Фильтр воздушный мотороллера муравей
Фотоотчет: Замена воздушного фильтра мотороллера «Муравей»
В статье по замене масла я уже касался темы про то с каким пренебрежением владельцы относятся к своим «Муравьям». Не хотелось бы повторяться, но с воздушным фильтром дела обстоят не лучше чем с маслом. Такое складывается впечатление, что владельцы «Муравьев» соревнуется друг с другом кто же из них быстрее угробит двигатель.
Как откроешь фильтр очередного подопечного и порой задумаешься насколько там все печально. В лучшем случае я нахожу фильтр на своем месте. Хоть порванный, хоть забитый, хоть еще родной советский, но он стоит. В худшем — фильтра и вовсе нет, а вместо него торчит пучок сена или осиное гнездо, а то и мышиное… Где тут логика — не знаю…
К чему приводит такое отношение к технике?
Во-первых, забитый фильтр приводит к обогащению рабочей смеси. Двигатель начинает «Жрать» бензин, сильно дымить и существенно теряет в мощности
Во-вторых, эксплуатация мотороллера без фильтра приводит к обеднению смеси как следствие к детонации, перегреву и к тому, что вся пыль с дороги попадает в двигатель и буквально за один сезон сжирает поршневую и подшипники коленчатого вала
Как часто нужно менять фильтр?
На этот вопрос точного ответа не существует. Все зависит от качества дорог по которым эксплуатируется мотороллер. У нас дороги пыльные и поэтому своим клиентам я советую менять фильтр в начале каждого сезона. Если дороги не пыльные можно менять и реже
Замена
Откручиваем болтик, которым корпус фильтра крепится к двигателю и вынимаем корпус из рамы
Расстегиваем расположенные по периметру корпуса пружинные застежки — их там три
Разъединяем корпус и вынимаем фильтр
В моем случае фильтр оказался полностью забитым
Если вы длительное время эксплуатировали свой мотороллер с забитым фильтром, то после установки нового фильтра вам нужно будет по-новой отрегулировать карбюратор
Фильтр воздушный Муравей в сборе
Заказы, оформленные через сайт отправляются в этот же день или на следующий. Все заказы отправляются только после подтверждения по телефону, (менеджер позвонит вам для подтверждения заказа).
Доставка
Для вас доступны несколько способов доставки:
1. Доставка Почтой России. Удобен тем, что доставка осуществляется в любой уголок Российской Федерации. Возможность оплаты товара при получении (наложенный платеж).
2. Доставка СДЭК. Большое количество пунктов выдачи заказа. Курьерская служба.
3. Доставка транспортными компаниями. Мы доставляем ТК КИТ, Энергия, Деловые линии, ПЭК и некоторыми другими. Обычно этот способ подходит для крупногабаритных грузов. Доставка этим вариантом возможна только по ПРЕДОПЛАТЕ.
Оплата
Оплата товаров возможна следующими способами:
1. Оплата при получении на почте. Товар оплачивается в момент получения в вашем отделении почты. (Самый не выгодный способ оплаты. Т.к. почта берет процент за перевод денег нам).
2. Оплата на сайте. Вы можете оплатить заказ прямо на сайте, в момент оформления заказа. После нажатия кнопки «Подтвердить заказ», вы будете перемещены на страницу оплаты.
4. Частичная предоплата. Для тяжеловесных и дорогостоящих товаров доступен этот вариант оплаты. Вы оплачиваете часть стоимости товара как гарантию его выкупа. Остаток оплачиваете при получении на почте.
5.Товары, которые доставляются ЛЮБЫМИ транспортными компаниями или курьером отправляются только по ПОЛНОЙ предоплате.
Муравей, Тула
Трос спидометра Муравей (ГВ119Б03) «ММ»
Тяга переключения скоростей Муравей
Улитка двигателя Муравей (алюмин.) ГОЛАЯ
Улитка двигателя Муравей под магнето (с жел. шайбой) (переходник)
Фиксатор вала переключения передач Муравей
Фильтр воздушный Муравей, Минск, Агрос, Тула 3,113-11630 (элемент) «ММ»
Фильтр воздушный Муравей, Минск, Агрос, Тула 3,113-11630 (элемент) (ЗАВОД, г.Минск)
Хомут кикстартера Муравей (шлицы)
Цепь 128 зв. Муравей приводная ПР12.7-1820-2 «ММ»
Цепь 128 зв. Муравей приводная ПР12.7-1820-2 (г.ТУЛА)
Цепь 128 зв. Муравей приводная ПР12.7-1820-2 (завод, г.Киров)
Цепь 128 зв. Муравей приводная ПР12.7-1820-2 (завод, Прибалтика)
Цепь 50 зв. Муравей моторная ПВ9,525-1300 (завод, г.Киров)
Чашка Муравей металл. полуоси
Чехол седла Муравей
Чехол седла Муравей
Шайба Муравей стопорная полуоси
Шайба Муравей фигурная кулисы (с круглой шайбой)
Шатун Муравей в сборе
Шестерня + храповик кикстартера Муравей (комплект)
Шестерня Муравей 14
Шестерня Муравей 17
Шестерня Муравей 19
Шестерня Муравей 20
Шнур асбестовый (5,0мм) (пакеты по 2м)
Шпилька Муравей крепления крышки картера редуктора
Шпилька цилиндра Муравей с гайкой
Шпонка Муравей коленвала
Шпонка полуоси Муравей
Шток (толкатель) сцепления Муравей длинный
Шток (толкатель) сцепления Муравей короткий
Щиток ветровой Муравей с крепежами
Электронное зажигание муравей
Электронное зажигание Муравей в сборе без катушки (Россия)
Электронное зажигание Муравей в сборе с катушкой+ВВ провод с колпачком (Россия)
Оригинальные запчасти на советские мотороллеры Муравей, Тула
Но какой бы мощным и качественным не был транспорт, срок службы его запчастей не вечный – со временем приходится искать новые детали для его обслуживания. Советуем заказать запчасти и комплектующие на советскую двух- и трехколесную технику в нашем интернет-магазине.
