Что лучше делюкс или компрессор
5 лучших автомобилей для покупки в GTA Online
В такой игре, как GTA Online, одни автомобили обязательно приносят больше пользы, чем другие.
Есть несколько категорий, которые следует учитывать, когда речь идет о транспортных средствах, которым «необходимо владеть». Первый — для хороших вариантов, когда дело доходит до PVP. Если он может уничтожить других игроков, значит, у него есть настоящая ниша, которую стоит уважать. Вторая категория связана с миссиями (и если машина для них обязательна).
Наконец, игрокам GTA Online стоит подумать о мобильности. Карта GTA Online временами бывает гигантской. Следовательно, нужно быстро и эффективно перемещаться между разными точками.
Пять потрясающих автомобилей для покупки в GTA Online
5) Terrorbyte
Автомобиль, который помогает модернизировать Oppressor Mk II, автоматически становится обязательной опцией. К счастью, его все еще можно использовать за пределами этой ниши. Это бронированный автомобиль, способный выдержать более 30 прямых попаданий ракет и при этом выжить.
Terrorbyte также используется в миссиях Пейдж Харрис, наряду с другими предприятиями. В целом, это ценный автомобиль в GTA Online.
4) Измельчитель атаки канюка
Руководители должны знать, насколько ценен Buzzard Attack Chopper в GTA Online. Мобильность — один из важнейших аспектов транспортного средства в GTA Online, и Buzzard Attack Chopper загружен именно на этом фронте.
Игроки могут вызвать его мгновенно, и он прекрасно работает как резервное средство передвижения.
3) Косатка
Не каждый автомобиль должен быть полезным в свободном режиме, чтобы его стоило покупать. В случае с Косаткой его обязательно купить, если игрок хочет совершить ограбление Кайо Перико. Учитывая, что это ограбление приносит огромные прибыли, в одиночку оно делает Kosatka достойным вложений.
Это стоит минимум 2,2 миллиона долларов. Тем не менее, это разумная покупка, учитывая, что игроки получат от этого выгоду. Другие машины в основном сосредоточены на аспектах PVP или альтернативных второстепенных нишах, но роль Косатки подлинна.
2) Тореадор
Не так много автомобилей более полезных и универсальных, чем Pegassi Toreador. Это быстрая, вооруженная машина, которая может доминировать в PVP в свободном режиме. Его ракеты и ракеты-носители делают его наступательные возможности очень мощным. Кроме того, у него больше брони, чем у Oppressor Mk II.
Это также один из лучших транспортных средств для подводного плавания. В отличие от Косатки, у Тореадора гораздо больше ниш в общих настройках PVP. Не говоря уже о том, что его более высокая скорость делает его более полезным для путешествий под водой.
1) Угнетатель Mk II
Что лучше делюкс или компрессор
My friend loved my deluxo but I’m still holding money to get the opressor as well. Unfortunally deluxo is way more expensive because you need to purchase Doomsday‘s facility first then own mobile operation center with vehicle workshop attached but without having a bunker business does not become worth in getting so the option would to get HVY Avenger and attach the vehicle workshop there which is way far more expensive and finally get your hands in the car.
Opressor still would need you to discover all the vehicle’s upgrade in your bunker‘s business and use MOC or HVY Avenger workshop to maximze all the potential.
Anyway both vehicles require you to have both business before getting them.
deluxo does not need facility 🙂
deluxo does not need facility 🙂
That is odd because when Doomsday dlc came out, all vehicles from the content had a lock in warstock website not allowing me to purchase including deluxo as well.
for travelling and speed, oppressor
for killing other players and swerving in awesome ways and customization, deluxo
That is odd because when Doomsday dlc came out, all vehicles from the content had a lock in warstock website not allowing me to purchase including deluxo as well.
I think that lock it’s the trade price.
Советы по выбору гаражного компрессора
На основе своего опыта и знаний расскажу о компрессорах и как сделать правильный выбор при их покупке. В основном конечно эти советы помогут тем кому они нужны для мастерской или гаража. И сразу уточню речь будет идти только о маслосмазываемых компрессорах способных создавать давление выше 6 атмосфер.
По типу способа сжатия они делятся, на: поршневые, винтовые и турбокомпрессоры.
