Чем обработать скол на авто зимой
Закрасить скол при минусовой температуре
Случилась неприятность, закрывая дверь перекрученный ремень попал между порогом и дверью, теперь на пороге хороший скол, загнать куда-то в теплое помещение, возможности нет…
Вопрос можно ли загрунтовать скол при минусовой температуре, или как можно защитить место скола до весны?
Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 11
При минусе не желательно. Но если нет возможности то почему бы и нет. Грунтовать и сверху хотя бы простым баллончиком. Так как просто через грунт ржавчина пойдет. А так возьми мерлон, чуток заперлонь, главное что бы сухо было и сверху просто балончиком, а по теплу в цвет покрасить в малярке
Если на морозе начнёшь подкрашивать — краска скукожится и потрескается сразу
паркинг подземный есть где-нибудь?там уже грунтом, и пару часов поболтаться по магазинам))
думал об этом, но теплого нет
мовилем попробуй
а вообще до весны доживет без проблем
зимой корозия замедляется
Можно, если есть фен или лампа ИК. Если нету то приобразователи, либо капельку лака туда
там капелькой не отделаться скол примерно как 5р монета
Проверенные методы, как убрать скол краски на кузове автомобиля, чтобы он не начал ржаветь
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Если скол до грунта
Если скол совсем маленький, а грунтовка осталась цела, то устранить такую проблему будет совсем не сложно. Стоит запомнить, что для самых маленьких сколов краски существуют специальные карандаши. Принцип действия такого карандаша очень прост. Он растворяет верхние слои лака и краски, после чего заполняет собой трещину. Само собой, подействует карандаш исключительно на небольшие сколы. Во всех остальных случаях он будет бесполезен.
Если повреждения большие, но все еще не затронули грунт, то одним карандашом не отделаешься. Понадобится два тюбика для покраски (эмаль и лак), обезжириватель, тоненькая кисть, полировальная паста, а также салфетки из микрофибры.
Первым делом следует определить код эмали. Проще всего эту информацию найти в ПТС или на кузове авто. После этого приобрести подходящие материалы. Начиная работу по устранению скола, сначала обезжириваем поверхность. После этого наносим кисточкой тонкий слой краски, и лишь когда она высохнет, накладываем лак. После этого место можно отполировать при помощи микрофибры.
2. Если скол до металла
В тех случаях, когда скол получился глубоким и повредил грунт, придется также раздобыть преобразователь ржавчины, грунтовку, металлическую иглу. Когда все перечисленное окажется под рукой, следует очистить оголившийся в месте скола металл. Делаем это при помощи иглы, выскабливая ржавчину и грязь. После этого поверх проблемного места наносим преобразователь ржавчины. После его высыхания обезжириваем место скола и грунтуем.
И грунтовка, и краска наносятся на поврежденную поверхность тонкой кисточкой. Когда грунт высохнет, повторяем этапы с краской и лаком, описанные выше.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Чем обработать скол на авто зимой
Всем привет, заранее извиняюсь, если написал не в том разделе.
Имеются несколько незначительных сколов, хочу их закрасить, но читал, что лучше зимой этого не делать, а дождаться температуры +10. Можно ли их как-то законсервировать, чтобы ржавчина не распространялась дальше, воском, например?
Если есть возможность использовать сухое помещение можно использовать ремкомплект. Сохнет быстро.
Ну у меня ни на сырке, ни на тиге нигде ни один скол никуда не полез, хотя было их тьма и подкраской я занимал дай бог раз в пару лет на сыре и вообще никогда на тиге.
На сырке вообще все пороги по низу были замяты и блестели кромкой чистого металла. Ни единого следа ржи за 2 или 3 года, когда я наконец их сделал.
А вот кстати мицуха через 3-4 года начала вспухать по низу дверей и кузова.
weter80, как помою авто обязательно сфоткаю)
А судя вашей логике, получается, что когда машина ехала ко мне с завода в германии падала с автовоза на все бока и видимо еще где-то до прихода в салон ОД на нейтральной территории ее завезли на рихтовку всего кузова, а именно обоих порогов, передних крыльев, 3х дверей, багажника, крыши и естественно капота) Причем покрыли весь этот ремонт наитончайшим слоем краски, наверное тоньше волоса, что при попадании камушка сразу зияет металл со временем покрывающийся самой что ни на есть рыжей ржой))
К слову я в курсе что такое оцинковка и окисл, у меня второй авто ауди а4 б5, вот там кое где есть окисл, но очень мало! А Гольф уже весь в пятнах и все они рыжие.
