Ngk 4824 bpr6es 11 для какого авто подойдут
Свечи зажигания NGK BPR6ES-11 (4824)
Где то года два тому назад я ставил себе свечи DENSO W20TT. Проехали у меня немного, до 5 тыс. км (годовые пробеги у меня небольшие, да и в прошлом году машина долго стояла из-за ремонтов)
Было подозрение на проблемы с катушкой т.к. это был второй уже комплект свечей и редко, но метко машина могла внезапно заглохнуть при начале движения. После замены катушки были смешанные чувства. Вроде с низов поехало лучше, диапазон 2000-3500 также.
Но прокатавшись по привычному маршруту в 30 км БК нарисовал расход 9.0 л на зимней резине (до того было всегда 8.0-8.3 даже по льду зимой). Обратно возвращался уже показало расход 7.9 л, но как то авто ехало чуть похуже чем раньше.
Данный комлект свечей я раз 5-6 выкручивал-закручивал т.к. были замеры компресии, ремонт гбц, потом опять замена пробитой прокладки после развалившейся крыльчатки помпы.
Так что все таки решил взять и попробовать поставить NGK V-line №13. Но к сожалению их в наличии не оказалось так что пришлось брать поштучно NGK BPR6ES-11 (артикул 4824) что в принципе одно и то же, но у v-line есть V-образный вырез на центральном электроде который по утверждениям маркетологов улучшает поджиг смеси и все дела. как оказалось позднее — у V-line №13 электрод должен быть обычной конструкции (в отличии от комплектов 2-12 и 14-19, а также некоторых других)
Покупал по традиции в Intercars Ukraine дабы снизить вероятность нарваться на подделку.
Итак сама маркировка свечей:
Свеча NGK BPR6ES-11
В первую очередь интересна владельцам Лады с восьмиклапанным инжекторным двигателем как качественная замена А17ДВРМ 1.0.
Самые популярные импортные свечи на «восьмерку», «девятку», «девяносто девятую», «пятнадцатую», «десятку», Ниву, Калину. Кроме этого устанавливается на ряд японских и корейских автомобилей.
Свеча зажигания NGK BPR6ES-11
Производится во Франции или Японии. Цена несколько выше, чем у главных конкурентов Бош и Денсо. Является оригинальной для ряда доживающих последние годы на российских дорогах японских автомобилей Мицубиси, Ниссан, Киа, Мазда, Исузу, Субару, корейских Киа и Хендай
Артикул для заказа стандартной упаковки по 10 штук в коробке — 4824. Выпускается и в блистере по 4 штуки в упаковке. Номер V-Line V13
Аналоги BPR6ES-11
Denso W20EPR-U11, Bosch WR7DCX 0 242 235 707, Beru Z21 14R-7DUX, Eyquem RC62LS5, Champion RN9YC4. Указанные свечи сравнимы по качеству и цене. Дешевле: Brisk LR15YC-1. Российский аналог А17ДВРМ 1.0.
Заменяет оригинальные номера: MMC Mitsubishi MS851238 (конвейер) MS851418, MS851408, MS851403, MS851478, Nissan 22401-P8316 (конвейер), 22401-P8391, Hyundai Kia 18811-11061 (конвейерная), Honda 98079-56145, 98079-56155, 98079-56115, Isuzu 5-8610-3381-0, 8-9421-7232-0, Mazda FE79-18-110, FEFB-18-110, Suzuki 09482-00285, 09482-00421, Toyota 90098-70003, 90098-70004, Subaru 22401-AA120
Характеристики свечей NGK BPR6ES-11
Калильное число — 6 (по Бошу 7. По Денсо 20)
Диаметр резьбы — 14 мм
Длина резьбы — 19 мм
Зазор — 1.1 мм
Раствор ключа — 16
Применяемость свечи NGK BPR6ES-11
Подходят для автомобилей и двигателей
ВАЗ Лада
21083 21093 21099 1.5i
2110 2111 2112 1.5 инжектор 8 клапанов
Калина 11173 11183 11193 1.5i 8V
Niva 21214 1.7i
NGK BPR6ES-11 на Mitsubishi
Устаналливается на автомобили Мицубиси
Colt CJ1A 1.3i 4G13 после 6.2000 Colt C12A 1.5 G15B с катализатором 8.1984- C52A 1.5i 4G15 83 л.с.
