Браслеты на колеса для легкового автомобиля своими руками
Браслеты противоскольжения своими руками
Добрый день, дорогие друзья! Спешу поделиться с вами еще одной радостью.
Давно бродила в моей беспокойной голове мысль о том как усилить проходимость
своего автомобиля, а именно создать какой-нибудь аналог цепям. Почему не цепи?
На мой взгляд это как-то хлопотно, громоздко, да и не дешево. Общаясь с грузовыми
вариантами, зародилась мысль о легком бюджетном варианте, имеющим малый объем
и простоту установки, но задумка развития не получила по причине наступления теплого
времени года, а потом и совсем забылась.
И вот однажды вечером, на бескрайних просторах ютюба, я наткнулся на то что нужно.
Некий производитель за умеренное вознаграждение предлагал данное изделие.
Вникая в тему далее, где как и за сколько это можно приобрести, я наткнулся на ролик
доброго человека, который сделал браслеты самостоятельно и делился секретом
изготовления с другими в представленном ролике
/к сожалению, с указанного ресурса видео удалено/
Идея подкупает своей простотой и легкостью изготовления, конечно же я загорелся
сделать их самостоятельно. Единственной проблемой было то, что мой перевозбужденный
мозг отказывался рационально высчитать сколько и чего мне надо приобрести для
комплекта из шести браслетов. В конечном итоге, в этом мне помогли терпеливые продавцы.
Острота ситуации заключалась еще и в том что в предстоящие выходные мы с приятелями
в коем-то веке собрались выехать на покатушку, поэтому тестирование брасслетов было
бы весьма кстати.
Безмерное желание успеть к назначенной дате, помогло мне преодолеть все преграды.
Время провели весело и задорно. Браслеты не подвели моих ожиданий, хотя
полноразмерным тестированием это назвать сложно, так как не пришлось грести по болоту
и снежной целине, но в песчаной стихии ничего не оторвалось и не ослабло как
предполагалось ранее.
Ниже представляю вашему вниманию то из чего состоит один браслет, браслет в сборе,
установка и естественно браслет в работе. Желаю всем удачи на дорогах и конечно же
осуществления задуманного.
Друзья, кто проникся жмите кнопку «НРАВИТСЯ»
Браслеты противоскольжения своими руками V.2 (усиленные)
В одной из записей я показал свой вариант изготовления браслетов из ремней для крепления груза
Все бы ничего, они меня уже раз 7 или более выручали, но в одной из последних вылазок один браслет порвался и был успешно потерян в глубоком снегу, другой был на грани разрыва (начала перетираться лента). Остальные вроде ничего. Правда цепь «слегка» поизносилась, словно я по асфальту гонял!))))
Вот тогда я и задумался над изготовлением более прочных браслетов. Пошерстив интернет, я понял, что мне нужна лента шириной 35мм и соответственно пряжка под нее стальная.
И тут по воле случая меня направляют в командировку в Питер, где в свободное время я удачно нашел Некую фирму «Юнитекс», которая торгует такелажем.
Созвонился, выяснил, что у них есть и пряжки и лента! Рванул к ним, хотя до поезда в Нижний оставалось всего 3 часа))) Оказались очень приятные ребята и торгуют они стропами, которые поставляют в Уфу в Такелаж Плюс, которые делаю известные динамические и прочие стропы для бездорожья)))
Когда взял в руки пряжку под ленту 35мм, мне показалась она настолько массивная, что я начал сомневаться как она будет сидеть на колесе…
Но все-таки решился и взал набор для изготовления 8 браслетов.
А именно: 8м ленты шириной 35мм, 8 пряжек, 1м ленты шириной 60 мм для защиты диска от пряжки, и даже нашлась у них в наличии цепь талевая усиленная диаметром 6мм. Ее взял 4,5м.
Дополнительно в ОБИ купил болты, гайки самоконтрящиеся и увеличенные шайбы. Все на 6мм.
Нарезал цепь кусками по 15 звеньев. Также нашел на работе кусок трубки из нержавейки как раз под мои нужды. Ее диаметр позволял свободно одеть ее на болт. нарезал ее кусочками по 40мм и 50мм. Для того, чтобы лента не перетиралась о резьбу болта.
Наживил пряжки и цепи.
Нарезал ленту шириной 35мм кусками по 700мм и 100мм. Ленту шириной 60мм нарезал кусками по 120мм. Все концы лент обработал над пламенем…
Отдал прошить все это знакомому портному, потому что швейная машинка супруги не в силах справиться с таким «бутербродом»
Дальнейшая сборка не вызвала никаких сложностей.
