Что интересного на балтийской косе
Балтийская коса: основные достопримечательности косы
Природная достопримечательность города Балтийска — это Балтийская коса. Южная часть города находится именно на ней: здесь расположены поселки Коса и Рыбачий.
На Балтийской косе можно не только любоваться потрясающей природой и наслаждаться песчаными пляжами. Здесь находятся Южный мол и исторические достопримечательности Балтийской косы: Западный форт, заброшенный аэропорт Нойтиф, остатки немецких зенитных батарей, а также мемориальные памятники погибшим здесь советским солдатам в апреле 1945 года.
Как добраться до Балтийской косы
Сайт: baltparom.ru Адрес: Морской бульвар, 2А Стоимость переправы на пароме на Балтийскую косу и обратно: 70 рублей, с 6 до 12 лет — 40 руб., до 6 лет бесплатно, пассажир с велосипедом — 100 руб., стоимость переправы автотранспорта зависит от разрешенной максимальной массы.
Чтобы попасть на Балтийскую косу в Балтийске надо сесть на паром или катер. Паромную переправу осуществляет Балтийская судоходная компания на паромах «Вистула» и «Нида». Билет надо купить в кассе Балтийска и сохранить до конца поездки, он действителен в обе стороны. Кассы работают с 7.00 утра. Паром отходит от причала, расположенного рядом с памятником Петру I на Морском бульваре.
Паромная переправа из Балтийска осуществляется ежедневно в: 7.20, 10.00, 12.00, 14.00, 16.00, 18.00, 20.00, 21.30. Из Балтийской косы — в это же время + 10 минут. Расстояние, которое проходит паром примерно 800 метров, время в пути — 5-10 минут. На катере можно переправиться за минуту.
Балтийская коса
Балтийская коса (Фрише-Нерунг) имеет протяженность 65 километров, из них 35 километров на территории России, остальная часть относится к Польше. Здесь находится польская граница.
На косе находятся прекрасные песчаные пляжи. Часть ее территории покрыта дюнами и лесными массивами. Это уникальное место, не загрязненное промышленными отходами, выбросами, идеально подходит для отдыха.
Много лет Балтийская коса с ее красивейшей уникальной природой была закрыта для большинства людей, как и Балтийск, вход осуществлялся по пропускам и был доступен только военным. Сейчас на Балтийскую косу можно свободно попасть, но туристический бизнес здесь не развит, в отличие от Польши. На польской стороне косы расположен популярный курорт Крыница Морска.
Достопримечательности Балтийской косы
Достопримечательности Балтийской косы — это Южный мол, старинный полуразрушенный форт Западный, заброшенный немецкий аэропорт Нойтиф (Neutief) и немецкая береговая зенитная батарея Лемберг.
Карта Балтийской косы
Достопримечательности Балтийской косы на карте.
Южный мол
Южный мол был создан в 1887 году для защиты береговой линии от морских волн, на нем находится зеленый маяк. Попытки создать мол предпринимались неоднократно, но только данная конструкция оказалась наиболее долговечной.
Через пролив на расстоянии 361 метров расположен Северный мол, на нем установлен красный маяк. Два мола являются своеобразными воротами Балтийска на море.
Западный форт
На Балтийской косе рядом с Южным молом находится заброшенный полуразрушенный Западный (Морской) форт. Напротив него через пролив — Цитадель Пиллау. Кстати, есть и форт Восточный. Он находится на территории города Балтийск, рядом с парком имени А. Головко, недоступен для посещения, является частной собственностью.
Западный форт был построен в 1869 году на случай войны для перекрестной артиллерийской обороны Пиллауского пролива, но активных боевых действий в нем никогда не было.
Во время боев в апреле 1945 года, он никак не участвовал в немецком сопротивлении, гарнизона там не было.
Западный форт является памятником фортификационного зодчества середины XIX века. Он отнесен к памятникам архитектуры регионального значения, но никак не охраняется государством, находится в свободном доступе. Разрушается от морских штормов, времени и вандалов.
