что посмотреть в малой вишере новгородской области
Все достопримечательности Малой Вишеры (7)
Достопримечательности Малой Вишеры представлены на этой странице в виде рейтинга на основе отзывов туристов. Так что же интересного посмотреть в Малой Вишере? Ниже все достопримечательности Малой Вишеры собраны в одной сводной таблице: каждая достопримечательность снабжена крупной фоткой, подробным описанием, адресом и телефоном, помечена на карте, и к ней любой турист может оставить свой отзыв.
Малая Вишера
Спас-Оскуйский мужской монастырь
Усадьба Малышева
Малая Вишера небольшой городок Новгородской области. Несмотря на небольшие размеры здесь сосредоточено немало достопримечательностей, которые заслуживают отдельного внимания приезжающих.
Железнодорожный комплекс вокзала в городе Малые Вишеры был построен во второй половине 19 века. Здания железнодорожного вокзала сохранили свой первоначальный облик. вокзал был возведен по проекту архитектора Ф.А. Желязевича. Сооружение представляет собой вытянутое здание с округленными торцами, где по всему большому периметру красуется металлический карниз. Здания железнодорожного комплекса стоит на насыпной платформе, поэтому выгодно выделяется на фоне общего пейзажа.
Недалеко от города Малая Вишера, в деревне Большое Пехово находится старинная часовня, которая была построена в 17 веке. Часовенка находится на территории старого кладбища, на самом берегу реки Мсты. В конце 20 века состояние здания часовни было аварийным, но здесь были проведены реставрационные работы и зданию был возвращен первоначальный вид.
Задака гиблого места Малая Вишера в Новгородской области
Малая Вишера в Новгородской области – город с 1921 в России, соседствует с тремя деревнями: Поддубье, Горнецкая и Селищи.
Из различных уголков земного шара время от времени поступают сообщения об обнаружении следов реликтовых гоминидов, более известных как снежные люди или йети. Россия, где немало регионов с густыми лесами и непроходимыми болотами, не стала исключением. Одним из таких мест, где, по утверждению местных жителей, на протяжении нескольких десятков лет неоднократно встречали снежных людей, является городок в Новгородской области — Малая Вишера, расположенный на берегу одноименной реки на территории нашей родины — России.
Исследователями собраны сотни свидетельств очевидцев, рассказывающих о встречах с загадочными человекоподобными существами или, как их называют местные жители — «авдошками». Согласно преданиям, когда-то в одной из окрестных деревень жила странная и склочная баба по имени Авдотья. Не сумев ужиться с односельчанами, Авдотья ушла жить в лес, а через несколько лет ее не раз видели в компании с огромным, заросшим шерстью существом. Потомков этой странной пары и прозвали «авдошками» — детьми Авдотьи.
Особенно много сообщений о необычных обитателях маловишерского леса поступало в 40-е и 50-е годы. В период послевоенной разрухи, опустошившей многие населенные пункты Новгородчины, «авдошки» чувствовали себя вольготно и не боялись выходить ближе к деревням.
Значительный всплеск интереса к маловишерским снежным людям произошел в 60-80-е годы. Их изучением занимались как специалисты-криптозоологи, так и любители. Одним из тех, кому удалось воочию увидеть целое семейство диких людей, стал местный журналист Олег Иванов. По его описанию, это были двое детей, самец и самка, покрытые коричневатой шерстью. Рост взрослых особей превышал два метра. Похожие приметы «авдошек» указывают и другие очевидцы.
Также не раз замечали следы босых ног, впечатлявшие длиной ступни — более 40 сантиметров.
В последнее двадцатилетие, встречи с дикими людьми в этих местах практически прекратились. Вероятно, активное освоение маловишерского леса вынудило снежных людей искать новые места обитания.
