Isg что это такое в машине

1. Датчик АКБ 2. Датчик давления вакуума в усилителе тормозов (BBVPS) 3. Аккумулятор AGM (изготовленный с использованием поглощающего стекловолокна) 4. Преобразователь постоянного тока в постоянный 5. Переключатель ISG OFF (отключение ISG) 6. Генератор 7. Стартер 8. Датчик нейтрали 9. Датчик положения педали сцепления 10. Выключатель в двери 11. Датчик пристегивания ремня безопасности 12. Датчик открытия капота

1. Датчик АКБ
3. Аккумулятор AGM (изготовленный с использованием поглощающего стекловолокна)

2. Датчик давления вакуума в усилителе тормозов (BBVPS)

4. Преобразователь постоянного тока в постоянный

5. Переключатель ISG OFF (отключение ISG)

9. Датчик положения педали сцепления

10. Выключатель в двери

11. Датчик пристегивания ремня безопасности

12. Датчик открытия капота

1. Автомобиль движется.

2. Включена передача. Нажата педаль тормоза.

3. Двигатель работает.

4. Водитель нажимает педаль тормоза до полной остановки автомобиля.

5. Водитель включает нейтральную передачу.

6. Двигатель останавливается. На комбинации приборов загорается индикатор «AUTO STOP» (автоматическая остановка).

7. Водитель принимает решение продолжить движение.

8. Водитель нажимает педаль сцепления. Двигатель запускается.

9. Можно включить передачу и продолжить движение. Индикатор «AUTO STOP» (автоматическая остановка) гаснет.

Источник

Kia, «Час Земли» и ISG

Вы выключаете свет в «Час Замли»? Kia Rio с системой ISG (Idle Stop & Go) сохраняет энергию именно так! Это кратко. А если подробнее, то…

Час Земли (англ. Earth Hour) — ежегодное международное событие, проводимое Всемирным фондом дикой природы (WWF). Проводится в последнюю субботу марта и призывает всех — частных лиц, организации, школы, муниципальные образования, коммерческие учреждения — выключить свет и другие не жизненно важные электроприборы на один час, чтобы стимулировать интерес к проблеме изменения климата. Впервые это мероприятие было организовано Всемирным фондом дикой природы в Австралии совместно с изданием The Sydney Morning Herald в 2007 году, уже на следующий год получило мировую поддержку, а в 2009 году уже стало самой массовой акцией в истории человечества — по оценкам WWF, оно коснулось более миллиарда жителей планеты.

Кстати, «Час Земли» состоится в эту субботу 31 марта 2012 года с 20:30 до 21:30 по местному времени. Предыдущий состоялся 26 марта 2011 года.

ISG (Idle Stop & Go) от Kia

Kia cee’d ISG (Idle Stop & Go) — система (Стоп-Старт) автоматически глушит двигатель во время стоянки и снова запускает его при нажатии на педаль газа. В городском режиме работы, в условиях дорожных пробок и постоянных остановок автомобиля, система ISG существенно сокращает расход топлива и выбросов СО2 (на 15%). При движении по городу, за городом или по бездорожью, т. е. при смешанном цикле движения, система ISG сокращает расход топлива и выбросов СО2 на 6%.

А если еще подробней, то…

Учитывая то, что Час Земли поддержали 35 ведущех городов всего мира, а также более 400 других городов, Час Земли в 2008 году был успешным и отмечался на всех 6 континентах. Выдающиеся памятники по всему миру выключили освещения по случаю Часа Земли, среди нех Эмпайр-стейт-билдинг (Нью-Йорк), Сирс-Тауэр (Чикаго), Мост «Золотые ворота» (Сан-Франциско), Банк Американ-Плаза (Атланта), Сиднейский оперный театр (Австралия), буддистский храм Ват-Арун (Бангкок, Таиланд), Колизей (Рим, Италия), Королевский дворец (Стокгольм, Швеция), Лондонский Сити-Холл (Англия), Спейс Нидл (Сиэтл), CN Tower (Торонто, Канада). Официальный веб-сайт, earthhour.org, получил более 6,7 миллионов уникальных посетителей в неделю до начала проведения события. Другие веб-сайты также приняли участие, в частности, домашняя страница поисковика Google изменила в тот день свой фон с белого цвета на чёрный.

В онлайн-опросе Zogby International 36 миллионов людей приняли участие в Дне Земли 2008, и примерно 50 миллионов приняло участие в аналогичном опросе вне интернета. Сразу после окончании событий опрос выявил 4-процентный рост заинтересованности вопросами окружающей среды и изменениями климата.

Как сообщает Всемирный фонд дикой природы, в этом году в акции примут участие около 1 млрд. человек в разных уголках планеты. Всемирно известные достопримечательности: Золотые Ворота в Сан-Франциско, Колизей в Риме, Большие Египетские пирамиды, Лондонский Биг Бен, статуя Христа-Спасителя в Рио-де-Жанейро на час погрузятся во тьму как символы надежды на активные действия в борьбе с изменением климата.

ISG (Idle Stop & Go) от Kia

Новый «интеллектуальный» стартер, как компонент системы ISG, подключен к улучшенному блоку управления двигателем (ECU), который непрерывно отслеживает состояние двигателя. При остановке автомобиля, например, на светофоре, ECU получает данные от других систем управления и принимает решение о целесообразности отключения двигателя. «Интеллектуальный» генератор повышает энергоотдачу аккумуляторной батареи при разгоне автомобиля и подзаряжает ее во время торможения. При падении мощности батареи ниже 75% от максимальной, или при нехватке мощности для очередного разгона, система отключает программу «стоп-старт» (Idle Stop & Go).

У неподвижного автомобиля двигатель автоматически включается сразу же при вдавливании педали сцепления. Таким образом, какая-либо задержка отсутствует, т. к. двигатель запускается еще до того, как водитель включает первую скорость.