При их одинаковой производительности поршневые самые дешевые и экономичные как по производительности воздуха в пересчете на киловатт энергии, так и по цене ремонта и покупки. Они также наименее требовательны к чистоте воздуха на всасе. Турбокомпрессоры самые малогабаритные, но при этом намного дороже поршневых. Используются только в виде крупных промышленных установок. Винтовые обычно советуют для замены поршневому они дешевле турбо- и меньше поршневых, но экономичность у них хуже поршневых примерно на 20%.
По типу привода: прямой, через муфту и ременный.
Самые дешевые (до 25тыс. рублей)
и дорогие (от 100 тыс. рублей)
компрессоры используют прямой тип привода. Для дешевых это упрощение конструкции за счет отказа от ремня, шкивов, шпонок, упрощение конструкции вала и т.д. Для дорогих более высокий механический К.П.Д. по сравнению с остальными из за отсутствия шкивов и муфт. Думаю в дальнейшем компрессоры с прямым приводом вытяснят компрессоры с ременным. За ними будушее, но не сейчас.
Недостатком этого типа привода является более высокие требования к качеству изготовления конструкции, к балансировке ротора электродвигателя. Требуется наличие тихоходных электродвигателей или при несоблюдении их (недорогие модели) более быстрый износ деталей и т.д. При включении такой компрессор не оснащенный системой мягкого пуска испытывает ударные нагрузки на свои механизмы. Поэтому желательно наличие защитных механизмов от перегрузки в виде пусковых, предохранительных и противопомпажных клапанов, систем частотного регулирования с мягким пуском. Что значительно поднимает стоимость компрессора с таким приводом.
На дешевых вариантах нет тихоходных двигателей и защитных систем даже у именитых производителей. За счет чего они быстрее выходят из строя чем комрессоры с ременной передачей.
Ременный привод является наиболее оптимальным типом привода по соотношению цена/качество для частных мастерских и гаражного использования.
К его достоинствам можно отнести:
Защита от перегрузки. В случае ее превышения ремень провернется или его порвет.
Качество балансировки ротора электродвигателя не сказывается на долговечности работы головки компрессора. Гибкий ремень сглаживает вибрации.
Не требуется наличия тихоходного двигателя. Скорость вращения можно уменьшить за счет подбора размеров шкивов. Что положительно сказывается на долговечности работы деталей компрессора.
Имеются и недостатки:
Более низкий механический К.П.Д. потери до 30% мощности. Ремень имеет свойство проскальзывать плюс трение о реборды шкива.
Требутся периодическая подтяжка и замена ремня.
Дополнительная нагрузка на подшипники от натяжения ремня (требует более дорогих подшипников).
Привод через муфту. По своим качествам стоит посередине между прямым(дорогим) и ременным. Как по механическому К.П.Д., защите от перегрузок так и по стоимости покупки и эксплуатации. Все зависит от типа установленной муфты: зубчатая, прямая, цепная, кулачковая, фрикционная, комбинированная и т.д
По типу охлаждения: воздушные, жидкостного охлаждения, комбинированные.
Воздушное охлаждение самое простое и дешевое, но при нем невозможно обеспечить равномерный отвод тепла от всех деталей. Поэтому у компрессора с ним будет самая маленькая массогабаритная производительность.
Жидкостное охлаждение за счет более быстрого и равномерного отъема тепла помогает достичь максимальных характеристик массо/габаритной производительности. Но при этом оно намного сложнее воздушного, требует жидкостного насоса, радиатора и т.д. Обычно используется только в промышленности.
Комбинированное охлаждение. Это когда наиболее теплонагруженные детали охлаждаются жидкостью, а наименее воздушным потоком. В качестве примера воздушные компрессоры тормозной системы грузовиков. Являются компромиссом между двумя предыдущими системами охлаждения.
По типу смазки.
Смазка окунанием с разбрызгиванием наиболее простая и поэтому дешевая и смазка под давлением.
Смазка под давлением помогает значительно увеличить срок службы подшипников скольжения за счет создания более устойчивой и толстой маслянной пленки и лучшего отвода тепла от трущихся деталей, но требует наличия маслонасоса.
