Что лучше снегоход или квадроцикл
Снегоход или квадроцикл: что лучше для зимнего отдыха?
Квадроцикл и снегоход относят к технике для экстремального отдыха, и адреналина и тот и другой вам подарят достаточно. Хотя и в будни такие помощники окажутся очень кстати, не зря их охотно используют спецслужбы. Если вы еще не определились, какой приобрести, приглядимся к обоим повнимательнее.
Главный недостаток снегохода очевиден — ему нужен снег. Наилучшим образом этот северный олень проявит себя на открытых ровных пространствах, в поле, на льду хорошо промерзшей речки, в крайнем случае — в редком леске со свободными просеками. Правда, «Топ гир» утверждает, что горячие исландские парни ездят на снегоходах по воде… пока не кончится разгон. Но кто их там знает, на далеких островах. Мощность мотора у снегохода, может быть, и выше, чем у квадроцикла, главное — удельная мощность «на килограмм живого веса», вот тут снегоходу довольно тяжелый «квадрик» не конкурент. Соответственно, и скорость у снегохода выше, и разгонная динамика ого-го.
На самом деле для человека, увлекающегося экстремальными видами спорта и жаждущего новых впечатлений и открытий, вопроса, что купить – снегоход или квадроцикл, не существует. У него есть цель иметь и то и другое, и желательно побольше. Техника вся разная и заточена под определенные условия движения и трасс. И тут возникает другой вопрос “А что же лучше – снегоход или квадроцикл?” Я имею и то и другое, но начинал с одного… С мечты. Один раз, почувствовав себя за рулем снегохода, я настолько влюбился в него, что приехал домой, взял из заначки деньги, которые копили жене на шубу, и по-тихому прикупил себе «снежик». Правда, и шубу пришлось купить. Но в ту зиму мы с женой были счастливы: она в шубе, я – на снегоходе. После того как растаял снег, я почувствовал некие ограничения в передвижении и понял, что чего-то не хватает. Так появился «квадрик», потом катер и так далее – этим увлечениям нет предела.
Мне многие задают вопрос «Что посоветуешь купить первым?» Однозначно снегоход. Эта техника позволяет передвигаться на любые расстояния по бескрайним снежным просторам, замороженным рекам, тайге и горам. Ограничений практически не существует, кроме навыков вождения и боеспособности техники. «Квадрик» тоже хорош, но есть принципиальная разница. В чем? Давайте разберемся.
Сезон у «снежика» начинается с конца октября и заканчивается практически в мае, то есть шесть месяцев. У «квадрика» – с мая по октябрь, пять месяцев. Когда говорят что на «квадре» можно ездить зимой либо оборудовать его «гусями», отвечу: можно, но это не «покатушки», а езда вокруг дома для уборки снега. Те, кто имеют «снежкки» зимой на «квадрах» не катаются.
Погода. Зима: чисто, снег, но и мороз. Однако он компенсируется хорошей экипировкой. Лето: зной, дождь, оводы, клещи и комары в тайге доставляют массу неудобств. Экипировка если влагоотталкивающая, то жаркая, и заменители. Конкурентами для снегохода могут быть только горные лыжи. Но сев на снегоход, я про них забыл. А вот «квадрик» с легкостью замещается катером в хорошую погоду.
Безопасность. Опасно все. Вся эта техника не прощает ошибок и тем более халатного отношения к собственным жизни и здоровью. Сел за руль – будь трезв и предельно внимателен. Но про это отдельная статья…
Драйв. Однозначно снегоход – скорость, мощь, маневренность и ощущение свободы в передвижении. «Квадрик» – это работяга. Пробиться, а точнее пропилиться, к назначенной точке по тайге – это здорово. Но это и тяжелая работа.
Так что же лучше? Скажу вам честно: лучше иметь все, точнее – два снегохода (горный и утилитарный), «квадрик», желательно в комплектации с ковшом и гусеницами, и, конечно же, катерок. Вот тогда вы почувствуете себя по-настоящему свободным человеком в передвижении по бескрайним и красивейшим просторам в любое время года. И вам уж точно не захочется никуда отсюда уезжать.
Что до вместимости, то здесь вроде бы примерный паритет — пара седоков и небольшой багажник: у некоторых снегоходов его можно поставить сзади, у квадроциклов — на капот. Но к снегоходу можно прицепить сани-волокушу и он превратится в хороший грузовик. Управление все же попроще у снегохода, зато и опрокинуть его седоку в азарте куда легче.
