Что лучше ситроен с4 или пежо 408 седан
Седаны Peugeot 408 и Citroen C4 ощутимо подешевели
Помимо «атмосферника» 1.6, у обоих родственников в ассортименте агрегатов есть наддувный мотор того же объёма на 150 л.с. и 114-сильный дизель 1.6. Бензиновым двигателям положена «механика» на пять передач или «автомат» на шесть, а дизелю — шестиступенчатая «механика».
В основном мы не пишем о промежуточных корректировках цен (если не выходит новая модель), ведь в 99% случаев они проводятся по одному сценарию: те или иные версии прибавляют по 15-40 тысяч рублей в связи с инфляцией, запуском машины нового модельного года или мелкими изменениями в комплектациях. А вот концерн PSA в России удивил, заявив о ценовом репозиционировании двух моделей сегмента С начиная с третьего сентября: Peugeot 408 и Citroen C4. На практике это означает снижение официальных цен на величину до ста тысяч — или до двухсот, если учесть и trade-in (100 000). В последнем случае самая простая комплектация Peugeot 408 (Entry) обойдётся в 799 000 рублей, а седана C4 (Live) — в 825 000.
Для сравнения, начальный 408-й с мотором 1.6 и «механикой» ещё вчера оценивался в 979 000, а аналогичный «си-четвёртый» — в 999 000 рублей. У Ситроена, правда, кондиционер входит уже в первую комплектацию, а у Peugeot — начиная со второй (Access), которую теперь можно купить за 890 000 с учётом стотысячного трейд-ина. До репозиционирования модели прайс на 408 Access составлял 1 067 900 рублей. Приведём минимальные цены на автоматические версии собратьев: 945 000 рублей за Peugeot (с учётом трейд-ина) и 999 000 за Citroen. Ранее они стоили от 1 122 000 и 1 173 000 соответственно.
Сравнение Peugeot 408 и Citroen C4
Сегодня на нашем автомобильном ринге встречаются два француза — Пежо 408 и Ситроен С4. Оба автомобиля собираются в России, в Калуге, примерно равны по стоимости и рассматривать мы будем седаны. Кстати, существует мнение, что разработка Citroen C4 началась в одно время с работами на Peugeot 408 и специально для российского рынка.
Французские автомобили Peugeot 408 и Citroen C4 – какой же лучше?
Так что же, скрестим шпаги, господа дуэлянты?
Внешние данные
Оба эти автомобиля не назовёшь красавцами в полной мере, однако, Ситроен уделяет несколько больше внимания к деталям. При этом Пежо немного больше по габаритам, хотя изготовлены машины на одной платформе, и стал заметен какой-то дисбаланс в пропорциях. Может быть поэтому Пежо стал выглядеть простовато, ну или если кому больше нравится, строго и солидно? Тем более что обилие хромированных деталей, рельефность линий, кажущаяся вогнутость формы заднего стекла у Ситроена С4 придают некоторую щеголеватость машине.
В автомобиле Citroen C4 продуманна каждая деталь
Да и внутри Ситроен выглядит более свежо и дорого, но всё же неидеально. Подсветка шкал и приборов, помимо стандартного белого цвета, может становиться трёх оттенков ярко-синего. Как раз тех, что называют «вырвиглаз». Выглядит это весьма устрашающе, так что вряд ли вы станете менять белый цвет на все эти возможные варианты, разве что один раз — просто посмотреть и ужаснуться.
Однако, что касается бюджетности — то тут на неё ни малейшего намёка что в одной, что в другой машине. Везде качественные материалы, пластик мягкий — приятно прикоснуться.
Если оценивать вместительность, то оба автомобиля могут похвалиться этим качеством — вместительны и удобны даже для высоких людей — при удобном расположении пассажира впереди от коленей до кресла водителя остаётся как минимум 10 см. Однако отсутствие центрального подлокотника делает поездку сзади двух пассажиров менее комфортной.
