Chery tiggo яндекс авто
Пройдите тест-драйв
Tiggo 5 Connected
Предложение суммируется с программой CHERY TRADE-IN
Настоящим я (субъект персональных данных) в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» свободно, по своей воле и в своем интересе даю согласие Компании АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» (местонахождение и почтовый адрес: 127495, г. Москва, Дмитровское шоссе, 163А корп.2, 11 этаж) на обработку на указанных далее условиях следующих данных, в том числе, моих персональных данных:
— фамилия, имя, отчество;
— номер контактного телефона,
— адрес электронной почты,
— город, в котором будет проходить тест-драйв,
— выбранный для проведения тест-драйва дилер,
— модель выбранного для тест-драйва автомобиля.
Цели обработки:
— запись субъекта персональных данных на тест-драйв;
— контроль качества проведенного тест-драйва;
— периодическое уведомления субъекта персональных данных о товарах, работах, услугах марки Chery.
Действия, совершаемые при обработки персональных данных: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.
Способы обработки: автоматизированный и неавтоматизированный.
Третьи лица, которым передаются персональные данные: соответствующей дилер Chery (которого выберу для проведения тест-драйва)
Сроки обработки: в течение 5 лет, при этом обработка персональных данных может быть прекращена по запросу субъекта персональных данных, путем направления соответствующего письменного заявления по адресу Компании, указанному выше в настоящем согласии. В случае отзыва согласия на обработку персональных данных Компания вправе продолжить их обработку без согласия субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г.
Яндекс.Авто в кроссоверах CHERY TIGGO 5
Дистрибьютор автомобилей CHERY в России и компания «Яндекс» подписали меморандум о намерениях по сотрудничеству в рамках проекта Яндекс.Авто.
Базовые комплектации кроссоверов CHERY TIGGO 5 будут оснащаться мультимедийной системой со встроенной платформой Яндекс.Авто. Автомобили с данной опцией уже доступны в салонах официальных дилеров марки CHERY.
Кроссоверы Сhery Tiggo 5 в комплектации Connected MT — c Яндекс.Авто — можно приобрести в рамках действующих маркетинговых и кредитных программ за 899 900 рублей.
Яндекс.Авто — это комплекс сервисов Яндекса с голосовым управлением, адаптированных специально для мультимедийных систем автомобилей. Яндекс.Авто включает в себя Яндекс.Навигатор, Яндекс.Погоды и станции Яндекс.Музыки с треками разных жанров, эпох и под разное настроение. Платформа сделана таким образом, что на дисплей могут выводиться данные с разных сервисов одновременно, но при этом в случае поступления звонка экран бортового компьютера не перекрывается, как это происходит на смартфоне. Прерогатива темы безопасности на дорогах также прослеживается в функции голосового управления, которая сделана на основе комплекса SpeechKit, разработанного «Яндексом». С ее помощью водитель при помощи голосовых команд сможет прокладывать маршрут или просить включить ту или иную радиостанцию.
Компания CHERY побила рекорд мировых продаж среди китайских автомобильных брендов
Мировые продажи CHERY превысили 200 000 автомобилей, побив рекорд среди китайских автомобильных брендов.
Кроссовер TIGGO 2 PRO занял первое место в рейтинге надёжности J.D. Power
Компания CHERY продолжает в России изучать мнения и предпочтения потенциальных клиентов в отношении компактного кроссовера TIGGO 2 PRO, его силового агрегата и оснащения.
Android-9 & Cloudrive & Яндекс.Авто
Есть ли на наше ГУ прога Cloudrive под Android-9?
Возможно ли прошить наше ГУ под «Яндекс.Авто» и сколько стоит?
Chery Tiggo 5 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, вариатор — другое
Машины в продаже
Комментарии 18
Пока нет, на тигго3 выпустили прошивку с поддержкой 9-го, нам обещают, но сколько ждать…
ЯндексАвто не прошить, там совсем другие потроха магнитолы нужны, наша не подходит…
Пока нет, на тигго3 выпустили прошивку с поддержкой 9-го, нам обещают, но сколько ждать…
ЯндексАвто не прошить, там совсем другие потроха магнитолы нужны, наша не подходит…
А возможно поменять наше ГУ на Яндекс.Авто, но так, чтобы рамка осталось той же? Рамка у меня чёрный глянец.
