Car scanner какие автомобили можно проверить
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Вопросы условно поделены на три раздела: сначала идут общие вопросы, в конце — вопросы, которые относятся только к iOS или Android. Пожалуйста, ознакомьтесь со всеми вопросами.
Покупка Car Scanner Pro
В: Если я куплю Car Scanner Pro, смогу ли я потом установить его на другое устройство?
О: Да, покупка действует на любое количество устройств в пределах одного магазина приложений (Apple AppStore или Google Play), если вы используете ту же самую учетную запись магазина. Покупка не действует в другом магазине (например, покупка в Google Play не действует в Apple AppStore и наоборот). Чтобы восстановить покупку перейдите на экран покупок в Car Scanner и нажмите кнопку «Восстановить покупки».
В: Не получается восстановить покупку на Android.
О: Попробуйте сделать так:
1) Перезагрузите ваш телефон/планшет
2) Убедитесь, что он подключен к сети Интернет
3) Запустите Play маркет и подождите примерно 1 минуту, чтобы он мог синхронизировать данные о покупках с серверами Google.
4) Запустите Car Scanner, перейдите на экран покупок (иконка с тележкой из супермаркета на главном экране) и нажмите кнопку «Восстановить покупки».
Если этот метод не сработает, свяжитесь со мной по почте и пришлите мне номер вашего заказа. Вы можете найти его в письме от Google Play с подтверждением покупки. Номер заказа всегда начинается на «GPA».
В: Не получается купить или восстановить покупки на iOS?
О: Попробуйте следующие действия:
1) Проверьте, не включен ли у вас запрет на покупки в приложениях в настройках iOS:
Для iOS12 и выше: Настройки iOS — Экранное время — Контент и конфиденциальность — Покупки в iTunes Store и AppStore
Для iOS11 и ниже: Настройки iOS — Основные — Ограничения.
2) Перезагрузите ваш iPhone/iPad
3) Убедитесь, что у вас есть подключение к сети Интернет
4) Запустите Car Scanner, перейдите на экран покупок (иконка с тележкой из супермаркета на главном экране) и нажмите кнопку «Купить» или «Восстановить покупки» в зависимости от вашей цели.
В: Все вышеперечисленное сделал, но все равно не могу оплатить программу.
О: Оплата проводится через сервисы Apple (для iOS) и Google (для Android). Это означает, что Car Scanner делает запрос системе на проведение покупки, а дальше все происходит уже без участия Car Scanner. Фактически вы совершаете платеж в адрес Apple Inc. или Google Playments Corp., которые расположены в США (иногда платежи могу проходить в адрес их дочек, расположенных в других странах, например в адрес дочки Google в Ирландии — Google Ireland Limited). Некоторые банки по соображениям безопасности могут блокировать такие платежи, поэтому рекомендую Вам связаться с поддержкой Вашего банка или с поддержкой Apple AppStore или Google Play, чтобы выяснить причины.
В: В чем разница между ценами покупки (низкая, средняя и высокая цена)?
О: Нет никакой разницы. Это просто возможность для Вас выбрать цену, которую вы готовы заплатить за программу.
В: Можно ли приобрести Car Scanner Pro за пределами Apple AppStore или Google Play?
О: Нет. Покупка возможна только в Apple AppStore или Google Play и только теми способами, которые предоставляют эти магазины.
В: Покупка не проходит, банковская карта отклонена.
О: Все операции, связанные с покупкой, происходят за пределами Car Scanner — в магазине Google Play или Apple AppStore. Именно магазин проводит все операции и списывает деньги. Поэтому для решения проблем с оплатой вам следует сначала обратиться в поддержку вашего банка (возможно, банк заблокировал оплату), а потом в поддержку магазина. Для iOS также следует убедиться, не включены ли у вас ограничения в системных настройках (Настройки — Основные — Ограничения).
В: Car Scanner будет работать с моим автомобилем?
О: Car Scanner поддерживает все автомобили, совместимые со стандартом OBDII (EOBD). Большинство современных автомобилей этот стандарт поддерживает.