Если вы бережете природу, то лыжи и гусеница снегохода (обычно она состоит из резиновых «траков», укрепленных металлическими элементами, потому называется резинометаллической) вредят ей куда меньше колес или гусениц квадроцикла, почти не повреждая снежное покрытие и уж тем паче не портя растительность. Даже установленный на гусеницы квадроцикл «вскопает» снег куда сильнее. Ликвидность, правда, у снегохода ниже — купит его у владельца только такой же любитель зимней езды. Тогда как квадроцикл — трудяга всесезонный.
Он, «квадрик», вообще мастер на все колеса. Не спасует зимой на снежнике, летом — в грязи или песке. Кусты, лес и заболоченные места ему тоже по силам. Правда, скорости снегохода и легкости скольжения по насту не жди. Квадроцикл можно снабдить гусеничным ходом, продаваемым отдельно за немалые деньги, и поставить его получится далеко не на всякую машину.
Квадроцикл очень трудно опрокинуть, но поставить на колеса еще труднее. Зато на него стоит заранее приладить электролебедку, и вопрос: «Куда идти за тягачом» — у вас отпадет навсегда.
В управлении квадроциклом есть свои хитрости — все же внедорожный транспорт, зато, освоив их, вы гордо сможете забираться практически куда угодно. В принципе, можно прицепить плуг и даже поле вспахать, известны такие опыты.
Квадроцикл пусть самый дешевый, дороже среднего снегохода, а если он еще и приличной марки, то цена может легко сравниться с подержанной легковушкой. Правда, и купят у вас его охотнее снегохода.
Мощные амортизаторы и пружины подвески квадроцикла хорошо уберегут некоторые чувствительные части вашего тела от ухабов и рытвин. Да, а снег эти ухабы сглаживает, седло снегохода не менее мягко, и посадка даже более удобна. Но на дороги общего пользования обоим путь правилами заказан.
Что касается расходов на владение, то вопрос не так прост. Импортная техника, в общем, вполне надежна. Квадроцикл используется круглый год нагрузки на его шасси и двигатель выше, так что как минимум обслуживать его и осматривать нужно чаще. Высокий просвет и прочные шины хранят «квадрик» от большей части дорожных гадостей. Зато расход бензина, при большей собственной массе у квадроцикла той же мощности, выше снегоходовского.
К финалу о грустном. О законах. Для управления квадроциклом и снегоходом вам нужны будут права категории А — мототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования (внедорожные мотосредства). А саму машину придется ставить на учет в местный орган Гостехнадзора (они занимаются всякими тракторами) в течение пяти дней после покупки, имея на руках паспорта, свой и вашей отныне «самоходной машины» (не забудьте сделать ксерокопии), договор купли-продажи, заявление (напишете на месте) и оплаченные квитанции (их можно взять для оплаты в Гостехнадзоре). К счастью, везти туда сам аппарат не нужно, инспектор назначит вам время своего приезда для осмотра. Приедет, осмотрит, сверит номера агрегатов, заодно и о техосмотре можно договориться.
Отдав документы, ждите выдачи номеров. Потом закрепите их на машину, и — уф, все, квест пройден, можно кататься. Если получили права.
Как быть с ними? Есть возможность сдать самостоятельно, опять же через технадзор. Или идите школу для водителей самоходных машин (примерно 7-8 тыс. за курс). А если есть мотоциклетные права категории А, обращайтесь в тот же Гостехнадзор, и вам после несложных процедур в виде фото и медсправки их выдадут. За деньги, конечно.
В общем, если вы колеблетесь, попробуйте прокатиться на том и этом, тем паче зима вот-вот наступит самая настоящая. Ну а если в душе вы не жаждете скорости, любите неприступные тропы, думаете о сугубой практичности и при этом не очень стеснены в деньгах, пожалуй, квадроцикл вам подойдет больше. И наоборот.
Снегоход или квадроцикл: что выбрать
Снегоход и квадроцикл непохожи в управлении, серьезно отличаются по проходимости в условиях глубокого снега и дарят разные эмоции от езды. Зачастую при выборе между ними решающими факторами становятся регион проживания и цель покупки.
Снегоход незаменим, если зимы долгие и много снега, а транспорт нужен в том числе для работы. Альтернативу квадроциклу в бесснежный сезон также не найти – это самый компактный и экономичный вездеход, который подойдет для любых задач от перевозки грузов до длительных экспедиций.
В этой статье мы подробно расскажем об особенностях квадроцикла и снегохода и поможем определиться, что из них выбрать.
