Чем отполировать диски на авто самому
Как провести полировку дисков своими руками и что для этого понадобится
И снова здравствуйте! Как обычно, на страничках моего блога регулярно появляются новые интересные заметки, которые касаются всего, что связано с автомобилями, а также другая полезная информация для водителей. Полировочным работам мы уже уделяли внимание: это и полировка фар в домашних условиях и самостоятельное изготовление полироли, поскольку кузов и другие элементы экстерьера желательно поддерживать в привлекательном состоянии. Не менее важную роль в создании впечатления играет автомобильная резина с дисками. Давайте посмотрим, что представляет собой полировка дисков своими руками, и какой это приносит эффект.
Готовимся к полировке
Не зря считается в кругу автомобилистов, что львиную долю красоты практически любого авто обеспечивают именно его диски. В последнее время на наших дорогах можно увидеть большое разнообразие дисков: от стандартных из стали, до литых из алюминиевых и даже магниевых сплавов. Благодаря работам по зеркальной полировке им можно вернуть утраченный блеск и привлекательность. Несмотря на то, что процедура довольно трудоемкая, она непременно прибавит Вашему транспортному средству внешнего лоска и шика.
Работы по восстановлению дисков требуют немалой подготовки, и не последнюю роль в этом играет специальное оборудование, а также инструментарий. Если речь идет, к примеру, о кованных дисках, то их потребуется разобрать. Впрочем, изделия из других металлов в любом случае понадобится демонтировать с автомобиля. И это первый трудоемкий этап. Чтобы провести сами работы по полировке, нам понадобятся:
Алгоритм выполнения работ
Как только все подготовлено, можно освобождать место в гараже и приступать к работе. Берем любой из демонтированных дисков и фиксируем его при помощи шиномонтажного станка или любых больших тисков. Нелишним будет одеть респиратор, а на руки — резиновые перчатки.
Пошаговая инструкция по выполнению работ будет заключаться в следующих этапах:
Рекомендации по приведению дисков в порядок
Обратите внимание на следующие советы, которые помогут выполнить полировочную процедуру наиболее эффективно:
Как работать с хромом
Что касается хромированных изделий, то они могут покрываться специальной защитной пленкой. Высыхая, она приобретает довольно высокий коэффициент твердости. Удалить ее простым трением очень и очень непросто. Поэтому желательно купить для этих целей специальный концентрат-смывку. В момент покупки надо уточнить, для каких именно поверхностей она предназначена, поскольку жидкость не является универсальной. После того, как защитный слой лака был снят, диск нужно очистить и от самой смывки, чтобы не вызвать появление очагов коррозии.
Многие любители стремятся, во что бы то ни стало, выполнить полировку «под хром», которая переливается и играет на солнце. Процедура требует немало времени сил, поэтому не стоит выполнять ее для многоспицевых изделий сложной формы. Отполировать вручную будет очень тяжело, а оборудование будет бессильно. Если спицы плоские и их насчитывается несколько штук, и то придется потратить 14–16 часов своего времени на весь комплект автомобильных колес.
Как только полировка завершена, все диски должны быть вымыты и насухо вытерты тканью. Некоторые автолюбители предпочитают нанести защитный лаковый слой, который позволяет не мыть изделия шампунем после каждого прошедшего дождя. С его помощью удается на долгое время сохранить эффект, который дает настоящая зеркальная полировка.
Надеюсь, что опубликованный материал был полезен нашим подписчикам и читателям. Теперь Вы знаете, как сделать полировку своими силами. Для тех, кто стремится сэкономить собственные средства, этот материал может стать хорошим подспорьем. А также узнайте какого эффекта можно добиться с помощью покрытия жидким стеклом. Читайте блог в последующих выпусках. Пока!
Легкосплавные алюминиевые литые диски J8,5×15 ET-28 (Полировка)
По наступлению тёплых дней, перед переходом на летнею резину решил немного восстановить внешний вид своих легкосплавных алюминиевых литых дисков, т.к. состояние ихнее было очень удручающим.
Сначала долго думал как с ними поступить:
1) Отпескоструить и покрасить порошковой краской — это просто, практично, красиво, но дорого (2500 руб. пескоструйка + 4500 руб. порошковая покраска = итого 7000 руб.)
2) Отпескоструить и покрасить U POL Raptor-ом — это сложно, практично, не очень красиво, не очень дорого (2500 руб. пескоструйка + 2000 руб. защитное покрытие + грунт = итого 4500 руб.)
3) Помыть, зачистить абразивными шкурками, отполировать абразивной пастой и обработать автомобильным воском — это очень сложно, не совсем практично, очень красиво, зато очень дёшево (630 руб. абразивные шкурки (Р240,320,500,800,1000) + 275 руб. полировочная паста + 320 руб. авто воск = итого 1225 руб.)