Lancer C61A) 1.3 12V (4G13) до 4.1991 (C12A) 1.5 (G15B) с катализатором 8.1984- Lancer 4WD C77A 1.8i 4G37
Sigma (F16A) Sigma Wagon (F07W) 3.0i SOHC 12V (6G72)
Galant E15A 2.0 4G63) с катализатором E33A
Eclipse D21A 1.8i 4G37 (D32A) 2.0i Turbo 4G63T
L200 4WD K33T 2.6 G54B
L300 (P04V/W, P14V, P24V/W) 2.4i 4G64
Pajero (L042G) 2.6 +kat (L047G) 2.6 4G54 с катализатором
Space Wagon N34W 2.4i 4G64 выпускавшийся до мая 1992
праворульные Мицубиши
Eterna Sava (E32A) 1.8 4G37
Lancer Mirage Wagon 4WD C37W 1.8i 4G37
Nissan Европа
Sunny (N13) 1.6i (E16i)
Nissan правый руль
Prairie (BM10) 1.5 E15S
BPR6ES-11 для Suzuki
Wagon R+ RB310 1.0i 12V G10A
BPR6ES-11 для Hyundai
Elantra XD до 1999 г. с двигателем 1.5i
Lantra 1.5i G4GJ 1.6i G4CR 1.8i G4CN до 04.1995
Pony Exel 1.3 G13B/G4DG 1.5 G15B/G4DJ
Sonata I 1.8i G62B G4CP 2.4i 4G64 дв. MMC, Sonata EF 2.0 G4JP-G
Trajet / FO 2.0 G4JP-G
Santa Fe I (SM) 08.01-03.06 2.0 G4BP
H1 2.4i H100 H1 Starex 2.4i G4CG
Kia
Sephia 1.6 B6 мотор Мазда
Joice 2.0 G4CP
Isuzu
Gemini 1988 1.5 Turbo 4XC1UT 1.6 4XE1-V
Trooper 2.3 4ZD1 2.6 4ZE1 с катализатором
Указанные в прайсах цены не являются публичным предложением о заключении сделки и несут информационную функцию.
Автомагазин запчастей для иномарок, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ в Магнитогорске.
Тел. 43-92-49 +79525172955
15. Свечи зажигания NGK №13 V-Line BPR6ES-11
Думаю каждый калиновод знаком с данными свечами, но мой БЖ — мой личный взгляд, к тому же до Калины с данными свечами дело не имел.))
Итак, при покупке Калины стояли у меня свечи NGK №13, после я их решил заменить на Энгельские А17ДВРМ, которые как мне показалось позже оказались сомнительного качества.
Приобрел сегодня комплект новых свечей зажигания NGK №13, до этого читал, что встречается очень много подделок данной модели. В случае с Энгельскими свечами я нарвался на брак (одна вообще оказалась нерабочей), в случае с NGK такого не хотелось бы, хотя бы потому, что они стоят почти в два раза дороже, чем А17ДВРМ.
В магазине взял первый мне предоставленный комплект по цене 440 рублей и вроде бы (надеюсь) не прогадал.
Читал, что на подделках в отличии от оригинала чаще всего «ушко» на которое вешается коробка не приклеено к основанию коробки, в моем случае оно было приклеено добротно. Количество белых лучей на логотипе NGK должно быть 16 и все должны приходить в центр буквы G, с этим тоже полный порядок. На типографную четкость обращал внимание, но второстепенно, так как хоть и говорят, что на контрофакте печать элементов намного хуже, но уверен, что «левым» конторам по производству подделок данных свечей ничто не мешает подтянуть качество печати.
Со слов производителя, в следствии этой V-образной зарубки искрообразование происходит исключительно на внешней бровке бокового и центрального электродов.
Благодаря этой специальной конструкции V-Line обеспечивает высочайшую надежность зажигания. Особенно на современных двигателях, где топливо-воздушная смесь очень бедная, такая конструкция NGK обеспечивает абсолютную надежность воспламенения смеси. И, следовательно — оптимальные пусковые свойства. Даже в экстримальных условиях!
Следует отметить, что мои бывшие свечи зажигания NGK №13 были без V-образной зарубки. Не думаю, что это значит, что до этого стоял контрофакт (хотя, кто знает), просто на мой взгляд изменилась технология производства. В общем старые свечи выкидывать не стал, они еще вполне пригодные, пусть лежат в запасе на всякий случай. Качество новых свечей, думаю покажет только пробег и время.