По количеству цилиндров на каждую ступень сжатия: одно-, двух- и многоцилиндровые компрессоры. Увеличение количества цилиндров помогает сгладить пульсации(скачки) давления компрессора. Чем больше тем лучше.
По количеству ступеней сжатия: увеличение количества ступеней сжатия компрессора помогает повысить производительность более эффективно чем увеличение количества цилиндров. Поэтому при выборе не стоит путать эти два понятия.
По объему ресивера. Тут принцип простой чем больше тем лучше. Увеличение объема ресивера помогает увеличить расход воздуха на величину большую чем производительность компрессора, уменьшить и сгладить пульсации(скачки) давления. Но существует одно но. Есть опасность выхода компрессора из строя при заполнении ресивера, поэтому компрессор должен быть способен критически не перегреваться хотя бы на время нужное для накачки ресивера.
Другими словами увеличение объем ресивера не решения проблемы производительности воздушной системы без соответствующего компрессора.
По способу изготовления, на самодельные и заводские.
Более подробно о самодельных.
Вариант №1 за основу берется голова компрессора заводского производства к ней электродвигатель, газовый баллон и собирается все вместе. Способ хорош только если у вас по какой то причине есть компрессорная голова или электродвигатель. Иначе дешевле будет купить заводской.
Вариант №2 за основу берется 4-х тактный двигатель внутреннего сгорания и переделывается под компрессор. На выходе получается компрессор с жидкостной системой охлаждения и принудительной системой смазки и хорошим ресурсом. Для гаража могут подойти двигатели от мотоцикла Урал (воздушное охлаждение) или двигатель от автомобиля Ока (жидкостное охлаждение).Такие компрессора могут работать непрерывно. С ними уже можно использовать ресивер любого объема.
Вариант №3. Использовать компрессоры от тормозных систем грузовиков+ масло- и жидкостные насосы + вентилятор и радиатор к нему. Получается компрессор с комбинированной системой охлаждения и принудительной системой смазки с возможностью непрерывной работы. И вытекающими отсюда плюсами.
Полезные опции для гаражных компрессоров.
При первоначальном пуске компрессора, стартовый клапан открыт, избыточное давление в воздухопроводе от узла насоса до обратного клапана нарастает более медленно (часть сжатого воздуха стравливается через открытый стартовый клапан), что позволяет запуститься электродвигателю и набирать обороты без дополнительной нагрузки (аналог режима холостого хода). После запуска двигателя давление в воздухопроводе нарастает и при его достижении определенной величины пусковой клапан закрывается. При остановке компрессора, когда компрессор работает в автоматическом режиме или, когда компрессор выключается выключателем на реле давления (прессостате), через выпускной клапан, расположенный на реле давления, происходит сброс воздуха с нагнетательного воздухопровода, пусковой клапан открывается. При включении компрессора цикл повторяется.
Более простой способ разгрузить двигатель при пуске, сделать маленькое дросельное отверстие в воздуховоде между компрессором и обратным клапаном. Но при этом придется смирится с потерями воздуха. Размер которых напрямую зависит от размера отверстия.
Наличие у ресивера, дополнительного выхода. Это позволит без проблем подключить еще один ресивер.
Рейтинг фирм производящих компрессоры.
На рынке огромное количество фирм занимающихся компрессорным оборудованием. И качество их изделий сильно разнится. Для себя я составил рейтинг нескольких из них, расположенных по убыванию качества и цены.
Высшая лига. Отличаются высоким качеством и ценой. Аtlas Copco
Выше среднего. Хорошее качество. Хватающего в большинстве с лихвой не только для СТО. Abac, Бежецкий компрессорный завод
Средняя лига. Качественные компрессора которых вполне достаточно для СТО, гаражей, мастерских и домашнего использования. Фирма: Remeza/Fiac/AirCast, NORDBERG и похуже Metabo, Интерскол.
Голимый китай. Качество на троечку. Fubag, Зубр, Aurora, Inforce, Concorde и многое другое.
В результате напрашиваеться вывод оптимальным выбором гаражного компрессора на данный момент является поршневой компрессор, смазка окунанием с разбрызгиванием и принудительным воздушным охлаждением. Если есть сеть с 380 вольт лучше выбрать двигатель с этим напряжением.
