Что лучше киа пиканто или шевроле спарк
Киа Пиканто или Шевроле Спарк: сравнение «малышей»
В сегменте компактных городских автомобилей всегда наблюдалась ожесточённая конкуренция. Каждая уважающая себя автомобилестроительная компания имеет своего представителя в данном классе. Особенно заметно в этом плане выделился корейский концерн Киа Моторс, и американский – Шевроле. Сегодня мы сравним Киа Пиканто и Шевроле Спарк, и наконец-таки определим, какая из компаний лучше.
История
Шевроле Спарк, который также носит название – Дэу Матис – является не чисто американской моделью, так как разработан на южнокорейском филиале гиганта Генерал Моторс. Интересно, что дизайном автомобиля занимались итальянские специалисты. В общей сложности, за все годы производства, было выпущено свыше 300 000 автомобилей.
Дебют модели состоялся в 1997 году, и она сразу же зарекомендовала себя, как очень удобный городской автомобиль. В 2000 году состоялся первый масштабный рестайлинг корейского «американца». В 2005 году состоялась презентация Шевроле Спарк второго поколения, который стал более экологичным и прлучил новый дизайн.
В 2009 году в рамках женевского автосалона был представлен Спарк 3, заметно прибавивший в размерах и получивший более мощные силовые агрегаты. Весной 2015 года в Нью-Йорке дебютировал Спарк четвёртого поколения, получивший современную начинку.
А вот Киа Пиканто, это уже истинно корейский автомобиль, дизайном которого занимались также европейцы, но уже не итальянцы, а немцы. Дебют модели состоялся в 2003 году на автошоу во Франкфурте. Автомобиль базируется на модульной платформе Хендай Гетц. В 2007 и 2010 году Пиканто претерпел два небольших рестайлинга. В марте 2011 года в Женеве всеобщему обозрению был представлен Пиканто второго поколения, который уже летом того же года начал продаваться в России.
Несмотря на то, что автомобиль получил много наград и премий, в его сторону вылилось очень много критики. В первую очередь она касалась слабой системы безопасности Пиканто. Изначально планировалось, что производство модели третьего поколения начнётся в 2015 году, но из-за нестабильной экономической ситуации, случилось это лишь в 2017 году. Осенью должны стартовать продажи в России.
Что лучше – Kia Picanto или Chevrolet Spark? В плане успешности карьеры, это скорее Спарк.
Внешний вид
Внешне – это два вполне себе обычных компактных автомобиля, но если внимательно присмотреться, можно заметить, что стилистически они выполнены совершенно по-разному. В экстерьере Спарк просматривается консервативность, отлично сочетающаяся с яркостью и прогрессивностью. А вот Пиканто имеет очень технологичный и современный внешний вид, с еле заметными нотками динамичности.
Спереди Спарк можно наблюдать широкое лобовое окно, и сравнительно длинный ниспадающий капот. У Пиканто «лобовуха» заметно меньше, капот настолько короткий, что автомобиль кажется обрезанным. Носовая часть Спарк оснащена компактной фальшрадиаторной решёткой и стильными светодиодными фонарями. У «корейца» здесь можно наблюдать очень аккуратную решётку радиатора необычной формы и большие концептуальные фары.
Нижняя часть бампера Спарк оснащена огромным воздухозаборником и большими овальными противотуманками. Корейский автомобиль может похвастаться трапециевидным воздушным заборником, и очень похожими противотуманными фарами.
Сбоку и сзади автомобили выглядят как братья и, издали, их будет сложно различить.
Так как всегда приветствовался смелый, прогрессивный экстерьер, именно Пиканто выходит победителем из этого локального противостояния.
Салон
Сложно сравнивать интерьер Спарк и Пиканто, так как американские дизайнеры решили отделиться от общего потока, а также привычных тенденций, и спроектировали очень необычный салон для своего автомобиля. Интерьер Спарк можно назвать абсолютно уникальным, так как подобные решения раньше никогда и нигде не применялись.
Чего только стоит одинокая приборная панель, помимо которой, если не считать руля, в салоне Спарк больше ничего и нет. А вот салон Пиканто – это уменьшенная копия любого другого представителя корейской компании. Всё выглядит вполне традиционно, и это, стоит отметить, нагоняет скуку.
В плане вместительности лучшим является американский автомобиль. А вот отделка качественнее у его оппонента.