Стоит отметить, что окрестности Малой Вишеры хорошо известны исследователям аномальных явлений не только как место проживания снежного человека. Не раз вблизи маловишерского леса наблюдались неординарные световые явления, похожие на НЛО, а узкоколейная железная дорога, проложенная в середине прошлого века, и вовсе считается мистическим местом, где иногда появляется поезд-призрак.
nord_ursus
nord_ursusЗаписки северного медведя
Cogito ergo sum
Малая Вишера стоит на железнодорожной магистрали, связывающей две российских столицы. Большинство поездов, следующих из Петербурга в сторону Москвы, делает здесь первую в пути остановку. Здесь же — самая дальняя точка, до которой ходят электрички с Московского вокзала. В общем, довольно типичный для этих мест городок, выросший из железнодорожной станции, и относящийся к категории «почти все проезжали, но почти никто не был». Для меня Малая Вишера стала последним пунктом январской поездки.
В Малую Вишеру я поехал из Любытино автостопом, проезжая по пути довольно живописные холмистые места на северо-восточных отрогах Валдайской возвышенности. Леса, деревни, дороги. Проезжал я и село Веребье, где раньше проходил изгиб Николаевской железной дороги, по расхожей легенде возникший якобы от пальца императора, приложенного к линейке. Следом я проехал и настоящую причину появления обхода — глубокую долину реки Веребьи. Давно собираюсь посетить это место отдельно.
2. Водитель ехал дальше города и высадил меня в самом центре — вот тут, на улице Революции, идущей вдоль железной дороги. В сравнении с Любытино, погода изменилась: стало чуть теплее, но при этом пасмурно. Малая Вишера предстала передо мной в виде маленьких домиков и сугробов.
4. Вид в сторону Петербурга. Слева находится центр города, а справа стоит моя электричка.
5. Вокзал здесь изначальный, 1851 года, построенный по общему проеку станций Николаевской железной дороги за авторством Рудольфа Желязевича. Точно такие же вокзалы на станциях Любань, Бологое, Тверь и Клин. Раньше ещё был такой вокзал в Окуловке, но его, к сожалению, снесли.
6. Красивый всё-таки вокзал. Так и представляешь себе возле него пыхтящий паровоз. Но нынче времена другие, — теперь здесь ходят «Ласточки» и «Сапсаны».
7. С другой стороны находится заброшенное паровозное веерное депо с поворотным кругом. Такие фактурные кирпичные руины.
В общем, Малая Вишера, как и, например, Бологое, — город, рождённый железной дорогой, которая даже изображена на его гербе. Изначально это был лишь небольшой посёлок при станции, которая по размеру была, наверное, больше его самого. Городом Малая Вишера стала уже в 1921 году. Сейчас это районный центр в составе Новгородской области, и здесь проживает 11 с половиной тысяч человек (в советские времена было 15 тысяч).
8. В центральной части города регулярная планировка. Прямые улицы застроены в основном частным сектором.
Между прочим, раз есть Малая Вишера, то логично предположить, что по соседству должна быть и Большая. И это действительно так, но Большая Вишера, как ни странно, меньше Малой. А всё потому что обе Вишеры — это, прежде всего, названия протекающих здесь рек, а потом уже станций и населённых пунктов.
9. Характерная черта городов вдоль Николаевской железной дороги — сочетание маленького провинциального городка с оживлённой скоростной магистралью. С тихих улочек регулярно слышен шум проезжающих поездов, а иногда и сама железная дорога становится видна.
10. А в основном городок выглядит примерно вот так:
11. Деревянные домики:
12. Коты на крыльце:
13. Где-то гуляют местные жители.
14. Потом стала встречаться уже более капитальная советская застройка:
15. Улица Новгородская:
16. А здесь уже видны послевоенные двухэтажные сталинки. Чем-то мне Вишера напомнила посёлок Назия под Питером.
17. Так я незаметно пришёл на главную площадь города, оказавшуюся более многолюдной. В красивом дореволюционном здании сейчас находится администрация Маловишерского района.
18. А на другой стороне площади стоит заснеженный монумент Владимира Ильича:
19. Пожарная часть — типовая сталинка. По каланче, кстати, видно, каким ободранным было здание до покраски в нынешний цвет.
