Чем клеить полиуретановые коврики в авто
Как и чем приклеить полиуретан: лучшие составы и их применение
В повседневной жизни приходится часто самостоятельно выполнять небольшие ремонтные работы по дому. Будь то отделка карнизами и имитацией лепнины или починка сапог, потребуется специальный клеевой состав для полиуретана. В статье приведены действенные советы, как правильно подбирать материал и скрепить им проблемные участки.
Особенности клея
Обратить внимание на полиуретановый клей стоит по нескольким причинам. Он очень удобен в использовании, благодаря чему провести все необходимые работы сумеет даже новичок. Состав достаточно практичный, так как он ложится на поверхность тонким слоем и при этом заполняет все пустоты. Различные марки высыхают по-разному, но все — довольно быстро.
Клеевой материал отличается хорошей адгезией. К тому же, после окончательного высыхания допускается красить поверхность в желаемый цвет. В застывшем виде клей становится белым. Подобная особенность позволяет с удобством приклеивать розетки или плинтуса в процессе ремонта. Важное достоинство — клей влагоустойчив и легко выдерживает перепады температур.
Разновидности
Клей для полиуретана различается по сферам применения:
В принципе, первый тип клеев вполне годится и для бытового ремонта, например, чтобы заклеить подошву или прикрепить ее к верху. Однако следует понимать, что клей для обуви должен обладать особыми свойствами: пластичностью, высокой водостойкостью, инертностью к низким температурам и их перепаду.
Оба типа также различаются по композиции и выпускаются одно- и двухкомпонентные. Первые более удобны в применении, поскольку не требуют предварительной подготовки и не зависят от отвердителя, который часто расходуется или испаряется быстрее основной массы. Поэтому он позволяет склеить полиуретан несколько быстрее. Полимеризуется состав под действием влаги в окружающем воздухе.
Двухкомпонентный клей смешивается непосредственно перед использованием. Материал не утрачивает своих свойств в течение 3 часов, за это время необходимо провести все работы. В зависимости от марки двухкомпонентного клея, он полностью высыхает в период от нескольких часов до двух суток. Метод горячего склеивания позволяет ускорить процесс отверждения.
Монтажный клей
Качественно и надежно приклеить полиуретановое покрытие позволит монтажный клей. При использовании саморезов следует выбрать клей-шпатлевку для полиуретана. Преимущества следующие:
Совет! По отзывам потребителей, лучший результат показывает клей для полиуретана таких марок: NMC, Adefix P5 и «Эко Дракон».
Стыковочный клей
Иное название стыковочного клея это «холодная сварка». Он отличается уникальным воздействием на полиуретан: «расплавляет» его, сливаясь с покрытием. В итоге получается монолитное соединение. Стыковочный клей устойчив к перепадам температур и влаге. Его упаковка похожа на тюбик зубной пасты. Состав идеально подходит для работы с лепниной, позволяет надежно склеить стыки молдингов или карнизов.
Совет! При покупке стыковочного клея рекомендуется обратить внимание на отечественную марку «Европласт» или бельгийскую Decomaster.
Как использовать?
Перед тем как клеить лепнину из полиуретана или другие виды поверхностей, важно уточнить порядок работы. Необходимо придерживаться следующих правил:
Для обуви
Перед тем как клеить сапоги из полиуретана, необходимо их предварительно подготовить. Сначала промыть и дать высохнуть. Затем обезжирить поверхность под склейку при помощи ацетона. После этого аккуратно вывернуть края прорехи и распределить клей на пористую структуру, дать впитаться. Наконец, края совместить и прижать.
Женские резиновые сапожки лучше клеить клеем-герметиком. С положительной стороны себя зарекомендовали «Очумелые ручки» от производителя Done Deal. Рыболовную обувь из пористого материала ЕВА лучше заклеит холодная сварка для ПВХ — Sintex 44.