Автомобиль Peugeot 408 – просто и солидно
Как известно, французы щепетильны до мелочей, и в бардачке Пежо вполне можно хранить двухлитровую бутылку с холодной водой — да там, вообще, целый органайзер с охлаждением. Рядом с ним слева примостился крючок для зонта или сумки.
Багажники довольно вместительны, но у Peugeot 408 он немного больше: 560 л против 440 у Citroen C4.
Тест-драйв и оценка двигателя
Первое, о чём хочется сказать — так это о том, что Пежо 408 с двигателем 1,6 является одним из самых доступных автомобилей на дизельном топливе в России во всех комплектациях. Этот момент никого не оставит равнодушным, учитывая цены на бензин, особенно в зимнее время, когда требуется прогревать мотор. Но и качественное дизельное топливо стало гораздо доступнее. Правда, купить такой автомобиль можно только со 112 лошадиными силами под капотом. И такие машины считаются гораздо более шумными.
Тест-драйв автомобиля Пежо 408:
Рулевые колёса что у Пежо 408, что у Ситроена С4 имеют дополнительные обхваты для пальцев. Главное отличие — у Peugeot 408 нет никаких кнопок на руле, для них сделан подрулевой переключатель. Кому-то это может показаться неважным, однако, при больших скоростях ловить кнопки не кажется достаточно удобным. У Ситроена все кнопки находятся на руле. Рулевая колонка у обоих автомобилей регулируется и по высоте, и по вылету. А водительское сидение регулируется только по высоте. Это немного некомфортно.
Тест-драйв автомобиля Ситроен С4:
Приборная панель Пежо достаточно лаконична и при этом не теряет информативности, но всё же менее читаема, чем у конкурента. Хотя тут у Ситроена тоже не всё идеально — считывать показания спидометра удобно лишь благодаря большому цифровому дублёру, и только.
Поехали?
Вернёмся к рулевому колесу — здесь у Peugeot 408 электрогидроусилитель руля, у Citroen C4 электроусилитель. В чём разница? На низких оборотах электроусилитель даёт мягкость рулю и вращать его гораздо удобнее. Но при высоких скоростях руль нужен пожёстче, чтобы безопасность водителя и пассажиров была высокой, а также для лучшей управляемости. Информативность руля при этом в обеих машинах очень хорошая, хотя и отсутствует чёткий ноль. Это не мешает автомобилям слушаться руля и быть устойчивыми на дороге.
Качественные материалы и мягкий пластик – этим вас порадует салон автомобиля Citroen C4
Оба седана имеют большую обзорность благодаря большим лобовым стёклам. Боковые зеркала что у одной, что у второй машины расположены на дверях. Это добавляет обзорности водителю слева — не мешают стойки. На них также можно установить контроль слепых зон.
Дорожный просвет примерно одинаков — 176 мм у Ситроена и 175 мм у Пежо. Этот момент также очень радует, потому что позволяет спокойно ездить по дороге, не боясь чиркать «брюхом» по бордюру, хотя всё зависит от высоты бордюра. В любом случае у многих автомобилей клиренс гораздо меньше, так что особенно беспокоиться тут не о чем. За городом такого просвета также вполне достаточно для спокойной езды.
Постольку оба седана разрабатывались для российских дорог, то в обоих случаях удалось соблюсти баланс жёсткости и упругости подвески. Попрыгать на кочках и ухабах придётся, но без риска удариться головой о крышу машины. А мелкие ямки что Пежо, что Ситроен проглатывают, не моргнув глазом.
В салоне Peugeot 408 вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки
Для холодного времени года оба автомобиля имеют пластиковый щиток для переднего бампера, чтобы машины быстрее прогревались. Кстати, тут можно добавить, что прогревание воздуха внутри автомобилей зависит от типа двигателей — бензиновый движок прогревает машину чуть быстрее, но благодаря наличию регулируемых воздуховодов для задних пассажиров эта проблема для дизельных Пежо быстро решаема.
При покупке оба автомобиля будут иметь в комплекте «зимний пакет», который разнится по составу. Например, у Ситроена это будет полный обогрев лобового стекла, а у Пежо нитями накаливания будет обогреваться лишь зона покоя дворников.
