Хороший фонарик в машину
Фонарные истории. Критерии фонариков для автопутешественников
Так как из-за ограничения драйва на число символов в статье у меня итоги толком не поместились в ПРЕДИСТОРИЯ — ТЕОРИЯ, переношу их сюда ).
ИТОГИ
Ну и в итогах можно раскрыть вопрос, почему «да я купил такой же фонарик в 100 раз дешевле», и почему идеал большинству не нужен, а также, на чем сосредоточиться автопутешественникам.
Фонарик, который в 100 раз дешевле, скорее всего будет иметь:
— синюшные светодиоды — отбраковку, которые имеют ужасный индекс цветопередачи, сверххолодный цвет, артефакты первичной оптики, запущенные на максимальные токи, с снижением КПД и перегревом ( с дальнейшей деградацией)
— похабный пластиковый корпус, или дешевый алюминиевый без стойкого анодирования, с слабой или никакой реализацией термоотвода (что из заявляемых 100000 часов работы светодиода сделает 100 часов), с отпаивающимися проводами
— директ-драйвом, делающим бессмысленным или неприятным использование 1\3 оставшейся емкости батареи
— соответственно вытекающими бессмысленными режимами типа 100%, 30%, и 10 видов стробоскопов
— ШИМ регуляция для вышеуказанных бессмысленных режимов, с частотой мерцания 100-200-400 Гц, что многих подсознательно раздражает и утомляет
— применение некачественных покрашенных серебрянкой пластиковых рефлекторов, или линз с большой светопотерей
— применение совершенно убогого и бессмысленного питания а-ля 3ААА. (НЕНАВИЖУ).
— полную неспособность пережить падение на асфальт или пребывание под сильным дождем, не говоря уж про падение в лужу.
Тем не менее, если человек городской, и фонарь ему нужен только пару раз в году посветить на несколько минут — почему бы нет! Под каждую ситуацию нужен свой инструмент. Никто же не покупает МТЛБ чтобы добираться до своей дачи в подмосковье.
Что же будет у фонарика качественного (ну помимо переплаты за бренд). Сразу замечу, что брендовость не гарантирует что фонарик будет качественный — удачный:
— светодиод(ы) у которых номинальный режим подобран под теплоотвод, и максимальные люмены достигаются только в турборежиме с термостепдауном. Доступны варианты с нейтральным или теплым светом, CRI выше как минимум 70, что дает более менее реалистичную цветопередачу и меньше утомляет мозг.
— хотя бы линейный, а в идеале импульсный драйвер, что позволит выжимать побольше из элемента питания и как итог покупать меньше элементов (экономия) и меньше таскать их с собой (важно для пеших экспедиций, альпинистов, особенно спелеологов.)
— применение адекватного 18650 литий-иона как питания, или хотя бы 16340-18350 в маленьких вариантах фонарей.
— качественный алюминиевый корпус с качественным анодированием, что надолго сохраняет приличный вид фонаря и создает хорошее охлаждение
— высокочастотный ШИМ или прямое изменение яркости за счет изменения силы тока
— соответственно, продуманные режимы, что опять же вызовет рост времени работы на одном элементе (не нужно все время шарашить на 100% яркости с пониженным КПД) и увеличение комфорта (не нужно ломать глаза на режиме 15% в то время, когда нужно 30 или 60%.
— высококачественная ТИР-оптика или качественные просчитанные рефлекторы с просветленными стеклами.
— ударопрочность и водозащита.
Вот, как-то так.
И если простому автолюбителю ближе дешевая шкала фонарико-юза, то автопутешественнику все же нужно больше.
Что же ему нужно, на мой взгляд. Естественно, прекрасно можно путешествовать и без фонариков вообще, пользуясь подсветкой в телефоне, ниже я говорю про «желательное» оснащение )))
Во первых, каждый член экспедиции должен иметь собственный налобник.
Взрослые — налобники на базе 18650, с мощностью света не ниже 200-250 люмен в максимальном режиме, с наличием как минимум линейного драйвера, светодиода нейтрального или теплого, с CRI не ниже 70 и широким углом засветки. Водонепроницаемость — минимум от дождя IPx4, а желательнее IPx6.
Дети — тоже самое на базе АА или 16340, если таскать взрослый 18650 им тяжело.
Причина — вечером налобник необходим для того чтобы сходить пописать да и вообще для любого действия вне сферы комфорта центрального тента. Не говоря уж про групповые посещения всяких там пещер или останков советской оборонной мощи, или ночной ремонт. Нейтральный или теплый свет с высоким КРИ уменьшит уставание глаз.
Во-вторых, на машину должен быть как минимум один поисковый фонарь.
