Mann filter w712 73 для каких авто подходит
Фильтр MANN W 712/73
| Производитель | MANN |
| Вид фильтра | Смазочное масло |
| Штрих-код (EAN) | 4011558739607 |
| Статус поставки | Поставляется |
Описание
Фильтр MANN W 712/73 является продуктом компании MANN, одного из крупнейших производителей фильтров в мире. В каталогах MANN представлен под штрих-кодом 4011558739607.
Размеры фильтра MANN W 712/73
Ниже представлены габаритные размеры и габаритный чертеж фильтра MANN W 712/73, по которым вы можете сравнить фильтры других компаний с фильтром MANN и оценить возможность замены.
| Размер A | 76 мм |
| Размер B | 62 мм |
| Размер C | 71 мм |
| Размер G | 3/4-16 UNF мм |
| Размер H | 93 мм |
Характеристики фильтра MANN W 712/73
Приведен список характеристик фильтра с подробным описанием каждой из них.
Общая характеристика применения фильтра MANN W 712/73 среди транспортных средств, выше указаны категории транспортных средств, в которых применяется данный фильтр. Важно понимать, что нельзя применять фильтры MANN дя категорий ТС которые не указаны в этой хар-ке
Сфера применения фильтра, в транспортных средствах фильтры применяются практически во всех местах, где применяются смазочные материалы для фильтрации крупных и мелких частиц, которые могут повредить трущиеся детали ТС.
Уникальный штрих код в системе каталогов номенклатуры компании MANN. Наличие штрих-кода позволяет точно идентифицировать каждый фильтр выпущенный компанией. Штрих-коды едины, как для России, так и для Европы и назначаются непосредственно компанией MANN.
Наш каталог фильтров содержит более 4 тысяч наименований фильтров MANN, среди которых и MANN W 712/73. Однако некоторые фильтры уже могут не выпускаться, эта характеристика определяет статус фильтра на заводе MANN.
Для снятия некоторых фильтров MANN может потребоваться специальный ключ-съемник, для фильтра MANN W 712/73 указан специальный номер ключа, который поможет Вам снять фильтр без каких-либо проблем.
Габаритный размер A фильтра MANN W 712/73, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Габаритный размер B фильтра MANN W 712/73, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Габаритный размер C фильтра MANN W 712/73, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Габаритный размер G фильтра MANN W 712/73, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Габаритный размер H фильтра MANN W 712/73, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Указано давление перепускного клапана для фильтра MANN W 712/73 в бар. Перепускной клапан предназначен для поддержания давления в закрытой системе на необходимом уровне.
Если вы не знаете подходит ли фильтр MANN W 712/73 на Ваш автомобиль или вым нужны фильтры под другие узлы для Вашего авто. То вы можете воспользоваться удобным подбором от компании MANN по марке и модели авто.
Другие фильтры
Применения
Применения фильтра MANN W 712/73
Ниже приведен список марок и моделей автомобилей, а также типов двигателей, на который подходит фильтр MANN W 712/73. Красным цветом выделена марка транспортного средства, под ней таблица с марками и типами двигателей автомобилей.
| Марка | Модель | Типы двигателей |
|---|---|---|
| MAZDA | ||
| MPV | 2.3 (LW) | |
| MX-5 | 1.8 (NC) / 2.0 (NC) | |
| Tribute | 2.3 (EP) | |
| 3 (BK) | 2.0 | |
| 3 (BL) | 2.0 MZR / 2.0 MZR DISI / 2.3 DISI Turbo MPS | |
| 5 (CR) | 1.8 / 2.0 | |
| 5 (CW) | 1.8 MZR / 2.0 MZR / 2.0 MZR | |
| 6 (GG/GY) | 1.8 (GG, GY) / 2.0 (GG, GY) / 2.0 (GG, GY) / 2.0 (GG, GY) | |
| 6 (GH) | 1.8 / 2.0 / 2.0 MZR | |
Аналоги
Аналоги для MANN W 712/73
Представлены аналоги для фильтра MANN W 712/73, которые вы можете использовать вместо вышеупомянутого фильтра. Аналоги представлены в качестве ознакомления. Мы не несем ответственность за достоверность данного блока информации.
