Чем покрасить алькантару в авто
Потолок и стойки в алькантару. И покраска всех элементов в черный.
Продолжаем обновлять салон. После перятяжки дверных карт, занялись перятяжкой стоек и потолка в алькантару.
Цвет выбрал чисто черный. Ушло всего 3 погонных метра алькантары, 2м на крышу и 1м на стойки с козырьками. Погонный метр равен 1м на 1,52м. Стоимость 1-го погонного метра 900р.
Ну теперь по порядку про приделанную работу:
Для начала нужно снять потолок и стойки. Сложного особо ничего нету. Вот видеоинструкция.
Когда закончите с проклейкой крыши, некоторые места в углублениях могут отойти, положите в то место какой-нибудь предмет, который хорошо будет придавливать площадь.
После потолка, перетягиваем стойки. Здесь всё проще, можно и без клея, так как это не ворсистая поверхность, а кладкой пластик. Но я всё же для лучшего результат я пробрызгал стойки и солнцезащитные козырьки.
Перед тем как установить всё обратно, я решил покрасить все эллементы потолка и стоек в черный мат. Купил краску в баллончике Motip за 400р. Перед окраской весь пластик хорошо продираем обезжиривателем, затем наносим 2-3 слоя краски (между слоями минут 10 дайте просохнуть).
Самое сложное оказалось додуматься, как покрасить фиксатор ремня.)) Для этого я взял тонкий малярный скотч, обернул им ремень и вытащил фиксатор за машину и там уже красил.
После всей покраски, можно было всё ставить обратно. Проблем вроде с этим не возникло.
Фотографии салона плохого качества, потому что пока нету под рукой хорошего фотоаппарата и машину не выгоняю из гаража. Позже будут хорошие фотки.
Теперь по ценам, в итоге:
Алькантара 3 погонных метра — 2700р
Клей 3М — 800р
Клей Crabber — 600р
Баллончик матовой краски Motip — 400р
Бутылка обезжиривателя — 150р.
Перетяжка салона в алькантару часть №6 (Красим пластик)
После перетяжки всех элементов в алькантару, остался только один не закрытый вопрос, это покраска всего пластика в чёрный матовый цвет.
В принципе, как обычно, ничего сложного нет, просто много мелкой и кропотливой работы, на которую убивается куча времени.
Чтобы добиться нормально результата, требуется соблюдать стандартную технологию.
Перед покраской пластика, его не плохо бы немного ошкурить мелкой наждачной бумагой, чтобы нанести риску, за которую в последствии и будет держаться краска и не отваливаться!
Естественно, если это не сделано, то в последствии краска или клей, просто отвалятся от скользкого пластика!
Убиваем часик на эту процедуру…
После чего обязательно обезжириваем поверхность и удаляем грязь!
Для того, чтобы детали были, как бы подвешены в воздухе, я их все зажал вот такими биндерами…
Это явно облегчает процесс покраски!
После чего, расставил всех «солдатиков и танки» на поле боя, все места которыке не надо красить укрыл молярным скотчем…
Естественно никакой пыли и грязи не должно быть на «театре боевых действий», тк это все будет оседать на окрашиваемых поверхностях!
Сначала покрываем пластик специальным грунтом (Праймером), типа такого…
Он прозрачный и не во что детали не красит.
Я сделал парочку слоёв с перерывом между окрашиванием, порядка 10 минут, тк было достаточно тепло, если прохладно, то ждать лучше больше, чтобы праймер подсох! В противном случае все можно испортить не начав красить, наделав подтеков и тд и тп. 🙂
После того, как подсох праймер, беремся за покраску и наносим первый не плотный слой краски, это будет подложка для парочки нормальных слоёв краски!
Поэтому обливать детали не надо, просто слегка их припылили из баллончика с краской.
Как все подсохло, делаем уже парочку нормальных слоев, только не надо много лить, а то будут подтёки, если не получается все укрыть хорошо с двух раз, лучше сделайте еще третий слой, где видны непрокрасы, но не надо пытаться все залить с одного раза, фэйл будет обеспечен!