Мощность от 1000 люмен и выше, фокусированный луч. Цвет может быть холодным. КРИ низким, хотя это конечно ухудшает восприятие. Дальность уверенного пробоя — 250+ метров. Водонепроницаемость минимум IPx4.
Это нужно для поиска отставших экипажей и пропавших членов экипажей, а также подачи сигналов
В четвертых на машину должен быть хотя бы один фонарь EDC с магнитной попкой и желательно боковым расположением излучателя. Для него крайне желателен импульсный драйвер, достаточно широкая ТИР-оптика, наличие режима moonlight в пол-два люмена и автономность в таком режиме 200-300 часов.
Водостойкость IPx7, желательно IPx8.
Применяется он как для крепления на машине во время каких-то ремонтов или действий, так и в качестве долгоиграющего средства подсветки, если машина умерла где макар телят не гонял и нет связи, или не дай бог обрушился вход в пещеру или в бункер.
Вот, как-то так.
Будьте бдительны при покупке фонарей. К сожалению, сетевые магазины при подборе ассортимента ориентируются как раз на простого человека, подсовывая ширпотреб (причем за немаленькие деньги). Убийственным аргументом в этих «подсунках» как правило являются многочисленные светодиоды неизвестного производителя, встроенный аккумулятор (зачастую чуть ли не кислотник) и зарядник.
Типа купил, вставил в розетку, пользуйся.
Если вы покупаете это для бабушки или дедушки, которые живут далеко от вас — то да, это решение. Если вы покупаете это для сильных и умных себя и своих детей, не ведитесь. Машина конечно велика, но здоровенная дура, вдобавок с зарядкой от 220в и светимостью в жалкие 150-200 люмен «на заряженном аккумуляторе» — это не то что вам нужно. Фонарей с встроенными аккумуляторами вообще следует избегать, разве что вы бегун и вам нужен на лоб самый миниатюрный фонарик на плоском литий-полимере с запасом света на два-три часа.
Никогда не ведитесь на надпись «сверхяркий», «100 миллионов люмен», «400 часов работы на одной зарядке».
К фонарю который вы хотите купить нужно проявить немного внимания, а не покупать что попало, выкидывая на ветер сначала 300-400 рублей на фонарь, который не светит, а потом по 200-300 рублей на комплект батареек к нему. Ну если вы автопутешественник, конечно.
Также скептически относитесь к конструкциям «многоглазый джо», особенно для налобников. Хитрый кетайса раскусив загадочную русскую душу лепит 7-9 диодную конструкцию, громадного размера (но недостаточно громадную, чтобы отводить с них тепло), ставит туда дешевейшие диоды (раньше это были XP-E Q5, сейчас XM-L T6) отвратных цветовых бинов, делает простейший драйвер, регулировку яркости просто «включением-выключением» отдельных диодов, лепит наклейку светового потока эквивалентного теоретической суммарной яркости таких светодиодов (XM-L T6 в пределе может выдавать около 900 люмен при адекватном охлаждении, кетайса округляет до 1000), добавляет в комплект пару отвратных «емкофаеров» с громким лейблом 10к мАн и пытается всучить это вам за 10-15 долларов, (это если с али), а уж российские продаваны вообще берут 2 тыр — это типа со скидкой от 5 тыр ))))
По пунктам:.
Чтобы эффективно питать 7 светодиодов XM-L Т6 и получить с них хотя бы 6к люменов (зачастую неприятного синюшного оттенка) нужно подавать на каждый 3А (карл!), а это суммарно 21А, которые говнофаеры из комплекта поставки просто не смогут выдать. Пара брендовых высокотоковых самсунгов или панасоников конечно сможет выдавать такие токи какие-то время, только вот они будут стоить как такой фонарь или дороже.
Далее — с ростом температуры (а она в такой конструкции будет расти по любому, скажу для примера, что реальный разогрев такого по металлу фонаря с одним(!) светодиодом Т6 работающим на полную катушку до состояния «руку обжигает» занимает всего пару-тройку минут при летнем вечере) эффективность светодиодов падает, как и падает она при подаче максимально допустимого тока.
Итого — скорее всего драйвер тут стоит директ-драйв, и в режиме максимального света никаких 7к люменов не будет и в помине, а будут унылые 1500-2000 люмен, причем недолго. Но большинство конечно все равно это не прочухает, потому что человеческий глаз вблизи уже плохо отличает даже 500 и 1000 люмен, если разве что они не включены одновременно.
В итоге вы заплатите условные 1.5-2 тысячи рублей за неудобную неэргономичную конструкцию, с низким КПД и низким качеством изготовления.