Меня устраивает и черная матовая)
У меня везде окантовка черный глянец.
рамка съемная — можно красить.
А возможно поменять наше ГУ на Яндекс.Авто, но так, чтобы рамка осталось той же? Рамка у меня чёрный глянец.
С этим вопросом к Яндекс…
А возможно поменять наше ГУ на Яндекс.Авто, но так, чтобы рамка осталось той же? Рамка у меня чёрный глянец.
я узнавал, можно, цена 70 тр, тебе надо это?
лучше выбери офигенные магнитолы с доставкой
zen.yandex.ru/media/sles/…-5ccd098955033c00b3b3daec
сс2 с несколькими рабочими окнами на столе, шик, начинка космос
от 18 тр, там яндекс просто нервно курит папиросы
Они смотряться как инородное тело. Мне не очень нравиться.
Призываем соперников Chery Tiggo 7 Pro пока не разбегаться
Новинка не вытесняет старую «семёрку» из модельного ряда, а встаёт с ней рядом. Предусмотрено три уровня оснащения: от 1 479 900 рублей до 1 649 900. Наиболее привлекательным выглядит среднее Elite за 1,55 млн с климат-контролем, салоном из кожзама и электроприводом багажника.
Нарядный паркетник с залихватским изгибом подоконной линии — это «семёрка» второго поколения. В Китае приставка Pro означает топ-версию кроссовера с турбомотором 1.6 мощностью 197 л.с. и семиступенчатым «роботом». Но в России Chery Tiggo 7 Pro будет продаваться в модификации с уже известным нам по Tiggo 4 двигателем 1.5T (147 сил) и модернизированным вариатором. В конкуренты «прошке» выбраны Tucson, Sportage и даже Tiguan. И, например, KIA уже объявила нам о курьёзном отказе участвовать в сравнительных тестах с китайскими машинами.
Прохожие тычут в Chery пальцами, водители выворачивают шеи. Вечером, когда вспыхивают светодиодные огоньки, у окружающих отвисают челюсти. Международная команда дизайнеров во главе с корейцем Стивом Юмом отработала на пять с плюсом. При этом и собран кроссовер на совесть: к зазорам между панелями не подкопаться. И окрашен добротно, без экономных напылов в проёмах кузова. Единственный косячок найден в салоне: один из подголовников заднего дивана не утапливается до конца, замирая в паре сантиметров от спинки.
Уже базовое оснащение Luxury включает светодиодную оптику, 17-дюймовое «литьё», дистанционный запуск двигателя с бесключевым доступом в салон и камеру заднего вида, транслирующую картинку на центральный десятидюймовый экран. Однако подушки безопасности установлены только спереди. В топовом исполнении Prestige их уже шесть. А ещё тут двухзонный климат-контроль, панорамный люк, круговой обзор с выбором ракурса и беспроводная зарядка для смартфона. Редкий для класса электропривод багажной двери — вишенка на торте за 1,65 млн рублей.
Дополнительные 20 мм колёсной базы позволяют пассажирам второго ряда закинуть ногу на ногу, и даже панорамная крыша не жмёт. Ровен пол. Рулевая колонка регулируется по вылету, позволяя водителю выпрямить конечности. Развитая шумоизоляция создаёт внутри движущегося средним темпом кроссовера библиотечные ощущения. Интерьер с цифровыми приборами и двумя сенсорными панелями на центральной консоли расчерчен по мотивам флагманского Tiggo 8 — вы где-то в двух шагах от премиума.
Но дьявол кроется в мелочах. Нерегулируемая спинка заднего дивана стоит излишне отлого, навязывая полулежачую позу, и чем-то тычет в спину, будто выталкивая меня со второго ряда за руль. Там мне тоже не рады. Скользкой потогонной экокожей и неоптимальным профилем передние кресла напоминают о предыдущем Tiggo 7. Регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка всё же делает своё дело: удобная поза находится, хотя и не сразу. Передачи включаются через «нейтраль», как у Volvo XC40, из-за чего к симпатичному нефиксируемому селектору приходится прикладываться дважды, начиная движение.
С оглядкой буквально через плечо на везущий фотографа редакционный Kaptur от почти 150-сильного турбомотора Chery ожидаешь большего. Если не пламени, то хотя бы огонька, озаряющего светом монотонное передвижение. Tiggo легонько искрит при интенсивных разгонах, но вариатор вынуждает мотор зависать где-то на высоких оборотах (шкала тахометра нечитаема), пробивая даже усиленную шумозащиту.