Провести ремонтные работы на высоком уровне позволит качественный клеевой состав. При выборе товара важно учитывать условия, в которых позже будет использоваться изделие. Применяйте проверенные марки клея для полиуретана, и забудьте о прорехах или отставших от стены карнизах.
Чем склеить полиуретан: варианты клеящих составов
Отправим материал на почту
Чтобы разобраться, чем склеить полиуретан между собой, не будет лишним понять, что представляет собой этот полимер как материал. Кто-то считает, что это разновидность резины, но здесь нет каучука, значит, это не так. А кто-то думает, что это разновидность мягкой пластмассы, но и здесь мимо цели. Этот полимер представляет собой соединение полиола (многоатомного спирта) с изоцианатом (группой органических соединений). Теперь становится понятней, чем растворяется данный материал.
Особенности клеящих составов
Любой клеевой состав, то есть, все, чем можно склеить полиуретан, представляет собой вязкую субстанцию, которая при нанесении на поверхность сдержанно растекается/размазыватся и заполняет все пустоты, встречающиеся на её пути. Это говорит о том, что с простыми работами по фиксации полиуретановых деталей справится даже школьник, если будет придерживаться указаний от производителя, распечатанных на тюбике, тубе, ведре. Любая из марок такого клея обладает отличной адгезией, поэтому применима и к другим материалам, как-то: к резине, коже, дерматину, пластику, древесине, кирпичу, бетону и т.п.
Использование универсального полимерного клея
Если возник вопрос о том, чем заклеить полиуретан на бытовом уровне, то лучше всего остановиться на какой-либо из универсальных марок, например, на «Глобусе», который выпускают в тюбиках с зауженным носиком. Например, такой клей удобно использовать для обуви: ним можно прихватить отстающую от головки подошву, закрепить набойку для каблука или носка. Также его часто применяют для электроники: подклеивают треснувшие корпуса на ноутбуках или гаджетах (можно даже зафиксировать матрицу к корпусу телефона/планшета). Кроме того, «Глобусом» можно подклеить трещины на бытовой технике – это могут быть корпуса или ручки соковыжималок, блендеров, мультиванрок и др.
Не следует забывать, что качество фиксации зависит от адгезии, которая в свою очередь возможна только на чистой поверхности любого материала, задействованного в том или ином случае. Для надежной очистки, как правило, используют различные растворители: 646-й, уайт-спирит, сольвент, но иногда этого бывает недостаточно. Когда на поверхности остаётся старый клей или лакокрасочное покрытие, то нужно использовать механические методы очистки: щеткой по металлу, напильником, крупной наждачной бумагой, алмазной сеткой.
Видео описание
Тест клея для полиуретана/Момент, Quelyd, SEMIN.
Галтели и лепка из полиуретана
Когда нужно приклеить полиуретановые галтели (потолочные плинтусы) к гипсовой или бетонной поверхности, лучше всего использовать клеевые шпаклевки от разных производителей, которые в изобилии продаются в любых строительных магазинах. Такие смеси превосходно вступают в адгезию не только с минеральными поверхностями стен и потолка, но и с полиуретаном. Работают ними точно так, как и обычными, порошковыми гипсовыми шпаклевками, только эти нет необходимости разводить водой. При монтаже галтелей самое главное в таких случаях, это точная разметка и раскрой стыков в пролетах и стыковка внутренних/наружных углов.
Совет: клеевую шпаклевку для фиксации полиуретановых галтелей, молдингов и розеток можно сделать самостоятельно, в домашних условиях. Для этого нужно в прорезиненном ведре перемешать 3 л воды и литр клея ПВА, а затем постепенно добавлять туда равное количество сухой гипсовой (финишной) шпаклевки, перемешивая её миксером. После достижения необходимой консистенции раствор нужно отставить на 3-4 минуты, чтобы вода пропиталась на молекулярном уровне, а затем перебить смесь еще раз. Клеевая шпаклевка готова к использованию.
