грузовой шиномонтаж обучение видео

Этапы выполнения шиномонтажа авто

Несложные работы, связанные с колесами автомобиля, многие автовладельцы могут произвести и сами. Например, заменить зимнюю резину на летнюю или наоборот, заклеить прокол, поменять старые диски на новые. Но есть процедуры, требующие профессиональных умений и специализированного оборудования, имеющегося только в сервисных центрах.

Например, сюда можно отнести:

Все это профессионально выполнят только в хорошей шиномонтажке.

Если наблюдается неравномерное распределение тяжести на колеса и, как следствие, быстрый износ шин, тоже потребуется профессиональный шиномонтаж и опытные мастера. Процесс обслуживания авто в сервис-центре состоит из нескольких этапов.

Демонтаж колес

Машину паркуют на платформе. Возможность движения блокируется посредством ручного тормоза и автомобильного тормозного башмака. Затем авто поддомкрачивается.

С вывешенных колес гайковертом скручиваются гайки, затем со ступицы снимается непосредственно колесо или весь комплект – в зависимости от проводимой операции.

Диски и шины тщательно промываются от загрязнений – мусор, застрявший в протекторе, способен отрицательно сказаться в процессе балансировки.

Колесо укрепляется на станке, из него выкручивается золотник, после чего шина полностью спускается и снимается с диска.

При демонтажных работах применяется только специальные инструменты и оборудование для шиномонтажа. Чтобы избежать деформации диска и повреждения шины, ни в коем случае нельзя использовать кувалду и подобные инструменты.

Дефектация и бортировка покрышек

Снятую резину исследуют с помощью шиномонтажного оборудования – спредеров, расширителей, бортовыворачивателей. В процессе осмотра выявляются места проколов (если таковые имеются). При необходимости производится локальный или восстановительный ремонт.

Если шина камерная, и камера пробита, ее вулканизируют. На повреждения диметром меньше 3 см накладывают заплатки и невулканизированной резины, от 3 см и больше – из вулканизированной.

Способ ремонта бескамерных шин тоже выбирается в зависимости от диаметра прокола. Если он не достигает 2 мм в диаметре, повреждение шприцуют пастой. Более крупные проколы закрываются резиновыми грибками или пробками.

Следующий этап – монтаж колеса. Перед этим удаляются старые балансировочные грузики. Обод проверяется на наличие вмятин, заусениц и очагов ржавчины.

Проверяется и тормозной диск.

Если там имеются какие-нибудь шпильки, то их обязательно нужно очистить специальной щеткой по металлу.

Чтобы шина правильно села в диск, при монтаже используют специальный смазывающий раствор. Внутреннюю сторону шины и камеру посыпают тальком. Камеру после вложения в шину слегка накачивают – это поможет избежать возможных повреждений при монтаже.

Проверяют, нет ли скручивания камеры или её защемления. Накачивать шину, которая уже смонтирована, допустимо только в ограждении (монтажной камере) или с применением специальных устройств.

При накачивании мастер следит за давлением на манометре. Следует отметить, что в зимнее время перед монтажом шину предварительно прогревают при плюсовой температуре.

В процессе монтажа шин, имеющих направленный рисунок протектора, учитывается направленность рисунка и местоположение колес на транспортном средстве.

Балансировка колес

После монтажа проводится балансировка колес. Она необходима, чтобы масса составляющих деталей колеса равномерно распределилась относительно оси вращения. Сама процедура несложная, выполняется на компьютерных стендах.

Однако при всей простоте балансировка необходима, чтобы минимизировать биение и вибрацию колес, предотвратить поломку подшипника ступицы.

Балансировку можно проводить двумя способами. В первом случае применяется балансировочный станок со специальным конусом. Мастер раскручивает колесо на станке и иногда перемещает грузики из свинца. Таким образом он добивается случайного расположения в момент остановки. Так проводится грубая балансировка.

Второй способ более точный. В специальный электронный станок вносятся параметры колеса. На нем проводятся автоматические вычисления, которые при разных положениях колеса измеряют равновесие.

После проведения балансировки на экране выводятся точки, в которые следует установить балансировочные грузики, а также их вес. Грузики бывают клеящиеся и набивные. Клеящиеся балансиры выглядят более эстетично, а набивные имеют преимущество зимой из-за перепада температур.

Последним этапом осуществляется установка колёс на автомобиль.