Кратко – какие бывают снегоходы и квадроциклы
Виды квадроциклов:
Утилитарные. Подойдут для любых целей. За счет полного привода гребут по грязи всеми четырьмя колесами. Шины внедорожные диаметром от 25 дюймов. Высокий клиренс уменьшает риск зацепить препятствие. Для перевозки грузов есть багажные площадки. Тяговитый мотор в сочетании с понижающей передачей повышает проходимость и позволяет буксировать тяжелые грузы.
Спортивные. Рассчитаны на гонки с трамплинами и крутыми виражами. Облегченные, с приводом на заднюю ось. У них небольшой дорожный просвет и шины диаметром до 21 дюймов. Моторы высокооборотистые. Подвески жесткие, длинноходные.
Виды снегоходов:
Утилитарные. Подходят для спокойной езды, комфортны в дальних поездках. Гусеница и колея лыж у таких снегоходов широкие для максимальной устойчивости на глубоком снегу. Буксировку грузов, медленное передвижение по целине и покорение склонов облегчает понижающая передача. В базовой комплектации есть фаркоп. Двигатель обычно четырехтактный – в сравнении с «двухтактниками» он экономичнее, тише и более тяговитый.
Туристические. Как правило, это более тяжелые «утилитарники» с расширенной комплектацией для комфорта. Обычно предусмотрены обогрев сидений, рукояток и курка газа, более продвинутая приборная панель, удобное пассажирское сиденье со спинкой, ручками и ветровыми щитками, а также объемный кофр.
Горные. Подходят для экстремальной езды по глубокому снегу. Имеют узкую, но длинную гусеницу с большими грунтозацепами. Она обеспечивает отличную проходимость без ущерба для маневренности. Двухтактный двигатель мгновенно набирает мощность. «Горники» легкие (до 250 кг) и валкие.
Спортивные. Подходят для экстремальной езды по укатанным трассам. Многие разгоняются до 100 км/ч меньше чем за четыре секунды. Колея лыж — больше метра для устойчивости в поворотах. Гусеница узкая и короткая для максимальной маневренности, она не годится для глубокого снега. Вес спортивных моделей обычно не превышает 250 кг.
Что выбрать – квадроцикл или снегоход
Как правило, выбирают между утилитарным снегоходом и утилитарным квадроциклом – они самые универсальные.
Принцип управления
Управлять квадроциклом просто: куда повернули руль – туда движется техника. Ловить равновесие не нужно, риск опрокинуться на ровном месте минимальный. Со снегоходом ситуация иная. В глубоком снегу важно правильно переносить вес тела и работать газом, что делает процесс управления более активным и сложным. Новичку снегоход может показаться слишком валким и неуправляемым.
Чтобы не разочароваться в технике, лучше покататься на ней перед покупкой. Например, протестировать квадроцикл в реальных условиях можно в школе внедорожного вождения CFMOTO Experience. Для проката доступны все новые модели бренда CFMOTO.
Зависимость от региона и местности
Если зима в регионе малоснежная или короткая – покупать снегоход нет смысла. Но бывают исключения. Например, некоторые берут «горник» и ради покатушек возят его за несколько сотен километров. Также без снегохода иногда не обойтись в работе или хозяйстве – например, если нужно ездить за водой или дровами.
Еще преградой к покупке снегохода может стать большая удаленность от мест катания. Чтобы получить удовольствие от вождения такой техники, нужен простор.
Квадроцикл можно использовать круглый год. При этом за счет отличной управляемости и устойчивости на низкой скорости на нем комфортно пробираться даже по густому лесу.
Проходимость
Утилитарные снегоходы с гусеницей шириной 50-60 см и длиной 400 см отлично едут даже по снегу глубиной более метра. При этом могут развивать скорость примерно 60-70 км/ч. По укатанной дороге «максималка» будет 100-130 км/ч.
Квадроцикл в среднем может преодолевать снег глубиной до 30-40 см. Повысить проходимость можно установкой гусениц. Стоимость комплекта начинается от 150 000 рублей.
Заменит ли квадроцикл на гусеницах снегоход
Плюсы квадроцикла на гусеницах:
Минусы квадроцикла на гусеницах:
Гусеничный мотовездеход лучше использовать для работы – например, за счет отличной тяги он справится с буксировкой полного прицепа дров по труднопроходимой местности. Но полноценной заменой снегохода такая техника не станет.