Есть вероятность скорого исчезновения форта под воздействием моря. Оно все больше захватывает сушу и наступает на форт.
Аэродром Нойтиф
Нойтиф (Neutief) — это немецкий аэродром, построенный (1934-1939) на Балтийской косе. Предназначался для сухопутных и гидросамолетов Luftwaffe. Уникальность аэропорта в том, что он был построен на песке. Снабжение аэродрома осуществлялось только морским путем, а электричество здесь появилось только в 1938 г. — по дну пролива был проложен электрический кабель.
Здесь было два огромных ангара из бетона с электрифицированными воротами для самолетов, 2 металлических ангара для другой техники, две бетонные взлетно-посадочные полосы с подогревом и подсветкой длиной около километра каждая, гидрогавань для гидросамолетов. А также мастерские, котельная, насосная станция, трансформаторная подстанция, склады, казармы и другие хозяйственные постройки. Тут же на косе был создан жилой поселок.
Нойтиф считался одной из лучших военных авиабаз Германии.
Несмотря на масштабные бои на Балтийской косе, аэродром находился в отличном состоянии. После войны аэропорт использовался авиацией Балтийского флота: здесь базировались гидросамолеты «Каталина», а позже — самолеты-амфибии или «летающие лодки»: Бе-4, Бе-6 и Бе-12.
К 90-м годам аэропорт требовал капитального ремонта и стал не нужен военным. С 1996 года аэропорт заброшен и является историческим памятником Второй мировой войны: именно здесь завершилась Восточно-Прусская операция. Продолжает разрушаться от времени. А одну летающую лодку Бе-12 с Балтийской косы можно увидеть в Калининграде, она относится к Музею мирового океана.
Береговые зенитные батареи
Немецкий аэродром на Балтийской косе защищали со стороны моря береговые зенитные батареи. Была построена система железобетонных капониров и подземных бункеров, некоторые из них двухэтажные.
Из артиллерийских батарей на Балтийской косе наиболее известна зенитная батарея Лемберг.
Зенитная батарея Лемберг (Lehmberg) — это запасной командный пункт системы противовоздушной обороны Пиллау. Здесь находилось четыре орудия «S.K. C/32» калибром 105 мм и четыре бункера для них. А также здесь были расположены бункеры для личного состава, боеприпасов, электростанция, столовая и другие бункеры. Общее количество — 25 бункеров.
В апреле 1945-го зенитная батарея Лемберг под руководством немецкого генерала Карла Хенке сопротивлялась до последнего, отказываясь сдаться. 27 апреля Хенке застрелился, оставшиеся в живых немцы капитулировали.
В настоящее время бункеры относятся к военной части, но не охраняются и не загорожены. Есть бункеры, которые можно найти прямо на пляже, некоторые оказались под песками, некоторые под водой.
Балтийская коса — удивительное, одно из самых красивых мест Калининградской области. Кажется, что время здесь остановилось. Мало людей, почти полное отсутствие организованного туризма, заброшенные грандиозные постройки и величие природы — все это разительно отличается от окультуренной Куршской косы.
Идеально подходит тем, кому нравится «дикий» отдых без удобств. Здесь можно спокойно ходить по дюнам, никаких запретов нет, в отличие от Куршской косы.
Большой интерес Балтийская коса представляет для любителей военных объектов и заброшек. Здесь есть на что посмотреть и куда забраться.
Старый Люнет
Сайт: vk.com/public149167690 Адрес: Балтийская коса, ул Морская Набережная, дом 7А. Часы работы: с 10.00 до 18.00 со вторника по воскресенье — с июня по август, остальные месяцы только по субботам и воскресеньям. Вход свободный.
Парково-музейный комплекс «Старый Люнет» создан энтузиастами в 2017 году. Он рассказывает об истории Балтийской косы и военных действиях, ведшихся на Фриш-Нерунге. Здесь можно посмотреть исторические фильмы о Балтийске и Балтийской косе. Представлены карты, чертежи, довоенные фотографии. Проводятся экскурсии.