Жизнь в движении
Тронуться с места на «дизеле» немного более сложно, чем на бензине. Но тем не менее двигатель — настоящий зверь, ничуть не хуже своего бензинового собрата, так что ездить на такой машине одно удовольствие. Разгоняется до 100 км/ч Citroen немного быстрее своего коллеги по цеху — 12,8 с против 13,8 с у Peugeot 408. Расход топлива на 100 км выглядит таким образом — для Ситроена это 9,9 л по городу и 5,6 л по трассе. И для Пежо это время составляет 11,3 л по городским улицам и 6 л при загородных поездках с 6 АКПП, а на дизеле эти данные будут выглядеть как 6,2 л в городском режиме и 4,3 л — в загородном.
| Марка автомобиля: | Citroen C4 |
| Страна производитель: | Франция (сборка Россия, Калуга) |
| Тип кузова: | седан |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 4 |
| Объём двигателя, куб.см: | 1598 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 120/6000, 150/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 180-200 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 12.8 (AКПП) |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 4АКПП, 6АКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 9.9; трасса 5.6 (4АКПП), 11.3 — город, 6 — трасса (6АКПП) |
| Длина, мм: | 4621 |
| Ширина, мм: | 1789 |
| Высота, мм: | 1496 |
| Клиренс, мм: | 176 |
| Размер шин: | 215/55R16, 215/50R17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1340 (4АКПП), 1390 (6АКПП) |
| Полная масса, кг: | 1815 (4АКПП), 1835 (6АКПП) |
| Объём топливного бака: | 60 |
Максимальная скорость также впечатляет — от 180 до 200 км/ч — есть на чём полихачить. Однако, если на высоких скоростях Пежо ведёт себя уверенно, то владельцам Ситроена придётся быть более осторожными, особенно на обгонах — рассчитывайте свои манёвры с запасом.
Шумоизоляция — тут пора вспомнить, что и Пежо 408, и Ситроен С4 — машины класса С. Если на автомобилях классом ниже вы обязательно услышите стук камешков по днищу, то в этих седанах главным источником шума станет двигатель. При высоких скоростях становится слышно подвеску, причём у Ситроена она будет звучать чуть громче. Громче и грубее звучит двигатель у дизельного Пежо на холостых оборотах, при этом по кузову проходит характерная вибрация, это особенно заметно снаружи.
| Марка автомобиля: | Рeugeot 408 |
| Страна производитель: | Франция (сборка Россия, Калуга) |
| Тип кузова: | седан |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 4 |
| Объём двигателя, куб.см: | 1598, 1560 (дизель) |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 120/6000, 150/6000, 112/3600 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 185, 207, 185 (дизель) |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 13.8 (4АКПП), 9.6 (6АКПП), 11 (дизель) |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 4АКПП, 6АКПП, 5МКПП (дизель) |
| Тип топлива: | бензин АИ-95, дизельное топливо |
| Расход на 100 км: | город 10.1; трасса 5.6 (4АКПП), 11.6 — город, 6.3 — трасса (6АКПП), 6.2 — город, 4.3 — трасса (5МКПП) |
| Длина, мм: | 4703 |
| Ширина, мм: | 1815 |
| Высота, мм: | 1505 |
| Клиренс, мм: | 175 |
| Размер шин: | 215/55R16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1400 |
| Полная масса, кг: | 1800 |
| Объём топливного бака: | 60 |
Так какой же выбор сделать — Пежо 408 или Ситроен С4? В целом продаваемость Пежо выше своего собрата, особенно за счёт появления дизельного двигателя, но и поклонников Ситроена более чем достаточно. Так что соперники могут без проигрыша друг другу разойтись по углам ринга. Кому-то больше понравится внешний вид Ситроена, а более практичным людям по душе придётся Пежо 408 за счёт увеличенного багажника. А из-за близкой мощности двигателей стоимость сервиса и страховки будет приблизительно одинаковой. Конечно, владельцам дизельного двигателя придётся полагаться на свой страх и риск при заправке бака, ведь есть риск попасть на летнюю солярку при заправке зимой, но сейчас с этим дело обстоит лучше – наши АЗС все чаще продают качественное топливо. К тому же Пежо гораздо шустрее своего конкурента за счёт большего крутящего момента.