Учитывая вышесказанное, преимущество хочется отдать Шевроле Спарк.
Технические характеристики
Очень интересно сравнивать технические характеристики Пиканто и Спарк, так как это весьма необычные автомобили, и они умеют удивить автолюбителей. Для максимально объективного сравнения мы взяли две модификации с 1.2-литровыми бензиновыми моторами 2017 года, каждая из которых построена на переднеприодной тележке. Стоит отметить, что обе модели очень требовательны к качеству топлива, так как способны нормально функционировать только на 95-ом бензине и выше.
Что касается силовых агрегатов, то продуцируемая ими мощность практически одинаковая. Движок Пиканто выдаёт 85 лошадиных сил, и это лишь на 3 «лошадки» больше, чем у оппонента. Несмотря на то, что в автомобилях данного класса показатели динамичности заступают на задний план, разработчики решили уделить этому моменту особое внимание. Так, время разгона с нуля до сотни Спарк – 12.9 с, а у Пиканто – 13.4 с.
Вполне солидные результаты, как для компактных городских автомобилей. Также, оба автомобиля весьма экономичные. Средний расход топлива Пиканто – 5.3 литра, что на 0.2 литра больше, чем у сегодняшнего визави. В качестве трансмиссии у Спарк используется 5 МКПП, а у его визави – 4 АКПП.
В плане габаритов ситуация следующая: кузов Спарк длиннее Пиканто на 45 мм и выше на 32 мм. Колёсная база, в сою очередь, больше у корейского автомобиля – 2385 мм против 2375 мм у визави. Также у Пиканто на целых 17 мм выше клиренс. Хочется отдельно заметить, что оба автомобиля оснащаются 14-дюймовыми колёсными дисками.
На сегодняшний день средняя стоимость Шевроле Спарк 2017 в России – 500 000 рублей. За Киа Пиканто 2017 придётся выложить чуть больше – 625 000 рублей. Разница существенная, если учитывать равность моделей.
Какую малолитражку купить: QQ, Matiz, Spark или Picanto
Содержание
В этой статье сравниваем четыре малолитражки: Chery QQ, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Kia Picanto. Это лучшие подружки девушек и женщин, ценящих миниатюрность, а также мужчин, которые предпочли размеру экономичный расход бензина.
У кого больше двигателей и быстрее разгон
Daewoo Matiz комплектуется мотором 0,8 л с 52 л. с., работающим с механической или автоматической трансмиссией. Более мощный литровый движок на 64 «силы» идет только с МКПП. Разгон до «сотни» занимает 17 секунд.
Chery QQ управляет двигатель объемом 0,8 л и мощностью 51 л. с., а также мотор объемом 1,1 л и мощностью 68 л. с. Для разгона до 100 км/ч им тоже понадобится 17 секунд. Двигателям ассистирует пятиступенчатая механика или четырехступенчатый робот.
Покупателям Picanto предлагается два бензиновых двигателя: 0,8 л, 60 л. с. и 1,1 л, 64 л. с. Коробка передач — пятиступенчатая механика или четырехступный автомат. До ста километров самый мощный «Пиканто» ускоряется за 15 секунд.
Под капотом Chevrolet Spark может стоять литровый мотор мощностью 68 л. с. или 1,2 с 82 л. с. Коробка передач — механическая или автоматическая. Время разгона Chevrolet Spark — от 12,4 до 21,9 секунд. Из всех четырех это самый шустрый экземпляр.
Чей салон лучше
Daewoo Matiz и Chery QQ имеют хоть и скромные, но вполне просторные салоны. Сзади умещаются по три пассажира со средней комплекцией и ростом 182 см. В «стандарте» доступны противотуманки, кондиционер, аудиосистема и частичный электропакет. У «КуКу» есть еще ABS, EBD, фронтальные подушки безопасности впереди и гидроусилитель руля. Багажник у «Матиза» жутко маленький — 155 л. Туда входят 5-6 пакетов из «Ашана», так что о далеких путешествиях только мечтать.
У «Чери» багажник чуть больше — 165 литров, зато шумоизоляция никудышная («слышно, как дождь барабанит по крыше и как бьются песчинки о кузов»).
В Chevrolet Spark каждое место — их пять — оборудуется подголовником. В максимальной сборке предлагается подогрев передних кресел, дистанционное открывание крышки топливного бачка, регулировка рулевой колонки, передние противотуманки и ABS. Объем багажника — 170 л, но, если убрать заднее кресло, увеличивается до 568 л.
