Бцр на ларина авто с пробегом
Авто с пробегом в Нижнем Новгороде
Автомобили с пробегом БЦР Моторс – это более 400 проверенных автомобилей в наличии в отличном состоянии по привлекательным ценам. Трейд-ин (TRADE IN) в БЦР Моторс – это доступно, это выгодно, это надежно. Все представленные в салоне авто предварительно подвергаются комплексной проверке эксплуатационных качеств и юридической чистоты.
Получите наше персональное предложение и станьте обладателем авто с пробегом в отличном состоянии. В наших салонах, на Новикова-Прибоя и Комсомольской площади, Вы сможете купить в трейд-ин автомобиль в любом ценовом сегменте: от бюджетных модификаций, до авто премиум-класса.
КУПИТЬ Б/У АВТОМОБИЛЬ В БЦР МОТОРС НИЖНИЙ НОВГОРОД
В БЦР Моторс можно не только купить авто с пробегом в Нижнем Новгороде, но и выгодно сдать машину по системе трейд-ин (trade-In). Наши специалисты всегда готовы оказать Вам помощь при выборе и проконсультировать по любому вопросу и предоставить исчерпывающие сведения о любой предлагаемой к продаже машине.
Купить, сдать, обменять подержанный авто в БЦР Моторс Нижний Новгород – надежно, удобно и выгодно:
УДОБНЫЙ ПОИСК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПРОБЕГОМ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ
На нашем сайте Вы можете воспользоваться удобным каталогом и подобрать автомобиль по необходимым ВАМ характеристикам. С помощью удобной системы фильтрации можно задать марку, модель, год, пробег и много других параметров. Всего несколько кликов – и перед Вам предстанет Ваш идеальный авто. С компанией БЦР Моторс явью станет любая автомобильная мечта.
У нас представлены марки: KIA (КИА), Mazda (Мазда), Volvo (Вольво), LADA (Лада, ВАЗ), Ford (Форд), Hyundai (Хендай), Chevrolet (Шевроле), Volkswagen (Фольксваген), Opel (Опель), Skoda (Шкода), Mitsubishi (Мицубиси), Citroen (Ситроен), Nissan (Ниссан), Toyota (Тойота), Suzuki (Сузуки), Renault (Рено), ЗАЗ, ГАЗ, Peugeot (Пежо), SsangYong (Санг енг), Daewoo (Дэу), Geely (Джили), BMW (БМВ), Land Rover (Ленд Ровер), Audi (Ауди), Subaru (Субару), Mercedes (Мерседес), Lexus (Лексус), Honda (Хонда), Acura (Акура).
Мы гарантируем выгодное и надежное сотрудничество!
Ждем Вас в наших салонах:
ул. Новикова-Прибоя, 2
тел. +7(831) 278-89-78
Пл. Комсомольская, 1В
тел. +7 (831) 259-56-65
Ш. Казанское, 6В
тел. +7 (831) 259-56-55
Автомобили с пробегом БЦР Моторс
Автомобили с пробегом БЦР Моторс запись закреплена
Вы когда-нибудь задумывались, зачем вообще проводится химчистка салона автомобиля? Большинство автовладельцев считает, что она необходима только при продаже авто чтобы улучшить внешний вид салона. Это далеко не так, специалисты рекомендуют проводить данную процедуру не реже чем раз в полгода, чтобы не только сохранить все поверхности салона в идеальном состоянии на долгие годы,
Показать полностью. но и избавиться от загрязнений и бактерий, находящихся в более глубоких слоях (процедура проводится при очень высоких температурах и под большим давлением, что позволяет производить очистку в самых труднодоступных местах). Более того очистка салона машины паром имеет свои особенности. Этим процессом должны заниматься опытные специалисты, которые знают, какой режим и температуру необходимо устанавливать для конкретной детали авто, чтобы не повредить её.
Так почему же стоит выбрать для данной процедуры наш Сервисный центр?