И поскольку обе машины адаптированы к российским дорогам, то каждая из них имеет свою нишу на нашем рынке. Выбор за вами!
Отзывы владельцев: Peugeot 408 или Citroen C4
Peugeot 408: отзывы владельцев
Автомобиль с этим индексом пришел на смену Peugeot 407 в 2012 году, пережил рестайлинг в 2017 и выпускается по сей день, но нас в первую очередь будут интересовать дорестайловые машины.
Основу вторичного рынка составляют машины с бензиновыми двигателями (дизелей — меньше 10%). Все они имеют одинаковый объем — 1,6 л, но за счет разных настроек развивают от 115 до 150 л.с. Несмотря на то, что автомобиль достаточно свежий, подход к выбору трансмиссии несколько архаичный — механика (около 30% рынка) или классический автомат, никаких модных роботов или вариаторов.
Цены на модель начинаются от 300 000 рублей, а максимально разумный ценник видится нам в районе 800 000 рублей. Среди предложений достаточно часто всплывают таксомоторы, так что имеет смысл держать ухо востро и тщательно проверять машину на предмет честности заявленного пробега и технического состояния.
За что хвалят Peugeot 408?
Положительных отзывов достаточно много, посмотрим, что скажут хейтеры!
За что ругают Peugeot 408?
Негативных отзывов достаточно много, чтобы констатировать: у автомобиля действительно есть некоторые «родовые болячки», с которыми придется либо смириться, либо поискать другие варианты.
Citroen C4: отзывы владельцев
По сути единственное отличие от Peugeot в технической начинке и характеристиках — полное отсутствие в линейке дизельных моторов. Бензиновые двигатели и коробки передач совершенно одинаковые. В среднем C4 немного дороже собрата (возможно, это связано с большим количеством предложений с автоматом), заявленные пробеги чуть меньше, объявлений с явными таксомоторами тоже значительно меньше, но все же они есть.
За что хвалят Citroen C4?
Положительных отзывов много, но их авторы достаточно немногословны — просто все нравится. Без особых подробностей. Послушаем, что скажут критики.
За что ругают Citroen C4?
Негативные отзывы практически повторяют таковые у «родственника», и это, безусловно, легко объяснимо.
Выводы
Сегодня у нас вполне ожидаемая «боевая ничья» — обе машины набрали вполне достойные для этого класса 4,3 балла. Отзывы говорят нам о том, что технически это действительно практически одинаковые машины, с похожими достоинствами и недостатками. А значит при выборе из этих двух вариантов вполне можно руководствоваться не прагматизмом, а эмоциями — какой автомобиль больше понравится, тот и покупайте. Не забывая, безусловно, тщательно проверить его техническое состояние.
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Peugeot 408
Peugeot 408
Сообщение admin » 19 июн 2012, 15:51
До России наконец доехал седан Пежо 408, который ранее был доступен только для Китая. Брат близнец Ситроен С4Л Седан, будет иметь туже платформу, но предполагается, что интерьер будет другим.
Позавчера были объявлены цена на Пежо 408. Самый доступный французский седан с 110 сильным 1.6 литровым двигателем, можно приобрести за 549 тыс. руб. 408-й с автоматом стоит уже 644 тыс. руб. Какой будет спрос на эту модель, пока не понятно.
Сообщение Joni » 21 июн 2012, 21:26
Сообщение Danil » 23 июн 2012, 13:14
Сообщение Бригадир » 13 июл 2012, 11:45
Если сравнить характеристики 408 и C4L то видно, что Ситроен на много короче в длину и ширину и следовательно компактнее. Будет ли он дешевле? Логично было бы сказать, что ДА раз машина меньше, но Ситроен на много красивее Пежо.