Смотрите указание конкретных светодиодов — например неплохи относительно свежие Cree XP-G2, XP-G3,
XP-L, также хороши энергоэффективные XM-L2 (два!) ярких бинов U2-U3 (это для холодного белого, светимость 300-340 и 320-360 люмен на номинальном токе 0.7а) или u2 нейтрального теплого.
Конечно, совсем хорошо было бы заполучить XM-L2 T5 80CRI c цветовой температурой от 2600 до 4300, но скорее всего вы этого в доступных фонариках не найдете.
Ищите описание установленного драйвера (вернее всего вы это найдете на Фонаревке) — если вы собираетесь купить не полный китайско-русский нонейм.
Ну и т.д. — если есть конкретные вопросы, я готов ответить в комментариях.
Что касается запасных аккумуляторов, то при условии качественных драйверов во всем этом хозяйственном парке, достаточно иметь по запасному аккумулятору на каждые два фонаря.
Автомобильные фонарики
Категория
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 5 328 р.
Цена за ед. товара: 1 332 р. 1689 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 896 р.
Цена за ед. товара: 224 р. 265 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 4 324 р.
Цена за ед. товара: 1 081 р. 1272 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 3 шт.: 6 735 р.
Цена за ед. товара: 2 245 р. 2429 р.
Источник света: светодиод
Источник света: светодиод
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 10 176 р.
Цена за ед. товара: 2 544 р. 2699 р.
Источник света: светодиод
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 3 шт.: 5 517 р.
Цена за ед. товара: 1 839 р. 1899 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 928 р.
Цена за ед. товара: 232 р. 309 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 3 424 р.
Цена за ед. товара: 1 712 р. 1859 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 3 324 р.
Цена за ед. товара: 831 р. 930 р.
Источник света: светодиод
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 2 086 р.
Цена за ед. товара: 1 043 р. 1259 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 960 р.
Цена за ед. товара: 240 р. 272 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 3 408 р.
Цена за ед. товара: 1 704 р. 1910 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 8 980 р.
Цена за ед. товара: 2 245 р. 2470 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 12 174 р.
Цена за ед. товара: 6 087 р. 6660 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 816 р.
Цена за ед. товара: 204 р. 231 р.
Источник света: светодиод
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 4 522 р.
Цена за ед. товара: 2 261 р. 2550 р.
Производители
Вы принимаете условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные
в любой форме обратной связи на сайте ВсеИнструменты.ру
Топ-3 компактных фонарей для сервиса
Представьте себе хирурга, оперирующего при свете восковой свечки. Или часовщика, чинящего дорогие часы при свете керосиновой лампы. Звучит дико, правда? Так почему же тогда многие — и профессионалы, и любители — чинят машины при освещении, не отвечающем никаким нормам? Сколько раз вам приходилось лежать под машиной, подсвечивая себе телефоном во время проведения работ? Сколько раз вы видели полутемные гаражи, именующие себя автосервисами? А между тем качественное и яркое освещение, столь необходимое для ремонта автомобиля, уже давно обеспечивается с появлением фонарей в нескольких очень удобных и простых форматах.
Сегодня мы хотим предложить вам побыть в роли экспертов, ведь многие представители Драйва любят хоть немного (а некоторые и много!), но повозиться со своей машиной. Каждый, кто занимался обслуживанием автомобиля, знает, насколько проще и быстрее проходит этот процесс при хорошем освещении. Мы расскажем вам о трех в чем-то похожих, а в чем-то разных инспекционных фонарях Philips, а вы напишите в комментариях, какой из них вы бы выбрали для своих повседневных нужд. Начинаем!
Одна весовая категория
Чтобы не выяснять кто сильнее: кит или слон, мы решили подобрать три похожих решения. Их объединяет, если выражаться терминами единоборств, «весовая категория»: все три фонаря легки, компактны и автономны. Они предназначены для использования при проведении диагностики и ремонтных работ. Также все три фонаря одинаково хорошо защищены: они отвечают классу защиты от пыли и воды IP54 и защите от ударов IK07. IP54 — это полная защита от контакта с пылью и внутренняя пылезащищенность корпуса, а также зашита от брызг жидкости. Этот стандарт применяется ко всем автономным инспекционным фонарям Philips, ведь специалисты понимают, что «гаражные» условия далеки от стерильных и даже просто чистых. В общем, грязь, вода и пыль не страшны этим фонарям. То же касается и ударов: уронить молоток на фонарь или сам фонарь на бетонный пол? Без проблем — защита уровня IK07-08 обеспечивает безопасность и работоспособность изделия при воздействиях от 2 до 4 Дж.
