Galletto 1260 диагностика авто
Galletto 1260 диагностика авто
Galleto 1260 & Каскад недорогой вариант диагностики
Приветствую вас друзья!
В прошлой записи сослался на непонятный пункт «SIMU-SCAN»
Который как злодей загубил мой новый шнурок (это я так думал).
Приехал новый Galletto 1260, я вечером на радостях тестить его, не успел подключить к авто, как вижу опять 25 🙁
Стал писать продавцу, какой он редиска, а он сказал ВыньХР тебе в помощь, подключаюсь данной ОС на работе, и о ЧУДО шнуры почти работают!
Роем тырнэт и находим интересные записи, ну на D2R то же народ об этом знает
В общем всемирный заговор.
Избавляем шнуры от этой чумы путем перепрошивки и снова тесть машину.
Читает шнур через переходник, без него никак, что из себя представляет переходник описывал ранее
И так делаю вывод, недорогой шнурок для диагностики, а возможно и для прошивки авто.
Один восстановленный шнур уже ушел читать неисправности автовазов, осталось два 🙂
Так что господа, не поскупитесь, все что вам нужно это бук с виндой и два шнурочка, и как результат вы всегда будет точно определять болячки различных систем своей машины.
Ну вот пока все, немного остыл от 40 градусной жары :))
Galletto 1260 или Чип-Тюнинг своими руками
Добрый день. Данный обзор для автомобилистов, которые уже поковыряли в своей машине всё до чего могли дотянуться, и пришло время забраться в мозги своего железного коняки. А именно в электронный блок управления (далее ЭБУ).
Давайте разберемся для чего вообще нужно лезть в ЭБУ, менять калибровки, перепрошивать и т.д.
— Первая категория людей считает что его машина может ехать как спорткар, а мешают ей в этом заводские настройки работы двигателя. Поэтому перезаписываем заводские калибровки работы двигателя на «улучшенные» и вуаля, плюс несколько лошадей на ровном месте. «Улучшенные» калибровки придется купить или разобраться в дезассемблировании и самому отредактировать заводские калибровки.
— Вторая категория людей считает, что клапан EGR придумали назло всем автомобилистам, чтобы загрязнять камеры сгорания двигателя и душить его отработанными газами. Ах да, и ещё его необходимо регулярно обслуживать, снимать, чистить. В противном случае он засоряется, заклинивает в открытом или закрытом положении и доставляет массу неприятностей. Выход есть )) отключить его на программном уровне. Опять же заменив заводские калибровки ЭБУ на «улучшенные».
— Третья категория людей наездила на своей машине уже немало тысяч километров, катализатор уже давно не выполняет своих функций, его соты по большей части забиты сажей, второй лямбда зонд постоянно выдает ошибку. Избавиться от этой ошибки поможет программное удаление второго лямбда зонда — замена заводских калибровок на «улучшенные».
— Четвертая категория людей по причине аварии или поломки хочет поменять ЭБУ. По причине утери ключей хочет привязать новые ключи к иммобилайзеру. По причине поломки иммобилайзера, отключить его. Поможет перепрошивка.
Итак для связи с ЭБУ автомобиля в каждой машине есть разъем OBDII. В очень старых машинах это был разъем OBDI их мы рассматривать не будем.
Обозреваемый адаптер Galletto 1260 дает возможность подключить ноутбук к диагностическому разъему OBDII и прочитать/записать области памяти ЭБУ.
Galletto 1260 выполнен на чипе FTDI FT232RL. Позволяет читать огромное количество различных ЭБУ, НО НЕ ВСЕ. Поэтому для своей машины необходимо выяснить какой тип ЭБУ установлен. Бывает что одна и та же модель автомобиля комплектовалась разными типами ЭБУ. Лучший способ выяснить, посмотреть что написано на корпусе самого ЭБУ. Далее гуглим работает ли Galletto 1260 с данным типом ЭБУ. У меня автомобиль марки Chevrolet. ЭБУ установленный в мой автомобиль SIRIUS D42. Могу гарантировать что Galletto 1260 идеально работает с этим эбу.
Теперь детально разберем что из себя представляет Galletto 1260:
Приехал кабель-адаптер традиционно в желтом пупырчатом пакете. Диск который шел в комплекте оказался целым. 
Непосредственно сам Galletto 1260. С одного конца USB с другого OBDII. 
В комплекте диск с драйверами и программами чтения/записи для Windows, а также переходник позволяющий перепрошивать блоки управления на столе, без машины. 
Galletto 1260 без корпуса 
Обратная сторона платы 
Детальный взгляд на качество пайки и надпись на чипе 
Как работать с Galletto 1260.
1 Устанавливаем драйвера на ноутбук. Драйверы находятся на прилагаемом диске. Если диск повредился в дороге, то продавец даст ссылку где их скачать.
2 Устанавливаем программу с диска, которая называется Galletto 1261. Есть ещё ряд программ с которыми работает данный кабель, при желании можно использовать те что вам больше по душе, но родная программа именно Galletto 1261.