Мотоциклы Муравей и Тула стали уникальным явлением для советского мотопроизводства. Главной задачей проектировщиков было создание универсального грузового мотоцикла, и конструкторам это достойно удалось. Этой советской моделью было легко управлять и просто чинить в случае поломки. Мотороллер имеет двухтактный однолитровый мотор на бензине, работает на задней передаче и оснащен 4-ступенчатой коробкой передач, привод – на задние колеса.
Что может выйти из строя в мотороллере Муравей, Тула
В первую очередь обладатели такого транспорта стремятся модернизировать кузов. Также из-за частых поломок схемы электрооборудования часто приходится ремонтировать проводку и зажигание. В дождливую погоду может выйти из строя стартер, не слишком надежны и тормозные колодки. Но чаще всего характер поломок зависит от возраста мотоцикла и его пробега.
Особенности покупки мотозапчастей в Moto Life Market
Если раритет родом из Советского Союза нуждается в ремонте, то заменить оригинальные детали китайскими аналогами не всегда возможно, нужны именно запчасти из СССР. Детали на мотороллеры Муравей и Тула представлены широким ассортиментом в магазине Мотозапчасти СССР. У нас только высококачественные комплектующие, выполненные по строгим требованиям от проверенных производителей. Мы знаем все тонкости ремонта советских мотоциклов, поэтому можете смело обращаться за консультацией к нашим менеджерам – они посоветуют лучший вариант и отправят запчасти в оговоренные сроки.
Как выбрать и отрегулировать карбюратор на мотороллере Муравей
Сейчас для помощи по огороду и хозяйству широко применяют мотоблоки, мини-тракторы и прочую технику. Но раньше одним из главных помощников в сфере сельского хозяйства во времена СССР справедливо считался мотороллер Муравей.
Его основным предназначением была именно грузоперевозка. Чтобы справляться с такими нагрузками, производитель устанавливал соответствующие карбюраторы. Это был поплавковые устройства переменного разряжения. Всего было 2 карбюратора. Это К62Г и К65Г.
Такие агрегаты отлично работали при средних и малых оборотах, а также могли выдерживать эксплуатацию в достаточно тяжёлых условиях.
Хотя Муравей — это мотороллер из прошлого, до сих пор эта техника широко используется в хозяйстве. Но нуждается в обслуживании, ремонте и замене элементов.
Решить вопрос с карбюратором на Муравье можно и своими руками. Только нужно понять, что использовали на мотороллере с завода и чем можно заменить оригинальный карбюратор в настоящее время. Также вы узнаете об установке и регулировке карбюратора.
Какой карбюратор устанавливается на Муравей
Первые мотороллеры Муравей оснащались чугунным мотором, а также карбюратором К62Г. Этот узел имел диффузор диаметром 26 мм и смесительную камеру на 28 мм.
Спустя некоторое время мотор подвергли модернизации. В итоге появился на впуске лепестковых клапан, цилиндры поменяли форму, как и рёбра охлаждения. Дополнительно заменили и сам карбюратор. Теперь на мотороллер устанавливали модель К65Г. Хотя стоит отметить, что конструктивно они во многом похожи с предыдущим агрегатом.
Никаких изменений в плане диаметра смесительной камеры, как и диффузора, не произошло. Они имели аналогичные размерные характеристики.
А вот пропускную способность главного топливного жиклера (ГТЖ) поменяли. Теперь она стала 130 мл в минуту против 125 мл в минуту у старого карбюратора. Поменяли и диаметры распылителей с 2,6 на 2,63 мм, диаметр иглы, а также переходного отверстия.
Корректор изменился, но лишь немного. У К62Г с целью дополнительного обогащения горючего использовали иглу, которая погружалась в колодец поплавковой камеры. У нового карбюратора топливо забирают напрямую из камеры, используя для этого жиклер топливного коллектора.