1. Только у нас есть профессиональное итальянское оборудование и квалифицированные специалисты с опытом работы более 5 лет.
2. У нас индивидуальный подход к каждому клиенту и гарантия качества.
3. Принимаем любые марки авто по максимально приятным ценам.
4. Данная процедура универсальна и абсолютно гипоаллергенна.
5. Большой выбор дополнительных услуг (полировка, керамика, озонирование, предпродажная подготовка)
Остались вопросы или хотите записаться? Ждем Вас в нашем Сервисном центре!
ул. Новикова-Прибоя, д.2
тел. (831) 278-89-78
Автомобили с пробегом БЦР Моторс запись закреплена
УАЗ PATRIOT 
Тот, кому отсутствие дороги не помеха, полноприводный внедорожник с выгодой 500 000р. 
Автомобиль оснащен:
Климат Подогрев сидений Электрические стеклоподъёмники Усилитель рулевого управления Система курсовой стабилизации (ESP / ESC / DSC / VSA)
Мы работаем ежедневно: с 8-00 до 20-00!
ул. Новикова-Прибоя 2
+7 (831) 235-27-51
Автомобили с пробегом БЦР Моторс запись закреплена
Lada Vesta ‘2017 Автомобиль на все случаи жизни за 649 990
Пробег: 92321
Двигатель: 1.6 АМТ (106 л.с.)
Показать полностью.
Автомобиль оснащен:
Климат Подогрев сидений Электрические стеклоподъёмники Усилитель рулевого управленияСигнализация
Мы работаем ежедневно: с 8-00 до 20-00!
Казанское шоссе 6В
+7 (831) 266-67-75
Автомобили с пробегом БЦР Моторс запись закреплена
А по какой траектории развернетесь Вы 
Адреса наших автосалонов:
+7 (831) 235-29-65
Показать полностью.
ул. Новикова-Прибоя, 2 тел.
+7 (831) 235-27-05
пл. Комсомольская, 1В
+7 (831) 259-56-55
ш. Казанское, 6 В
Автомобили с пробегом БЦР Моторс запись закреплена
Все об антифризе: как выбрать, когда менять, от чего зависит цвет
Как правильно подобрать охлаждающую жидкость, стоит ли обращать внимание на цвет, чем опасен старый антифриз и другое
Помимо того, что она могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на деталях. В результате, водителю приходилось постоянно сливать и наливать воду в машину, что было неудобно. Впрочем, решением это проблемы ученые занялись еще в начале прошлого века, и первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х.
Зачем нужен антифриз
Главная функция антифриза — охлаждение двигателя. Принцип действия достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря особому насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру. Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме этого, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающего воздуха.
Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора.
Когда нужно менять антифриз
Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.
Однако следует помнить, что если машине приходится ездить в тяжелых условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому замену технической жидкости придется производить раньше указанных сроков. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести ее замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные осадки.
Какие виды бывают
На данный момент на рынке предлагают разные типы антифризов. Они отличаются по своему составу и цвету. Условно их можно разделить на четыре группы:
1. Неорганические (традиционные)
Такой антифриз в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Например, к этой группе антифризов относится применяемый еще в СССР тосол и его различные модификации. Один из минусов таких жидкостей — небольшой срок службы (около двух лет). Кроме этого, в процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, однако одновременно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов это не было проблемой, а вот на новых двигателях с высокой степенью форсировки наверняка приведет к перегреву.
2. Органические (карбоксилатные)
Карбоксилатные антифризы обозначаются маркировкой G12 или G12+. Основу присадок у этих жидкостей составляют органические кислоты, которые в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. В первую очередь, карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.
При использовании жидкости в патрубках не образуется пленки, благодаря чему значительно увеличивается теплоотвод, Кроме этого, он не осыпается спустя какое-то время и не забивает систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости — около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.
k
3. Гибридные
Как не сложно догадаться по названию, гибридный антифриз (G11) содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. В результате, жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но и содержит отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем, срок службы гибридных антифризов составляет три года.