Простенькому салону Picanto присуща элегантность. Ее добавляют серебристые вставки на руле и панели приборов. Сиденья удобные, передние — регулируются. В люксовом исполнении есть климат- и круиз-контроль, задний парктроник, подушки спереди и по бокам, система помощи при подъеме в гору, бесключевой доступ в салон и дистанционный запуск мотора. Багажник рассчитан на 200 л груза.
Итак, по качеству салона лучше Kia Picanto, с небольшим преимуществом обошедший «Спарка».
Достоинства и недостатки малолитражек
Все четыре модели несложные в управлении, поэтому так популярны у слабого пола. Они мобильны, шустры и легки в парковке.
Подвеска у всех простая и надежная: впереди — «МакФерсон» со стабилизатором, сзади — торсионный неразрезной мост. Многие отмечают жесткость и короткоходность ходовых у всех четырех.
Расход топлива небольшой. Но самый экономный — Kia Picanto, потребляющий от 4,2 до 5,8 л на 100 км. На втором месте Chevrolet Spark — от 5,1 до 6,3 л на 100 км. И на последнем — Daewoo Matiz и Chery QQ: 8,2 л по городу и 5,3 л на трассе. В среднем пробег до первого серьезного ремонта у всех четырех равен 60 тыс. км.
У всех четырех моделей неоцинкованный кузов, однако ЛКП Picanto покачественнее, а значит, и сопротивляемость ржавчине выше, чем у трех остальных. Самое плохое покрытие у Chery QQ: через 3-4 года на кузове появляются «рыжики», а с бампера, заднего спойлера и зеркал заднего вида облазит краска.
Владельцы Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Chery QQ отмечают хрупкие бампера у своих «малышей», трескающиеся даже при незначительных ударах.
В отделке «Матиза», «Спарка» и «КуКу» используется недорогой и жесткий пластик, который со временем начинает вибрировать. У Picanto пластик тоже не мягкий, но более приятный на вид и ощупь.
У Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Chery QQ высокий и узкий кузов, поэтому на скоростных поворотах они кренятся. Kia Picanto более широкий, поэтому уверенно чувствует себя на любых поворотах.
Дорожный просвет Matiz, Spark и Chery — всего 130 мм, и это усложняет парковку и проходимость на неровных и каменистых дорогах. У Kia Picanto клиренс самый большой — 150 мм.
Какая модель дешевле
За рестайлинговый Matiz просят в среднем 133 тыс. рублей. За 130 тысяч мы нашли хэтч 11 года с пробегом всего 30 тыс. км:
Средняя цена Chery QQ — 157 тысяч. За 150 отдается авто 2008 г. в. с пробегом 56 тыс. км, мотором 1,1 на 68 «лошадок»:
Chevrolet Spark того же года рождения можно приобрести за 183 тыс. рублей. Более поздние модели — 2014 г. в. предлагаются за 385 тысяч:
Средний ценник крохи «Шевроле» — 386 тыс. рублей.
Kia Picanto самый дорогой среди сравниваемых. За него в среднем просят 389 тыс. рублей. Модели 2008 года отдаются за 228 тысяч, а 2015-го — за 544 тыс. рублей. За 464 тысяч мы нашли хетчбэк из салона с пробегом чуть больше 22 тыс. км:
Проблемы малолитражек на вторичном рынке
На вторичке, согласно количеству проверок через avtocod.ru, наиболее востребован «Дэу Матиз». За последние три месяца его проверили 17 624 раз. На втором месте — «Киа Пиканто» (4 686), на третьем — «Шевроле Спарк» (1 678) и на четвертом — «Чери КуКу» (342).
Проанализировав отчеты из базы avtocod.ru по «Матизу», мы выяснили, что «чистым» продавался каждый третий автомобиль. Самые распространенные проблемы — дубликат ПТС (7 из 20), неоплаченные штрафы (4 из 20) и ДТП (4 из 20).
Нашелся автомобиль сразу с несколькими косяками:
Два «Матиза» продавались с ограничениями ГИБДД и один — со скрученным пробегом.
Число беспроблемных «Пиканто» то же, что у «Матиза», — 8 из 20. Наиболее частая проблема — ДТП (7 из 20).
