Чем отполировать рояльный лак в автомобиле
Рояльный лак в салоне? Вам сюда).
Еще в первых постах я ныл, жаловался на маркое покрытие планок, вставок дверей и др. элементов салона, на так называемый «рояльный лак».
Когда я только забирал машину из салона, вставка около рычага АКПП уже была потертой, имела царапки. Я ни стал заострять на этом внимание, ибо как знал, что это за покрытие (в 4-ке было такое же), оно не может выглядеть идеально).
Потертости на самом видном месте не давали мне покоя. Сначала я хотел затянуть все элементы в пленку под черное дерево. Затем начал искать где бы купить полный комплект элементов уже под «черный дуб» (или как там у нас называется), но увидев ценник в 35-40 тыс. — вариант отпал). Начал гуглить, искать средства для полировки/уходу за этим чудо покрытием и оказывается тут всё просто. У гитаристов, музыкантов в целом, этот «рояльный лак» часто встречается на инструментах, видимо отсюда и название — рояльный.
D’Addario PL-01, PL-02, PL-03 — вот, что нам нужно. Это линейка чистящих/полирующих средств для ухода за корпусами музыкальных инструментов. Я купил только PL-01 и PL-02.Первое средство это мелкий абразив с очищающим эффектом, а второе защитный воск. Почему я не купил третий состав? Он просто для поддержания блеска и уходом за уже обработанной поверхностью, он мне не нужен, и так химии целая куча.
Ну а дальше всё просто. Наносим небольшое количество 1-го состава на поверхность, равномерно распределяем и полируем круговыми движениями мягкой тканью. А затем наносим 2-й состав и по той же схеме.
Я доволен, теперь все планки сияют), нет и малейших намёков на царапины и голограммы (языком проф. полировщиков). Ну а теперь немного фото.
На этом фото, фото до, прям какая то жесть. На самом деле было всё ни так плачевно).
Как у кота яйца. Полировка рояльного лака
Если ты владелец панелей из рояльного лака, то рассказывать тебе, какой это ад смысла нет… Ты и так всё знаешь:) Пару раз протёр пыль и появилась куча микро-царапин… перепробовал много разных видов тряпок для этого – результат всегда один.
Уже начал смотреть в сторону других декоративных панелей, но с чёрным кожаным салоном вариант рояльного лака мне нравится больше всего. Если когда-нибудь созрею на замену м-сидений, то и панели поменяю. А пока задался вопросом, как же их поддерживать в сносном виде без множества царапок.
Хоть «рояльный лак» уже и стало именем нарицательным, название у него такое неспроста. Раз используется он в покрытиях музыкальных инструментов, наверно там и надо искать средства ухода за ним.
В магазине этих самых инструментов мне посоветовали американские средства по уходу за гитарой:) Стоят по
700₽ за тюбик 120мл, но забегая вперёд скажу, что я ни сколько не пожалел!
Первый тюбик – очищающая полироль. Совсем чуть-чуть выдавить на тряпку, размазать на участке поверхности и растирать круговыми движениями.
Второй тюбик – заполняющий воск. Схема работы точно такая же. Расход получается минимальный.
Предлагали взять ещё третий – спрей. Пока брать не стал, т.к. он больше для поддержания эффекта + антистатик. Но посмотрев как работают первые два, однозначно куплю и третий, когда буду рядом с этим магазином.
Полировка глянцевого пластика салона… Рояльный лак — это зло.))
Думаю, каждый владелец MAZDA CX-5 в глубине души желает длительной и мучительной смерти дизайнеру, в изобилии нашпиговавшему салон нашего авто глянцевыми элементами — а-ля рояльный лак…)) Царапины на них появляются от воздуха, взгляда, мысли.)) А если к ним, не дай бог, легонько чем-то прикоснуться — все, царапины глубиной с траншею.)) Год эксплуатации — и пластиковые элементы выглядят так, как будто авто 10 лет проработало в каршеринге…))
Сей факт меня очень удручал и я начал искать способ борьбы с этой напастью. Многие не парятся и ездят так, некоторые при покупке сразу затягивают глянцевый пластик в полиуретановую пленку, некоторые покупают на Али различные пластиковые накладки и закрывают проблемные места ими. Я же решил попробовать их чем-то отполировать. Но, имеющиеся в продаже в автомагазинах полироли либо были абсолютно бесполезны, либо делали еще хуже.))