# 112 Неприятный сюрприз от масляного фильтра производства MANN
Масляный фильтр MANN арт. W712/95, он же Hengst арт. H317W01, он же VW арт. 04E115561H, который ставят во всех дилерских центрах Skoda и Volkswagen.
Я не планировал делать осмотр данного фильтра, просто собирался взвесить и всё. Что там смотреть? Топовый производитель, материалы высокого качества, эталон для абсолютного большинства сервисменов и водителей. Там всегда всё хорошо, я был в этом уверен. Но, в наш коммерческий век, бдительность терять нельзя, особенно с теми, кто имеет на рынке доминирующее положение.
Итак, масляный фильтр Hengst арт. H317W01, отработал с маслом Liqui Moly Synthoil High-Tech 5W-30 приблизительно 200 моточасов за 32 дня и 6846 км.
Период эксплуатации: с 08.11.2020 г. по 10.12.2020 г.
Поехал я по текущим ремонтным делам в чебоксарский ТТС (ТТС — дилер Skoda в Поволжье), заодно и масло прихватил на промывочный интервал перед ТО-12 (оно уже скоро). Всё как обычно, знакомые лица, приятное общение. Фильтр с отработки забираю.
Первое, что насторожило — не прекращающаяся течь масла. Такого за фильтрами данной модели не наблюдалось. Часа два пришлось подождать, чтобы поток относительно иссяк. После чего стал рассматривать фильтр.
Второе, что очень насторожило — деформация стороны, контактирующей с двигателем. Та самая «крышка с отверстиями». Её буквально выдавило наружу. Не очень значительно, но выдавило.
На фото деформировавшийся фильтр слева, несколько кадров под разными углами для сравнения.
Ни с одним фильтром такого ещё у меня не случалось, даже с самыми худшими. Первая мысль: «Неужели подделка?». Но нет, все материалы — чистый MANN, никакой самодеятельности. Герметик, укладка, всё как обычно.
Ну ка, что там с маркировкой?
MK-SF-FA-22, 31 января 2020 года.
Берём другой фильтр из этой же партии.
Всё то же, только время + 1 минута.
Маркировка типовая для фильтров данной модели, независимо от упаковки — MANN, Hengst или VW. Тут всё в порядке.
Новый фильтр имел вес 282 гр.
После эксплуатации вес 405 гр.
Т.е. +43,6% к первоначальному весу. Но, данный показатель у данного фильтра в статистику не беру, о чём подробнее ниже.
Масло на какой-то момент иссякло.
Вот теперь понятно, почему масло так долго сочилось из фильтра.
Внешне дренажный клапан такой же, как обычно в данной модели фильтров. Но, сравним. Поднимаю образцы с прошлогодних осмотров MANN и Hengst.
Вот они, друзья, все рядом. Слева направо: Hengst из этого поста, Hengst прошлогодний и MANN.
На ощупь дренажный клапан MANN чуть более шершавый, но тот фильтр давний, применяемые материалы для изготовления дренажных клапанов могли поменяться.
Имеется и маркировка на каждом дренажном клапане.
Маркировка есть, тут тоже всё в порядке.
Измерил приблизительное усилие на открытие обратного клапана: от 4,7 до 4,8 кг. При осмотре новых было 4,3 кг. Не намного, но отличие есть.
Была версия о неправильной установке масляного фильтра с превышением усилия затяжки. Вероятность этого я считаю очень низкой, т.к. фильтр ставился там же, в ТТС, где пользуются динамометрическим ключом для этих целей, и где каждый механик в день ставит по 2-3 фильтра именно этой модели.
Версию о подделке считаю самой маловероятной, т.к. нет ни одного признака кустарного производства.
Единственная правдоподобная версия: некачественные материалы. Скорее всего, производитель занялся экономией и стал покупать более дешёвое сырьё, что в итоге привело к деформации металла и разрывам дренажного клапана.
Всем известно, что MANN — лидер в производстве фильтров. Кто будет сомневаться в качестве его продукции? Даже если усомнится — осмотр нового фильтра не выявит каких-либо замечаний. Внешне всё замечательно. Никто ничего не заметит. А после эксплуатации — тем более. Кто там будет смотреть, деформировался фильтр, или нет? Открутили и выбросили. А разрывы дренажного клапана снаружи не видны.