Ситроен C4L
Длина: 4620 мм
Ширина: 1780 мм
Peugeot 408
Длина: 4703 мм
Ширина: 1801 мм
Сообщение admin » 01 авг 2012, 13:16
Администратор клуба Citroen C4 Седан (C4L)
Сообщение AgPeHaJIuH » 08 авг 2012, 11:22
Сообщение Eneos » 14 авг 2012, 11:37
Сообщение Ваня76 » 17 авг 2012, 09:30
Сообщение admin » 28 сен 2012, 19:29
Китайский промо ролик Пежо 408
Российская реклама Пежо 408 с Газмановыми
Из комментариев к последнему видео
Администратор клуба Citroen C4 Седан (C4L)
Сообщение kinder55 » 06 фев 2013, 12:13
Бригадир писал(а): Если сравнить характеристики 408 и C4L то видно, что Ситроен на много короче в длину и ширину и следовательно компактнее. Будет ли он дешевле? Логично было бы сказать, что ДА раз машина меньше, но Ситроен на много красивее Пежо.
Ситроен C4L
Длина: 4620 мм
Ширина: 1780 мм
Peugeot 408
Длина: 4703 мм
Ширина: 1801 мм
разница в 8 см в длинну и 2 см в ширину это конеШнА»намного».. эта разница возникает только за счет дизайна.
Это две машины на одинаковой платформе, более того, по кузовным деталям на 60 процентов минимум абсолютно идентичные. Ситроен-машина более сложная чем пежо 408, поэтому и цена ее будет выше.
Что выбрать: Peugeot 408 или Citroen C4
Подписаться на уведомление
о поступлении интересующего автомобиля
Французские автомобили отличаются современным дизайном, хорошим оснащением и адаптированностью к российским условиям. Бюджетные седаны всех ведущих производителей достаточно популярны в России. Наверное, самый востребованный — это Renault Logan. Другие модели, Duster, Kaptur, Sandero, тоже достаточно популярны. Большой спрос на французские автомобили говорит об их надежности и качестве.
Но если не рассматривать Renault, что остается? Если взять все тот же бюджетный сегмент, то это Peugeot 408, который известен хорошим соотношением цены и качества. Есть еще один популярный французский производитель. Его модель в бюджетном сегменте — это Citroen C4, который тоже достаточно популярен в нашей стране. Как выбрать подходящий французский автомобиль экономкласса?
Какой французский автомобиль лучше
Какой французский автомобиль лучше — очень сложный вопрос. Можно сказать, что самый популярный в России — это Renault. Но почему так? Возможно, это никак не связано с качеством автомобилей.
Peugeot и Citroen — тоже очень достойные производители. это «европейцы», а они славятся высоким качеством и внимательным отношением к каждой детали. Поэтому главные преимущества французских автомобилей:
Сравнение 408 и C4
Конечно, перед покупкой французского автомобиля нужно узнать мнение владельцев Peugeot, Citroen или Renault. Если говорить о седане Peugeot 408, то водители отмечают следующие преимущества:
Что касается Citroen C4, то его преимущества заключаются в следующем:
Теперь сравним автомобили друг с другом и попробуем определить, что выбрать: Peugeot 408 или Citroen C4.
Для обоих седанов доступен мотор 1.6. Для 408 его мощность — 115 л. с., а для С4 — 116. В целом это почти идентичные моторы. Ускорение до 100 км/ч — за 10,9 секунды у обоих автомобилей. Расход топлива тоже одинаковый — 7,1 л/100 км в смешанном цикле.
Зато у Peugeot 408 другое преимущество — объем багажного отделения. Оно на целых 120 литров больше — 560. Это говорит о том, что автомобиль в целом просторнее и вместительнее. Поэтому, если выбирать семейный седан, лучше отдать предпочтение Peugeot.
В остальном автомобили практически одинаковые. При выборе стоит ориентироваться на предпочтения в дизайне и все, что мы описали выше.
Автомобили с пробегом
В каталоге «Медведь Холдинга» представлены французские автомобили с пробегом в отличном состоянии. Это возможность приобрести автомобиль еще выгоднее на честных и прозрачных условиях.