарков». Всего же с февраля по апрель через avtocod.ru модель проверили более полутора тысяч раз.
Peugeot 107
Под капотом Peugeot 107 — бензиновый атмосферник 1,0 л с 68 л. с., работающий с механикой или роботом. Оба «едят» только АИ-95, зато мало — от 5 до 7 л на 100 км. Разгон тоже скромный — 100 км/ч за 17 секунд.
В 107 просторно даже пяти персонам. Все благодаря салону высотой 1477 см. В базовой комплектации доступен электроусилитель руля и пара подушек безопасности, в максимальной — боковые подушки и кондиционер. Багажник рассчитан на 315 л. Но, если убрать задний ряд сидений, получается 712 л свободного пространства.
Слабых мест у «пыжика» почти нет. Хромает шумоизоляция и нагрев печки.
Средняя стоимость на вторичке — 250–350 тыс. рублей. За 255 000 рублей выставлена модель 2009 года с пробегом 80 тыс. км:
Через avtocod.ru Peugeot 107 проверяют меньше — всего 794 раза за последние три месяца. Самые распространенные проблемы — ДТП (6 из 20), скрученный пробег (5 из 20), дубликат ПТС (4 из 20) и неоплаченные штрафы (3 из 20).
Smart Fortwo
Smart Fortwo — самый маленький городской автомобиль на планете. Его длина — 2,5 м, а ширина и высота — 1,5 м. Салон двухместный, поэтому производитель сделал все, чтобы сэкономить пространство. Замок зажигания поставил рядом с рычагом КПП, а тахометр — на центральную панель (как у спорткара). Багажник крохи вмещает всего 260 литров.
За управление отвечают двигатели 0,8; 0,9 и 1,0 мощностью от 71 до 109 л. с. Все они умеренны в расходе — от 4,1 до 5,6 литров на 100 км. Разгон до «ста» вполне ожидаем — 19,8 сек.
Средняя цена «Фортво» с пробегом — 300–450 тысяч. Модели 17-18 года отдаются за 1 млн рублей. За 290 тысяч нам удалось найти вариант 2007 года с пробегом 85 тыс. км:
По количеству проверок через avtocod.ru коротыш немногим обошел «Пежо 107» — 803 отчета с февраля по апрель. Но в базе сервиса нашлось всего 9 полных отчетов. Видимо, потенциальные покупатели беспечны к будущему приобретению, а зря. Только 4 из 9 авто оказались беспроблемными. 4 участвовали в ДТП, один находился в залоге и столько же имело скрученный пробег и неоплаченные штрафы.
Chery QQ 6
«Чери QQ 6» выпускалась с 2006 по 2010 годы и на вторичке представлена в меньшинстве — 97 штук. Под капотом — моторы 1,1 л на 68 л. с. и 1,3 л. с 83 л. с., работающие с МКПП. Расход топлива, по словам владельцев, — от 6,5 до 8 л на 100 км.
Из минусов модели — дешевый пластик, ЛКП с рыжиками и простенький экстерьер. Зимой может барахлить центральный замок и гидроусилитель и быстро перегорать лампочки в фонарях. Но есть и «вкусности»: гидроусилитель руля, две подушки безопасности, кондиционер, ABS и бортовой компьютер.
Средний ценник за «Чери QQ 6» — 100-200 тысяч рублей. За 110 тысяч можно приобрести машину 2009 года с пробегом 65 тыс. км:
Низкий ценник «Кукушки», видно, мало интересует покупателей. За последние три месяца по ней заказали всего 200 отчетов через сервис «Автокод». В базе нашелся только один полный отчет по модели, да и та оказалась косячной:
Fiat Panda
Малолитражка-долгожитель, выпускаемая с 1991 года, комплектуется двигателями от 1,1 до 1,2 л мощностью от 54 до 60 л. с. и расходом в 6 л. Коробка — механика и робот. В базе автомобиля — ABS, две подушки и гидроусилитель руля. В более продвинутых комплектациях есть климат-контроль.
При эксплуатации «Панда» периодически нуждается в замене колодок и перепрошивке робота.
Средняя цена б/у малолитражки — 200 тыс. рублей. В эту сумму укладывается авто 2008 года с пробегом 51 тыс. км:
Но модель не востребована среди покупателей. С февраля по апрель ее проверили всего 200 раз через «Автокод», не заказав ни одного полного отчета. Увы, мы не скажем, с какими проблемами вы столкнетесь при покупке «Панды».
Opel Agila
Самый маленький представитель из «Опелей» комплектуется двигателями 1,0 и 1,2 л, мощностью 64 и 85 л. с. В смешанном цикле они расходуют всего 5 л на 100 км, а до сотни разгоняются за 14 секунд.
В базовой комплектации предусмотрены ABS, две передние подушки безопасности, гидроусилитель руля и кондиционер. Более продвинутые модели продаются с люком, четырьмя подушками безопасности и центральным замком.
Если купите «Агилу», вовремя меняйте масло и антифриз, тогда «малыш» не доставит вам проблем.
На вторичке Agila очень мало — всего 29 экземпляров. Средний ценник — 170-250 тыс. рублей, пробег — больше 100 тыс. км.
Судя по числу проверок (111 раз за последние три месяца), модель не особо привлекает автомобилистов. Из базы мы извлекли только пару полных отчетов. В обоих случаях «Агилы» имели проблемы: в первом — дубликат ПТС и расчет ремонтных работ, во втором — ДТП.
Ravon R2
Самая юная из всех малолитражек выпускается с 2016 года в Узбекистане. Оборудуется 1,2-литровым двигателем на 86 «лошадок», который ест аж 8,2 л на каждые 100 км.
В самой скромной комплектации «Равона» вы получите аудиосистему с двумя динамиками, бортовой компьютер, электроусилитель руля и пару подушек безопасности. В продвинутой версии — регулируемый руль, обогрев заднего стекла и зеркала под цвет кузова. Пластик дешевый, но хорошо подогнан. В салон поместится пять человек.
Всем Ravon R2 сейчас не больше трех лет, поэтому стоимость б/у вариантов не зависит от пробега. Салонный автомобиль 16-го года с пробегом 36 тыс. км отдается за 410 тыс. рублей:
Модель более-менее популярна на вторичке — 603 проверки через «Автокод» за последние три месяца. Выбирая ее, имейте в виду, что только 4 из 10 машин не имеет проблем. 4 из 10 попадали в ДТП, 2 из 10 — продавались с неоплаченными штрафами и по одному числились в лизинге и залоге.
Автор: Дмитрий Савченко
А вы владели какой-либо из этих малолитражек? Поделитесь своим опытом в комментариях под статьей.