Car Scanner также поддерживает некоторые автомобили, которые не совместимы со стандартом OBDII — автомобили Nissan, работающие по протоколу Nissan Consult II, некоторые старые праворульные JDM Toyota, Suzuki, некоторые китайские и российские автомобили, но работа с такими автомобилями не гарантируется и накладывает повышенные требования к качеству используемого адаптера!
Обратите внимание — наличие у вашего автомобиля трапециевидного разъема, в который вы воткнули адаптер ELM327, не означает поддержки стандарта OBDII!
В: Не могу найти мой автомобиль в списке. Что делать?
О: Просто выберите профиль, соответствующий производителю вашего автомобиля с пометкой OBD-II, например Renault OBD-II.
В: У меня автомобиль со встроенным Bluetooth, но Car Scanner к нему не может подключиться.
О: Мультимедийную систему, пусть даже и с Bluetooth, использовать для диагностики нельзя! Вам нужен специальный OBDII ELM327 адаптер
В: Car Scanner показывает «Обнаружен плохой адаптер». Что за …?!
О: Это предупреждение отображается в случае, если адаптер не распознает направляемые ему команды. Это всего лишь предупреждение и оно никак не ограничивает работу программы. Вы должны понимать, что работа с некачественным адаптером может быть опасной, кроме того, такой адаптер может вообще не подключиться к ЭБУ.
Прочие вопросы
В: Не могу найти параметр «Х», который я хочу увидеть.
О: Перечень доступных параметров зависит от вашего автомобиля. Car Scanner при каждом подключении запрашивает перечень доступных параметров у ЭБУ вашего автомобиля и отображает вам только эти параметры.
В: Car Scanner подключился к моему автомобилю, но показывает только напряжение.
О: Некоторые старые автомобили (обычно это старые Nissan, Renault, Subaru) имеют урезанную поддержку стандарта OBDII — без чтения текущих данных, только для чтения DTC (ошибок). В случае с автомобилями Nissan рекомендуется попробовать подключение по протоколу Nissan Consult II.
В: Скорость автомобиля в Car Scanner меньше, чем на спидометре!
О: Во-первых, Вам нужно понять, что Car Scanner не измеряет скорость. Он отображает вам то значение, которое видит ЭБУ вашего автомобиля. Во-вторых, спидометр на вашем автомобиле всегда завышает скорость. У всех производителей. Как и любой измерительный прибор, спидометр имеет определенную погрешность. Чтобы из-за этой погрешности спидометр никогда не показывал Вам скорость меньше, чем в реальности, автопроизводители намеренно закладывают завышение показаний.
В: Напряжение отображается неправильно.
О: Car Scanner не измеряет напряжение, а всего лишь отображает вам цифровые данные, которые приходят от адаптера ELM327.
Напряжение измеряют адаптеры ELM327 и некоторые ЭБУ. Обычно претензии по правильности показаний связаны именно с напряжением, измеренным адаптером ELM327. Большинство китайских адаптер неправильно измеряет напряжение и с этим ничего нельзя сделать!
В: Температура охлаждающей жидкости отображается неправильно (стрекла на приборной панели автомобиля показывает 90, а Car Scanner — 70!)
О: Большинство современных автомобилей не показывает вам температуру охлаждающей жидкости, а показывают вам условные значения «холодно», «тепло», «норма», «перегрев». Автопроизводители делают это специально, чтобы вы не волновались и не прогревались по пол часа, убивая экологию. Например, автомобили Ford Focus II показывают стрелкой на 90 градусов уже при реальной температуре 45. А вот в ЭБУ автомобиля используется реальная температура, и именно ее Вам отображает Car Scanner.
Apple iOS
В: Не могу подключить Bluetooth адаптер, настройки iOS показывают ошибку «Не поддерживается».
О: В отличие от Android телефонов, на iOS не требуется предварительная настройка связи с адаптером в системных настройках. Пожалуйста, прочитайте инструкцию по настройке подключения Bluetooth 4.0 адаптера на iOS.
В: Car Scanner поддерживает адаптеры Bluetooth?
О: Car Scanner поддерживает адаптеры с Bluetooth версии 4.0 (LE). Использовать адаптеры с более старыми версиями Bluetooth с iOS невозможно.