После обдумывания каждого варианта, всё же решил их отполировать. Огромное спасибо за консультацию и подробную инструкцию написанной в БЖ Полировка дисков + мануал товарищу mrPunk.
Так как у меня форма диска не плоская, а цилиндрическая, с мелкими отверстиями и декоративными заклёпками, то технологию полировки я выбрал не совсем стандартную. Я решил попробовать отполировать диски при помощи вывешивания двух задних колёс автомобиля с включенной 3-й передачи, и с помощью абразивных материалов разной зернистости провести механическую обработку колёсных дисков. Изначально я закупил шкурки на поролоновой основе, т.к. они лучше повторяют форму поверхности при полировке.
Потом выбирал какую полировальную пасту выбрать Doctor wax или Sonax, в итоге купил обе, что бы сделать небольшой тест про качественные характеристики.
Весь процесс полирования легкосплавных алюминиевых литых дисков можно записать в несколько этапов:
1. Этап. Вывешиваем автомобиль так, чтобы заднее ведущие колёса были «оторваны от земли», и надеваем колёсные диски. Проверяем правильность крепления колёсных дисков, и пространство вокруг автомобиля на наличие посторонних предметов мешающих вращению колёсного диска. Включаем 3-ю передачу.
2. Этап. С помощью абразивных шкурок разной зернистостью обрабатываем внешнею поверхность колёсного диска, начиная с Р240 потом Р320, Р500, Р800, Р1000. В среднем времени на обработку каждой шкурки хватает 30 мин.
3. Этап. После финишной полировки абразивной шкурки Р1000 наносим пасту для хрома и алюминия Sonax на обрабатываемую поверхность колёсного диска и круговыми движениями растираем по всех поверхности. После нанесения пасты с помощью войлочного диска растираем до зеркального блеска обрабатываемую поверхность.
Отполировать автомобильные диски до зеркального блеска своими руками
Помытый, почищенный автомобиль со сверкающим кузовом может резко диссонировать с тоже вымытыми, но потёртыми дисками с облупившейся краской.
Это равнозначно тому, что индивидуум оделся в смокинг, а на ноги обул рваную обувь – во внешнем виде как человека, так и машины все должно гармонировать.
Для чего нужна полировка диска
Но не только эстетическая сторона определяет необходимость полировки автомобильных дисков, в этом есть и практическая польза – очищенные, доведённые до зеркального блеска и затем покрытые защитным лаком, они меньше коррозируют, а значит, дольше могут эксплуатироваться.
Поэтому первопричиной такой операции является всё-таки удаление царапин и вмятин, от которых и начинается ржавчина на дисках.
Методы шлифовки
Прежде чем приступать к полировке, необходимо, конечно же, избавиться от всех изъянов на дисках, а это можно сделать только шлифовкой, с использованием абразивных материалов.
Наибольшую популярность среди автолюбителей приобрела алмазная проточка, предлагаемая шиномонтажными сервисами, которые используют специальное высокоточное оборудование с программным управлением, обеспечивающим высокое качество выполненных работ.
Отшлифовать диски можно и самостоятельно. Делать это вручную очень трудоёмко, поэтому все стараются использовать подручные инструменты, способные вращать насадки с наждачной бумагой: электродрели, пневмоинструмент и т. д.
Для ускорения процесса шлифовки некоторые талантливые люди собирают специальные станки, способные вращать закреплённые в них диски и в процессе вращения шлифующие их с помощью дрели. Это значительно убыстряет работу.
Для придания вращения многие используют свой же автомобиль – поддомкрачивают колеса, выставляют машину на козелки, включают двигатель и шлифуют диски при их вращении.
Что нужно для полировки
Все диски для защиты их от воздействия атмосферных осадков покрывают в производственных условиях защитными красками или лаками, которые после высыхания приобретают прочность, равноценную твёрдости металла. Удалить покрытие зачисткой – задача очень трудоёмкая, поэтому используют специальные смывки для краски и лака.
Кроме средства для очистки от лакокрасочного покрытия и вышеуказанного инструмента, и станков для полировки, понадобятся:
Как отполировать диски своими руками
Разбортированные диски очищают от грязи, удаляют смывкой лакокрасочное покрытие и определяют степень их повреждений.
Следует отметить, что подобные растворители очень токсичны и работать с ними нужно на улице или в хорошо проветриваемом помещении, защитив руки резиновыми перчатками и надев респиратор. После удаления краски диски необходимо обязательно промыть водой.
В зависимости от того, насколько глубокие царапины на дисках, выбирается зернистость наждачной бумаги – для мелких повреждений подойдёт и Р1000.