Проект музея «Военные тайны самой западной точки России» получил президентский грант в 2019 году, выиграв конкурс.
Балтийская коса
Балтийская коса — узкая полоска суши, которая отделяет Калининградский залив от основной части Гданьского залива.
Здесь находится польская граница. Ширина косы составляет порядка 300–1800 метров в средней и южной частях и около 8–9 км — в северной.
На косе расположились песчаные пляжи, частично дюны и лесные массивы. В течение достаточно долгих лет Балтийская коса была закрыта для большинства туристов наряду с самим Балтийском. Вход был доступен исключительно военным по пропускам. В настоящее время на Балтийскую косу может попасть любой желающий. Тем не менее, в отличие от Польши, коса не имеет настолько развитый туризм, сюда не приезжает такое огромное количество народу. На ее территории можно увидеть в основном заброшенные постройки, что очень отличает в этом плане Балтийскую косу от Куршской косы.
Флора природной достопримечательности представлена смешанными хвойно-широколиственными лесами и редкими растениями, например, синеголовником. На территории российской части косы растут в основном сосны и реже березняки, также встречаются дуб, ель и ясень. Фауна косы характеризуется в большей степени по типу Центральной Европы: здесь обитают лиса, косуля, барсук, ёж, енотовидная собака и другие виды, также здесь можно увидеть 115 видов птиц, среди которых есть занесенные в Красную книгу.
Всего на территории Балтийской косы проживает порядка 34–35 тысяч человек. С российской стороны расположены поселки Коса и Рыбачий. С Польской расположились посёлки Рыбацке Конты, Крыница Морска и Пяски. Так или иначе на этом природном объекте живут люди, поэтому на косе есть и магазины, и рынок, и рестораны, и кафе. Кроме того, на этой территории проводят различные мероприятия. Так, например, в 2019 году с 6 по 7 сентября на Балтийской косе на территории заброшенных складов аэродрома Нойтиф прошел костюмированный фестиваль постапокалиптики «Ржавый Дракон». Все посетители фестиваля смогли проникнуться атмосферой мира после глобальной катастрофы и примерить на себя роль выживших. Программа двухдневного мероприятия включала в себя кинопоказ, выступления музыкальных и танцевальных коллективов и диджеев, работу тира, квест игры, конкурс костюмов и техники, фейерверк. Кроме того, на фестивале были установлены фотозоны и лавки с тематическими товарами, работали аниматоры и гримеры, показывали выступление фаер-шоу, проводили различные мастер-классы. Также работали кафе и туалеты.
Достопримечательности Балтийской косы
Балтийская коса является очень интересным местом, здесь расположены необычные достопримечательности: форт Западный, заброшенный немецкий аэропорт Нойтиф (Neutief), Южный мол и немецкая береговая зенитная батарея Лемберг.
Форт, построенный в 1869–1871 годах и расположенный на берегу Балтийского залива, предназначался во время военных конфликтов для отпора противника с моря.
Всего на косе имеется 2 форта: рядом с Южным молом находится полуразрушенный Западный форт, который в настоящее время является памятником архитектуры регионального значения, но никак не охраняется государством, поэтому регулярно разрушается вандалами. В городе Балтийске находятся остатки Восточного форта, который был возведен в виде пятиконечной звезды. В настоящее время Восточный форт недоступен для посещения, поскольку является частной собственностью.
Оба форта строились капитально, на долгие годы. В строительстве использовали прочный морозостойкий кирпич, а стены строили толщиной в 1 метр, сверху форты засыпаны земляным накатом в 3 метра.
Музей
На территории Балтийской косы также находится парково-музейный комплекс «Старый Люнет», созданный в 2017 году. Музей повествует об истории Балтийской косы и военных действиях, которые здесь проходили. В музейном комплексе можно посмотреть исторические фильмы о Балтийске и Балтийской косе, изучить карты, чертежи, довоенные фотографии.