Итак, определившись с общими характеристиками для всех фонарей, переходим к собственно участникам нашего состязания.
Открывает наш топ лучших фонарей самый компактный и легкий источник света. Это инспекционный фонарь Philips Penlight Professional, напоминающий по форме авторучку.
Светодиодный фонарь размером с маркер обладает серьезным набором плюсов. При своей компактности он очень яркий: светодиоды мощностью 1,3 Вт выдают 130 лм света, в том числе (при необходимости) направленный точечный яркий свет мощностью 20 лм. При этом фонарь Penlight Professional способен работать в автономном режиме до 11 часов! Впрочем, назначение этого фонарика — короткая инспекция с целью быстрой визуальной диагностики, именно поэтому он сделан компактным и помещающимся в любой карман спецовки. Питание фонаря обеспечивают три мизинчиковые батарейки (AAA), которых, учитывая низкое энергопотребление светодиодов, по факту хватает очень надолго. Сами светодиоды дают равномерный мягкий белый свет со световой температурой 6000 К, позволяющий разглядеть все детали. Исключительно малый вес (всего 70 г с батарейками!), компактность и яркость — главные козыри этого «малыша».
Для более длительных работ
Второй участник нашего сегодняшнего сравнения предназначен уже не только для первичной диагностики, но и для подсветки рабочего участка при более длительной работе. Это компактный перезаряжаемый фонарь Philips RCH10.
Главная «фишка» этого фонаря — возможность подзарядки и автономной работы при очень малом весе и габаритах. Philips RCH10 обеспечивает широкой световой луч — до 120°, благодаря чему остается минимальное количество теней и неосвещенных участков. Для работы с подвеской и трансмиссией это очень удобно, тем более что при нахождении под машиной или на подъемнике этот фонарь можно удобно закреплять: предусмотрен как крючок для подвешивания, так и магнит для крепления к металлическим поверхностям.
150 лм светового потока и 5 часов автономной работы — пожалуй, так можно полностью перебрать переднюю подвеску☺ Зарядить литий-ионный аккумулятор этого фонаря проще простого: крышка открывается одним движением, а сам процесс полной зарядки занимает не более 4 часов (заряжается быстрее, чем разряжается в работе!). Несмотря на то, что этот фонарь гораздо автономнее, чем Penlight Professional, мы поставили их в одну «весовую» категорию: Philips RCH10 весит всего 180 г с аккумулятором и вполне компактен, ведь его длина составляет всего 19 см. Хоть и небольшое, но мощное и функциональное изделие.
С третьим участником нашего хит-парада мы немного схитрили, поскольку участников по факту два — очень похожих друг на друга инспекционных фонаря. Встречайте, автономные Philips RCH31 с УФ-детектором и Philips RCH21S!
И внешне, и функционально они похожи — это автономные фонари с док-станцией для быстрой подзарядки. Оба фонаря обладают поворотным световым модулем, способным отклоняться на 90°, что может обеспечить освещение в любой труднодоступной точке. Сам фонарь снабжен вращающимся крючком для подвески, а также мощным магнитом на корпусе.
Есть разница между двумя изделиями в деталях. RCH31 дает чуть более мощный световой поток, чем RCH 21 (350 лм против 300), а также снабжен УФ-детектором утечки (его удобно использовать, например, при диагностике системы кондиционирования). 8 часов работы в режиме ECO и всего 2,5 часа на подзарядку после этого — потрясающий результат для фонаря размером всего 35 см! RCH21S работает чуть меньше, до 6 часов. Но зато он компактнее и легче: на 15 см меньше старшего брата. Оба фонаря имеют полезную функцию: мигающий красный светодиод укажет на местоположение фонаря, когда тот находится не на док-станции, а в другом месте.
Несмотря на различия, это легкие, прочные и компактные фонари, которые отлично вписываются в наш список лучших источников света.
Не вытесняют, а дополняют
«Состязание» — это, наверное, не совсем правильное определение, ведь все инспекционные фонари Philips, о которых мы сегодня рассказали, дополняют друг друга в работе. Малютка Penlight Professional способен оперативно найти проблему, компактный RCH10 поможет в ремонте самых труднодоступных мест, а мощные RCH31 и 21 могут победить «болячку» любой сложности. Все эти фонари Philips обладают противоударной и противопыльной защитой и высоким ресурсом (до 10 000 часов работы), они быстро заряжаются и легки в использовании. Тем не менее, нам было бы интересно узнать, какой из фонарей из нашей сегодняшней тройки лучших вам больше по душе. Поделитесь своим опытом использования диагностических фонарей!
А по ссылке вы сможете найти полный ассортимент наших фонарей.