3 Подключаем кабель к OBDII разъему автомобиля к USB разъему ноутбука.
4 Включаем зажигание, запускаем программу Galletto 1261 на ноутбуке и наблюдаем простой интуитивно понятный интерфейс.
Я перепрошивал область калибровок своей машины с целью отключить на программном уровне клапан EGR и второй лямбда зонд с последующим физическим удалением катализатора. Прошивку с калибровками купил готовую уже под мою модель машины и под мой блок управления.
Видео о том как я перепрошивал калибровки своей машины ниже. Видео без звуковых комментариев. Рассказывать там особо нечего. Прочитал свои калибровки, сохранил их под названием mystok. Затем открыл файл с измененными калибровками и записал его в ЭБУ. Всё выполнял очень медленно, чтобы каждый увидел где и что нажимал.
Приятного просмотра:
Galletto 1260
Следующим шагом при проведении чип-тюнинга своими руками является приобретение Galletto 1260 – универсального адаптера-загрузчика и установка его драйверов. Этим мы и займемся на этой странице.
В прошлых постах мы на простом языке разобрались со структурой блока управления двигателем и узнали что такое чип-тюнинг. Теперь пришел черед обзавестись необходимым оборудованием для самостоятельного чип-тюнинга.
Для этих целей очень хорошо подходит универсальный программатор-загрузчик Galletto 1260. Он обладает рядом положительных моментов:
Какие машины прошивает Galletto 1260
Именно этот вопрос часто задается поисковым системам.
На самой Galletto 1260 указана вот такая информация
Но положа руку на сердце, необходимо признать, что эта информация “ни о чём”. Так как Galletto 1260 работает не с автомобилями, а с блоками управления двигателем. А на разные автомобили одной и той же марки могут устанавливаться различные ЭБУ, которые как могут поддерживаться “Галеттой”, так и не могут. Поэтому чаще всего только опытным путём можно проверить, подойдёт ли Galletto 1260 для Вашего блока или нет.
Нас же на данный момент интересует возможность прошивки блока Sirius D42.
Как показала практика, Galletto 1260 прекрасно дружит с этим ЭБУ. Из этого получается, что данный программатор будет работать не только с Лачетти 1.4/1.6, но и с другими авто, которые комплектуются таким же блоком – Шевроле Реззо, некоторые Нексии и т.п.
Примерный и неокончательный список поддерживаемых ЭБУ выглядит так:
Купить Galletto 1260
Где купить Galletto 1260? Купить Galletto 1260 выгоднее всего в Китае. Цена на том же Алиэкспресс составляет около 10 американских денег.
Суть в том, что большую часть стоимости адаптера составляет микросхема FTDI и китайцы частенько её подделывают или устанавливают более дешёвые аналоги, а при продаже пытаются нам впарить это всё дело, как оригинал.
На простом языке эта микросхема позволяет подключить к USB порту нашего ноутбука устройства, которые работают с СОМ портом. Такой себе преобразователь USB-СОМ.
Чем же плох неоригинальный чип?
Во-первых, нет никакой гарантии, что Ваш ноутбук “увидит” адаптер.
Во-вторых, компания FTDI (производитель данных чипов) с сентября-октября 2014г. решила бороться с китайцами, массово подделывающими ее микросхемы. Причем, для этой борьбы не нашла ничего более интересного, чем при обновлении драйверов тупо «портить» контрафактные чипы путем перезаписи их PID’ов с правильного значения 6001 на кривое 0000. Естественно, после такой процедуры пообщаться с FT232RL обычным способом уже не получается и ПК перестает ее “видеть”.
В общем, необходимо постараться купить Galletto 1260 с оригинальным чипом. Ну или на худой конец – адекватно работающую копию, ведь нам абсолютно по-барабану, что там внутри, лишь бы оно работало.
Вот один из проверенных продавцов, где можно купить Galletto 1260
Комплект полностью, включая диск.
Несмотря на хлипкую упаковку, диск целый
К слову сказать, этот диск нам и не нужен. Вернее даже советую не использовать его, так как кроме вирусов там ничего особо ценного нет. Дальше я выложу нормальные драйвера и программу для работы с адаптером.
Вот так выглядит сам программатор
Драйвер Galletto 1260
К слову сказать, нам необходим драйвер не для самого Galletto 1260, а всё для той же микросхемы FTDI, чтобы подключить её к ноутбуку.
Так как у меня имеется адаптер для диагностики на этом же чипе…
…то драйвера мне устанавливать не пришлось, так как они уже были установлены.
А если у Вас нет драйверов, тогда можете их скачать прямо с нашего сайта – Скачать драйвер FTDI
Установка примитивная, необходимо просто запустить установочный файл. Но если у Вас всё равно возникают какие-либо трудности, тогда вот здесь имеется подробная инструкция по установке.
Итак, Galletto 1260 куплена, драйвера установлены и поэтому пришло время установить программу для работы с Galletto 1260.