Кстати, сейчас глянул фотки на начало этого года, там на сколах ржи еще не было. А сейчас есть 
Причем в основном она появилась после того как авто стояло без движение все лето на улице.
Ща попробую загрузить фотки.
Чем замазать сколы краски на зиму?
Чем сейчас, в отсутствии теплого помещения, можно замазать места, на которых отколота краска, и которые уже начали активно ржаветь (арки крыльев, кое-где сколы на дверях)?
Гараж-то у меня есть, тока обычный, не теплый. Но могу фен мощный (не для сушки волос, а для сушки поверхностей специальный) достать. Вроде ведь не два метра квадратных, а небольшими кусками надо обрабатывать то тут, то там.
правда те хто буит готовить машину к окраскек будут вспаминать тя нихарошими славами
А я сам собираюсь по весне антигравием ее красить. Потом геморроя много будет что ли с отдиранием мовиля?
А я сам собираюсь по весне антигравием ее красить. Потом геморроя много будет что ли с отдиранием мовиля?
Так, ну хорошо, как мне сейчас поступить тогда? Просушить, обработать преобразователем ржавчины, опять просушить и просто промазать мовилем, без его подогрева?
Мне отец какой то фигнёй ванючей мазал.
Тайный поклонник творчества Белова В. А. ))
«Когда адвокаты у сих дел употребляются, оные своими непотребными пространными приводами судью более утруждают, и оное дело только паче к вящему пространству, нежели к скорому приводят окончанию.»
«Кто погубил Францию, как не адвокаты. Кто были Мирабо, Марат, Робеспьер и другие?! Нет, пока я буду царствовать, России не нужны адвокаты и без них проживем.»
«Адвоката надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осдное положение, ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает. »
. и вообще, я врач-вредитель. Приходите на прием. (с)Т.Шаов
Чем сейчас, в отсутствии теплого помещения, можно замазать места, на которых отколота краска, и которые уже начали активно ржаветь (арки крыльев, кое-где сколы на дверях)?
Мне отец какой то фигнёй ванючей мазал.
Как спасти машину зимой от ржавчины из-за сколов краски
Это только кажется, что сколы на кузове от летящей из-под колес соседних твердой и тяжелой всячины — исключительно летняя напасть. Ничего подобного: песка и камешков на асфальте трасс хватает и зимой. И не только там, где и сейчас на дороги сыпят песок в качестве противогололедного средства. Повсеместно грузовики, выезжающие со строек, вытаскивают с собой на дороги достаточно земли. Разбиваемый колесами асфальт — еще один надежный поставщик камней, которые потом портят краску и стекла легковушек.
Зимой сколы даже если и относительно редкое, но более опасное явление, поскольку в это время дороги поливают протвогололедными растворами солей, которые быстро создают очаги коррозии в местах повреждения лакокрасочного покрытия. Поэтому, обнаружив скол зимой следует немедленно его ликвидировать. Впрочем, если нет возможности немедленно заняться этим, можно законсервировать ситуацию, попытавшись приостановить коррозионные процессы. Для этого скол следует на время замазать чем-то вроде всем известного «мовиля». Правда, стоит иметь в виду, что первая же мойка машины с использованием автошампуня такую защиту от ржавчины ликвидирует.
Можно, конечно, завидев новый скол на капоте, крыле или двери, немедленно оправить машину на перекраску в автосервис. Однако так дало кто делает — больно дорого для ликвидации одной «ранки» на лакокрасочном покрытии (ЛКП). Со сколом можно успешно побороться самостоятельно. Для начала место повреждения очищаем от грязи, и слегка полируем. Если обнаруживаются следы коррозии, нужно использовать какой-либо модификатор ржавчины, чтобы остановить процесс разрушения металла.
Дав этой химии прореагировать, следует удалить из рабочей зоны остатки модификатора и пыли, а затем обезжирить место скола. Когда оно просохнет, нужно оценить «масштаб бедствия». Если площадь поврежденного ЛКП достаточно велика, придется сначала заняться ее зашпатлевкой. Дав просохнуть слою шпатлевки, покрываем реставрируемое место автомобильной грунтовкой. Причем дважды — второй слой накладываем после высыхания первого. И только когда грунт окончательно затвердеет — красим место бывшего скола автомобильной краской подходящего цвета. В идеале — как и в случае с грунтовкой, тоже в два слоя.