Всем полных баков и качественных оригинальных запчастей!
☆☆☆
P.S. Как оказалось V-образная насечка обязательно должна присутствовать на свечах V-line № 2-12, 14-19, 28, 32. Остальные свечи не имеют насечки на центральном электроде, хоть и носят название V-line. А вот V-line №13 (про которые написан данный пост) бывают, как с V-образной насечкой, так и без нее. Обе заводской вариант и обе из серии V-line. Почему производитель решил выпускать два варианта — неизвестно.
Но, повторюсь: V-line не значит, что обязательно должна быть насечка на электроде. У NGK в серии V-line 39 свечей, а насечку имеют 22 свечи.))
☆☆☆
seregakent159 :
NGK N°13
артикул 5339 с v-образным пазом,
артикул 4824 без v-паза.
Свеча зажигания ВАЗ-2111 V8 BPR6ES-11 NGK 4824 — 1 отзыв
Код для заказа: 006004
Свеча зажигания ВАЗ-2111 V8 BPR6ES-11 NGK
Свеча зажигания с плоским седлом;
Внешняя резьба: 14,0;
Длина резьбы: 19;
Зазор между электродами: 1,1;
Ширина зева гаечного ключа, мм: 20,8
Номера аналогов:
Beru 14R-7DUX; Beru Z 21; Beru Z 28; Bosch0242235530; Bosch 0242240531; Bosch 0242240532
- Для этого товара еще нет обзоров.
Система зажигания относится к одной из основных систем управления силовым агрегатом автомобиля. Предназначена она для своевременного воспламенения топливной смеси.
Свеча зажигания — очень важный и довольно капризный элемент двигателя внутреннего сгорания. От правильности выбора свечи зависит стабильность и эффективность работы двигателя. Об основных характеристиках, на которые стоит обращать внимание при покупке, Вы можете узнать далее из статьи.
Свеча зажигания давно стала предметом шуток и многократно обыграна в шоферском фольклоре, и это неудивительно — свечи играют важную роль в автомобиле и иногда доставляют немало проблем водителям. О том, что такое свечи зажигания, какими они бывают, чем характеризуются и насколько часто подлежат замене, читайте в этой статье.
Подбор по автомобилю свечей зажигания NGK
На данный момент японская компания NGK Spark Plug Co., Ltd. уверенно удерживает звание мирового лидера по производству свечей зажигания практически для всей бензиновой техники: от малокубатурных моторов бензокос до многолитровых грузовиков. Cвечи NGK – это «крепкая середина», они гарантированно способны выдержать заданные параметры на необходимом пробеге, не выпячивая какой-то один параметр в ущерб общей функциональности. Поэтому NGK сохраняет лидерство и в поставках непосредственно автозаводам. Им важно то, чтобы «оригинальные» (т.е. закупленные у стороннего поставщика под свой бренд) свечи не доставляли никаких проблем в течение межсервисных пробегов весь гарантийный срок.
Технологии NGK
Классическая конструкция свечи зажигания, казалось бы, не меняется уже минимум полвека. Однако в современных условиях, когда требования к экологичности растут постоянно, такие свечи мало пригодны. Сравнительно большая площадь электродов, на которой происходит разряд, требует увеличения напряжения, сама искра, «плавая» по поверхности электродов, не гарантирует строгого поддержания момента и скорости распространения фронта пламени.
Разработанная компанией технология V-Line стала простым и эффективным решением вопроса для большинства двигателей внутреннего сгорания. Суть технологии – в нанесении на торец центрального электрода V-образной канавки, идущей параллельно боковому электроду. Аналогичную по сути технологию применяет и Denso, но для обхода патентов NGK у них канавка выполняется на боковом электроде.
У свечей, сделанных по технологии V-Line при сохранении прочих параметров площадь пространства, на котором возможно искрообразование, заметно уменьшается. При той же системе зажигания увеличивается напряженность электростатического поля между электродами, то есть мощность и стабильность искры возрастают в сравнении со свечами традиционной конструкции. Кроме того, искра всегда проскакивает «с краю», где искровой промежуток лучше вентилируется — при работе на бедных смесях это улучшает стабильность работы мотора, особенно на холостом ходу.