4. Лобридные
Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам охлаждающей жидкости. Они содержат органичную основу и минеральные ингибиторы. Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно — только там, где коррозия начала появляться. Неудивительно, что такие антифризы стоят дороже всего. Высокая стоимость обуславливается сложностью производства. Лобридные антифризы рассчитаны на современные моторы.
Цвета антифриза
Также антифризы отличаются своими цветами. В продаже можно встретить синюю, красную, зеленую и даже фиолетовую жидкость. Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве. Красным, зеленым или синим его делают красители, которые добавляют в жидкость. При этом каких-то строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно принимает решение, какой цвет применять для конкретного антифриза. Например, согласно классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашивается в зеленый цвет, органическая — в красный, а фиолетовой цвет используется для лобридных антифризов.
Можно ли смешивать
Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости (следует помнить, что они могут быть одинакового цвета) не рекомендуется. В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может обернуться ухудшением теплообмена и перегревом двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.
Чтобы этого не случилось, рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.
Куда заливать антифриз
У большинства автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок. Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не стоит лить слишком быстро и много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого следует завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При необходимости нужно долить его до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита — в случае попадания ее на кожу, необходимо сразу промыть это место чистой водой.
Бцр на ларина авто с пробегом
Пн-Пт с 08:00 до 20:00, Сб-Вс с 08:00 до 20:00
Пн-Пт с 08:00 до 20:00, Сб-Вс с 08:00 до 20:00
Пн-Пт с 08:00 до 20:00, Сб-Вс с 08:00 до 20:00
БЦР МОТОРС-официальный дилер Kia
Официальный дилер Kia в Нижнем Новгороде ГК БЦР Моторс уже более 10 лет на отечественном авторынке и имеет три салона Kia.
В заречной части автосалон Kia расположен на ул. Новикова-Прибоя, а в верхней части города ДЦ Kia находится на проспекте Гагарина, 29д рядом с Дворцом Спорта, третий салон Kia БЦР Моторс располагается в Верхних Печёрах на Казанском шоссе 6б.
Деятельность БЦР Моторс как официального дилера отмечена Kia Russia & CIS: две Награды Президента Kia Russia, статус Платинового Дилера и Дилера года 2012, 2013, 2018, 2019 и 2020.
В автосалонах БЦР Моторс представлен весь модельный ряд Kia на любой вкус и кошелек: от популярного Rio и компактного Picanto до представительского K900 или вместительных Sportage, Sorento и Mohave.
Сотрудники салонов – это высококвалифицированные специалисты, которые на регулярной основе проходят обучение в академии Kia в Москве и готовы ответить на все Ваши вопросы по покупке и сервисному обслуживанию Kia.
БЦР Моторс это, прежде всего, индивидуальный подход к каждому клиенту по любым вопросам и оперативное и профессиональное решение поставленных задач.
Мы всегда стараемся выполнять работу на 5+ и не останавливаемся на достигнутом.
Повышение уровня обслуживания – это одна из наших основных целей.
Приобретая новый Kia в БЦР Моторс, Вы экономите время на оформлении всех документов.
Два фактора, наиболее влияющие на принятие решения о покупке автомобиля: качество и цена.
В БЦР Моторс всегда выгодные условия на покупку авто.
Федеральные скидки не достаточно мотивируют? Задайте вопрос Вашему менеджеру. Вместе мы найдем компромисс;)
Благодаря системе trade-in Вы всегда можете быстро и выгодно обменять свой автомобиль на новый Kia.
Также Вы можете застраховать автомобиль прямо в салоне.
В Нижнем Новгороде вы не найдете более лояльного к сервисным акциям дилера чем БЦР Моторс.
Каждый месяц мы стараемся радовать наших клиентов акциями и скидками. Плюс, на постоянной основе действует бонусная система для членов наших групп в соц. сетях и на форумах.