Или можете вернуться в начало этой рубрики
Так можно посмотреть полное видео на эту тему
Galletto 1260 OBDII EOBD ECU
Galletto 1260 OBDII EOBD ECU
Адаптер Galletto 1260 и ноутбук — все что вам необходимо для значительного повышения эффективности двигателя вашего автомобиля. Вычитывая и записывая данные о работе двигателя вашего автомобиля из блока управления (ECU), можно обеспечить лучшие: начальное ускорение, большую реакцию на относительно небольшие перемещения дроссельной заслонки на всех передачах, увеличение мощности и крутящего момента при всех оборотах и общее улучшение мощности вашего автомобиля в лошадиных силах (BHP).
Для обычного бензинового двигатели бензина можно достичь до 15% повышения BHP и до 20% увеличения крутящего момента при любых оборотах. Для турбированных бензиновых двигателей можно достичь до 30% увеличения мощности (BHP), а для турбо-дизелей — до 50% увеличения мощности и до 75% увеличения крутящего момента.
Тюнинг вашего двигателя благодаря этим кабелям — это лучший способ практически бесплатно обеспечить вашему автомобилю характеристики нового автомобиля. Двигатель вашего автомобиля станет более мощным, более действенным и более экономичным при любых оборотах.
Использовать этот кабель очень легко. Нет необходимости в физической замене чипов, подключении дополнительных проводов или настройке оборудования. Просто подключите один конец кабеля к USB порту компьютера, а другой конец — к OBD порту вашего автомобиля. Теперь, благодаря этому кабелю, можно легко считывать и записывать данные из ECU вашего автомобиля, а удобное для пользователей программное обеспечение можно легко найти в сети.
Возможности адаптера Galletto 1260 ECU
Увеличение мощности двигателя (Chip-tuning)
Для обычного бензинового двигатели можно достичь до 15% повышения мощности и до 20% увеличения крутящего момента при любых оборотах. Для турбированных бензиновых двигателей можно достичь до 30% увеличения мощности, а для турбодизелей — до 50% увеличения мощности и до 75% увеличения крутящего момента.
Уменьшение потребления топлива (Ecotuning)
Основные технические характеристики Galletto 1260 ECU
Адаптер совместим со следующими марками автомобилей:
Аudi, BMW, Chevrolet (Daewoo), Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat Lancia Альфа, Ford, GM Opel, Hyundai, Honda, Isuzu, Iveco, Kia, Человек, Maserati, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Smart, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Совместимость адаптера Galletto 1260 ECU:
Автомобиль должен быть совместимым по OBDII
OBDII разъем: 16-контактный («папа»)
USB: 2.0 и обратная совместимость
Совместимость с ОС: Windows 98SE, ME, 2000, XP
ВАЖНО: прибор Galletto 1260 предназначен ТОЛЬКО ДЛЯ СЧИТЫВАНИЯ и ЗАПИСИ прошивки двигателя. Все манипуляции с ней (внесение изменений, замена прошивки скачанной из интернета) производятся только на свой страх и риск. Для того, чтобы заниматься чип-тюнингом нужно изучить изучить матчасть (советы бывалых, форумы в интернете, программное обеспечение для изменения прошивок).
Galleto 1260 и Каскад…
Приветствую вас друзья!
Как говорится оптимизм вещь хорошая, но частенько и накладной бывает и как в моем случае я потерял одного Петра I и 3 Красноярских ГЭС , но главное что эксперимент прошел практически успешно и я приобрел еще немного опыта.
И так вот он виновник Galletto 1260 , был приобретён не столько в целях чиповки сколько в качестве многофункционального сканера взамен сгоревшего VAG K + CAN 1.4 и сгорел от моего «горя от ума».
И так внешний вид и содержимое вполне соответствовало описанию
Порядок подключения был аналогичен как и VAG в предыдущих опытах
Чип FTDI я не силен в подробностях, но убедился что он хорош
И так подключаем его к каскаду и делаем тестовые пробы по двигателю, все подключается и работает, на основании этого делаем заключение, что Galletto 1260 вполне пригоден для диагностики и сброса ошибок при более низкой цене за аналогичные ШНУРЫ.
Единственное, что я не успел проверить работу с другими системами ABS и SRS, но предположу на 99,9% что читаться они будут.
Вот собственно совершенная своего рода ошибка, как и с предыдущим шнуром, но теперь запомнил куда лезть не надо в каскаде.
Вот небольшое видео работы галетты и его последние секунды жизни
Если кому интересны более подробные описания функционала работы CASCAD 0.93
То у @ 0vZ прекрасно все расписано в «Самостоятельная диагностика — переходим на новый уровень!» .
Заказал новый шнур, срок доставки 3 недели, цена правда выросла на 40р но это мелочи
Приобрел не с чем не сравнимый опыт, наступив дважды на одни и те же грабли
Получил цель для совершенствования своих знаний и комплекса диагностики