Услуги по шиномонтажу более всего востребованы весной и осенью, ведь в соответствии с сезоном нужно выполнить монтаж зимней/летней покрышек.

Источник

Бизнес-идея: мастерская грузового шиномонтажа

Вложения: 700 000 – 3 000 000 руб.

Окупаемость: 6-24 месяца

Ежегодно по дорогам России автомобильным транспортом перевозят более 5 млрд т грузов. Это в среднем в 4 раза больше, чем по железной дороге, и в 36 раз больше, чем по воде. Поэтому бизнес, построенный на обслуживании грузовиков, является стабильным источником прибыли при правильной его организации.

Концепция бизнеса

Формат открытия шиномонтажной мастерской для грузовых автомобилей зависит от финансовых возможностей предпринимателя и зачастую представляет собой малый и средний бизнес в помещениях небольшой площади. Источником дохода является оказание услуг по замене поврежденных шин, установлению заплат на порез или прокол резины, балансировке колес, реставрации дисков.

Сезонной замены шин у грузовиков, в отличие от легковых автомобилей, нет. В этом сегменте наиболее прибыльным направлением является углубление рисунка протектора и ремонт покрышек методом горячей вулканизации.

Основные клиенты – водители, работающие в компаниях по перевозке грузов или на оптовых базах различных видов товара. Среди обслуживаемых транспортных средств выделяют грузовые машины общего назначения (с открытой бортовой или безбортовой платформой) и специализированные (самосвалы, фургоны, рефрижераторы, цистерны, бетоно- и растворовозы, лесовозы и контейнеровозы и пр.). В сферу деятельности обычно не входит транспорт специального назначения (экстренных, коммунальных служб) и для пассажирских перевозок, поскольку такие автомобили комплексно обслуживаются в собственных ремонтных мастерских.

В зависимости от промышленной специализации региона различаются принципы выбора месторасположения, площади мастерской, а также список используемого оборудования. Например, в приграничных субъектах шиномонтаж ориентируют на большегрузные фургоны в составе автоколонн, а в аграрных – на самосвалы и рефрижераторы.

Нишевые особенности сферы обслуживания грузового автотранспорта:

Что потребуется для реализации?

На начальном этапе организации фирмы потребуется найти место с максимальной проходимостью грузового транспорта. Грузовой шиномонтаж – сервис, в который водители заезжают по дороге, не отклоняясь от основного маршрута. Большегрузные автомобили маломаневренны, движение в пределах городов для них запрещено или ограничено. Поэтому мастерские располагают вдоль трасс федерального и регионального значения, на въездах/выездах в населенные пункты, вблизи разгрузочных и перевалочных пунктов.

При этом ориентируются на уже сложившуюся инфраструктуру для водителей:

В качестве помещения подойдет гараж или первый этаж коммерческих площадей размером от 20 кв. м, с удобным заездом и местом для парковки и разворота. В случае аренды участка земли без построек шиномонтаж оборудуют в модульном контейнере, бытовке или вагончике.

Следующим важным фактором является приобретение оборудования. Его номенклатура значительно отличается от оснащения легкового шиномонтажа в первую очередь из-за различия в размере и веса колеса. Необходимым минимумом для начала работы является шиномонтажный и балансировочный стенды, домкрат, пневмогайковерт, мощный компрессор, вулканизатор и специальная клетка для накачки колеса.

Успешное ведение деятельности также зависит от персонала, работающего в мастерской. Главные требования к работникам: физическая выносливость и отсутствие вредных привычек.

В случае расположения пункта шиномонтажа на трассе немалое значение имеет место проживания сотрудников, либо регулярное транспортное сообщение.

Пошаговая инструкция запуска

Для открытия грузового шиномонтажа с нуля необходимо придерживаться следующего плана действий:

Финансовые расчеты

Для оценки эффективности организации бизнеса рассчитывают величину первоначальных вложений и оперативные ежемесячные расходы и сравнивают их с прогнозируемой прибылью.

Стартовый капитал

Ежемесячные расходы

Сколько можно заработать

Выручка шиномонтажа для грузовиков не так привязана к сезонам, как у легкового автотранспорта. Поэтому прогноз прибыли одинаков для каждого месяца в году. Снятие и монтаж колеса с простым ремонтом и балансировкой стоит около 2000 руб. и занимает полтора часа рабочего времени монтажника. Значит при максимальной загруженности за 8-часовой рабочий день мастерская зарабатывает 2000*8/1,5=10 600 руб.