Аэродром
Коса имеет еще одну достопримечательность — немецкий аэродром Нойтиф (Neutief), построенный на песке в период с 1934 по 1939 года. Аэродром предназначался для гидроавиации и сухопутной авиации, в его состав входили 3 ангара для самолетов, 2 металлических ангара для различной техники, 2 бетонные взлетно-посадочные полосы с подогревом длиной около километра каждая и административные здания (мастерские, котельная, насосная станция, трансформаторная подстанция, склады).
После военных лет аэродром стали использовать уже советские военные, но в начале 90-х годов российские военные покинули это место. Со временем Нойтиф начал разрушаться. И сегодня аэродром выглядит в таком виде, в каком и остался после всех бомбардировок.
Береговая зенитная батарея «Лемберг»
Будучи на Балтийской косе, также можно посетить еще одну ее достопримечательность — батарею «Лемберг», которая была построена в 1943 году и являлась частью противовоздушной обороны и альтернативным командным пунктом военно-морской базы Пиллау. Комплекс батареи включал в себя столовую, электростанцию, складское помещение и, самое главное, 25 железобетонных бункеров, которые предназначались для военных и для хранения боеприпасов. План помещений был тщательно продуман и обеспечивал выход к орудиям и перемещение внутри батареи.
На сегодняшний день часть бункеров засыпало песком из-за постоянных наплывов воды и песка, а оставшиеся бункеры и по сей день притягивают туристов, которые с любопытством хотят взглянуть на часть истории.
Южный мол
Южный мол с зеленым маяком был построен в 1887 году, чтобы защитить пролив от водного потока и занесения песка. Первая попытка построить южный мол претерпела неудачу, поскольку строительство заключалось в нагромождении каменных глыб друг на друга. Такое сооружение продержалось совсем недолго и было разрушено волнами. Через пролив расположен Северный мол с красным маяком. Его первое строительство аналогично закончилось неудачей. И только в конце XIX века укрепили южную косу с помощью скрепленными между собой конструкциями из камня и якорей, а свободное пространство между ними заложили цементом. Далее укрепили и северный мол. Вдоль мола были проложены рельсы. Расстояние между маяками Северного и Южного молов составляет 361 метр.
Отдых на Балтийской косе
Как отмечалось выше, что туризм на Балтийской косе не сильно развит, тем не менее, есть туристы, которые хотят изведать это место.
Турбаза
Специально для отдыхающих на территории косы работает база отдыха «Балтийская коса», которая расположилась среди песчаных дюн и сосен. Турбаза за раз может принять до 50 человек. Инфраструктура базы отдыха представлена душевыми и туалетами, верандой с холодильниками, микроволновой печью, электрическими чайниками. Кроме того, на территории базы отдыха имеется прокат велосипедов, спортивного инвентаря, парковка для автомобилей, детская игровая площадка, спортивная площадка для игр в футбол и волейбол.
Кемпинг
Помимо турбазы «Балтийская коса» также имеется кемпинг на берегу Балтийского моря, расположенный в 100 метрах от пляжа. Кемпинг представляет собой гостевые домики, которые включают в себя следующие удобства: парковку, благоустроенную территорию, экскурсии по живописным местам и достопримечательностям, организацию выездов на рыбалку, прогулки на катере. Стоимость составляет 500 рублей в сутки с человека.
Аренда дома
Также на Балтийской косе можно снять жилье. Многие жители Балтийска сдают в аренду дома для туристов, которые оснащены всем самым необходимым для комфортного проживания. Цены на аренду дома начинаются, как правило, от 1000 рублей в сутки.
Погода на Балтийской косе
Климат на территории Балтийской косы переходный от умеренно морского к умеренно континентальному. Зима здесь мягкая, лето — прохладное.
Средняя температура воздуха составляет:
Где находится
Балтийская коса — уникальной красоты место, которое находится в Гданьском заливе и соединено со стороны Польши с материком на юго-западном конце, а со стороны России отделено от материка судоходным проливом. Северная часть Балтийской косы носит название Пиллауского полуострова.