При отделке классических интерьеров, а более того, помещений в стиле рококо, барокко, ампир и т.п., никак не обойтись без лепнины на потоках и стенах, только сегодня вместо гипса все элементы делают (покупают) из полиуретана. Безусловно, это не бюджетная облицовка, поэтому поверхность, куда монтируют лепнину, представляет собой идеально нивелированную плоскость. Как правило, это шпаклеванные потолки и стены или гипсокартон, но покрытый тонким слоем той же полимерной или гипсовой финишной шпатлевки.
Учитывая ровные плоскости и точно выверенные углы помещения, здесь лучше использовать стыковочный и монтажный клей, который практически не виден в местах соединения. Он наносится на молдинг (галтель, капитель, розетку) тонкими полосками и намазанный элемент прижимается к нужной поверхности. Так как кристаллизация начинается через 40-50 секунд, детали должны быть точно размерены заранее, а также не будет лишним расчертить поверхность, чтобы не допустить перекосов. Удалить свежие лишние капли можно сухой салфеткой.
Видео описание
Как приклеить полиуретан к металлу
Есть много универсальных клеевых составов, которыми можно приклеить полиуретан к поверхности цветного или черного металла. Но в последнее время выявился лидер не только по полярности, но и по качеству соединения, это клей B-7000, сделанный в Поднебесной. Пусть вас не смущает производитель – китайцы умеют и делают отличную продукцию, иначе их экономика не развивалась бы такими темпами (на сегодняшний день в Китае самый быстрый рост ВВП в мире).
Нет, этот клей не из серии тех, что склеивает только пальцы – он реально работает на фиксацию однородных и разнородных поверхностей. Время первичного затвердевания субстанции составляет 6 минут, но для полного затвердевания необходимо выдержать предметы в состоянии покоя 24-48 часов. Пробка в тюбике имеет иглу, которая при закрывании втыкается в узкий носик и не дает клею возможности кристаллизоваться, если его хранить при комнатной температуре в сухом темном месте. Перед тем, как намазать клей на поверхность полиуретана её нужно очистить каким-либо растворителем, а металл следует зашкурить наждачной бумагой – эти действия создадут условия для возникновения адгезии.
Заключение
Как видите, полиуретан, это довольно-таки неприхотливый полимер, который вступает в адгезию со многими видами клея, предназначенными для строительства или универсального употребления. Одним из наиболее важных факторов успешной фиксации, за исключением выбора самого клея, можно назвать тщательно очищенные поверхности деталей.
Ремонт коврика (эконом)
Приветствую всех.
Давненько уже латал прохудившийся водительский коврик, ему, как известно, достается больше пассажирских. Выкладываю после, примерно год, использования.
Покупать новый комплект дорого, да и смысла не вижу, ради двух дырок. Покупать отдельный кусок резины и вырезать по форме- не эстетично. Лечиться сия оказия, судя по описаниям одноклубников Драйва, разными способами, от радикальных- металлическими пластинами, до- заплаток на всю ширину коврика, или вулканизация.
С лицевой стороны залил термоклеем и разглаживал бруском через бумагу до остывания. Так как клей быстро остывает- в помощь старый утюг, легко ровняется через тонкую черную бумагу. Можно, при необходимости, добавлять клей. Если нет черной бумаги, можно любого цвета и подкрасить черным маркером, кот. со временем вытирается и заплатку почти не видно.
После месяца эксплуатации в уголке отслоилось, наверное плохо прогрел, подклеил «88»-м и норм.
Были мысли, что края обуви быстро выдавят новые ямки, но уже больше года держится. Если будут рецидивы, ничего- в помощь тот- же термоклей.
Из плюсов: нет ямок для образования лужи; ремонтопригодность; износостойкий.
Ремонт автоковриков своими руками
Как отремонтировать тканевый или резиновый коврик для машины Ремонт автомобильных ковриков можно провести самостоятельно и сэкономить на их замене. Тем
Лада 2110 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Зачем необходим ремонт
Ковры в салон выполняют ряд важных функций:
Если появились отверстия в изделии, вода беспрепятственно может скапливаться на полу. В перспективе это приведет к появлению неприятных запахов, сырости и коррозии металла. Удалять ржавчину проблематично и дорого. Для несквозных отверстий грязь будет забиваться в материале, разрушая ковер изнутри. Чтобы не сталкиваться с этими проблемами, рекомендуем восстановить целостность ковра доступными методами.