Цель покупки
Квадроцикл за счет компактных габаритов и небольшого веса преодолевает внедорожные маршруты значительно быстрее джипов, при этом может развить скорость около 100 км/ч по асфальту. Это делает его подходящим для прогулок, туризма, поездок на охоту и рыбалку, объезда больших территорий. Еще в кузове мотовездехода можно перевозить до 400 кг груза. Техника справится со вспашкой и другими видами обработки почвы на небольшом участке, легко расчистит снег отвалом.
Утилитарный снегоход тоже универсален. Справится с буксировкой тяжелого груза, комфортен в туристических поездках, удобен для охоты, рыбалки и работы, связанной с объездом больших территорий. Для постоянного использования снегоход подходит лучше квадроцикла на гусеницах – он проходимее, экономичнее, быстрее, нет повышенного износа ходовой.
Любителям экстрима может подойти и квадроцикл, и снегоход. В зависимости от того, что нравится больше – штурмовать бездорожье или гонять по заснеженным равнинам и склонам. Из квадроциклов больше всего адреналина дарят легкие одноместные модели вроде CFMOTO CFORCE 600 S EPS, а самые драйвовые снегоходы – это горные модели.
Компания
Райдерам на снегоходах и квадроциклах проблематично кататься вместе – из-за разной скорости передвижения. Мотовездеход, даже если он на гусеницах, приходится постоянно ждать. Поэтому для некоторых решающим фактором при выборе техники становится ее популярность в кругу общения – покупают то, на чем ездят друзья.
Стоимость
Цена на брендовые утилитарные снегоходы начинается от 900 000 рублей. Качественный квадроцикл можно купить дешевле: например, стоимость самых доступных моделей в линейке CFMOTO на момент 2021 года – 599 900 рублей.
Еще раз кратко разберем, от чего можно отталкиваться при выборе между квадроциклом и снегоходом.
Универсальность. По универсальности квадроцикл выигрывает у снегохода. Подходит для туризма и прогулок, рыбалки и охоты. В хозяйстве может заменить небольшой трактор. Зарядит адреналином от преодоления бездорожья или динамичного прохвата по пересеченке. Использовать его можно круглый год.
Регион и местность. Мотовездеход предпочтительнее, если зима короткая или рядом нет больших открытых пространств. Для редких выездов по снегу на него можно поставить гусеницы. Но важно учитывать – ездить быстрее 45 км/ч не получится, проходимость ограничена метровой целиной, а из-за сильной нагрузки быстро изнашивается ходовая.
Если снега много – квадроцикл не сможет заменить снегоход. Особенно в ежедневной эксплуатации.
Принцип управления. Квадроцикл менее валкий и лучше управляется на малой скорости. Это не означает, что одна техника лучше другой, но новичку освоить мотовездеход проще.
Скорость. Одна из причин, почему многим нравится кататься именно на снегоходе – сравнимая с полетом быстрая езда по заснеженным просторам. Как правило, техника без проблем идет по целине со скоростью 60-70 км/ч, а по «укатанке» разгоняется до 130 км/ч. Квадроцикл тоже может ехать быстрее сотни, но по твердой поверхности – гонять на бездорожье сложно и опасно.
Компания. Иногда решающим фактором становится то, какая техника уже есть у друзей. Из-за разной скорости райдерам на снегоходах и квадроциклах трудно кататься вместе.
Стоимость. Качественный квадроцикл дешевле, чем снегоход.
Сравнение квадроцикла со снегоходами
Выходные порадовали отличной погодой — тепло и снег валит, решили выехать в поле, сравнить снегоход с квадроциклом. В целом мы не сильно сомневались в результате, но нужна же была причина для того, что бы собраться, выгулять собаку по полям, самим пообщаться. Ну и снегоход попробовать в деле (на квадроцикле то мы не раз по снегу пробовали, описывали тут эти эксперименты уже).
Встретились в поле за домом, пообщались, покатались. Если то, что снегоход по снегу идёт лучше, не удивляло, то вот сравнение динамики разгона удивило — вроде оба 800-т кубовые, но снегоход при нажатии на курок из под тебя выезжает, удержаться сложно. Квадроцикл просто начинает ехать. На фото с прыжком может показаться, что тут разгон был какой-то лютый, но на Скай-ду это практически с места было выполнено, «с разгона» просто страшно, он и в поле то на дыбы встаёт.
У стелса такой тяги нет, у него и назначение другое, на самом деле, не для прыжков, но он тоже может.
Квадроцикл тоже попытался (ну а как же без этого то?))), но даже доехать до горки по следам снегоходов оказалось задачей не тривиальной.