Вот новый браслет по сравнению с предыдущим))))
А вот и все готовы!)
Красота, пока чистенькие!)))
Но это ненадолго!))) Завтра у нас покатушки, вот там-то я их и испытаю по полной программе!))))
Тест-драйв пройден! Выкладываю видео)))
Браслеты противоскольжения своими руками
В районах, где много снега или даже летом, где нет нормальной асфальтированной или бетонированной дороги, приходится использовать браслеты противоскольжения. Своими руками их сделать можно.
Способы повышения проходимости автомобиля
Чтобы улучшить проходимость машины по грязевой или снежной поверхности дорожного покрытия, водители используют разные способы улучшения зацепления покрышек с вязкой дорогой.
Существуют два способа, как улучшить проходимость автомобиля:
Появилось устройство ФулФри, которое, по словам производителей и продавцов, уменьшает расход топлива и защищает детали ДВС от некачественного топлива. Узнаем, по отзывам специалистов fuelfree развод или правда.
Используя второй вариант, чтобы надеть цепи, надо воспользоваться домкратом или путем разложения цепи и наезда на нее с последующей фиксацией.
Что лучше, цепи или браслеты противоскольжения?
Браслеты от пробуксовки состоят из 2 частей цепи, которые соединены попарно двумя ремнями. Один ремень с пряжкой, а второй — свободный. Надевать на колесо антипробуксовку надо так, чтобы цепь, которая образует грунтозацепы, находилась на протекторе шины в 2 ряда так, чтобы между рядами цепей был незначительный зазор. Свободный конец ремня надо провести через отверстие в колесном диске, далее надо затянуть ремень и застегнуть его.
Одной цепи, браслета не достаточно, чтобы улучшить проходимость автомобиля. В комплект входит 6 браслетов, обычно. Одного комплекта для машины с одним ведущим мостом (не полным приводом). Для авто с полным приводом желательно установить браслеты на все колеса. В этом случае, проходимость значительно увеличится.
Для эффективности, надо на каждое ведущее колеса надеть по 3 браслета, с равными между ними промежутками. Можно как купить, так и сделать самостоятельно. Плюс, если делать своими руками, можно доработать некоторые моменты.
Вот как выглядят браслеты противоскольжения
А вот как выглядят цепи противоскольжения
Отличие браслетов от цепей противоскольжения в том, что при установке браслетов, не требуется поднимать машину домкратом. Это очень удобно, так как можно даже надеть на колеса, когда автомобиль уже застрял.
У кого есть 2-3 дня свободного времени и немного материалов, тот может сделать ручной шиномонтажный станок своими руками. Для этого всего лишь нужны: сварочный аппарат с электродами, трубы прямоугольного и круглого сечения, и пару пластин толщиной 5 мм.
Что касается эффективности использования браслетов, то они не уступают цепям. Кстати, не следует как попало ездить по грязи или по рыхлому снегу, даже с цепями или браслетами противоскольжения, поскольку, если автомобиль сядет на дно (днище лежит на грязи или снегу, а колеса висят), то такие улучшения проходимости не помогут.
Использовать браслеты безопасно. Если порвется ремень или цепь браслета, то кузов, обычно, не ударяет.
В России средства по улучшения проходимости в виде навесных авто аксессуаров (штуковин) мало кто применяет, нежели в Европе. В Европе есть дороги, где без наличия в багажнике цепей или браслетов противоскольжения, движение запрещено.
Известны ли вам правила перевозок негабаритных грузов? При несоблюдении этих правил, автомобиль опрокидывает.
Как сделать браслеты для колес?
Чтобы сделать браслеты для колес своими руками, потребуются следующие материалы для сборки одного такого устройства:
Инструменты для создания и установки браслетов противоскольжения:
Стропы можно купить в магазине товаров для альпинистов.
После приобретения вышеперечисленных товаров, приступаем к сборке. Сборка простая:
В таком же порядке собрать вторую половину браслета.
После того, как две половинки цепного браслета противоскольжения собраны, делаем следующее:
Кому больше нравится формат видео, вот видео по теме:
Выбор браслетов противоскольжения
Если вы не предпочитаете сэкономить и делать самому эти устройства, то есть готовые решения.
Классификация браслетов по назначению:
Длину цепей следует брать немного длиньше ширины шины.