А в полпедали — не то что никакого азарта, даже внятного отклика на подачу топлива не добиться. Категорически не могу найти общий язык с силовым агрегатом, который отзывается на подачу топлива, лишь когда акселератор преодолевает более трети хода. Спортрежим с тревожно алым оформлением приборов делает отклики резче, но задемпфированность остаётся. Зато вариатор при частичных нагрузках успешно маскируется под добротный «автомат», перебирая псевдоступени.
Шасси настроено неплохо. Подвески упруго отрабатывают мелкие и средние неровности, дубея до дискомфортных ударов лишь на крупных ямах да выступающих поперечных швах. При этом запас энергоёмкости всё же остаётся. Мне нравится плавная, но почти мгновенная реакция Chery на смену курса и линейная зависимость кренов от боковой нагрузки или крутизны дуги. Весьма высоки и предельные возможности шин Chao Yang SU318a 225/60 R18.
С учётом бодрящих микроскольжений, которые допускает в повороте задняя многорычажка, поставить бы Tiggo 7 Pro четыре с плюсом за управляемость. Если бы не откровенно тяжёлый руль, требующий усилий даже при незначительных корректировках. В режиме Sport электроусилитель и вовсе превращается из помощника в назойливого посредника. Заложив вираж покруче, отлично чувствую, как реактивное усилие пытается пробиться ко мне, через густое искусственное сопротивление электромотора. В те редкие мгновения, когда натуральное стабилизирующее действие компенсирует работу сервопривода, можно кайфануть. Однако грань тонка — и с распрямлением траектории баранка вновь твердеет.
Если Tiggo 7 Pro и пряник, то местами откровенно сыроват. Мне сложно представить, чтобы кто-то выбрал Chery вместо прожаренного до золотистой корочки Тигуана. Их соперничество существует только в фантазиях маркетологов. Инженерное отставание от «корейцев» Tiggo кое-как компенсирует ярким дизайном а-ля Infiniti и щедрым оснащением. Но на цацках далеко не уедешь — нужно за эти деньги предлагать полный привод. Тем более что сугубо стилистическая фора скоро кончится. Вы же видели новый Tucson? Даже нынешний Sportage не потерялся бы на фоне Chery. Так что корейцы поторопились с отступлением без боя.
Встречайте новый Chery Tiggo 4 – кроссовер, оптимально подходящий для любых путешествий! Современный и динамичный, он заряжен всем необходимым для комфортного и безопасного вождения. Chery Tiggo 4 покоряет продуманной эргономикой и изящными дизайнерскими решениями. Его особый стиль воплощается в чётких гранях кузова, выделяется двуцветными 18”алюминиевыми дисками и подчёркивается светодиодной оптикой.
Chery Tiggo 4 – ваш надёжный и умный спутник на любом маршруте! Бесступенчатый вариатор отвечает за плавность движения, клиренс 190 мм возвышает над дорожными обстоятельствами, а практичный 2-литровый атмосферный двигатель экономит топливо.
Больше комфорта и удовольствия за рулём! Благодаря стильному интерьеру, расширенному пакету обогрева и гибким настройкам сидений каждая минута в пути дарит наслаждение.
Технологическое превосходство на кончиках пальцев! Уникальные ощущения от контроля обеспечивают 9” сенсорный экран с управлением жестами и умный ключ-браслет. Настраиваемая цветная приборная панель подчеркивает вашу индивидуальность. С Chery Tiggo 4 всегда найдётся множество способов проявить себя, куда бы вы не отправились.
Отправляйтесь в безграничное будущее, открывая новые грани своего характера за рулём нового Chery Tiggo 4!
Опция панорамная крыша недоступна для заказа на территории РФ
Характеристики,
комплектации и цены
Получите подробную информацию о кроссовере
и выберите подходящую комплектацию
Выберите подходящую комплектацию
1.5 MT Comfort, 2021
1.5 CVT Luxury, 2021
1.5 CVT Travel, 2021
2.0 CVT Techno, 2021
1.5 T DCT Trek, 2021
1.5 T DCT Cosmo, 2021
Комплектации и цены