В: Не могу подключиться к Wi-Fi адаптеру.
О: Вам нужно сначала подключиться к Wi-Fi сети, созданной адаптером. Подключение к Wi-Fi сети производится в настройках iOS. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкцией по подключению к Wi-Fi адаптеру.
В: Когда я сворачиваю приложение, связь обрывается.
О: Apple не позволяет приложениям работать в фоне с Wi-Fi адаптерами. Но работа в фоне возможна с адаптерами Bluetooth 4.0 (LE).
Android
В: Car Scanner может работать в фоне?
О: Да, может, но вам нужно включить эту функцию в настройках (Настройки — Подключение — Работать в фоне).
Обзор Car Scanner и сравнение с Torque.
В комментариях под прошлой записью несколько человек написали про Car Scanner, якобы у него все уже прописано и ничего делать не нужно. Просто установил, выбрал профиль автомобиля и пользуйся. Не проверить этого я не мог.
Итак, устанавливаем Car Scanner, запускаем. Все просто и лаконично. Нажимаем кнопку «Подключить» и спариваем телефон со свистком. После подключения можем заходить в панель с приборами и настраивать ее. Изначально там три прибора и реклама внизу. От рекламы, как я понимаю, никуда не денешься, пока не купишь версию Pro, так что мы будем наблюдать ее на экране и далее.
Нажимаем на шестеренку в верхнем правом углу и на шестеренку во всплывающем окне и переходим к настройке приборов. Для начала нужно будет определиться с их количеством и выбрать подходящий шаблон. Я выбрал темную тему и 12 равномерно распределенных приборов. выглядеть это стало оооочень неинформативно… Путем дооолгих экспериментов с настройкой каждого прибора в отдельности я сделал примерно так.
Настраивать все можно не только подключившись к автомобилю, но и дома, переведя программу в демо-режим нажатием кнопки «Демо». Показания приборов будут назойливо изменяться, но пережить это можно.
Torque можно было настраивать легко и просто.
В теории интерфейс Car Scanner можно сделать читабельным и приятным, но думаю это займет довольно много времени и сил.
Так же в программе есть возможность смотреть сразу все параметры и даже строить графики, НО! по крайней мере у меня в таких режимах все лагает и тормозит. Толку от этих режимов чуть меньше, чем ноль…
Из плюсов отметил бы, что Car Scanner нашел больше ошибок в большем количестве блоков и смог их все стереть. Из минусов — некоторые показания могут ошибаться на порядок (именно запятая не там будет стоять), либо их значения будут не очень привычными (например давление фреона в кПа).
Сравнить интерфейс можете сами. Лично для меня в плане контроля параметров Torque является визуально более информативным и не раздражающим, особенно в горизонтальной ориентации. У него шире настройка приборов ну и сами они приятнее выполнены, что по типу, что по цветовой гамме. Ну а для нормальной диагностики пользуйтесь нормальными специализированными программами.
Кратко про программу диагностики Car Scanner
Давно не писал на Drive2.ru, но вот выдался случай по поводу диагностической программы Car Scanner.
Прочитав пост от аs55 ( as55 ), решил попробовать, так сказать. “на зуб” эту программку и был приятно удивлен. Но всё по-порядку…
Программа, которая рассматривается здесь, имеет несколько локаций для скачивания. Самые популярные находятся на серверах:
— Google Play Market
— и в ветке для обсуждения 4pda
Скачал программу и законнектился на свой elm327. К слову сказать, программа поддерживает 2 протокола общения elm327 по Bluetooth (WI-FI не рассматриваю, но это тоже есть):
— обычный Bluetooth 2.0
— и экономичный и прогрессивный (в целевом использовании для авто) BLE, который может одновременно работать с несколькими приборами, не “сосет” от аккумулятора энергию, когда связь с модуля elm327 и сопряженных устройств отсутствует. Прибор – засыпает (см.спецификацию устройства).
ВНИМАНИЕ! Не путайте Bluetooth 2.0 EDR-XX и Bluetooth BLE 4.0. Это совершенно разные устройства. Если Ваш адаптер elm327 содержит на борту модуль связи Bluetooth 2.0, то никоим образом он не сможет подключиться по протоколу BLE 4.0! В таком случае, нужно подключать соответствующему протоколу для конкретного адаптера (см.спецификацию устройства).