С прямым приводом (дешевые модели) для накачки колес, покраски стен, продувки небольших деталей и редкого использования.
С ременным приводом и расходом на выходе 300-500 литров в минуту для работ с гайковертами, покраски кузовных элементов. Расходом выше 500 литров в минуту покраски, работой пневмоболгаркой и пескоструйки. Хотя для пескоструйки лучше 1000 литров в минуту.
Для тех у кого много денег и мало места в гараже можно присмотреться к винтовым.
Модели для гаражного использования в будущем думаю будут с прямым приводом и частотным электродвигателем.
Для себя я выбрал компрессор фирмы Remeza с ременным приводом, пусковым клапаном, рессивером 50 литров и электродвигателем 220 вольт. Присматривался к Бежецкому, но они идут только с электродвигателями на 380 вольт.
Полезные советы по устройству пневмосистемы.
Для работы можно использовать кислородные шланги. Они обойдутся дешевле хороших воздушных.
Елочку для кислородных шлангов нужно брать на 1 мм больше чем диаметр его отверстия.
Червячные хомуты желательно чтобы были изготовлены методом накатки, а не просечки. Они меньше повредят шланг.
Вместо компрессорного масла можно использовать масло для двигателей внутреннего сгорания. Их характеристики очень схожи. Благодаря такой замене компрессор можно будет без проблем запускать при минусовых температурах. Индекс вязкости (температурный диапазон в котором масло остается с одинаковой вязкостью) моторных масел выше компрессорных. Такой показатель как температура вспышки обычно тоже. Да и цена из-за более массового распространения ниже.На работе сервисные специалисты по компрессорам лили в свои Жигули компрессорное масло.
Конечно то что я описал далеко не в полной мере отражает многочисленные конструкции компрессоров и устройств используемых в них. Например байпастный клапан и регулирование им производительности компрессора, синхронные двигатели, оппозитники, дроссельное регулирование, крейцкопфные компрессоры, зачем нужен противопомпажный клапан, прямоточный клапан и т.д. Так как не вижу смысла описывать их здесь.
Рейтинг сплит-систем или как выбрать лучшую сплит-систему?
В последние годы на климатическом рынке появилось множество брендов и простому обывателю очень сложно определитьcя с выбором сплит-системы, тем более когда некомпетентные люди рассказывают о технике из Австралии, Испании. и японские компрессора.Так какие сплит-системы ЛУЧШИЕ, и на каком производителе остановиться? Прочитав статью станет понятно, что мы рекомендуем остановиться на «Заводском» бренде, считая их качество лучшим и более стабильным. Остальное зависит от финансовых возможностей.
Так вот. Исходя из довольно большого опыта в изучении, продаже, монтаже и сервисе климатического оборудования мы составили «свой рейтинг» сплит-систем (кто-то из коллег, в чем то, может не согласиться, но многие из них этого и не знают):
3. ЧЕСТНЫЙ Китай, т.е. прямые заводские бренды имеющие свои собственные заводы. Заводской бренд предпочтительнее ОЕМ бренда (бренды не имеющие своих заводов, часто с придуманными историями с привязкой к какой либо стране, принадлежащие российским компаниям), т.к. никогда не знаешь когда заказчик ОЕМ решит сэкономить или вовсе перенесет сборку на более дешевый завод. К топ 3 Китая относим:
3.2. Midea / MDV. Это одна компания Midea. MDV второй бренд завода в направлении профессиональное климатическое оборудование. Midea – один из крупнейших производителей и экспортеров кондиционеров в мире. В 2011 году объем производства кондиционеров Midea составил 30 миллионов комплектов. В этом же году на российском рынке доля кондиционеров, импортированных с заводов Midea, достигла 27%. Мидея тесно сотрудничает с Toshiba (совместное предприятие по производству компрессоров для сплит-систем Toshiba-GMCC). В 2010 году Midea приобрела контрольный пакет акций данного предприятия и в настоящее время продолжает развивать это направление при участии японской стороны. Сегодня собственные компрессоры Мидеи GMCC (многими называющиеся «Японский компрессор от Toshiba) устанавливаются почти в каждом третьем кондиционере в мире и многие китайские производители, не имеющие своих собственных компрессорных производств, устанавливают компрессора GMCC ( GuangdongMeizhiCompressorCompany) в свои премиальные модели.