20. Улица Карла Маркса. Прямо впереди видна железная дорога, а справа школа, из которой в этот момент дети возвращались с уроков, попутно играя в снежки.
21. Новое здание школы выглядит с иголочки, с благоустроенной пришкольной территорией. Пожалуй, не хуже, чем где-нибудь в ХМАО.
22. Новодельная часовня по соседству:
23. Вблизи железной дороги попадаются и осколки дореволюционной застройки. Слева, к примеру, виден купеческий домик конца XIX века.
24. А здесь справа какой-то новодельный стеклянный ТЦ:
25. А это снова улица Революции, прилегающая к железной дороге. Конкретно это место мне слегка напомнило Валдай.
26. Видите справа за деревьями признаки железной дороги?
29. Интересная конструкция в проёме между домами:
30. Ещё один дореволюционный домик:
32. Улица 50 лет Октября. Впереди виден городской рынок — явно одно из средоточий жизни маленького города.
33. Советский деревянный домик. Возможно, ещё довоенный.
34. Рядом — мемориал Великой Отечественной войне:
Во время войны Малая Вишера находилась в оккупации совсем недолго, меньше месяца, — 24 октября 1941 года город был занят войсками Вермахта, линия фронта прошла совсем рядом. Но части Красной армии освободили Малую Вишеру уже 20 ноября в ходе Тихвинской наступательной операции, когда немцы были отброшены к реке Волхов, после чего был образован Волховский фронт, штаб которого находился именно в Малой Вишере.
35. На этом я осмотр Малой Вишеры закончил. Ближе к пяти часам вечера уже начало темнеть, а мне пора было возвращаться на вокзал и садиться на электричку до Питера, из которой я вышел на станции Обухово на окраине города, где сел на метро. Так моё четырёхдневное январское путешествие по Карелии и Новгородской области завершилось.
Малая Вишера
Из Москвы
Из Санкт-Петербурга
От Москвы до Малой Вишеры – 570 км. По трассе М-11 «Нева» вы можете преодолеть это расстояние за шесть часов. Но помните – на М-11 нельзя просто останавливаться посреди трассы или на обочине – для этого есть специальные парковочные карманы и многофункциональные зоны отдыха.
Как просто обидеть город небрежной фразой – да ну, захолустье. А ведь, может, за не слишком презентабельным видом часто скрывается такая история, какой иной большой современный город похвастаться не может.
Малая Вишера – отличный пример того, что словами бросаться не стоит. Здесь на железнодорожной станции в 1917 году решалась судьба Николая Второго и всей Российской империи. Всего год спустя могла бы по-другому решиться и судьба Ленина. А знаете, какой советский город первым освободили от немецко-фашистских захватчиков в годы Великой Отечественной? Вот что такое Малая Вишера. Сюда нужно приезжать ради истории.
Вроде бы все просто с названием города. Происходит от названия реки. Почему река так называется? Считается, что корни – финно-угорские. Край пяти озер – Виш Яр. Поэтично! Только некоторые уверены – «вишерой» в древние времена называли «болото». Уже не очень хорошо. Версия – «от реки» всех устраивает.
Малая Вишера – город не древний, чистая правда. Связано его появление со строительством Николаевской железной дороги, причем, когда начали ее строить в этих местах, людей катастрофически не хватало. Пришлось привозить сюда народ из Вилленской и Витебской губерний, специалисты сами приехали. Так начал появляться поселок, причем первоначально дома строили прямо в лесу. Самым первым зданием считается сооруженная в 1843 году «казенная изба», где поселился «руководящий состав».
А уже в 1851 году появилось здание железнодорожного вокзала, причем – «высшего разряда», что свидетельствовало о важности станции. Поселок постепенно разрастался, и местные жители стали хлопотать о присвоении ему официального статуса. В 1871 году Малая Вишера стала посадом.
Примечательный факт. До революции Малая Вишера так и не успела стать городом, но развивалась – многие города позавидовали бы. Все дело, конечно, в положении. Важная станция на пути из Москвы в Петербург.