Автомобили с системой ISG оснащены облегченной ручной коробкой передач нового поколения, что с лихвой компенсирует небольшой дополнительный вес компонентов системы ISG. Новая пятиступенчатая трансмиссия европейского производства на 5 кг меньше предыдущей модели и оснащена новым механизмом переключения передач.

«Запуск в эксплуатацию данной системы является полным соответствием стратегически правильному курсу развития компании. С каждым годом мы будем все больше инвестировать в разработку экологически чистых технологий, гибридных установок и инновационных топливных элементов», — говорит старший исполнительный вице-президент по международному бизнесу Kia Motors Corporation Hyoung Keun-Lee (Хюнг Кеун-Ли).

Источник

2. Условия работы системы isg

Функция остановки и запуска на холостом ходу (ISG) автоматически останавливает двигатель, когда автомобиль не движется и сцепление не используется. Система повторно запускает двигатель, как только задействуется сцепление. Это не только снижает расход топлива, но также сокращает выбросы. Функция остановки и запуска на холостом ходу (ISG) также имеет встроенную чувствительность к безопасному и комфортному движению.

Двигатель не останавливается, если не выполняются определенные условия по безопасности и комфорту (например, если охлаждающая жидкость двигателя холодная, разряженная АКБ или температура снаружи ниже 2 °C). Функцию можно отключить нажатием кнопки ISG OFF (отключение системы ISG) на нижнем щитке передней панели.

Пример: остановка двигателя, когда автомобиль остановился у светофора или движется с частыми остановками.

Датчик АКБ

Датчик АКБ регистрирует состояние АКБ. Состояние АКБ – главный фактор, влияющий на работу функции ISG. Целью является надежный запуск двигателя внутреннего сгорания электрической системой двигателя после определенного периода бездействия.

Датчик АКБ регистрирует следующие данные:

Датчик давления вакуума в усилителе тормозов

Для обеспечения достаточного содействия тормозному усилию в любой ситуации усилитель тормозов оснащен датчиком частичного вакуума. Датчик давления вакуума в усилителе тормозов расположен рядом с усилителем тормозов.

При слишком низком тормозном частичном вакууме функция ISG также запускает двигатель при отсутствии активности со стороны водителя. Недостаточный частичный вакуум может представлять угрозу безопасности во время использования тормозов при спуске с холма. Для предотвращения этого запускается двигатель.

Аккумулятор AGM (изготовленный с использованием поглощающего стекловолокна)

В любом случае система ISG имеет функцию интеллектуального контроля генератора. Слишком частые циклы зарядки и разрядки указывают на очень высокую нагрузку на двигатель. Циклическое сопротивление аккумуляторов AGM означает, что они достигают одинаковых результатов в течение всего срока службы независимо от высоких нагрузок.

Убедитесь, что установлен аккумулятор AGM.

Для правильной работы функции ISG аккумулятор AGM должен быть установлен и зарегистрирован в автомобиле.

Преобразователь постоянного тока в постоянный

Вследствие значительно более частых запусков двигателя возникающая электрическая нагрузка часто ведет к кратковременным посадкам напряжения в сети автомобиля. Для стабилизации подачи питания определенным чувствительным электрическим компонентам совместно с функцией ISG используется преобразователь постоянного тока в постоянный.

Преобразователь постоянного тока в постоянный подает на реле напряжение, которое также остается неизменным во время запуска двигателя.

Преобразователь постоянного тока в постоянный установлен за перчаточным ящиком.

С помощью контрольных выводов входного напряжения и реле стартера электроника определяет, будет ли питание подаваться на выход через обходное соединение или через преобразователь постоянного тока в постоянный.

В обходном режиме напряжение питания не подается через преобразователь постоянного тока в постоянный, а передается непосредственно на выходы. В фазе усиления выполняется адаптация напряжения автомобиля.

Переключатель ISG OFF (отключение ISG)

Для отключения функции ISG можно использовать выключатель ISG OFF на нижнем щитке приборной панели.

Генератор переменного тока

Разрядка АКБ во время остановки двигателя системой ISG означает, что установлен более мощный генератор.

Электродвигатель стартера

Совместно с функцией ISG электродвигатель стартера Hyundai i30 должен срабатывать намного чаще. Поэтому электродвигатель стартера создан для значительно большего количества циклов запуска. Компоненты электродвигателя стартера соответствуют более высоким требованиям.

Выключатель нейтральной передачи

Датчик нейтрали установлен в верхней части картера коробки передач.

Датчик нейтрали регистрирует нейтральное положение рычага переключения передач.

Переключатель сцепления

Установленный датчик нажатия педали сцепления используется как входной параметр для определения функцией ISG использования сцепления.

Датчик открытия двери/пристегивания ремня безопасности (со стороны водителя)

С помощью датчика открытия двери/пристегивания ремня безопасности система ISG определяет, пристегнул ли водитель ремень безопасности и закрыл ли дверь. Если водитель не пристегнул ремень безопасности и не закрыл дверь, функция ISG работает следующим образом. Если не пристегнут ремень безопасности или не закрыта дверь, двигатель не останавливается и не запускается системой ISG в целях обеспечения безопасности.

Концевой выключатель капота

Датчик открытия капота играет значительную роль в работе системы ISG. Если открыт капот, двигатель не останавливается и не запускается системой ISG в целях обеспечения безопасности.

Система ISG тесно связана с управлением питанием. При замене АКБ, отсоединении вывода АКБ или замены блока управления двигателем опорные данные о состоянии заряда АКБ и состоянии АКБ могут быть утеряны.

Они будут доступны только после измерения тока замкнутой цепи, которое занимает приблизительно 4 часа. В это время невозможно запустить двигатель. В это время системы ISG не работает.

Условия работы системы ISG

После каждого запуска двигателя система автоматически активируется и переходит в режим ожидания. Можно использовать выключатель ISG OFF (отключение ISG) для ручного отключения функции до следующего изменения состояния. Нажатие кнопки выключателя подтверждается включением лампы.

1. Условия остановки двигателя на холостом ходу (холостой ход → остановка)

Необходимые условия

Температура охлаждающей жидкости двигателя не слишком низкая (выше 45°).