Можно купить новый ковер или специальные металлические накладки. При этом их стоимость несоизмеримо велика по сравнению с вложениями, необходимыми для ремонта.
Когда нужно ремонтировать коврики
Если заметить поврежденные или изношенные места вовремя, то решить проблему будет намного проще. Это сохранит не только коврик, но и обшивку машины, ее днище. Рваные варианты практически бесполезны. Проводить ремонт в таких случаях:
Чаще всего изнашивается водительский коврик, так как на него оказываются самые большие нагрузки.
Если не ремонтировать поврежденные участки, то это приведет не только к их увеличению и порче изделия. Дырявые коврики провоцируют ряд других проблем, устранить которые будет намного сложнее:
Оценивать состояние поверхности, если износ сильный, то ремонтировать нет смысла, проще заменить. Некоторые используют два комплекта – на лето тканевые варианты, а на зиму резиновые, чтобы тающий снег собирался и не растекался по покрытию пола.
Решение проблемы
Многие производители знают о проблеме и выпускают дополнительную защиту для зоны под ногами водителя – подпятник. Как правило, он изготавливается из того же материала, что и сам коврик. Для прикрепления подпятника используются специальные липучки, которые не дадут ему съехать в сторону. Кроме того, подпятник дополнительно фиксирует ноги, добавляя комфорт при вождении.
При наличии подпятника водителю больше не нужно постоянно менять коврики, поскольку накладку можно просто заменить. Тем самым сокращаются расходы и время на устранение проблемы.
Накладки могут быть приклеены как на текстильный, так и на резиновый коврик. В случае возникновения сложностей можно обратиться в специальный сервис, где произведут качественную замену подпятника, а также ремонт его окантовки и креплений (при наличии).
Еще один распространенный вариант защиты коврика – установка алюминиевой пластины под педали управления. Заводские пластины приобретаются там же, где продают и меняют подпятники, но можно поставить и пластину, изготовленную собственноручно. В таком случае важно проследить, чтобы на алюминиевом листе имелись насечки или резиновые нашлепки, иначе нога может соскользнуть с металла в самый неподходящий момент.
Приклеить липучки
Есть еще один прием, тоже очень простой.
Понадобится текстильная застежка, проще говоря, липучка, и ножницы. Необходимо отрезать кусок нужного размера и приклеить к тыльной стороне коврика.
Здесь стоить учесть, какого качества напольное покрытие. Если оно гладкое, потребуется еще один отрезок. Его фиксируем на полу и соединяем липкие части. Такой крепеж не позволит материалу ерзать.
Ремонт тканевых ковриков
Ремонт ворсовых (и тканевых) изделий проходит по аналогичной методике, но за исключением использования клея. Эксперты и продвинутые водители рекомендуют с помощью швейной машинки наложить специальную выкройку. Это более надежный и эстетичный способ.
Выполнив всю процедуру, непременно проведите тест-драйв. В сухую погоду налейте в ковры специально небольшое количество воды. Если после езды в течение суток изделие удержало жидкость, то ремонт выполнен профессионально. При протечках необходимо удалить латку, а затем проделать процедуру сначала. Обнаружить дефекты лучше сразу, чем во время обильных дождей и снегопадов.
Теперь вы знаете, как осуществляется ремонт резиновых и тканевых ковриков для любой модели и марки авто своими руками. Вложения – минимальны: покупка клея и латок, а если коврики тканевые то плюс заплатка. У большинства автолюбителей все материалы как правило уже имеются в гараже.
Автор Кристиан
Профессиональный авто механик со стажем работы более 7 лет на одной из самых крупных сто в Москве. Хорошо разбираюсь в таких машинах как Ваз, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes и многие другие. Если хотите получить профессиональный ответ, оставляйте свои отзывы в комментариях к этому материалу.