Экскурсия на Балтийскую косу в Калининградской области
Кто желает провести время в компании туристов, можно заказать экскурсию на Балтийскую косу. Программа экскурсии включает в себя трансфер из Калининграда на комфортабельном микроавтобусе до Балтийска, где также пройдет обзорная экскурсия по историческому центру города, прогулка по Набережной, затем посещение самой косы и ее достопримечательностей. Далее — свободное время и возвращение в Калининград.
Экскурсия длится около 7–8 часов, цены на экскурсию варьируются от 1400 до 2500 рублей в зависимости от даты и времени посещения.
Панорама Балтийской косы:
История
Балтийская коса является морским природным образованием. Во время Второй Мировой войны до 1945 года входила в состав германской провинции Восточная Пруссия. В апреле 1945 года в северной части был высажен советский морской десант. В послевоенный период на территории косы была создана советская военная авиабаза, проработавшая до 1995 года. Как военные ушли с этой территории, авиабаза превратилась в руины. До наших дней сохранились объекты, которые принадлежат истории, которые прошли бомбардировки и в настоящее время напоминают всем жителям и гостям Балтийской косы о тех годах.
Как добраться
Паром на Балтийскую косу
Попасть на территорию Балтийской косы возможно лишь с помощью паромной переправы, поскольку коса не соединена с сушей. Сначала необходимо добраться до Балтийска, оттуда на пароме до косы. Паром отходит от причала рядом с памятником Петру I на Морском бульваре. Доехать на машине до косы невозможно. Если ехать из Калининграда, то сначала также нужно добраться до Балтийска.
Расписание парома на Балтийскую косу
Билет на паром можно купить в кассе Балтийска, которая работает с 07:00.
Стоимость билета на паром:
Провоз багажа осуществляется за отдельную цену. Стоимость всех услуг можно изучить на сайте Балтийской судоходной компании или по ссылке.
Окно в Европу ч.1 — Балтийская коса
Помимо зарубежных желаний хочется осуществлять ещё и российские мечты. Пусть и маленькими шажками, но иногда мне это удаётся сделать. В этом году я наконец добрался до Калининградской области и Балтийского моря.
Была цель получить общее представление об уникальном, с точки зрения расположения, регионе России и посетить два знаковых места: Куршскую косу и самый западный город нашей страны.
На выполнение задуманного у меня отводилось всего лишь три дня (всего там был четыре). Только после окончания поездки я реально понял, что на этот интереснейший край нужна по крайней мере целая экскурсионная неделя.
Итак, начну с самого начала.
Билет на конец мая из Москвы в Калининград я купил за 5400 рублей. За пару дней до вылета решил посмотреть как изменилась цена и сильно удивился увидев, что стоимость снизилась до 4600 рублей. Так что слетать сюда вполне экономично. Перевозчик — авиакомпания «Победа». Сердито, но дёшево:)
Время в полёте составляет около 2 часов. Это я лечу уже над Калининградской областью. Побережье Куршского залива, по центру видна река Дейма и город Полесск (бывший Лабиау, основан в 1258).
Через несколько минут в объектив попал комплекс средневекового замка Шаакен в посёлке Некрасово. Впервые прусская волость Шаакен упоминается в хронике Тевтонского ордена за 1258 год. В начале 18 века здесь трижды останавливался Пётр I.
В 1960-х годах замок был отдан под жильё. В 1980-х тут осталась только одна семья, которая использовала ещё пригодные для жилья помещения. Отсутствие своевременного ремонта, равнодушие и безответственность местных властей привели к разрушению здания замка, и сохранившиеся постройки превратились в руины.
А это фрагмент аэропорта «Храброво». Расположен в 20-ти километрах от Калининграда. Новый терминал построен в июле 2017 года.
Прежде, чем перейти к хронологии моего путешествия, посмотрите на карту области. На юге она граничит с Польшей, на севере и востоке — с Литвой. На западе омывается Балтийским морем и его заливами — Куршским и Вислинским. Площадь — 15 125 км².