Один из экземпляров предлагался после четырех аварий:
Три из 20 машин отдавались с копией ПТС и расчетом ремонтных работ, две — с неоплаченными штрафами и по одной — со скрученным пробегом и ограничениями ГИБДД.
По «Шевроле Спарк» мы нашли 15 полных отчетов. «Чистыми» оказались всего пять экземпляров. Из проблем на первом месте — ДТП (4 из 15) и неоплаченные штрафы (4 из 15), на втором — дубликат ПТС (3 из 15), на третьем — ограничения ГИБДД (2 из 15).
Один «Спарк» предлагался с изменениями в конструкции ТС:
По «Чери КуКу» в базе мы нашли только один полный отчет. Машина оказалась со скрученным пробегом:
Машине почти 13 лет, и первые два владельца пользовались ей более пяти лет.
Что берем
По количеству беспроблемных авто «Пиканто», «Спарк» и «Матиз» оказались на равных, но, если сравнить техническую часть, плюсы и минусы моделей, то предпочтительнее Kia Picanto. Оценки моделям представлены в таблице ниже:
На наш взгляд, прямую конкуренцию «Киа» составляет только Spark. Но и цена по обеим моделям выше, чем у «Матиза» и «Чери КуКу».
Выбор за вами. Но перед покупкой тщательно осматривайте авто и проверяйте историю эксплуатации.
Автор: Дмитрий Савченко
А вам нравятся малолитражки? Владели ли вы какой-нибудь машиной такого класса? Расскажите об опыте владения в комментариях под статьей.
Chevrolet Spark или Kia Picanto — сравнение автомобилей и что лучше
Компактные хетчбеки традиционно считаются женскими машинами. Они имеют небольшие габариты, простые моторы и низкий расход топлива. Идеальные автомобили для тех, кому нужно просто средство передвижения, а не показатель высокого статуса. Одними из самых популярных в классе являются Шевроле Спарк и Киа Пиканто. Чтобы выбрать одну из двух моделей, нужно изучить их комплектации и ознакомиться с отзывами автовладельцев.
Технические характеристики Chevrolet Spark
Автомобиль появился после того, как General Motors поглотил корейского производителя Daewoo. По сути, это Дэо Матиз, переработанный внешне. Спарк привлекает своей низкой ценой и надёжной платформой. У него нет изысканного дизайна, как у Ситроен С1, но он и не претендует на потребителей-эстетов. Внешне Спарк можно охарактеризовать как глубокую переработку Матиза. В отличие от него, у Шевроле доработана подвеска, а также больше электроники.
Четвертое поколение Chevrolet Spark увеличило габариты на 20 см в высоту, на 14 и 10 см в длину и ширину. Хотя автомобиль по-прежнему рассчитан на четверых, места в салоне стало больше. Нашлось место и для багажника, его объем составляет 170 л: хватит на пару чемоданов или на продукты из супермаркета. Из этого можно сделать вывод, что авто позиционируется как машина для молодой семьи.
Если в первом поколении объем двигателя был меньше одного литра, то теперь авто комплектуется мотором 1,4 л мощностью 98 л.с. Можно выбрать механическую коробку передач или вариатор.
Технические характеристики Kia Picanto
Суперкомпактный автомобиль привлекает покупателей низкой стоимостью, несмотря на необычный дизайн. Если раньше автолюбителям приходилось мириться с не самыми лучшими ходовыми качествами, теперь Пиканто превратился в маневренный и стильный автомобиль.
Производитель уделил особое внимание внешнему дизайну в надежде привлечь молодых людей. При этом разработчики против деления на женские и мужские авто. Киа Пиканто – это машина для людей любого пола, а также любой национальности, так как в разных странах она продается без изменений и адаптаций.
В настоящий момент существует 6 комплектаций автомобиля с ценовым диапазоном от 600 тыс.руб до 930 тыс.руб. Они отличаются оснащением салона и дополнительными опциями, а двигателей используется всего два. Мотор 1,0 л мощностью 67 л.с. идёт в паре с механической коробкой, а силовой агрегат 1,2 л мощностью 84 л.с. дополнен автоматической трансмиссией.
Общие черты моделей
В последние годы компактные автомобили стараются доказать, что они ничем не уступают представительским авто. В Европе на таких машинах, как Пиканто и Спарк, ездят не только выпускники автошкол, но и вполне солидные люди. В России же они считают женскими машинами, и производители стараются исправить этот стереотип.