Здесь стоит отметить, что elm327 c Bluetooth 2.0, в отличии от BLE, сможет подключиться к программе на гаджете лишь в том случае, если другие устройства связи отключены от этого устройства.
О программе.
Главный интерфейс:
После нажатия на кнопку “Подключить” и не продолжительного ожидания, программа соединяется с машиной через адаптер elm327
ВНИАМИЕ!: Если программа не смогла подключится к elm327, то на дисплее высветятся возможные причины отсутствия связи и подробная инструкция о том, как устранить проблему.
ВЕИМАНИЕ!: Режим подключения “Демо” не имеет никакого отношения к физическому устройству elm327 или выбранному автомобилю. Режим “Демо” показывает данные рекламного характера, которые не относятся к конкретному автомобилю, а лишь рекламируют возможности работы программы в режиме off-line (с помощью встроенного в программу эмулятора подключения для показа возможностей), основываясь лишь на рекламном файле внутри программы.
…И вот, наконец, подключились используя инструкции)))
Окно видоизменилось в части нижней активной кнопки (она стала красной…), а иконки на главном окне программы стали активными (голубыми).
Ну и как любой нормальный человек, который ждет от программы “диагностику”, жму на кнопку “Ошибки (DTC) (Diagnostic Trouble Codes))” …и снова попадаю в еще одно промежуточное окно со списком возможных ЭБУ для выбранного в профиле настроек автомобиля. В одночасье, программа сканирует машину и выводит список имеющихся блоков в конкретном автомобиле. В моем случае, это выглядит так:
Вместе с тем, программа предполагает, что она не могла прочесть в автоматическом режиме все блоки автомобиля и предлагает сканировать конкретный блок вручную. В моем случае, она нашла все блоки, которые установлены в автомобиле.
Нажимаю “Прочитать” и выводится следующее окно…:
Наверное, Вы скажите О…о, она умеет читать и ЦКБС…, и Щиток приборов… Круто. Браво.
Но, поясните мне:
Что означают эти коды (их значение) и о чем говорят записи, типа тест провален или подтвержденная с момента …и дальше по тексту?
PS: Очень близкую расшифровку ошибок специфических блоков для нашего автомобиля дам позже. Сделаю отдельный пост.
…Автор, критику принимаете?
Я сделал описание и скрины некоторых окон, которые в простонародий именуются, как рабочие окна программы. Вместе с тем, на любом из них имеются, на мой потребительский взгляд, дизайнерские ошибки,
ошибки переходов, окон выбора, интерпретации))) Вы их видите? Для примера, окно со списком сканированных ЭБУ могло бы выглядеть вот так:
+ нажатие на “красный блок с ошибкой” был-бы переходом в конкретный ЭБУ, а не общим списком. В таком случае, сохраняется логическая структура переходов. Кнопки “Прочитать” и “Очистить” должны иметь второе слово – “Всё”. По кодированию тоже есть «небольшие накладки». Но… кодирование работает.
А вообще, программа может реально много. Умеет кодировать разные ЭБУ, но интерфейс (очень удобный в использовании) требует доработки и исправлений как в графическом исполнении, так и в текстовом.
Уверен, что при дОлжном внимании автора к этой проге, она сможет выйти на уровень выше средних! Пока, как понимаю, она в начале пути)))
По сути, уже сейчас программа имеет приятный интерфейс, умеет читать коды ошибок из разных блоков, умеет кодировать, работать с сервисными функциями… И это — действительно много!
Также существуют версии данного приложения для iOS и Windows Phone:
При этом, если для диагностики вполне сгодится адаптер за пару-тройку сотен рублей, то цена за устройство именно для записи данных не ограничена ничем, и исчисляется уже сотнями долларов.
Приехал, значит, этот самый ELM327, и тут стал вопрос: и куда его, собственно?