Слева герб Калининградской области на котором видны: крепость с открытыми воротами, янтарная корона, лента ордена Ленина и вензель императрицы Елизаветы Петровны.
Я долго сомневался, что мне лучше: взять машину напрокат или нанять её с местным водителем-гидом. В итоге остановился на втором варианте. Просто люблю, не отвлекаясь на дорогу, смотреть в окно и фотографировать. Это дороже, но зато менее хлопотно. Хотя понимаю и знаю, что у первого варианта тоже есть свои, очевидные преимущества.
До поездки я списался и созвонился с местной тур компанией. В воскресенье вечером меня встретили и отвезли в отель на окраине Светлогорска. Изначально планировал остановиться в Калининграде, ведь по логистике стартовать оттуда удобнее, но потом я решил, что вечера наполненные тишиной и свежим морским воздухом будут полезнее.
От места ночлега до моря идти минут десять. Я бросил в номере вещи и сразу пошёл прогуляться. Вот мой самый первый кадр, сделанный на телефон в Светлогорске. Я пришёл на берег буквально за минуту до того момента, как солнце скрылось за горизонт.
Первый полноценный день я решил посвятить Балтийску. Утром за мной приехал человек по имени Андрей. Чуть позже я про него расскажу и дам рекламу.
Первая точка — посёлок городского типа Янтарный (бывший Пальмникен). Знакомство было поверхностным из машины. Единственное место, где мы провели некоторое время это территория пляжа рядом с шахтой Анна. Данный пляж Янтарного стал первым в России получившим «Голубой флаг».
На переднем плане виден монумент «Марш смерти». 31 января — 1 февраля 1945 года предположительно неподалёку от шахты Анна на берегу Балтийского моря расстреляли от 2 до 3 тысяч человек. Это были оставшиеся в живых после длительного пешего перехода сборной колонны узников концентрационных лагерей Восточной Пруссии.
Всего в колонне было около 6000 человек, более 3000 человек погибло от изнеможения и в результате расстрелов во время пути. Оставшиеся в живых по приходу в Пальмникен были размещены в слесарный цех Янтарного комбината. Через несколько дней их вывели на побережье, где убивали небольшими группами. В этой же шахте, по одной из версий, захоронена Янтарная комната.
Перед Балтийском мы посетили ещё одно печальное место — старое немецкое кладбище, расположенное около посёлка Русское (бывший Гермау).
Здесь находится захоронения 3300 немецких воинов и гражданских лиц погибших в феврале 1945 года. Повсюду установлены плиты с именами, современные бетонные кресты, собраны сохранившиеся старые надгробия.
На территории кладбища когда-то был тевтонский замок Гермау 13 века. В 1760 году обветшалый флигель замка перестроили в кирху, которая сильно пострадала во время боев 1945 года. В советское время кирху разобрали на щебёнку, остался только небольшой фрагмент восточной алтарной части.
Когда катаешься по дорогам Калининградской области, не возможно не обратить внимание на деревья, стоящие вдоль обочины. Все местные называют их «солдаты Вермахта».
Самые красивые аллеи на востоке, там, где я пока не был. Но, и в других местах, дороги смотрятся живописно. Деревья посажены ещё при немецкой власти. Они дают тень, защищают окружающую природу и дома от выхлопов, но при этом являются невольными участниками большого числа ДТП.
Прошло совсем немного времени и, вот, я в Балтийске — самом западном городе страны. Здесь расположена Балтийская военно-морская база Балтийского флота — крупнейшая база военно-морского флота России на Балтийском море.
Я не удержался и снял несколько наших боевых кораблей. Может позже выложу их в отдельном альбоме.
За время своего существования город несколько раз переходил под контроль различных государств. История Балтийска берёт своё начало в XIII веке — первые упоминания о поселениях рыбаков (деревня Вограм, располагавшаяся на территории между нынешним Балтийском и посёлком Мечниково) в районе современного города относятся к 1258 году.