И тут я чудом наткнулся на страницах DRIVE2 на бортжурнал одного аудивода, который использовал для полировки глянцевого пластика линейку полирующих средств для музыкальных инструментов D’Addario PL-01 и PL-02. Первое средство — это мелкий абразив с очищающим эффектом, а второе защитный воск. Есть у них еще третье средство в линейке — D’Addario PL-03, которое нужно просто для поддержания блеска, но подобных средств у меня скопилось уже достаточно, поэтому я его не заказывал.)) В Украине много магазинов продают эти средства — начиная от Розетки и заканчивая специализированными музыкальными магазинами. Стоят они в среднем 220-250 грн каждое (
8-9$). Я лично заказывал их на сайте monkeymusic.com.ua/ вместе с тряпочкой для полировки. Весь заказ вместе с доставкой вышел 575 грн (
Итак, чудо средства я получил на следующий день на Новой Почте и сразу приступил к полировке. Тут все проще простого — вначале круговыми движениями наносится первое средство, подсыхает и такими же круговыми движениями стирается. После этого точно также наносится второе средство и стирается. Все. Процесс окончен.)) Важно использовать тряпочку как можно мягче и втирать без фанатизма — легкими движениями…
Результат я оцениваю в 4 балла из 5. Глубокие царапины, к сожалению, не убираются, но становятся гораздо менее заметными. Мелкая же паутина царапин убирается полностью. Фото до и после прилагаю:
Детейлинг: восстановление и защита рояльного лака
Рояльный лак — красота или зубная боль в сердце?
У большинства 213х Ешек на передней консоли есть панель из чёрного рояльного лака.
Чистая и новая консоль блестит, сияет и радует глаз, этакий ещё один приятный штришок от дизайнеров интерьера, жаль эффект крайне недолговечен. На поверхности от прикосновений видны отпечатки и следы; такое же мерзкое ощущение как, когда вам в ресторане приносят коньяк в залапанном бокале. Быстро появляются затёртости, царапины и пр.дефекты от соприкосновений. В моём случае панель была покрыта паутинкой микроцарапин и утратила былой блеск.
Когда я поставил задачу восстановить панель, мне предложили 3 варианта:
1. Полировка – эффект новизны надолго бы не задержался
2. Полировка и защита полимерным составом – чуть лучше первого варианта, но через несколько месяцев защитные свойства улетучатся
3. Полировка и «бронирование» плёнкой – самый практичный и долговечный путь решения задачи. Теперь поверхность отлично защищена, сияет как новая и радует глаз. А если и когда плёнке будет причинён ущерб, то кратковременный нагрев поверхности устранит все изъяны. Ешка распространённый авто и есть трафарет нарезки бронеплёнки под панель, кнопки и сенсорную мышь.
С какими трудностями столкнулся? Под плёнкой остались несколько незначительно мелких, но от этого не менее бесячих пустот. Когда знаешь их местоположение, взгляд каждый раз спотыкается о них и зависает до возникновения стойкой досады. Мне долго объясняли про сложный, ювелирный и гемморройный процесс оклейки, про пылинки, про то, сколь много нужно использовать воды в процессе, но здесь её обильное применение не возможно, т.к. кругом электрика и дорогостоящий ущерб мне не нужен… Я терпеливо слушал, но как любому потребителю мне ж насрать 🙂
— Переделайте!
— Да поймите вы: нет гарантии, что получится идеально наклеить, я это вам из практики каждодневной говорю. Нет, я не рукожоп! И не говнодел!
— Меня это не устраивает!
— Могу предложить 2 варианта: либо снимаю плёнку и возвращаю всю сумму, либо оставляем как есть и даю скидку на прочие услуги при последующем обращении на полную стоимость оклейки.