Не выполнена регенерация сажевого фильтра

Отсутствие состояния блокировки управления или неисправности двигателя —

Достаточно высокий заряд АКБ.

Отсутствие сбоев линий связи – LIN, CAN

Скорость автомобиля ниже 5 км/ч

Скорость автомобиля выше 10 км/ч по крайней мере один раз после запуска двигателя ключом зажигания или запуска на холостом ходу

Выключатель ISG OFF (отключение ISG) не замкнут

Ремень безопасности водителя пристегнут, дверь водителя и капот закрыты.

Температура АКБ находится в диапазоне 2 60 °С.

Давление в усилителе тормозов не низкое.

Вентилятор не работает на максимальной скорости.

2. Условия запуска на холостом ходу (остановка → запуск)

Необходимые условия

Отсутствие состояния блокировки управления или неисправности двигателя —

Отсутствие сбоев линий связи – LIN, CAN

Ремень безопасности водителя пристегнут и закрыта дверь водителя или закрыт капот.

Двигатель остановлен, затем меняется положение рычага переключения передач (на передаче → нейтраль) и нажимается педаль сцепления.

При возникновении сбоя в состоянии остановки на холостом ходу двигатель можно запустить только ключом зажигания.

3. Условия автоматического запуска (остановка → запуск)

Двигатель запустится автоматически при отсутствии активности со стороны водителя, если выполняются следующие условия:

Низкое давление вакуума в усилителе тормозов.Низкий заряд АКБ.Прошло определенное время после включения кондиционера.Скорость автомобиля превышает 5 км/ч при спуске с холма.Макс. частота вращ. вентилятора

Отключение системы ISG вследствие сбоя

Если возникнет сбой датчиков, связанных с системой ISG, или системный сбой, загорится индикатор ISG OFF (система ISG отключена).

Особенно при замене или повторной установке датчика АКБ автомобиль должен оставаться с выключенным зажиганием приблизительно 4 часа для повторной калибровки.

Приблизительно через 4 часа функция ISG работает нормально.

Когда двигатель находится в режиме остановки на холостом ходу, он может быть запущен без принятия водителем каких-либо мер.

Перед тем, как покинуть автомобиль или выполнять любые действия в моторном отсеке, остановите двигатель, переведя ключ зажигания в положение LOCK или вынув его.

Источник

Интегрированный стартер-генератор. Принцип работы

Компания Ford создала новый интегрированный стартер-генератор (integrated starter-generator — ISG) и электрическую систему с рабочим напряжением 42 В, которая будет использоваться в автомобиле Explorer в последующие несколько лет. Автомобиль обещает достичь потрясающего уровня экономии топлива и предоставит больше комфорта на основе высоких технологий и разработок. На нем предполагается использовать новую электрическую систему с повышенным напряжением, которая позволяет реализовать несколько сберегающих топливо функций, в том числе способность отключать двигатель, когда транспортное средство останавливается, и мгновенно запускать по малейшему требованию.

Интегрированный стартер-генератор, как подразумевается в названии, совмещает обычный стартер и генератор переменного тока в одном электрическом устройстве. Транспортное средство, оборудованное системой ISG, могло бы считаться умеренным гибридом, потому что способно осуществлять большинство функций гибридного электрического транспортного средства.

Рис. Двигатель, оборудованный интегрированным стартер-генератором (источник: Ford)

Помимо трех функций, общих и для полногибридного электрического автомобиля (HEV), и для умеренного гибрида (ISG), есть еще четыре функции, характерные только для полного HEV:

Рис. Сравнение систем HEV и ISG (источник: Ford)

Рис. Интегрированный стартер-генератор (ISG) на 42 В (источник: Ford)

Рис. Энергетическая установка ISG с напряжением 42 В в автомобиле с универсальным приводом (источник: Ford)

Помимо 42-вольтовой батареи и интегрированного стартер-генератора, машина снабжена еще тремя главными компонентами:

При возобновлении движении энергия постоянного тока от батареи преобразуется контроллером в энергию переменного тока регулируемой частоты и подается на ISG. Управление частотой мощного источника переменного тока позволяет запустить двигатель за доли секунды.

Рекуперативное торможение сохраняет энергию, обычно теряемую во время торможения в виде тепла. ISG во время замедления транспортного средства поглощает энергию, преобразуя ее в постоянный ток, и подзаряжает батарею. Электро-гидравлические тормоза заменяют тормоза с вакуумным гидроусилителем, а микропроцессоры управляют действием передних и задних тормозов так, чтобы сохранять устойчивость транспортного средства при торможении. Механические тормоза автомобиля действуют совместно с ISG, так что разница между механическим и рекуперативным торможением будет незаметна водителю.

ISG также обеспечивает дополнительную мощность и улучшенное качество работы, помогая двигателю при старте автомобиля. ISG иногда упоминается как интегрированный стартер-генератор-демпфер (integrated starter alternator damper — ISAD.

Источник

Условия работы системы isg

Условия работы системы isg Hyundai elantra

Условие работы функции ISG (не M/T)

1. Состояние автоматической остановки или автоматического пуска

▶ Выполняются все приведенные ниже условия

131°F)ВыполняетсяОшибка смежных компонентов ISGНе возникаетСКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯПолучение сигнала 0 км/ч после превышения 8 км/чБлокировка системы ISG до достижения 8 км/чПедаль акселератораВЫКЛСостояние автоматической остановки двигателяТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬВКЛСостояние автоматической остановки двигателяВЫКЛСостояние автоматической остановки двигателяСостояние передачиN (нейтраль)/ DСостояние автоматической остановки двигателяR/ 1/ 2Состояние автоматической остановки двигателя

Если водитель останавливает автомобиль в населенном пункте и переводит рычаг переключения передач из положения D в положение N, то зажигание выключится.

2. Условия ограничения автоматической остановки и автоматического пуска

▶ Если выполняется одно из следующих условий, система ISG не будет работать надлежащим образом.