Увеличивают средний чек более дорогие процедуры: сложные виды вулканизации могут стоить до 5 000 руб. за одно колесо, а прокат стального диска – до 3 000 руб. С учетом этих услуг выручка за месяц будет равна около 350 000 руб.

Сроки окупаемости

Чистая прибыль каждого месяца составит 350 000 – 190 000 = 160 000 руб.

Значит, начальные вложения номинально окупятся за 700 000/160 000 = 4,4 месяца. Однако на практике, с учетом времени на раскрутку, вероятных простоев и улаживания технических вопросов срок окупаемости составляет не менее 10 месяцев.

Численное значение этого показателя зависит от потока проезжающих машин, и степени удовлетворенности качеством работ. Сарафанное радио в среде водителей грузовиков представляет собой мгновенную передачу информации по рации, и плохо оказанная услуга может стать причиной отсутствия клиентов до конца рабочей смены.

Риски и минусы бизнеса

Особенностями этого вида бизнеса является высокая прочность грузовых покрышек и большой ресурс износа: нормативное расстояние до замены – 300 000 км. К счастью владельцев шиномонтажных мастерских, состояние российских дорог всё еще не позволяет использовать этот ресурс в полную силу, однако с совершенствованием дорожного покрытия колеса грузовиков все меньше нуждаются в глобальном ремонте и сложных видах заплаток.

Вторым рискованным фактором открытия является ориентация только на численный поток машин. В зависимости от региона большое количество грузовых автомобилей на трассе может быть представлено российскими марками, водители которых предпочитают справляться с заменой колеса своими силами или доезжают на запаске до проверенного сервиса.

Бизнес идея по открытию грузовой шиномонтажной мастерской относится к низко рискованным проектам со средним уровнем первоначальных инвестиций. Ожидаемая доходность зависит от месторасположения и правильного позиционирования фирмы, а также от качества оказываемых услуг. При благоприятных условиях окупаемость такого предприятия занимает менее полугода, после периода окупаемости приносит чистую прибыль от 2 млн руб. в год.

Источник

Бизнес-план грузового шиномонтажа

Грузовой шиномонтаж – это одна из наиболее востребованных услуг автосервиса грузовых автомобилей в больших и малых городах мира. Это неудивительно: нет машин, которые хотя бы иногда не нуждались в техническом обслуживании.

Следует отметить, что открытие собственного бизнеса в данной сфере не только выгодно, но и малозатратно. Не нужно вкладывать огромные деньги и влезать в большие кредиты. Такое преимущество бизнеса на грузовом шиномонтаже само по себе уже делает данную идею заманчивой. А для того, чтобы устояться на этой нише и не быть в тени своих конкурентов, необходимо работать в соответствии с бизнес-планом, в котором бывают заранее сделаны все необходимые подсчеты и учтены все стороны и аспекты данного рода деятельности.

Если говорить о примерной сумме, которая будет нужна бизнесмену-новичку для открытия этого дела, то это ориентировочно полмиллиона рублей. Учитывая востребованность услуг в данной сфере, окупятся расходы в 500 тысяч за довольно короткий срок. Такую сумму можно взять в качестве беспроцентного займа (если есть уверенность, что в необходимый для возвращения его без переплат срок можно будет заработать ее). В принципе, если учесть то, что для нашего времени это деньги не такие уж большие, то есть вероятность того, что у некоторых желающих зарабатывать в данной нише уже есть собственные накопления размером с полмиллиона рублей.

Особенности концепции бизнеса на грузовом шиномонтаже

Не секрет, что любая фирма должна работать открыто и законно, а не «подпольным» образом. Поэтому первое, что надо сделать для открытия своего бизнеса – это регистрация себя в соответствующих органах в качестве ИП. Ведение любого рода профессиональной деятельности должно осуществляться в рамках закона.

В момент регистрации перед новоиспеченным предпринимателем будут представлены на выбор следующие коды разновидностей профессиональной деятельности:

Такая сфера профессиональной деятельности, как грузовой шиномонтаж, не подразумевает большого количества предоставляемых услуг. В данной нише потребители могут получить лишь замену автомобильных шин и их вулканизацию (горячую или холодную).