После того как устройство «законнектилось», осталась мелочь, как-то поймать и понять, что именно оно передает. Дело в том, что помимо неких стандартизированных протоколов, которых, к слову, десяток, каждый производитель в каждой модели выдает свои данные по своим конкретным адресам. Более того, те же коды ошибок двигателя очень часто понятны только производителям, потому их расшифровка тоже в некоторых случаях сложна, и, иногда, бесперспективно. Так для работы с данными и корректным их отображением и нужны программы.
Этот тот самый комбайн, который при должной настройке может выдать именно нужную информацию. К примеру, данные по каждой поездке с отрисовкой на карте и отображением скорости на каждом участке, а попутно уведомить о прогретом двигателе, и напоминать при чрезмерных оборотах двигателя.
Все это может выгрузиться на сервер, а оттуда может быть проанализировано в удобном виде на компьютере.
Программу очень долго «обкатывал» у себя, после, в качестве проверки, пару дней на «Финике», благо все показатели можно писать в своем профиле.
Или графиками, оно ж напряжение сети, как кажется, удобнее графиком чтоб выводилось.
Кстати, от бортового компьютера несколько отличается, милливольты теряются на клеммах, как понимаю, да и компьютер «сглаживает» все в усредненное.
Зато вот разделом «Статистика» пользуюсь постоянно.
Именно здесь выбираем нужную поездку, нужные данные и смотрим в виде графика. Отображение лично мне не нравится, но я и не пользуюсь особо.
Можно посмотреть и на компьютере с небольшими танцами с бубном. Во-первых, нужно в телефоне найти файлы данных с расширением brc, которые находятся по адресу: data/data/com.ovz.carscanner/files.
Гординский Олег
Используемое автором устройство: Xiaomi Mi5
О совместимости и стандарте OBD-II
Довольно часто возникает вопрос – совместим ли мой автомобиль с Car Scanner?
Этот вопрос не такой простой, как кажется.
Car Scanner совместим со всеми автомобилями, которые совместимы со стандартом SAE J1979 и ISO 15031-5, также известным как стандарт OBD—II.
Что вообще такое этот стандарт OBDII?
Если по существу – это набор правил и требований, которым должен соответствовать автомобиль для того, чтобы можно было диагностировать неисправности, связанные с возможным вредом экологии у любого автомобиля, который соответствует этому стандарту. Да, стандарт OBDII в первую очередь предназначен для предотвращения вреда экологии, а уже потом для диагностики всех прочих неисправностей.
Стандарт OBDII включает в себя требования к аппаратной и программной части автомобиля.
Для нас важно, что в требованиях к аппаратной части есть обязательное наличие стандартного диагностического разъема в форме трапеции с 16 контактами. Именно к этому разъему мы подключаем адаптер ELM327.
Требования к программной части включают в себя обязательную поддержку автомобилем одного из протоколов:
Кроме того, стандарт регламентирует перечень возможных запросов и порядок расшифровки их ответов. Например, для того, чтобы узнать текущие обороты двигателя, надо выполнить запрос 010C. Каждый бит в ответе будет означать 0.25 об/мин. Запрос и ответ будут одинаковыми у любого автомобиля, соответствующего стандарту.
Какие автомобили поддерживают стандарт OBDII?
Довольно распространенным заблуждением является то, что этот стандарт поддерживают все автомобили, начиная с 1996 года выпуска. Нет, это не так. За время разработки Car Scanner я протестировал много автомобилей. Еще больше автомобилей было протестировано тысячами пользователей программы, которые писали мне. И сейчас я расскажу вам, как в действительности обстоят дела с поддержкой стандарта OBDII.
Стандарт OBDII был введен в качестве обязательного в США для всех автомобилей, начиная с 1996 года выпуска.
Но это касается только автомобилей, выпущенных для рынка США.
А что же в Европе? В Евросоюзе стандарт был введен в качестве обязательного для всех бензиновых автомобилей только с 2001 года. С 2003 года он стал обязательным для всех дизельных автомобилей, продаваемых в ЕС. Т.е. поддержки стандарта OBDII у автомобилей, выпущенных для Европейского рынка до 2001 года (для дизелей – до 2003) может и не быть.
В 2008 году стандарт стал обязательным для всех автомобилей, произведенных для Китайского рынка.
