Что лучше jeep grand cherokee или ford explorer

11.12.202301.08.2023 admin 0 Comments

Что лучше jeep grand cherokee или ford explorer

2014 Jeep Grand Cherokee Changes

Grand Cherokee может похвастаться новой автоматической коробкой передач с 8 скоростями и новым 3.0-литровым турбодизелем V6. Есть также несколько новых внутренних гаджетов.

2014 Ford Explorer Changes

Explore 2014 года и Grand Cherokee 2014 предлагают многие одинаковые функции. Например, адаптивный круиз-контроль является обязательным на обеих машинах. Так же есть задняя дверь с электроприводом, навигационная система и широкий спектр функций безопасности, таких как предупреждение о столкновениях.
Два автомобиля отличаются друг от друга в нескольких областях. Explorer предлагает автоматическое высокое освещение, которое недоступно в Grand Cherokee. Между тем, любители хорошей музыки предпочтут доступную 19-динамическую систему Harman Kardon от Grand Cherokee, которая превосходит дополнительный 12-динамический блок Sony от Sony Explorer. Jeep имеет больше возможностей для внедорожников, но Explorer имеет преимущество с точки зрения техники безопасности.
Однако, чем эти две машины действительно отличаются, так это их информационно-развлекательной системой. Нам нравится модель Ford MyFord Touch, которая за последние годы значительно улучшилась, но нам нравится доступная система Uconnect Grand Cherokee с 8,4-дюймовым сенсорным экраном. Это лучшая информационно-развлекательная система в бизнесе, и если вы потратите много времени на свой автомобиль, вы оцените его простоту использования, четкие сообщения и отличные показатели. По этой причине мы должны были предоставить категорию технологий Джипу.

Вся информация, представленная на сайте относительно технических характеристик, доступности, стоимости, носит информативный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичным предложением. Заполнение определенных форм не налагает никаких обязательств на владельцев веб-сайта.

Источник

Сравнительный тест Ford Explorer и Jeep Grand Cherokee 2017

Два крупных солидных SUV американской школы с бензиновыми 6-цилиндровыми моторами и автоматическими коробками. Думаете, эти автомобили в повседневной жизни сильно похожи? Как раз наоборот!

Фото: Вячеслав Крылов

Отличий, которые важны в практической эксплуатации, у этих автомобилей множество. Например, собираемый в Елабуге Ford Explorer в любой комплектации располагает семиместным салоном. Jeep Grand Cherokee – импортный и строго пятиместный. Полный привод у Ford решен через многодисковую муфту и снабжен системой Terrain Management, позволяющей задать настройки для разного типа дорожного покрытия. Jeep, помимо функции выбора режимов, располагает «раздаткой» с понижающей передачей и, как в нашем случае, пневмоподвеской с регулируемым дорожным просветом. Наконец, эти автомобили производят самое разное впечатление с точки зрения имиджа.

Современники

Конструкторы Ford постарались превратить Explorer нынешнего поколения в гаджет на колесах. Grand Cherokee же производит впечатление классического изделия, создатели которого особенно не гнались за новомодными изысками, и в чем-то их даже избегали. В добротную толстую кожу здесь затянуты не только кресла, задний диван и подлокотники, но и передняя панель по всей ее поверхности. Даже в списке опций вы не найдете экрана во всю ширину приборной панели — «виртуальный» у Jeep только спидометр на центральном мониторе, а вспомогательные приборы остались стрелочными.

Ford Explorer не представлен в Европе и в списке испытанных Euro NCAP автомобилей не значится. В США его испытывал Страховой институт безопасности на дорогах (IIHS). По результатам фронтального удара на скорости 64,4 км/ч (40 миль в час) о деформируемый барьер с 40%-м перекрытием автомобиль получил высшую оценку «хорошо» (Good) за защиту головы, грудной клетки и ног пассажиров. На том же высоком уровне оценена защита пассажиров при боковом краш-тесте, а также при ударе, имитирующем опрокидывание. Дополнительно с 2012 года IIHS проводит фронтальные краш-тесты с малым перекрытием (25%) – в нем уровень защиты оценен как «пограничный» (Marginal).

У Ford, напротив, классический центральный циферблат, а для боковых экранчиков предусмотрены отдельные блоки кнопок на спицах руля. Выглядит расточительно: из-за этого более часто используемые в пути клавиши — к примеру, настройки громкости – сделаны мелкими и смещены вниз. В Grand Cherokee на своем законном месте красуется единственный подрулевой переключатель, память о давно распавшемся альянсе с немецким Daimler. Вещь специфическая, но не такая уж страшная, а если привыкнуть — то и весьма удобная. Но почему в автомобилях Jeep управление салонным светом совмещено в единой «крутилке» с настройкой яркости панели приборов — по-прежнему за гранью понимания.

Несмотря на отсутствие «понижайки», на проселочных дорогах Explorer держался весьма уверенно. В ходе модернизации 2015 года конструкторы улучшили его геометрическую проходимость, изменив конструкцию переднего бампера.

Разместились и поехали

Электрорегулировки сидений и руля для Ford Explorer в богатой комплектации Limited Plus и Jeep Grand Cherokee в топовом на данный момент для машин с V6 исполнении Overland – дело само собой разумеющееся. Но посадка за рулем различается: в Jeep, по традиции, рулевое колесо стоит почти вертикально, у Ford – более отлого.