В итоге, «солдатики» превратились в «10 негритят», с хорошим прокрасом без всяких пылинок и соринок на поверхности! Какие-то детали красил и четыре раза, на которых были заметны какие нибудь косячки, в сновном, это края деталей со сложной формой, куда с трудом попадает краска!
Вот результат…
После чего, собрал все разобранные детали в единое целое и получилось вполне не дурно!
ALCANTARA ANTHRAZIT PANNEL даже, как-то по другому заиграла…
Все детали обтянутые алькантарой, чтобы не покрывались грязью, пылью и тд, обязательно заворачиваются в упаковочную плёнку. Не важно, это стойки или потолок! 🙂
А вот фотка из финальной части…
Прыжок «пантеры»! 🙂
Как обычно, продолжение следует! 🙂
Кому понравилось, ставим драйвы машине!
Ну и наверно делаем репосты, может еще кому нибудь пригодится инфа!
Можно ли красить алькантару
Алькантара — материал, который не имеет аналогов. Он отличается удивительной прочностью, износостойкостью и другими, всеми необходимыми для качественного материала характеристиками. Так как алькантара очень долговечна и может прослужить 10 и больше лет, не изменив своей эстетики, у вас может появиться желание поменять цвет, чтобы внести в салон новый вихрь эмоций.
Конечно, спустя долгие годы использования цвет материала может потускнеть, истереться. В этом случае вместо того, чтобы покупать новую ткань, хочется обновить вид с помощью краски. Если такое случилось с алькантарой через 2–3 года и даже больше, значит, вы столкнулись с подделкой и покупали алькантару не у нас. Помните, что мы являемся единственным официальным дистрибьютором алькантары для автомобилей.
А сейчас давайте разбираться — можно ли покрасить алькантару? Это риск или благородное дело?
Можно или нет: мы дадим ответ!
Чтобы ответить на этот вопрос, вспомним особенности изготовления этого удивительного материала. Весь процесс и секреты знает только производитель алькантары, но она точно изготавливается из полиэстеровых и полиуретановых волокон. То есть материал не натуральный, а очень качественный синтетический, что во многом и обуславливает его непревзойденные свойства.
По сути, это микрофибра, пропитанная качественными составами, которые повышают эксплуатационные свойства. Она прокрашена и обработана абразивом, что придаёт замшевую бархатистость и сильно увеличивает срок эксплуатации.
Понимание этих моментов помогает сделать логичный вывод: алькантара не нуждается в другой обработке. Всё, что нужно, уже сделано, и собственноручное применение магазинных составов может плохо сказаться на качестве материала!
Алькантара изготовлена таким образом, что переносит самые разные воздействия, но секрет такой износостойкости знает только производитель. Материал готов к ярким солнечным лучам, горению в варианте исполнения FR и т. д. Любое неизвестное воздействие, к которым относится краска, может стать для вашей алькантары последним.
Если вы захотите покрасить материал в домашних условиях, будьте готовы к тому, что вам придётся с ним распрощаться. Вот что может произойти:
Наш вердикт: алькантару красить нельзя!
Впрочем, если вы покупаете материал у нас, то вам достаточно выбрать нужный цвет, и будьте уверены, что он и через годы использования останется привлекательным.
Если очень хочется покрасить алькантару
Если вы, понимая всю ответственность самостоятельной покраски алькантары, всё же решились на эксперимент, учтите хотя бы следующие советы при выборе краски:
Не забывайте, что красить потолок и другие места салона лучше не из баллончика, а кисточкой, а ещё лучше поролоном.
Мы же настоятельно советуем вам отказаться от идеи перекрасить алькантару.
К счастью, алькантара для авто продаётся в самых разных цветовых решениях. Но не забывайте, что приобрести оригинальный материал в России можно только здесь.
Дайте себе возможность наслаждаться роскошным салоном авто, подарите себе настоящую алькантару!
Чем покрасить алькантару?
Ребята подскажите чем можно покрасить алькантару, на передних сиденьях она выцвела и стала зелёного цвета
на задних все в порядке
Volkswagen Jetta 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 23
Слушай, а где покупал эти чехлы? И сколько отдал?
Покупал на сайте мВ бразерс, по цене около 15к, точно не помню
5 лет — достойно… Да, конечно, про гарантию можно забыть.
А разве гарантию на эти чехлы не дают?
Если и была гарантия, то кончилась, чехлам уже 5 лет
Обычной аэрозольной краской для ткани. Только по ходу в цвет ты не найдёшь с задними, придётся красить все
Да придётся все в чёрный красить
Вот качество пошло. У пассата 2001 года алькантаре нет ничего за 19 лет, а тут такое.
Да это чехлы, материалы наверное из китая
Ааааа) ну тогда ладно))
Да это чехлы, материалы наверное из китая
За такой ценник и такое качество. Да ужжж
А я их брать собрался. Теперь придётся задуматься
Если бы передние стекла были затонированы, то все ок
А стёкла не атермальные?
Тогда солнце никак не должно влиять на салон.
Но факт, что сзади чехлы как новые, а передние выцвели и стали зелёного цвета. Стекла передние атермальные и с зеленоватым оттенком
Хм… странно. Может таки не от солнца? Хотя спорить не буду :))
Перетяжка салона алькантарой — оклейка и покраска.
Всем доброго времени суток. В продолжении темы про алькантару переходим к самому процессу оклейки салона. Хочу сразу предупредить тех, кто захочет повторить данную процедуру со своим салоном, это ОЧЕНЬ проблемный материал и с ним ОЧЕНЬ сложно работать…
После полной разборки салона все детали были перенесены в квартиру.
Для работы нам понадобилось следующее:
1 – Еще одна пара рук, без них я не представляю, как с этим материалом работать на больших площадях. Мне помогали руки моей любимой. 🙂
2 – Сама алькантара самоклеющаяся. На салон нужно примерно 3,5м (крыша, передние стойки, боковые стойки, задние стойки, козырьки). У меня ушло больше, так как первую попытку с крышей я запорол, пришлось все отдирать, покупать новую альку и все переклеивать.
3 – Клей FENTAC (на крышу нужно почти 2 баллона по 650 мл.)
4 –Грунт бесцветный для пластика, черная краска (2 баллона) для пластика, лак матовый так же для пластика.
5 – Резак с запасом сменных лезвий + ножницы.
6 – Терпение и железные нервы.
Итак, сперва были покрашены все пластиковые детали – два слоя грунта, 2-3 слоя краски, 2-3 слоя лака. Пока весь пластик сох после покраски, приступили к поклейке алькантары на потолок. По совету товарища snorm потолок сперва обрабатывается FENTAC-ом, даем ему подсохнуть 2-3 минуты, наносим второй слой и подождав так же 2-3 минуты начинаем клеить алькантару.
Ни в коем случае при оклейке потолка не натягивайте алькантару (этим я испортил первую попытку). Алька кладется на поверхность с клеем и просто приглаживается рукой без попыток ее куда-то натянуть. Точно так же без натягивания оклеиваются все грани, впадины и неровности потолка.
После этого оставляем потолок сохнуть и принимаемся за мелкие детали. Передние стойки я в итоге перетянул, так как не придумал решения с динамиками в них и решил попробовать вырезать отверстия в самой альке. Боковые стойки обтягиваются без проблем, так как они практически ровные. С задними пришлось повозиться и в итоге отойти от идеи затянуть их полностью в альку. Решение было принято в пользу разделения задней стойки на две части, верхнюю затянул алькой, нижняя просто была покрашена. После этого приступил к козырькам. В итоге вот что получилось:
По времени этот процесс, если с помощником, займет примерно пару дней.
В ближайшее время все это будет установлено на свои места и обязательно новая тема с фотоотчетом уже готового салона.
Всем удачи на дорогах. 🙂