К 1363 году относится первое упоминание о поселении «Пиле» или «Пиль» (от прусского «pilis» — крепость). Теперь это поселение известно под названием «Старый Пиллау».
В конце Великой Отечественной войны в городе шли ожесточённые бои. В штурме Пиллау участвовала 11-я гвардейская армия генерал-полковника Галицкого. 25 апреля 1945 года город пал. 27 ноября 1946 года Пиллау получил название Балтийск.
Не теряя времени мы отправились на паром, который несколько раз в день доставляет людей и машины из города на Балтийскую косу.
Балтийская коса является морским аккумулятивным образованием — природный феномен, который заключается в противодействии двух природных сил. Морские волны и береговые течения перемещают песок к берегу, а ветер перемещает на саму косу, образуя эоловые отложения (дюны).
Высота дюн Балтийской косы не превышает 40 метров. Растительность косы задерживает перемещения масс песка. Процесс дюнообразования начался около 6000 лет назад, после возникновения Вислинского (Калининградского) залива. Последний появился после отступления Валдайского ледника из-за движений земной коры и колебаний уровня Балтийского моря.
Мне здесь очень понравилось, поскольку в течение дня испытал нереальные ощущения. Я бывал на многих морях и береговых линиях, но только тут, с ветерком, впервые так долго ехал по самой кромке белоснежного пляжа.
Мы проехали почти весь российский участок косы до самой границы с Польшей (общая длина 35 километров). Только представьте — море и на всём пути ни одной живой души. Стоит отметить про удивительные свойства здешнего песка, можно даже сказать, что он музыкальный, поскольку под колёсами и под ногами издаёт определённые звуки.
Иногда мы останавливались, чтобы собрать на память маленькие кусочки янтаря. На берег выносит и другие предметы, как природные, так и рукотворные, можно даже увидеть скелет большой лодки.
На одной песчаной поляне меня поразили мелкие камни, практически не касающиеся друг друга. Они лежали, будто их кто-то специально так разложил. Но, дело в том, что здесь почти не бывает туристов и местные не живут (место далеко от парома и деревни).
Пришло время поплакаться и поделиться одним печальным для меня моментом. В этой поездке я большую часть времени фотографировал на телефон (айфон), особенно в закрытых помещениях. За три дня я сделал на него не менее 1000 снимков и десятки видео записей.
По окончанию третьего дня при подзарядке в машине задымился шнур и телефон отключился. В итоге телефон по гарантии поменяли на новый, но все снимки пропали навсегда (из-за плохого интернета данные не успели выгрузиться в айклауд). Я переживал целую неделю, там были реально редкие кадры. В музеях, фортах, тёмных бункерах Балтийска и Калининграда фотографировал только на телефон. На зеркалку снимал совсем мало.
Теперь про Андрея. Если соберётесь в Калининградскую область и при этом вы большой любитель истории (особенно военной) обязательно обращайтесь ко мне за контактами этого человека.
Вы даже представить себе не можете насколько фанатично он увлекается прошлым этого края. Андрей расскажет вам не только уникальные подробности времён Тевтонского ордена и Второй мировой войны, но и покажет заброшенные командно-связные бункеры, как советские, так и немецкие. Вот остался один кадр, как мы входим внутрь. Там кромешная тьма, без фонарика не обойтись. Один ни за что бы не пошёл…
На остальных снимках видны фрагменты, как мы катаемся по бездорожью. Не каждый сможет провести вас по заповедным зонам. Проще говоря это вообще запрещено. На Куршской косе в ряде мест по дюнам даже пешком не походишь (штраф), а за машину сразу расстреляют:)
Два его тура являются авторскими. Один маршрут по замкам и руинам области длиной более 300 километров (обязательно возьму в будущем). Другой, по Балтийской косе. Андрей водил меня в какие-то лесные заросли, где остались следы древнего тевтонского замка. Он знает каждую тропинку и перекопал почти всё в округе.