Поэтому первое, что объединяет модели – стильный дизайн. Киа делает упор на экстерьер, его стиль можно охарактеризовать как нео-ретро. При этом производитель не забывает о качественных материалах отделки салона. Серебристые детали на руле и торпедо делают интерьер целостным. Шевроле сосредоточился на дизайне салона. Приборная панель выглядит как минимум оригинально: спидометр круглый обычный, а остальные приборы интегрированы в цифровую панель справа.
В результате нескольких рестайлингов автомобили увеличили свои размеры. Это придало им солидности. Машины больше не выглядят как игрушки, теперь это полноценные участники городского движения. Внутри места стало больше, но пассажирам сзади сидеть по-прежнему неудобно.
В краш-тестах оба автомобиля получили по 4 звезды. У них высокая степень защиты взрослых и детей, при условии, что последние надёжно закреплены в автокресле. Хуже всего работает защита от ударов сзади.
Сравнение автомобилей
Несмотря на дорогой внешний вид, Киа удается удерживать самую низкую в сегменте цену на Пиканто. Дешевле стоит только Матиз. Но речь идёт только о базовой комплектации. Версии с автоматом и кондиционером будут дороже, чем то же самое у Шевроле Спарк.
У обоих автомобилей можно увеличить багажник, сложив сидение. Но в Пиканто после складывания не образуется ровный пол, остаётся небольшая ступенька. В Спарк ступеньки нет, так как под полом багажника прячется запасное колесо. Киа положили только «компактную» запаску даже в максимальную комплектацию.
Если говорить о топовой комплектации, у Киа больше опций:
Хотя моторы Пиканто имеют меньше лошадиных сил, они выигрывают в крутящем моменте. Он разгоняется до сотни за 13,9 секунд против 15,5 секунд у Спарк. Поэтому в сравнении динамики и разгона автомобилей побеждает именно кореец. Автолюбители отмечают, что с механической коробкой он едет лучше, автомат не позволяет контролировать провалы динамики.
Достоинство Пиканто – маленькие крены и устойчивость в поворотах. Но это нивелируется шумом в салоне при любых неровностях дороги. Спарк гораздо тише проходит ямы и кочки.
Что лучше выбрать
Оба автомобиля относятся к суперкомпактным и малолитражным. При этом внешний дизайн Киа Пиканто намекает на спортивный характер, но по техническим характеристикам автомобиль далек от спорта. Внешний дизайн этой машины можно охарактеризовать как смелый и яркий. Поэтому Kia Picanto выбирают молодые люди.
Пиканто имеет больше опций в люксовой комплектации, но и стоит она дороже, чем максимальная комплектация Спарк. Из этого можно сделать вывод, что второй автомобиль выберут те, кто хочет сэкономить, а первый – те, кто привык к комфорту.
Что лучше киа пиканто или шевроле спарк
По комфорту и надежности, говорят Киа выигрывает, типа корейская сборка, но и старше она и владельцев было 3, поди ломаться будет.
Шевроле поновее, но багажник чуть меньше и собирается в Узбекистане, зато владелец был 1.
Опыта нет, первый авто.
Ездить собираюсь не много: иногда по городу, на выхи на огород(дорога терпимая), изредка межгород.
зы: смотрела еще Ладу Гранту, но размерами немного пугает..
quote: Изначально написано Пэппи:
смотрела еще Ладу Гранту, но размерами немного пугает..
Чтож там не так с размерами? Немногим больше а класса
К Гранте душа не лежит, хотя умом понимаю, и багажник большой и клиренс высокий и цена хорошая.
В маленьких посидела, комфортно так внутри себя чувствуешь. Но вот опасаюсь, на огород надо ездить, не встрять бы.
quote: Изначально написано APUR:
может равон р2? новый
Я так поняла, что сейчас Шевроле Спарк выпускается под маркой Равон.
Хм, может Шевроле, не хочет, чтобы на данной машине их шильдик висел..
quote: Изначально написано Пэппи:
сейчас Шевроле Спарк выпускается под маркой Равон.
quote: Изначально написано Пэппи:
Нужна недорогая и нестарая машина на автомате
quote: Originally posted by IzhMehanik:
японскую машину
quote: Originally posted by IzhMehanik:
будет либо дорого либо полный хлам.
quote: Изначально написано Пэппи:
может Шевроле, не хочет, чтобы на данной машине их шильдик висел..