При возникновении сбоя в состоянии остановки на холостом ходу двигатель Хендай Элантра можно запустить только ключом зажигания.

Система ISG тесно связана с управлением питанием. При замене акб Хендай Элантра, отсоединении вывода АКБ или замены блока управления двигателем Hyundai Elantra опорные данные о состоянии заряда АКБ и состоянии АКБ могут быть утеряны.

Они будут доступны только после измерения тока замкнутой цепи, которое занимает приблизительно 4 часа. В это время невозможно запустить двигатель. В это время системы ISG не работает.

Отключение системы ISG вследствие сбоя

Сбой линии связи (LIN/CAN)

Неисправность электрического масляного насоса

Неисправность системы ESP

Сбой датчика давления вакуума в усилителе тормозов

Неисправность датчика давления в главном тормозном цилиндре

Неисправность выключателя педали тормоза

Неисправность датчика АКБ

Если возникнет сбой датчиков, связанных с системой ISG, или системный сбой, загорится индикатор ISG OFF (система ISG отключена). Особенно при замене или повторной установке датчика АКБ автомобиль должен оставаться с выключенным зажиганием приблизительно 4 часа для повторной калибровки.

Приблизительно через 4 часа функция ISG работает нормально. Первые 25 раз функция ISG может использоваться вне зависимости от выполнения повторной калибровки.

Когда двигатель находится в режиме остановки на холостом ходу, он может быть запущен без принятия водителем каких-либо мер.

Перед тем, как покинуть автомобиль или выполнять любые действия в моторном отсеке, остановите двигатель, переведя ключ зажигания Hyundai Elantra в положение LOCK или вынув его.

Условие работы функции ISG (МКПП)

После каждого запуска двигателя система автоматически активируется и переходит в режим ожидания. Можно использовать выключатель ISG OFF (отключение ISG) для ручного отключения функции до следующего изменения состояния. Нажатие кнопки выключателя подтверждается включением лампы.

1. Условия остановки двигателя на холостом ходу (холостой ход → остановка)

▶ Общее условие: включена нейтральная передача и отпущена педаль сцепления

Необходимые условия

Температура охлаждающей жидкости двигателя не слишком низкая (выше 45°).

Не выполнена регенерация сажевого фильтра

Отсутствие состояния блокировки управления или неисправности двигателя CKPS, CMPS, ECTS, VSS, датчик АКБ, BBVPS, датчик нейтрали, выключатель сцепления, APS, форсунка –

Достаточно высокий заряд АКБ.

Отсутствие сбоев линий связи – LIN, CAN

Скорость автомобиля ниже 5 км/ч

Скорость автомобиля выше 10 км/ч по крайней мере один раз после запуска двигателя ключом зажигания или запуска на холостом ходу

Выключатель ISG OFF (отключение ISG) не замкнут

Ремень безопасности водителя пристегнут, дверь водителя и капот закрыты.

Температура АКБ находится в диапазоне 2 60 °С.

Давление в усилителе тормозов не низкое.

Вентилятор не работает на максимальной скорости.

▶ Общее условие: включена нейтральная передача и нажата педаль сцепления

Необходимые условия

Отсутствие состояния блокировки управления или неисправности двигателя CKPS, CMPS, ECTS, VSS, датчик АКБ, выключатель нейтрали, выключатель сцепления, APS –

Отсутствие сбоев линий связи – LIN, CAN

Ремень безопасности водителя пристегнут и закрыта дверь водителя или закрыт капот.

Двигатель остановлен, затем меняется положение рычага переключения передач Hyundai Elantra AD (на передаче → нейтраль) и нажимается педаль сцепления.

2. Условия запуска на холостом ходу (остановка → запуск)

При возникновении сбоя в состоянии остановки на холостом ходу двигатель можно запустить только ключом зажигания.

3. Условия автоматического запуска (остановка → запуск)

Двигатель запустится автоматически при отсутствии активности со стороны водителя Hyundai Elantra AD, если выполняются следующие условия:

▶ Общее условие: включена нейтральная передача и отпущена педаль сцепления

Необходимые условия

Отсутствие состояния блокировки управления TPS, CKPS, CMPS, ECTS, VSS, датчик АКБ, BBVPS, датчик нейтрали, датчик нажатия педали сцепления –

Низкое давление вакуума в усилителе тормозов.

Низкий заряд АКБ.

Прошло определенное время после включения кондиционера.

Скорость автомобиля превышает 5 км/ч при спуске с холма.

Макс. частота вращ. вентилятора

Отключение системы ISG вследствие сбоя

Сбой линии связи (LIN/CAN)

Сбой датчика нейтрали

Сбой датчика давления вакуума в усилителе тормозов

Сбой датчика нажатия педали сцепления

Если возникнет сбой датчиков, связанных с системой ISG, или системный сбой, загорится индикатор ISG OFF (система ISG отключена).

Особенно при замене или повторной установке датчика АКБ автомобиль должен оставаться с выключенным зажиганием приблизительно 4 часа для повторной калибровки.

Приблизительно через 4 часа функция ISG работает нормально.

Когда двигатель находится в режиме остановки на холостом ходу, он может быть запущен без принятия водителем каких-либо мер.

Перед тем, как покинуть автомобиль или выполнять любые действия в моторном отсеке, остановите двигатель, переведя ключ зажигания в положение LOCK или вынув его.

Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Элантра

Видео по теме «Условия работы системы isg» для Hyundai elantra

Отключение функции ISG (Start Stop) в Hyundai Santa Fe
Kia Intelligent Stop and Go ISG Explained

Источник

1. Датчик АКБ 2. Датчик давления вакуума в усилителе тормозов (BBVPS) 3. Аккумулятор AGM (изготовленный с использованием поглощающего стекловолокна) 4. Преобразователь постоянного тока в постоянный 5. Переключатель ISG OFF (отключение ISG) 6. Генератор 7. Стартер 8. Датчик нейтрали 9. Датчик положения педали сцепления 10. Выключатель в двери 11. Датчик пристегивания ремня безопасности 12. Датчик открытия капота

1. Датчик АКБ
3. Аккумулятор AGM (изготовленный с использованием поглощающего стекловолокна)

2. Датчик давления вакуума в усилителе тормозов (BBVPS)

4. Преобразователь постоянного тока в постоянный

5. Переключатель ISG OFF (отключение ISG)

9. Датчик положения педали сцепления

10. Выключатель в двери

11. Датчик пристегивания ремня безопасности

12. Датчик открытия капота

1. Автомобиль движется.