Для меня было шоком увидеть в лесу на берёзе висячие боеприпасы. Он аккуратно достал их из земли и повесил на гвозди (кадры утеряны). Впервые в жизни я стоял в метре от 50-ти килограммовой авиационной бомбы. Это реально неразорвавшийся привет из прошлого. Кстати, Андрей бывший сапёр. Но, если рвануло, не нашли бы обоих:)
Всё детство и юность он занимается поиском обычных и редких вещей военного и бытового назначения. После экскурсии мы заехали в его небольшой домик, где его жена угостила чаем и Андрей показал свою приличную коллекцию немецких и советских артефактов. Чего там только нет. Стоит задать вопрос и вы услышите длинный рассказ о каждом предмете:)
На фото — осколок валявшийся на земле. На Балтийской косе их тысячи. Ржавые пули лежат рядом прямо на песке.
Однажды Андрей нашёл в земле телегу. В ней фашисты везли кучу подков для своих лошадей. Теперь одна из них (подков) у меня в офисе:) Он подарил мне не только экзотический тяжёлый сувенир, но и целую коробочку янтаря. За что огромное ему спасибо!
Не менее впечатлила коллекция кирпичей. Они непростые и собраны со всей Калининградской области. Это фрагменты древних крепостей, кирх и замков. Держать в руках их было волнительно. Представляете, знаменитого Кёнигсбергского замка, построенного в 1255 году чешским королём Оттокаром II Пржемыслом уже не существует (остатки взорваны в 1968 годы), а кирпичи, выкопанные из земли, сохранились. Кстати, этот замок — последнее местонахождение (в 1942–1945 годах) янтарной комнаты.
Гид потрясающий. Но, будьте готовы в течение дня получить информацию в объёме равном всей вашей школьной программы по истории. Многое настолько глубоко и детально, что вы будете чувствовать себя первоклассником рядом с профессором МГИМО.
Андрей возил меня по всем немецким казармам и авиационным базам. Они до сих пор стоят. Были на взлётных полосах, мы лазили на крыши, заходили во все закоулки. При этом я получал информационные справки, касающиеся технических моментов: где стояли орудия, какие и куда вылетали самолёты, из чего сделана сама конструкция ангара.
Большим удивлением для меня стал момент, когда мы доехали почти до конца косы, потом въехали в лес, развернулись и направились обратно прямо через действующую военную часть. Я сидел на пассажирском сиденье и на моём лице явно читалось изумление. Проезжая по основной дороге, в нескольких десятков метров от неё, на страже Родины стояли С-400. Такой достопримечательности, будучи обычным туристом, я точно не ожидал увидеть. Фото к сожалению нет и не было (даже попыток его сделать).
Помимо бункеров, немецкого аэродрома Нойтиф, других заброшенных мест, мы посетили руины Западного форта (1869—1871 гг. постройки). Он находится вблизи посёлка «Коса».
Строили форт на века из прочного клинкерного кирпича, поэтому пока ещё можно пройтись по нему сверху и заглянуть внутрь.
Но, сильные ветра и волны постепенно разрушают всю конструкцию (фото выше с воды). Ещё несколько лет без надлежащего ремонта и большая часть будет выглядеть кирпичной кучкой.
В завершение несколько любопытных фактов о Балтийской косе.
Здесь расположена самая западная точка России — погранзастава Нормельн (54°27′45″ с.ш. 19°38′19″ в.д.)
По состоянию на 2008 год, вблизи крайней северной точки Балтийской косы имелась действующая узкоколейная железная дорога. Это самая западная железная дорога России. Она также необычна своим местонахождением: частично пролегает по узкой бетонной полосе, уходящей в море. Предназначалась для строительства мола. Сейчас разобрана.
В 1756–1762 годах Балтийская коса входила в состав Российской империи. На фото памятник императрице Елизавете Петровне.
Во второй половине дня на пароме мы вернулись в Балтийск. Первый день оказался самым лучшим, как в отношении погоды, так и в плане приключенческих впечатлений, некоторые из которых удивили даже бывалого путешественника.