Как легко сделать браслеты противоскольжения
Сделать браслеты противоскольжения своими руками несложно. Возите их всегда с собой, они займут немного места в багажнике, а при случае сильно улучшат проходимость вашего автомобиля. Это средство повышения проходимости автомобиля, сделанное самостоятельно, ни в чем не уступит заводским аналогом. Для любителей активного отдыха, рыболовов-любителей и охотников, устройство способное быстро улучшить проходимость автомобиля просто незаменимо.
Несколько способов повышения проходимости автомобиля
Покрышки с высокими грунтозацепами обладают большим сопротивлением качению, из-за чего значительно возрастает расход горючего. А еще они сильно шумят, поэтому езда на них некомфортная. Еще более затратна и некомфортная езда на цепях. Для надевания цепей на колеса нужно поднимать автомобиль на домкрате. Что не всегда возможно из-за проваливающегося в грязь или в снег домкрата. Поэтому надевать цепи на колеса перед бездорожьем довольно трудно.
Устройство и преимущества браслетов противоскольжения
Браслет противоскольжения состоит из двух отрезков цепи с попарно соединенными концами и двух ремней, один из которых с пряжкой, а другой свободный. Он надевается на колесо так, чтобы цепь, образуя грунтозацепы, лежала на протекторе в два ряда с небольшим промежутком между ними. Свободный конец ремня продевается в отверстие колесного диска, и после затягивания застегивается пряжкой с другой стороны браслета. Одного браслета, надетого на ведущее колесо для существенного повышения проходимости, конечно, недостаточно. Комплект браслетов обычно состоит из 6 штук. Для автомобиля с одним ведущим мостом этого достаточно. Для полноприводного автомобиля лучше купить или сделать два таких комплекта. Надевать браслеты нужно по 3 штуки на каждое ведущие колесо с равными промежутками. Такие комплекты можно купить или сделать самостоятельно. Основное преимущество браслетов перед цепями состоит в том, что их можно надевать на колеса не поднимая машины домкратом. То есть надевать их перед проблемным участком пути, не составит труда, а по хорошей дороге можно передвигаться без них. Их можно надеть даже на застрявший автомобиль.
Эффективность применения браслетов также высока как цепей, так как грунтозацепы образуются тем же способом.
Но не переоценивайте повышения проходимости с их помощью. Если автомобиль ляжет днищем на грязь или снег, они не смогут помочь. К преимуществам этого устройства, безусловно, относится невысокая стоимость и безопасность эксплуатации. В случае порыва ремня крепления браслет просто слетит с колеса, не причинив вреда кузову. Некоторые источники отмечают повышенный износ резины при использовании этого устройства. Мне же думается, что если не ездить на браслетах постоянно, то износ не возрастет.
Как это ни странно, но в нашей стране браслеты противоскольжения не так широко используются, как в бесснежной по нашим меркам Европе. Объясняется это, видимо, полным запретом шипованной резины в некоторых странах, и многолетней привычкой водителей иметь при себе такое устройство на всякий случай (такими устройствами там пользуются с 20 годов прошлого века). Да и то, что там есть дороги движение, по которым при определенных условиях без такого аксессуара запрещено. Тоже, видимо, играет свою роль. На них даже установлены специальные дорожные знаки, которые открывают или закрывают в зависимости от погодных условий.
Тем, кто хочет сделать браслеты сам
Для того чтобы сделать браслеты противоскольжения своими руками, нужно запастись некоторыми материалами. На один браслет вам понадобится:
Ремни для стяжки грузов
Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.
Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.
Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.
Полезные мелочи
Выбор готовых браслетов
Выбор готовых браслетов несложен. Поступающие в продажу, они делятся на три размерных категории: малые (для легковых авто), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовиков). Чтобы не ошибиться в размере, запомните ширину протектора колес вашей машины, измерьте и сравните с ней длину цепей браслетов. Длина цепей должна быть больше ширины протектора приблизительно на 5 см. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней должно быть обязательно внахлест, а для прошивки не должны использоваться нитки из натурального сырья, так как в таких условиях они быстро сгниют. Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Стыки звеньев цепи непременно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как оно все равно сотрется после нескольких раз использования браслета. Наряду с браслетами из стальной цепи, встречаются устройства в виде пластмассовых хомутов и резиновых трубок, но у наших автолюбителей они не пользуются популярностью. Так как у наших водителей все должно быть железное.
Собираем браслеты противоскольжения своими руками
В этой статье мы хотели бы рассказать из чего и как можно собрать браслеты противоскольжения своими руками. Рассмотрим комплектующие, которые продаются в нашем магазине и которые мы используем при производстве.