БЦР МОТОРС предлагает широкий спектр услуг по выполнению техобслуживания, диагностики и всех видов ремонта автомобилей Киа. Всегда в наличии оригинальные запчасти. Кроме того, как официальный дилер БЦР Моторс дает гарантию на все работы.
* Моторное масло TOTAL (Тоталь) соответствует требованиям, предъявляемым Kia к маслам, применяемым в двигателях внутреннего сгорания. Необходимо ознакомится с руководством по эксплуатации, для подтверждения соответствующей спецификации моторного масла.
Сведения о ценах на продукцию бренда Kia, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Kia.
БЦР МОТОРС автомобили с пробегом
Владислав Марьянов запись закреплена
Виктория Кащенко 
запись закреплена
запись закрепленаТелефон / Whatsapp / Viber
+7 (912) 301-94-74 /Опт
Показать полностью.
7 (982) 277-44-44 / Розница
Группа: vk.com/prostavochki
—————————————————————————-
Проставки на автомобили: Уаз (Uaz), Нива (Niva), Ваз, Лада (Lada), Тойота (Toyota), Бмв (Bmw), Мерседес (Mercedes), Ауди (Audi),Фольксваген (Volkswagen),Ситроен (Citroen),Форд (Ford), Киа (Kia), Хендай (Hyundai), Лексус (Lexus), Мазда (Mazda), Митсубиси (Mitsubishi), Ниссан (Nissan), Опель (Opel), Пежо (Peugeot), Субару (Subaru), Cузуки (Suzuki), Вольво (Volvo), Санг Йонг (Ssangyong), Шевроле (Chevrolet).
Проставки на квадроциклы: Поларис (Polaris), Brp, Can-Am, Yamaha (Ямаха), ArcticCat (Арктик Кэт), Honda (Хонда), Kawasaki ( Кавасаки), Cfmoto (Си Эф Мото), Stels (Стелс), Suzuki (Сузуки), Рм (Русская Механика).
Проставки на прицепы: МЗСА, ВЕКТОР, Трейлер, СаранскСпецТехника, Курганские прицепы, Кремень31, LAKER, PRESTIGE.
Иван Иванов запись закреплена
Телефон / Viber / Whatsapp
7 (982) 277 44 44 / Розница
+7 (912) 301 94 74 /Опт
Показать полностью.
Группа: vk.com/zavodprostavok
Официальный сайт: zlatural74.gq
#бмв #ваз #диски #шины #stance
—————————————————————————-
Проставки на автомобили: Уаз (Uaz), Нива (Niva), Ваз, Лада (Lada), Тойота (Toyota), Бмв (Bmw), Мерседес (Mercedes), Ауди (Audi),Фольксваген (Volkswagen),Ситроен (Citroen),Форд (Ford), Киа (Kia), Хендай (Hyundai), Лексус (Lexus), Мазда (Mazda), Митсубиси (Mitsubishi), Ниссан (Nissan), Опель (Opel), Пежо (Peugeot), Субару (Subaru), Cузуки (Suzuki), Вольво (Volvo), Санг Йонг (Ssangyong), Шевроле (Chevrolet).
Проставки на квадроциклы: Поларис (Polaris), Brp, Can-Am, Yamaha (Ямаха), ArcticCat (Арктик Кэт), Honda (Хонда), Kawasaki ( Кавасаки), Cfmoto (Си Эф Мото), Stels (Стелс), Suzuki (Сузуки), Рм (Русская Механика).
Проставки на прицепы: МЗСА, ВЕКТОР, Трейлер, СаранскСпецТехника, Курганские прицепы, Кремень31, LAKER, PRESTIGE.
Артём Родовский запись закреплена
Российский Завод Колесных Проставок ZUZ™
Шайбы сквозныеРасширители колеиПереходники для дисков
Показать полностью.