Конечно, рано или поздно такая экономия на материалах доведёт до массового брака, потом ситуацию изучат, извинятся, или, может быть, что-нибудь отзовут на исправление, после чего все об этом забудут.
Но, мне не хочется быть участником в таких экспериментах 🙂 Конечно, и я могу ошибаться в причинах, но более ни одного масляного фильтра производства MANN на постоянную эксплуатацию ставить не буду. Только на промывки. Через пару лет можно будет сделать осмотр нового фильтра MANN, может быть к тому времени ситуация изменится в лучшую сторону.
# 077 Масляный фильтр MANN, арт. W 712/95, осмотр нового
Масляный фильтр MANN, арт. W 712/95, для двигателей CWVA, CWVB, CZCA
Один из самых известных оригинальных производителей масляных фильтров, MANN.
Внутри корпуса краски нет. Явной ржавчины нет. Есть небольшой налёт.
Фильтрующий элемент очень плотный и имеет значительно большую толщину, чем у обычных фильтров.
Наружняя сторона имеет ворсистую структуру.
Внутренняя сторона покрыта полимерной сеткой.
Отрезать фильтрующий элемент было очень сложно 🙂
Фильтрующий материал высотой полезной части — 40 мм, длиной — 1490 мм.
Площадь фильтрации — 596 см2. По площади, средний показатель, но, учитывая толщину фильтрующего элемента, это отличный показатель.
Диаметр перепускного клапана — 13,5 мм. Открылся при весе примерно 4,3 кг (показатель веса приблизительный).
В общем, это отличный фильтр для долгой работы.
Всем удачи и зелёных дорог!
Обновление от 11.02.2020 г.
Данные по осмотрам масляных фильтров сведены в таблицу.
Обновление от 14.12.2020 г.
При осмотре фильтра данного типа (производство MANN) 11.12.2020 г., выявлены дефекты, на мой взгляд несовместимые с нормальной длительной эксплуатацией.
В связи с этим, не рекомендую приобретать фильтры данного производителя данного типа для постоянной эксплуатации под артикулами W712/95, H317W01, 04E115561H, как минимум до 01.01.2023 г.
Фильтры: салонный, воздушный, масляный
Какой фирмы предпочитаете ставить фильтры?Интересует кто какие фильтра использует, может есть что то лучше или дешевле оригинала, просто альтернатива.
Небольшая подборка (в основном из этой темы) по фильтрам для тех у кого нет возможности (или лениво) пользоваться электронными каталогами и сайтами (пожалуйста, внимательней к кодам и применяемости к разным движкам масляных фильтров):
Финис код губки в корпусе воздушного фильтра 1694449
С мая 2007 года наша сборка, (немцы с 26.03.2007г.) ставят только круглый воздушный фильтр, но есть двигатели 1.4 на которые по 15.01.2008г. ставили квадратный фильтр.
Повторюсь,после ТО 120 тык,перехожу на замену фильтров,возд.салон.через 10 тык.как и замена масла с масляным. Авто уже не новая и пробег не малый
.Привет Виталий 
Я с салона на машине все меняю каждые 10 т.км,, но мне кажется что салонник отходит и 20.ку нормально
Да вот сейчас и буду экономить на салоннике
, остальные фильтра буду так же менять каждые 10т.км.Вот как раз Ман 2559 и испытаешь,а я его на 10 тык испытаю. Сейчас ман 2440 проходит испытание на 20 тык,пока успешно(все дует и не воняет),через 500км сниму,выложу,каков он там
ответ мановцев по поводу использования 7015 вместо 71273.
Добрый день!
Да, вы правы ранее применялcя один фильтр W 712/73, который производился в Германии как для двигателей FORD 1,8-2,0-2.3 литра, так и для двигателей MAZDA, VOLVO и т.д.
И был еще отдельный фильтр, который M+H производил в США и поставлял в оригинале для FORD для серии двигателей Ecoboost 1.0-2.0 литра.
Этот фильтр первые два года не поставлялся для вторичного рынка, а поставлялся только как OEM и OES FORD.
Компания FORD при окончании периода моратория на поставку данного фильтра на вторичный рынок приняла решение унифицировать предложение для данных двигателей и поставлять только фильтр, который шел ранее для двигателей Ecoboost и на обычные моторы.
Именно поэтому теперь для FORD предназначен фильтр W 7015, так как MANN-FILTER = OES.