2. Включена передача. Нажата педаль тормоза.

3. Двигатель работает.

4. Водитель нажимает педаль тормоза до полной остановки автомобиля.

5. Водитель включает нейтральную передачу.

6. Двигатель останавливается. На комбинации приборов загорается индикатор «AUTO STOP» (автоматическая остановка).

7. Водитель принимает решение продолжить движение.

8. Водитель нажимает педаль сцепления. Двигатель запускается.

9. Можно включить передачу и продолжить движение. Индикатор «AUTO STOP» (автоматическая остановка) гаснет.

Источник

Интегрированный стартер-генератор. Принцип работы

Компания Ford создала новый интегрированный стартер-генератор (integrated starter-generator — ISG) и электрическую систему с рабочим напряжением 42 В, которая будет использоваться в автомобиле Explorer в последующие несколько лет. Автомобиль обещает достичь потрясающего уровня экономии топлива и предоставит больше комфорта на основе высоких технологий и разработок. На нем предполагается использовать новую электрическую систему с повышенным напряжением, которая позволяет реализовать несколько сберегающих топливо функций, в том числе способность отключать двигатель, когда транспортное средство останавливается, и мгновенно запускать по малейшему требованию.

Интегрированный стартер-генератор, как подразумевается в названии, совмещает обычный стартер и генератор переменного тока в одном электрическом устройстве. Транспортное средство, оборудованное системой ISG, могло бы считаться умеренным гибридом, потому что способно осуществлять большинство функций гибридного электрического транспортного средства.

Рис. Двигатель, оборудованный интегрированным стартер-генератором (источник: Ford)

Помимо трех функций, общих и для полногибридного электрического автомобиля (HEV), и для умеренного гибрида (ISG), есть еще четыре функции, характерные только для полного HEV:

Рис. Сравнение систем HEV и ISG (источник: Ford)

Рис. Интегрированный стартер-генератор (ISG) на 42 В (источник: Ford)

Рис. Энергетическая установка ISG с напряжением 42 В в автомобиле с универсальным приводом (источник: Ford)

Помимо 42-вольтовой батареи и интегрированного стартер-генератора, машина снабжена еще тремя главными компонентами:

При возобновлении движении энергия постоянного тока от батареи преобразуется контроллером в энергию переменного тока регулируемой частоты и подается на ISG. Управление частотой мощного источника переменного тока позволяет запустить двигатель за доли секунды.

Рекуперативное торможение сохраняет энергию, обычно теряемую во время торможения в виде тепла. ISG во время замедления транспортного средства поглощает энергию, преобразуя ее в постоянный ток, и подзаряжает батарею. Электро-гидравлические тормоза заменяют тормоза с вакуумным гидроусилителем, а микропроцессоры управляют действием передних и задних тормозов так, чтобы сохранять устойчивость транспортного средства при торможении. Механические тормоза автомобиля действуют совместно с ISG, так что разница между механическим и рекуперативным торможением будет незаметна водителю.

ISG также обеспечивает дополнительную мощность и улучшенное качество работы, помогая двигателю при старте автомобиля. ISG иногда упоминается как интегрированный стартер-генератор-демпфер (integrated starter alternator damper — ISAD.

Источник

ESG-принципы: что это такое и зачем компаниям их соблюдать

Что такое ESG и почему это актуально

Аббревиатуру ESG можно расшифровать как «экология, социальная политика и корпоративное управление». В широком смысле это устойчивое развитие коммерческой деятельности, которое строится на следующих принципах:

В современном виде ESG-принципы впервые сформулировал бывший генеральный секретарь ООН Кофи Аннан. Он предложил управленцам крупных мировых компаний включить эти принципы в свои стратегии, в первую очередь для борьбы с изменением климата.

Явление стало популярным только в последние пару лет, но уже закрепилось за рубежом. По словам вице-президента Тинькофф Нери Толлардо, в ближайшем будущем мировые фонды перестанут инвестировать в компании, которые игнорируют принципы устойчивого развития.

В России принципы ESG менее распространены, чем за рубежом, но их уже постепенно внедряют в бизнес. Одной из актуальных тем на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) в 2021-м стала защита окружающей среды.

Участники ПМЭФ-2021 обсуждали снижение выбросов углекислого газа при добыче и переработке топлива, а также развитие новых источников энергии. В рамках нацпроекта «Экология» поставлена задача к 2030 году отправлять на сортировку 100% отходов и вдвое сократить объем захоронения мусора.

Кроме того, треть крупнейших банков страны уже внедрила в кредитный процесс ESG-оценку компаний, еще 20% — планируют. Это значит, что банки будут тестировать каждого заемщика на соблюдение принципов устойчивого развития.

Как оценивают соблюдение ESG-принципов

Бизнес, который претендует на хорошую ESG-оценку, должен соответствовать стандартам развития в трех категориях: социальной, управленческой и экологической.

Экологические принципы определяют, насколько компания заботится об окружающей среде и как пытается сократить ущерб, который наносится экологии.

Например, бренд обуви Timberland сотрудничает с производителем шин Omni United и делает подошвы ботинок из переработанных шин.

Социальные принципы показывают отношение компании к персоналу, поставщикам, клиентам, партнерам и потребителям. Чтобы соответствовать стандартам, бизнес должен работать над качеством условий труда, следить за гендерным балансом или инвестировать в социальные проекты.