Как заклеить автомобильный коврик своими руками
На сайте https://stingray-market.com.ua/ Вы сможете найти резиновые коврики абсолютно для любого автомобиля. Представлен широчайший ассортимент марок. Действительно, если Вы предполагаете, что в ближайшей перспективе возможна продажа автомобиля, лучше выполнить замену коврика на новый, а не выполнять его ремонт.
Самостоятельное выполнение ремонта резинового коврика
Для выполнения ремонта резинового коврика потребуется следующее:
Отметим, что способ с использованием латок считается наиболее привлекательным и надёжным. Ведь заплатки на коврик должны быть достаточно тонкими, чтобы не задираться во время непосредственной эксплуатации.
Латки вполне можно сделать и самостоятельно из старой (прохудившейся) камеры. Однако, сегодня на автомобильных рынках Вы сможете обнаружить готовые целые наборы для быстрой ликвидации отверстия в камере.
Там уже лежит клей, который идеальным образом подходит для резины. Он значительно лучше проявил себя, чем классический момент (подобный клей можно приобрести в любом хозбыте).
Тем не менее, каким бы ни был качественным клей, он не будет держать заплатку, если предварительно не подготовить окружающую поверхность резинового коврика. Для клея должна быть матовая поверхность, за которую он сможет надёжно закрепиться.
Бывает, что коврик настолько истёрт, что ремонтировать его бесполезно. Сайт https://stingray-market.com.ua/ предоставит широкий выбор аналогов по вполне доступным ценам.
Залатать резиновый коврик
Есть оригинальный резиновый коврик, в нем по центру там где стоит правоя нога дырка 1 см* 1 см. Пробывал на клей момент, на супер клей, через пару недель эксплотации отваливается заплатка. Хотел завулканизировать, но в шиномонтажах отказываются. Что можите посоветовать?
А чем так уж хорош этот коврик, что его нельзя просто выбросить, и купить новый (например, неоригинал подходящего размера и формы)? Способы (и средства) для прилаживания заплат к резиновым изделиям (гусары — молчать!
) есть, любой поисковик их легко находит. Но стОит ли овчинка выделки?
не оригинальных таких размеров нет! именно для водительского места
Ну, тогда — искать «в гаражах» рукастых автолюбителей, у которых со старых времен сохранились наборы для вулканизации (сейчас вряд ли их в продаже найти можно). По сути это: заплатки из сырой резины (разных размеров), терка для зачистки, состав для обезжиривания, струбцина с нагревательными элементами небольшой мощности. Простым приклеиванием, как Вы сами знаете, проблему не решить — каблук водителя постоянно давит на это место, еще и «елозит». На сухое время года есть простейшее решение — под оригинальный коврик снизу бросить еще один, пусть песок с каблука водителя в него ссыпается; а вот зимой уже неудобно это будет..
-Еще как,просто нужно внимательно инструкцию читать. Предлагаю : Клей Момент оригинал( попадается частенько левак)Присоблюдении инструкции оторвать проблематично. переклеил много всего..
Профессиональные заплатки для «холодной вулканизации»:Россвик,например. При соблюдении инструкции оторвать невозможно.
2 Kostya1 Уверен, что коврик — резиновый? Резиноподобных пластиков сейчас — масса.. и резиновый клей их не клеит..
gabik написал : Профессиональные заплатки для «холодной вулканизации»:Россвик,например. При соблюдении инструкции оторвать невозможно.
спасибо, т е в домашних условиях можно изпользовать?
Gleden написал : Уверен, что коврик — резиновый? Резиноподобных пластиков сейчас — масса.. и резиновый клей их не клеит..
кнечно не уверен, не опытным глазом не определить.