— Пойдёт!
Некоторые владельцы дополнительно защищают плёнкой огроменный экран, но это излишне, ведь его руками касаться не нужно, всё управление осуществляется клавишами на руле или сенсорной мышью на центральной консоли. Мне рассказали как один клиент упросил их наклеить все 3 экрана в Рейндж Ровере и чтоб без единого пузырька! В итоге исполнителю пришлось использовать изрядное количество воды и нае.нули мультимедиа систему. Цена новой 300 000. Благо авто гарантийный, содрали плёнку, подчистили следы и заменили балалайку по гарантии у оф.дилера марки.
Два дня спустя, я вообще не замечаю эти нанопузырьки и офигенно доволен результатом, как и уступкой Detailing Lab
Как удалить царапины с глянцевых поверхностей в салоне автомобиля
Вот как убрать царапины на глянцевой поверхности отделки интерьера машины.
Со временем глянцевые поверхности внутренней отделки автомобилей покрываются тысячами крошечных сколов и царапин. Примечательно, что подобные изъяны появляются даже при относительно небольшом сроке эксплуатации автомобиля. К сожалению, обычные чистящие средства с подобными повреждениями внутренней отделки не справятся. Но на самом деле вы можете избавиться от большинства дефектов, сделав интерьер авто более свежим.
В последние годы все больше новых автомобилей получили красивые современные интерьеры. Стиль многих даже дешевых автомобилей копирует роскошные интерьеры люкс-автомобилей. Только вот качество некоторых материалов, применяемых для отделки, оставляет желать лучшего. Особенно это касается глянцевых поверхностей, которые легко царапаются даже в премиальных автомобилях.
Глянцевая отделка салона отлично смотрится, когда на ней нет ни одной царапины или скола. Но за короткое время подобная поверхность может превратиться в ужасное зрелище. Например, мы часто кладем ключи в подстаканники, расположенные рядом с ручкой переключения передач, или ставим в подстаканники кофе. Признайтесь, вы проливали кофе или другие напитки в машине? Уверены, многие с этим сталкивались. А вы знаете, что пролитые напитки или ключи легко могут превратить глянцевую поверхность центральной консоли в матовую, усеянную множественными сколами и царапинами?
Наверняка многие автолюбители часто протирают область отделки вокруг ручки коробки передач, надеясь предохранить глянцевую поверхность от повреждений. Но в итоге царапины и сколы все равно появляются. А вы в курсе, что каждый раз, когда вы тряпкой протираете панели отделки салона, вы на самом деле создаете на них мелкие повреждения и царапины? Особенно если панель не обезжирена и не очищена с помощью специальных средств для очистки пластиковых деталей интерьера автомобиля. Это все равно что протирать кузов машины грязной тряпкой, содержащей мелкий песок, который как абразивный материал может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.
Но что делать, если глянцевые детали салона покрылись множественными мелкими царапинами и сколами? Как их можно удалить самостоятельно?
Для этого советуем вам посмотреть невероятно подробный лайфхак, который снял на видео зарубежный блогер Ларри Косилл.
В своем видео блогер подробно объяснил, как можно удалить царапины с темной глянцевой внутренней отделки салона автомобиля, не нанося ущерб каким-либо соседним компонентам интерьера.
Прежде чем приступить к удалению царапин с глянцевой поверхности панелей необходимо защитить соседние компоненты от повреждений
К сожалению, вывести все царапины, например с поверхности расположенной рядом с ручкой переключения коробки передач, не так легко, как кажется. Для того чтобы убрать царапины и сколы, вам придется заняться полировкой поврежденной поверхности, воспользовавшись специальным инструментом, либо подобрать другой подходящий способ.
Но в любом случае, чтобы удалить даже мелкие царапины, без полировки глянцевой поверхности отделки интерьера не обойтись.
Ролик довольно-таки длинный. Но поверьте, если вы хотите сделать интерьер своей машины более свежим, вы обязательно должны изучить этот лайфхак.