Наиболее простым и эффективным методом многие автолюбители посчитали шлифовку с использованием своего автомобиля. Установив диск на ось приподнятого автомобиля и включив двигатель на 4-5 передачу, шлифуют его во время вращения, прикладывая к нему наждачную бумагу. Необходимо учитывать, что диск будет греться, поэтому абразив нужно будет периодически обмакивать в воду.
По мере удаления глубоких царапин, нужно переходить на абразивы с меньшей зернистостью, а перед этим тряпочкой тщательно очищать диск от пыли и остатков предыдущей наждачки – это исключит появления новых царапин. Результатом работы более мелких зерен должно стать удаление бороздок от крупных. В процессе шлифовки понадобятся 3-4 таких переходов. Со шлифовкой нельзя переусердствовать, особенно при использовании крупнозернистой наждачной бумаги, иначе можно изменить профиль диска.
Поскольку в процессе этой работы образуется значительное количество порошкообразной пыли, состоящей из металлических частиц и песка, то необходимо подумать и о мерах личной безопасности: работать только в надетых перчатках, защитных очках и респираторе.
После удаления царапин можно приступать и непосредственно к полировке. Если машина и дальше будет использоваться, то двигатель нужно переключить на 3-ю передачу. Далее нанести пасту ГОИ на кусок войлока и втереть её в поверхность диска. Так как она очень густая, то её предварительно разогревают или растворяют в бензине.
Начинать нужно, как и при шлифовке, с крупнозернистой и по мере изменения цвета в процессе полировки переходить на мелкозернистую пасту (они отличаются цветом – мелкозернистая темнее). Результатом такой работы должен стать зеркальный блеск дисков. Завершается она удалением остатков средства чистой тряпочкой. Чтобы сохранить итоги своей работы на длительный срок, диски необходимо покрыть защитной полиролью, а ещё лучше защитным лаком, срок действия которого более длительный.
Особенности полировки литых дисков
Особенностью полировки литых дисков является то, что изготавливаются они из сплавов алюминия, очень подверженных окислению, поэтому поддержать зеркальность на них сложнее.
К тому же они мягче стальных колес, что обязательно нужно учитывать при шлифовке, чтобы не стереть больше, чем необходимо.
Учитывая склонность алюминия к быстрому окислению, сразу же после доведения дисков до зеркального блеска их необходимо покрыть защитным лаком, который можно приобрести в аэрозольной упаковке. В крайнем случае можно попросить гаражных умельцев по покраске брызнуть лаком при помощи компрессора.
Полировка автомобильных дисков своими руками хлопотное и трудозатратное дело, зато вполне бюджетное.
Ручная полировка дисков Old School Bridgestone «от а до я»
Всем доброго времени.
Кому лень читать можете посмотреть фотки и будет все понятно=)
Каждый раз смотрю и удивляюсь что люди мастерят своими руками, очень классное сообщество!
Вот решил поделиться своей не большой историей.
Видел статейку как люди полируют диски на придуманных станках
Так вот полировал я свои диски полностью вручную.
думаю этот материал будет интересен тем у кого есть один комплект дисков, он не готов тратить время на изготовления станка.
Давно я себе прикупил олдскульные диски
«если кому интересно фото есть у меня в бортовике.»
Настало время их привести в должный вид
Вот в таком состоянии они были
Хорошенько помыл их примерно 30-60 минут ушло на каждый диск.
Наклеек внутри не было так что я использовал всю химию от фери да очистителей плитки= толькобудьте внимательны некоторые моющие средства могут повредить эмаль ванны и вылезти окислением на диске
Мыл различными моющими средствами были очень жирные
Потом занялся полировкой полки с начал с 150 наждачной бумаги и с интервалом 40-60 добрался до 2500
наждачкой работал в одном направлении чтоб с уменьшением зернистости убирались и царапины оставляемые от наждачки.
Пришлось на эту работу потратить по больше времени примерно по 7-9 часов на диск
Руки замучился отмывать как будто мотор перебирал, были жирные и серого цвета=)
Финишная полировка по 30-50 минут на диск
Валенок пастагоя.
Делал это тоже вручную.
Но так же можно вырезать круги из валенка и прилепить на шуруповерт.
так же можно вырезать большой круг и закрепить его в болгарке как обычный шлифовочнный диск=)
если круг будет бить его можно подравнять канцелярским ножом прям на включено болгарке=)
И да берегите пальчики, кожа на них быстро стирается и становится сверх чувствительная, «когда полируете вручную» так что подумайте над защитой пальцев, я об этом не позаботился и очень сильно пожалел
защитить можно либо работать в перчатках
или замотать кончики пальцев лейкопластырем
4 дня как не бывало.
Очень мутное это дело
Долго думал о цвете дисков Все хотел кислотно зеленый, либо пурпурный.
