Что лучше тойота королла бензин или дизель

Королла Е150, дизель 1ND-TV D4-D 1.4 куб или как я съэкономил на дизеле )))

Переношу с бортжурнала в блог, так правильнее будет.

Кому будет интересно, читайте, комментируйте, расскажу все что знаю о ней.
Эксплуатировал данную модель 1,5 года. Авто было пригнано из Польши, с трехлетним стажем, родилась в ЮАР. Эксплуатировал в Норильске, да-да дизель в Норильске )))

Куплен был авто в Москве. Перегнали в Архангельск и оттуда ледоходом в Норильск, через неделю я ее забрал в порту города Дудинка и домой в Норильск, а точнее Талнах, где я и жил раньше.

О динамике в 1.4 кубов, под капотом 90 лс, но турбина свое дело делает. При 2500 оборотов выдает около 200 Нм крутящего, что вообщем-то не плохо и очень не плохо. Дизель в то время был марки арктика, поэтому я особо не парился с перемерзанием топлива, присадок размараживающих не лил.

Счастье мое длилось не долго, а точнее один день )))
Поехал я на обед покушать и во дворе слева прилетет мне в бочину ВАЗ 21099. Итог дверь и крыло. Сказать что я расстроился, это ничего не сказать ))) Как я бодался со страховой, отдельная песня, продлившаяся 9 месяц.

Проездил я год, накатал 25000 км и привалило ко мне второе счастье ))
Самое главное наверно забыл про расход. Дизель и расход это самое первое что надо рассказывать. Расход наименьший — пятая передача при 60-70 км/ч около 4 литров +/-, наибольший 9,5. Еще про расход, дизель заливал у «дяди Васи», по 15-25 за литр, на заправке тогда дизель стоил 40-45. Кому интересно расчитаете расход за год на 25000км. И да, дизель везде одинаковый, так как поставщик один.

Теперь можно про второе счастье )))
Через год значит глохнет мое авто на дороге, загорается джекичан, я растерян, что за х.ня. Глушу, курю, пинаю колеса, разговариваю с ней по хорошему )))), ключ на старт и оооо чудо завожу, но чек сволочь горит, поехал, газую — еле едет, поднимаю обороты выше 2000, опять глохну. Докатил я вообще до дома, ищу лучших диагностов, благо город тойотами не удивишь, так завелось что большенство на тойотах гоняют.

Тут же в следующий гараж. Оставляю авто — цена вопроса 30 000 — чистка форсунок, бака и топливной магистрали. Забираю, как новая ))) Ну что, давольный еду. Катаюсь еще 1000 км и снова чек, остановка и т.д.
Хоть и стоял у меня тогда сипаратор, не помог. Беру магнит к сипаратору — грязь плавает за ним, все ясно, где-то износ металла и вся эта стружка «мать ее» в топливной рейке и в форсунках. Отдаю опять в гараж. Разбор ТНВД, форсунок, бака. Итог выроботка вала в ТНВД, которая засрала всю топливную. Снова чистка, замена вала (сам вал 7 тысяч стоил тогда). Вообщем еще 30 000.

Итог 60000 рублей и вся экономия на дизеле в трубу )))
Продал я ее после ремонта сразу.

Скажу вот что про D4-D — г.но еще то )))
Я был такой не один, только по знакомым штук 5 с такой же историей. Одна форсунка на тот момент в экзисте стоила 16-20000 рубасов, ТНВД и вовсе 50-60000.
С таким же движком в европе лексусы гоняют, только в объеме 2.0 и 2.2
Вот такая история по эксплуатации D4-D.
Всем спасибо кто до читал.

Источник

STATUS QUO

Женщины в военкомате. Бурлеж сети

Новость о том, что женщины теперь должны становиться на воинский учет, вызвала активную реакцию в Сети. Напомним, Министерство обороны опубликовало список специальностей, обладательницы которых подлежат обязательному воинскому учету (см. “Воинский учет для женщин. Полезно знать”). Судя по сетевым откликам, авторами тематическог…

Воинский учет для женщин. Полезно знать

Лучшие современные здания Харькова. Выбор экспертов

Toyota Corolla: дизель или бензин, что выбрать?

Toyota Corolla признан самым продаваемым автомобилем в мире. Его характеристики и внешний вид не просто поражают, а вызывают уважение, граничащее с фанатичностью.

История модели Toyota Corolla началась еще в 1966 году с презентации двухдверного заднеприводного седана. В 2013 году с конвейера выпустили 40-миллионную модель. Дальше из поколения в поколение разработчики совершенствовали Corolla и постепенно увеличивали размеры машины, добавляли новое оснащение, но редко когда изменяли фундаментальные агрегаты вроде двигателя и трансмиссии.

Corolla покорила многих не только своей «железобетонной» стабильностью и надежностью, но и выгодностью перепродажи. Вторичный рынок богат на «Королл» на сайте Automoto.ua можно найти машины как самых древних поколений (с 1978 года выпуска), так и самых свежих (2018 г.в.). Если смотреть по популярности, то лидером по числу выставленных объявлений является 10-е поколение, следом идет 9-тое и после уже 11-е.