Лебёдка тоже не очень помогла, снегоход притягивало, квадрик не шевелился. Да и мы вдвоём, прыгая на подножках, не смогли его даже шевельнуть, не то, что бы «раскачать», и это в нас больше 100кг в каждом. Пришлось ехать до машины за лопатой.
Когда из этой ловушки откопались, по уже наезженной дорожке удалось таки хоть не много разогнаться (раза с четвёртого-пятого, на самом деле) и выехать на «горку».
Пока снега по подножки едет он вполне, когда глубже иногда приходится сдать назад, и тут выявляется конструктивный минус — обрезанная задняя скорость. Вроде вот, начал ехать, даёшь газу, а он затухает… И всё, импульс потерян, приехали…
Только начали скучать, начали подтягиваться внедорожники. Сидишь такой, как в амфитеатре, а вокруг — кто в горку, кто поперёк, кто уже всё, доездился… Где-то на час мы залипли)))
Кто победит: снегоход или квадроцикл?
Если Вы любите хорошее время препровождение, а именно, активный отдых, охоту, рыбалку или путешествовать, то во многих случаях неплохо было иметь квадроцикл или снегоход. Как можно уже было понять, два этих вида транспорта относятся к одному типу, за исключением того, что для снегохода нужен снег, а квадроциклу совершенно без разницы по какой дороге или бездорожью ездить. И тут рождается вопрос, если квадроциклу без разницы по чему ездить, то зачем тогда покупать снегоход? В этой статье рассмотрим, зачем нужен квадроцикл снегоход, и каких случаях он намного выгоднее обычного квадроцикла.
Что лучше купить, снегоход квадроцикл или обычный квадроцикл?
При возникновении этого вопроса, ответ найти очень тяжело, лучше решиться и купить что-то одно не задумываясь, но у человека по-настоящему, увлекающегося активным провождением времени существует цель купить одно и другое транспортное средство. Как можно было понять из названия снегоход, основным требованием для него будет наличие снега, а это связано с сезонами года и Вы тут никак не повлияете на погоду. Если говорить про мощность, то тут со значительным перевесом побеждают снегоходы. Но и сразу необходимо отметить, что квадроциклы снегоходы весят довольно много из-за приспособлений для езды по снегу. И если посчитать удельную мощность, то получиться что значения в лошадиных силах приблизительно одинаковые или даже немного меньше. Но если учесть что при езде по льду или снегу коэффициент трения значительно ниже чем при езде по грунту резиновыми колесами, а мощность приблизительно одинаковая, можно сделать вывод, что квадроцикл снегоход будет гораздо быстрее своего колесного оппонента.
Если покупать квадроцикл снегоход и традиционный квадроцикл, что лучше купить первым?
С учетом того, что некоторые уголки нашей необъятной страны большую часть года проводят под покровом снега, для первого варианта подойдет однозначно квадроцикл снегоход. Для этого зверя не существует ограничений при езде зимой, ему совершенно безразлично, что находится под лыжами снег, лед, вечная мерзлота, Вы сможете на нем покорять бескрайние просторы полей и лесов. Только представьте себе охоту зимой, как быстро можно передвигаться или на рыбалку приехать на место и расположиться, взяв с собой все что потребуется. Также на квадроцикле снегоходе навыки вождения развиваются очень быстро и после него пересесть на традиционный квадроцикл не проблема.
Что используется большую часть года?
Вот, кажется, что в этом вопросе выступает явным победителем колесный квадроцикл. Однако, если грамотно прикинуть как оно есть, а именно с октября (иногда с ноября) по апрель (май) на улице лежит снег, то получается либо равные временные промежутки, либо у снегохода даже больше годовой срок эксплуатации.
Зимой же холодно
При рассмотрении этого пункта, стоит отметить, что летом тоже присутствует масса неблагоприятных факторов, ну например, жара, зной, орды насекомых, дожди или ливни. Проблема мороза или холода решается очень просто специальным обмундированием, которое выдержит большие холода.
Что насчет скорости, эмоций и безопасности?
Если говорить про безопасность, то можно очень точно сказать, что при некорректном использовании опасно абсолютно все, так что относить квадроцикл снегоход в отдельную очень опасную категорию не стоит. Для получения максимального количества эмоций и адреналина, можно воспользоваться и одним и вторым транспортным средством. Но чувство свободы при езде на снегоходе Вы не перебьете ездой на квадроцикле.
На счет цен, то здесь однозначная победа квадроциклов снегоходов. При оценке средней стоимости в одном и другом аспекте техники, оказывается, что самый дешевый квадрик дороже среднестатистического квадроцикла снегохода.
Интересное видео гонок на квадроциклах!