Например, американский бренд верхней одежды Patagonia не владеет фабриками, которые шьют его продукцию, поэтому не может влиять на размер зарплаты рабочих. Чтобы это исправить, в рамках программы «Честная торговля» бренд направляет часть средств с продажи продукции на фабрики, чтобы поднять зарплату сотрудников до уровня прожиточного минимума.

Управленческие принципы затрагивают качество управления компаниями: прозрачность отчетности, зарплаты менеджмента, здоровую обстановку в офисах, отношения с акционерами, антикоррупционные меры.

По словам Евгения Хилинского, директора управления анализа инструментов с фиксированной доходностью Газпромбанка, для устойчивого развития компания должна соблюдать баланс между всеми критериями. Но их значимость может различаться в зависимости от деятельности разных компаний. Например, для энергетики особую роль играют экологические критерии, для сектора услуг — социальные, а для финансов — управленческие.

Что такое ESG-рейтинг и как он формируется

ESG-рейтинг формируют независимые исследовательские агентства — Bloomberg, S&P Dow Jones Indices, JUST Capital, MSCI, Refinitiv и другие. Они оценивают развитие компаний по трем критериям — E, S и G — и присваивают баллы по стобалльной шкале.

Например, конгломерат Kering (модные дома Gucci, Balenciaga, Saint Laurent) с 2019 года остается лидером рейтинга MSCI среди 28 компаний в сфере производства одежды и предметов роскоши. Всё благодаря его программе устойчивого развития, которая включала в том числе:

Единого подхода к формированию рейтинга нет. Все агентства анализируют открытые данные о компаниях, но считают баллы по-разному. Поэтому ESG-рейтинги разных агентств могут сильно различаться.

Например, MSCI присвоила розничной сети Boohoo высокий рейтинг, несмотря на расследования о том, что компания занижает зарплату сотрудникам и игнорирует локдаун во время пандемии. В то же время другие рейтинговые агентства поставили Boohoo более низкую оценку.

Как ESG-инвестиции влияют на рынок

Популярность ESG-инвестиций растет с каждым годом. Эксперты считают, что это происходит в том числе из-за интересов миллениалов (рожденных в 1980–1990-х годах), которые стали платежеспособной аудиторией. Ценности этого поколения отличаются от предыдущего: для них бизнес и инвестиции — это не только про доход, но и про заботу об экологии и обществе.

Повышенный спрос на ESG вынуждает компании считаться с принципами устойчивого развития. Теперь, из-за давления инвесторов и банков, им невыгодно иметь низкий ESG-рейтинг.

Инвесторы меньше поддерживают компании с низким ESG-рейтингом. В 2020 году компания EY провела опрос среди институциональных инвесторов — страховых и инвестиционных компаний, пенсионных и благотворительных фондов. В результате 98% опрошенных заявили, что строго отслеживают ESG-рейтинг компании. Вот главные причины:

Банки учитывают ESG-рейтинг при выдаче кредитов. Например, Сбербанк выдал кредит инвестиционной компании АФК «Система» в ноябре 2020 года: в этом кредите процентная ставка привязана к выполнению требований об экологической политике и ответственном инвестировании.

Какие компании входят в топ ESG-рейтингов

В мире есть множество примеров успешных корпораций, которые ориентируются на принципы ESG. По версии компании Corporate Knights, в 2021 году в первую пятерку входят:

Компания Corporate Knights ежегодно публикует рейтинг 100 самых устойчивых глобальных корпораций в мире. Рейтинг основан на публично раскрытых данных.

Многие российские компании тоже придерживаются ESG-принципов. Например, горнорудная компания «Полиметалл» активно развивает экологические и социальные проекты:

В результате Полиметалл уже четвертый раз подряд становится лидером рэнкинга независимого кредитного рейтингового агентства RAEX-Europe. Рэнкинг — это часть проекта RAEX-Europe по сбору, систематизации и анализу ESG-данных компаний постсоветского пространства.

RAEX-Europe обновляет ESG-рэнкинг каждый месяц: агентство переоценивает компании по мере выхода их годовых отчетов, а также включает новые, которые еще не получали оценку. Таким образом, рэнкинг охватил уже 135 российских компаний из 24 различных отраслей.

Первый в России крупный форум на тему ESG состоялся в Москве 14 октября 2021 года при поддержке медиахолдинга РБК. С итогами конгресса «ESG-(Р)Эволюция» вы можете ознакомиться на странице мероприятия.

Источник

О безопасности автомобилей, часть первая: рейтинги.

В последнее время всё чаще попадаются на глаза бескомпромиссные комментарии к русскоязычным новостям о результатах краш-тестов некоторых автомобилей. Не секрет, что на иностранных рынках базовые комплектации машин нередко имеют более длинный список оснащения, чем на российском, и это в том числе касается средств активной и пассивной безопасности. Этот факт до такой степени печалит некоторых граждан, что наружу рвутся крики о производителях, позволяющих себе экономить на жизни и здоровье потребителей в странах третьего мира, коей является и Россия (по их мнению). Также они призывают бойкотировать модели с количеством подушек безопасности меньше 6, без системы стабилизации в базовой комплектации и ещё чего-то там, без чего в «цивилизованном мире» существовать нельзя.

Честно говоря, меня очень удивляет постановка результата краш-теста на первое место среди доводов для покупки того или иного автомобиля. Безусловно, безопасность имеет очень большое значение для всех существ с инстинктом самосохранения, но однозначно судить о ней только по краш-тесту в отрыве от контекста видится мне в корне неверным.

Что вообще такое краш-тест? Это строго стандартизированный подход к постановке эксперимента с тщательно задокументированными правилами оценок и последующим подробным протоколированием результатов. Для подготовки процедуры используются манекены определённых размеров и веса, сидящие в выверенной позиции относительно руля, а автомобиль разгоняется до фиксированной скорости и бьётся о препятствие с заданным углом смещения (или препятствие бьёт автомобиль, если речь о боковом краш-тесте). Все эти параметры должны быть одинаковыми для всех машин, чтобы а) присутствовала воспроизводимость результата, б) была правомерная возможность сравнивать данные краш-тестов разных автомобилей между собой.