Kostya1 написал : не оригинальных таких размеров нет! именно для водительского места
Это Вы погорячились. Продаются коврики с уже отлитыми бортиками, которые можно просто вырезать по желанию. Просто зайдите в хороший автомагазин и поговорите с продавцом, желательно свой в руках иметь. Уверен, что подберете новый, красивый, еще лучше оригинального. А штопать резину колючей проволокой. Да и клей Момент НЕ водостойкий.
Посыпаете порошком серы из аптеки, и через фольгу утюгом. Все прекрасно вулканизируется. А вот сделан ли коврик из резины- это вопрос.
2gabik Я понимаю, что каждое ремесло обрастает легендами и «спецматериалами» («прокладка импортная- японская за три рубля» (С)Афоня) Но сырая резина вулканизируется при температуре градусов 150-180 и при наличии серы. Школьная химия, 9 класс. Чем греть и где брать серу- как «спец.цемент» задорого или в аптеке или садовом магазине задешево, вулканизировать «специальным заводским вулканизатором» или утюгом, или плошкой с бензином (и так делали) — результат, как правило, одинаковый. Понтов в моем случае меньше, это точно. И, соответственно, обмана.
Если резина- резина и она- сырая, то все вышеприведенные секретные сведения работают. Она еще должна свободно растворяться в бензине, образуя замечательный резиновый клей.
KIA Sorento 2.2 СRDI 6AT › Logbook › Ремонт водительского резинового коврика (антикризисные меры)
Откатав 4 сезона, водительский коврик протёрся в месте соприкосновения пятки с ковриком. Структура коврика такова, что вначале идут тонкие соты, а затем толстые. Но почему-то, пятка у меня тёрлась именно в месте тонких сот. Нога у меня 43 размера, на кого рассчитаны толстые соты? Наверное на владельцев 45-46 размера
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )
Предварительное обезжиривание и наклеивание латки
После того, как обезжирите поверхность, проследите за тем, чтобы резина полностью высохла. Иначе время полимеризации клея существенным образом увеличиться.
Латки установленные вышеозначенным способом остаются практически незаметными во время эксплуатации. Кроме того, за счёт применения специального клея, можно с уверенностью сказать, что даже через заклеенное отверстие вода
(снег с обуви в зимнее время) гарантированно не просочится ниже коврика.
На видео автолюбитель продемонстрировал результат применения латок для камеры в отношении ковриков:
Всем привет! Не прошло и полгода как, скончался очередной коврик, как всегда протерлась дырка под педалью газа.
Помимо протертой дырки, коврик немного порвался.
Продавец впаривая мне эти ковры, клялся, что они вечные. Остальные коврики ещё в хорошем состоянии, по этому меня посетила идея пока не менять все ковры, а как ни- будь подлатать старый коврик. Первое, что пришло в голову, это алюминиевая накладка.
Использование чернителя для авторезины
Вообще-то чернитель резины предназначен для обработки автомобильных шин. Но и для ухода за ковриками он тоже может пригодиться. Это многокомпонентное химическое средство с особым составом (глицерина в нем нет).
В начале восстановления ковриков их также следует хорошо промыть и дать им полностью высохнуть. После этого нужно взять аэрозольный баллончик с чернителем, понемногу разбрызгивать средство на поверхность резины и растирать его по всей площади изделия.
Результат: совершенно новые на вид коврики глубокого и насыщенного черного цвета без потертостей. На всей обработанной поверхности образуется тонкая пленка, долго отталкивающая пыль и грязь. С количеством чернителя важно не переборщить, чтобы не вдыхать потом неприятный химический запах в салоне.
Источник изображения: drive2.ru
Объявления на НН.РУ — Авто
Удлинить Газ 331043, 331063 Валдай-фермер под установку кузова 5,1/ 6,5 м. Удлинение шасси производится за счёт увеличения колёсной.
Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей в эвакуатор приглашает Вас установить эвакуаторную платформу на.
Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.
Удлинить Камаз под кузов 7,5м Удлинение Маз Зубренок, Маз под кузов 9 м Переоборудование шасси удлиненного грузового автомобиля.
Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.