когда я думал о данных цветах они были достаточно редкие в РФ и в регионе авто с таким цветом дисков не встречал.прошло много времени порядка 3-4 лет с того момента, и сейчас достаточно распространено красить диски в кислотные цвета.
Поразмышляв о сочетании цвета авто и цвета дисков, решил покрасить в золото
Подготовили диски:
обезжирили, упаковали в полиэтилен.
Литые диски — полировка своими руками
Литые диски – заветная мечта каждого автолюбителя. Они придают респектабельный внешний вид практически любой машине и часто являются предметом зависти соседей по гаражу. Однако это соответствует действительности ровно до того момента, пока колеса не потеряют своего первозданного блеска. Дело в том, что налет, который появляется при взаимодействии алюминия с окружающей средой, лишает их внешней привлекательности. Восстановить ее с помощью косметических средств нельзя, остается одно – полировка дисков.
При всей кажущейся простоте, этот процесс имеет свои нюансы. Поэтому каждый, кто решил сделать это своими руками, должен запастись специальными инструментами и приспособлениями, тщательно изучить имеющуюся в сети информацию, видео и фотоматериалы, и, конечно, мобилизовать все свое терпение. Последнее особенно важно, учитывая, что колес четыре и обновлять зеркало придется на всех, иначе это не имеет смысла. Поэтому прежде чем окончательно решиться на полировку автомобильных дисков, нужно все еще раз взвесить и оценить соответствие результата проделанной работе.
Необходимые инструменты и объем работ
Трудозатраты и финансовые вложения, необходимые для обновления колес, во многом зависят от амбиций владельца авто. Для того чтобы сохранить товарный вид машины, вполне достаточно устранить наиболее крупные очаги коррозии и частично восстановить лакокрасочное покрытие. Но для тех, кто хочет периодически ослеплять друзей и знакомых солнечными бликами, отраженными от литья, нужна зеркальная полировка дисков, а значит и соответствующие инструменты и материалы. А именно:
Иногда в продаже можно встретить специальные наборы для полировки дисков. Они пользуются популярностью у любителей обновить литье своими руками и содержат большинство из перечисленного выше.
Подготовительные работы
При всех достоинствах алюминиевых колес, они обладают одним существенным недостатком — взаимодействие с некоторыми веществами приводить к окислению. Для минимизации этого, производители покрывают поверхность специальными лаками, которые после высыхания образуют надежную и очень прочную защиту. Специалисты утверждают, что удалять ее с помощью абразива, дело крайне неблагодарное и малоэффективное. Поэтому лучшим решением будет применение смывки для краски.
Ключевым моментом здесь является правильный ее выбор. К сожалению не все составы соответствуют заявленным параметрам, кроме того, практически невозможно достоверно определить, каким именно лаком сделано покрытие. Однако, после анализа профильных форумов и просмотра соответствующего видео, стало ясно, что люди, считающие себя специалистами в полировке колесных дисков и не раз делавшие ее своими руками, чаще всего используют смывку Body Hi-Gear. Впрочем, можно применить и другую, с подобным составом, главное помнить, что они достаточно токсичны и нужно использовать средства защиты и строго следовать инструкции.
На видео ниже как раз показан этот процесс:
Шлифовка
Полировка литых дисков начинается именно с этого процесса. Он необходим в 99% случаев. Причина проста — сложные условия эксплуатации, в процессе которых на литье появляются вмятины, царапины и сколы. Особенно это актуально для колес на основе алюминиевых сплавов. Возможны следующие варианты шлифовки:
На практике чаще всего используются первые два способа. Независимо от того, какой именно из них будет выбран, следует помнить, что основная задача шлифовки заключается в устранении механических повреждений. Поэтому начинать работу нужно со шкурки с максимальной зернистостью, в данном случае это Р200. С ее помощью исправляют особо крупные дефекты, после чего зерно абразива уменьшается. И так несколько раз, пока не дойдет очередь до Р1200. К этому моменту на колесе не должно остаться повреждений и данным абразивом осуществляется лишь окончательная доводка.
Есть два момента, на которые в обязательном порядке следует обратить внимание:
После шлифовки диск выглядит гораздо лучше, чем раньше, правда, все еще не имеет желаемого блеска. Приобретет его он, на заключительном этапе.
Полировка
Технология абсолютно идентична процессу, рассмотренному ранее. Главное отличие заключается в использовании вместо наждачной бумаги, войлочного или фетрового круга, на который нанесена паста ГОИ. Она тоже имеет различную зернистость. Желательно использовать как минимум 2 вида. Полировка колес войлоком продолжается до получения желаемого результата. В завершение на диск нужно нанести небольшое количество полироли и круговыми движениями втереть ее в поверхность. Кроме дополнительного блеска, она придаст еще и дополнительную антикоррозийную защиту, действия которой хватит на несколько месяцев.
Также рекомендуем к просмотру видео по теме: