Чем разбавить кордон для обработки днища автомобиля
Антикор «Кордон» — инструкция, чем разводить
Антикор «Кордон» – инструкция, чем разводить
Для того, чтобы защитить металл от воздействия ржавчины, применяют различные методы обработки или даже специализированные составы – антикоры.
Они помогут удалить все уже имеющиеся дефекты, а также предотвратить появление новых.
Среди автомобильных владельцев популярностью пользуется антикор «Кордон», который делан в виде мастике на базе нефтевых продуктов и каучука.
Общие сведения
Свойства и состав средства
Защитное антикоррозионное средство «Кордон» продается в разных формах – это и жестяные банки 1 кг и 2.3 кг, а также аэрозольные баллончики на 0.52 и 0.65 литров, а еще в европейский баллончиках на 1 литр.
Состав антикора представлен следующими компонентами:
Технические характеристики средства:
Теперь рассмотрим плюсы средства.
Достоинства антикора
«Кордон» будет отличаться высокой степенью эффективности в работе против ржавчины. Он устойчивый к воде, делает поверхность герметичной, и потому коррозия будет прекращать свое развитие. Средство можно называть термически устойчивы, потому что оно легко переносит и холод, и нагревание до + 100 градусов и можно быть использован в любом климате.
Обратите внимание, что средство является универсальным и при его помощи можно защищать от порчи автомобильного кузова, любые изделия из металла и конструкции. Еще средство можно наносить на деревянные типы поверхностей или использовать на остальных типах оснований для защиты от влаги и для шумовой изоляции.
Битумный антикор «Кордон» легко наносят на поверхности, которые не прошли предварительную подготовку, и на детали, которые были ранее обработаны данным средством. Состав идеально будет совмещаться с лакокрасочными материалами, и степень его сцепления не будет уменьшаться при любых условиях погоды. Воскоподобный слой не получается смывать даже при применении чистящих средств.
Инструкция по использованию
Подготовка
Перед применением антикора поверхность обязательно следует обезжиривать, очищать от всех загрязнений, а также убрать отслаивающиеся покрытия. Также непосредственного до нанесения основания следует все как можно лучше просушить. Если состав приобретен в металлической емкости, его следует нанести кисточкой или валиком. При высокой степени густоты средство важно разбавить бензином, сольвентом и уайт-спиритом. Оптимальной температурой при проведении работ будет не меньше +15 градусов.
Рекомендации по нанесению следующие:
Аэрозольный баллончик перед использованием требуется энергично встряхнуть в течение двух минут, а после распылить состав посредством нажатия на головку клапана. Европейские баллончики следует потрясти и присоединиться к пистолету, а еще установить давление от 3 до 6 бар, и разбрызгивать состав на поверхность на расстоянии от 0.2 до 0.3 метров. Сделайте 203 слоя с промежуточным просушиванием в течение 1 часа. При работе нельзя ни в коем случае курить около баллончика и допускать контакт с открытым огнем, приборами отопления, а также статическим электричеством.
Обратите внимание, что с таким средством следует работать обязательно в перчатках из резины на открытом пространстве или в помещении, которое хорошо проветривается, потому что он содержит вредоносные вещества для человеческого здоровья. После окончания обработки инструменты следует промыть особыми растворителями. Остаток средства можно хранить в плотно прикрытых емкостях при температуре от +10 до +55 градусов.
Особенности нанесения
Вместо добавления растворителе для разведения антикора можно немного нагреть состав. Чтобы избежать воспламенений делать это следует на водяной бане. Если все же произошло воспламенение, следует дать выгореть верхнему слою, который имеет зеленоватый оттенок, и процесс прекратится. При необходимости на поверхность следует закинуть мокрую тряпку, чтобы прекратить кислородный доступ. На качестве покрытие возгорание не будет оказывать воздействие, и далее состав можно использовать по прямому назначению.
Остальные рекомендации в работе с антикором:
Где еще можно использовать средство?
Использование в сфере строительных и остальных направлениях. Несмотря на то, что данная мастика требуется для обработки автомобильного кузова против ржавчины, она широко применяется для остальных целей:
Антикором часто покрывают теплицы, гаражи, крыши и ограждения, чтобы защищать их от ржавления и разрушения от влаги. Он помогает спасать от гниения древесину, и широко используется при обустройстве кровли мягкого типа. Универсальность, удобство проведения работ и эффективность делают состав крайне популярным в промышленности, автомобильном ремонте и бытовых условиях.
Салон часть 9 почти финиш
Начну по порядку.
После покраски салона машина стояла сохла двое суток.В понедельник после работы поехал в гараж обрабатывать пол авто Кордоном
Антикор полимерно-битумный
Предназначен для антикоррозионной и изоляционной защиты металлических и неметаллических поверхностей.
Композиция на основе специального битума, синтетической смолы, мелкодисперсных наполнителей. Пластификатора и ингибиторов коррозии в органическом растворителе.
1. Эффективность
Антикор Кордон используется в качестве защиты кузовных деталей автомобиля, а также любых других металлических изделий от ржавчины. Кроме того, оно может служить защитой от гниения для деревянных поверхностей. Шумоизоляционные свойства позволяют использовать его и для покрытия арок колес и днища кузова.
Хочу поделится с Вами как наносил Кордон на дно авто.Изначально Кордон в банке очень густой.
Открыл банку, обрезал пластиковую бутылку чтобы переложить Кордон в специальную посуду, так как ни ложки, ни половника в гараже не нашел.
Взял кисть среднего размера, попробовал нанести это тягучие свойство на пол.честно сказать получилась полная лажа-так как размазывать Кордон очень трудно, еслибы продолжал в том же духе то на весь салон банки не хватило и высох бы он только через год в лучшем случае.
Пораскинув немного мозгами на глаза мне попалась электрическая плитка, которая в дальнейшем была задействована.
Наносить лучше всего чтобы его в жидкой консистенции.
Включил электрическую плитку, поставил банку на плитку греться.
Пока все это дело греется тщательно помешиваем каким нибудь прутком, палкой.
Как Кордон дошел до кипения и стал очень жидким, отлил из банки в специальную тару которую не жалко испачкать, а в дальнейшем выкинуть после работы, небольшое количество Кордона для нанесения на пол.
После кипячения наносить кистью одно удовольствие, растекается и затекает во все швы и проемы как надо, без особых усилий на кисть.
Почему наливал не очень большое количество Кордона в тару- спросите Вы?!-потому, что он со временем густеет и наносить становится очень тяжело.Я наливал в пластиковый контейнер и разогреть второй раз уже не мог, из-за этого наливал небольшим количеством.Если наливать в железную тару, то можно разогреть на плите, огне вторично.
За все время обработки пола в салоне банку грел раза три.Запах не очень сильный.Все работы проводил в закрытом гараже.
На весь пол авто вместе с багажником, задним фартукам и задними арками ушла вся банка 3 килограмма Кордона
Не разбавлял ни бензином, ни растворителем.Для нанесения из краскопульта можно разбавить бензином или растворителем на банку Кордона 0,5 литра бензина или растворителя.
Но на мой взгляд это лишнее-во первых будет вонять, во вторых сохнуть будет дольше.
У меня через три дня все высохло.
Если красить краскопультом, то посоветовать могу вот такого плана и сам бы им красил, если был под рукой такой.
При нанесение таким краскораспылителем на мой взгляд разбавлять бензином и растворителем ни чего не нужно.так как бачек у распылителя железный в любой момент его можно подогреть на плите и снова за работу.
Говорю из собственного опыта когда обрабатывали дно с батей пушечным салом, оно застывало в бачке, периодически подогревали на плите и обрабатывали.
На все про все ушло час времени.
Вот, что мы имеем на данный момент.
Дальше буду класть шумку.Кто-то спрашивал, что за шумку буду класть, прошу извинения, что не отписал раньше.Хотя забрал ее в воскресенье, за приобретение, подбор и доставку шумки Спасибо Большое Сереги.
Классический фольгированый вибродемпфер премиум класса с обновленной рецептурой и технологией смешения вибромастики. Отличается от предшественника увеличиной:
-на 150% прочностью связи с кузовным металлом и алюминиевой фольгой;
-на 40% каркасностью мастики;
-на 300% собственной прочностью мастики.
Взял шесть коробок, в каждой по 10 листов, всего получилось по моему 8 м²,
Если не болел давно положил шумку и было все готово…
Жду Вашей критики…
Антикор «Кордон» – дешевая замена импортным антикоррозийным составам
Для защиты металла от ржавчины используются специализированные составы — антикоры. Они помогают удалить уже имеющиеся дефекты и предотвратить появление новых. Среди автовладельцев популярностью пользуется «Кордон» — антикор в форме мастики на основе каучука и нефтепродуктов.
Свойства и состав
Антикоррозионное защитное средство «Кордон» реализуется в разных формах — жестяных банках 1 кг и 2,3 кг, аэрозольных баллонах 520 мл и 650 мл, евробаллонах 1000 мл. Состав антикора представлен такими компонентами:
Технические характеристики состава:
Преимущества антикора
«Кордон» отличается высокой эффективностью в работе против ржавчины. Он водостойкий, делает поверхность герметичной, поэтому коррозия прекращает свое развитие. Средство можно назвать термостойким, так как оно легко переносит как холод, так и нагрев до +100 градусов и может применяться в любом климате.
Антикор «Кордон» является универсальным — с его помощью можно защитить от порчи кузов автомобиля, любые металлические изделия и конструкции. Также средство разрешается наносить на деревянные поверхности или применять на иных основаниях для защиты от влаги и с целью шумоизоляции.
«Кордон» легко наносится и на поверхности, не прошедшие предварительную подготовку, и на детали, ранее обработанные иным антикором. Состав идеально совмещается с ЛКМ, другими защитными и декоративными покрытиями, степень его адгезии не снижается при любых погодных условиях. Воскоподобный слой невозможно смыть даже при использовании чистящих средств.
Инструкция по применению
Перед использованием антикора поверхность нужно обезжирить, очистить от всех загрязнений, удалить отслаивающиеся покрытия. Непосредственно до нанесения основание надо хорошо просушить. Если приобретен состав в металлической емкости, его нужно наносить кистью или валиком. При высокой густоте средство разбавляют сольвентом, бензином, уайт-спиритом. Оптимальная температура во время работ — не ниже +15 градусов.
Рекомендации по нанесению:
Аэрозольный баллон перед применением нужно энергично встряхивать в течение 2 минут, затем распылить состав путем нажатия на головку клапана. Евробаллон надо потрясти и присоединить к пистолету, установить давление 3–6 бар, разбрызгать состав на поверхность с расстояния 20–30 см. Выполнить 2–3 слоя с промежуточной сушкой в 60 минут. При работе нельзя курить рядом с баллоном и допускать контакт с открытым огнем, отопительными приборами, статическим электричеством.
С антикором «Кордон» следует работать в резиновых перчатках на открытом воздухе либо в активно проветриваемом помещении, поскольку он содержит вредные для здоровья вещества. После окончания обработки инструменты нужно промыть растворителями. Остаток средства можно хранить в плотно закрытой емкости при температуре от +10 до +50 градусов.
Особенности нанесения
Вместо добавления растворителя с целью разведения антикора можно немного подогреть состав. Во избежание воспламенения делать это следует на водяной бане. Если воспламенение все-таки произошло, нужно дать выгореть верхнему слою, имеющему зеленый оттенок, и процесс прекратится. При необходимости на поверхность состава можно бросить мокрую тряпку, чтобы прекратить доступ кислорода. На качество покрытия возгорание не окажет влияния, и далее состав можно будет применять по назначению.
Прочие советы по работе с антикором «Кордон»:
Применение в строительстве и иных сферах
Несмотря на то что мастика «Кордон» предназначена для обработки кузова автомобиля против ржавчины, она широко используется для других целей:
Антикором часто покрывают гаражи, теплицы, ограждения и крыши, чтобы защитить их от ржавления и разрушения от влаги. Он помогает спасти от гниения дерево и широко применяется при обустройстве мягкой кровли. Универсальность, удобство работы и эффективность делают состав востребованным в промышленности, авторемонте и в быту.
Мастика кордон инструкция по применению
Составные части и особенности
Антикор для защиты от ржавчины Кордон выпускают в разных объемах – банки на 1 и 2,3 кг, баллончики объемом 520 и 650 мл, а есть и евробаллоны на 1000 мл.
В составе такого антикора есть такие вещества:
Кордон – это материал высокого качества и эффективности, которые надежно защищает металлическое основание от ржавчины. Он нужен для защиты внешних частей, скрытых участков авто, а также для защиты дна и арок колес.
После сушки образуется покрытие черного тона, похоже на воск, не пропускает влагу, имеет хорошее сцепление с разными лакокрасочными материалами.
Технические показатели антикора:
Общие сведения
Свойства и состав средства
Защитное антикоррозионное средство «Кордон» продается в разных формах – это и жестяные банки 1 кг и 2.3 кг, а также аэрозольные баллончики на 0.52 и 0.65 литров, а еще в европейский баллончиках на 1 литр.
Состав антикора представлен следующими компонентами:
Битум.
Технические характеристики средства:
Теперь рассмотрим плюсы средства.
Достоинства антикора
«Кордон» будет отличаться высокой степенью эффективности в работе против ржавчины. Он устойчивый к воде, делает поверхность герметичной, и потому коррозия будет прекращать свое развитие. Средство можно называть термически устойчивы, потому что оно легко переносит и холод, и нагревание до + 100 градусов и можно быть использован в любом климате.
Обратите внимание, что средство является универсальным и при его помощи можно защищать от порчи автомобильного кузова, любые изделия из металла и конструкции. Еще средство можно наносить на деревянные типы поверхностей или использовать на остальных типах оснований для защиты от влаги и для шумовой изоляции.
Битумный антикор «Кордон» легко наносят на поверхности, которые не прошли предварительную подготовку, и на детали, которые были ранее обработаны данным средством. Состав идеально будет совмещаться с лакокрасочными материалами, и степень его сцепления не будет уменьшаться при любых условиях погоды. Воскоподобный слой не получается смывать даже при применении чистящих средств.
Плюсы антикора “Кордон”
Антикор имеет хорошую эффективность по борьбе с коррозией. Оно не боится воды, основание получается герметичное, из-за этого ржавчина не может распространяться. Вещество также термостойкое, не боится холода и подогрева до +100, поэтому подходит для любой погоды.
Антикор относят к универсальным составам – отлично защищает кузов машины и другие предметы из металла.
Кроме этого, им можно покрывать поверхности из дерева или из других материалов для защиты от воды и высокого шума.
Кордоном можно покрывать основания, которые никак не подготавливались или же уже были покрыты похожим веществом.
Антикор отлично взаимодействует с лакокрасочными материалами, с разными защитными и декоративными слоями, уровень сцепления хороший при разной погоде.
Слой, похожий на воск, нельзя убрать даже с помощью специальных веществ.
Инструкция по использованию “Кордона”
Перед применением важно удалить весь жир, грязь, удалить части старого слоя, который отпадает. Также до покрытия важно поверхность хорошо высушить.
Если была куплена емкость из металла, то его покрывают кисточкой, валиком.
Если Кордон очень густой, то в него можно добавить сольвент, бензин, Уайт-спирит. Наилучшая температура для работы не менее +15.
Советы по работе с антикором:
Баллончик перед использованием хорошо трясут пару минут, далее распыляют по поверхности. Евробаллон также трясут и соединяют с пистолетом, давление должно быть до 6 бар, наносят на расстоянии 30 см. Покрывают 2-3 раза, сушка между слоями около часа. Во время проведения процедуры запрещено курить, нельзя, чтобы был рядом огонь, приборы для отопления.
С антикором работают только в средствах личной защиты, на улице или там, где хорошая циркуляция воздуха, так как антикор выделяет токсины.
После завершения процедуры инструменты хорошо моют растворителем.
Остатки антикора хранят в герметичной упаковке при температуре +10 – +50.
Нюансы покрытия
Для разведения вещества иногда не пользуются растворителями, а просто греют смесь.
Чтобы оно не загорелось, это делают с помощью водяной бани.
Если же возгорание было, ждут пока выгорит верх зеленого тона и все завершится. Если нужно, на слой кладут увлажненную тряпку, чтобы не попадал кислород. На качество средства это никак не повлияет, и дальше можно будет использовать антикор по прямому назначению.