Таким образом, если рассматривать результаты краш-теста двух моделей, и одна машина набрала больше баллов, чем другая, что это значит? Это означает ровно то, что при присутствии в салоне людей такого веса и размеров, сидящих вот именно в такой позе, и при ударе при такой скорости о конструкцию именно такой высоты, массы и размеров машина А имеет больше шансов сохранить жизнь/здоровье седоков лучше, чем машина Б.

А теперь скажите мне, сколько людей хотя бы сидит точно так же, как манекены за рулём? Сколько людей снимает верхнюю одежду зимой (я не снимаю, кстати), чтобы ремни безопасности отработали именно так, как задумывалось производителем? Сколько ДТП произошло ровно в тех же условиях, что и при краш-тесте? При ДТП, как и в боксе, разница масс в пару сотен кило может свести на нет любые рейтинги безопасности.

Мне могут возразить, что в любом случае результаты краш-теста отражают пассивную безопасность машины в целом, и если она хорошо себя показала при постановочном ударе, то, скорее всего, выдержит с честью и реальное испытание. Извольте: давайте посмотрим хотя бы на результаты испытаний Лады Весты SW Cross, которая при краш-тесте, осуществлённом специалистами «Авторевю», внезапно выступила хуже, чем в заводском эксперименте — к великому сюрпризу инженеров АвтоВАЗ. У «Авторевю» пороги машины пошли «гармошкой» (можно посмотреть в видео, если у вас нет оплаченной подписки), и после анализа произошедшего выяснилось, что разница с заводским краш-тестом была в том, что эксперты «Авторевю» вместо манекенов детей в креслах на заднем диване прикрепляли груз аналогичной массы к полу. Единственное изменение заметно ухудшило результаты краш-теста Лады!

Уже предвижу ехидные ухмылки и комментарии про «ТАЗ», но вот другой пример: американский страховой институт провёл эксперимент с перекрытием не водительской, а пассажирской стороны. И вот незадача: оказалось, что Toyota и Nissan имели заметную асимметрию в проектировании энергопоглощающих элементов кузова и закономерно провалили новый вид испытания. Я, конечно, понимаю, что RAV4 и Rogue не эталоны в своём классе, но это не самые дешёвые машины, к тому же, весьма популярные на американском рынке, и пошутить про «ведро для отсталых стран» уже не получится.

А если обратиться к балльной системе поощрения и пенализации, то можно смоделировать интересную ситуацию, когда двум машинам с одинаковой защитой седоков присвоили разные оценки: одна лишилась дополнительных баллов за отсутствие сигнализаторов непристёгнутых ремней безопасности, а другой надбавили за наличие системы автоторможения. Именно поэтому нет смысла смотреть на количество звёзд EuroNCAP, надо разбирать каждую составляющую финального рейтинга отдельно.

Всё вышеперечисленное не значит, что результаты краш-теста всегда являются испытаниями шарообразных коней в вакууме. Я считаю, что в век компьютерного моделирования, позволяющего подстраиваться под задачу, а не находить универсальное решение, имеет смысл изучать те краш-тесты, которые проводят сразу после каких-либо глобальных изменений в постановке эксперимента. Например, при уменьшении степени перекрытия с 40 до 25% при фронтальном столкновении краш-тест провалили даже такие гранды, как Ауди и Мерседес, которые в старой версии теста получили 5-звёздочные рейтинги. А вот Вольво выдержала изменившиеся условия, и я думаю, что это не случайность: компания неоднократно декларировала своё намерение в ближайшие 20 лет сократить количество погибших до нуля в ДТП при участии моделей это марки. Согласно публикациям, специалисты Вольво изучают статистику реальных аварий и делают соответствующие выводы при проектировании своих машин.

Намного более интересной информацией по сравнению с краш-тестами являются исследования страховой компании Folksam, которая собирает данные по ДТП в Швеции. Вот некоторая информация за 2009 год.

В общем, по моему мнению, при покупке нового автомобиля нужно ставить рейтинг безопасности EuroNCAP/IIHS на первое место только при прочих равных условиях. Кроме того, нужно отдельно обсудить составляющие активной безопасности, и об этом — в следующем посте.

Источник

2. Условия работы системы isg

Функция остановки и запуска на холостом ходу (ISG) автоматически останавливает двигатель, когда автомобиль не движется и сцепление не используется. Система повторно запускает двигатель, как только задействуется сцепление. Это не только снижает расход топлива, но также сокращает выбросы. Функция остановки и запуска на холостом ходу (ISG) также имеет встроенную чувствительность к безопасному и комфортному движению.

Двигатель не останавливается, если не выполняются определенные условия по безопасности и комфорту (например, если охлаждающая жидкость двигателя холодная, разряженная АКБ или температура снаружи ниже 2 °C). Функцию можно отключить нажатием кнопки ISG OFF (отключение системы ISG) на нижнем щитке передней панели.

Пример: остановка двигателя, когда автомобиль остановился у светофора или движется с частыми остановками.

Датчик АКБ

Датчик АКБ регистрирует состояние АКБ. Состояние АКБ – главный фактор, влияющий на работу функции ISG. Целью является надежный запуск двигателя внутреннего сгорания электрической системой двигателя после определенного периода бездействия.

Датчик АКБ регистрирует следующие данные:

Датчик давления вакуума в усилителе тормозов

Для обеспечения достаточного содействия тормозному усилию в любой ситуации усилитель тормозов оснащен датчиком частичного вакуума. Датчик давления вакуума в усилителе тормозов расположен рядом с усилителем тормозов.

При слишком низком тормозном частичном вакууме функция ISG также запускает двигатель при отсутствии активности со стороны водителя. Недостаточный частичный вакуум может представлять угрозу безопасности во время использования тормозов при спуске с холма. Для предотвращения этого запускается двигатель.