Самые низкие цены на рынке 
Высокопрочный алюминий 
Комплекты в наличии
Заказ от 1 штуки
Изготовление по вашим параметрам 
автомобили квадроциклы прицепы
Проконсультироваться и заказать:
По телефону/Viber/Whatsapp +7 (982) 277 44 44 
В группе: vk.com/zavodprostavok
На официальном сайте компании: http://zlatural74.ru/
—————————————————————————-
Проставки на автомобили: Уаз (Uaz), Нива (Niva), Ваз, Лада (Lada), Тойота (Toyota), Бмв (Bmw), Мерседес (Mercedes), Ауди (Audi),Фольксваген (Volkswagen),Ситроен (Citroen),Форд (Ford), Киа (Kia), Хендай (Hyundai), Лексус (Lexus), Мазда (Mazda), Митсубиси (Mitsubishi), Ниссан (Nissan), Опель (Opel), Пежо (Peugeot), Субару (Subaru), Cузуки (Suzuki), Вольво (Volvo), Санг Йонг (Ssangyong), Шевроле (Chevrolet).
Проставки на квадроциклы: Поларис (Polaris), Brp, Can-Am, Yamaha (Ямаха), ArcticCat (Арктик Кэт), Honda (Хонда), Kawasaki ( Кавасаки), Cfmoto (Си Эф Мото), Stels (Стелс), Suzuki (Сузуки), Рм (Русская Механика).
Проставки на прицепы: МЗСА, ВЕКТОР, Трейлер, СаранскСпецТехника, Курганские прицепы, Кремень31, LAKER, PRESTIGE.
БЦР МОТОРС автомобили с пробегом запись закреплена
БЦР МОТОРС автомобили с пробегом запись закреплена
БЦР МОТОРС автомобили с пробегом запись закреплена
БЦР МОТОРС автомобили с пробегом запись закреплена
БЦР МОТОРС автомобили с пробегом запись закреплена
БЦР МОТОРС автомобили с пробегом запись закреплена
Как папа : тест-драйв Mazda CX-9.
После двухгодичного перерыва на российский рынок возвращается крупный кроссовер Mazda CX-9 во втором поколении. Новый облик, новая платформа, новый двигатель и три ряда сидений – еще до начала продаж «Колеса» испытали гостя из Хиросимы в небольшом автопробеге по живописным дорогам Грузии.
Показать полностью.
Облик машины по-маздовски одновременно и броский, и лаконичный. С мощной радиаторной решеткой контрастируют изящные глазки LED-фар с крошечными огоньками LED-ходовых огней. «Фасад» изобилует дерзкими гранями и кромками, неплохо и гармонично смотрится задок с раскосыми фонарями. Вид в профиль – динамичный, хищный.
Достаточно щедро, но уместно используется в отделке экстерьера (да и интерьера тоже) хром – им, к примеру, красиво подчеркнуты пороги и контуры стекол, но не опошлены дверные ручки и зеркала… Кромки колесных арок отделаны матовым пластиком в духе бюджетных утилитарных кроссоверов, но это правильное в целом решение, и многим понравится своей практичностью.
Вся оптика CX9 – светодиодная. Головной свет, к сожалению, не удалось опробовать «на дальняке» — темнота встретила нас уже в Тбилиси. В городе к LED претензий не было – на средней дистанции плотная белая световая заливка ничем не уступала ксенону.
Очень красиво сделан переход от внутренней накладки двери к сложному профилю рамки вентиляционного дефлектора в углу торпедо.
Ниш и отсеков для вещей в салоне немного – за их изобилием лучше обращаться к Шкоде. Карманы в дверях, скромной емкости перчаточник, подстаканник на два гнезда, очечник и забавно открывающийся бокс для мелочей в подлокотнике – двумя створками, как американский холодильник. Смысла особого в этом, правда, нет – обе дверцы ведут в один отсек. Разве что залезть в бокс пассажиру, не беспокоя локтя водителя…
Множество мелких деталей в салоне CX-9 не отмечены в спецификации и в рекламных проспектах, однако, по словам производителя, являются плодом упорной и продолжительной работы специалистов по эргономике.