Помните: ни в коем случае нельзя арендовать помещение для данного бизнеса на центральных улицах города! Такие объекты должны располагаться лишь в пригородных районах (в силу специфики данной отрасли). В этом правиле есть существенный плюс: на окраинах не бывает таких пробок и людской текучести, как в центре города. Поэтому подъезд к боксу обеспечивается довольно широкий и свободный. Это очень важное условие для заезда грузовиков в помещение для шиномонтажа.

Затраты на старте

На первых порах (при открытии бизнеса) предпринимателя-новичка ожидают затраты следующего характера и размера:

Вот так и получается, что бизнес-идея грузового шиномонтажа требует вложений не менее чем в полмиллиона рублей (даже немного больше). Наверняка многие подумают: а что, если купить оборудование подешевле? Конечно, таким образом вы сэкономите на первоначальных затратах, но вряд ли вам будет приятна ситуация, когда недавно купленные устройства начнут выходить из строя. Лучше не экономить на качестве, оно себя все равно окупит с лихвой.

Пиар-компания

Отдельно хотелось бы остановиться на маркетинговом плане. На самом деле это очень важный аспект ведения любого бизнеса (и грузовой шиномонтаж в этом отношении не является исключением). Информационная поддержка будет существенным образом влиять на его развитие (особенно в первое время, когда у только открывшейся компании еще нет постоянных клиентов). Хорошо продуманная пиар-компания включает в себя:

Правильная организация маркетинг-плана поможет получить большой поток клиентов уже в первые месяцы работы фирмы по грузовому шиномонтажу.

Оборудование для грузового шиномонтажа

Арендовать помещение для данного бизнеса важно, но недостаточно. Его надо соответствующим образом оборудовать для полноценной рабочей деятельности в этом направлении. В обязательном порядке в бокс следует снабдить средствами противопожарной безопасности и охранной сигнализацией. В процессе оснащения помещения необходимыми устройствами и подведения коммуникаций надо соблюдать санитарные правила.
Самое необходимое оборудование включает в себя стенды для шиномонтажа и балансировки шин, вулканизатор для ремонта порезов на колесах, а также дефектов на камерах и покрышках машин. Удобства в работе прибавит использование ванн для контроля греметичности, борторасширителей и и приборов для накачивания шин. Если в ваших планах оказывать также услуги на выезде, в полевых условиях, то вам придется оборудовать выездной грузовой шиномонтаж в закрытом кузове. Комплект оборудования и оказываемых услуг будет, конечно, гораздо меньше.

В целях экономии денег можно закупить все это в состоянии б/у. Но если вы решили пойти на такой рискованный шаг, то рекомендуем покупать использованное оборудование импортного производства. Все-таки оно качественнее и долговечнее, чем приборы российского производства. К тому же обойдется оно примерно в ту же сумму, что и приобретение нового оборудования отечественных марок. Зато качество вы получите более высокое.

Рабочий график, круглосуточный грузовой шиномонтаж

Следует быть готовым к тому, что потенциальным клиентам грузового автосервиса услуги шиномонтажного бокса могут понадобиться практически в любое время. Конечно, это не значит, что персонал не должен знать ни сна, ни отдыха, круглосуточно и без выходных находясь на страже своего дела. Но учитывать данный факт своей востребованности при составлении рабочего графика надо обязательно.
Как вам такой вариант: с понедельника по пятницу – с 8.30 до 20.00, а в выходные – с 10 до 18 часов? Такой режим работы будет оптимальным как для работников бокса, так и для большинства клиентов.
Нельзя забывать о мерах профилактики шиномонтажного оборудования. Для этих целей достаточно выделять один день в месяц.

Персонал

Для полноценной рабочей деятельности предпринимателю, открывшему бизнес в сфере грузового шиномонтажа, нужны такие специалисты, как управляющий, рабочий-монтажник (их должно быть несколько), менеджер по приему заявок на услуги. Что касается их заработка, то в отношении управляющего и менеджера это обычно бывает фиксированный оклад(при этом первый специалист получает зарплату в два раза больше второго), а у монтажников основная прибыль идет от процентов за объем выполненных работ (она добавляется к месячному окладу).