Строили здесь активно и дома, и здания государственные, и магазины с лавками. Даже ежегодную торговую ярмарку начали проводить, очень популярную на Северо-Западе. В Малую Вишеру любил приезжать император Александр Второй. Охотился в этих местах, однажды – с австрийским императором Францем Иосифом.
Словом, к началу революции была Малая Вишера довольно большим и оживленным поселением. С пятью учебными заведениями и двумя больницами. А в революцию здесь произошли удивительные события.
Как известно, император Николай Второй, став главнокомандующим во время Первой мировой, значительную часть времени проводил в особом поезде. О начавшейся в Петрограде революции он узнал как раз в дороге и принял решение немедленно отправляться в Царское Село, где находилась его семья. Но в ночь с 28 февраля на 1 марта 1917 года революционеры остановили императорский состав в Малой Вишере. Николай вынужден был повернуть на Псков, где и отрекся от престола.
Через год, 10 марта 1918-го, на вокзале в Малой Вишере – снова судьбоносное происшествие. Здесь остановился «секретный состав» с советским правительством, переезжавшим из Петрограда в Москву. Во главе с самими Лениным. На станции – состав с матросами-анархистами, враждебно настроенными по отношению к большевикам. Пришлось латышским стрелкам «спасать» Ленина.
Какие же интересные истории происходили в Малой Вишере! В 1921 году, при советской власти, она стала городом. Уже мало чем примечательным. Промышленных предприятий здесь не было, строить их никто не собирался, превращалась Малая Вишера в заурядный советский городок.
Но во время Великой Отечественной снова напомнила о себе. И громко!
В октябре 1941 года Малую Вишеру захватили немцы. Однако под оккупацией город пробыл всего месяц! 20 ноября Малую Вишеру освободили советские войска. Первый город, освобожденный от захватчиков! Причем раз и навсегда.
Но пострадала Малая Вишера сильно. И из-за оккупации, и в прифронтовой полосе была очень долго. Восстанавливали город не быстро, больших средств в его развитие не вкладывали. Это и понятно – «стратегического значения» Малая Вишера не имела.
Сегодня это тихий небольшой город. Проблемный, но с неплохо сохранившимися достопримечательностями. А главное, чем он выделяется среди своих провинциальных сверстников, – на удивление богатой историей. Ее у Малой Вишеры не отнять…
Малая Вишера
Возник во второй половине XIX века как небольшое поселение при железнодорожной станции по пути следования из Петербурга в Москву.
Рождение селения Малая Вишера связано со строением железнодорожной магистрали — Москва. В 1843 году артель крепостных крестьян на берегу реки срубила из вековых сосен казенную избу для приказчика, десятника и прочих распорядителей, которая стала первым сооружением будущего города. Река Малая Вишерка — правый приток Волхова, носит явно неславянское имя. Писцовые книги XV века упоминают на остаточные следы поселений по Волхову и его притокам.
Первоначальное название было «Концы», происходившее от близлежащего села. Было ли село концом тупиковой дороги, перекрестка — неизвестно, но открытый остановочный пункт не являлся тупиковым, а располагался на линии — Московской железной дороги. В 1874 г. станция получила название Большая Вишера — по протекавшей здесь реке.
18 декабря 1871 года состоялись торжества по случаю перевода поселения на станции Малая Вишера в разряд посада. На магистрали лишь три вокзала имели высший разряд — в Малой Вишере, Бологом и Твери.
С Малой Вишерой связано несколько эпизодов, в определенной мере повлиявших на ход исторических событий. В ночь на 1 марта 1917 года здесь остановился Царский поезд, Государю доложили, что Любань и Тосно заняты восставшими. «Ночью повернули с М.Вишеры назад», — записал Николай II в. дневнике.
10 марта 1918 года на станции Малая Вишера поезд с Владимиром Ильичом Лениным столкнулся с враждебно настроенными анархистскими матросами, самовольно бежавшими с фронта. «Анархистский поезд» был разоружён с помощью латышских стрелков.