Важные советы во время работы с “Кордоном”:
Автомобильные мастики
Есть ли разница между обычной битумно резиновой мастикой и похожим составом для гидроизоляции днищ и арок в автомобилях? В принципе, разницы никакой. Единственное отличие – это тонко дисперсионная техническая резина автомобильного вида в составе. Конечно, чтобы улучшить качества самого материала, производители добавляют в него пластификаторы. С их помощью добиваются повышения качества в плане ударопрочности. Ведь не секрет, что днище авто и его арки подвергаются ударам камней, вылетевших из-под колес с большой скоростью. Поэтому автомобильная мастика должна выдерживать такие нагрузки при тонком слое ее нанесения.
Антикоррозийная обработка авто
Хотя основное предназначение – это антикоррозионная стойкость. Необходимо отметить, что сам битум уже является прекрасной защитой от коррозии металлов. Но производители на этом не останавливаются. Сегодня на рынке можно приобрести более современные и качественные резино битумные мастики, в состав которых добавляются различные масла, особенно растительного происхождения. Именно они увеличивают стойкость к коррозии.
Плюс в качестве добавок используют кроме резиновой крошки, как наполнителя, и алюмосиликаты. Эти добавки увеличивают шумоизоляцию. Производители сегодня стараются найти оптимальное соотношение компонентов, чтобы увеличить эксплуатационные свойства резино битумной мастики.
Как нанести автомобильную мастику
Для начала несколько важных советов. Давление в пневмопистолете должно быть 4-6 атм. Сам процесс обработки лучше всего проводить при температуре +20С, хотя производители уверяют, что и при +10С все пройдет качественно.
Нанесение автомобильной мастики ничем не отличается от нанесения гидроизоляции:
Резино битумная мастика – отличный гидроизоляционный материал. С его помощью можно защитить от проникновения и воздействия влаги большинство поверхностей, включая днище и арки автомобиля.
Использование в строительстве и других областях
Такой антикор предназначен для отделки кузова машины от появления коррозии, то также его используют и в других направлениях:
Часто “Кордон” покупают для покрытия гаражей, лестниц, разных конструкций, ограждений, чтобы на них не появилась влага и не начала разрушительные процессы.
“Кордон” защищает древесину, которая начала гнить и часто используется для мягкой кровли.
Этот состав очень востребован в промышленности, в ремонте машин, в бытовых вопросах, потому что он имеет универсальный состав, с ним удобно работать, и он дает хороший результат.
Особенности использования
Любая поверхность перед нанесением резино-битумного покрытия должна находиться в сухом состоянии, быть тщательно очищенной от крупного и мелкого мусора, плохо держащихся кусков старой отделки. На конструкциях из металла нужно зачистить участки со ржавчиной, с бетонных поверхностей убрать песок и пыль, а минеральные пористые поверхности нуждаются в предварительной обработке грунтом. Как правило, компания, занимающаяся производством мастик, выпускает и праймеры, которые отлично сочетаются с резино-битумными составами.
В подготовительных мероприятиях нуждается не только поверхность конструкции и сооружения, но и сам резино-битумный состав. Мастика холодного отверждения, расфасованная по банкам, это готовый продукт, перед применением его просто тщательно перемешивают.
Существует инструкция, согласно которой наносить состав полагается послойно. Если площадь поверхности небольшая, то можно воспользоваться кистью, валиком, щеткой. Для труднодоступных мест, где требуется нанести очень тонкий слой состава, наилучшим вариантом будет аэрозоль.
Количество слоев зависит от вида работ. Для склеивания материалов достаточно одного слоя, а если состав используется в качестве изоляционного покрытия, то нанести его придется два, а в некоторых случаях и три раза. После нанесения каждого слоя требуется время для высыхания, при температуре воздуха +20 С полное отвердение покрытия наступает не ранее, чем через 24 часа.
Работая с мастикой, стоит соблюдать все меры предосторожности. Это поможет не только избежать травм, но и получить максимально качественный результат
Более подробно о том, как работать с резино-битумной мастикой, смотрите в следующем видео.