Интересны свечи NGK с полускользящим поверхностным разрядом: в отличие от традиционных многоэлектродных конструкций, здесь центральный электрод полностью утоплен в изолятор.
Преимущество такой продукции при работе на богатых смесях или в изношенных моторах: отложения токопроводящего нагара здесь мало сказываются на эффективности работы свечи, и она становится способной работать при сильном загрязнении.
Если же вспомнить иридиевые свечи зажигания NGK или платиновые, то их преимущества над классическими очевидно: это и гораздо более стабильное искрообразование из-за малого диаметра центрального электрода, и минимальные темпы эрозии – а значит, и наибольший в сравнении с другими типами ресурс. Недаром в современных моторах представителей этой линейки ставят уже с завода.
Однако даже тут инженеры NGK нашли пространство для новых опытов. Созданные ими гибридные свечи имеют центральный платиновый электрод, работающий в паре с боковым. Боковой электрод имеет платиновую напайку и два дополнительных электрода, работающих по тому же принципу, что заложен в свечи с полускользящим поверхностным разрядом. Когда свеча загрязняется, «в дело вступают» дополнительные электроды, позволяющие двигателю стабильно работать до того момента, когда она прогреется до точки выгорания нагара.
Расшифровка маркировки свечей NGK
Продукция этой компании кодируются формулой типа 123456-7.
Расшифруем для примера маркировку NGK BPR5ES-11. Она имеет присоединительную резьбу 14 мм под «21-й» свечной ключ, выступающий изолятор, обычный помехоподавительный резистор, калильное число 6, резьбовой хвостовик длиной 19 мм, стандартную конструкцию, искровой зазор 1,1 мм. Проведем обратный подбор – допустим, с автомобиля снята одноэлектродная свеча с резьбой 10 мм под «16-й» свечник, длина резьбы 19 мм, калильное число по таблице соответствует числу 10 у NGK, зазор между электродами – 1 мм. Исходя из известных параметров нам ищем в каталоге NGK с маркировкой CPR10ES-10 (свеча классического типа, которая соответствует параметрам имеющейся) либо максимально близкую по маркировке.
Выбор свечей NGK для автомобиля
Однако такой способ не очень удобен. Если же учесть огромный ассортимент продукции, выпускаемых компанией, то лучший подбор NGK по автомобилю – это использование фирменного каталога, где изначально выполнена сортировка по маркам, моделям, годам выпуска и объемам двигателя. Он доступен на сайте компании как в виде для печати (в разделе «Файлы для загрузки», так и в интерактивном варианте (раздел «Подбор продукции»). Найти подходящие свечи здесь нетрудно хоть для старого «Москвича»:
Как отличить подделку
Обратная сторона популярности – это огромное количество контрафакта на рынке. Чтобы в этом убедиться, необязательно даже идти в автомагазин: на том же Ebay или Aliexpress набрать в поиске «spark plug», как он тут же выдаст огромное количество свечей в знакомой упаковке и, естественно, из Китая. Подобные объемы контрафакта уже успели серьезно ударить по репутации компании – во многих автосервисах и по сей день при любых проблемах с зажиганием первым отвечают «Вы сначала свечи нормальные поставьте, а не NGK».
Итак, как отличить подделку на витрине? Начнем с упаковки. Малейшие «косяки» полиграфии однозначно указывают на дешевый контрафакт, у оригинальных свечей коробочки всегда идеальны.
Само качество изготовления говорит за себя.
Контактный наконечник у оригинальных NGK кажется сделанным за одно целое со свечой: открутить его пальцами невозможно. Маркировки на изоляторе и металлической юбке должны быть четкими и ровными. Резьба на оригинальной продукции накатывается, поэтому всегда гладкая и ровная. Шероховатость резьбы, следы резца указывают на сомнительное происхождение. Кривые электроды, особенно отклонение бокового электрода от оси центрального – также повод отказаться от покупки.
У поддельных свечей V-Line практически всегда нарушено направление канавки в центральном электроде – если на заводе при припайке бокового электрода его центрируют точно по канавке, то у «подвальных» свечей их взаимная ориентация может быть абсолютно любой. У свечей с электродами из благородных металлов, поскольку они гораздо более трудоемки в изготовлении, отличия с «палеными» бросаются в глаза еще ярче, так как полностью выдерживать сложную технологию в условиях «левого» производства нерентабельно.