КаскадЦентр занимается изготовлением браслетов противоскольжения на колеса с 2015 года. За это время были собраны и проданы тысячи изделий, получены десятки отзывов от наших покупателей, за что мы им благодарны.
Если у вас останутся вопросы, то пишите, звоните, мы на связи!
+79127080010 телефон, WhatsApp, Viber
kcentr.2012@mail.ru
Перед сборкой. Определяемся с комплектующими
1. Замки-защелки для браслетов противоскольжения
Условно можно разделить на две группы:
Защелки для ленты 25 мм (на легковой автомобиль)
Защелки для ленты 35 мм (для внедорожника)
Все замки-защелки для браслетов противоскольжения ЗДЕСЬ
2. Лента для браслетов противоскольжения
Мы используем ленту отечественного производства. Она отличается высокой прочностью и долговечностью. На каждую партию есть сертификат. Материал ленты — полиэстер.
Лента 25 мм (на легковой автомобиль)
Лента 35 мм (для внедорожника)
Все виды ленты для браслетов на колеса ЗДЕСЬ
Лента — не самая дорогая часть браслетов, поэтому экономить на ней смысла нет. Конечно, можно взять ленту 25 мм 1000 кг, но она даже визуально более рыхлая. Если брать ленту с большими нагрузками (например, черную 25 мм 2500 кг), то она будет тяжело вставляться в защелку, т. к. более толстая.
3. Цепи для браслетов противоскольжения
Для легкового автомобиля — калибр цепи 5 мм,
Для внедорожника — 6 мм (калибр цепи=диаметр её прутка).
Паяная оцинкованная
DIN 766 (Китай)
Черная сварная
ТУ (Россия)
Высокопрочная легированная 8кл.
ГОСТ (Россия)
Все цепи представлены ЗДЕСЬ
Предпочтение лучше отдать сварной цепи. От китайской паяной цепи мы со временем отказались в пользу черной сварной. Высокопрочную легированную не используем по причине того, что она очень тяжелая и очень грязная (идет смазке от которой непросто избавиться), эта цепь имеет большие разрывные нагрузки, но для браслетов такой запас не требуется.
Собираем браслеты противоскольжения
На легковые автомобили
На внедорожники
* Длина цепи указана для стандартного колеса: ширина резины до 195 мм; R12-15. Для широких колес (до 205 мм) возьмите 2 куска по 11 звеньев (всего 0,6 м)
* Длина цепи указана для стандартного колеса: ширина резины до 225 мм; R16-21. Для широких колес (235-250 мм) возьмите 2 куска по 17 звеньев (всего 0,68 м)
Шаг 1. Подготавливаем текстильные части
Мы предлагаем уже готовые текстильные заготовки для браслетов. Они состоят из двух частей. Если нужно, вошьем понравившиеся вам защелки.
Длинная часть: 60 см, короткая часть: 10 см (до защелки)
Готовые текстильные части из ленты 25 мм ЗДЕСЬ, 35 мм ЗДЕСЬ
Как сшить самостоятельно здесь рассмотреть возможности нет, т.к. мы прошиваем петли в 3-4 слоя, на бытовых швейных машинах такую толщину не прошить.
Шаг 2. Отрезаем цепь
Длина зависит от ширины резины и радиуса диска
На легковые автомобили цепь сварная 5х25
На внедорожники цепь сварная 6х19
2 куска по 11 звеньев (всего 0,6 м) на колесо шириной до 205 мм; R13-16
2 куска по 17 звеньев (всего 0,68 м) на колесо шириной 235-250 мм; R18-22
Шаг 3. Прикручиваем цепи к короткой части
Шаг 4. Прикручиваем цепи к длинной части
Выполняем операцию в той же последовательности:
Браслет готов!
ЗДЕСЬ ЕСТЬ ВСЕ, ЧТОБЫ СОБРАТЬ БРАСЛЕТ НА КОЛЕСО САМОСТОЯТЕЛЬНО:
| ЛЕНТА ДЛЯ БРАСЛЕТОВ | ЦЕПИ ДЛЯ БРАСЛЕТОВ |
 |  |
| БРАСЛЕТЫ БЕЗ ЦЕПИ (заготовки) | ЗАМКИ-ЗАЩЕЛКИ ДЛЯ БРАСЛЕТОВ |
 |  |
| ГОТОВЫЕ БРАСЛЕТЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ | ГОТОВЫЕ БРАСЛЕТЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ |
 |  |
Есть вопросы? Задайте их нам!