Дверная ручка снаружи выглядит совершенно заурядной, но ее профиль долго дорабатывался для того, чтобы у большинства людей она легла в руку «с ощущением безупречности». То же самое касается ручки открывания изнутри – ее форма и угол выверены до миллиметра, чтобы ладонь попадала в нее, не глядя, и ложилась, «как папа в маму».
Длительные изучения причин водительской усталости показали, что существенное влияние оказывает угол между тазобедренным суставом и голенью, который должен находиться в определенных пределах – и поэтому сиденье CX-9 спроектировано так, чтобы необходимый угол соблюдался у людей самой разной комплекции и роста. То же самое касается педалей – они расположены строго по оси тела, поскольку даже небольшое смещение педального узла порождает напряжение ног, а они, в свою очередь, влияют на напряжение шеи. Таких незаметных и не афишируемых моментов в салоне CX-9 – десятки.
Пассажирам заднего дивана просторно – комфортно сидеть люди средней комплекции смогут даже при полностью отодвинутых назад передних креслах. Если же кресла отодвинуты не полностью, сзади хоть пляши! Также пассажирам второго ряда доступен собственный блок климата с регулировкой температуры и направления обдува (в лицо/в ноги), трехступенчатый подогрев сидений и подлокотник с подстаканниками, отсеком для телефона с двумя USB-гнездами на 2 ампера каждое.
Проход на задний ряд – через отодвинутые вперед сиденья второго ряда и наклон их спинок. Двигается все легко и удобно, но посадка «в багажник» требует некоторой верткости – дам в узких юбках туда сажать не стоит, а вот тещу загнать – в самый раз! Впрочем, даже с поправкой на то, что третий ряд все же вспомогательный, сиденья там вполне приличные, ненамного проигрывающие по мягкости и удобству дивану второго ряда. Плюс даже при моем высоком росте я разместился там без упора головой в потолок.
Из элементов комфорта пассажирам третьего ряда сидений доступны только подлокотники справа и слева с интегрированными выштамповками под стаканы-бутылки, а также пара небольших динамиков акустической системы.
Обеспечить относительную свободу ног жителям «галерки» могут пассажиры второго ряда – их сиденья для этого регулируются продольно. Также заваленные вперед спинки кресел второго ряда могут при нужде стать столиками для третьего – при условии, что на втором не сидят, разумеется…
Багажник (крышка с электроприводом) имеет три версии объема — с поднятыми сиденьями третьего ряд, с опущенными, а также с опущенными креслами второго ряда, образующими солидный трюм с ровным полом. «Городской», «дачный» и «для холодильника». Под фальшполом живет докатка, в которой расположился сабвуфер.
Подвеска «девятки» аналогична «пятерке» — разве что слегка изменено расположение задних амортизаторов и усилены сайлентблоки в связи с увеличением колесной базы и массы. Дорогу держит безупречно, в повороты вписывается «вкусно». Эффект высокого кузова, конечно, ощущается, но минимально. Не седан, но почти, почти…
Для серьезного бездорожья CX-9, разумеется, не предназначен – на шинах Bridgestone Ecopia 255/50 R20 мы без труда полазили по грунтовке в попытке похитить с виноградной плантации гроздь ягод, покатались по пастбищу, но апокалиптичного вида придорожная эстакада, сохранившаяся с советских времен и предназначенная для помощи автопутешественникам на Жигулях и Москвичах, вызвала у CX-9 затруднения.
Частично заехать удалось только задом, да и то бампер из-за внушительного переднего свеса уперся в землю, а из-за солидной колесной базы порог лег на горб эстакады. Очевидно, что машина предназначена не для буераков, а для типичных городских и дачных препятствий в виде грунтовых колей и небольших сугробов. При этом машина практически бесшумно глотает призванные создавать вибрацию кузова сигнальные полосы перед пешеходными переходами, стыки мостов и любые иные неровности среднего размера.