Карбюратор К65Г — устройство и принцип работы
Чтобы познакомиться с устройством и принципом работы нового карбюратора, который после модернизации начали устанавливать с завода на мотороллеры Муравей, следует познакомиться с основными элементами узла:
Как только двигатель прогреется, обогатитель на руле следует закрыть.
Но бывает и так, что после прогрева двигатель на мотороллере всё равно не может держать обороты на холостом ходу. Это означает, что карбюратор следует отрегулировать. Сделать это можно своими руками.
Какой карбюратор подойдёт на Муравей вместо родного
Сейчас особых сложностей с поиском аналогов нет. Всё благодаря поступлениям на российский рынок большого количества запчастей и расходников из Китая.
Прежде чем заменить ими оригинальную заводскую систему, обязательно примите во внимание несколько моментов, связанных с установкой PZ 26 и PZ 27 на Муравей:
В сети можно встретить положительные отзывы про ещё 2 альтернативных карбюратора. Это PZ 30 и Jikov, который устанавливается на мотоциклы Ява 638. Но в действительности на мотороллер Муравей это далеко не лучшие решения.
Связано это с тем, что рассмотренные карбюраторы отличаются большим диаметром диффузора. А такие подходят лишь для моторов, которые форсированные и имеют высокие рабочие обороты.
Если поставить PZ 30 или Jikov вместо заводского карбюратора от мотороллера Муравей, вряд ли стоит рассчитывать на стабильный холостой ход. Тут не поможет даже самая тщательная настройка и подборка жиклеров.
Вот и получается, что оптимальным вариантом для замены вышедшего из строя карбюратора будет оригинальная запчасть. То есть новый К65Г. Если этот вариант по той или иной причине реализовать невозможно, тогда выбирайте между PZ 26 и PZ 27. Но и это не оптимальный вариант, поскольку нужны определённые доработки и переделки.
Как отрегулировать карбюратор на Муравье
Прежде чем приступать к настройкам, обязательно проверьте текущее состояние и исправность в работе системы зажигания. Нужно убедиться в том, что между уплотнениями не происходит подсос воздуха. Проверьте дополнительно воздушный фильтр. Если он грязный и старый, то лучше сразу заменить. Фильтр должен быть чистым, а также смоченным в хорошем моторном масле.
Выполнив все эти условия, можно будет приступать к настройке.
Если вы не знаете, как отрегулировать карбюратор, установленный на мотороллере Муравей, представленная инструкция поможет быстро в этом разобраться.
На самом деле особых сложностей в том, как настроить карбюратор, даже если вы впервые это делаете на мотороллере Муравей, возникнуть не должно. Действуйте последовательно и будьте внимательными.
Согласно руководство по эксплуатации и обслуживанию, у мотороллера Муравей правильная настройка карбюратора выполняется в такой последовательности:
Когда мотороллер Муравей эксплуатируется длительное время, то элементы ДВС постепенно начинают изнашиваться. Это отражается и на изменении состава смеси, формируемой в карбюраторе.
Чтобы оценить качество топливовоздушной смеси, можно взглянуть на текущий цвет электрода на свече зажигания.
Иногда, даже после правильно выполненной настройка карбюратора, цвет изолятора свечи всё равно не получает нужный цвет. В таких ситуациях регулировку следует выполнить путём перемещения положения иглы дозировки в замке дросселя. По умолчанию эта игла должна находиться в среднем положении.
Если изолятор свечи имеет светло-белесый цвет, тогда игла поднимается на 1 деление. Если же игла имеет следы нагара и копоти, то смесь нужна более обеднённая. Тут, как вы понимаете, игла опускается на то же самое одно деление.
Чтобы отрегулировать карбюратор Муравья, требуется попеременно прокручивать винты качества и количества на четверть оборота. После каждого поворота сделайте перерыв на 2 минуты. Это позволит мотору адаптироваться к новым условиям и показать, подходят они ему или нет.
Не забывайте, что на характеристики топливовоздушной смеси также могут оказывать влияние дополнительные факторы. Это подсос воздуха через сальник коленчатого вала, забитый фильтр и так далее. Поэтому не забывайте о правильном и своевременном обслуживании карбюратора.
Карбюратор — это одна из причин, почему мотороллер Муравей в итоге стал народным любимцем. И любовь к нему сохраняется до сих пор. Ведь узел простой, удобный в эксплуатации, обладает хорошими техническими характеристиками и длительным сроком службы.
Проблема только в том, что оригинальные заводские карбюраторы от мотороллеров Муравей уже своё отработали в большинстве случаев. Их износ сильный, а поэтому о восстановлении не всегда идёт речь. Приходится менять на аналоги. А китайские устройства не лучшим образом для этого подходят. Но когда альтернативы нет, приходится выжимать максимум из того, что доступно владельцам Муравья.
Кто сталкивался с регулировкой карбюратора на Муравье? Это был заводской оригинальный агрегат или китайский аналог? Есть ли между ними разница? Насколько серьёзная?