Производительность двигателя и потребление топлива

Автомобили Corolla текущего 11-го поколения укомплектованы 1.8-литровым двигателем, мощностью 140 лошадиных сил или 1.2-литровым турбомотором, мощностью 116 л.с.

Однако если вы рассматриваете покупку более ранних моделей Toyota Corolla, вероятнее всего, стоит вопрос, какой двигатель внутреннего сгорания выбрать.

Исходя из предыдущих поколений, вы можете выбирать между тремя бензиновыми двигателями и одним видом дизельного.

Что касается предложенного дизельного агрегата, он представляет собой 1,4-литровый двигатель, известный как 1.4D-4D. Этот мотор обеспечивает мощность всего лишь 66 кВт, однако его крутящий момент составляет целых 205 Нм.

Дизельный двигатель идет в комплектациях Esteem и Prestige с шестиступенчатой ​​ручной трансмиссией. Все “ручные” варианты коробок Corolla, бензин или дизель, используют шестиступенчатую коробку передач, которая приводит в движение переднюю ось.

Первое время Toyota Corolla не считали производительным автомобилем. Двигатель этого авто ориентирован на экономный расход. Максимальная скорость авто варьируется от 180 км в 1,3-литровых моделях до 200 км / ч в 1,8-литровых. Время разгона на бензине до 100 км / ч колеблется от 12,5 до 9,2 секунды. Дизель оценивается в 12,5 секунд.

Заявленные показатели расхода бензиновых двигателей Corolla варьируются от 6,0 л / 100 км в 1,3-литровом двигателе до 6,4 л / 100 км в 1,8-литровых моделях, оснащенных CVT-трансмиссией. А расход для дизеля составляет 4,5 литра / 100 км, что легко делает его победителем. В действительности, можете сразу добавить несколько литров к заявленным показателям потребления, в зависимости от вашего стиля вождения.

Итак, что выбрать: бензин или дизель?

Обычно, если вопрос заключается конкретно в выборе между бензиновым и дизельным агрегатом, мы рекомендуем первый тип. Это напрямую связано с тем, что в наше время многие дизельные двигатели испытывают проблемы с надежностью турбин, систем инжекторов и сажевых фильтров.

Однако в случае с Toyota Corolla наш выбор пал на 1.4D-4D, потому что ослабленная мощность дизельного мотора лучше всего соответствует общей «вибрации» хода автомобилей модели Corolla.

Если принимать во внимание бюджет, целесообразнее будет выбрать бензиновую модель с мотором объемом 1,3 или 1,6 литра. Ясно одно: как с дизельным, так и с бензиновым двигателем вы будете одинаково наслаждаться легендарной надежностью машин Toyota.

Источник

Отзывы владельцев о Тойота Королла дизель

Оснащенная дизельным двигателем Toyota Corolla – это экономичное и практичное авто, составляющее достойную конкуренцию другим представителям С класса. Впервые на модели Короллы был установлен дизельный агрегат в далеком 1983 году с выходом в свет пятого поколения автомобиля. Его рабочий объем составлял 1.8 л. Позже дизельная модификация была переработана, и появился малообъемный и практичный движок с емкостью 1.4 л.

Особенности дизельной Короллы

Расход топлива, заявленный производителем для дизельной версии, составляет в режиме движения по городу всего 5 литров, а по трассе и в комбинированном цикле – около 4.2 л. Эта характеристика добавляет популярности Тойота Королла с дизелем.

Еще одна важная особенность, которую всегда включает описание любого двигателя, – уровень токсичности выхлопа. Для Короллы все дизельные агрегаты соответствуют стандарту Евро-4. При этом сам мотор по весу немного тяжелее, чем бензиновый, и требует более частой замены масла.

На дизельных версиях, как и на бензиновых, полужесткая подвеска, которую составляют МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади. Комплектуется Королла дизель пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Не особо отличается и внешность Toyota Corolla с двигателем такого типа.

Многочисленные отзывы от владельцев такой модификации Короллы имеют положительный характер и свидетельствуют о востребованности и популярности автомобиля. А если к этому добавить экономичность и оптимальную динамичность, то преимущества очевидны.

Отзывы

Виктор, стаж вождения – 15 лет

Брал свою Toyota Corolla 2005 года уже с пробегом 60 000 км, это было в 2008 году. Езжу уже долго, нареканий нет, дизелек пашет, как положено. Первый год привыкал к автомату после механики, сейчас уже не представляю другую трансмиссию. Удивительно, что мотор практически бесшумный и хорошо тянет на скорости. Расход топлива по трассе всего 5 л на 100 км, а по городу – в районе 6 литров. После еще 50 тысяч км заменил помпу и поменял антифриз. В целом без претензий – оптимальный вариант для тех, кто хочет сэкономить. Кстати, все дизельные вариации до 2008 года и после собирались исключительно для европейского рынка, а значит, и качество имеют соответствующее.