Эти фильтры W 712/73 и W 7015 имеют не только другое давление открытия перепускного клапана, но и разную грязеемкость и т.п.
И W 712/73 имеет гораздо лучшую грязеемкость, чем W 7015, однако это решение компании FORD предлагать для рынка только аналог W 7015, а мы как конвейерный поставщик всегда 100% выполняем оригинальные требования, хотя не всегда они полностью адекватны.
С уважением / Kind regards,
Андрей Алексюк / Andrey Aleksuk
OEM – original equipment manufacturing – оригинальная продукция, что используется при производстве автомобиля
OES – original equipment supply – оригинальная продукция, что продается в дилерских центрах автопроизводителей для обслуживания автомобилей
MANN-FILTER = OES – это означает 100% выполнение фильтром MANN-FILTER требований автопроизводителя с точки зрения технических требований к своей оригинальной продукции.
В этом и кроется принципиальное отличие MANN-FILTER (и другой премиальной продукции) от дешевых аналогов. Именно выполнение технических требований, а не просто похожий внешне, но не работающий, как в дешевых фильтрах.
Фильтр MANN W 712/83
| Производитель | MANN |
| Вид фильтра | Смазочное масло |
| Штрих-код (EAN) | 4011558000943 |
| Статус поставки | Поставляется |
Описание
Фильтр MANN W 712/83 является продуктом компании MANN, одного из крупнейших производителей фильтров в мире. В каталогах MANN представлен под штрих-кодом 4011558000943.
Размеры фильтра MANN W 712/83
Ниже представлены габаритные размеры и габаритный чертеж фильтра MANN W 712/83, по которым вы можете сравнить фильтры других компаний с фильтром MANN и оценить возможность замены.
| Размер A | 76 мм |
| Размер B | 63 мм |
| Размер C | 72 мм |
| Размер G | 3/4-16 UNF мм |
| Размер H | 79 мм |
Характеристики фильтра MANN W 712/83
Приведен список характеристик фильтра с подробным описанием каждой из них.
Общая характеристика применения фильтра MANN W 712/83 среди транспортных средств, выше указаны категории транспортных средств, в которых применяется данный фильтр. Важно понимать, что нельзя применять фильтры MANN дя категорий ТС которые не указаны в этой хар-ке
Сфера применения фильтра, в транспортных средствах фильтры применяются практически во всех местах, где применяются смазочные материалы для фильтрации крупных и мелких частиц, которые могут повредить трущиеся детали ТС.
Уникальный штрих код в системе каталогов номенклатуры компании MANN. Наличие штрих-кода позволяет точно идентифицировать каждый фильтр выпущенный компанией. Штрих-коды едины, как для России, так и для Европы и назначаются непосредственно компанией MANN.
Наш каталог фильтров содержит более 4 тысяч наименований фильтров MANN, среди которых и MANN W 712/83. Однако некоторые фильтры уже могут не выпускаться, эта характеристика определяет статус фильтра на заводе MANN.
Для снятия некоторых фильтров MANN может потребоваться специальный ключ-съемник, для фильтра MANN W 712/83 указан специальный номер ключа, который поможет Вам снять фильтр без каких-либо проблем.
Габаритный размер A фильтра MANN W 712/83, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Габаритный размер B фильтра MANN W 712/83, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Габаритный размер C фильтра MANN W 712/83, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Габаритный размер G фильтра MANN W 712/83, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Габаритный размер H фильтра MANN W 712/83, указанный в миллиметрах, сам размер указан на чертеже выше.
Указано давление перепускного клапана для фильтра MANN W 712/83 в бар. Перепускной клапан предназначен для поддержания давления в закрытой системе на необходимом уровне.
Значение давление для обратного запорного клапана. Этот клапан применяется в закрытых системах для того, чтобы внутри системы жидкость могла проходить только в одном направлении, это необходимо для лучших свойств фильтрации и упорядочения движения жид-ти.
Если вы не знаете подходит ли фильтр MANN W 712/83 на Ваш автомобиль или вым нужны фильтры под другие узлы для Вашего авто. То вы можете воспользоваться удобным подбором от компании MANN по марке и модели авто.