Обратите внимание – речь идет не об автомобилях, произведенных в США, ЕС, Китае. Речь идет об автомобилях, произведенных для США, ЕС, Китая.
А как же Японский автопром? В Японии этот стандарт тоже не является обязательным. Поэтому праворульные автомобили, произведенные для японского рынка в большинстве своем не поддерживают стандарт OBDII. Если же японцы делают автомобиль для рынка США, ЕС или Китая, то они добавляют поддержку OBDII.
А что же остальные страны? У меня нет информации по всем странам, но вот, что я знаю точно – в России, Украине, Белоруссии, Казахстане и прочих странах бывшего СССР, этот стандарт не является обязательным. То есть поддержка OBDII автомобилями, произведенными для продажи в России, Украине, Белоруссии, Казахстане и т.д. – это просто добрая воля производителя автомобиля.
Хотите простой пример? Автомобили производства автомобильного завода АвтоВАЗ долгое время не поддерживали стандарт OBDII. Только в последние несколько лет ситуация стала меняться.
Почему же большинство автомобилей, продаваемых в России, Украине, Белоруссии, Казахстане и т.д. по факту поддерживают стандарт OBDII, если такой обязанности у них нет? Все дело в глобализации. Производитель делает модель для рынка Евросоюза с поддержкой OBDII и ту же самую модель отправляет в Россию, Казахстан, Белоруссию, Украину. Для того, чтобы “убрать” поддержку OBDII (которая в автомобиле уже есть) производителю придется затратить некоторые ресурсы. А зачем ему лишние затраты.
По этой же причине, некоторые автомобили, произведенные для европейского рынка до 2001 года поддерживают стандарт OBDII – производитель решил сделать один раз для всех рынков.
Но истории известны и обратные случаи – когда производитель в европейскую модификацию автомобиля встроил диагностический разъем OBDII из американской версии, но электронный блок управления (ЭБУ) установил другой. Разъем есть, но программная часть стандарт OBDII не поддерживает.
Есть и другие курьезные примеры “формального” соблюдения стандарта. Тут больше всех отличился концерн Renault-Nissan. Автомобили Nissan, Datsun, Infinity и некоторые Renault (которым достались мозги от японской части автоконцерна) имеют частичную поддержку стандарта OBDII: разъем есть, протокол известен, но на запрос поддерживаемых параметров и датчиков автомобиль выдает корректный ответ: поддерживаемых датчиков нет. Обратите внимание – ответ автомобиля является корректным и соответствует стандарту, это не ошибка, это нормальный и правильный ответ. Просто Nissan решил, что будет достаточно только чтения ошибок. Такая ситуация характерна для автомобилей Nissan/Infinity/Datsun и некоторых Renault, произведенных для европейского рынка до 2008 года.
Важно отличать диагностику по стандарту OBDII от диагностики по закрытым протоколам производителя автомобиля.
Диагностика по стандарту OBDII является универсальной – программе, чипу ELM327 абсолютно все равно, к какому автомобилю она подключена. Протоколы обмена данными – стандартные, адреса параметров и датчиков – стандартные. Перечень поддерживаемых параметров сообщает сам автомобиль.
Но в дополнение к стандартной диагностике большинство автомобилей поддерживают и расширенную диагностику в “дилерском” режиме.
В большинстве случаев для работы в “дилерском” режиме вам не подойдет ELM327. Хотя сейчас многие автопроизводители встраивают расширенный диагностический функционал в OBDII протоколы, и, чисто теоретически, вы можете использовать ELM327 для доступа к этим функциям.
Иногда народные умельцы самостоятельно, путем проб и ошибок расшифровывают дилерские протоколы. Как результат – в Car Scanner встроена поддержка Nissan Consult II и наборы дополнительных датчиков для различных автомобилей.
Итог
Большинство автомобилей, произведенных для европейского и американского рынка после 2003 года поддерживают стандарт OBDII. Все, что произведено до – под вопросом, но с высокой долей вероятности поддерживает.
С автомобилями ВАЗ, ГАЗ, УАЗ – рулетка. Часть из них поддерживает стандарт OBDII, другая часть – нет.