В 1918–1927 годах Малая Вишера была административным центром Маловишерского уезда Новгородской губернии.
В истории Великой Отечественной войны М. Вишера стала первым городом, освобожденным от захватчиков (20 ноября 1941 г.).
Малая Вишера небольшой городок в Новгородской области, но в нём расположено немало интересных достопримечательностей. Начать можно со здания железнодорожного вокзала.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ
Малая Вишера – город, через который курсируют поезда направления север-юг, его пересекает магистраль высокоскоростного сообщения. Станция в Малой Вишере была открыта ещё в 1856 году и ей дали название «Пассажирский дом». Вокзал строился как станция первого класса на пути следования поездов по направлению Санкт-Петербург-Москва.
Здание вокзала островное, стоит на искусственной насыпи и построено по типовому проекту, как в Бологом, Твери и Клину. Архитектором зданий был архитектора Рудольф Желязевич. Вокзал до сих пор сохранил свой первоначальный облик, однако большая часть помещений не используется по своему прямому назначению.
Здание представляет собой вытянутое вдоль железнодорожных путей строение, с округлыми стенами на торцах, по всему периметру здания на крыше установлен металлический каркас. В настоящий момент здание вокзала является памятником культурного наследия.
ОСОБНЯК БРАТЬЕВ КУРЖЕНКОВЫХ
Братья Курженковы – это промышленники, которые в 1880 году начали строить в Малой Вишере стекольный завод. Предприятие расположили недалеко от Николаевской железной дороги, а главными рынками сбыта продукции стали Москва и Санкт-Петербург. Продукция славилась своим стабильным и высоким качеством. На заводе в Малой Вишере производили стеклянные составляющие для электрического, газового и лампового освещения, фонари для железнодорожного транспорта, речных пароходов, морских судов и военного флота.
Курженковы отметились на маловишерской земле не только как успешные предприниматели, но и как активные общественные деятели. Братья были и депутатами и представителями различных государственных комиссий. Промышленники участвовали и в благотворительной деятельности. Они построили школу и больницу для рабочих стекольных фабрик, учредили стипендию для учащихся, успешно осваивающих образовательную программу.
Сейчас в роскошном особняке, который расположен центре города, располагается администрация района. Судьба у семьи Курженковых трагична. После революции Курженковы уехали в Петроград, где они жили некоторое время на Садовой. Во время блокады Иван Павлович, его жена и дочь умерли от голода. Остался сын Георгий. Георгий прошёл всю Великую Отечественную войну, а после войны умер от несчастного случая. Так, жизнь семьи прервалась.
В июле 1919 года, после полного изъятия стекольных заводов из рук прежних владельцев, в особняке Курженковых разместился уездный исполком. В 1970 году к северо-западной дворовой части была сделана обширная пристройка в два этажа. Сейчас в доме Курженковых располагается администрация района.
СКУЛЬПТУРА СНЕЖНОМУ ЧЕЛОВЕКУ
Малая Вишера хорошо известна любителям всего аномального и загадочного. До сих пор люди верят в то, что в местных лесах живёт снежный человек. Поэтому в центре города установлена скульптура в честь этих существ.
Скульптуру установили в 2018 году в Малой Вишере. Её высота чуть больше двух метров. Выполнена петербургскими мастерами из крепких антивандальных полимерных материалов.
Есть легенда, что в маловишерских лесах бродят странные существа, которых местные жители называют авдошками. Согласно преданию, в одной из окрестных деревень жила женщина со сложным характером, нелюдимая и сварливая. Звали её Авдотья. Она так и не смогла ужиться с односельчанами, и ушла в лес. Спустя несколько лет местные жители, приходившие в лес за грибами или ягодами, несколько раз видели её в компании с огромным, шерстяным существом. Позже стали встречать и других волосатых существ, но меньшего размера, лицом, похожим на Авдотью. Детей этой странной пары прозвали «авдошками».