Аккумулятор AGM (изготовленный с использованием поглощающего стекловолокна)

В любом случае система ISG имеет функцию интеллектуального контроля генератора. Слишком частые циклы зарядки и разрядки указывают на очень высокую нагрузку на двигатель. Циклическое сопротивление аккумуляторов AGM означает, что они достигают одинаковых результатов в течение всего срока службы независимо от высоких нагрузок.

Убедитесь, что установлен аккумулятор AGM.

Для правильной работы функции ISG аккумулятор AGM должен быть установлен и зарегистрирован в автомобиле.

Преобразователь постоянного тока в постоянный

Вследствие значительно более частых запусков двигателя возникающая электрическая нагрузка часто ведет к кратковременным посадкам напряжения в сети автомобиля. Для стабилизации подачи питания определенным чувствительным электрическим компонентам совместно с функцией ISG используется преобразователь постоянного тока в постоянный.

Преобразователь постоянного тока в постоянный подает на реле напряжение, которое также остается неизменным во время запуска двигателя.

Преобразователь постоянного тока в постоянный установлен за перчаточным ящиком.

С помощью контрольных выводов входного напряжения и реле стартера электроника определяет, будет ли питание подаваться на выход через обходное соединение или через преобразователь постоянного тока в постоянный.

В обходном режиме напряжение питания не подается через преобразователь постоянного тока в постоянный, а передается непосредственно на выходы. В фазе усиления выполняется адаптация напряжения автомобиля.

Переключатель ISG OFF (отключение ISG)

Для отключения функции ISG можно использовать выключатель ISG OFF на нижнем щитке приборной панели.

Генератор переменного тока

Разрядка АКБ во время остановки двигателя системой ISG означает, что установлен более мощный генератор.

Электродвигатель стартера

Совместно с функцией ISG электродвигатель стартера Hyundai i30 должен срабатывать намного чаще. Поэтому электродвигатель стартера создан для значительно большего количества циклов запуска. Компоненты электродвигателя стартера соответствуют более высоким требованиям.

Выключатель нейтральной передачи

Датчик нейтрали установлен в верхней части картера коробки передач.

Датчик нейтрали регистрирует нейтральное положение рычага переключения передач.

Переключатель сцепления

Установленный датчик нажатия педали сцепления используется как входной параметр для определения функцией ISG использования сцепления.

Датчик открытия двери/пристегивания ремня безопасности (со стороны водителя)

С помощью датчика открытия двери/пристегивания ремня безопасности система ISG определяет, пристегнул ли водитель ремень безопасности и закрыл ли дверь. Если водитель не пристегнул ремень безопасности и не закрыл дверь, функция ISG работает следующим образом. Если не пристегнут ремень безопасности или не закрыта дверь, двигатель не останавливается и не запускается системой ISG в целях обеспечения безопасности.

Концевой выключатель капота

Датчик открытия капота играет значительную роль в работе системы ISG. Если открыт капот, двигатель не останавливается и не запускается системой ISG в целях обеспечения безопасности.

Система ISG тесно связана с управлением питанием. При замене АКБ, отсоединении вывода АКБ или замены блока управления двигателем опорные данные о состоянии заряда АКБ и состоянии АКБ могут быть утеряны.

Они будут доступны только после измерения тока замкнутой цепи, которое занимает приблизительно 4 часа. В это время невозможно запустить двигатель. В это время системы ISG не работает.

Условия работы системы ISG

После каждого запуска двигателя система автоматически активируется и переходит в режим ожидания. Можно использовать выключатель ISG OFF (отключение ISG) для ручного отключения функции до следующего изменения состояния. Нажатие кнопки выключателя подтверждается включением лампы.

1. Условия остановки двигателя на холостом ходу (холостой ход → остановка)

Необходимые условия

Температура охлаждающей жидкости двигателя не слишком низкая (выше 45°).

Не выполнена регенерация сажевого фильтра

Отсутствие состояния блокировки управления или неисправности двигателя —

Достаточно высокий заряд АКБ.

Отсутствие сбоев линий связи – LIN, CAN

Скорость автомобиля ниже 5 км/ч

Скорость автомобиля выше 10 км/ч по крайней мере один раз после запуска двигателя ключом зажигания или запуска на холостом ходу

Выключатель ISG OFF (отключение ISG) не замкнут

Ремень безопасности водителя пристегнут, дверь водителя и капот закрыты.

Температура АКБ находится в диапазоне 2 60 °С.

Давление в усилителе тормозов не низкое.

Вентилятор не работает на максимальной скорости.

2. Условия запуска на холостом ходу (остановка → запуск)

Необходимые условия

Отсутствие состояния блокировки управления или неисправности двигателя —

Отсутствие сбоев линий связи – LIN, CAN

Ремень безопасности водителя пристегнут и закрыта дверь водителя или закрыт капот.

Двигатель остановлен, затем меняется положение рычага переключения передач (на передаче → нейтраль) и нажимается педаль сцепления.

При возникновении сбоя в состоянии остановки на холостом ходу двигатель можно запустить только ключом зажигания.

3. Условия автоматического запуска (остановка → запуск)

Двигатель запустится автоматически при отсутствии активности со стороны водителя, если выполняются следующие условия:

Низкое давление вакуума в усилителе тормозов.Низкий заряд АКБ.Прошло определенное время после включения кондиционера.Скорость автомобиля превышает 5 км/ч при спуске с холма.Макс. частота вращ. вентилятора

Отключение системы ISG вследствие сбоя

Если возникнет сбой датчиков, связанных с системой ISG, или системный сбой, загорится индикатор ISG OFF (система ISG отключена).

Особенно при замене или повторной установке датчика АКБ автомобиль должен оставаться с выключенным зажиганием приблизительно 4 часа для повторной калибровки.

Приблизительно через 4 часа функция ISG работает нормально.

Когда двигатель находится в режиме остановки на холостом ходу, он может быть запущен без принятия водителем каких-либо мер.

Перед тем, как покинуть автомобиль или выполнять любые действия в моторном отсеке, остановите двигатель, переведя ключ зажигания в положение LOCK или вынув его.

Источник