У Mazda CX-9 новый мотор, SkyActive 2,5L Dynamic Pressure Turbo – да-да, Мазда снова вернулась к турбомоторам, впервые после фиаско с турбированным 2,3 на CX-7. Причём мотор единственно возможный — иных бензиновых, и тем более дизельных, не предлагается. Форсировка умеренная: двигатель выдаёт 231 силу на 5 000 об/мин, крутящий момент – 420 Нм на 2 000 об/мин. Характеристика момента очень ровная, с тягой с самых малых оборотов, без турбоямы. Аппетит – весьма умеренный. Достигнуто подобное нешуточным усложнением конструкции.
На такте выпуска поршень выталкивает из цилиндра раскаленные перегретые газы. Чтобы избежать детонации при высокой степени сжатия, нужно понизить температуру в камерах сгорания, более полно и более быстро очищая цилиндры от отработавшего выхлопа. Хитрая геометрия выпускного коллектора и порядок работы цилиндров «1-3-4-2» позволяют газам из одного цилиндра увлекать за собой газы из соседних.
Это эффект эжекции — когда поток газа, движущийся с большой скоростью, увлекает за собой газ из соседних областей, смешиваясь с ним. На этом принципе работает всем известный окрасочный пульверизатор – поток воздуха в нем подхватывает капли краски, измельчая их до мелкодисперсного аэрозоля и придавая им высокую скорость.
Еще один источник лишнего тепла в цилиндрах – дожигание выхлопных газов в системе EGR. Эта система – порождение борьбы за экологию, двигателю она не нужна, производители ставят ее на все моторы не от большого желания, а вынужденно. EGR берет часть газов из системы выпуска, и направляет их снова на впуск для дожигания. Иными словами, вместо чистого свежего воздуха в цилиндры попадает часть раскаленного дыма с минимумом кислорода, опасно увеличивающего и без того высокую температуру в камерах сгорания. В SkyActive 2,5L система EGR имеет дополнительный интеркулер в своем составе. Если уж выхлоп надо дожигать, то пусть он хотя бы будет не такой горячий…
Теперь, собственно, о второй части названия мотора — Dynamic Pressure Turbo. Линейную отдачу без провалов дает турбина сложной конструкции. В SkyActive 2,5L она имеет два канала – широкий основной и узкий вспомогательный. Когда обороты низкие, основной канал перекрыт заслонкой, и поток воздуха идет по меньшему каналу, где скорость воздуха возрастает до достаточной. При наборе оборотов автоматически приоткрывается канал с большим сечением.
Ну и вся эта технолирика простыми словами. За без малого 300-километровый грузинский забег мотор CX-9 показал себя очень достойно для 2,5-литрового объема. «Ракетного ускорения», вжимающего в кресло, двухтонному кроссоверу он не дает, но отыгрывает именно той самой линейностью, обеспечить которую помогает классическая 6-ступенчатая гидромеханическая коробка, переключающаяся, по заявлению производителя, «быстро, как преселектив, и плавно, как вариатор» (и это, надо сказать, вполне правдиво!) Разгоны и, что самое важное, обгоны – ровные и предсказуемые. Ускорения и подхваты прогнозируемые в любом режиме — с места, с городских скоростей, со скорости около 120-130. Микрозадержка в отклике на газ, вызванная электронной педалью, тут едва ли не самая малая из всех, что мне встречались.
Обещанный расход на 100 км – 12,7 литров в городе, 7,2 литра по трассе, 9,2 в миксе. На трассе при равномерном движении со скоростью 90-100 и периодическими динамичными обгонами деле, с учетом необкатанных моторов, он по нашим наблюдениям, составил около 10 литров. Опять же по трассе, но с частыми обгонами и постоянными резкими ускорениями, в режиме работы педалью газа «вкл-выкл» – около 16 литров. Это в целом вполне предсказуемо и нормально.