Другие фильтры
Применения
Применения фильтра MANN W 712/83
Ниже приведен список марок и моделей автомобилей, а также типов двигателей, на который подходит фильтр MANN W 712/83. Красным цветом выделена марка транспортного средства, под ней таблица с марками и типами двигателей автомобилей.
| Марка | Модель | Типы двигателей |
|---|---|---|
| DAIHATSU | ||
| Charmant | 1.6 (A45) / 1.6 Altair (A60) / 1.6 LE (A60) / 1.6 LE (A60) | |
| Delta | 2.5 (DV26/SV26/V20-2) / 2.8 Diesel (V59BU) | |
| LEXUS | ||
| ES | 250 / 300 | |
| GS | 300 (JZS147) / 300 (JZS160) / 300 T3 (JZS160) / 400 (JZS160) / 430 V8 (JZS160) / 430 V8 (UZS190) | |
| GX | 470 (UZJ120) / 470 (UZJ120) | |
| IS + IS SportCross | 200 / 200 Compressor / 300 | |
| LS | 400 (UCF10) / 400 (UCF20) / 400 (UCF20) / 400 (UCF20) / 430 V8 (UCF30) | |
| LX | 4.7i V8 (UZJ100) / 4.7i V8 (UZJ100) / 4.7i V8 (UZJ100) | |
| RX | 300 3.0 V6 (MCU15) / 300 3.0 V6 (MCU3) / 400h (Hybrid) (MCU3) | |
| SC | 430 V8 (UZZ40) | |
| LOTUS | ||
| Esprit | 2.2 (S3) | |
| MINI (BMW GROUP) | ||
| Mini One I | 1.4 Diesel (R50/52) / 1.4 Diesel (R50/52) | |
| TOYOTA | ||
| 4-Runner | 2.4 / 2.4 / 2.4i / 2.7i (N130) / 3.0 V6 / 3.4i (N130) | |
| Alphard I | 3.0 V6 (MNH10W, MNH15W) | |
| Auris I (E150) | 1.4 D-4D | |
| Camry | 1.8 TD (V1) / 2.5 V6 (VZV21) / 3.0 (VCV10) / 3.0 24V (MCV20.) / 3.0 V6 (MCV20.) / 3.0 V6 (XV30) / 3.5 (XV40) | |
| Carina I | 1.6 (TA1) / 1.6 (ZA12) / 1.6 / 1.6 DX,GL (TA60L) / 1.6 GL,DX (TA4L) / 1.8 / 1.8 D | |
| Carina II | 1.8 / 2.0 D DX,GL (T15) | |
| Celica | 1.6 GT (TA22) / 1.6 GT (TA23) / 1.6 GT (TA4C) / 1.6 GT (TA4C) / 1.6 LT (TA22) / 1.6 LT (TA2) / 1.6 LT Coupe / 1.6 ST (TA22) / 1.6 ST (TA2) / 1.6 ST / 1.6 ST (TA60) / 1.6 ST (TA60) / 2.0 / 2.0 Turbo 4WD Coupe (ST185) / 2.0 Turbo 4WD Coupe (ST185) / 2.0 XT (RA61) / 2.0 XT,GT Coupe (RA6) / 2.0 XT,GT Coupe (RA6) / 2.8i Supra (MA61) | |
| Coaster | 2.4 (M/T-RB20/26) | |
| Commuter | 2.0 (T-RZH124B) / 2.0 i (Z-RZH124B) | |
| Corolla | 1.4 D-4D | |
| Corolla III (E30/E40/E50/E60) | 1.6 (TE51) / 1.6 (TE51) | |
| Corolla IV (E70) | 1.6 (TE71) / 1.6 (TE71) / 1.6 (TE71) / 1.6 GT (TE71) / 1.8 (TE72) / 1.8 D (TE71) | |
| Corolla V (E80) | 1.8 D (CE80) / 1.8 D (CE80) | |
| Corolla IX (E12/E13) | 1.4 D-4D (E12) | |
| Cressida | 2.0 GL,DL (RX60) / 2.0 Kombi (X6) / 2.0i (GX71) | |
| Crown | 2.8 (MS1K) / 2.8 Si (MS112) / 2.8i Super Saloon (S12) | |
| Dyna 150 | 3.0 D / 3.0 D | |