Дмитрий, стаж вождения – 16 лет

Я владелец Короллы 2009 года с дизельным мотором 1.4 л. Общий пробег моего авто, купленного у первого хозяина, составляет 180 000 км. Я лично откатал на нем 35 000 км. В процессе сменил диодный мост генератора, втулки стабилизатора, масло заливал (делаю это каждые 8–9 тыс. км) и фильтр менял. Технический ресурс, на который рассчитан движок, при малом объеме достаточен для нормального разгона. А если к этому добавить маневренность и клеевую подвеску, то, на мой взгляд, равных конкурентов пока за такую сумму не найти.

Светлана, стаж вождения – 10 лет

2008 год выдался для меня удачным, это сопряжено не только с покупкой Короллы на дизеле, но и с удачным опытом ее эксплуатации. В большинстве случаев модельный ряд был представлен бензиновыми агрегатами, но я с дизеля хотела пересесть на дизель. И не пожалела, что в качестве нового авто выбрала эту модель. Реальная экономия и красивый стильный вид – все, что надо девушке-водителю!

Сергей, стаж вождения – 21 год

Заключение

Можно долго спорить, что лучше – дизельный или бензиновый агрегат, но владельцы авто с дизелем готовы выдвигать свои доводы в пользу данного мотора. Основные достоинства – практичность и экономичность, соответствующий нормам уровень выхлопа и достаточная мощность.

Источник

Что лучше тойота королла бензин или дизель

Сообщения: 61 Зарегистрирован: 31 окт 2007, 00:00

Рейтинг: 82

Репутация: 0

королла дизель подскажите

Сообщение 306059 » 01 мар 2010, 12:10

уважаемые каровцы просветите меня новичка про тойоту короллу дизель, объем 2,2. впервые вижу такую, убился в раздумиях брать или нет. подскажите про особенности и стоит ли вообще заморачиваться на дизель, как он вообще себя ведет и оправдает ли мои ожидания вечного двигателя.

тойота королла дизель 2,2 79 кобыл, заранее спасибо.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

Сообщения: 222 Зарегистрирован: 11 ноя 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 ABCDCE Авто: VW & КамАЗ :
Награды: 1

Рейтинг: 3 122

Репутация: +7

Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 44 раза

Сообщение zizer4 » 01 мар 2010, 12:17

Надеюсь ссылка будет полезной.

Сообщения: 61 Зарегистрирован: 31 окт 2007, 00:00

Рейтинг: 82

Репутация: 0

Сообщение 306059 » 01 мар 2010, 12:20

Сообщения: 1131 Зарегистрирован: 31 мар 2007, 00:00 Откуда: Оборона Стаж: 2006 Авто: mikrob :
Награды: 1

Рейтинг: 1 481

Репутация: +1

Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 5 раз

Сообщение Vendar » 01 мар 2010, 12:32

Сообщения: 61 Зарегистрирован: 31 окт 2007, 00:00

Рейтинг: 82

Репутация: 0

Сообщение 306059 » 01 мар 2010, 13:07

Сообщения: 977 Зарегистрирован: 21 май 2009, 00:00 Стаж: c 2001 Авто: 5.4Б V8 304 2.5ТД P4 143

Рейтинг: 977

Репутация: 0

Сообщение Cтас_01 » 01 мар 2010, 13:12

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Источник

Достоинства и недостатки Toyota Corolla Verso

«Расскажите, пожалуйста, об автомобиле Toyota Corolla Verso: достоинства и недостатки, бензин или дизель».

В производственной программе Toyota модель Corolla Verso появилась в 2001 году и в 2009-м была заменена новым поколением. Поскольку интересующий год выпуска не указан, рискнем предположить, что речь должна идти о первом поколении. Однако и оно в 2004 и 2006 годах подвергалось модернизациям, что, когда годы выпуска неизвестны, затрудняет рассказ.

К достоинствам Corolla Verso можно было бы отнести максимальную практичность, которую способен предоставить автомобиль длиной немногим больше 4,3 м, однако все познается в сравнении. Если сравнивать Corolla Verso с сопоставимыми по классу моделями других марок, выпускавшимися в то же время, то никаких особенностей, которые делали бы Corolla Verso лучше по практичности, удобству пользования и другим потребительским характеристикам, чем, например, Ford Focus C-MAX, Opel Zafira, Renault Scenic или VW Touran, у рассматриваемой модели нет. Даже на наличие системы организации внутреннего пространства Easy-Flat в семиместной версии Corolla Verso у конкурентов найдутся свои козыри.

Единственным неоспоримым достоинством Corolla Verso перед указанными рыночными соперниками является надежность. Если не купить неудачный экземпляр, имеющий серьезные скрытые проблемы, то при дальнейшей грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании становиться клиентом ремонтных мастерских машина обещает реже, чем те же C-MAX, Zafira, Scenic или Touran.

Однако ремонтопригодность в число достоинств Corolla Verso не входит. Капитальный ремонт бензиновых двигателей, которыми оснащалась модель, из-за их конструктивных особенностей подразумевает замену блока цилиндров в сборе с кривошипно-шатунным механизмом, а дизели оборудованы системой питания марки Denso, сервис которой в Беларуси оставляет желать много лучшего.

Источник