Также надо отметить, что CX-9- один из самых тихих автомобилей, и самый тихий среди одноклассников. Разговор в салоне не требует повышения голоса на любой скорости, а прослушивание музыки превращается в настоящее, а не условное удовольствие. Причина тому – обилие шумоизоляции и множество мер, призванных снизить аэродинамические шумы кузова. Все места, где потоки воздуха вызывают завихрения, свист и гул, выполнены так, чтобы эти завихрения устранить. Дополнительные уплотнения дверных проемов, сглаженная ступенька между стойкой и лобовым стеклом, передние стекла в виде сэндвича с вибропоглощающим слоем, особый профиль крышки капота, уменьшенные зазоры, особая форма тоннеля пола, устранение лишних отверстий в дверях и кузовных панелях, а также добрых несколько десятков прочих принятых мер создают без преувеличения очень комфортную акустически машину. Результат – уровень шума близкий к 67 децибелам: самый близкий, но все же отстающий по этому параметру – BMW X3. Отстают и F-Pace, и X5, и Q7.
Поэтому CX-9 явно заинтересует автомобильных аудиофилов. Для прослушивания музыки автомобиль хорош как сам по себе, так и в качестве заготовки под концертный зал на колесах или машину для соревнований по SQ. Кстати, в свое время многие автозвуковые издания прочили успех Mazda 2, которая тоже заявлялась как очень тихая машина с превосходной аэродинамикой и шумоизоляцией… Правда, о ее успехах на соревнованиях по автозвуку я не слыхал – малышка-«двойка» продавалась не слишком бойко, на дорогах встречалась нечасто, и, видимо, поэтому в руки серьезных саунд-тюнеров не попала… У куда более универсального CX-9 засветиться на мировых турнирах шансов больше.
Как считают в руководстве Mazda, рынок больших кроссоверов растет. Логика такова: всё больше владельцев SUV среднего класса через 3-4 года задумываются о машине бо́льших габаритов в том же форм-факторе. Иными словами, если владелец CX-5 не найдет в ассортименте любимого бренда что-то посолиднее, он уйдет к конкурирующему производителю. Впрочем, уже не уйдет – в салонах Mazda снова появился CX-9…
Он на 525 мм длиннее «пятерки» (5 075 мм), на 129 мм «ширше» (1 969 мм), на 230 мм больше колесная база (2 930 мм). В «девятке» 7 мест на трех рядах сидений плюс 810-литровый багажник, что объемистее «пятерки» на 386 литров. В сравнении с первым поколением существенно снижен вес, в том числе и за счет использования алюминия – из него выполнены передние крылья и капот. В общем, «старший брат», каким ему и положено быть… Машина собирается в Японии, на хиросимском заводе, и не планируется к сборке на «Соллерсе» в Приморье, что не может не порадовать поклонников аутентично-японского автопрома.
КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ
Автомобиль будет предложен российским покупателем, как и CX-5, в двух комплектациях – Supreme и Exclusive. Первая оценивается в 2 890 000 рублей, вторая – в 3 100 000 руб. Во всех версиях имеется кожаный салон, диодный головной свет, 20-дюймовые диски, подогрев руля, бесключевой доступ, передний и задний парктроники, трехзонный климат, электропривод задней двери и ручного тормоза, системы динамической стабилизации и боковой устойчивости, мультимедиа Bose с 12 динамиками и камера заднего вида.
В «эксклюзиве» из существенного добавится система автоматического торможения, распознающая пешеходов и препятствия спереди и сзади, функция поддержания движения по полосе с автоматическим подруливанием, проекция информации на лобовое стекло и мониторинг мертвых зон. Из минусов подбора комплектаций стоит отметить отсутствие подогреваемого лобового стекла (обогреваются только зоны щеток дворников), опциональную навигацию, а также отсутствие активного круиза из-за несоответствия его рабочих частот российской карте распределения радиодиапазонов.