Диапазоны перемещения кресел велики в обоих автомобилях, но у Ford вдобавок можно изменить положение педального узла, что полезно для водителей небольшого роста. Jeep такой возможностью не располагает. Еще одна милая «фишка» Ford – омыватели, встроенные в переднюю и заднюю видеокамеры. Площадка для отдыха левой ноги значительно удобнее в Grand Cherokee – чтобы пристроить на нее ступню в Explorer, ногу приходится поджимать и сгибать.

Аналогичный рейтинг IIHS присвоил и Jeep Grand Cherokee 2017 модельного года. В Euro NCAP Grand Cherokee нынешнего поколения испытывали в 2011 году. Автомобиль получил тогда 4 звезды за безопасность. Защита шеи и ступней водителя была оценена как «хорошая». Его голова, грудная клетка и голени защищены на «достаточном» уровне. Более высокую оценку помешал получить излом внутренней направляющей водительского кресла, что способствовало дополнительному перемещению манекена. Производитель тогда же сообщил о намерении доработать конструкцию. Высоко оценены результаты бокового удара. Оценка за защиту детей снижена из-за контакта головы манекена со стойкой.

Пассажирам второго ряда Explorer предоставляет простор достаточный, но не запредельный: подушка дивана тут короче, чем в Jeep, да и колесная база у этого автомобиля, кстати, поменьше. Сиденья третьего ряда в Explorer можно назвать полновесными, а чтобы туда пробраться, правую секцию дивана возможно сдвинуть вперед. За трансформацию «галерки» ответственны электроприводы. В Jeep пассажирам заднего дивана комфортнее, но трехрядная компоновка не предусмотрена.

Помимо атмосферного 3.5 для Explorer доступен и 340-сильный турбомотор Ecoboost. Цена такого кроссовера в версии Sport — от 3 519 000 руб.

Ford Explorer с 249-сильным атмосферным V6 стартует уверенно, напористо. Хочется дополнительно свериться с документами: вдруг подсунули 340-сильную версию с мотором Ecoboost? Но с набором скорости его прыткость постепенно меркнет. Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия приветствует спокойную езду и переключается вверх, не позволяя двигателю добираться до слишком высоких оборотов. Тандем 268-сильного двигателя Jeep и 8-ступенчатого автомата работает более слаженно и расторопно.

Ford Explorer – идеальный выбор для тех, кто в столкновении удовольствия с практической целесообразностью давно уже отдает предпочтение последней. Семиместный салон, 15-тысячный интервал ТО вместо 12-тысячного, омыватели на видеокамерах, наконец. Но обладание таким автомобилем, как Jeep Grand Cherokee, приносит человеку гораздо больше ярких впечатлений, в этом сомневаться не приходится.

Руль у Ford вращается легче, чем у Jeep — особенно это заметно при движении по прямой. В крутых поворотах реактивное усилие нарастает, и почувствовать «обстановку» под колесами в этот момент несложно. Толстая «баранка» Grand Cherokee с вставками из полированного дерева в любом случае требует приложения более значительных усилий, но негативного влияния на управляемость это не оказывает — реакции автомобиля точны. И в целом Grand Cherokee воспринимается как автомобиль более «прямолинейный». Нажал — поехал. От души крутанул руль, уверенно держа его обеими руками — повернул.

Источник

Сравнение Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки, чем отличается?

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.

Чем отличается Форд Эксплорер от Джип Гранд чероки, что лучше?

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

График цен нового авто

Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.

Статистика продаж

Количество опубликованных предложений о продаже Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки в России без учета года выпуска и города.

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки, самые популярные конкуренты.

Источник

Выбор и покупка автомобиля

Помогите с выбором машины! Ford Explorer или Grand Cherokee?

Ребята подскажите на чем стоит остановиться?

Смотрел Explorer 95 года! максимальная комплектация мотор 4.0 160 л.с. Машинка очень понравилась. Уверили что ест он по городу 15л. а по трассе 9. Может у кого-то была такая машина? Еще смотрел Grand Cherokee 95г. тоже максимальной комплектации. По расходу там где-то 17 в городе и 14 по трассе.

Вобщем если есть у кого опыт в юзании таких машинок, поделитесь. Очень нужны ваши отзывы!

В Штатах 1995 Чироки теряет в цене медленнее чем Эксплорер, что косвенно говорит о его надежности. Расход у них примерно одинаков (но далеко не 15/9)

А вот и нет! Это говорит о том что форд мение пристижная марка, а янки социальный статус блюдут весьма усердно! Вот и вся тайна.

2 Дядя Вася.
Ни Джип, ни Форд не являются в США особо престижными марками. Я согласен с U-2, что темп падения цены зависит от надежности марки. Посмотрите на cars.auto.ru, как страшно дешевеет за 3 года ягуар, и насколько меньше лексус, хотя по престижу лексус пока что уступает.

Марка форд из родных американских являеться очень простонародной

Ну даже не знаю, стоит ли отвечать. Но за дантистов отвечу: У меня в радиусе 20 миль 93 дантиста-китайца. Можете сами проверить:здесь.

Немного поправил ссылку, а то форум разнесло.

С уважением, AntonAZ

У меня в радиусе 20 миль 93 дантиста-китайца

Марка форд из родных американских являеться очень простонародной

Кстати, я может не догоняю, в штатах был 1 раз 10 лет назад. Там же калифорнийские адреса на ссылке, самый богатый штат. разве нет? При чем здесь Саратов?

Источник

Ford Explorer (2017) vs Jeep Grand Cherokee Laredo 4×4 (2014)