Доход-расход

Сколько в среднем можно заработать на грузовом шиномонтаже? Все зависит от цен на услуги и потока клиентов. К примеру, в среднем монтаж шин стоит 3000 рублей за заказ (где-то больше, где-то меньше – это лишь ориентировочная цена). Обычно за месяц такие боксы обслуживают около 100 клиентов. Получается, что месячная прибыль от ведения бизнеса в данной сфере – это 300 тысяч рублей, а за год и вовсе можно заработать свыше 3 с половиной миллионов рублей. Правда, стоит учитывать, что все это- не чистый доход: некоторую его часть приходится тратить ежемесячно на налоги и прочие расходы, связанные с данным видом предпринимательства.

Как уже отмечалось выше, данный вид бизнеса подразумевает не только доход, но и статьи по расходам. В частности, периодически предпринимателю надо будет тратиться на такие необходимые пункты в ведении бизнеса, как:

Мы могли бы расписать вышеперечисленные пункты в виде таблицы с цифрами- расценками. Однако размер затрат на каждую из этих статей расходов должен рассчитываться в зависимости от индивидуальных особенностей отдельно взятой фирмы по шиномонтажу. К примеру, в одном боксе работает 2 шиномонтажника, а в другом – 7 специалистов данного профиля. Соответственно, уровень затрат будет у них абсолютно разным. То же самое касается оборудования и стоимости аренды помещения. Поэтому невозможно отобразить данные расходы так, чтобы составленная таблица подходила по расчетам всем фирмам, работающим в этой отрасли. Прайс цен предприятия должен быть конкурентным для данного региона и подвергаться корректировке не реже одного раза в месяц и в каждом случае изменения цен на комплектующие, электроэнергию, аренду в регионе, а также в случае изменения курса валют.

Подсчет чистой прибыли делается следующим образом:

Годовой доход от бизнеса – суммарная стоимость всех затрат на его ведение = чистая прибыль.
Но в любом случае она будет составлять не меньше 1300000 рублей в год. А это значит, что предприниматель будет зарабатывать на данной нише более 100 тысяч рублей. Что, согласитесь, не так уж плохо. А если открыть несколько таких боксов, то чистая прибыль увеличится в разы. А вложенные в этот бизнес денежные средства окупаются в течение полугода.

Чем вы рискуете?

Если сказать откровенно, то в бизнесе на грузовом шиномонтаже довольно трудно прогореть. Данная услуга востребована практически в любом городе (даже в отдаленной провинции). Тем не менее риск все-таки существует. Он проявляется в следующих факторах:

Несмотря на то, что в реальности эти «опасности» мало кого из предпринимателей сломили, а большинство открытых боксов работает, что называется, «на полную катушку», они все-таки могут в отдельных случаях повлиять на ведение этого рода бизнеса. Поэтому помнить о них все же следует. Но эти факторы риска абсолютно не страшны тем, кто подходит к делу продуманно и тщательным образом составляет план ведения своего бизнеса.

Грузовой шиномонтаж

Источник

Обучение шиномонтажу (шиномонтажников)

Курсы шиномонтажа достаточно широко востребованы, как и сами шиномонтажники (монтировщики шин). Для правки и раскатки дисков, замены шин, их ремонта всё чаще требуются отдельные специалисты.

Распространённые «ляпы» при шиномонтаже и балансировке

Ответственное обучение шиномонтажу и балансировке позволяет избежать ряд ошибок, среди них:

Онлайн –курсы

Одна из проблем при желании получить комплексные знания и прокачать навыки в области шиномонтажа – найти подходящий учебный центр. Всё-таки направление узкоспециализированное, и найти рядом с домом его не так просто. Но благодаря современным технологиям не нужно искать курсы шиномонтажа в Тюмени, конкретном районе необъятного Санкт-Петербурга или тем более Москвы. Можно приобрести доступ к электронной интерактивной программе Шины, диски и шиномонтаж на платформе ELECTUDE. Занятия доступны из любой точки России, и не только России, но и других стран (у организаторов курсов есть представительства в Беларуси, Казахстане, Украине).

Кроме того, важно понимать: это не просто обучение, а комплексная система аттестации. Поэтому у учебных центров СТО есть все возможности для того, чтобы не просто подготовить специалистов, но и организовать объективную оценку их компетенций, подобрать достойные кадры для участка по ремонту шин.

Система аттестации, «заточенная» на шиномонтаж, – это 15 специальных тестовых модулей. Общее время прохождения аттестации составляет 3 часов.

Видеообзор интерактивной программы для шиномонтажников

Источник