3.3. Haier (за исключением серий (HMD, HMC) для сетей типа М-Видео). Крупнейший производитель бытовой техники в Китае. Широкий выбор моделей, качественные, тихие и надежные, довольно доступные младшие линейки, а также развитая сеть авторизованных сервисных центров.
6. Samsung (Китай, Узбекистан). Также высокая стоимость.
Свежий рейтинг самогонных аппаратов 2020-2021 года
С каждым годом количество предложений на рынке самогонного оборудования неуклонно растет. Чтобы облегчить вам выбор, я решил отделить зерна от плевел и составил небольшой рейтинг свежих аппаратов 2020-начала 2021 года. Многие производители вам наверняка знакомы, но есть и новички, удивившие в этом году. Подборка получилась крайне любопытной, так что скорее знакомиться!
Важно понимать — я не пытаюсь что-то «втюхать», я просто даю почву для размышлений. Вне зависимости от позиции в рейтинге, любой из перечисленных аппаратов — отличное оборудование, которое подарит много приятных часов при работе с ним. Конечный выбор всегда за вами.
Весь рейтинг, как и прошлогодний, состоит из 3 категорий:
Критерии выбора
Чтобы не быть голословным, перечислю список критериев, на основе которых распределялись места.
Лучшие классические аппараты с сухопарником
4. Классика 2
Официальный сайт производителя
На 4 месте — самогонный аппарат Классика 2 от компании Дом Самогона. Аппарат очень дешевый: 6 тысяч за полноценный дистиллятор — действительно сильно. При этом производитель умудрился заложить в конструкцию почти все, что есть у более именитых конкурентов — подрывной клапан, сливной кран, разборный сухопарник. Объемы — 16 и 21 л. Вполне достаточно для дистиллятора.
Смущает отсутствие потенциала для модернизации (нет клампа) и ручки, которые будут нагреваться при перегонке. Хотя за такую цену придираться к таким мелочам не совсем уместно. Отличный вариант для тех, кто хочет попробовать себя в новом хобби, но не хочет сильно тратиться на первых порах. Заслуженное 4 место.
3. Алкаш Кузьмич
Цена — от 11000 руб.
Аппарат, о котором сложно сказать что-то примечательно. Тем не менее у него есть все необходимое для получения качественных ароматных дистиллятов:
Цена вполне адекватная для аппарата с сухопарником.
Вопросы вызывает разве что сомнительные ручки, за которые при/после перегонки взяться без прихватов будет невозможно, да не самый удобный кран с прямым выходом. Заслуженное третье место.
2. Изюмовка
Цена — от 12390 руб.
Классический аппарат с сухопарником и дефлегматором на борту — звучит заманчиво. Производители аппарата Изюмовка решили не идти проторенной тропой и привнесли в стандартную для дистилляторов конструкцию что-то новое.
И пусть дефлегматор объективно выглядит слабовато, и всю основную работу по очистке паров все равно выполняет сухопарник, определенный эффект от него все же есть. Кроме того, верхушка крепится на кламповых соединениях, что в дает возможность превратить классику в колонну.
Цена немного выше, чем у классических дистилляторов, тем не менее не включить столь любопытный экземпляр в рейтинг было бы неправильно. Если бы не стоимость, аппарат мог бы побороться за первую строчку. А пока заслуженное второе место.
1. Германия 3
Ну и на первом месте разместилась хорошо известная и любимая ценителями дистиллятов Германия 3. Третья версия сильно шагнула вперед: карман для насадок стал выше, вместо биметаллического поставили электронный термометр с внесенным напрямую в среду куба щупом, верхнюю часть сместили относительно центральной части для большей устойчивости. Видно, что производитель заботится о своем аппарате и своевременно его дорабатывает, чтобы не отставать от трендов.
Клапан сброса давления, как гарант безопасности, не может не радовать. Цена — от 9990 р на официальном сайте. Не самая низкая, но за такой набор возможностей считаю ее вполне справедливой.
Германия 3 уверенно держит ту высокую планку, которую сама себе задала еще с первой версии. Любителям классических дистиллятов могу смело рекомендовать.