| HiAce | 2.0 (RZH112) / 2.0 (H10) / 2.4 (H12G) / 2.4i (RZH115) / 2.4i (RZH103) / 2.5 D-4D (H1/H2) / 2.5 D-4D (H1/H2) / 2.5 D-4D / 2.5 D-4D / 2.7 VVTi (TRH201) / 2.7, 2.7 4WD (H18/29) | |
| Highlander I | 3.0 V6 / 3.3 V6 / 3.3 V6 Hybrid | |
| HiLux / Fortuner | 2.0 8V SOHC (RZN147) / 2.4 (RN1, RN5, RN6) / 2.4 4WD (RN1, RN5, RN6) / 2.4 D (GUN12) / 2.4 i 4WD (RZN1) / 2.5 D-4D (KDN1) / 2.5 D-4D (KDN1) / 2.5 D-4D (KUN1, KUN2) / 2.5 D-4D (KUN1, KUN2) / 2.5 D-4D (KUN1, KUN2) / 2.7 4WD (TGN16) / 3.0 D (4WD (KUN26)) / 3.0 D (KUN15) / 3.0 D (5LE) (LN14/15/16) / 3.0 D (KUN16) / 3.0D-4D (KUN1, KUN2) / 4.0 4WD (GGN15/25) / 4.0 VVTi 4WD (SW4) | |
| Kijang Innova / Condor (TGN4, KUN4) | 2.8 D (GUN12) | |
| Kluger | 3.0 24V DOHC VVT (MCU2) / 3.3 Hybrid | |
| Land Cruiser | 2.4 (RJ70/73) / 2.4 (RJ70/73) / 2.7 (J15 Prado) / 2.7 16V (J9/90/95/Prado) / 2.8 D-4D (J15) / 3.0 D-4D (J12) / 3.0 D-4D (J15) / 3.0 D-4D (J15) / 3.4i 24V (VZJ90/95) / 4.0 V6 (J12) / 4.2 TD (J20) / 4.7 V8 (J20) / 4.7 V8 (J20) / 4.7 V8 32V (UZJ100/LC100) / 4.7 V8 32V (UZJ100/LC100) | |
| Lite-Ace | 1.8 D (CM35) / 1.8 D (CM20) | |
| Previa | 2.4 / 2.4 4WD | |
| Supra | 2.8i 24V (MA61) / 3.0 24V (MA70) / 3.0 24V (JZA80) / 3.0 Turbo (MA70) / 3.0 Turbo (MA70) | |
| TownAce | 1.6 (TR10V) / 1.8 (13TU) | |
| ToyoAce | 2.0 (RY16) | |
| Yaris I / Yaris Verso (P1) | 1.4 D-4D | |
| Yaris II (XP9) | 1.4 D-4D | |
| VW (VOLKSWAGEN) | ||
| Taro | 2.4 | |
| AEBI TRAKTOREN (CH) | ||
| CC / Combicut | 66 | |
| BRIGGS + STRATTON | ||
| Intek | 15.5 HP / 17 HP | |
| Intek Pro | 65 | |
| Intek V-Twin | 16 HP / 18 HP / 20 HP / 22 HP / 25 HP | |
| Vanguard | 14 HP / 16 HP / 17 HP | |
| Vanguard V-Twin | 14 HP / 16 HP / 18 HP / 20 HP / 23 HP | |
| HERKULES (TELSNIG) | ||
| RM-Serie | 90 | |
| ISEKI | ||
| Lancer | Lancer (Simplicity) | |
| JOHN DEERE | ||
| 100-Serie | 155 (LT/LTR) / 166 (LT/LTR) | |
| GT-Serie | GT 225 / GT 235, GT 235E | |
| L-Serie | L 105 / L 107 / L 120 | |
| 200-Serie | 235 (GT) | |
| 300-Serie | 317 / 318 | |
| 400-Serie | 420 | |
| WEIDEMANN (WACKER NEUSON) | ||
| 1000-Serie | 1360 P33 / 1360 P43 / 1360 P43/48 / 1360 P45 | |
| 2000-Serie | 2070 CX50 / 2070 CX50 T | |
Аналоги
Аналоги для MANN W 712/83
Представлены аналоги для фильтра MANN W 712/83, которые вы можете использовать вместо вышеупомянутого фильтра. Аналоги представлены в качестве ознакомления. Мы не несем ответственность за достоверность данного блока информации.